Merci pour la vidéo et la visible bonne volonté dans cet essai et son compte rendu...toutefois, s'il est bien de parler des caractéristiques électroniques qui figurent déjà sur le descriptif du site internet du constructeur, quid du véritable ressenti au guidon? La tenue de route? la prise d'angle? Le freinage? Les pneus? La protection? Le confort au quotidien? Les vibrations ou leur absence? La conso réelle vs celle annoncée? La remontée de file en ville? La facilité à se garer? Ces points sont en partie abordés mais uniquement très brièvement sur quasiment 23 minutes de vidéo. Harley ne voulait pas qu'on utilise les machines prêtées en Off Road mais il y aurait déjà énormément à dire sur les parties: Villes, réseaux secondaires et voies rapides. Par exemple, dans l'aspect esthétique, vous avez noté la fragilité du plastique du réservoir ce qui est intéressant car nous sommes sur des véhicules "premiums" avec des prix conséquents avec les options. En conclusion, le montage est sympa, la qualité image et son est au rdv mais on reste sur sa faim sur des ressentis de base à mon humble avis. Ce modèle semble représenter une évolution de rupture dont Harley a besoin pour survivre; il va déstabiliser certains mais attirer de nouveaux clients. J'irai l'essayer. Merci de votre temps.
Merci pour ce test attendu qui j'imagine vous a laissé un peu dans la frustration. Encore une fois du très bon boulot 👍 Content aussi d'avoir fait la connaissance de ton chien et d'avoir eu un aperçu de votre région 😉 Ride safe 🇫🇷
Franchement un grand merci pour nous avoir fait partager ton essai. J'attendais cela avec impatience. Ta vidéo est tout à fait réussie, tu es un amateur éclairé 😀 Tes commentaires sont intéressant et le petit témoignage en fin de vidéo donne plus qu'envie de l'essayer 😀 pour quelqu'un comme moi qui suis maxi-trail (pas Beumeu) 😀
Merci pour le partage de cette expérience :) J'espère que les pseudo-puristes ne vont pas encore la ramener... cette moto semble très aboutie, et j'ai hâte de l'essayer. Vivement aussi les possibilités de customisation...
Merci pour cet essai qui est très attendu de possesseur de trails. Sincèrement je pense que HD a réussi son paris de rompre avec le passé, reste à voir sur la durée si la fiabilité sera de la partie. La partie cycle de cette machine ainsi que le moteur ont l'air assez convaincants. Merci à vous pour cette mise en ligne rapide.
En fait la Pan Am, c'est presque 15kg de moins qu'une GS. Mais presque 10kg de plus qu'une 2021 KTM Super Adventure S ou R. Point négatif de la Pan Am : pas de Quickshifter (peut-être un update pour 2022. Je la trouvais moche (surtout devant), mais je commence à m'y faire, même belle de côté pour une ADV. Il est temps que Harley sorte le cruiser custom 1250 (basé sur le moteur et la technologie de la Pan America) avec un belt drive.
Très bon commentaire sur les qualités et c'est défauts de la moto , ton avis et très important ( surtout le ressenti visuel mais aussi en général)merci pour cette vidéo et le temps passé pour la réaliser 👍✌
Une remarque : Suis-je le seul avec des écouteurs qui a le son durant le motovlog dans l’écouteur gauche uniquement. Cela se met en stéréo uniquement pour la voix off....
Merci pour cette sympathique présentation. J'avoue être á mille lieues de la planète Harley et de ses codes mais curieux de ce nouveau trail, roulant moi-même en Triumph Tiger 800, donc dans le même segment que cette HD. Ma foi elle a l'air d'être d'être bien née et sera une concurrente de plus dans le segment. Si la tête de fourche, et son phare, plutôt clivants, lui donnent une signature esthétique bien personnelle dont j'avoue ne pas être fan(mais bon, les coups et les douleurs, c'est trés subjectif)...j'ai apprécié par contre la finesse de l'ensemble, elle a effectivement l'air d'être "facile", autant á enjamber qu'á mener. La partie arrière du cadre me rappelle beaucoup la mienne.La finition semble á la hauteur... Reste plus qu'a l'essayer, histoire de ne pas mourir idiot! Merci encore pour ce test. Ps: "la traversée de rivière" était spectaculaire!! 😂🤣✌️
Merci pour le partage et la qualité de votre travail. Cool de voir Harley sortir de sa zone de confort. Juste un bémol : la tête de fourche va pas lui faire gagner des parts de marché...
Bonjour. Vidéo intéressante. Perso je ne suis absolument pas HD pour des soucis de son qui medicalment m abîme les oreilles mais pour ce modèle quid du duo? Merci
Pas fan d’Harley mais j’ai adoré votre vidéo et l’essayeur plus que sympa . Ça va peut-être sauver la marque de la banqueroute , je lui souhaite de belles ventes depuis la Picardie 😉.
