Видео о винтовых компрессорах, в котором мы разбираем следующее: - устройство винтового компрессора; - принцип работы винтового компрессора; - схема винтового блока и принцип действия. Здесь можете поиграться с симулятором работы компрессора. pressair.ru/poleznaya-informatsiya/screw-compressor-how-it-works.html Характеристики и цены можно посмотреть на нашем сайте в разделе "винтовые компрессоры". pressair.ru/kompressory/vintovye-kompressory/
Огромное спасибо. У нас в цеху немецкий boge-s61. И нормально рассказать про принцип работы никто не может. И наютубе все по немецки. А спрос за него от начальства хороший. Спасибо ✊
У нас компрессор 2008 года выпуска и пашет уже с ноября 2008, а обслуживается только летом. Живучий в общем. Поршневых за это же время поменяли 7 штук.
Хорошо было бы, если бы вы рассказали как работают клапана всасывающий и минимального давления, как работают пневмотрубки при переключении режима работы, датчики элмагнитные и давления. Действительно было бы хорошо)))
Это действительно очень актуальные вопросы, которые нам частенько задают "продвинутые" владельцы компрессоров :о) Обязательно про это будут отдельные сюжеты, просто "тяп-ляп" делать не хочется, а чтобы сделать что-то более-менее хорошее нужно время, иногда очень много времени) Будем стараться выкладывать интересную и полезную информацию по компрессорному оборудованию чаще :о)
Насчет экономии. Винтовые компрессоры, в отличие от поршневых, работают постоянно (электродвигатель всегда работает) а двигатель это такая штука что даже холостой ход это потребление энергии и немалое. Поэтому их выгодно использовать только при непрерывной схеме работы (потреблении).
У нас на производстве Abac Genesis 15kW за 6 лет 3600 моточасов, производство очень пыльное, поэтому дополнительно установил маслонаполненые фильтр от МТЗ 82. Примерно на 3200часах была замена подшипников двигателя. Щас полет нормальный. И он у нас с осушителем.
В военкомате мне сказали старина! Броню даёт тебе родной завод Компрессор Я отказался а Серёжку Фомина Спасал от армии отец его профессор. В. С. Высотский.
Доброго времени суток. Атлас Копко ГА 18 в эксплуатации 6месяц. Неделю назад масло поменяло цвет ,стало красным и сейчас почти черным, судя по уровню в стекле увеличился объем за это время. Какая возможная причина? Пескоструй работал постоянно, по 8 часов с перерывом на обед. Это перегрев? В комресорной прям жарко в конце рабочего дня.
Добрый день. Масло выполняет множество функций, оно не только смазывает трущиеся элементы и охлаждает, но и фильтрует. В процессе эксплуатации компрессора масло может менять цвет, но все должно быть в пределах разумного. Обычно масло меняют раз в год. Если компрессор работает постоянно и в тяжелых условиях (высокая влажность или запыленность) техническое обслуживание желательно делать чаще - всё зависит от конкретной ситуации. Поэтому в вашем случае лучше перестраховаться и поменять масло с фильтрами (кстати какое масло используете?). Что касается высокой температуры в компрессорной - тут нужно помнить, что компрессор, он как печка, выделяет очень много тепла, тем больше, чем выше мощность. В инструкции по эксплуатации для каждого конкретного компрессора всегда прописываются температурные нормы, при которых компрессор может работать в "комфортных" для себя условиях. Если же температура выше расчетной - компрессор начинает перегреваться (но греться может начать и по другим причинам), однако у компрессоров Атлас Копко об этом всегда напомнит электронный блок управления или же компрессор просто остановится по перегреву.
2:40 воздух не сжимается, объем спиралевидного участка воздуха отрезанного 2мя местами контакта винтов (спереди и сзади) остаётся прежним мог бы сжиматься, имей винты спиралевидное сечение, но тогда насос бы не годился для прокачки жидкостей сжатие происходит уже в момент доставки порции воздуха к концу винтовой секции сначала "секция" с воздухом открывается посредством разрыва "переднего" места соприкосновения и сжатый воздух устремляется туда после чего винты, вращаясь, поджимают задний край этой секции и как бы пододвигают следующую и вот тут и происходит сжатие то есть, по схеме "высокое->пониже->ещё выше чем было" потом цикл повторяется собственно, из-за этих вибраций по давлению компрессору нужна буферная зона с впускным клапаном, если нужно обеспечить стабильное давление без вибраций
Здравствуйте! После обслуживания компрессора фирмы kaeser sk15 срабатывает клапан сброса давления на масленном баке. Скажите пожалуйста, в чем может быть причина?
Добрый день. Так сложно сказать, в чем может быть проблема. Посмотрите клапан минимального давления, если он не работает, то воздух в баке будет накапливаться и стравливаться через предохранительный клапан. Некоторые забывают, что для КМД также есть ремкомплекты и его также нужно обслуживать.
Спасибо брат, для таких как я, которые в школе штаны просиживали, а теперь на предприятие смотрим всем цехом на компрессор который встал и не чего понять не можем! Что и зачем!
Добрый день, Мухтар. Эти видео в процессе создания. И про термостат, который отвечает за открытие большого масляного контура, и про клапан минимального давления, который установлен в масляном баке. А пока, если вам интересно, можете самостоятельно посмотреть, как работают эти элементы на анимации, вот ссылка. Анимация внизу страницы. pressair.ru/poleznaya-informatsiya/screw-compressor-how-it-works.html Работает она только при просмотре с компьютера. Клапан минимального давления установлен на масляном баке, и там видно, когда он открывается и закрывается. Термостат переключается при изменении температуры (ползунок для изменения внизу анимации). Постараемся выложить видео быстрее. Спасибо что смотрите нас :о)
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у нас компрессор ga 30 Atlas copco при загрузке не достигает нужного давления такое чувство что воздух гоняет по кругу?
Подскажите пожалуйста у меня компрессор атлас копал gc 30+ ff. При включение компрессора разгрузка идет а при запуске отключает на аварику. Спасибо за ранее.!
Какой из компрессоров более капризен к чистоте воздуха который он сжимает? Есть установка в которой компрессор сжимает газ для подачи, система замкнута в ней очень много металлической пыли, через год работы поршневой выходит из строя. Будет ли винтовой работать дольше в этом случае?
