В прошлом году купил Фет на алиэкспрессе....но рама алюминий...да...все самое дешевле...тяжёлый инертный...но в этом и фишка...короче...нам нравится...к стати я его купил жене...она в восторге)))...прошлым летом сменил вилку...тоже Китай...но вполне даже ничешная...пружинно-маслянная....поменял задний переключатель и педали.....и всю зиму на нем откатал...на работу)))....на выходных пришлось пересаживаться на свой МТБ....Фет то жены))))....летом продолжу модернизацию)....но Фет это класс...и вообще...побольше оптимизма!!!)))...
Люди привет. Я являлся владельцем такого фэта, ток без мотора. Значит так: он тяжёлый. Переключение передач настраивается, но только с шаманскими танцами с бубном вокруг него. Вилка не ремонто-пригодна, пробивается в лёт. не регулируется. Вместо винтов настройки там пластмассовые крыжечки, их открываешь, а там пустота. Корочь парни: идея норм, но смените платформу. Да будет дороже Либо колбасте из рамы китайской, но обвесы сами мастите. Пасиб за внимание
у меня есть такой байк, скажу сразу, что купил только за внешний вид . сам по себе только выглядит круто, но то что китай есть китай это точно. прослужил 2 года летнего использования и поломалось абсолютно все что есть на нем, шины стерлись , тормоза подкручивать надо каждые 5 мин, переключатели скоростей половина сломалось за 1 сезон, крепеж сиденья шатается, амортизатор стучит и не работает как надо , цепь и кольца стерлась почти ну т.д. , единственно что цело так это краска и руль (ну кроме мембран рукаядок, их бы сразу на замену, т.к потеет в них рука и скользит) заряд кстати быстро кончается и очень резкий газ ... Он не плох, но надо понимать, что сделан максимально бюджетно, у меня все.
Ну, обычно даже с хорошим великом при активной эксплуатации так и получается. Мой Конондайл каждый год требует т.о. замена цепи, раз в два года малые звёзды, подстройка тормозом и полная обтяжка, замена задней покрышки, так как изнашивается сильней чем передняя. И это просто что бы каждый день на работу ездить на нем. 40 минут в день, но я очень полный и езжу не сильно аккуратно. Не знаю как у легковесных людей износ великов происходит.
Зачет! Меня такая техника зажигает. Права не нужны, транспортный налог платить не нужно. Да за эти деньги можно купить мот. Но на моте Вы не проедете в подземном пешеходном переходе (хотя бы пешком), не перемахнете через жд-пути, не поедете по лесу, полю по зимнему льду водохранилища. У меня кореш на таком гоняет из Москвы в ближайшее подмосковье на дачу по козьим тропам. Не стоит в пробках а именно гоняет! Ценник не демократичный, но через 2-3 года ситуация поменяется
Дмитрий Ардашев абсолютно верно. Я вот тоже задумался, а стоит ли ездить на работу на машине с мотором 5.4 литра V8 по пробкам если эти 15 км можно по обочине и тротуару и без пробок и напрягов проехать. Разве что в хорошую погоду правда. Ни мотик ни скутер мне нафиг не уперлись, а электровелик это тема и будущее.
Андрей Фомин езжу на електро только на обычных колёсах, прёт до 35 км мотор всего 350 ватт, мне впринципе хватает, единственно зимой жестковат стоит шиповка Кенда, стравливаю до 1.5:атмосфер чтобы мягче шёл. Если брать то двухподвес, ну и покруче. Единственная проблема машины выезжающие со двора им пофиг справа помеха или нет. Еду по тротуару сигналю им пофиг, опасно могут сбить. На дороге меньше проблем. Зимой бывает неадекватные пешеходы могут в драку полезть. Еду как то тётка снегу намело разъезаться то не можем я встал слез. А она меня в плечо ударила, я ей ты что творишь, она а что ты по середине едешь меня фарой слепишь. Короче одна нервотрёпка. И велосипедисты тоже идиоты бывает еду прямо обгоняют двое подрезают и на поворот, накой хрен обгонять если ты поворачиваешь. В машине ты защищён от дураков! А тут не знаешь встанет машина или нет, или какой нибудь Шумахер может тебя сбить!
Андрей Фомин ну да, добавлю в плохую погоду дождевик надеваю, вообще если просто летом ездить надо конечно обычные колёса но двухподвес они мягче в Триал спорт полно всяких хороших велосипедов, но без мотора 45000 р. приличный вариант. С мотором вариантов я вообще не вижу, Есть три магазина Эльтреко, Вольтреко и Хорза байк, если брать то зимой щас скидки до 50%. Допустим Леисгер МИ 5 нормальный, разгоняется до 40 км, мотор 500 ватт, но опять же не двухподвес цена щас вроде около 80 тысяч. Есть такой же двухподвес, на сайте Леисгер говорю превести можете, цена вас не устроит, спросил что дороже 150000 р., ответели да. А обвес такой же как у вела за 45000 р. Ну если прикинуть мотор колесо Бафанг 500 ватт, АКБ и контроллер ну максимум 50000 р. Ну грубо говоря цена ему 100000 р. с обвесом Шимано Деоре. На Хорзабайк щас есть вариант фетбайк Е-байк за 85000 р., акб в раме на элементах Панасоник (самые долговечные) тормоза шимано, обвес Турней но сойдет. И главное мотор прямого привода 1400 ватт в пике, максимум до 45 км, они создают небольшое сопротивление при вращении педалей. Но ломаться там не чему, в редукторнике как здесь шестерни пластиковые стоят копейки, но зимой большой износ. Скорость больше 30 км он навряд ли разовьёт, как правило можно влить ток туда и 1000 ватт поедет он и за 40 км, но и шестерни вылетят на первой 1000 км. Конечно у фетов пробег небольшой до 30000 км, но для зимы отлично. Если лето то да редукторный они маленькие и лёгкие. Этот вариант больно уж бюджетный.
Вадим Краснов благодарю. Обычный велик есть, но пылится лет 5 уже. Некогда. Раньше работал в почти центре Москвы и на велике с области не вариант ездить. Проще в пробке в машине сидеть под кондиционером. Сейчас сменил работу и от дома всего 15 км и не в Москве. Вот и думаю о том, что можно электровеликом обойтись.
Я живу в Москве (около МКАД), работаю в Хамовниках. Расстояние 22,5 км. Пока нет снега (точнее, грязи) езжу на обычном веле без электричества. За сезон около 4 тыс. км. Не спортсмен ни разу, 42 года, избыточный вес. В среднем по компу получается 1 час 4 мин утром, 1 час 7 мин вечером. На метро от дверей до дверей 1 час 10 мин. Это я к тому, что не в Москве для 15 км поездки на работу электро совсем не нужно. А вот вел стоит брать получше, т.к. дешевый вел часто приходится ремонтировать и совсем не то удовольствие. Знаю, о чем говорю, дешевый у меня тоже есть.
У меня такой же фэтбайк, но без электро двигателей. Достаточно очень мягкой сидушки что бы задницу не отбивало. А так да вещь крутая, даже без двигателей)
@@Malenhagen я тоже вот к примеру на горном веле езжу зимой по 8 км в день по городу преимущественно по тротуару конечно и могу сказать что все ок главное чтобы по приезду велосипед хранился в сухом отапливаемом помещении вовремя смазывать когда нужно и всё.