I do not speak french could someone please tell me what he thought about the bike there are only foreign reviews at the moment and those of us in the U.S are anticipating to hear how well Harley is stacking up in the Adventure Lineup
You can do CC then translate, to English for example by clicking the the Gear wheel icon...figure u might already know that. Not perfect though allows you to get most of the feel on the review.
@@c4t-tp238 not released until next month. I just find it interesting they are refusing to let anyone in the U.S. test ride one . They are letting you sit on and start them , but there is only 4 and they just traveling to certain states.
Un grand merci ! Je sais que tu attends un sujet sur les V-rods mais mon problème est assez bête : j'en ai pas sous la main pour le moment ! Sois encore patient, un jour on le fera :-)
@@parlonsharleybyhdliege8092 je trouve mon intérêt dans tous les sujets que vous abordez, je joue au relou à vous réclamer un sujet sur les v rod mais je n'y prête pas vraiment d'importance, même si ça me ferai plaisir. Par contre je veux bien te prêter mon v rod muscle pour une vidéo futur.
Elle pourrait presque correspondre à ce que je recherche. Manque un shifter, bon je sais sur une HD, ils connaissent pas. Par contre les clignotants ronds à l arrière c'est raté à mon goût. Hâte de faire un essai.
Bon voilà je suis alle essayé la Pan puis le même jour la bmw 1250 gs, et bien j ai préféré la Pan, seul le train av et le freinage de la bm m a plu, par contre le moteur de la Pan ... quel pied j ai pris. Il faut que je retourne en essayer une avec plus de km, celle que j ai essayé n avait que 37 km au compteur, et avec le nouveau shifter pour le 2022. Alors par contre le gros point négatif sont les nouveaux tarifs 2022 qui ont beaucoup trop augmentés. Et aussi les problèmes de jeunesse dont certains font peur, avec quelques cases moteurs.
Cette bonne présentation ne pose pas la question essentielle pour la clientèle Harley ou pour les amateurs d'adventure bikes comme moi : Qu'est ce qui a convaincu ce constructeur que ce type de moto clivante reussirait à se vendre assez pour redorer son blason ?
Impatient de connaître la protection du carénage et pare-brises... turbulences d'air ? Comportement en duo? Le coût des révisions? Merci pour cette belle video!
Salut Michel ! Comme j'ai dit, sur autoroute, je n'ai eu aucun problème de protection. Par contre, il est possible que ce ne soit pas la même chose pour des personnes de grandes tailles... A voir donc. Pour le coûts des révisions, nous n'avons pas encore reçu les informations quant aux forfaits de la part de la marque. Ce ne devrait pas trop tarder. Pour le comportement en duo, on a pas eu l'occasion de tester :-)
@@parlonsharleybyhdliege8092 Un grand merci pour ta réponse, cette nouvelle HD trail de route me plaît beaucoup, j'ai hâte de l'essayer même mes amis du bout du monde sont au courant de mon impatience !😄
@@parlonsharleybyhdliege8092 merci. Car concernant la GS, en plus du moteur que je trouve trop linéaire (même s’il est très efficace), je touche juste les pointes des pieds et donc je ne peux pas correctement manipuler la machine à l’arrêt.
Merci pour l essai même si je reste un peu sur ma faim concernant le comportement moteur ( je roule en trail Guzzi) . J'ai eu l'impression que le pare brise tremble un peu à haute vitesse ? Dommage de toujours la comparer aux autres HD car la cible clients n'est pas là. Bonnes ventes
Merci pour ton retour Pascal ! Comme expliqué, je ne suis pas essayeur pro et je ne peux parler que de ce que je connais. Mais pas de soucis, la presse va très prochainement avoir accès à la moto et eux pourront mieux la comparer à ses concurrentes que moi !
Bonjour, essai très sympa comme cette nouvelle H-D, qui ose faire évoluer le standard H-D que j’adore pour en être à ma 4ème et celle-ci sera ma 5ème (tète fixe comme ma RG j’adore !). Petite question pratique il était fait mention d’un réceptacle à l’avant pour déposer son téléphone avec la connexion usb, exact ? Le pare-brise semble également plus haut que les visuels disponibles ? Bonne continuation
Salut et merci pour ton retour ! Pour être clair, on a été un peu largué avec les motos sans grandes explications et on a du découvrir à peu près tout par nous même. DE ce que j'ai vu, je n'ai pas aperçu de réceptacle pour le smartphone mais je suis peut être passé à côté. Pour la prise USB, comme expliqué dans la vidéo, la seule possibilité que j'ai vu est sur la gauche de l'écran avec une entrée en USB TYPE C. (Non testée)
Merci pour cet essai, cette moto a l air bien née, le seul truc qui va pas c est le designer qui a pondu l avant. Fallait pas le recruter chez Rowenta car il faisait à longueur de journée des sorties de tuyau d aspirateur !! Ça laisse des traces à force...🤣
Il y avait une véritable volonté de trancher avec le reste et comme expliqué, cette avant ne vient pas de nul part mais est directement inspiré du ROAD GLIDE de la marque et qui lui aussi à ses détracteurs. Au final, chacun ses goûts et moi-même j'avoue qu'il m'a fallu du temps pour m'y faire
Bon retex. Mais pour la version haut de gamme, ne pas placer un shifter et des crash-bars plus qualitatifs..Cfr les protections des mains non renforcées... Même Zontes l'a d'origine....