Компрессор, как автомобиль. Сломаться может что угодно. Возможно, в будущем мы выложим видео о самых распространенных проблемах и поломках. Спасибо за идею
Здравствуйте подскажите в чем проблема у меня компрессор фирмы comp air l 50 масло в самом осушителе даже датчик точки росы в масле и это вопше нормально я из Узбекистана прошу простить меня за мои ошибки в громатеке
Добрый день. Я так понимаю, проблема в том, что компрессор выплевывает масло вместе с воздухом. Причин может быть множество. Но чаще всего (это где-то 90%) проблема кроется в сепараторе, который и должен отделять воздух от масла и масло возвращать обратно в систему. Поэтому в первую очередь я бы проверил именно сепаратор - лучше всего его заменить. Либо он уже исчерпал свой ресурс, либо просто бракованный поставили. Мы, кстати, про это недавно сняли отдельный ролик - рекомендую посмотреть. th-cam.com/video/wTHjkQZdy0o/w-d-xo.html
Здравствуйте что да Что даст изменение параметров компрессора стало была разгрузка загрузка 7.7-8.0 сделали параметры 7.6-8.1 Я так понял будет меньше задействован в работе разгрузочных загрузочный клапан А что это ещё даст Какие преимущества или недостатки Спасибо заранее
По цене был бы минус, если бы ресурс был поршневого и винтового плюс-минус одинаков. Но по факту, винтовой гораздо дольше работает и не перегревается в отличии от поршневого(что убьет последний моментом при использовании 24/7). В итоге поршневой проигрывает по всем параметрам кроме простоты.(но опять же, учитывая то что винтовые рассчитаны на работу 24/7... я думаю волноваться по этому поводу не стоит!).
Здравствуйте. Спасибо за ваши видео. Очень все информативно и доступно. Подскажите пожалуйста, из-за чего может гнать компресор масло. Компрессор с погружным сепаратором.
Причин может быть множество. Чаще всего эта проблема возникает из-за того, что сепаратор просто исчерпал свой ресурс и не может больше очищать воздух от масла, поэтому компрессор начинает выплевывать масло в в магистраль. Или же просто сепаратор плохой или бракованный. Также необходимо обязательно проверить клапан минимального давления, так как при его некорректной работе внутри системы не поддерживается необходимое давление и воздушно-масляная смесь подается на сепаратор с давлением ниже требуемого. В целом, есть еще куча других причин, но эти две встречаются чаще всего.
Андрей,надо проверить трубку,которая идёт от верхней части маслоотделителя на саму винтовую пару,во время работы компрессора она должна быть теплой и внутри нее можно увидеть частички масла,ее ещё называют фильтр маслоотсос,вот когда она забивается,то масло может попадать в воздух,если с трубкой все хорошо,то скорее всего поможет только замена сепаратора,но масло будет попадать в воздух не из-за того,что сепаратор забился,а имеет места повреждения самого сепаратора,его фильтрующего слоя в следствии деформации при пуске компрессора в холодное время года,у меня сейчас такая же проблема, только компрессор имеет не погружной,а накручивающийся сепаратор и пока масло не нагрелось,то воздух чистый,как только масло нагревается,то идёт воздух с маслом,плюс ещё само масло очень сильно нагревается по причине отсутствия движения по большому кругу охлаждения через радиатор,открывал сегодня термостат,убирал его,результат нулевой,завтра буду проверять трубки до радиатора и после,а также масляный фильтр.
Подскажите пожалуйста,компрессор Зиф,перестал выдавать сжатый воздух,снял воздушный фильтр,включил сцепление двигателя с компрессором,а входной клапан не открывается,открыл его принудительно,просто отвёрткой надавил,результат нулевой,за три-четыре минуты корпус самого компрессора очень сильно нагрелся,по всей видимости нет циркуляции масла,в чем причина?Забит масляный фильтр и масло просто не поступает на винтовую пару,как следствие быстрый нагрев или ещё что то и почему не открывается впускной клапан
У меня при пескоструе давление держит 4 бар. Дизельный. Еще о крываю кран и поднимает обороты двигателя. Не можем понять почему при пескоструе он не поднимает давление
Напомню, что производительность у компрессоров указывается на всасывании, то есть этот параметр показывает, сколько воздуха в минуту компрессор может "взять" из атмосферы. Так вот у винтовых компрессоров на выходе мы получаем практически столько же, сколько и на входе. А у поршневого компрессора на 20-30% меньше, так как в полости сжатия у поршневого компрессора имеется мертвый объем, из-за которого и теряется часть производительности. Не забываем про перетечки и утечки сжатого воздуха, которые в поршневых компрессорах проявляются более явно. Поэтому скажем так: при одной и той же мощности двигателя и одинаковом значении максимального давления на выходе из винтового компрессора мы будем получать воздуха больше, чем после поршневого.
Да есть компрессора который выдает больше чем возлюбленные я ненадёжный у меня у самому есть компрессор Atlas copco 46 он у меня с 2004 года занимаюсь пескоструя очень хорошая надежная
Здравствуйте,у нас винтовой компрессор китайского производства с отдельным циклоном отделителем масла как в вашем видео. Стал потреблять слишком много масла 3литра в неделю. Компрессор в работе уже 5 лет ТО замена фильтров производилась регулярно, в бак циклона еще не лазили. Вопрос в чем может быть причина такого расхода масла, специалистов у нас поблизости нет.
Добрый день. Небольшой унос масла - это нормально для винтового компрессора. 3 литра в неделю - это многовато. Либо проблема в сепараторе (рекомендую проверить, что именно установили, и правильно ли установили), либо в клапане минимального давления. Если клапан минимального давления открывается раньше необходимого - будет излишний унос масла. Для клапанов есть специальные ремкомплекты. Их необходимо менять раз в год. Также посмотрите не забилась ли эвакуационная масляная трубка, через которую из масляного бака масло поступает в винтовой блок.
Здравствуйте подскажите причины плохой сипарации масла? Большой Расход масла? часто не останавливаясь и не переключается на холостой ход какие клапана управления смотреть? спасибо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как влияет на производительность и энергопотребление увеличенный зазор между винтами и задней стенкой если передней крышки еще не касаются.
Отрицательно. Для каждого винтового блока есть определенные интервалы зазоров не только между роторами, но и для торцевых зазоров. Уменьшение зазоров ведет к заклиниваю винтовой пары, увеличение - к падению КПД всей компрессорной станции, так как процент перетечек увеличивается. Это приводит к тому, что для сжатия одного кубического метра воздуха нужно будет затрачивать больше электроэнергии, а она нынче не дешевеет, к сожалению.
@@СергейВеришко привет. попадался винтовой компрессор советский с диагнозом- кипит масло. 30 секунд поработал и все.руку невозможно держать. диагностика выявила износ подшибников. они редкие и поэтому дорогие. и самое главное- масло тоже дорогущие.1 литр 1000 рублей.а его там много.
Тут не все так однозначно. Если сравнивать винтовые компрессоры с поршневыми, то да, винтовые в разы дороже. Но все-таки винтовые компрессоры - это машины для коммерции, для производств, где иногда нужно работать круглосуточно. И если раньше найти более менее хороший не очень дорогой винтовой компрессор мощностью 3 или 4 кВт было действительно проблематично (итальянские и немецкие компрессоры стоили по несколько сотен тысяч рублей), то сегодня те же итальянцы уже предлагают массу бюджетных компрессоров стоимостью до 200 тысяч. А если рассматривать Китай (там тоже есть хорошие производители), то можно приобрести неплохой компрессор тысяч за 100. Поэтому сегодня даже небольшие автосервисы могут позволить себе покупку компрессоров винтового типа.
