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この動画見てエボゴン買いました❗毎日通勤が幸せです❗
おめでとうございます毎日のちょっとしたことが楽しくなるいい車ですよね
そもそものランエボ自体がランサーにギャランのエンジンと駆動系を無理やり突っ込んだ魔改造車だからエボワゴンはあたおかのレベルを超越してる
三菱のお家芸「魔★改☆造」
S耐に出てた時は面白かった。リタイア率は高かったが、解説もクラストップを走ってると、「急いでますからね」と言ったり、ピットリポートの人が「今日はもう配達終わりですか」と言っていたのが笑った
草
すごい欲しい
進化するエボリューションって頭痛が痛いみたいだなｗ
豆腐がたくさん運べそう、実用的で楽なやつじゃんｗ
確かにクーペよりはたくさん積めますね
おぉ？
@keikyuspirits of simens kyoichi 特に啓介はGT-Rはもちろんランエボのリアウイングがデカくて下品だって言ってたしね。
前に乗ってましたが荷物乗るし、走れる車最高でした笑ガソスタでおじさんがエボのライトバンなんかあるんか？って聞かれたりとか、後ろから見た姿がどの車にもない見た目で好きでした。
近所に止まってるんだけどすごいかっこいいんだよなぁ大きいサーキットで乗ってみたい1台....
？？？ ステーションワゴン プラス スポーツカー この条件にあらずんば、ファミリーカーにあらずだ！
家庭的な世界線のラーメン屋さん
これ町中で一回だけ見たことがある。当時はランエボは知っててもワゴンは知らなかったので、変わり者がフロントボディをスワップして作ったのかな？と思ってましたｗまさか上半分を切って溶接で繋いだとは
この車見かけた時に、テールランプの横がオーバーフェンダーで膨れてる感じがすごいかっこよかった
エボゴン、レグナム、レガシー、フォレスター、ステージア、、、、、。この手のステーションワゴンまたはやって欲しい、、、、、。
s2000の解説動画お願いします！
店長さんが最後に｢これは酷い｣って言ってるの好きw
友人の愛車ですが、エボワゴンだけ普通の車両保険並みに簡単に入れて保険料も安かったらしいです〜(笑)
マツダ初代MPVをリクエストします。
燃費悪すぎ問題で何度か手放そうとしましたが動画を見て魅力を再確認できました✨ずっと乗り続けます☺️マイナー車と言うことでミラージュ（特にアスティ）お願いします！
他に変えられない魅了に気がついて頂けて嬉しいです！アスティは名車ですねぇ
バツイチですが、それがキッカケで結婚する時にランエボを手放してしまったけど、本当に後悔しか残ってないので、自分みたいな人は減ってほしいので頑張って維持してほしいと思います。
@@Y.R6 実は私、離婚をきっかけに生命保険を解約してエボワゴン手に入れました💦いろんな思い入れがあるので、これからも大事に乗っていきたいと思います✨
購入を見当している者ですが、燃費を教えていただけないでしょうか？
@@OASIS-2020 さん自分はオートマなのでリッター６キロ程です…。先日エネオスでエンジンオイルを交換したところ７キロまで伸びました。ちなみにちょっと踏み込むと５キロ以下まで下がります…
セディアワゴンも評価は良かったすね
スプラッシュを取り上げて欲しいですね！多分まだですよね？
そのうちやる予定なのでもう少し待ってくださいな
ランエボじゃないですけど、ギャランフォルティススポーツバックを思い出しました。時代が時代なら、少し車高上げてギャランクロスとかいう名前にするだけで売れそうなぐらいかっこよかった。今見たら三菱はもうセダンもハッチバックも販売してないのが悲しいところですね。
欧州とかだと旅行にも使えるから、スポーツカーのワゴンver.ってのは結構需要あるみたいね
お疲れ様
自分の愛車なので嬉しいです！！
レア車オーナーさん発見！ありがとうございます〜
ランサーエボリューションワゴンGT-AをMT載せ換え計画中です。
ランエボワゴンもあったが誰が最初に作ったかわからないけどランエボIII顔のリベロもあったなぁー。
リベロにエボⅢをくっつけたのはエボワゴンの元ネタになったようなもの、そこをメーカーが吸収しました。
@@monoeye4x489 マイナーチェンジでGTのバンパーがエボ1のバンパーに変わり、純正でエボルックになりましたね。
編集お疲れ様です動画面白かったですランエボワゴン懐かしいですね昔はよく街で見かけていましたけど今なかなか見かけなくなりました自分んもランエボワゴン好きなので動画にしてくれてありがとうございますこれからも動画投稿頑張ってくださいね
ボディ上半分を溶接してくっつけたって草無茶なことするメーカーは嫌いじゃないぜw
MRを冠したモデルは本当にスペシャルだと思う、テリー伊藤も速攻で購入してたなぉ確か？
たしかR33 GT-R オーテックもエボゴンみたいにセダンベースじゃなくてクーペベースだったとか聞いたことがあるw90年代～00年代の国産車はみんな色んな意味でぶっとんでるから好き
BCNR33オーテックもフロアーコンポーネントはBCNR33クーペそのもので、それに只単純に33セダンのボディを被せた訳ではなくてわずか420数台の為にリアフェンダーやリアドア部分の金型を新作で作ってブリスター形状を再現していますね。なお、リアシートの乗車定員は標準の33セダンと違って左右席がバケット形状になっているので2人掛けになり、４名になります。