Salut ! oui il y a un rangement sous la selle passager. Elle s'ouvre avec la clé sur le côté gauche de la moto. Maintenant, c'est vraiment petit comme rangement.
Ah ouai le carrefour de Ville My ( 17:00 ) depuis Anvers c'est une sacré trotte. Sinon chouette vidéo. Question primordiale et parfaitement en rapport avec le sujet: Les pulls visibles en début de vidéo sont-ils achetables au magasin ? 🧐😂
En effet, une petite trotte mais ça valait la peine ! En effet, ce sont des modèles de la collection actuellement en magasin ou sur notre webshop : shop.harley-davidson-liege.be/
Bonjour, j'ai découvert votre vidéo par hasard. Et ça fait longtemps que je voulais voir un essai de cette moto. 😁 Quel est votre avis sur les performances(ville et off-road) , prise en main (je mesure 1,60 m). Merci, à bientôt motarde de 🇨🇵✌
Bonjour Pauline ! Ne te tracasse pas, la presse va très prochainement avoir accès aux motos et donc les essais vont arriver par dizaine. Au niveau de la prise en main , la moto est super facile sur route. En off-road, comme expliqué, on a pas vraiment eu l'occasion de pousser le test, je ne vais donc pas m'aventurer à donner un avis tranché. Je ne sais pas avec quoi tu as l'habitude de rouler mais avec 1m60, même avec l'ARH, il ne faut pas t'attendre à avoir les pieds à plat à l'arrêt malheureusement. Mais celà reste une habitude à avoir...
Sympa ces premières images. Est-elle équipée d'un quick shifter et si oui quel en est ton retour ? (le son du micro sur la moto est simplement parfait 😍)
Salut Alain, non pas de shifter sur les modèles testés. Merci pour ton retour sur le son du micro, j'ai testé pednat des heures pour avoir quelque chose de potable
Allez....Hop! je vais faire mon Grincheux. Mais cette mode de motos style Trail, avec des écouteurs en plus; ce n'est vraiment pas pour moi. Enfin, tout le monde n'a pas bon goût comme moi!
La Panne Américaine Ce flim n'est pas un flim sur le cyclimse , merci de votre compréhension (c'est vraiment l'année des brelles moches, le covid a vraiment pété les boyaux de la tête des designer )
@@parlonsharleybyhdliege8092 oui ça change des autres motos c est sur !!!!c est la plus horrible jamais produite toutes marques confondues !on dirait un robot ménagé des années 70 .🤢🤮🤮a vomir cet engin !
Alors je voudrais vraiment le faire mais malheureusement, pour le moment, tous ceux de la concession sont vendu ! Si un de mes gentils clients me permet de faire un essai de la sienne, je le ferai mais même moi je n'ai jamais testé !
@@parlonsharleybyhdliege8092 Mon collègue vous en a prit une il y a peu on était venu la prendre courant du mois. Je peux lui en parler si ça vous intéresse ?
bonsoir, c'est une copie de honda ni plus ni moins , le siflement classique de la honda est identique ....un camion a manoeuvrer genre african twin , rien de bien nouveau
Franchement, à quel moment il ont pris le design en compte ?? Un motard accorde une part énorme à regarder sa moto et surtout à la montrer !! Dommage 😱
Harley qui change complètement son style de moto parce qu'ils ont du mal à vendre leur bécanes face à la concurrence.. mdrr ils ne sont quand même pas à la hauteur
pourquoi venir déverser ta haine ici, si t'aimes pas ne regardes pas les vidéos sur HD, si ça se trouve t'as même pas le permis et t'es juste un rageux
@@sandrinedici9545 ta raison mdr je roule en tricycle parce que je n est pas de permis .. je trouve qu ils sont ridicule ils ne savent plus quoi faire pour vendre leur moto
Salut Kevin, on ne peut pas plaire à tout le monde malheureusement. Mais si je peux te donner un conseil, va la tester, on ne sait jamais, tu pourrais l'apprécier ! Bonne route !
@@parlonsharleybyhdliege8092 oui j irais l essayer biensur on verra ce que j en pense .. cest une routière faite pour voyager on verra ce qu elle vaut face à une goldwin ou r1250rt
résumons : ça ne ressemble à rien ! Harley était obligé pour passer les normes euromachin de passer par ce genre de machin mais être mauvais à ce point là !