Роторы 2:20 с минимальными зазорами. Из этого следует что точность изготовления данных роторов должна быть очень высокой. Следовательно высокая трудоемкость а от сюда и высокая цена
@@МирасБатлов Есть компрессоры электрические (то есть привод осуществляется за счет электромотора), а есть компрессоры дизельные и бензиновые (то есть работают от двигателя). А поршневые и винтовые - это тип самих компрессоров, тип действия.
Здравствуйте! У меня пневмонагнетатель бмс z3 , компресор греется , регулировку оборотов вентилятора делали не помогло , что еще может быть ? Масло залил vg46 гидравлика
Скажите пожалуйста, у нас есть винтовой компресмор 40 киловат, крутит его двс, мы хотим выкинуть и поставить электродвигатель и рессивер для автосервиса, какой мощности мотор будет крутить это все?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Во время запуска двигателя масло из маслобака (судя по мерной шкале) уходит. А после остановки двигателя уровень восстанавливается. Так и должно быть?
Это естественно,т к во время пуска масло уходит по трубкам в систему и оседает на стенках всего,с чем контактирует.После остановки машины,оно стекает обратно в маслосборник.
День добрый стаит кампрессор на буровой ременная передача, Помогите разобраться , кампрессор затягивает при 3 очах поменял фильтра сепоратор масло поработал немного и опять сам себя наберёт и всё аж ремни горят не проварачивает масло бак аж подпрыгивает а дальше не идёт кампрессор зиф пв5 точ такой же как на схеме один в один только не работает
Причин может быть очень много. Невозможно дать ответ, не получив достаточно информации о "пациенте". Дайте адрес Вашей электронной почты - выйдем на связь. Подумаем, что можно сделать
Добрый день. Причин может быть много. Но если сепаратор поставили новый посмотрите клапан минимального давления. Если он некорректно настроен, масло будет уходить в систему. Также обратите внимание на масло, которое используете (иногда в целях экономии заливают непонятно что, поэтому масло не отделяется на сепараторе и уносится из компрессора).
Для стабильной работы компрессора нужно своевременно делать техническое обслуживание: замена масла, замена фильтров, замена ремкомплектов, проверка контактов и мн. др. Каждый производитель компрессорного оборудования в инструкциях по эксплуатации приводит список необходимых действий и мероприятий. И они могут отличаться в зависимости от типа компрессора.
@@ДенисКлюев-з3д Я не совсем корректно выразился в предыдущем посте. Несмотря на то, что всасывающий клапан закрывается на холостом ходу, небольшое количество воздуха все же подсасывается из атмосферы. Компрессор переходит в режим разгрузки (происходит характерное шипение). А внутреннего давления внутри системы (1.5-2 бара) вполне достаточно для нормальной циркуляции масла и его впрыска его в винтовой блок.
Здравствуйте, подскажите у меня осушитель холодильного типа в летнее время, даже не выше 18 С работает при показаниях точки росы 8 С. Если температура окр среды 19 С то точка росы до 9-10 С, что соответственно заставляет не работать при такой температуре. Работаем на севере, но за прошедшее лето было несколько ночей когда температура была выше 18 С, тогда были простои. Может быть вы знаете, конденсаторы чистые, незнаю, как проживем в наступающее лето
Добрый день. Тут нужно помнить, что холодильный осушитель может "не справляться" с поддержанием требуемого значения точки росы по множеству причин, где самыми распространенными являются следующие: слишком высокая температура воздуха на входе в осушитель (если температура воздуха выше 45 градусов эффективность осушки сразу падает) и низкое давление воздуха на входе в осушку (обычно речь идет о давлении ниже 7 бар). То есть, для того чтобы Точка Росы была максимально близка к значению +3 градуса, нужно подавать на осушку, по возможности, воздух при температуре не выше 40 градусов и при максимальном давлении, который может выдать компрессор. У машины ВК30Е 7д - это вроде как раз 7 бар. Если у вас с температурой и давлением все хорошо, значит дело действительно в самом осушителе и здесь уже нужно смотреть на месте и проводить диагностику. Иногда проблема решается заправкой хладагента. Если это не помогает и диагностика показывает, что требуется ремонт с заменой каких-то запчастей, иногда проще приобрести новый недорогой осушитель, которых сейчас предлагается сотни, и по цене они порой выходят дешевле ремонта старой осушки.
Забыл спросить, хотел заказать кондиционер напольный, как считаете поможет? Если установить его напротив решетки куда эл двигатель затягивает воздух и там же проходит трубопровод со сжатым воздухом перед тем как попасть в предфильтр и далее в осушитель. Вообще у ременных винтовых компрессорах температура на выходе на 15 С выше температуры забора воздуха. На счет давления: механический манометр показывает максимальное давление 6, 6 бар, а на контроллере максимум 7,4 бар. Еще вопросик, скажите если снять боковые крышки компрессора и поработать без них, чем это будет грозить кроме перегрева воздуха на входе? компрессор находится в контейнере и тем самым горячий воздух используется для нагрева помещения и выравнивание температуры забора воздуха в зимнее время
Температура окружающей среды, в которой работает осушитель, также имеет влияние на эффективность осушения. Рекомендую ознакомиться с нашей статьей о подборе холодильного осушителя к компрессору, где представлены все 4 корректирующих коэффициента, которые необходимо учитывать при расчете пропускной способности осушителя. pressair.ru/poleznaya-informatsiya/podbor-osushitela.html Поэтому, конечно, если у вас получится снизить температуру воздуха в контейнере, где работает осушка, эффективность работы осушителя должна увеличится, а значение точки росы уменьшится. Про +15С к температуре воздуха на входе - это все верно, но если, к примеру, неисправен термостат компрессора, который отвечает за открытие "большого" контура охлаждения масла, то компрессор может начать перегреваться, и воздух на выходе из него может также иметь более высокую температуру. Это просто нужно помнить и проверить нет ли с этим проблем. Вообще корпус компрессора несет не только декоративную функцию, но и является обязательным элементом для правильной циркуляции воздуха внутри системы и более эффективного охлаждения. Но известно много случаев, когда с компрессора по различным причинам снимают верхние панели и все работает нормально. Поэтому здесь все решается опытным путем. Но если оборудование стоит в контейнере, то и компрессору, и осушителю необходимо обеспечить принудительную вентиляцию и подачу холодного воздуха (от +5С до +25С) для стабильной и надежной работы. Надеюсь, что ответ был полезным :о)
А откуда такая необходимость? Fu Sheng хоть и Китай, но оборудование достаточно хорошее. Если бы в компрессоре был бы избыток масла, компрессор лишнее бы выплюнул. Если же недостаток - компрессор бы останавливался по перегреву, так как из-за недостаточного уровня масла охлаждение не осуществляется должным образом. Но если все-таки есть желание перестраховаться и проверить на всякий случай уровень масла, на масляном баке, куда вставляется сепаратор, есть специальное смотровое окошко именно для этих целей. При работающем компрессоре это делать нельзя, так как это все-таки оборудование, работающее под давлением, к тому же с достаточно высокой температурой масла (свыше 100 градусов)
@@Pressair У нас в компрессоре для проверки уровня масло в сепараторе установлена трубка(клинкер). На трубке обозначены максимальный и минимальный уровни.При работе компрессора уровень масло опускается до того что даже не видно в клинкере, а при остановке наоборот выше максимального. Вопрос:как правильно определить уровень масло? Во время работы компрессора или после остановки?