@@АлександрКудья-ю7ы я просто видос креосана видел. У него за зиму в щи сгнила и система и переключатели и цепь. Я реагентов боюсь, это же как абразив для трансмиссии и тормозов.
@@Malenhagen я в Атбасаре живу, тут снег то чистят если уж совсем пздц, про реагенты я думаю у нас не слышали) поэтому нет насчёт реагентов не могу сказать, нет реагентов, нет проблем, чистый беленький снежок на цепь оседает, так и его нет)))
как работают два контролера? одна ручка газа применяется? от акб контролеры паралельно подключены? хотелось бы подробный технический обзор, всегда был интересен полный привод в электровелике
И? Iphone X будет работать вечно, ибо американское качество, а это дешевое китайское говно развалится где-нибудь в дороге и будешь груду бесполезного хлама на себе тащить, а потом впаривать на авито.
Это гавно, не покупай! Нормальный агрегат - в готовой сборке, столько не может стоить. Для аналогии, попроси у друзей хороший велик и прокатись на нем, а потом попроси прокатиться на "ашан-байке" и ты разницу поймешь. Здесь - тоже самое!
@@VortMordrak Комменты 4 года, цены изменились. Тем более отдельно собирать конечно дешевле выйдет, сейчас уже готовые электробайки на 500 ват только одно колесо уже 40к стоит.
Круть, мотор мощный нужен. Один наш производитель мотор-колес, посмеялся, когда я написал, что китайцы начнут выпуск полноприводных электро-велосипедов. На мотоцикле так ездить по снегу реально тяжело, руки отваливаются почти сразу. В Ямаха пытались внедрить троссовый привод переднего колеса, на бензиновый мотоцикл, все развалилось. Видимо теперь в бензиновый мот внедрят переднее электро-колесо и современные мотоциклы будут иметь преимущества.
Шлем совершенно верное решение при покупке этого чуда. 😂 плюсую за шлем! Возможно со снегом он справился отлично, но я на 35 км/ч на мокром , гладком асфальте стерлась на повороте ,и в конечном итоге вылетела через руль. Его просто тупо занесло. Так что будьте аккуратны. Повороты для этого велика страшны. (По серпантину не советую разгоняться ) а на гравии и камушках 🔥
Ездил на велике зимой без шипов, и офигел с того, что там где скользит нога, велик едет на ура... У пал один раз и то, когда выехал на страмплин и приземлился с вывернутым колесом на голый лед.
Мне понравилось ! Это (на мой взгляд) один из самых лучших видеообзоров которые я видел. Да байк по-настоящему крут , но есть вопрос : можно ли менять эл-двигатели в случае их поломки ? Или если хочешь поставить более мощные эл-двигатели ?
ага, самый лучший видео обзор китайского гавнища) Даже на видео видно, как у него руль гуляет из стороны в сторону, а аккума хватит максимум км на 10... Уже 5 лет прошло с обзора, сочуствую тем, кто повелся на этот шлак.
Гонять по городу там где очень много высоких бардюров при проезде которых нужно обязательно приподнять хотя-бы переднее колесо а оно на этом байке, судя по всему, совсем не лёгкое ,а так вполне не плохо всё продумано за такие то деньги , удивил полный привод )
Главное наложить загадочную музыку и бодро говорить... и тогда даже велик на огромных колёсах (зачем?!) и с самой бюджетной навеской (да?, а разве есть разница?!) будет выглядеть заманчиво.))) в сравнении с ашан-байками. P.S. Катаю 20 лет на хардтейлах на одной и той же резине , и...внимание, Карл!!!) Она держит и летом и зимой на снегу и льде прекрасно). Да и Полного привода не надо. Есть большая звезда спереди и маленькая сзади))₽ Но этот "магазин на диване " непременно найдёт своего ценителя в фулфейсе✨👌😁
Хочу поделиться опытом в использовании электровеликом. У меня два электровелосипеда, и по опыту советую брать электровел с колёсами фэта, и да сидуха должна быть похожа на диван, вот тогда будет очень комфортно передвигаться! Всем добра
Вещица интересная, китайцы не перестают удивлять. Но лично я не совсем понимаю, зачем все это. Вел - это вел, хочешь ручку газа крутить покупай скутер, мотик...К тому же к таким изобретениям, думаю, не мало претензий по качеству и надежности.
тут всё просто. скутеры теперь однозначно требуют шлем и права. да и запах, потому они почти пропали. а электрика пока в серой зоне. хотя если мощность от 250 ватт до 4000 ватт, то это мопед а не велосипед(читаем пункт 1.2 ПДД). а значит и права тоже требуются.
вот только ГАИ плевать на электровел. а на скутер внимание обращают. с первого раза трудно понять зачем он нужен. электровел. потом понимаешь как у него много преимуществ. даже на этом видео оно есть а люди незаметили. вы нормального человека видели который гоняет зимой на скутере? или на мотоцикле. а еще куча ништяков.....
За электрику респект, а вот за сам вел и его характеристики тут конечно хочется плакать, сделан из китайских соплей, вилка развалится от месяца работы, геометрия металлической рамы оставляет желать лучшего, вес нагружает электрику, не понятные переключатели самые наихреновые из shimano, в общем говоря ашан байк да и только, который нужно чинить каждую неделю.
Эти 32 км\ч на самом деле - 20 - 25 км\ч, встроенный комп врёт. У самого похожий велик. Ручки и комп, такие же, в общем он скорость по напряжению и расходу высчитывает, а не по оборотам. Может быть так:(с горки 75 км\ч, с газом на экране горит 50 и идет заряд(ага, редукторные тоже заряжаются, правда на скорости 50+), по прямой 35 км\ч горит 43, по прямой 25 км\ч горит 35, в горку 12 град. 14 км\ч горит 32) и т.д.(вел - 350W, з.п.)
Ты где живешь, автор? До слов "высаживается аккумулятор" и "снег налипнет на протектор" я был почти приятно удивлен довольно слаженно написанному тексту. Высаживается десант. А снег налипает только на те поверхности,к которым имеет адгезию, но никак не к резине. Ты хоть раз в жизни видел автомобиль с налипшим снегом на протектор, который как ты заявил, превратится в снежный ком? Наверное, "образование" гуманитарное или в детстве даже велосипеда не было...
