Salut, merci pour ce nouvel essai ! Une question Damien : un comparo "gros trails" cuvée 2021 avec tout votre équipe... c'est possible ? Non, pardon : c'est pour quand ? Je croise les doigts ! Ciao a Tutti !
Laquelle choisir , ça devient compliqué du coup: HD PANAM > DUCAT V4S > KTM SUPERADV S. 🤔 , finalement je vais ptet garder ma Ducat 950 , moins haute , plus legere et bien moins chère 😂 , aie le cycle de revision à 8000KM ...en ts cas Damien bravo pour l’objectivité et l’integrite de tes essais 👏🏼
Toujours au top, notre essayeur, tant sur le ressenti, le retour d'informations, les aspects techniques ou l'ergonomie... Il y en a pour tout le monde. Perso, je suis parti en fibrillation quand Damien a évoqué un truc "simple" (sic) avec "l'attaque de la came sur le basculeur". Mais, pas rancunier, j'ai savouré tout le reste. Great job, I appreciate 😏
Sympa de découvrir ce premier essai. Je regrette que vous ne vous mouilliez pas plus dans les commentaires sur votre ressenti 😁 Il faut faire plaisir à tous les constructeurs et n’en froisser aucun 🤣 Là vous êtes face à une machine 100% nouvelle, dans un créneau inconnu de ce constructeur, et votre essai donne l’impression qu’il s’agit d’une nouvelle version d’une machine déjà connue. Dommage que la presse ne sache pas être indépendante et avoir du caractère 😁 ✌️
Je trouve au contraire que notre super journaliste met bien en avant durant la vidéo la singularité du modèle pour HD. Pour le côté objectivité... je ne sais pas. Peut-être que les motos modernes présentent peu de défauts majeurs. Les petits détails négatifs ont été relevés eux.
Le problème avec Damien, c'est qu'il dit toujours ce qu'il pense et qu'il n'est pas coupé au montage. La règle, c'est que chaque essayeur dise tout ce qu'il pense et qu"on soit toujours cash. Mais on a le droit d'aimer aussi ? il parait qu'il y a même des motards qui aiment leur moto !? C'est incroyable le monde dans lequel on vit, non ? ;-) Si on n'a plus une raison de râler, rien ne va plus.
@@brudes1849 je pense au contraire avoir donné un avis objectif. Donc construire et argumenté. Engagement ? Soit c'est de la balle, soit c'est de la daube ? Ce n'est pas ma définition de l'engagement. Ni de la responsabilité professionnelle.
@@damselinea merci d’avoir prendre le soin de répondre, mais ai-je une seconde dis qu’il fallait soit adorer soit détester la moto que l’on essaye ? C’est l’inverse et à titre d’illustration, j’ai apprécié l’approche de votre confrère de motor live. Oui on a le droit de dire ce que l’on pense, de faire des remarques et c’est ce que je fais. Souvent l’écoute fait avancer les choses 😀
Révision tous les 8000km ... Il faut bien calculer avant les grands départs pour ceux qui roulent quasi toute l'année... J'ai hâte de voir ce que va donner la 1250 Custom. Merci !
Oui mais la révolution c'est ce compensateur hydraulique ...plus d'ouverture moteur contrôle/réglages jeu aux soupapes ^^ ...et si on ne peut trop mettre ce genre de pièce sur des motos hypersports pour des questions de place/masse ...ben sur un Trail et surtout un Maxi-Trail ben c'est dommage que d'autres n'y aient pas pensé ou y ont renoncé ! Chapeau Harley V
Merci pour cette essai pro et complet. Agréable à regarder. Bravo à Harley pour une V1, j'aime être surpris, juste la tête de fourche j'ai encore du mal à m'y faire..
Hello ! Petite erreur, il y a bien un fond blanc sur l'écran TFT. Il suffit de rester appuyer 3-4 secondes sur le boutons "HOME" du comodo de gauche :)
Bonjour , elle est chouette !!! , C est l Africa twin occidentale !!! Dommage pour le prix , il faut donc la mettre en concurrence , dans un essai au plus vite , face à l Africa !!!
La face avant , le feu AV me font penser aux aspirateurs type balai avec éclairage des années 60 🤣 ! Pour le reste pourquoi pas , ça change , une manière de rouler différent dans le paysage maxitrails très en vogue , GS en tête ! Et surtout Une manière pour HD de tenter de grappiller des parts de marché du segment maxitrail , de bien Belle manière selon moi ! Et si c’était elle la tueuse de GS ? Oh Putingue ... 😰 ! 🤣✌🏽
Ils ont repris le Shark nose du road glide et le noir et orange sont les couleurs de la marque depuis bien longtemps peut-être même avant la création de ktm
Bonjour, à quand un essai de la mise à jour 2021 de la SWM 125 Ace Of Spade : ."SWM 125 cc ACE OF SPADE CBS 2021" : @ ? Ce serait sympa de constater ce qui change concrètement en essai, merci énormément par avance !!!
@@petitflocon647 Frustré de quoi? Rageux de quoi? J'ai toujours trouvé que les Harley font un bruit immonde, alors que j'adore leur style et leur philosophie.
@@pierrebussien553 j imagine que tu dois penser que si on a pas des sacoches geantes, l'ABS, la radio dolby surround, un pare-brise on ne peut pas rouler? Nouvelle génération de motobilistes....