@@ДаулетБердымурадов Проверять масло нужно после остановки, так как во время работы компрессора часть масла находится в системе: фильтры, трубопроводы, в радиаторе и так далее.
@@ДаулетБердымурадов Добрый день. Именно этой модели в интернете не смог найти. Но как правило, цифра показывает либо мощность в кВт, либо мощность в лошадиных силах, либо должна быть какая-то привязка к производительности.
Причин может быть много. Либо сепаратор нужно поменять, либо клапан минимального давления отрегулировать, либо качество масла плохое и так далее. Нужно больше подробностей, или смотреть на месте должен сервисный инженер.
Добрый день. Причин по которым компрессор может гнать масло много. Чаще всего проблема решается заменой масляного сепаратора, который и отвечает за разделение масла и воздуха.
Тут нужно помнить, что после любого масляного компрессора воздух мы будем получать с парами масла, то есть это нормальный процесс. Вопрос только в том, насколько много выплевывается масла. У винтовых компрессоров это от 2 до 5 миллиграмм на один кубический метр воздуха. У поршневых побольше. Если цифры в разы выше - нужно чтобы сервисный инженер на месте все посмотрел и нашел "болячку". Самый плохой вариант - это если заклинит винтовую пару. Если компрессор работает, но плюет масло - это не так страшно. Не очень приятно, но решаемо. Попробуйте поменять сепаратор и залить хорошее масло. А там уже можно будет смотреть и делать выводы.
@@Pressair Здравствуйте. На самом компрессоре штуцера для слива масла с винт.блока. нет. Но есть типа заглушки под шестигранник..Оттуда можно слить масло?
Видео о винтовых компрессорах, в котором мы разбираем следующее:
- устройство винтового компрессора;
- принцип работы винтового компрессора;
- схема винтового блока и принцип действия.
Здесь можете поиграться с симулятором работы компрессора.
pressair.ru/poleznaya-informatsiya/screw-compressor-how-it-works.html
Характеристики и цены можно посмотреть на нашем сайте в разделе "винтовые компрессоры".
pressair.ru/kompressory/vintovye-kompressory/
у вас ооочень редкий дар понятно излагать - супер!
Большое спасибо за данный ролик
Все четко, грамотно и «по полочкам»
Спасибо )
Рады стараться, спасибо :о)
Всё чётко ,грамотно и по делу.
Боже, я и не думала, что может существовать такое понятное объяснение принципа работы компрессора)
То ли еще будет :о)
Ну это тоже самое, что и автомобиля.
@@ГригорийМартиросян-о2в Имеете ввиду вариаторную коробку?Есть много схожего.
Как поздно для меня
Но я думаю людей очень нужно
Хорошо сказал
:о)
Все коротко и понятно, спасибо за информацию и четкое объяснение принципа работы
Огромное спасибо. У нас в цеху немецкий boge-s61. И нормально рассказать про принцип работы никто не может. И наютубе все по немецки. А спрос за него от начальства хороший. Спасибо ✊
Спасибо за этот замечательный ролик, как понял все зависит от воздушного фильтра.
У нас компрессор 2008 года выпуска и пашет уже с ноября 2008, а обслуживается только летом. Живучий в общем. Поршневых за это же время поменяли 7 штук.
Хорошо было бы, если бы вы рассказали как работают клапана всасывающий и минимального давления, как работают пневмотрубки при переключении режима работы, датчики элмагнитные и давления. Действительно было бы хорошо)))
Это действительно очень актуальные вопросы, которые нам частенько задают "продвинутые" владельцы компрессоров :о)
Обязательно про это будут отдельные сюжеты, просто "тяп-ляп" делать не хочется, а чтобы сделать что-то более-менее хорошее нужно время, иногда очень много времени)
Будем стараться выкладывать интересную и полезную информацию по компрессорному оборудованию чаще :о)
@@Pressair как с вами связаться, хотел переговорить на счет осушителя для нашей установки
Вся контактная информация указана на нашем сайте.
pressair.ru/o-kompanii/kontakty/
Спросить можете Давыдова Дениса. Он с этой темой хорошо знаком.
Он работает?
Насчет экономии. Винтовые компрессоры, в отличие от поршневых, работают постоянно (электродвигатель всегда работает) а двигатель это такая штука что даже холостой ход это потребление энергии и немалое. Поэтому их выгодно использовать только при непрерывной схеме работы (потреблении).
Почти доходчиво. Понравилось!
Спасибо :о)
Будьте добры, расскажите про адсорбционную сушилку, в которую идёт воздух после
Понятно. Чётко. Интересно.
Спасибо :о)
Объяснил, разъяснил все по полочкам 👍
Спасибо большое)) хорошее объяснение👍 и анимация хорошо показывает принцип работы 💪
Спасибо!
настолько всё понятно и доходчиво!спасибо
У нас на производстве Abac Genesis 15kW за 6 лет 3600 моточасов, производство очень пыльное, поэтому дополнительно установил маслонаполненые фильтр от МТЗ 82. Примерно на 3200часах была замена подшипников двигателя. Щас полет нормальный. И он у нас с осушителем.
Спасибо за обьяснение!
В военкомате мне сказали старина!
Броню даёт тебе родной завод Компрессор
Я отказался а Серёжку Фомина
Спасал от армии отец его профессор. В. С. Высотский.
Брат Молодец красавчик так держать
Доброго времени суток. Атлас Копко ГА 18 в эксплуатации 6месяц. Неделю назад масло поменяло цвет ,стало красным и сейчас почти черным, судя по уровню в стекле увеличился объем за это время. Какая возможная причина? Пескоструй работал постоянно, по 8 часов с перерывом на обед. Это перегрев? В комресорной прям жарко в конце рабочего дня.
Добрый день. Масло выполняет множество функций, оно не только смазывает трущиеся элементы и охлаждает, но и фильтрует. В процессе эксплуатации компрессора масло может менять цвет, но все должно быть в пределах разумного. Обычно масло меняют раз в год. Если компрессор работает постоянно и в тяжелых условиях (высокая влажность или запыленность) техническое обслуживание желательно делать чаще - всё зависит от конкретной ситуации. Поэтому в вашем случае лучше перестраховаться и поменять масло с фильтрами (кстати какое масло используете?).