Вел крутой, у самого 3 фэта, один из них как раз такой ягуар, но с одним мотором. Есть в нём один минус!!! Вынос переднего колеса очень маленький и при повороте у любого человека колесо может цепляться за ногу и не давать повернуть (например если поворачиваешь налево и правая педаль будет спереди), а да ещё один небольшой минус лично для меня - это маленький руль, уж очень он узкий... Да и 10 Ампер тебе хватит токо чтобы проехать километров 35 не больше и твои 50 по паспорту точно чушь, но на этой модели очень большая дыра подрамная, туда хоть 100 Ампер впихнёшь и это круто... Токо вот немогу понять откуда у тебя там режим поиска, у меня ни на одном токого нету, хотя 2 китайца и 1 японец велики.. На педальках на нём будет тяжеловато, у меня как-то сел акум и ехал 20км на педалях, ох как я проклинал тот день) Да у меня 2 фэта и у бати 1 фэт. Так сказать тестируем =))
У меня аккум 23 ач, пробег был 115 км. И осталось чуть больше 45 вольт. 130-140 он бы проехал. Но это на скорости около 20 кмч, и на обычных колесах. Но иногда был разгон и до максималки. На без педалей
Когда на ниве по морду в рыхлом снегу едешь то липнет к днищу , а ели мокрый то выше полколеса плотные сугробы можно не проехать , везде липнет гад , о май гад )))
Имея электрофэтбайк 20’’ х4’’ 48 в 500 ватт и батарею на 20.1а/ч , здесь 10 а/ч 2 мотора, да колеса толи 26’’, толи 29’’ сожрут весь запас энергии за 10 км. А места и технической возможности поставить более емкий АКБ просто нет; остаётся набить рюкзак 2-3 такими АКБ ( по $300.00/ каждый) и в этом случае более 30 км не проедешь. Эта модель вообще не по уму сделана и непонятно на какие дороги и рай-деров она рассчитана: погонять по снегу и льду полчаса или проехать 10 км по бездорожью 10, макс 15 км с максимальной скоростью 30 -35 км/час? Отметку 40 км/час ему не достигнуть никогда, к тому же передний мотор только увеличивает вес этого урода и не придаёт ему проходимости и скорости. Полученная устойчивость на скользкой поверхности достигается исключительно за счёт шипованной резины, на которой рассекать летом по асфальту, согласитесь, просто смешно - это как на тракторе ‘Беларусь’ ездить по гоночной трассе. Отсюда, вероятно, и невысокая цена, хотя для тех, у кого руки не растут из жопы, набрав по отдельности 1 МК на 500-750 ватт, АКБ на 15-20 а/ч и сам велосипед с колёсами 24’’х4’’ можно собрать нечто значительно качественнее, чем это чудо... да, зачем вы использовали мотоциклетный шлем с сертификацией DOT для поездок на нем? Это - далеко не электробайк и смотрится он уж совсем ‘ не ‘пришей к пи$де рукав’- достаточно и лёгкого велошлема при такой скорости🤷♂️😏
Вилка по ходу даже без штанов, то есть какие-то направляющие, вокруг железка тонюханькая, переключатель непонятно какой, трещетка, особенно бросается в глаза тросики, на которые пожалели наконечники, на з.переклюке вообще распускаться начал, отличный магаз.надо брать!
Остап Стахив очень много распаковок именно этого фэтбайка, но не электрофицированной версии, а обычной. Как выразился автор ролика в видео - говнолет. Причем из разряда "доробатываем молотком и надеемся, что не развалится". Но выглядит эффектно, тут не поспорить
Остап Стахив Явно исключая тачки ) Китайцы только только начали годную электронику делать (мобилки/планшеты/роутеры етк) при этом ожидаемо выросли в цене до аналогов. Такчи по большей части все еще хлам уровня отечепрома. Ну пожалуй исключая парочку условно премиальных суббрендов - тех можно вполне с корейцами лет 5 назад сравнивать. Но они опять таки и стоят не намного меньше корейца аналогичного класса. Китай может делать качественные вещи. Но ширпотреб все еще продается лучше )
ну так можно сказать про все велики которые стоят меньше 100-200 тыщ. и вообще велик нормальный только кастом... вы поймите 95% тех кто покупает велик, они его покупают чтобы не показывать нереальное время на трассе, а исключительно для редких выездов. Остальные 5% понятно дело соберут кастом на хорошей раме и запихнут туда самые крутые моторы и поставят качественную батарею, рынок электромоторов и всего что к ним прилагается, развивается семимильными шагами...
Стравливать колёса для особо засадных мест? ))))))))))))))))) А ещё не забыть рюкзачок с компрессором... А самое прикольное - и правда сравнить его с мотовездеходом, особенно когда забрался в лес подальше и акума подсела!!!
обвес и вилка фигня-ноунейм, через пару тысяч км начнет все нищадно люфтить и катать будет невозможно:) да и сама рама, думаю, так себе, сварена от балды... я конечно не эксперт но с виду металлическая что вообще не гуд... от хороших трейлов развалится до болтиков:) чисто по парку и ровной дорожке катать... насчет движков в колесах... хз что там могли поставить за такую цену... думаю, что то активно жгущее свою обмотку... да и вообще электропривод, как на мой взгляд, нафиг не нужен на веле... вел он тем и хорош, что катит за счет сил райдера... а с моторчиками есть афигенные штуки, мотоциклами зовутся на любой вкус и цвет:)а по велу вердикт: "ашан с моторчиками":)
Vitaly Falin вот мне после электро простой вел за так не нужен, они реально не едут. Насчёт обвеса вы вы все не вкусе что нагрузка на цепь минимальная, там после 5000 не хрена не сделается! Разогнался к примеру до 20 км дальше крутить педали отпадает всякое желание просто давишь ручку. Это типа мопеда только права не нужны и шлем тоже. Видишь мигающий зелёный втопил и успел свободно проехать. Я трогаюсь с места как машина не создаю им проблем особенно щас зимой. Поездив на любом электро на обычный вел просто не воспринимаешь за средство передвижения это тоже что машину толкать.
Вот нифигааа! Катни двухсоточку по горам и почувствуешь через пару часов весь вес пустых батарей да моторов)) Навеска и правда не нужна. 6 передач там хватит. Это в гонках МТБ надо крутую трансмиссию.
Михаил Мощенко где горы на расстоянии в 500 км от Москвы? Да я бы больше 10 км на электро не поехал в один конец, для этого есть общественный транспорт. Для меня это средство передвижения на расстояния до 10 км. в городе он же не для гор предназначен, а чтобы ездить зимой в основном.
Я и на обычном китай скоростнике за 7500 ездил по очень укатанному снегу и не падал, как-будто липучка стоит, и это уже было тогда, когда половина вела поломалось
Лайкнул, прикольно, но остались нераскрыты темы: 1. Убивает ли мороз аккумулятор? И как быстро? До какого "минуса" воздуха можно ездить безопасно для батареи? 2. С горки хорошо едет, а на горку? Какой угол подъёма ему по плечу на моторах?
1. мороз аккум может убить лишь в случае если ледяным заряжать. Минус любой аккум нагреваеться до 30-40 гардусов 2. Угол большой (не замеряли) если еще помогать педалями то можно заехать градусов 45%
Как правило на литий-ионных аккумуляторах пишут предел до -10С, например на экшен камерах. Т.е. -10С это температура самого "тела" аккумулятора, ниже которой он начинает разрушаться, и после уже не заряжается на 100%. Т.е. краткосрочно можно и на воздухе -25С находиться, пока аккумулятор не остынет до -10С. Но лучше не рисковать, иначе он уже не восстанавливается. Почитайте в сети "правила эксплуатации литий-ионных аккумуляторов", или литий полимерных. Я просто думал что у фатбайка спец утепление сделано, чтоб подольше не промерзал. Именно этот вопрос интересовал
ну, когда аккум в работе он греется. то есть аккум нельзя оставлять на долго на морозе. народные умельцы вынужденные оставлять на улице на работе, не только утепляют,н и жертвуя дальностью поездки ставят обогрев. в стоке врятли утепляли. ибо это надо другой корпус разрабатывать, а это и размер корпуса и стоимость.