Radicalement différent de ce que fait Harley c’est clair. Pas moche à mon goût, mais ce point est tellement subjectif. On regrette l’absence de courroie par contre, le poids un peu lourd, la hauteur qui va réduire la clientèle potentielle. Le prix me semble cohérent et pas exagéré vu l’équipement. J’aurais bien aimé connaître la capacité réservoir et l’autonomie, un peu importante pour un trail je trouve. Mais merci pour ce bel essai.
Bonjour, l'essai complet écrit est ici: www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/harley-davidson-pan-america-1250.php LA conso constatée était de 7l/100 pour une autonomie de 300 kms
La V4 est plus performante dans l'absolu, plus confortable et aboutie... Logique. La vraie concurrente est la 1290 ktm ou la V-strom. V2, caractère affirmé, homogénéité. La katoche à cependantj une électronique très travaillée. La HD devra se bonifier mais c'est un très bon premier trail.
@@damselinea j ai beaucoup aimé la v strom, dommage qu elle ne fasse que 107 ch... et comme la HD pas de shifter, dommage. Est ce que cette HD sera aussi maniable que la suz ?
@@damselinea merci. Je n'ai pas aimé la V4, par contre la KTM: splendide. Si je faisais surtout des virolos, c'est à elle que je penserais avant toute autre.
Oui je suis d’accord, c’est moyen. C’est pas super taillé pour le gros Off road de plus. Donc on regrette le choix de la chaîne au détriment de la courroie...
Moi qui veut renouvelle ma GS je vais aller faire un essai...assez surpris de cette moto, qui me drapelle la première génération de Multistrada 1000 au look vraiment spécial, mais très attachante à piloter, d'ailleurs je l'avais essayer et au retour j'en avais acheter une.
@@fredtouch1207 Elle va sortir... Le trail est judicieux pour une attaque mondiale. Mais la Bronx... ça va être du sérieux en terme de roadster à sensations et typé.
L’essayeur, Damien Bertrand, explique qu'il n'y qu'un fond noir sur l'écran et qu'il n'y a pas de fond blanc. C'est complètement faux, il y a un fond blanc et un fond noir. Pour changer de fond, il suffit de maintenir le bouton "Ecran d'accueil" enfoncé pendant plus de 2 secondes. De plus, il y a une option d'éclairage adaptatif en fonction de la luminosité.
Je la trouve moche mais le moteur parait super et enfin le bruit est tolérable d ailleurs se vendra t elle si trop discrète? Les harley mens n aiment pas passer inaperçus.
Elle concurence vraiment la reference allemande, a premiere vue elle est aussi"belle". Sur le papier tout y est. La puissance est la, mais du coup on a un moteur sans caractere qui prend des tours. Le moteur est beau mais on dirait un enjoliveur plastique qui le cache. L'electronique me parait trop present ....Il lui manque un cardan. Je lui souhaite de reussir. Un conseil: copier plutot la V85...
Et ça donne quoi en terme de maniabilité ? Comparé à la Suzuki 1050 v strom que j ai trouvé hyper maniable malgré son poids conséquent. Cette Pan america pourrait rentrer dans mes critères, gros V2, 150ch et prix " correct" , a confirmé après un essai.
@@damselinea merci de ta réponse, La ktm 1290 SA S, je l ai essayé et j ai été très déçu au niveau de l amortissement, trop de transfert de masse au freinage, il faudrait que j essaie le modèle 2021 avec le système anti plongé.
@@damselinea je veux bien vous croire et en même temps je ne suis pas étonné. En tout cas, un beau test, j'aurais bien aimé être à votre place. J'attends la mienne avec impatience. Dés que je trouve la combine, je vous en informe ;-) Au plaisir de voir d'autres vidéos.
Il en faut pour tout les goûts, moi sa ne me donne pas envie de l'essayer, le look 🤔 je comprends pas le truc. J'aime pas leurs custom et se n'est pas ça qui va me faire changer d'avis.
Hi mate, the Pan America is a great new bike in its overall. Strong design expressing tough use, rea Harley-Davidson style. It's a tall bike. Standard's seat height is 869 cm to 894 cm. The Special's is to 848 to 874. An optional electronic adjustment feature allow the bike to automatically low down by reducing the rear preload. Engine is impressive, torque joyfull. But it sounds a bit to metallic. Lack of loudness. Châssis is sharp, giving the bike a good and neutral handling. And in off-road, the riding position is very efficient. Électronic works well. But the display only has a black background and some icons and info are too small. Efficient on the road, the Pan America is enjoyable as none Harley-Davidson before. And very much comparable to a V-strom suzuki. A ktm 1290 SA is more sporty and it's technology more user friendly. I love the design. And enjoyed the bike.
Effectivement, cette moto affiche un look clairement clivant, perso je la trouve moche mais bon, les goûts et les couleurs.... *A 02mn35* , on peut constater la "souplesse" des fixations de la bulle......
Je n'ai pas accroché à la vidéo, le son du moteur ne correspond pas à la route, j'ai décroché! A 10:50 c'est très flagrant, le moteur accélère et passe plusieurs vitesses mais l'image montre un freinage et une courbe serrée! Il y a d'autres moments aussi de son qui ne correspond pas à la vidéo
il est tres etonnant vore commentaire sur le systeme de hauteur adapatatif.... ça semble etre une offre super interessante et vous le balayez d'un commentaire de 3 mots ....ca marche pas ou quoi ? Ca veut dire quoi " on est pas convaincu par le systeme" ??