Что касается высокой температуры в компрессорной - тут нужно помнить, что компрессор, он как печка, выделяет очень много тепла, тем больше, чем выше мощность. В инструкции по эксплуатации для каждого конкретного компрессора всегда прописываются температурные нормы, при которых компрессор может работать в "комфортных" для себя условиях. Если же температура выше расчетной - компрессор начинает перегреваться (но греться может начать и по другим причинам), однако у компрессоров Атлас Копко об этом всегда напомнит электронный блок управления или же компрессор просто остановится по перегреву.
Отличное видео
Спасибо :о)
Здорово!
Спасибо :о)
Подписался.Работаю машинистом ВКУ-45.Хотелось бы увидеть видео про этот компрессор,а также более современный ВКУ-18,5.
Спасибо за обзор
2:40 воздух не сжимается, объем спиралевидного участка воздуха отрезанного 2мя местами контакта винтов (спереди и сзади) остаётся прежним
мог бы сжиматься, имей винты спиралевидное сечение, но тогда насос бы не годился для прокачки жидкостей
сжатие происходит уже в момент доставки порции воздуха к концу винтовой секции
сначала "секция" с воздухом открывается посредством разрыва "переднего" места соприкосновения и сжатый воздух устремляется туда
после чего винты, вращаясь, поджимают задний край этой секции и как бы пододвигают следующую
и вот тут и происходит сжатие
то есть, по схеме "высокое->пониже->ещё выше чем было"
потом цикл повторяется
собственно, из-за этих вибраций по давлению компрессору нужна буферная зона с впускным клапаном, если нужно обеспечить стабильное давление без вибраций
Молодец грамотно и понятно 👍
Спасибо. Стараемся :о)
Здравствуйте! После обслуживания компрессора фирмы kaeser sk15 срабатывает клапан сброса давления на масленном баке. Скажите пожалуйста, в чем может быть причина?
Добрый день. Так сложно сказать, в чем может быть проблема. Посмотрите клапан минимального давления, если он не работает, то воздух в баке будет накапливаться и стравливаться через предохранительный клапан.
Некоторые забывают, что для КМД также есть ремкомплекты и его также нужно обслуживать.
Спасибо брат, для таких как я, которые в школе штаны просиживали, а теперь на предприятие смотрим всем цехом на компрессор который встал и не чего понять не можем! Что и зачем!
Рады, что видео было полезным. Если будут вопросы - обращайтесь. Попытаемся помочь.
Кто дежурит у вас в компрессорной, должен хотя бы поверхностно знать принцип его работы.
Сделайте подоробное видео про все клапана и принцип работы компрессора.
Спасибо
Уже в планах сделать отдельное видео по работе впускного клапана, клапана минимального давления, предохранительного и др.
@@Pressair во вообще ништяк будет.
Доброе утро. Как работает термостат масла в масляном баке? Можете показать, пожалуйста
Добрый день, Мухтар.
Эти видео в процессе создания. И про термостат, который отвечает за открытие большого масляного контура, и про клапан минимального давления, который установлен в масляном баке.
А пока, если вам интересно, можете самостоятельно посмотреть, как работают эти элементы на анимации, вот ссылка. Анимация внизу страницы.
pressair.ru/poleznaya-informatsiya/screw-compressor-how-it-works.html
Работает она только при просмотре с компьютера.
Клапан минимального давления установлен на масляном баке, и там видно, когда он открывается и закрывается.
Термостат переключается при изменении температуры (ползунок для изменения внизу анимации).
Постараемся выложить видео быстрее.
Спасибо что смотрите нас :о)
Здраствуйте заранее благадарю у нас кампрессор Бомега Италия с халадилником температура повышаеться до сто градуса
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у нас компрессор ga 30 Atlas copco при загрузке не достигает нужного давления такое чувство что воздух гоняет по кругу?
Проверьте впускной клапан. Открывается ли он вообще. И клапан минимального давления, может быть он заклинил в открытом положении.
Подскажите пожалуйста у меня компрессор атлас копал gc 30+ ff. При включение компрессора разгрузка идет а при запуске отключает на аварику. Спасибо за ранее.!
У меня ингерсол ренд 1992 года выпуска по сей день работает
Какой из компрессоров более капризен к чистоте воздуха который он сжимает? Есть установка в которой компрессор сжимает газ для подачи, система замкнута в ней очень много металлической пыли, через год работы поршневой выходит из строя. Будет ли винтовой работать дольше в этом случае?
Можно более подробно,и о неисправностях тоже?
Компрессор, как автомобиль. Сломаться может что угодно. Возможно, в будущем мы выложим видео о самых распространенных проблемах и поломках. Спасибо за идею
Здравствуйте подскажите в чем проблема у меня компрессор фирмы comp air l 50 масло в самом осушителе даже датчик точки росы в масле и это вопше нормально я из Узбекистана прошу простить меня за мои ошибки в громатеке
Добрый день. Я так понимаю, проблема в том, что компрессор выплевывает масло вместе с воздухом. Причин может быть множество. Но чаще всего (это где-то 90%) проблема кроется в сепараторе, который и должен отделять воздух от масла и масло возвращать обратно в систему. Поэтому в первую очередь я бы проверил именно сепаратор - лучше всего его заменить. Либо он уже исчерпал свой ресурс, либо просто бракованный поставили. Мы, кстати, про это недавно сняли отдельный ролик - рекомендую посмотреть.
th-cam.com/video/wTHjkQZdy0o/w-d-xo.html
Спасибо это был сипоратор
Здравствуйте а компрессорное масло куда ещё можно лить например в гидравлику можно
Здравствуйте что да Что даст изменение параметров компрессора стало была разгрузка загрузка 7.7-8.0 сделали параметры 7.6-8.1 Я так понял будет меньше задействован в работе разгрузочных загрузочный клапан А что это ещё даст Какие преимущества или недостатки Спасибо заранее
Спасибо большое.
Спасибо что смотрите нас :о)
По цене был бы минус, если бы ресурс был поршневого и винтового плюс-минус одинаков. Но по факту, винтовой гораздо дольше работает и не перегревается в отличии от поршневого(что убьет последний моментом при использовании 24/7). В итоге поршневой проигрывает по всем параметрам кроме простоты.(но опять же, учитывая то что винтовые рассчитаны на работу 24/7... я думаю волноваться по этому поводу не стоит!).
Здравствуйте. Спасибо за ваши видео. Очень все информативно и доступно. Подскажите пожалуйста, из-за чего может гнать компресор масло. Компрессор с погружным сепаратором.
Причин может быть множество. Чаще всего эта проблема возникает из-за того, что сепаратор просто исчерпал свой ресурс и не может больше очищать воздух от масла, поэтому компрессор начинает выплевывать масло в в магистраль. Или же просто сепаратор плохой или бракованный.
Также необходимо обязательно проверить клапан минимального давления, так как при его некорректной работе внутри системы не поддерживается необходимое давление и воздушно-масляная смесь подается на сепаратор с давлением ниже требуемого.
