Видос пилить не буду, опишу в тексте. Езжу практически всё время в режиму Ауто, 2вд не включаю никогда, 4вд только на серьёзном бездорожье. Блокировка в режиме Ауто, когда крутятся только передние колёса, не срабатывает, в поворотах прощёлкивает и никаких проблем не доставляет на любом типе покрытия. В случае если буксанули передние колёса, то блокировка подключается вместе с задней осью. по прямой помогает, мешать может только в крутых коротких поворотах под 90 градусов, например во дворах, на трассе таких поворотов нет. Поэтому даде при езде по заледенелому серпантину в горах всё работает адекватно, ну только надо соблюдать скоростной режим, согласно времени года. А на бездорожье вообще круто, там, где до неё я проезжал с большим трудом из-за диагоналок, и приходилось брать препятствие ходом, теперь можно заехать не напрягаясь. Так же можно тронуться в подъём с вывешенными колёсами, что без блокировки сделать невозможно.
Наверное их отсутствием 😂 У меня есп нет, да и блокировка работает гораздо стабильнее и надёжнее в любых условиях. Не надо раскручивать движок, чтобы сработало есп и подтормозило свободно вращающиеся колесо. С блокировкой просто едешь и оба задних колеса вращаются с одинаковой скоростью, нет никакого букса.
Андрей приветствую. Чёткий канал, спасибо за его существование! У меня вопрос по блоке Иж-Техно. Установлена у Вас 3ри года назад.. Как она сейчас себя ведёт, был ли её ремонт? В два вд мешает на твёрдом покрытии? Во дворах, при дальних поездках(пример отпуск)?
Привет! Никакхи ремонтов, только масло пару раз менял. Работает чётко, практически никогда её не ощущаешь и в режиме Ауто она совсем не мешает. Очень ей доволен
подскажите как ведет себя авто с такой блокировкой в режиме авто на дороге с твердым покрытием и при движении по льду если одно колесо на льду другое на асфальте,есть опасность что может выкинуть заднюю ось на скорости?
Ну такой эксперимент неплохо было бы провести зимой. Но по логике, при пробуксовке переднего колеса на льду, подключится задняя ось. Одно колесо задней оси будут грести по асфальту, другое по льду. По асфальту колесо будет тянуть, по льду буксовать. Выкинуть не должно, машина просто поедет.
Андрей, доброго времени суток.))) Расскажите о комплектации вашего авто и есть в нем ESP или нет. И имеет смысл брать машину с ESP или достаточно поставить блокировку? Для таких экспедиций как у вас. Спасибо.
День добрый, Игорь! Есп нет. У меня Дастер 2 литра, 4х4. Комплектация Привеледж, сделан лифт и блокировка, резина АТ. Есп вещь хорошая, но не знаю, как она ведёт себя вместе с Блокировкой. В некоторых поездках, катал с дизельным дастером на есп, а у меня Блокка. В принципе он едет не хуже
Щелчки при поворотах конечно есть. Но из-за громко работающей выхлопной слышу их не всегда. Негромкие щелчки - это показатель нормальной работы блокировки. А хруста нет. А у вас что, есть хруст? и при каких обстоятельствах он проявляется.
@@AndreyKasper добрый вечер толка увидил что вы ответили. извините. у меня стоит локрайт сам кулак поставил. почти 3 года назад. она работает очень хорошо не каких поломке. но очень силно слышно щелчке и иногда есть железний удар при поворотах иногда есть хруст. но она работает отлично. хочу снять блокировку сабираюс продать машину и купить новую дастер.
@@megatron1934 - Думаю у вас иногда блокировка перескакивает на один зуб, поэтому и слышите удар. Это происходит из-за того, что шестерни не идеально подогнаны друг к другу. У меня Тьфу-тьфу такого ни разу не было. В случае срабатывании блокировки на асфальте (это если включить 4вд и поворачивать на 90 градусов и круче) тогда клинит внутреннее колесо и шелестит (трёт) по асыальту. Но в режиме Ауто этого не происходит
Спасибо. По любому установка Блокки нарушит гарантию на муфту. На остальное, не касающееся её гарантия останется. Блокка должна будет стоить ориентировочно 12800, цена установки от 3 до 10 тысяч, в зависимости от региона, в Москве дороже, на окраинах дешевле )))
да и можно покататься с моей трёхлетней локой и новой ижт. не вопрос. может и утрёт! Juan Linger - вы почему так неравнодушны именно к локрайту? ( от КУЛАКа)
@@ivanroslove3835 - А что рассказывать. С ней и без неё на бездорожье небо и земля. Там, где я не мог проехать из-за диагоналок и приходилось разгоняться и биться брюхом о рельеф, теперь заезжаю легко и непринуждённо
@@ivanroslove3835 - Разницу на сложном рельефе увидите сразу. Пока блокировки нет, найдите такое место, где вы не сможете без неё проехать или тронуться с места. а потом, когда поставите, попробуйте с ней.