Il est davantage détaillé dans l'article en ligne. A l'issu de la première demi journée, commentaire fait à ce moment, pas trop convaincu de l'utilité. Au final, c'est intéressant mais dépend beaucoup de votre taille...
Je viens de voir une vidéo qui a peu d'intérêt, si ce n'est l'écran: plusieurs journalistes regrettaient de n'avoir qu'un écran noir, or là on voit que l'écran est blanc... th-cam.com/video/w9sIn4DWOVg/w-d-xo.html
Toujours pas de synchro entre l'audio et la vidéo ..... On dirait les épisodes de k2000 où notre amis Michaël Knight passe les rapports en continu mais rien ne change sur le compteur ....
@@lerepairedesmotards Et bien, avant ma Street Glide de 2012 achetée d'occasion il y a 2 ans et demi, j'avais une HONDA 1000 CBF de première génération, que j'ai adoré à tous points de vue, sauf le confort de la selle: mal au cul au bout de 250 km. Je voulais donc plus confortable (avec régulateur, radio...) et basculer du côté obscur et mythique Harley Davidson... ou de basculer (ce qui n'a rien à voir je sais) chez BMW pour une autre moto mythique: la 1250 GS. C'est HD que j'ai choisi. Et puis quand j'ai vu qu'ils sortaient un gros Trail routier, je me suis dis que c'était parfait, je pouvais rester chez Harley tout en ayant une moto plus dynamique. Parce que ma Street Glide, même en stage 1, avec 380 Kg, un chassis moyen et un mauvais freinage, j'en avais vite fait le tour. Il est impossible que la marque de Milwaukee fasse pire, ça ne pouvait que être mieux à tout point de vue, alors j'ai eu confiance, et commandé la Pan América.
@@Phipin44 Lorsque j'ai commandé en Janvier, ils ne savaient pas trop, courant 4ème trimestre. Puis ça s'est précisé sur Fin Septembre, pour finalement se caler sur fin Juillet.
Beau boulot de Harley même si je suis pas fan de sa gueule avant...😕 Par contre un moulin Harley de 150 bourrins !!! 😊 À quand dans un cadre de Roadster ??? Ça changera de leurs moteurs "poumon"... Mais les puristes vont gueuler c'est un liquide le machin...😂😂😂😂
Une HD en plastique avec un moteur silencieux et une mécanique complexe est-ce que c est encore une HD? En tout arrêter les sportster pour faire ça je comprends pas bien. Une chose est sûr je suis pas prêt de vendremon 883 à carbu
En une année, aucun souci n'est remonté, ni rappel, ni retour utilisateurs avec des soucis à répétition. Mais s'il y en a, on vous tient au courant. On essaie notamment de vous indiquer le maximum de rappels là : www.lerepairedesmotards.com/actualites/rappel.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Chronique d'un bide annoncé ! Merci pour l'essai mais hélas je ne suis pas transporté. L'esthétique n'est même pas clivante mais plutôt dérangeante. Mais pourquoi avoir choisi un tel design ? A vouloir faire autrement que les autres, j'ai l'impression de voir les Renault du début du siècle (ou fin du dernier) : Vélo Satis, Avantime
@@Checkpat Il y a eu des personnes qui ont aimé les Vel Satis (et non vélo ...satané correcteur). Bon après j'espère me tromper et si, commercialement, elle marche, tant mieux.
On vous rassure, on ne fait pas des essais pour vous vendre une moto ou un rêve; on laisse çà au marketing des marques. Le but est de vous donner par contre une idée précise de la moto afin de vous faire votre avis, à vous :-)
Heu @lerepairedesmotards... C'est quoi ce test dicté par le marketing HD ? Exactement le même decor de présentation et le même discours sur l'histoire de la marque le design clivant les 30 leds... Motorlive... Décevant
Il y a 2 grands cas d'essais : les présentations dites "presse" qui nous permettent de faire un essai en primeur (avec quelques confrères triés sur le volet) où toutes les motos sont au même endroit et où prend tous les mêmes routes ET tous les autres essais où on prend la moto et où on enquille des milliers de kilomètres, comme les 3.500 km en RT en duo ou 1.500 avec une Sport Glide dernièrement. Dans les 2 cas, nous concernant, on dit ce qu'on ressent et pense sur la moto (et certains constructeurs n'aiment pas). Après il est rassurant de savoir que 2 médias diront la même chose sur des infos techniques : si un dit qu'il y a un écran TFT de 10" et l'autre 6", ou que l'histoire Harley a commencé en 1889 et l'autre en 1903, il y en a un qui dit une connerie. Donc, dans certains cas, pour tout ce qui est factuel, il y aura les mêmes infos.
@@damselinea Merci pour la réponse, si je suis abonné à la chaîne c'est que je la soutient, je sais bien que les données techniques sont les mêmes... Mais jette un coup d'oeil à l'essai des confrères... On dira que seuls les meilleurs sont copiés 😉 Très bonne continuation ✌️
@@lerepairedesmotards C'est tout à fait vrai mais si j'étais HD c'est un point que j'aurai vraiment amélioré pour aller à l'encontre de se que pense la plus part de personne sur HD de grosses motos lourdes... être un kilo en dessous des concurrents les plus proches aurait été un argument marketing...
On retarde l'allumage par pression d'huile WTF!!! Non ca permet de décaler le calage (ouverture / fermeture) de l'arbre à came !! Pitié faite attention vous perdez toute crédibilité quand vous dites des choses pareils. Ce n'est pas "si simple" Il faut engager un conseiller technique si vous avez besoin...