Peut être pas la plus moche ,mais elle peut prétendre à faire un podium .Après ,l'esthétique des motos trails et en règle générale particulière pour ne pas dire plus ,mais c'est la loi du genre.Perso ,j'aimerais bien l'essayer ,mais je ne pense pas qu'elle sera supérieure à la GS 125O BMW qui est quand même une référence .Sans oublier la KTM ;et puis cette débauche de technologie s'accompagnera t'elle de l'indispensable fiabilité ?Le doute m'habite quelque peu ;car même chez les autres constructeurs il y a des failles .Bonne route à tous .
Merci pour la vidéo et la visible bonne volonté dans cet essai et son compte rendu...toutefois, s'il est bien de parler des caractéristiques électroniques qui figurent déjà sur le descriptif du site internet du constructeur, quid du véritable ressenti au guidon? La tenue de route? la prise d'angle? Le freinage? Les pneus? La protection? Le confort au quotidien? Les vibrations ou leur absence? La conso réelle vs celle annoncée? La remontée de file en ville? La facilité à se garer? Ces points sont en partie abordés mais uniquement très brièvement sur quasiment 23 minutes de vidéo. Harley ne voulait pas qu'on utilise les machines prêtées en Off Road mais il y aurait déjà énormément à dire sur les parties: Villes, réseaux secondaires et voies rapides. Par exemple, dans l'aspect esthétique, vous avez noté la fragilité du plastique du réservoir ce qui est intéressant car nous sommes sur des véhicules "premiums" avec des prix conséquents avec les options. En conclusion, le montage est sympa, la qualité image et son est au rdv mais on reste sur sa faim sur des ressentis de base à mon humble avis. Ce modèle semble représenter une évolution de rupture dont Harley a besoin pour survivre; il va déstabiliser certains mais attirer de nouveaux clients. J'irai l'essayer. Merci de votre temps.
Merci pour cette balade en exclusivité.
J'ai hâte de voir ce que ça va donner sur la custom...
Moi aussi 😁
Bravo et félicitations ! excellente présentation, de bonnes informations, un ton toujours sympa. Merci HD Liège. 🤘🏻🍻
Avec plaisir 👍
Merci pour ce test attendu qui j'imagine vous a laissé un peu dans la frustration.
Encore une fois du très bon boulot 👍
Content aussi d'avoir fait la connaissance de ton chien et d'avoir eu un aperçu de votre région 😉
Ride safe 🇫🇷
Merci à toi 👍 Ce qui est frustrant c'est surtout de devoir attendre jusque juin pour pouvoir à nouveau monter dessus!
Franchement un grand merci pour nous avoir fait partager ton essai. J'attendais cela avec impatience. Ta vidéo est tout à fait réussie, tu es un amateur éclairé 😀 Tes commentaires sont intéressant et le petit témoignage en fin de vidéo donne plus qu'envie de l'essayer 😀 pour quelqu'un comme moi qui suis maxi-trail (pas Beumeu) 😀
Un grand merci ! Dès que ce sera possible, n'hésites surtout pas à aller l'essayer chez un concessionnaire de ta région !
Thanks for posting this one. First ride review I've seen on TH-cam.
Thanks !
Le jour ou HD m'aura fait tourner la tête... Chouette Vidéo. :D On se verra à la concess.
Merci pour le partage de cette expérience :)
J'espère que les pseudo-puristes ne vont pas encore la ramener... cette moto semble très aboutie, et j'ai hâte de l'essayer. Vivement aussi les possibilités de customisation...
Looking good! Thanx for the first test ride on TH-cam!
From NYC
Thank you !
Merci pour cet essai qui est très attendu de possesseur de trails. Sincèrement je pense que HD a réussi son paris de rompre avec le passé, reste à voir sur la durée si la fiabilité sera de la partie. La partie cycle de cette machine ainsi que le moteur ont l'air assez convaincants. Merci à vous pour cette mise en ligne rapide.
Avec plaisir Bart ! Nous aussi on a hâte d'avoir des avis de personnes habitués à ce style de moto !
En fait la Pan Am, c'est presque 15kg de moins qu'une GS.
Mais presque 10kg de plus qu'une 2021 KTM Super Adventure S ou R.
Point négatif de la Pan Am : pas de Quickshifter (peut-être un update pour 2022.
Je la trouvais moche (surtout devant), mais je commence à m'y faire, même belle de côté pour une ADV.
Il est temps que Harley sorte le cruiser custom 1250 (basé sur le moteur et la technologie de la Pan America) avec un belt drive.
Salut, possesseur d'un V rod première version j'espère que l'accueil des amoureux de Harley sera plus facile 😋✌️
Très bonne vidéo en tout cas 🙏👍
Merci à toi 👍 On verra bien
Très bon commentaire sur les qualités et c'est défauts de la moto , ton avis et très important ( surtout le ressenti visuel mais aussi en général)merci pour cette vidéo et le temps passé pour la réaliser 👍✌
Merci pour ton retour Fabien ! On fait de notre mieux :-)
Merci beaucoup pour cette première rencontre, et votre franchise au guidon, j'attends de voir ce qu'elle donnera sur des chemins plus difficiles.