В целом, есть еще куча других причин, но эти две встречаются чаще всего.
@@Pressair спасибо большое за информацию
Просто надо поменять сепаратор
Андрей,надо проверить трубку,которая идёт от верхней части маслоотделителя на саму винтовую пару,во время работы компрессора она должна быть теплой и внутри нее можно увидеть частички масла,ее ещё называют фильтр маслоотсос,вот когда она забивается,то масло может попадать в воздух,если с трубкой все хорошо,то скорее всего поможет только замена сепаратора,но масло будет попадать в воздух не из-за того,что сепаратор забился,а имеет места повреждения самого сепаратора,его фильтрующего слоя в следствии деформации при пуске компрессора в холодное время года,у меня сейчас такая же проблема, только компрессор имеет не погружной,а накручивающийся сепаратор и пока масло не нагрелось,то воздух чистый,как только масло нагревается,то идёт воздух с маслом,плюс ещё само масло очень сильно нагревается по причине отсутствия движения по большому кругу охлаждения через радиатор,открывал сегодня термостат,убирал его,результат нулевой,завтра буду проверять трубки до радиатора и после,а также масляный фильтр.
Через какое время нужно менять масло?подскажите пожалуйста !!!!!Атлас Копко G11
Здравствуйте Можете сказать о сушка воздуха
Здравствуйте модно про сальник узнать подробни. И почему из за сальника вытекает масло
Подскажите пожалуйста,компрессор Зиф,перестал выдавать сжатый воздух,снял воздушный фильтр,включил сцепление двигателя с компрессором,а входной клапан не открывается,открыл его принудительно,просто отвёрткой надавил,результат нулевой,за три-четыре минуты корпус самого компрессора очень сильно нагрелся,по всей видимости нет циркуляции масла,в чем причина?Забит масляный фильтр и масло просто не поступает на винтовую пару,как следствие быстрый нагрев или ещё что то и почему не открывается впускной клапан
У меня при пескоструе давление держит 4 бар. Дизельный. Еще о крываю кран и поднимает обороты двигателя. Не можем понять почему при пескоструе он не поднимает давление
Можно ли промыть сепаратор керосином а потом обратно поставить, ? Ну так сказать по армейски сделать ТО..(P.S просто сейчас денег нет на фирме для ТО)
скажите пожалуста, производительность у него выше чем у поршневого или нет
Напомню, что производительность у компрессоров указывается на всасывании, то есть этот параметр показывает, сколько воздуха в минуту компрессор может "взять" из атмосферы. Так вот у винтовых компрессоров на выходе мы получаем практически столько же, сколько и на входе. А у поршневого компрессора на 20-30% меньше, так как в полости сжатия у поршневого компрессора имеется мертвый объем, из-за которого и теряется часть производительности. Не забываем про перетечки и утечки сжатого воздуха, которые в поршневых компрессорах проявляются более явно.
Поэтому скажем так: при одной и той же мощности двигателя и одинаковом значении максимального давления на выходе из винтового компрессора мы будем получать воздуха больше, чем после поршневого.
Да есть компрессора который выдает больше чем возлюбленные я ненадёжный у меня у самому есть компрессор Atlas copco 46 он у меня с 2004 года занимаюсь пескоструя очень хорошая надежная
Когда же будет видео про термостат и КМД?
Здравствуйте у меня компрессор ДЭН-90 такой вопрос не идёт масло с сепаратора на смазку подшипников в чем может быть причина
Спасибо вам брат
Здравствуйте, для чего на выходе из маслоотделителя установлен обратный клапан?
Здравствуйте,у нас винтовой компрессор китайского производства с отдельным циклоном отделителем масла как в вашем видео. Стал потреблять слишком много масла 3литра в неделю. Компрессор в работе уже 5 лет ТО замена фильтров производилась регулярно, в бак циклона еще не лазили.
Вопрос в чем может быть причина такого расхода масла, специалистов у нас поблизости нет.
Добрый день. Небольшой унос масла - это нормально для винтового компрессора. 3 литра в неделю - это многовато. Либо проблема в сепараторе (рекомендую проверить, что именно установили, и правильно ли установили), либо в клапане минимального давления. Если клапан минимального давления открывается раньше необходимого - будет излишний унос масла. Для клапанов есть специальные ремкомплекты. Их необходимо менять раз в год.
Также посмотрите не забилась ли эвакуационная масляная трубка, через которую из масляного бака масло поступает в винтовой блок.
@@Pressair спасибо
Подскажите пожалуйста, закипает масло в сифоне. Как победить
Здравствуйте подскажите причины плохой сипарации масла?
Большой Расход масла? часто не останавливаясь и не переключается на холостой ход какие клапана управления смотреть? спасибо.
Фильтра на выкиде смотри, более чем уверен что проблема в нем. Было такое, масло литрами уходило, вскрыл, по итогу фильтр забило и порвало от давления
Подскажите пожалуйста в шланге видно масло уровня сколько должно быть
Цена это понятно, но такой показатель как стоимость на моточасы если сравнить с другими видами компрессоров?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как влияет на производительность и энергопотребление увеличенный зазор между винтами и задней стенкой если передней крышки еще не касаются.
Отрицательно. Для каждого винтового блока есть определенные интервалы зазоров не только между роторами, но и для торцевых зазоров. Уменьшение зазоров ведет к заклиниваю винтовой пары, увеличение - к падению КПД всей компрессорной станции, так как процент перетечек увеличивается. Это приводит к тому, что для сжатия одного кубического метра воздуха нужно будет затрачивать больше электроэнергии, а она нынче не дешевеет, к сожалению.
Спасибо большое. Греться тоже сильнее будет?
@@СергейВеришко привет. попадался винтовой компрессор советский с диагнозом- кипит масло. 30 секунд поработал и все.руку невозможно держать.
диагностика выявила износ подшибников. они редкие и поэтому дорогие. и самое главное- масло тоже дорогущие.1 литр 1000 рублей.а его там много.
всё просто!
почему тогда у них бешеная цена?
Тут не все так однозначно. Если сравнивать винтовые компрессоры с поршневыми, то да, винтовые в разы дороже. Но все-таки винтовые компрессоры - это машины для коммерции, для производств, где иногда нужно работать круглосуточно. И если раньше найти более менее хороший не очень дорогой винтовой компрессор мощностью 3 или 4 кВт было действительно проблематично (итальянские и немецкие компрессоры стоили по несколько сотен тысяч рублей), то сегодня те же итальянцы уже предлагают массу бюджетных компрессоров стоимостью до 200 тысяч. А если рассматривать Китай (там тоже есть хорошие производители), то можно приобрести неплохой компрессор тысяч за 100. Поэтому сегодня даже небольшие автосервисы могут позволить себе покупку компрессоров винтового типа.