Полторы недели назад поставил. В грязи пока не ездил, а на вывешивание уже пробовал - офигенно. Вывешенное заднее колесо чуть-чуть движется со скоростью другого, а загруженное колесо вытаскивает машину на склон. Никаких прокруток. Видео уже есть. Выложу в следующем отчёте. Но думаю Локрайт себя также ведёт?
Вот удивляюсь производителю, почему нельзя сделать вещь - чтобы ничего не подпиливать. Только в РФ могут такую инструкцию написать , если не лезет подпилите.
@@AndreyKasper При таких манипуляциях дешевле сразу заменить сальники чем гадать потекут они или нет после того как их сдвинули. Рекомендуется менять сальники при их извлечении.
Посмотрел и прочитал в вашем БЖ. Очень обидно, что так получилось и что производитель Локрайта не несёт никакой ответственности за причинённые повреждения... А на каком типе грунта ваша блокировка сломалась?
![[FINALE] 💸ที่แท้พ่อเป็นผู้ถือหุ้นบริษัทพันล้าน เขากลับใจตอนนี้ก็สายไปแล้ว🙇🏻♂️#ละครคุณธรรม #short](http://i.ytimg.com/vi/yFwgjTFISUI/mqdefault.jpg)
Можете снять видео или рассказать как ведет себя блокировка в режиме авто в поворотах при езде по разным дорожным покрытиям (асфальт, наледь итд)
Видос пилить не буду, опишу в тексте. Езжу практически всё время в режиму Ауто, 2вд не включаю никогда, 4вд только на серьёзном бездорожье. Блокировка в режиме Ауто, когда крутятся только передние колёса, не срабатывает, в поворотах прощёлкивает и никаких проблем не доставляет на любом типе покрытия.
В случае если буксанули передние колёса, то блокировка подключается вместе с задней осью. по прямой помогает, мешать может только в крутых коротких поворотах под 90 градусов, например во дворах, на трассе таких поворотов нет. Поэтому даде при езде по заледенелому серпантину в горах всё работает адекватно, ну только надо соблюдать скоростной режим, согласно времени года.
А на бездорожье вообще круто, там, где до неё я проезжал с большим трудом из-за диагоналок, и приходилось брать препятствие ходом, теперь можно заехать не напрягаясь. Так же можно тронуться в подъём с вывешенными колёсами, что без блокировки сделать невозможно.
Как всё круто!!!!!!!!! И всё это для него, для любимого Дастера!!!!!!!!
блокка по сути не самоблок , а саморазблок, т.к. по умолчанию замкнутая 100% на прямой. В поворотах разблокируется
Да, именно так и есть!
тоже поставил Иж-техно 100% и доволен полностью
И я считаю, что это самое лучшее вложение в проходимость дастера, что я сделал!
@@AndreyKasper и лифт. + резина. И почти трактор получается.
Тоже поставил такой. Подписался, буду наблюдать)
А вот и ещё один из участников теста. Саня привет! )))
Andrey Kasper привет)))
В субботу буду его себе ставить, спасибо за видос
Успешной установки )))
Саша Скоков я не понимаю откуда вы взяли блокку на тест?? Вв можете сказать)
Это все конечно интересно, но чем людей не устраивают штатные имитации блокировок на базе ESP?
Наверное их отсутствием 😂
У меня есп нет, да и блокировка работает гораздо стабильнее и надёжнее в любых условиях. Не надо раскручивать движок, чтобы сработало есп и подтормозило свободно вращающиеся колесо. С блокировкой просто едешь и оба задних колеса вращаются с одинаковой скоростью, нет никакого букса.
Андрей приветствую. Чёткий канал, спасибо за его существование! У меня вопрос по блоке Иж-Техно. Установлена у Вас 3ри года назад.. Как она сейчас себя ведёт, был ли её ремонт? В два вд мешает на твёрдом покрытии? Во дворах, при дальних поездках(пример отпуск)?