Купил такой байк, но с батарейкой на 16 ah на полном газу на полном приводе, без помощи педалей город-лес-город хватило на 35 км...батарея в ноль села.
Цена на данный велосипед за 350W 60 тыс. р.!!! Да можете говорить всё что угодно, что полный привод и так далее, а что я вам скажу и на заднем приводе можно норм ездить на льду! Можно собрать вел на 1500W со специальной рамой! И это будет двух подвес! Переплатить за готовый продукт более 50%, я не готов!
45к этот вел не стоит, это обычный фэт с али за 14к и навеской за 22к! А если брать именно 60к, то тут можно собрать тоже китайской вел, только уже двух подвес с рамой которая предназначена для электро. Зачем нужен электро фэтбайк и ещё полный привод???
В прошлом году купил Фет на алиэкспрессе....но рама алюминий...да...все самое дешевле...тяжёлый инертный...но в этом и фишка...короче...нам нравится...к стати я его купил жене...она в восторге)))...прошлым летом сменил вилку...тоже Китай...но вполне даже ничешная...пружинно-маслянная....поменял задний переключатель и педали.....и всю зиму на нем откатал...на работу)))....на выходных пришлось пересаживаться на свой МТБ....Фет то жены))))....летом продолжу модернизацию)....но Фет это класс...и вообще...побольше оптимизма!!!)))...
Можно ещё больше точек и скобочек?
@@user-eshkere4elikДа.... Можно)))))))😊
Люди привет.
Я являлся владельцем такого фэта, ток без мотора.
Значит так: он тяжёлый.
Переключение передач настраивается, но только с шаманскими танцами с бубном вокруг него.
Вилка не ремонто-пригодна, пробивается в лёт. не регулируется. Вместо винтов настройки там пластмассовые крыжечки, их открываешь, а там пустота.
Корочь парни: идея норм, но смените платформу. Да будет дороже
Либо колбасте из рамы китайской, но обвесы сами мастите. Пасиб за внимание
В вилки масло заливается вроде как...
Я хотел взять похожий фэт без электро. Добрые люди отговорили. Взял в три раза дороже. ИНОБАЙК Тревел Сан. И не жалею. Макет вилки на китайце лишний.
Я зимой без крыльев катаю. Норм. Летом вместо заднего подседельный рюкзак на 12 литров.
Тоже сооблазнился низкой ценой, но здравый разум отговорил
Артемий Кононов у меня тоже такой ) передняя вилка г её надо заварить
у меня есть такой байк, скажу сразу, что купил только за внешний вид . сам по себе только выглядит круто, но то что китай есть китай это точно. прослужил 2 года летнего использования и поломалось абсолютно все что есть на нем, шины стерлись , тормоза подкручивать надо каждые 5 мин, переключатели скоростей половина сломалось за 1 сезон, крепеж сиденья шатается, амортизатор стучит и не работает как надо , цепь и кольца стерлась почти ну т.д. , единственно что цело так это краска и руль (ну кроме мембран рукаядок, их бы сразу на замену, т.к потеет в них рука и скользит) заряд кстати быстро кончается и очень резкий газ ... Он не плох, но надо понимать, что сделан максимально бюджетно, у меня все.
У тебя просто ручки крючки)
Ну, обычно даже с хорошим великом при активной эксплуатации так и получается. Мой Конондайл каждый год требует т.о. замена цепи, раз в два года малые звёзды, подстройка тормозом и полная обтяжка, замена задней покрышки, так как изнашивается сильней чем передняя. И это просто что бы каждый день на работу ездить на нем. 40 минут в день, но я очень полный и езжу не сильно аккуратно. Не знаю как у легковесных людей износ великов происходит.
По тому как он прыгает видно что жесткая подвеска. Электробайк супер!
Электро-ашан-фэт-байк))
:D
Сама такая
Да такой фетбайк! Да на продвинутой батарее,да ещё бы штук пяток про запас...и можно отправляться на таком агрегате путешествовать!!! Просто мечта
1:15 Смотрим как крепится колесо к передней вилке. На тонких приваренных косынках, опасный байк
Не опасный. Если треснет один угол колесо прогнётся но наездник не упадет. Самокат опаснее
Лох не мамонт, купит
Мечта!!!! Когда на пенсию выйду, и крутить самому будет тяжеловато, обязательно приобрету такой!!! :)
блин вот это офигенная вещь, чуствую надо будет машину продавать и покупать этот чудо агрегат
Зачет! Меня такая техника зажигает. Права не нужны, транспортный налог платить не нужно. Да за эти деньги можно купить мот. Но на моте Вы не проедете в подземном пешеходном переходе (хотя бы пешком), не перемахнете через жд-пути, не поедете по лесу, полю по зимнему льду водохранилища. У меня кореш на таком гоняет из Москвы в ближайшее подмосковье на дачу по козьим тропам. Не стоит в пробках а именно гоняет! Ценник не демократичный, но через 2-3 года ситуация поменяется
Дмитрий Ардашев абсолютно верно. Я вот тоже задумался, а стоит ли ездить на работу на машине с мотором 5.4 литра V8 по пробкам если эти 15 км можно по обочине и тротуару и без пробок и напрягов проехать. Разве что в хорошую погоду правда. Ни мотик ни скутер мне нафиг не уперлись, а электровелик это тема и будущее.
Андрей Фомин езжу на електро только на обычных колёсах, прёт до 35 км мотор всего 350 ватт, мне впринципе хватает, единственно зимой жестковат стоит шиповка Кенда, стравливаю до 1.5:атмосфер чтобы мягче шёл. Если брать то двухподвес, ну и покруче. Единственная проблема машины выезжающие со двора им пофиг справа помеха или нет. Еду по тротуару сигналю им пофиг, опасно могут сбить. На дороге меньше проблем. Зимой бывает неадекватные пешеходы могут в драку полезть. Еду как то тётка снегу намело разъезаться то не можем я встал слез. А она меня в плечо ударила, я ей ты что творишь, она а что ты по середине едешь меня фарой слепишь. Короче одна нервотрёпка. И велосипедисты тоже идиоты бывает еду прямо обгоняют двое подрезают и на поворот, накой хрен обгонять если ты поворачиваешь. В машине ты защищён от дураков! А тут не знаешь встанет машина или нет, или какой нибудь Шумахер может тебя сбить!