Роторы 2:20 с минимальными зазорами. Из этого следует что точность изготовления данных роторов должна быть очень высокой. Следовательно высокая трудоемкость а от сюда и высокая цена
@@EniKeys4ik чушь с поршневыми не меньше работы
@@Pressair скажите пожалуйста винтовые и поршневые они все дизельные компрессоры да или я не прав? Можете обяснить?
@@МирасБатлов Есть компрессоры электрические (то есть привод осуществляется за счет электромотора), а есть компрессоры дизельные и бензиновые (то есть работают от двигателя). А поршневые и винтовые - это тип самих компрессоров, тип действия.
Можете подсказать по аирману 1200?
Здравствуйте! У меня пневмонагнетатель бмс z3 , компресор греется , регулировку оборотов вентилятора делали не помогло , что еще может быть ? Масло залил vg46 гидравлика
Скажите пожалуйста, у нас есть винтовой компресмор 40 киловат, крутит его двс, мы хотим выкинуть и поставить электродвигатель и рессивер для автосервиса, какой мощности мотор будет крутить это все?
Здравствуйте, какое масло лить???
Красавчик
Стараемся. Спасибо :о)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Во время запуска двигателя масло из маслобака (судя по мерной шкале) уходит. А после остановки двигателя уровень восстанавливается. Так и должно быть?
Это естественно,т к во время пуска масло уходит по трубкам в систему и оседает на стенках всего,с чем контактирует.После остановки машины,оно стекает обратно в маслосборник.
Здравствуйте , подскажите пожалуйста почему температура воздуха поднимается до 120 градусов на аирман pds 390
Драсвуйте у вас на компрессоре есть радиатор. Надо зделать очистку радиатор с воздухом
После этого градус снижаться будет
В рабочем состоянии не поднимается давление в сепараторе!? Какие причины могут быть?
Может сепаратор поменять надо, может износ винтовой блока, может клапан не работает какой нибудь
Здравствуйте, проблема токая GA200 atlaskopka греется в разгрузке 110 и отключается 1 воя ступень 110 градус а 2 рая ступень 98
День добрый стаит кампрессор на буровой ременная передача, Помогите разобраться , кампрессор затягивает при 3 очах поменял фильтра сепоратор масло поработал немного и опять сам себя наберёт и всё аж ремни горят не проварачивает масло бак аж подпрыгивает а дальше не идёт кампрессор зиф пв5 точ такой же как на схеме один в один только не работает
очень хорошо!
Здравствуйте, подскажите компрессор греется, масла и все фильтры заменили, термостат работает, не можем найти причину
Причин может быть очень много. Невозможно дать ответ, не получив достаточно информации о "пациенте". Дайте адрес Вашей электронной почты - выйдем на связь. Подумаем, что можно сделать
@@Pressair здравствуйте, спасибо за ответ, kd_91_91@mail.ru
Здрасвуйте у вас какой компрессор
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, компрессор минксий моторный завод ,поменяли сепоратор,новый совсем компрессор, и всеравно гонит масло ???
Добрый день. Причин может быть много. Но если сепаратор поставили новый посмотрите клапан минимального давления. Если он некорректно настроен, масло будет уходить в систему. Также обратите внимание на масло, которое используете (иногда в целях экономии заливают непонятно что, поэтому масло не отделяется на сепараторе и уносится из компрессора).
@@Pressair блиииин)спасибо за совет, )вот ещё бы понять как правильно его регулировать ,по книжки чет ,ни совсем понимаю )
@@СанекСйел Там должен быть регулировочный винт. Подкручивая его, меняется усилие прижимающей пружины
Как производится общий профилактика ?
Для стабильной работы компрессора нужно своевременно делать техническое обслуживание: замена масла, замена фильтров, замена ремкомплектов, проверка контактов и мн. др. Каждый производитель компрессорного оборудования в инструкциях по эксплуатации приводит список необходимых действий и мероприятий. И они могут отличаться в зависимости от типа компрессора.
Скажите плиз как в режиме холостого хода воздух попадает в винтовой блок?
В режиме холостого хода впускной (всасывающий) клапан закрыт, и компрессор гоняет по кругу один и тот же объем воздуха внутри системы.
@@Pressair вы не ответили на вопрос откуда этот воздух берется
Должно быть давление во внутреннем контуре для того чтобы масло впрыскивалось в винтовую пару, а гонять обьем...
@@ДенисКлюев-з3д Я не совсем корректно выразился в предыдущем посте. Несмотря на то, что всасывающий клапан закрывается на холостом ходу, небольшое количество воздуха все же подсасывается из атмосферы. Компрессор переходит в режим разгрузки (происходит характерное шипение). А внутреннего давления внутри системы (1.5-2 бара) вполне достаточно для нормальной циркуляции масла и его впрыска его в винтовой блок.
Дак как все таки попадает в винт тот воздух который создает давление 2 бара если впускной клапан закрыт?
Все хорошо но в начале видео это приближения лишнее
Это относится к компрессору Атлас Копко?
Здравствуйте, а если электродвигатель включить случайно не в ту сторону, что будет с винтами?
обычно на компрессорах защита от дурака стоит, например, фазмровка
Здравствуйте у нас немецкий компрессор алмиг.масло уходит в ресивер . Меняли сепоратор 2раза не помогает.что может быть подскажите заранее спасибо
Масло может вязкость низкая очень, а так смотря сколько масла выходит, может это и норм
Чё только не делали и сепаратор и тэрмостат меняли и тогдали но проблема остаётся
У меня есть винтовый компрессор он масло жарит система охлаждения не работает вентилятор
Как установить и ремонтировать
вы еще существуете? торгуете, консультируете?
спасибо
Рады стараться
Здравствуйте, подскажите у меня осушитель холодильного типа в летнее время, даже не выше 18 С работает при показаниях точки росы 8 С. Если температура окр среды 19 С то точка росы до 9-10 С, что соответственно заставляет не работать при такой температуре. Работаем на севере, но за прошедшее лето было несколько ночей когда температура была выше 18 С, тогда были простои. Может быть вы знаете, конденсаторы чистые, незнаю, как проживем в наступающее лето
Добрый день. Тут нужно помнить, что холодильный осушитель может "не справляться" с поддержанием требуемого значения точки росы по множеству причин, где самыми распространенными являются следующие: слишком высокая температура воздуха на входе в осушитель (если температура воздуха выше 45 градусов эффективность осушки сразу падает) и низкое давление воздуха на входе в осушку (обычно речь идет о давлении ниже 7 бар). То есть, для того чтобы Точка Росы была максимально близка к значению +3 градуса, нужно подавать на осушку, по возможности, воздух при температуре не выше 40 градусов и при максимальном давлении, который может выдать компрессор. У машины ВК30Е 7д - это вроде как раз 7 бар.
Если у вас с температурой и давлением все хорошо, значит дело действительно в самом осушителе и здесь уже нужно смотреть на месте и проводить диагностику. Иногда проблема решается заправкой хладагента. Если это не помогает и диагностика показывает, что требуется ремонт с заменой каких-то запчастей, иногда проще приобрести новый недорогой осушитель, которых сейчас предлагается сотни, и по цене они порой выходят дешевле ремонта старой осушки.