Oui, c'est ce que l'on a dit... L'actuateur décale l'arbre (par une pièce mobile) , donc l'attaque de la came... En fonction de différents paramètre. Oui, c'est simple.
Enfin un journaliste qui connait son sujet
BRAVO pour la primeur de l'essai, très bon montage audio/vidéo.
Merci ! A très vite pour un nouvel essai...
Ah ça y est ! Enfin l'essai de l'Arlésienne ! 👍
on peut passer l'écran en fond blanc pour le contraste en appuyant de manière continue 2 secondes sur une touche du comodo de gauche
superbe ton montage et ton essai, agréable à t'écouter !
Perso c'est bien la première fois qu'une Harley me plait et que j'aimerai acheter.
Salut, merci pour ce nouvel essai ! Une question Damien : un comparo "gros trails" cuvée 2021 avec tout votre équipe... c'est possible ? Non, pardon : c'est pour quand ? Je croise les doigts ! Ciao a Tutti !
Laquelle choisir , ça devient compliqué du coup: HD PANAM > DUCAT V4S > KTM SUPERADV S. 🤔 , finalement je vais ptet garder ma Ducat 950 , moins haute , plus legere et bien moins chère 😂 , aie le cycle de revision à 8000KM ...en ts cas Damien bravo pour l’objectivité et l’integrite de tes essais 👏🏼
Toujours au top, notre essayeur, tant sur le ressenti, le retour d'informations, les aspects techniques ou l'ergonomie... Il y en a pour tout le monde. Perso, je suis parti en fibrillation quand Damien a évoqué un truc "simple" (sic) avec "l'attaque de la came sur le basculeur". Mais, pas rancunier, j'ai savouré tout le reste. Great job, I appreciate 😏
Sympa de découvrir ce premier essai. Je regrette que vous ne vous mouilliez pas plus dans les commentaires sur votre ressenti 😁 Il faut faire plaisir à tous les constructeurs et n’en froisser aucun 🤣 Là vous êtes face à une machine 100% nouvelle, dans un créneau inconnu de ce constructeur, et votre essai donne l’impression qu’il s’agit d’une nouvelle version d’une machine déjà connue. Dommage que la presse ne sache pas être indépendante et avoir du caractère 😁 ✌️
Je trouve au contraire que notre super journaliste met bien en avant durant la vidéo la singularité du modèle pour HD.
Pour le côté objectivité... je ne sais pas. Peut-être que les motos modernes présentent peu de défauts majeurs. Les petits détails négatifs ont été relevés eux.
@@Checkpat Sympa de le défendre, mais de la part d’un talentueux motard qu’il est sans aucun doute, j’attends plus d’engagement 😀✌️
Le problème avec Damien, c'est qu'il dit toujours ce qu'il pense et qu'il n'est pas coupé au montage. La règle, c'est que chaque essayeur dise tout ce qu'il pense et qu"on soit toujours cash. Mais on a le droit d'aimer aussi ? il parait qu'il y a même des motards qui aiment leur moto !? C'est incroyable le monde dans lequel on vit, non ? ;-) Si on n'a plus une raison de râler, rien ne va plus.
@@brudes1849 je pense au contraire avoir donné un avis objectif. Donc construire et argumenté. Engagement ? Soit c'est de la balle, soit c'est de la daube ? Ce n'est pas ma définition de l'engagement. Ni de la responsabilité professionnelle.
@@damselinea merci d’avoir prendre le soin de répondre, mais ai-je une seconde dis qu’il fallait soit adorer soit détester la moto que l’on essaye ? C’est l’inverse et à titre d’illustration, j’ai apprécié l’approche de votre confrère de motor live. Oui on a le droit de dire ce que l’on pense, de faire des remarques et c’est ce que je fais. Souvent l’écoute fait avancer les choses 😀
👏 pour la réactivité et la qualité de l essai...je vais sûrement aller effectuer un essai afin de voir ce que ça donne vs la GS
Rien ne vaut un essai pour se faire sa propre opinion.
Mais quel essai ! Bon ça rigole pas mais ça on a l’habitude sur la chaîne hein 😀😅
Pour le reste c’est super complet
Et vous n'avez pas idée des substances illicites qu'on prend pour y arriver ! :-)
Révision tous les 8000km ... Il faut bien calculer avant les grands départs pour ceux qui roulent quasi toute l'année...
J'ai hâte de voir ce que va donner la 1250 Custom.
Merci !
Exact. 12 000 maintenant c’est un minimum
Oui mais la révolution c'est ce compensateur hydraulique ...plus d'ouverture moteur contrôle/réglages jeu aux soupapes ^^ ...et si on ne peut trop mettre ce genre de pièce sur des motos hypersports pour des questions de place/masse ...ben sur un Trail et surtout un Maxi-Trail ben c'est dommage que d'autres n'y aient pas pensé ou y ont renoncé !
Chapeau Harley V
La visserie est-elle passée enfin au métrique ? 🤔
sur une autre chaine j'ai vu tous les 12000 km
Merci pour cette essai pro et complet. Agréable à regarder. Bravo à Harley pour une V1, j'aime être surpris, juste la tête de fourche j'ai encore du mal à m'y faire..