Привет! Никакхи ремонтов, только масло пару раз менял. Работает чётко, практически никогда её не ощущаешь и в режиме Ауто она совсем не мешает. Очень ей доволен
Ребята кто скажет где купить коробку сателлитов в сборе или самоблокирующийся деференциал в воронеже
Оригинальное место для подобных запросов. Мне кажется спец форум или авито уместнее )
Прошло 3 года с установки вашего блока от иж техно как она себя чувствует шас были проблемы какие нибудь ?
Проблем нет, я очень ей доволен, считаю идеальным вложением.
подскажите как ведет себя авто с такой блокировкой в режиме авто на дороге с твердым покрытием и при движении по льду если одно колесо на льду другое на асфальте,есть опасность что может выкинуть заднюю ось на скорости?
Ну такой эксперимент неплохо было бы провести зимой. Но по логике, при пробуксовке переднего колеса на льду, подключится задняя ось. Одно колесо задней оси будут грести по асфальту, другое по льду. По асфальту колесо будет тянуть, по льду буксовать. Выкинуть не должно, машина просто поедет.
А вы сами где живёте?по номерам из Ставропольский края,блоку в Ростовской области.ставите.
Я из Кисловодска. В Ростов ездил в гости, поставил Блокку у знакомого мастера.)))
Andrey Kasper это тот что из дневника механика?
алексей иванов - Да, это он. Точнее не Степан, а его отец Дмитрий.
Андрей, доброго времени суток.))) Расскажите о комплектации вашего авто и есть в нем ESP или нет. И имеет смысл брать машину с ESP или достаточно поставить блокировку? Для таких экспедиций как у вас. Спасибо.
День добрый, Игорь! Есп нет. У меня Дастер 2 литра, 4х4. Комплектация Привеледж, сделан лифт и блокировка, резина АТ. Есп вещь хорошая, но не знаю, как она ведёт себя вместе с Блокировкой. В некоторых поездках, катал с дизельным дастером на есп, а у меня Блокка. В принципе он едет не хуже
При сборке допускали ошибки,думаю себе поставить с лифтом
Ставьте, не пожалеете
А есть чтонить на передний привод, чтоб в грязи всегда 2 колеса тянули?
Есть. Блокировка, ставится в КПП, производители разные, вот например, моё друг себе приобрёл недавно - www.drive2.ru/l/477385409865711853/
@@AndreyKasper И как эффект в сравнением с полным приводом?
привет, а это что за блокировка? не узнаю
андрей скажи пожалуйста у тебя шелчке есть? или хруст.
Щелчки при поворотах конечно есть. Но из-за громко работающей выхлопной слышу их не всегда. Негромкие щелчки - это показатель нормальной работы блокировки.
А хруста нет. А у вас что, есть хруст? и при каких обстоятельствах он проявляется.
При поворота слышны щелчки. Хруста нет.
@@AndreyKasper добрый вечер толка увидил что вы ответили. извините. у меня стоит локрайт сам кулак поставил. почти 3 года назад. она работает очень хорошо не каких поломке. но очень силно слышно щелчке и иногда есть железний удар при поворотах иногда есть хруст. но она работает отлично. хочу снять блокировку сабираюс продать машину и купить новую дастер.
@@megatron1934 - Думаю у вас иногда блокировка перескакивает на один зуб, поэтому и слышите удар. Это происходит из-за того, что шестерни не идеально подогнаны друг к другу. У меня Тьфу-тьфу такого ни разу не было.
В случае срабатывании блокировки на асфальте (это если включить 4вд и поворачивать на 90 градусов и круче) тогда клинит внутреннее колесо и шелестит (трёт) по асыальту. Но в режиме Ауто этого не происходит
на тоута рав4 2004 год .подходит такая блокировка.
Это констатация факта или вопрос?
@@AndreyKasper вопрос
@@alexser1985 - Думаю об этом лучше спросить у производителя на сайте Иж-Техно
@@AndreyKasper спасиба
А как влияет на работу esp?
По идее есп на задних колёсах перестанет срабатывать, будет только передние подтормаживать
@@AndreyKasper понял, спасибо за ответ
Очень интересно.Подписался. Вопросы: как установка блоки повлияет на гарантию,сколько стоит блока и сколько стоит поставить(ориентировочно).
Спасибо. По любому установка Блокки нарушит гарантию на муфту. На остальное, не касающееся её гарантия останется. Блокка должна будет стоить ориентировочно 12800, цена установки от 3 до 10 тысяч, в зависимости от региона, в Москве дороже, на окраинах дешевле )))
Взаимно. Тогда придется ждать конца гарантии. Есть некоторые опасения,что установка блки увеличит нагрузку на дифф и полуоси,но игра стоит свеч!