Спасибо
Забыл спросить, хотел заказать кондиционер напольный, как считаете поможет? Если установить его напротив решетки куда эл двигатель затягивает воздух и там же проходит трубопровод со сжатым воздухом перед тем как попасть в предфильтр и далее в осушитель. Вообще у ременных винтовых компрессорах температура на выходе на 15 С выше температуры забора воздуха.
На счет давления: механический манометр показывает максимальное давление 6, 6 бар, а на контроллере максимум 7,4 бар.
Еще вопросик, скажите если снять боковые крышки компрессора и поработать без них, чем это будет грозить кроме перегрева воздуха на входе? компрессор находится в контейнере и тем самым горячий воздух используется для нагрева помещения и выравнивание температуры забора воздуха в зимнее время
Температура окружающей среды, в которой работает осушитель, также имеет влияние на эффективность осушения. Рекомендую ознакомиться с нашей статьей о подборе холодильного осушителя к компрессору, где представлены все 4 корректирующих коэффициента, которые необходимо учитывать при расчете пропускной способности осушителя.
pressair.ru/poleznaya-informatsiya/podbor-osushitela.html
Поэтому, конечно, если у вас получится снизить температуру воздуха в контейнере, где работает осушка, эффективность работы осушителя должна увеличится, а значение точки росы уменьшится.
Про +15С к температуре воздуха на входе - это все верно, но если, к примеру, неисправен термостат компрессора, который отвечает за открытие "большого" контура охлаждения масла, то компрессор может начать перегреваться, и воздух на выходе из него может также иметь более высокую температуру. Это просто нужно помнить и проверить нет ли с этим проблем.
Вообще корпус компрессора несет не только декоративную функцию, но и является обязательным элементом для правильной циркуляции воздуха внутри системы и более эффективного охлаждения. Но известно много случаев, когда с компрессора по различным причинам снимают верхние панели и все работает нормально. Поэтому здесь все решается опытным путем.
Но если оборудование стоит в контейнере, то и компрессору, и осушителю необходимо обеспечить принудительную вентиляцию и подачу холодного воздуха (от +5С до +25С) для стабильной и надежной работы.
Надеюсь, что ответ был полезным :о)
Интересно почему винтовой работает, а воздух не подает ? ( у меня так бывает часто сижу жду пока подаст
Nice 👍👍👍
Здравствуйте, подскажите как проверить уровень масло в масло сепараторе воздушном компрессоре fu sheng SM 475? При работе или после остановки?
А откуда такая необходимость? Fu Sheng хоть и Китай, но оборудование достаточно хорошее. Если бы в компрессоре был бы избыток масла, компрессор лишнее бы выплюнул. Если же недостаток - компрессор бы останавливался по перегреву, так как из-за недостаточного уровня масла охлаждение не осуществляется должным образом.
Но если все-таки есть желание перестраховаться и проверить на всякий случай уровень масла, на масляном баке, куда вставляется сепаратор, есть специальное смотровое окошко именно для этих целей.
При работающем компрессоре это делать нельзя, так как это все-таки оборудование, работающее под давлением, к тому же с достаточно высокой температурой масла (свыше 100 градусов)
@@Pressair У нас в компрессоре для проверки уровня масло в сепараторе установлена трубка(клинкер). На трубке обозначены максимальный и минимальный уровни.При работе компрессора уровень масло опускается до того что даже не видно в клинкере, а при остановке наоборот выше максимального. Вопрос:как правильно определить уровень масло? Во время работы компрессора или после остановки?
@@ДаулетБердымурадов Проверять масло нужно после остановки, так как во время работы компрессора часть масла находится в системе: фильтры, трубопроводы, в радиаторе и так далее.
@@Pressair здравствуйте, подскажите что означает- SM 475?в компрессоре Fu sheng.
@@ДаулетБердымурадов Добрый день. Именно этой модели в интернете не смог найти. Но как правило, цифра показывает либо мощность в кВт, либо мощность в лошадиных силах, либо должна быть какая-то привязка к производительности.
Здравствуйте как можно снять сепаратор винтовой компрессора
Есть специальные съемники, по аналогии с масляными фильтрами у машин. Накидной ремень с рычагом.
Добрый вечер
У меня компрессор атлас копко
В воздушную систему после сепаратора плюет масло,
Вопрос :почему?
Причин может быть много. Либо сепаратор нужно поменять, либо клапан минимального давления отрегулировать, либо качество масла плохое и так далее. Нужно больше подробностей, или смотреть на месте должен сервисный инженер.
Компрессоры винтовые Tamrotor работают на ОЭВрз с 1992 года...
👍👍👍
zdrastviute! pomogite pojalusta, s vozduxam vixodit maslo, chto delat?
Добрый день. Причин по которым компрессор может гнать масло много. Чаще всего проблема решается заменой масляного сепаратора, который и отвечает за разделение масла и воздуха.
@@Pressair spasibo! sami ploxoi variant chto mojet bit?
Тут нужно помнить, что после любого масляного компрессора воздух мы будем получать с парами масла, то есть это нормальный процесс. Вопрос только в том, насколько много выплевывается масла. У винтовых компрессоров это от 2 до 5 миллиграмм на один кубический метр воздуха. У поршневых побольше. Если цифры в разы выше - нужно чтобы сервисный инженер на месте все посмотрел и нашел "болячку".
Самый плохой вариант - это если заклинит винтовую пару. Если компрессор работает, но плюет масло - это не так страшно. Не очень приятно, но решаемо. Попробуйте поменять сепаратор и залить хорошее масло. А там уже можно будет смотреть и делать выводы.
@@Pressair bolshoe spasibo !
Здрасвуйте надо поменять сепаратор
Компрессор заклинилься помогите исправить этого проблему ..компрессор винтовой
вы забыли сказать что нужно специальное масло. которое дорого стоит. литр 1000 рублей
Эх да масло дорогое почему то для компрессоров
В какую сторону должна вращаться винтовая пара?
На каждом винтовом блоке стрелкой указано правильное направление. Как и на двигателе.
Здрасвуйте на компрессоре винтового блока есть стрелка и на моторах есть взгляните
Здравствуйте. Как сливается масло с напорного резервуара понятно. А как слить остаток масла с самого компрессора?
Основная часть масла находится в масляном баке и в винтовом блоке. И там, и там есть снизу специальный штуцер для слива масла.
@@Pressair Здравствуйте. На самом компрессоре штуцера для слива масла с винт.блока. нет. Но есть типа заглушки под шестигранник..Оттуда можно слить масло?
Да. Может быть шестигранник. Главное не забудьте стравить давление.
Можно покрутить вручную винтовой блок после слива ещё масло сольется и не мало
Првет я хател узнат наружны обвязки мантаж винтавы кампреср Lupamata пажалстат дайти схема