Nous aussi mais on va devoir attendre les nôtres pour ça !
Très bel essai.... Enfin une HD qui sort des sentiers battus (si l on peut dire 😁) un trail puissant très sympa !
Une remarque :
Suis-je le seul avec des écouteurs qui a le son durant le motovlog dans l’écouteur gauche uniquement. Cela se met en stéréo uniquement pour la voix off....
Salut ! Oui on s'en ai rendu compte après coup... ça craint mais on essaiera de faire mieux la prochaine fois !
Belle et brute ! Enfin un trail original!! 😍😍
Superbe! Un bon test enfin, je veux commander le mien cette semaine mais je n'étais pas sûr de la hauteur d'assise pour moi à 175 cm.
Merci ! Tu peux commander ! Vas y
Fait toi plaisir en tout cas ✌️
Très bonnes explications, très claires. Merci !
Merci à toi !
Merci , enfin un premier essais , vivement juin pour la voir en vraie
On se réjouit aussi de l'avoir en concession !
Merci pour cette sympathique présentation. J'avoue être á mille lieues de la planète Harley et de ses codes mais curieux de ce nouveau trail, roulant moi-même en Triumph Tiger 800, donc dans le même segment que cette HD. Ma foi elle a l'air d'être d'être bien née et sera une concurrente de plus dans le segment. Si la tête de fourche, et son phare, plutôt clivants, lui donnent une signature esthétique bien personnelle dont j'avoue ne pas être fan(mais bon, les coups et les douleurs, c'est trés subjectif)...j'ai apprécié par contre la finesse de l'ensemble, elle a effectivement l'air d'être "facile", autant á enjamber qu'á mener. La partie arrière du cadre me rappelle beaucoup la mienne.La finition semble á la hauteur...
Reste plus qu'a l'essayer, histoire de ne pas mourir idiot!
Merci encore pour ce test.
Ps: "la traversée de rivière" était spectaculaire!! 😂🤣✌️
Buen vídeo.
Ahora a esperar a que vengan a Madrid unidades de prueba.
Merci pour le partage et la qualité de votre travail. Cool de voir Harley sortir de sa zone de confort. Juste un bémol : la tête de fourche va pas lui faire gagner des parts de marché...
Merci Serge pour ton commentaire. L'esthétique est une affaire de goûts et dans le cas de cet avant, soit on aime, soit on déteste...
Bonjour. Vidéo intéressante. Perso je ne suis absolument pas HD pour des soucis de son qui medicalment m abîme les oreilles mais pour ce modèle quid du duo? Merci
Pas fan d’Harley mais j’ai adoré votre vidéo et l’essayeur plus que sympa . Ça va peut-être sauver la marque de la banqueroute , je lui souhaite de belles ventes depuis la Picardie 😉.
Merci pour ton avis
I do not speak french could someone please tell me what he thought about the bike there are only foreign reviews at the moment and those of us in the U.S are anticipating to hear how well Harley is stacking up in the Adventure Lineup
Agreed.
Seriously wtf harley-davidson.
You can do CC then translate, to English for example by clicking the the Gear wheel icon...figure u might already know that. Not perfect though allows you to get most of the feel on the review.
@@jeffreywithrow2522 I think our issues is that Harley is not letting us test ride.
They only want us to pre-order and hope we like it.
@@c4t-tp238 not released until next month. I just find it interesting they are refusing to let anyone in the U.S. test ride one . They are letting you sit on and start them , but there is only 4 and they just traveling to certain states.
Nous avons fait un road trip en sport glide. La moto fut un peu lourde en montagne. Penses tu que la Pan sera plus maniable ?
Hâte de recevoir la mienne 💪🏻
Vous avez de la chance !! 😁✌ Profitez-en bien 😉
@@paulinejaume2134 si elle arrive 😅
Bravo pour le scoop ! Un peu short on aurait aimer plus, mais, c'est super sympa.
Merci pour ton avis ! Pour nous aussi, c'était un peu short
Super vidéo comme d'habitude très bon travail. le journalisme motos s'améliore en pratiquant ne t'inquiète pas. Prochaine vidéo sur les v rod ????
Un grand merci ! Je sais que tu attends un sujet sur les V-rods mais mon problème est assez bête : j'en ai pas sous la main pour le moment ! Sois encore patient, un jour on le fera :-)
@@parlonsharleybyhdliege8092 je trouve mon intérêt dans tous les sujets que vous abordez, je joue au relou à vous réclamer un sujet sur les v rod mais je n'y prête pas vraiment d'importance, même si ça me ferai plaisir. Par contre je veux bien te prêter mon v rod muscle pour une vidéo futur.
compared to 1250 GS Adventure, which one is the most comfortable adv bike?