Андрей Фомин ну да, добавлю в плохую погоду дождевик надеваю, вообще если просто летом ездить надо конечно обычные колёса но двухподвес они мягче в Триал спорт полно всяких хороших велосипедов, но без мотора 45000 р. приличный вариант. С мотором вариантов я вообще не вижу, Есть три магазина Эльтреко, Вольтреко и Хорза байк, если брать то зимой щас скидки до 50%. Допустим Леисгер МИ 5 нормальный, разгоняется до 40 км, мотор 500 ватт, но опять же не двухподвес цена щас вроде около 80 тысяч. Есть такой же двухподвес, на сайте Леисгер говорю превести можете, цена вас не устроит, спросил что дороже 150000 р., ответели да. А обвес такой же как у вела за 45000 р. Ну если прикинуть мотор колесо Бафанг 500 ватт, АКБ и контроллер ну максимум 50000 р. Ну грубо говоря цена ему 100000 р. с обвесом Шимано Деоре. На Хорзабайк щас есть вариант фетбайк Е-байк за 85000 р., акб в раме на элементах Панасоник (самые долговечные) тормоза шимано, обвес Турней но сойдет. И главное мотор прямого привода 1400 ватт в пике, максимум до 45 км, они создают небольшое сопротивление при вращении педалей. Но ломаться там не чему, в редукторнике как здесь шестерни пластиковые стоят копейки, но зимой большой износ. Скорость больше 30 км он навряд ли разовьёт, как правило можно влить ток туда и 1000 ватт поедет он и за 40 км, но и шестерни вылетят на первой 1000 км. Конечно у фетов пробег небольшой до 30000 км, но для зимы отлично. Если лето то да редукторный они маленькие и лёгкие. Этот вариант больно уж бюджетный.
Вадим Краснов благодарю. Обычный велик есть, но пылится лет 5 уже. Некогда. Раньше работал в почти центре Москвы и на велике с области не вариант ездить. Проще в пробке в машине сидеть под кондиционером. Сейчас сменил работу и от дома всего 15 км и не в Москве. Вот и думаю о том, что можно электровеликом обойтись.
Я живу в Москве (около МКАД), работаю в Хамовниках. Расстояние 22,5 км. Пока нет снега (точнее, грязи) езжу на обычном веле без электричества. За сезон около 4 тыс. км. Не спортсмен ни разу, 42 года, избыточный вес. В среднем по компу получается 1 час 4 мин утром, 1 час 7 мин вечером. На метро от дверей до дверей 1 час 10 мин. Это я к тому, что не в Москве для 15 км поездки на работу электро совсем не нужно. А вот вел стоит брать получше, т.к. дешевый вел часто приходится ремонтировать и совсем не то удовольствие. Знаю, о чем говорю, дешевый у меня тоже есть.
Конечно за такие деньги долго не проездишь но ... Оргазм не прекращается пока едешь на нем🤗
Супер! Спасибо за тесты на практике!
На рыбалку гонять по лесу рядом с дачей например, ваще зачёт на нём! )))
Вот это вилка из ФАльги китайской , для бездорожья ))))))))))))))
дело в фольге, она дубовая, ближе к жесткой, одно название, что амортизационная. а цена нормальная за электричку
Купи другую поменяй!)
У меня такой же фэтбайк, но без электро двигателей. Достаточно очень мягкой сидушки что бы задницу не отбивало. А так да вещь крутая, даже без двигателей)
Видео подготовлено классно!
Езжу на обичном велике по снегу, никаких проблем!
Часто ездишь? Цепь не ржавеет?
@@Malenhagen я тоже вот к примеру на горном веле езжу зимой по 8 км в день по городу преимущественно по тротуару конечно и могу сказать что все ок главное чтобы по приезду велосипед хранился в сухом отапливаемом помещении вовремя смазывать когда нужно и всё.
29x2.35 в тепле редко бывает, это даже лучше по моему, нормальная цепь и не будет ржаветь, 2 сезон пошел, ну как сезон 365 дней сезон у меня)
@@АлександрКудья-ю7ы я просто видос креосана видел. У него за зиму в щи сгнила и система и переключатели и цепь. Я реагентов боюсь, это же как абразив для трансмиссии и тормозов.
@@Malenhagen я в Атбасаре живу, тут снег то чистят если уж совсем пздц, про реагенты я думаю у нас не слышали) поэтому нет насчёт реагентов не могу сказать, нет реагентов, нет проблем, чистый беленький снежок на цепь оседает, так и его нет)))
как работают два контролера? одна ручка газа применяется? от акб контролеры паралельно подключены? хотелось бы подробный технический обзор, всегда был интересен полный привод в электровелике
Честно, в шоке, эта штука дешевле айфона 10
И? Iphone X будет работать вечно, ибо американское качество, а это дешевое китайское говно развалится где-нибудь в дороге и будешь груду бесполезного хлама на себе тащить, а потом впаривать на авито.
у нас айфон - это какой-то показатель? всё,что привязано к доллару, стоит НЕОПРАВДАННО дорого.
это американское качество сделанное в китае, багует даже с новое из коробки)
и фара тоже? какую фару выбрать?
Yoidze ххаххахахааххаааааааааа бля вот ты насмешил
Я в восторге!!! Слов нет, хочу такой.
Это гавно, не покупай! Нормальный агрегат - в готовой сборке, столько не может стоить. Для аналогии, попроси у друзей хороший велик и прокатись на нем, а потом попроси прокатиться на "ашан-байке" и ты разницу поймешь. Здесь - тоже самое!
За шиповку жирный плюс, в остальном получилось неплохо, конечно, сам вел тут слабое звено, но за 60тыр вполне предсказуемо, что на чем-то сэкономили.
он 60 не стоит. Сам вел 11к плюс два колеса 5к каждая.
@@VortMordrak Комменты 4 года, цены изменились. Тем более отдельно собирать конечно дешевле выйдет, сейчас уже готовые электробайки на 500 ват только одно колесо уже 40к стоит.
Круть, мотор мощный нужен. Один наш производитель мотор-колес, посмеялся, когда я написал, что китайцы начнут выпуск полноприводных электро-велосипедов.
На мотоцикле так ездить по снегу реально тяжело, руки отваливаются почти сразу.
В Ямаха пытались внедрить троссовый привод переднего колеса, на бензиновый мотоцикл, все развалилось. Видимо теперь в бензиновый мот внедрят переднее электро-колесо и современные мотоциклы будут иметь преимущества.
Параша полная. Автоподкачки шин нет, лебедки и абс нет.)))))
АБС бы кст реально не помешал. На мотах же есть, думаю и на вел нет проблем адаптировать.
а еще нет 2 дополнительных колес, ты о чем?)))))))
😃
@@jessepinkman4863 ну тогда и подогрев ручек и сидушки для полного счастья
@@jessepinkman4863 на мотах мозги и аккум есть еще, там двигатель полноценный. с генератором, стартером и прочей чепухой. а здесь этого нет всего
Шлем совершенно верное решение при покупке этого чуда. 😂 плюсую за шлем!
Возможно со снегом он справился отлично, но я на 35 км/ч на мокром , гладком асфальте стерлась на повороте ,и в конечном итоге вылетела через руль. Его просто тупо занесло. Так что будьте аккуратны. Повороты для этого велика страшны. (По серпантину не советую разгоняться ) а на гравии и камушках 🔥
Ездил на велике зимой без шипов, и офигел с того, что там где скользит нога, велик едет на ура... У пал один раз и то, когда выехал на страмплин и приземлился с вывернутым колесом на голый лед.
Это лучше чем мото, отличная манёвренность, гибкость❤❤❤
Мне понравилось ! Это (на мой взгляд) один из самых лучших видеообзоров которые я видел. Да байк по-настоящему крут , но есть вопрос : можно ли менять эл-двигатели в случае их поломки ? Или если хочешь поставить более мощные эл-двигатели ?