Hello ! Petite erreur, il y a bien un fond blanc sur l'écran TFT. Il suffit de rester appuyer 3-4 secondes sur le boutons "HOME" du comodo de gauche :)
Awesome amazing fantastic marvelous superb brilliant magic ❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️
Une Harley moderne et roulable formidable, et même pas trop chère... bizarre bizarre, vous avez dit bizarrrrre 🥁
Essai top, intéressant et sans chute cette fois ci! 😅✌️
Wouaaah l'autre... ;-)
Bonjour merci pour cet essai. La Révision réglage des soupapes ne serait nécessaire? Comment se comporte la boite vitesse? Shifter possible?
Bonjour , elle est chouette !!! , C est l Africa twin occidentale !!! Dommage pour le prix , il faut donc la mettre en concurrence , dans un essai au plus vite , face à l Africa !!!
Merci pour cette review. J’adore cette moto
Harley davidson a gagné le Paris Dakar ???....
La face avant , le feu AV me font penser aux aspirateurs type balai avec éclairage des années 60 🤣 ! Pour le reste pourquoi pas , ça change , une manière de rouler différent dans le paysage maxitrails très en vogue , GS en tête ! Et surtout Une manière pour HD de tenter de grappiller des parts de marché du segment maxitrail , de bien Belle manière selon moi ! Et si c’était elle la tueuse de GS ? Oh Putingue ... 😰 ! 🤣✌🏽
Révision tous les 6/7 mois ? pas de cardan, look d’une brique, couleur orange et blanc... Je passe.
Merci bonne essaie merci du courage
visiblement une trés bonne moto mais ils doivent être copains avec KTM chez Harley pour avoir cette face avant.
Ils ont le même pot de peinture que KTM :)
Ils ont repris le Shark nose du road glide et le noir et orange sont les couleurs de la marque depuis bien longtemps peut-être même avant la création de ktm
Ils doivent surtout avoir le même fournisseur 😂😂😂
SUPER ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Le même moulin dans un réinterprétation moderne d'un Buell XB9 ce serait le rêve!!
le shifter arrivera en accessoire HD dans les mois à venir
C est un moteur de vrod retravaillé? Dans l'essai elle est beaucoup plus convaincante que sur les photos marketing en tout cas
Revision tous les 8000, vraiment pas terrible en 2021 pour ce genre de moto :s
Oui c'est vrai. Il me semble pae exemple que pour la nouvelle Triumph Trident c'est tous les 16000 km 😊
@glopglop91 ça s'appelle le progrès technique ...
Bonjour, à quand un essai de la mise à jour 2021 de la SWM 125 Ace Of Spade : ."SWM 125 cc ACE OF SPADE CBS 2021" : @ ? Ce serait sympa de constater ce qui change concrètement en essai, merci énormément par avance !!!
8000 kms en révision même Ducati est mort de rire 🤣
Ils ont adapté les 5000 miles ? 🤭🤣
Piège à cons
Révision tous les 8000 ????? :-(
La moyenne chez harley c est moins de 2000 km/an chez les beaufs friqués qui roulent que les beaux jours avec bobonne et leur hd a 30 000 €
Enfin une HD qui ne fait pas un bruit dégueulasse !
frustré? 😘 pas grave rageux.
@@petitflocon647
Frustré de quoi? Rageux de quoi?
J'ai toujours trouvé que les Harley font un bruit immonde, alors que j'adore leur style et leur philosophie.
@@nicoknives9389 t as 100% raison. Les harleys c est super sur les parkings ou en exposition mais pas sur la route.
@@pierrebussien553 j imagine que tu dois penser que si on a pas des sacoches geantes, l'ABS, la radio dolby surround, un pare-brise on ne peut pas rouler?
Nouvelle génération de motobilistes....
@@MrZob666 exactement le contraire mon gars.
Radicalement différent de ce que fait Harley c’est clair. Pas moche à mon goût, mais ce point est tellement subjectif. On regrette l’absence de courroie par contre, le poids un peu lourd, la hauteur qui va réduire la clientèle potentielle. Le prix me semble cohérent et pas exagéré vu l’équipement. J’aurais bien aimé connaître la capacité réservoir et l’autonomie, un peu importante pour un trail je trouve. Mais merci pour ce bel essai.
Bonjour, l'essai complet écrit est ici: www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/harley-davidson-pan-america-1250.php
LA conso constatée était de 7l/100 pour une autonomie de 300 kms
@@lerepairedesmotards Merci. C'est un peu raide comme autonomie !
Perso. J'aime bien. Je dois l'essayer bientôt.
Merci pour cet essai. Je trouve la tête de fourche un peu particulière.
Oui ils ont embauché le disigneur du Fiat Multipla
En 2 mots, comparée à la Multistrada V4 ou la KTM SAS?
La V4 est plus performante dans l'absolu, plus confortable et aboutie... Logique. La vraie concurrente est la 1290 ktm ou la V-strom. V2, caractère affirmé, homogénéité. La katoche à cependantj une électronique très travaillée. La HD devra se bonifier mais c'est un très bon premier trail.
Aussi laide que la KTM ! 😬🤭🤣
@@damselinea j ai beaucoup aimé la v strom, dommage qu elle ne fasse que 107 ch... et comme la HD pas de shifter, dommage.
Est ce que cette HD sera aussi maniable que la suz ?
@@damselinea merci. Je n'ai pas aimé la V4, par contre la KTM: splendide. Si je faisais surtout des virolos, c'est à elle que je penserais avant toute autre.
5.50 une chaine plus facile à entretenir qu'une courroie... Même en Off road (qu'elle ne verra jamais...) Ok ...