Hi NB, I don't have enough experiment with 1250 GS Adventure to answer. For me it's quiet the same
Elle pourrait presque correspondre à ce que je recherche.
Manque un shifter, bon je sais sur une HD, ils connaissent pas.
Par contre les clignotants ronds à l arrière c'est raté à mon goût.
Hâte de faire un essai.
Bon voilà je suis alle essayé la Pan puis le même jour la bmw 1250 gs, et bien j ai préféré la Pan, seul le train av et le freinage de la bm m a plu, par contre le moteur de la Pan ... quel pied j ai pris.
Il faut que je retourne en essayer une avec plus de km, celle que j ai essayé n avait que 37 km au compteur, et avec le nouveau shifter pour le 2022.
Alors par contre le gros point négatif sont les nouveaux tarifs 2022 qui ont beaucoup trop augmentés.
Et aussi les problèmes de jeunesse dont certains font peur, avec quelques cases moteurs.
Bravo pour le test , pas trop d aventure et de chemin pour essayer dommage
Vraiment différent des motos qu’ont as l habitude de voir
Super moto
Merci Tony !!! Malheureusement, Harley avait peur qu'on abîme les motos en off road, on devra attendre les nôtres
Cette bonne présentation ne pose pas la question essentielle pour la clientèle Harley ou pour les amateurs d'adventure bikes comme moi : Qu'est ce qui a convaincu ce constructeur que ce type de moto clivante reussirait à se vendre assez pour redorer son blason ?
J'ai hâte de la tester moi aussi
On te comprend _
Impatient de connaître la protection du carénage et pare-brises... turbulences d'air ?
Comportement en duo?
Le coût des révisions?
Merci pour cette belle video!
Salut Michel ! Comme j'ai dit, sur autoroute, je n'ai eu aucun problème de protection. Par contre, il est possible que ce ne soit pas la même chose pour des personnes de grandes tailles... A voir donc.
Pour le coûts des révisions, nous n'avons pas encore reçu les informations quant aux forfaits de la part de la marque. Ce ne devrait pas trop tarder.
Pour le comportement en duo, on a pas eu l'occasion de tester :-)
@@parlonsharleybyhdliege8092
Un grand merci pour ta réponse, cette nouvelle HD trail de route me plaît beaucoup, j'ai hâte de l'essayer même mes amis du bout du monde sont au courant de mon impatience !😄
Bonjour. En mesurant 1m73, aviez-vous les pieds à plat à l’arrêt avec l’ARH ?
Salut Mat, non pas complètement mais quand même beaucoup mieux que sur la GS.
@@parlonsharleybyhdliege8092 merci. Car concernant la GS, en plus du moteur que je trouve trop linéaire (même s’il est très efficace), je touche juste les pointes des pieds et donc je ne peux pas correctement manipuler la machine à l’arrêt.
@@zedzills Moi sincèrement ça allait sur la Panamérica
Merci pour l essai même si je reste un peu sur ma faim concernant le comportement moteur ( je roule en trail Guzzi) . J'ai eu l'impression que le pare brise tremble un peu à haute vitesse ? Dommage de toujours la comparer aux autres HD car la cible clients n'est pas là. Bonnes ventes
Merci pour ton retour Pascal ! Comme expliqué, je ne suis pas essayeur pro et je ne peux parler que de ce que je connais. Mais pas de soucis, la presse va très prochainement avoir accès à la moto et eux pourront mieux la comparer à ses concurrentes que moi !
Bonjour, essai très sympa comme cette nouvelle H-D, qui ose faire évoluer le standard H-D que j’adore pour en être à ma 4ème et celle-ci sera ma 5ème (tète fixe comme ma RG j’adore !). Petite question pratique il était fait mention d’un réceptacle à l’avant pour déposer son téléphone avec la connexion usb, exact ? Le pare-brise semble également plus haut que les visuels disponibles ? Bonne continuation
Salut et merci pour ton retour ! Pour être clair, on a été un peu largué avec les motos sans grandes explications et on a du découvrir à peu près tout par nous même. DE ce que j'ai vu, je n'ai pas aperçu de réceptacle pour le smartphone mais je suis peut être passé à côté. Pour la prise USB, comme expliqué dans la vidéo, la seule possibilité que j'ai vu est sur la gauche de l'écran avec une entrée en USB TYPE C. (Non testée)
@@parlonsharleybyhdliege8092 Top merci à toi et content d’avoir pu entendre ce petit accent local ! 😉
merci ! j'attends la mienne fin mai !
Top ! Tu vas avoir bon !