ага, самый лучший видео обзор китайского гавнища) Даже на видео видно, как у него руль гуляет из стороны в сторону, а аккума хватит максимум км на 10... Уже 5 лет прошло с обзора, сочуствую тем, кто повелся на этот шлак.
фетбайк, мотовездеход, и полноприводный электросамркат！ интересные соревновпния получились бы
Очень многое зависит от наездника))
Гонять по городу там где очень много высоких бардюров при проезде которых нужно обязательно приподнять хотя-бы переднее колесо а оно на этом байке, судя по всему, совсем не лёгкое ,а так вполне не плохо всё продумано за такие то деньги , удивил полный привод )
Как такой приобрести, есть ссылка магазина?
Я на обычном велике зимой езжу и по снегу, и по льду... я за самокаты!
ЗДРАВИЯ ЕЩЁ РАЗОЧИК . А МОЖИШ СКАЗАТь КАКАЯ ЁМКОСТь АККАМУЛЯТОРОВ/АМПЕР ЧАСОВ В ЭТОМ ЦИКЛЕ ???
Сразу понял что канал не о велоспорте но видео понравилось
мечта курьера
Ты мне его продал чувак, так вкусно рассказал, только денег щас нет, вам всего хорошего и хорошего настроения
Крутая штука. Сзади явно амортов не хватает:)
это да, но за 60 к там и так по максимуму запихнули : )
Review Machines тоже верно!) Топовый обзор!
да мусор какой то. и фету нах не нужны аморты за такой ценник передняя подвеска тоочно хлам
ага и еще крыльев ...
да нахрена? шины толстые и хватит. чем проще - тем дешевле и меньше ломается.
Лайк за снеговика)
Обожаю этих людей, они просто ум нашего будущего.
вы нам льстите)
Review Machines вы боги наши.
WOLF Alarch тебе не понять, ты бы такого не сделал ( sosy my pinus)
ПРОСТО ТОП ЭЛЕКТРО ФЭТБАЙК
На алике этот вел стоит без электро двигла 12 тыс, электро движки в комплекте с аккумом околр 20-30 тыс, остальное накрутили процент в карман
20-30 тыс. это комплект из ОДНОГО двигателя и аккумулятора 10-12 ач
Главное наложить загадочную музыку и бодро говорить... и тогда даже велик на огромных колёсах (зачем?!) и с самой бюджетной навеской (да?, а разве есть разница?!) будет выглядеть заманчиво.))) в сравнении с ашан-байками. P.S. Катаю 20 лет на хардтейлах на одной и той же резине , и...внимание, Карл!!!) Она держит и летом и зимой на снегу и льде прекрасно). Да и Полного привода не надо. Есть большая звезда спереди и маленькая сзади))₽ Но этот "магазин на диване " непременно найдёт своего ценителя в фулфейсе✨👌😁
Как осуществляется поиск байка при краже?
Вечно
Хочу поделиться опытом в использовании электровеликом. У меня два электровелосипеда, и по опыту советую брать электровел с колёсами фэта, и да сидуха должна быть похожа на диван, вот тогда будет очень комфортно передвигаться! Всем добра
что значит с колесами фэта? по диаметру колеса какие брать? 20", 24" или 26" ?
так это вы ехали в условиях 0 градусов, а что если будет -20, батарея высадится за час, или откажется работать
Работает, но с меньшим пробегом я катал в -12
Крути педали по пизди не дали
У тебе жопа замёрзнет быстрее чем батарея сядет
@@39pro66 та же мысль в голове сразу была.
@@39pro66 не жопа, а руки и ебасос
Крутой байк! Беру! 💪😎
Это лайк товарищи!😁
Лайк и репост, товарищи!
Клас
А более продвинутый АКБ это какой? И где купить ?
А самим байком очень доволен !
Акб тоже хороший
Вилку на замену
Вещица интересная, китайцы не перестают удивлять. Но лично я не совсем понимаю, зачем все это. Вел - это вел, хочешь ручку газа крутить покупай скутер, мотик...К тому же к таким изобретениям, думаю, не мало претензий по качеству и надежности.
тут всё просто. скутеры теперь однозначно требуют шлем и права. да и запах, потому они почти пропали.
а электрика пока в серой зоне. хотя если мощность от 250 ватт до 4000 ватт, то это мопед а не велосипед(читаем пункт 1.2 ПДД).
а значит и права тоже требуются.
вот только ГАИ плевать на электровел. а на скутер внимание обращают. с первого раза трудно понять зачем он нужен. электровел. потом понимаешь как у него много преимуществ.
даже на этом видео оно есть а люди незаметили. вы нормального человека видели который гоняет зимой на скутере? или на мотоцикле.
а еще куча ништяков.....
Нет крыльев!!! Слёзы слёзные вилка.
За электрику респект, а вот за сам вел и его характеристики тут конечно хочется плакать, сделан из китайских соплей, вилка развалится от месяца работы, геометрия металлической рамы оставляет желать лучшего, вес нагружает электрику, не понятные переключатели самые наихреновые из shimano, в общем говоря ашан байк да и только, который нужно чинить каждую неделю.
только акум доделать,точнее новый самому собрать и будет песня, ну и конечно по мере использовония дорабатывать под себя и свой вес,а так шикардос!
Эти 32 км\ч на самом деле - 20 - 25 км\ч, встроенный комп врёт. У самого похожий велик. Ручки и комп, такие же, в общем он скорость по напряжению и расходу высчитывает, а не по оборотам. Может быть так:(с горки 75 км\ч, с газом на экране горит 50 и идет заряд(ага, редукторные тоже заряжаются, правда на скорости 50+), по прямой 35 км\ч горит 43, по прямой 25 км\ч горит 35, в горку 12 град. 14 км\ч горит 32) и т.д.(вел - 350W, з.п.)
Интиресно спасибо за видео
Думаю, на 2-х моторах по пересечёнке- запас хода 10 км это максимум, тем более зимой.
Диванный эксперт
25-30
3:35 - мне показалось, или у колес развал-схождение не отрегулировано? ;)
6:51 - что-то страшные звуки, будто щаз что-то загнётся у него :)
Какой развал , на велосипеде?
@@romar6438 вот ыменно! Его не дожно быть, а он есть))
Крутой у тебя мото байк
у меня такого нет, это погонять дали
это не "мото" ни в каком месте.
8:06 Я до этого момента думал - " Вот бы 200 км на зарядке ( мечта ) "
А оказывается это реальность 🤔
Круто .
Укум на 30- 50 кг и цена ..... Проще мотоцикл . Залил бенз сколько надо и едешь и заправок полно по трассам .
Ахахахаха, 30 дай бог)
Ты где живешь, автор? До слов "высаживается аккумулятор" и "снег налипнет на протектор" я был почти приятно удивлен довольно слаженно написанному тексту. Высаживается десант. А снег налипает только на те поверхности,к которым имеет адгезию, но никак не к резине. Ты хоть раз в жизни видел автомобиль с налипшим снегом на протектор, который как ты заявил, превратится в снежный ком? Наверное, "образование" гуманитарное или в детстве даже велосипеда не было...
Круто ! )
заказная реклама
это гавно ломается через месяц, потом только на помойку.