Oui je suis d’accord, c’est moyen. C’est pas super taillé pour le gros Off road de plus. Donc on regrette le choix de la chaîne au détriment de la courroie...
Les 1er essais de la Pan America se feront à la concession d'Annecy fin mai. Réservez votre essai à Harley-Davidson Annecy.
Transmission par chaîne :"plus facile à entretenir" ?????
Il parle par rapport à une courroie. Pour l entretien, je ne sais pas, pour la solidité, c est sur...
@@pascalbecu2011 pas mieux que le cardan !
Harley a fait appel au designer de la Fiat multipla ou quoi ? 🤨😄
Lol ! 🤭🤣 C'est ce que je me disais : c'est horrible ! 😱
Excellent 🤣😂
A 5,40 mn la transmission par chaîne est plus simple, plus facile à entretenir et plus efficace à entretenir pour le Off Road ? C'est sûr ça ?!
Bravo Harley, j'espère qu'ils auront du succès, personnellement je l'aime bien cette Pan America.
J'aimerais bien savoir si c'est toujours des clés spéciale Harley
, Et donc encore des révisions qui coûte un bras ...
Un jeu de clefs et de douilles en impérial ça s'amorti en une seule vidange et replacement filtre...
@@babarsport276 alors je sais chez HD mais pour la garantie, faut pas aller chez eux? Faut pas une valise?
Moi qui veut renouvelle ma GS je vais aller faire un essai...assez surpris de cette moto, qui me drapelle la première génération de Multistrada 1000 au look vraiment spécial, mais très attachante à piloter, d'ailleurs je l'avais essayer et au retour j'en avais acheter une.
Quelle GS avez-vous ? Ayant une R1150, j'ai trouvé cette Pan america bien plus dynamique bien sur. Une 1250 gs sera plus précise sur route que la Pan.
@@damselinea J'ai une 1200gs de 2014 en full avec bcp d'options.
@@fredtouch1207 si vous voulez rouler different et efficace, cette Harley-Davidson est vraiment intéressante...
@@damselinea Du coup on va regretter qu'ils n'aient pas sorti la Bronx....
@@fredtouch1207 Elle va sortir... Le trail est judicieux pour une attaque mondiale. Mais la Bronx... ça va être du sérieux en terme de roadster à sensations et typé.
L’essayeur, Damien Bertrand, explique qu'il n'y qu'un fond noir sur l'écran et qu'il n'y a pas de fond blanc. C'est complètement faux, il y a un fond blanc et un fond noir. Pour changer de fond, il suffit de maintenir le bouton "Ecran d'accueil" enfoncé pendant plus de 2 secondes.
De plus, il y a une option d'éclairage adaptatif en fonction de la luminosité.
Bonjour Thierry. C'est tout à fait vrai. Merci pour ce retour
a 2.30 la bulle bouge toute seule avec le vent !
Un comparo avec la Buell Ulysse pourrait être marrant....et oui, les gens ont oublié la Buell Ulysse
Je la trouve moche mais le moteur parait super et enfin le bruit est tolérable d ailleurs se vendra t elle si trop discrète? Les harley mens n aiment pas passer inaperçus.
Elle concurence vraiment la reference allemande, a premiere vue elle est aussi"belle". Sur le papier tout y est. La puissance est la, mais du coup on a un moteur sans caractere qui prend des tours. Le moteur est beau mais on dirait un enjoliveur plastique qui le cache. L'electronique me parait trop present ....Il lui manque un cardan. Je lui souhaite de reussir. Un conseil: copier plutot la V85...
Et ça donne quoi en terme de maniabilité ? Comparé à la Suzuki 1050 v strom que j ai trouvé hyper maniable malgré son poids conséquent.
Cette Pan america pourrait rentrer dans mes critères, gros V2, 150ch et prix " correct" , a confirmé après un essai.
Ah point négatif, pas de shifter !!😖
@@olivierlebrun3730 Je l'ai placée en face de la V-Strom et de la 1290 SA. Maniabilité/équilibre à priori moindre que VStrom, mais plus de watt.
@@damselinea merci de ta réponse,
La ktm 1290 SA S, je l ai essayé et j ai été très déçu au niveau de l amortissement, trop de transfert de masse au freinage, il faudrait que j essaie le modèle 2021 avec le système anti plongé.
A 7:20 on peut avoir le fond blanc. Ca se voit dans une vidéo thai et sur la vidéo de RevZilla à 2:15
La vidéo de revzilla est effectivement probante... Nous ne l'avons pas trouvé, ni harley France...
@@damselinea ah ben si Harley France n'as pas trouvé ... ca promet lors des receptions ...
@@davidquillet3925 oui, c'est agaçant, j'ai posé plusieurs fois la question et j'ai indiqué l'impossibilité comme point faible... Pénible
@@damselinea je veux bien vous croire et en même temps je ne suis pas étonné.
En tout cas, un beau test, j'aurais bien aimé être à votre place.
J'attends la mienne avec impatience. Dés que je trouve la combine, je vous en informe ;-)
Au plaisir de voir d'autres vidéos.
@@davidquillet3925 cool! Super choix
Sur les premières photos, je n'aimais pas trop sa proue. Finalement, c'est pas si mal. Il manque quand même un shifter.
Il en faut pour tout les goûts, moi sa ne me donne pas envie de l'essayer, le look 🤔 je comprends pas le truc.
J'aime pas leurs custom et se n'est pas ça qui va me faire changer d'avis.