@@parlonsharleybyhdliege8092 super ! j'ai vraiment hâte
Merci pour cet essai, cette moto a l air bien née, le seul truc qui va pas c est le designer qui a pondu l avant. Fallait pas le recruter chez Rowenta car il faisait à longueur de journée des sorties de tuyau d aspirateur !! Ça laisse des traces à force...🤣
Il y avait une véritable volonté de trancher avec le reste et comme expliqué, cette avant ne vient pas de nul part mais est directement inspiré du ROAD GLIDE de la marque et qui lui aussi à ses détracteurs. Au final, chacun ses goûts et moi-même j'avoue qu'il m'a fallu du temps pour m'y faire
Bon retex. Mais pour la version haut de gamme, ne pas placer un shifter et des crash-bars plus qualitatifs..Cfr les protections des mains non renforcées... Même Zontes l'a d'origine....
I really wanna the comparison with Bmw and Ducati …what do u think ?
Génial d'avoir un premier avis. Question bête: Y a-t-il un petit rangement sous la selle?
Salut ! oui il y a un rangement sous la selle passager. Elle s'ouvre avec la clé sur le côté gauche de la moto. Maintenant, c'est vraiment petit comme rangement.
@@parlonsharleybyhdliege8092 merci pour ta réponse. Ça devrait être suffisant pour y ranger le gilet SAFETY 😉
C’est sans doute une très bonne moto mais qu’est-ce qu’elle est vilaine
Je m'aperçois en effet que soit on aime, soit on déteste... au moins elle ne laisse pas indifférent :-)
Atroce.... C est ce phare avant. L horreur.
Vilaine ...t es gentil🤢
Ah ouai le carrefour de Ville My ( 17:00 ) depuis Anvers c'est une sacré trotte. Sinon chouette vidéo. Question primordiale et parfaitement en rapport avec le sujet: Les pulls visibles en début de vidéo sont-ils achetables au magasin ? 🧐😂
En effet, une petite trotte mais ça valait la peine ! En effet, ce sont des modèles de la collection actuellement en magasin ou sur notre webshop : shop.harley-davidson-liege.be/
Juste le petit truc qui manquait. Des motos qui ne freinent pas, qui pèsent trois tonnes, et enfin un modèle où les pieds touchent pas par terre 😉👍
How did you get a test ride? 🤔
No one in the States has been allowed other than the Ceo .
Wtf harley-davidson.
Bonjour, j'ai découvert votre vidéo par hasard. Et ça fait longtemps que je voulais voir un essai de cette moto. 😁 Quel est votre avis sur les performances(ville et off-road) , prise en main (je mesure 1,60 m). Merci, à bientôt motarde de 🇨🇵✌
Bonjour Pauline ! Ne te tracasse pas, la presse va très prochainement avoir accès aux motos et donc les essais vont arriver par dizaine. Au niveau de la prise en main , la moto est super facile sur route. En off-road, comme expliqué, on a pas vraiment eu l'occasion de pousser le test, je ne vais donc pas m'aventurer à donner un avis tranché. Je ne sais pas avec quoi tu as l'habitude de rouler mais avec 1m60, même avec l'ARH, il ne faut pas t'attendre à avoir les pieds à plat à l'arrêt malheureusement. Mais celà reste une habitude à avoir...
Son seul vrai défaut, c’est qu’elle ne supporte pas les objectifs grand angulaires 😉
Sympa ces premières images. Est-elle équipée d'un quick shifter et si oui quel en est ton retour ? (le son du micro sur la moto est simplement parfait 😍)
Salut Alain, non pas de shifter sur les modèles testés. Merci pour ton retour sur le son du micro, j'ai testé pednat des heures pour avoir quelque chose de potable
On s’est passe du shifter pendant des siecles !
@@jean-claudebikerparis1426 d'internet également 😁
Elle a l air super mais on peut pas l avoir sans le merdier connecté machin de geek pour moins cher dont je me fous royalement ?
L'avoir sans non... mais on peut juste ne pas le connecter
@@parlonsharleybyhdliege8092 comme d hab je garde mon 1340 😉
Great Review!
Thanks !
Allez....Hop! je vais faire mon Grincheux. Mais cette mode de motos style Trail, avec des écouteurs en plus; ce n'est vraiment pas pour moi. Enfin, tout le monde n'a pas bon goût comme moi!
Hahaha ! En effet, tous les goûts sont différents! Heureusement du coup qu'il n'y a pas que ce style !
La Panne Américaine
Ce flim n'est pas un flim sur le cyclimse , merci de votre compréhension
(c'est vraiment l'année des brelles moches, le covid a vraiment pété les boyaux de la tête des designer )
Bonne vidéo mais j'attend la version avec pare-buffle. Je garde ma Buell en attendant.
va falloir travailler la prise son sur les vidéos... un coup à gauche fort, un coup à droite faible... dommage !
Salut David, oui c'est pas parfait, on apprend encore ;-)
point négatif : l'esthétique et l'impression de bas de gamme
✌
🤟
euh il donne quoi finalement ce moteur de 150 chevaux ?