дайте ссылку , где нет ЗАКАЗНОЙ рекламы
@@РеспубликаУругвай я уже полтора нота ежедневно на нем катаю, все идеально
@@quizzy_yzz как называется
Вел крутой, у самого 3 фэта, один из них как раз такой ягуар, но с одним мотором. Есть в нём один минус!!! Вынос переднего колеса очень маленький и при повороте у любого человека колесо может цепляться за ногу и не давать повернуть (например если поворачиваешь налево и правая педаль будет спереди), а да ещё один небольшой минус лично для меня - это маленький руль, уж очень он узкий...
Да и 10 Ампер тебе хватит токо чтобы проехать километров 35 не больше и твои 50 по паспорту точно чушь, но на этой модели очень большая дыра подрамная, туда хоть 100 Ампер впихнёшь и это круто...
Токо вот немогу понять откуда у тебя там режим поиска, у меня ни на одном токого нету, хотя 2 китайца и 1 японец велики..
На педальках на нём будет тяжеловато, у меня как-то сел акум и ехал 20км на педалях, ох как я проклинал тот день)
Да у меня 2 фэта и у бати 1 фэт. Так сказать тестируем =))
"Передняя вилка на амартах" рука лицо
А ещё спортА! Сука,где русский язык?
Видимо, с понятием "сленг" мы не знакомы...
Для своей цены крутая вещь!
Отзывы на сайте о фетбайке плохие, в общем гамно, думал прикупить, бог миловал
Можешь посоветовать что можно купить подобное?
Купи другую модель, или собери сам из крутых комплектующих, будет дороже, но кайф от такого вела есть и ещё какой
не читал комменты, но согласен
На каком сайте, на моторчике где он продаётся отзывов нет
@@Cravt в поиске забейте отзыв фетбайк 5 квт, все появиться
Посоветвуйте что лучше приобрести fatbike электрический или электро мотоцикл горный ?
Класно, не дорого, но врядли качественно... сейчас обычный хороший вел. так стоит...
При езде вилка не хило так стучит:)
Сколько она проживет?)
200км на другом акуме? Это какой нужно прицепить? Кг 40 будет весить?
У меня аккум 23 ач, пробег был 115 км. И осталось чуть больше 45 вольт. 130-140 он бы проехал. Но это на скорости около 20 кмч, и на обычных колесах. Но иногда был разгон и до максималки. На без педалей
Снег налипнет на колеса. Насмешил.
снег налипнет, но не так сильно как грязь, проверено
катим и ничего не липнет посмотри у меня если не веришь автору...
@@sunnholo да вы откуда берете что снег липнет вообще...посмотрите на машины и и.д. автор ты к чему ляпнул про налипание вообще?
Когда на ниве по морду в рыхлом снегу едешь то липнет к днищу , а ели мокрый то выше полколеса плотные сугробы можно не проехать , везде липнет гад , о май гад )))
Ему бы еще крылья. Чтобы грязь и слякоть не летели в ездока.
Имея электрофэтбайк 20’’ х4’’ 48 в 500 ватт и батарею на 20.1а/ч , здесь 10 а/ч 2 мотора, да колеса толи 26’’, толи 29’’ сожрут весь запас энергии за 10 км. А места и технической возможности поставить более емкий АКБ просто нет; остаётся набить рюкзак 2-3 такими АКБ ( по $300.00/ каждый) и в этом случае более 30 км не проедешь.
Эта модель вообще не по уму сделана и непонятно на какие дороги и рай-деров она рассчитана: погонять по снегу и льду полчаса или проехать 10 км по бездорожью 10, макс 15 км с максимальной скоростью 30 -35 км/час? Отметку 40 км/час ему не достигнуть никогда, к тому же передний мотор только увеличивает вес этого урода и не придаёт ему проходимости и скорости. Полученная устойчивость на скользкой поверхности достигается исключительно за счёт шипованной резины, на которой рассекать летом по асфальту, согласитесь, просто смешно - это как на тракторе ‘Беларусь’ ездить по гоночной трассе.
Отсюда, вероятно, и невысокая цена, хотя для тех, у кого руки не растут из жопы, набрав по отдельности 1 МК на 500-750 ватт, АКБ на 15-20 а/ч и сам велосипед с колёсами 24’’х4’’ можно собрать нечто значительно качественнее, чем это чудо... да, зачем вы использовали мотоциклетный шлем с сертификацией DOT для поездок на нем? Это - далеко не электробайк и смотрится он уж совсем ‘ не ‘пришей к пи$де рукав’- достаточно и лёгкого велошлема при такой скорости🤷♂️😏
Вилка по ходу даже без штанов, то есть какие-то направляющие, вокруг железка тонюханькая, переключатель непонятно какой, трещетка, особенно бросается в глаза тросики, на которые пожалели наконечники, на з.переклюке вообще распускаться начал, отличный магаз.надо брать!
одно слово - китай! вилка, система, переключатель просто хлам! ужасная ручка газа!
space biker да ладно. Многие китайские вещи уже очень хорошего качества. Включая тачки.
Остап Стахив очень много распаковок именно этого фэтбайка, но не электрофицированной версии, а обычной. Как выразился автор ролика в видео - говнолет. Причем из разряда "доробатываем молотком и надеемся, что не развалится". Но выглядит эффектно, тут не поспорить
Даниил Горбунов может. Спорить не буду.
Остап Стахив
Явно исключая тачки ) Китайцы только только начали годную электронику делать (мобилки/планшеты/роутеры етк) при этом ожидаемо выросли в цене до аналогов. Такчи по большей части все еще хлам уровня отечепрома. Ну пожалуй исключая парочку условно премиальных суббрендов - тех можно вполне с корейцами лет 5 назад сравнивать. Но они опять таки и стоят не намного меньше корейца аналогичного класса.
Китай может делать качественные вещи. Но ширпотреб все еще продается лучше )
Or1s а как же Рио и Солярис. Моторы и коробки китай.так что ни надо.
Он имеет функцию зарядки на ходу если передвигаться на педалях?
Следующий шаг электродиван на колёсах?
Тесла называется
По какой пречине вся ваша жада скорости была на склоне в вашу пользу? Где видео материал на подЬем?
4:02 сцуко мощь)))
я влюбился этому фетбайку 😍❤
А где можно заказать?
Это какой же ёмкости должен быть акум чтобы его хватало на 200километров ?
Клаааааааааасссс!!! Мааааам...! Купи мне етот фетбайк
cet pley Один блогер так руку сломал на электровелосипеде.😀
жорик чтоле?
Мир Вам
cet pley сначала букварь купи, там узнаешь про букву Э.
Прикольньій байк 😊
Ну это уже реально купить
шта? за 60 тыр можна 2 пита взять б/у
Ну теперь он стоит 65000 рублей но мне кажется за такие деньги в полное достоино! Я бы взял!)