Concernant le système d'abaissement de hauteur de selle à l'arrêt, ça n 'a pas l' air convainquant (surtout à 600€ l'option).
Attend tu es chez HD... Ducat et Katoche c'est des petits joueurs à coté niveau marketing!
I can’t understand what you are saying but there are far more comprehensive reviews from Europe and Asia than in America right now...
Hi mate, the Pan America is a great new bike in its overall. Strong design expressing tough use, rea Harley-Davidson style. It's a tall bike. Standard's seat height is 869 cm to 894 cm. The Special's is to 848 to 874. An optional electronic adjustment feature allow the bike to automatically low down by reducing the rear preload.
Engine is impressive, torque joyfull. But it sounds a bit to metallic. Lack of loudness.
Châssis is sharp, giving the bike a good and neutral handling. And in off-road, the riding position is very efficient.
Électronic works well. But the display only has a black background and some icons and info are too small.
Efficient on the road, the Pan America is enjoyable as none Harley-Davidson before. And very much comparable to a V-strom suzuki. A ktm 1290 SA is more sporty and it's technology more user friendly.
I love the design. And enjoyed the bike.
@@damselinea thank you! I find it peculiar, who would compare a Harley Davidson to a KTM until now!
Les miroirs sont degueux !! Pas de " quickshifter ?
Et non hélas !! Connaissent pas ce genre d équipements chez HD !! 😁😉
Effectivement, cette moto affiche un look clairement clivant, perso je la trouve moche mais bon, les goûts et les couleurs....
*A 02mn35* , on peut constater la "souplesse" des fixations de la bulle......
Jolie moto mais bon entretien tout les 8000 km c'est dommage pour un si gros cube
Ah bah merde je pensais que ça allait être une grosse bouze mais en vrais elle a l'air bien
Je n'ai pas accroché à la vidéo, le son du moteur ne correspond pas à la route, j'ai décroché! A 10:50 c'est très flagrant, le moteur accélère et passe plusieurs vitesses mais l'image montre un freinage et une courbe serrée! Il y a d'autres moments aussi de son qui ne correspond pas à la vidéo
Je suis le seul a avoir un decallage entre le son et l’image une fois au guidon ?
il est tres etonnant vore commentaire sur le systeme de hauteur adapatatif.... ça semble etre une offre super interessante et vous le balayez d'un commentaire de 3 mots ....ca marche pas ou quoi ? Ca veut dire quoi " on est pas convaincu par le systeme" ??
Il est davantage détaillé dans l'article en ligne. A l'issu de la première demi journée, commentaire fait à ce moment, pas trop convaincu de l'utilité. Au final, c'est intéressant mais dépend beaucoup de votre taille...
Plus de détails dans l’essai écrit www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/harley-davidson-pan-america-1250.php
Je viens de voir une vidéo qui a peu d'intérêt, si ce n'est l'écran: plusieurs journalistes regrettaient de n'avoir qu'un écran noir, or là on voit que l'écran est blanc... th-cam.com/video/w9sIn4DWOVg/w-d-xo.html
Je viens d'avoir la réponse de l'éditeur de la vidéo, iil y a un bouton sur lequel il faut resté appuyé pour switcher de l'un à l'autre.
Toujours pas de synchro entre l'audio et la vidéo ..... On dirait les épisodes de k2000 où notre amis Michaël Knight passe les rapports en continu mais rien ne change sur le compteur ....
Plutôt rassurant ce premier essai d'une moto commandée il y a 1 mois avec peu d'infos
Mais comment faites-vous pour acheter sans avoir essayé ? Respect ou confiance ?
Et ils vous ont annoncé quelle date de livraison ?
@@lerepairedesmotards Et bien, avant ma Street Glide de 2012 achetée d'occasion il y a 2 ans et demi, j'avais une HONDA 1000 CBF de première génération, que j'ai adoré à tous points de vue, sauf le confort de la selle: mal au cul au bout de 250 km. Je voulais donc plus confortable (avec régulateur, radio...) et basculer du côté obscur et mythique Harley Davidson... ou de basculer (ce qui n'a rien à voir je sais) chez BMW pour une autre moto mythique: la 1250 GS. C'est HD que j'ai choisi. Et puis quand j'ai vu qu'ils sortaient un gros Trail routier, je me suis dis que c'était parfait, je pouvais rester chez Harley tout en ayant une moto plus dynamique. Parce que ma Street Glide, même en stage 1, avec 380 Kg, un chassis moyen et un mauvais freinage, j'en avais vite fait le tour. Il est impossible que la marque de Milwaukee fasse pire, ça ne pouvait que être mieux à tout point de vue, alors j'ai eu confiance, et commandé la Pan América.
@@Phipin44 Lorsque j'ai commandé en Janvier, ils ne savaient pas trop, courant 4ème trimestre. Puis ça s'est précisé sur Fin Septembre, pour finalement se caler sur fin Juillet.
Un peu en mode arsouille cet essai
Beau boulot de Harley même si je suis pas fan de sa gueule avant...😕
Par contre un moulin Harley de 150 bourrins !!! 😊 À quand dans un cadre de Roadster ??? Ça changera de leurs moteurs "poumon"... Mais les puristes vont gueuler c'est un liquide le machin...😂😂😂😂
Exact.
Ils auraient dû l'appeler Buell 😀
à ce prix là, un embrayage par câble..........
HD power!!!