По любому увеличит. Если выезжаете на бездорожье, то смысл есть. Если просто грунтовки, то ставить не обязательно.
от вывеса спасаючь ручником(работает) но гарантия до ноября оставляет переделкив виде блоки на зиму...
Ярослав Гонголевич Так Блокка раньше и не выйдет. Обещали выпустить осенью ближе к зиме.
Зачем на средней части лыски?
Уже не помню ) Но 5 лет Блокка работает отлично!
видео выложи обязательно, может локку утрет)
да и можно покататься с моей трёхлетней локой и новой ижт.
не вопрос.
может и утрёт!
Juan Linger - вы почему так неравнодушны именно к локрайту? ( от КУЛАКа)
рено дастер дорого потому что за 10 я бы купил а не 20
Посмотрим, какую цену предложит новый производитель. )))
Вот как работает Блокка на диагоналке - th-cam.com/video/l3d4jzzLlSk/w-d-xo.html
Сколько стоит такое удовольствие?
Тысяч 15, может сейчас чутьболше, плюс монтаж
@@AndreyKasper а где вы находитесь?
Привет, где устанавливал?
Привет, в г. Шахты у Дмитрия Турбодастера
Куда подточим, все выкинуть отливку, она же отбалансированная, хана подшипникам
Полтора года езжу, всё отлично)))
Блин, народ, он же уравновешен, как вы его точите? Эт как на колесе грузики на обум вешать. Вы хоть жопой не чувствуете но биение будет.
Со звуком чет совсем беда...
Вроде всё норм, что не так?
@@AndreyKasper видео со звуковой дорожкой не синхронизированы. Может ютуб?.
@@kovin8255 - Может и ютуб. Вроде норм было, но пересмотрю
Думаю проще при покупке заплатить и купить машину с имитацией межколесных блокировок. Хотя автоматика со временем может подвести.
Я тоже за есп. Хотел купить с ним, но к сожалению в салонах не было. В итоге пришлось купить без, но блокировка реально спасла)))
@@AndreyKasper понятно, рассказывайте по эксплуатации этой блокировки, мы будем следить, т. К. У моих друзей дастер без есп тоже
@@ivanroslove3835 - А что рассказывать. С ней и без неё на бездорожье небо и земля. Там, где я не мог проехать из-за диагоналок и приходилось разгоняться и биться брюхом о рельеф, теперь заезжаю легко и непринуждённо
@@AndreyKasper я посмотрю может тоже себе поставлю, люблю за лечебными травка и полазить)
@@ivanroslove3835 - Разницу на сложном рельефе увидите сразу. Пока блокировки нет, найдите такое место, где вы не сможете без неё проехать или тронуться с места. а потом, когда поставите, попробуйте с ней.
иж техно чтоль? точно не КУЛАКовская!
Да, от ИЖ-Техно, забыл написать.
когда ставил?
обкатать в грязи или на вывешивании опробовал?
как вообще она себя ведёт?
Полторы недели назад поставил. В грязи пока не ездил, а на вывешивание уже пробовал - офигенно. Вывешенное заднее колесо чуть-чуть движется со скоростью другого, а загруженное колесо вытаскивает машину на склон. Никаких прокруток. Видео уже есть. Выложу в следующем отчёте. Но думаю Локрайт себя также ведёт?
главное чтоб работало!
тестов от ижтехно я ещё не видел!
а КУЛАКовский локрайт весь объезжен и проверен миллион раз!
рено дастер вот тебе и конкурентция)
У меня без обточки всё залезло
Повезло. У меня так не получилось. Ну и как ощущения после установки? Тестил?
Вот удивляюсь производителю, почему нельзя сделать вещь - чтобы ничего не подпиливать. Только в РФ могут такую инструкцию написать , если не лезет подпилите.
@@BozhokinMikhail я думаю дело в корпусе дифференциала, на заводе так отливают.
Ну и колхоз. Собирать пистолетом дифференциал и ставить старые сальники...
Кстати, сальники до сих пор живы. На тот момент пробег у машины был 17 тысяч
@@AndreyKasper
При таких манипуляциях дешевле сразу заменить сальники чем гадать потекут они или нет после того как их сдвинули. Рекомендуется менять сальники при их извлечении.
Аккуратнее с такими блоками моя просто развалилась в редукторе и разнесла там все к чертям.. th-cam.com/video/4Bb_yQJPskA/w-d-xo.html
Посмотрел и прочитал в вашем БЖ. Очень обидно, что так получилось и что производитель Локрайта не несёт никакой ответственности за причинённые повреждения...
А на каком типе грунта ваша блокировка сломалась?