Красавчик ведущий
Навеска, рама и вилка полное ГОВНО
ты прав, и в ролике об этих деталях умолчали
Перехваливают сильно(
Учитывая вышесказанное - скорее всего и батарея с моторами такого же качества
Ужасное всё, одним словом
ну так можно сказать про все велики которые стоят меньше 100-200 тыщ. и вообще велик нормальный только кастом... вы поймите 95% тех кто покупает велик, они его покупают чтобы не показывать нереальное время на трассе, а исключительно для редких выездов. Остальные 5% понятно дело соберут кастом на хорошей раме и запихнут туда самые крутые моторы и поставят качественную батарею, рынок электромоторов и всего что к ним прилагается, развивается семимильными шагами...
Стравливать колёса для особо засадных мест? ))))))))))))))))) А ещё не забыть рюкзачок с компрессором... А самое прикольное - и правда сравнить его с мотовездеходом, особенно когда забрался в лес подальше и акума подсела!!!
обвес и вилка фигня-ноунейм, через пару тысяч км начнет все нищадно люфтить и катать будет невозможно:) да и сама рама, думаю, так себе, сварена от балды... я конечно не эксперт но с виду металлическая что вообще не гуд... от хороших трейлов развалится до болтиков:) чисто по парку и ровной дорожке катать... насчет движков в колесах... хз что там могли поставить за такую цену... думаю, что то активно жгущее свою обмотку... да и вообще электропривод, как на мой взгляд, нафиг не нужен на веле... вел он тем и хорош, что катит за счет сил райдера... а с моторчиками есть афигенные штуки, мотоциклами зовутся на любой вкус и цвет:)а по велу вердикт: "ашан с моторчиками":)
это не вел, а мопед! Причём вездеходный и всесезонный.
Vitaly Falin вот мне после электро простой вел за так не нужен, они реально не едут. Насчёт обвеса вы вы все не вкусе что нагрузка на цепь минимальная, там после 5000 не хрена не сделается! Разогнался к примеру до 20 км дальше крутить педали отпадает всякое желание просто давишь ручку. Это типа мопеда только права не нужны и шлем тоже. Видишь мигающий зелёный втопил и успел свободно проехать. Я трогаюсь с места как машина не создаю им проблем особенно щас зимой. Поездив на любом электро на обычный вел просто не воспринимаешь за средство передвижения это тоже что машину толкать.
Вот нифигааа! Катни двухсоточку по горам и почувствуешь через пару часов весь вес пустых батарей да моторов)) Навеска и правда не нужна. 6 передач там хватит. Это в гонках МТБ надо крутую трансмиссию.
Михаил Мощенко где горы на расстоянии в 500 км от Москвы? Да я бы больше 10 км на электро не поехал в один конец, для этого есть общественный транспорт. Для меня это средство передвижения на расстояния до 10 км. в городе он же не для гор предназначен, а чтобы ездить зимой в основном.
ну это про город)) я с Южного Урала и у нас в моде такое развлечение. Долбануть в выходной этак сотни полторы на педалях по красивым местам.
Говорят,типа качество херня,но за такие деньги...Это же даром,ребята.
60.000 ? Ну кстати тема то интересная.
хорошее видео.. еще бы уделить внимание ходовым свойствам самого велика.звезды задние ,переключатели т д...
Офигеть! Вот это аппарат. Срочно надо покупать.
Единственный вопрос: Аккумулятор ведь не подзаряжается если крутить педали?
неа, рекуперации нету
Review Machines Жаль, но байк все равно стоит своих денег (Цену могли бы и по больше заломить)
Ваня Язев Можно вторую батарею купить, как вариант.
Даже если бы и была рекупиляция то Максимум за час на 2% зарядиться
Мир Вам и что, этот второй аккумулятор ч собой возить?
Я и на обычном китай скоростнике за 7500 ездил по очень укатанному снегу и не падал, как-будто липучка стоит, и это уже было тогда, когда половина вела поломалось
Это голимый ашан! Без моторов этот фет с Китая стоит меньше 10 тысяч
Большинство байков в Китае делают)
Лайкнул, прикольно, но остались нераскрыты темы:
1. Убивает ли мороз аккумулятор? И как быстро? До какого "минуса" воздуха можно ездить безопасно для батареи?
2. С горки хорошо едет, а на горку? Какой угол подъёма ему по плечу на моторах?
так утепли аккум) у них же работает. В горку пока держит резина)
Возможно аккум уже с утеплением...
А из старого полушубка я бы его утеплил :)))
1. мороз аккум может убить лишь в случае если ледяным заряжать. Минус любой аккум нагреваеться до 30-40 гардусов
2. Угол большой (не замеряли) если еще помогать педалями то можно заехать градусов 45%
Как правило на литий-ионных аккумуляторах пишут предел до -10С, например на экшен камерах.
Т.е. -10С это температура самого "тела" аккумулятора, ниже которой он начинает разрушаться, и после уже не заряжается на 100%. Т.е. краткосрочно можно и на воздухе -25С находиться, пока аккумулятор не остынет до -10С.
Но лучше не рисковать, иначе он уже не восстанавливается.
Почитайте в сети "правила эксплуатации литий-ионных аккумуляторов", или литий полимерных.
Я просто думал что у фатбайка спец утепление сделано, чтоб подольше не промерзал.
Именно этот вопрос интересовал
ну, когда аккум в работе он греется. то есть аккум нельзя оставлять на долго на морозе.
народные умельцы вынужденные оставлять на улице на работе, не только утепляют,н и жертвуя дальностью поездки ставят обогрев.
в стоке врятли утепляли. ибо это надо другой корпус разрабатывать, а это и размер корпуса и стоимость.
Маленькая емкость аккума на полном приводе хватит минут на 20
Около 40 минут, по ровной дороге с "полным газом".
Купил такой байк, но с батарейкой на 16 ah на полном газу на полном приводе, без помощи педалей город-лес-город хватило на 35 км...батарея в ноль села.
Против ветра тошонада 😎💣👍👍👍Под горбки на наших трасах, в горах!!!
Цена на данный велосипед за 350W 60 тыс. р.!!! Да можете говорить всё что угодно, что полный привод и так далее, а что я вам скажу и на заднем приводе можно норм ездить на льду! Можно собрать вел на 1500W со специальной рамой! И это будет двух подвес! Переплатить за готовый продукт более 50%, я не готов!
45к этот вел не стоит, это обычный фэт с али за 14к и навеской за 22к! А если брать именно 60к, то тут можно собрать тоже китайской вел, только уже двух подвес с рамой которая предназначена для электро. Зачем нужен электро фэтбайк и ещё полный привод???
Да, али в помощь. И один вопрос, накой фиг нужен полный привод?
Смысл мне кому-то что-то доказывать если ты даже на али искать не можешь :D
1 моторы дешевые полное вно. горят или шестерни редуктора дохнут. хотя любой не ДД мотор по сути хлам.
2 дешевые контроллеры туда же.
А можно ссылку на него? Супер!
Даже на офф сайте ( где его продаю ) нету полной информации ... по первому взгляду вилка пугает ... дешёвый кит-фет с электро-обвесом .
а че вы хотите за 60 тыщ, нормальный фэт стоит 100-150, плюс мотор и прочее, еще тыщ 50 добавляйте
@@noname1790 за 200тысяч пиздатый японский спорт взять можно,что ты несешь???
Интересно сколько будет стоить продвинутая батарея ? Наверное как этот весь фэтбайк ? Или дороже 🤑что бы 150 хотяб км проезжять на одной зарятке .🤔