Une HD en plastique avec un moteur silencieux et une mécanique complexe est-ce que c est encore une HD? En tout arrêter les sportster pour faire ça je comprends pas bien. Une chose est sûr je suis pas prêt de vendremon 883 à carbu
Dommage qu’à chaque fois la bande son ne correspond pas aux images
Bon on va attendre le roadster........
Ils auraient voulu faire un avant plus moche, je suis sûr qu'ils n'y seraient pas arrivé 😫
Chacun ses gouts moi j’adore. Moche ou pas c’est subjectif et non une vérité
Transmission par chaîne, c’est la blague....
j'aurais aimer une hauteur de selle de 2 m ce fut plus mieux :))
Avec système d'escaler qui se déplie pour monter dessus ? quoiqu'avec l’option ARH, on n'en est pas loin (aucun rapport avec l'ARN messager)
Regardez-la en face: la fiat Multipla des motos :-D
Vive BMW...purée elle pas belle....c'est solide au moins?
En une année, aucun souci n'est remonté, ni rappel, ni retour utilisateurs avec des soucis à répétition. Mais s'il y en a, on vous tient au courant. On essaie notamment de vous indiquer le maximum de rappels là : www.lerepairedesmotards.com/actualites/rappel.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Chronique d'un bide annoncé ! Merci pour l'essai mais hélas je ne suis pas transporté. L'esthétique n'est même pas clivante mais plutôt dérangeante. Mais pourquoi avoir choisi un tel design ? A vouloir faire autrement que les autres, j'ai l'impression de voir les Renault du début du siècle (ou fin du dernier) : Vélo Satis, Avantime
Ça dépend des goûts. Par exemple moi j’adore et à voir les commentaires je ne suis pas les seuls. Wait and see les chiffes de vente
@@Checkpat Il y a eu des personnes qui ont aimé les Vel Satis (et non vélo ...satané correcteur). Bon après j'espère me tromper et si, commercialement, elle marche, tant mieux.
On vous rassure, on ne fait pas des essais pour vous vendre une moto ou un rêve; on laisse çà au marketing des marques. Le but est de vous donner par contre une idée précise de la moto afin de vous faire votre avis, à vous :-)
@@Sharptrekaudi 😀exact mais ils étaient peu nombreux 😱
@@lerepairedesmotards 🤔 je n’ai jamais dit le contraire ... pas la peine de me rassurer 😏
Le look Fiat multipla ça va faire un carton
J’aime bien … mais le prix c’est toujours le prix !
Moins cher qu’une GS !
Heu @lerepairedesmotards... C'est quoi ce test dicté par le marketing HD ? Exactement le même decor de présentation et le même discours sur l'histoire de la marque le design clivant les 30 leds... Motorlive... Décevant
Il y a 2 grands cas d'essais : les présentations dites "presse" qui nous permettent de faire un essai en primeur (avec quelques confrères triés sur le volet) où toutes les motos sont au même endroit et où prend tous les mêmes routes ET tous les autres essais où on prend la moto et où on enquille des milliers de kilomètres, comme les 3.500 km en RT en duo ou 1.500 avec une Sport Glide dernièrement. Dans les 2 cas, nous concernant, on dit ce qu'on ressent et pense sur la moto (et certains constructeurs n'aiment pas). Après il est rassurant de savoir que 2 médias diront la même chose sur des infos techniques : si un dit qu'il y a un écran TFT de 10" et l'autre 6", ou que l'histoire Harley a commencé en 1889 et l'autre en 1903, il y en a un qui dit une connerie. Donc, dans certains cas, pour tout ce qui est factuel, il y aura les mêmes infos.
Et c'est moi qui avais placé les motos...
@@damselinea Merci pour la réponse, si je suis abonné à la chaîne c'est que je la soutient, je sais bien que les données techniques sont les mêmes... Mais jette un coup d'oeil à l'essai des confrères... On dira que seuls les meilleurs sont copiés 😉
Très bonne continuation ✌️
@@thomasdominati9679 ✌️
ah ouais, 258 kg, quand même !
Il ne faut pas renier les origines ni trop choquer l'acheteur HD habituer aux enclumes...
En ordre de marche oui, à titre de comparaison, la 1250 GS fait 249 kilos et 268 kilos dans sa version Adventure
@@lerepairedesmotards ouais avec un centre de gravité très bas du fait du flat.
@@lerepairedesmotards C'est tout à fait vrai mais si j'étais HD c'est un point que j'aurai vraiment amélioré pour aller à l'encontre de se que pense la plus part de personne sur HD de grosses motos lourdes... être un kilo en dessous des concurrents les plus proches aurait été un argument marketing...
Esthétiquement, c'est une horreur !!
Beurk
Elle est horrible !!!! Après les goûts et les couleurs...
🤢🤮
On retarde l'allumage par pression d'huile WTF!!! Non ca permet de décaler le calage (ouverture / fermeture) de l'arbre à came !!
Pitié faite attention vous perdez toute crédibilité quand vous dites des choses pareils. Ce n'est pas "si simple"
Il faut engager un conseiller technique si vous avez besoin...
Oui, c'est ce que l'on a dit... L'actuateur décale l'arbre (par une pièce mobile) , donc l'attaque de la came... En fonction de différents paramètre. Oui, c'est simple.
@@damselinea Non l'allumage n'a rien à voir avec la distribution ce n 'est pas ce qu'il a dit!
@@guillaumed8107 OK, lapsus, on a bien compris que c'est le temps d'admission/échappement qui varie.