Il est top ! Coupleur en bas, rageux en haut ! Forcement different de ce à quoi on est habitué chez Harley mais c'est vraiment cool
@@parlonsharleybyhdliege8092 Merci pour Broaam.fr camarade :-)
Avec plaisir !
Tres bonne moto enfin une bécane sans bec de canard
C'est clair qu'elle change des autres motos du secteur !
@@parlonsharleybyhdliege8092 oui ça change des autres motos c est sur !!!!c est la plus horrible jamais produite toutes marques confondues !on dirait un robot ménagé des années 70 .🤢🤮🤮a vomir cet engin !
des bagages de prévus ?
Oui il y a plusieurs bagageries prévues en en souple et en dur
embrayage par câble ?
En effet, embrayage par câble
quelle dommage ce devant moche et mastoc , sinon tres bonne surprise de la part de HD : une moto cent pour cent nouvelle et pas dans leur catégorie
elle me plaît cette moto
A nous aussi !
No sign of em hers in Germany apart from the prototype gaurded by barbed wire colditz style.
Around June for Europa
@@parlonsharleybyhdliege8092 To late to late perhaps next year if covid dont kill me.
Onder de indruk!!!
C'est quand que tu teste le street Bob 114?
Alors je voudrais vraiment le faire mais malheureusement, pour le moment, tous ceux de la concession sont vendu ! Si un de mes gentils clients me permet de faire un essai de la sienne, je le ferai mais même moi je n'ai jamais testé !
@@parlonsharleybyhdliege8092 Mon collègue vous en a prit une il y a peu on était venu la prendre courant du mois. Je peux lui en parler si ça vous intéresse ?
Avec plaisir !
Anyone tell me in English if he liked it, loved it or hated it??!!
LOOOOOOOVED IT !!! :-D
Il est passé ou le son du vtwin
Etouffé par les homologations européennes...
@@parlonsharleybyhdliege8092 même si homologué sa n'a plus du tout le même son
bonsoir, c'est une copie de honda ni plus ni moins , le siflement classique de la honda est identique ....un camion a manoeuvrer genre african twin , rien de bien nouveau
Franchement, à quel moment il ont pris le design en compte ?? Un motard accorde une part énorme à regarder sa moto et surtout à la montrer !! Dommage 😱
la tête de phare est....comment dire sans vexer......Horrible est le plus petit mot que je trouve. Le reste est bien mais l'avant est monstrueux !
Pas terrible la route de l'essai.... Pas de virages... Bouof...
Harley est entrain de tomber
Il rombo di questa moto euro5 è come la lingua francese.
Che cativeria ! Dai, manco gli americani l'hano provata ancora su You tube.
conso ?
durant notre essai sur 2 jours, on a tourné autour des 5,5l
Avec 5,5L aux 100Km, on doit pas etre loin des 400 Km d'autonomie alors ?
mon oreille gauche ...
Harley qui change complètement son style de moto parce qu'ils ont du mal à vendre leur bécanes face à la concurrence.. mdrr ils ne sont quand même pas à la hauteur
pourquoi venir déverser ta haine ici, si t'aimes pas ne regardes pas les vidéos sur HD, si ça se trouve t'as même pas le permis et t'es juste un rageux
@@sandrinedici9545 ta raison mdr je roule en tricycle parce que je n est pas de permis .. je trouve qu ils sont ridicule ils ne savent plus quoi faire pour vendre leur moto
Salut Kevin, on ne peut pas plaire à tout le monde malheureusement. Mais si je peux te donner un conseil, va la tester, on ne sait jamais, tu pourrais l'apprécier ! Bonne route !
@@parlonsharleybyhdliege8092 oui j irais l essayer biensur on verra ce que j en pense .. cest une routière faite pour voyager on verra ce qu elle vaut face à une goldwin ou r1250rt
résumons : ça ne ressemble à rien ! Harley était obligé pour passer les normes euromachin de passer par ce genre de machin mais être mauvais à ce point là !
Essai non pertinent et peu significatif car pas d’ essai en tout
Merci pour ta VIDÉO mais je suis pas fan
Les goûts et les couleurs... :-D
WTF Quelle horreur !
C'est horrible, la moto plus moche du monde entier...
Peut être pas la plus moche ,mais elle peut prétendre à faire un podium .Après ,l'esthétique des motos trails et en règle générale particulière pour ne pas dire plus ,mais c'est la loi du genre.Perso ,j'aimerais bien l'essayer ,mais je ne pense pas qu'elle sera supérieure à la GS 125O BMW qui est quand même une référence .Sans oublier la KTM ;et puis cette débauche de technologie s'accompagnera t'elle de l'indispensable fiabilité ?Le doute m'habite quelque peu ;car même chez les autres constructeurs il y a des failles .Bonne route à tous .
Votre opinion, mon pote. Je pense que ça bascule!
pourquoi on achète une harley? Normalement, pour avoir tout le contraire de ce machin immonde.