今エボワゴンMRのMT乗ってますその前もエボワゴンMRのAT乗ってましたAT壊れたので乗り換えました
レガシーワゴンの対抗馬はレグナムなのでは?レグナムVR-4、、欲しかったｗ後、リベロワゴンっていうのがあってだな、、、ｗ
リベロワゴンGTは元祖ランエボワゴン。マイナーチェンジで、ランエボバンパーに変わった。
これ、車番がランサーセディアだから保険料が普通のランサーセディア扱いなんだよねしかも空力がこちらのほうが上でランエボより最高速が上
お得ですねｗ
元オーナ（マイ・営業車）ですセディア系はCSxx（xxはエンジン・駆動形式依存)エボ系ははCT9(9以外無い）エボ・セダンはCT9Aに対し、エボ・ワゴンはCT9Wなので形式上はエボ系だが最後のAかWかで保険料率は別扱いなので、セディアでもランエボ・セダンでも無い扱い（だいたい、その中間）
セディアワゴンに乗っていたので、エボワゴンになると乗り心地は少し硬くなるのかな？と当時思いました。セディアワゴンはGDIでパワーは無かったけど乗り心地は最高に良かった印象があります。エボワゴンの4G63とマニュアルが今でも気になります✌️
この頃ステーションワゴンが流行ってたから販売されたと言ってもいいレア車だと思う三菱自動車は嫌いだけどこの車はいい車だから是非乗って欲しい
自分も現在エボワゴンに乗ってます。三菱ディーラーの店員さんにも珍しい車に乗ってますねって言われました（笑）
狼の皮を被った狼よね
ほんと、良い車ですよ。
速くて、物積めて、運転も楽しいまさに欲張りセットみたいないい車ですよね
学校の先生がランサーエボリューションワゴンに乗ってきてるの見て、びっくりしたの、覚えてます。笑
気合入った先生ですね！学校にスポ車乗ってくる先生は人気者になるイメージがありますね
@@-MichinokuMotors そうですね！
友達がエボ8MRに乗ってるけど、まさかワゴンにもMRあるんかいw!!
まさかシルエイティみたくくっ付けて作ったとは。
ざっくり言うとそんな作り方です（厳密にはスポット増しや色々手を加えているみたいです）
インプレッサSTIハッチバックみたいにギャランフォルティススポーツバックをベースにランエボスポーツバック作ればよりインプに対抗できたんじゃないかな？エボXでもエボワゴン並の変態車作って欲しかったなぁ〜
WRXワゴン「解せぬ」
うちの近所エボワゴン結構走ってるんよなぁ.....
これレアなんか向かいの家に乗ってる人いるから見なれてる
ぜひこの機にコルトプラスラリーアートの動画も作って欲しい()
インプワゴンは２代目までマイナーチェンジごとに出ていたのに、ランエボワゴンはⅨだけですものね。しかも、280psだけという硬派仕様。マイルド設定があればもっと売れたかも。
中学校の登下校の道に止まってましたねRaysのTE37履いててカッコよかったっす
1番人気があった3代目アルトワークスの紹介期待しております！
アルトワークスは結構リクエスト来てるので早めに作るかもです
@@-MichinokuMotors 楽しみにしてます！
シャリオリゾートランナーGT乗りのワイ、低見の見物
エボワゴンをシルエイティ感覚で作っていたらもっとよかった。
まぁ間違いなく今の三菱にはこんなイかれた車作れないだろうな。まぁどこのメーカーもそうか
AYCが入って無いハズだからランエボの異次元コーナリングがオミットされてるのが1番の違い
スーパーＡＹＣ(エボ８、９)な。だがＬＳＤ標準装備は悪路走破にはもってこい
三菱はもうスポーツカーに戻ってこないのかな…
私はいつか帰ってくると信じています
エボ開発陣は解体されたので難しいかと
何年貸してGTOの後続とか出たら笑うぞw
ランエボとパジェロのない三菱ってカレーのないカレーライスみたいなもんやろ
ライスのみになって早10年
レグナムスーパーVR-4お願いします
このエボワゴは至高のステーションワゴンやなぁ～☺️中古でも金額が安定してる上、保険料もかなり高いよ。
ランエボワゴンか。荷物も詰めるし、いいかも。
＿人人人人人人人人人＿＞ 公式が病気 ＜￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
ｿｳﾀﾞ､ﾊﾟｼﾞｪﾛｦｸｰﾍﾟﾆｼﾖｳ!!←ないっすか？
ここまで来たらパジェロエボでしょ！
あの…伝説の…！！
リアサス形式が標準パジェロとは別物で、シャシフレームにマルチリンクサスペンションの組み合わせという超ド変態車。
全くしりませんでしたｗこんな変態ワゴンがあったのに今の三菱は・・・・。技術力があるんだかランエボを復活させてほしいな
スポーツワゴンはもっと人気が出てもいい分野だと思うんですけどね自分もアテンザワゴンが好きなので
走れて荷物も積めて結構いいですよね
エボワゴンを買うと...つまり車を一気に3台買うことになるのか??
おとくｗ
身の回りに3台いるからレア車だと思えなくなるやつ()
これワゴンなのにかっこいいんだよなー
雨さえ降ればポルシェもぶっちぎる怪物ワゴンあとレカロシートもセダンとワゴンでビミョーに違う
4ＷＤの加速は半端ないっすねレカロ違うの初めて知りました！
@@-MichinokuMotors ワゴンは乗り降りしやすさ重視で、太ももあたりのサポートの張り出しが低くなってる。(これは知らないとと分かりずらい)あと背中があたる部分もデザイン等が少し違う
@@N提督 へぇ～勉強になります！
母親が昔乗ってたらしい
気合の入ったお母さま！
試作車だと確かに溶接して来てましたよ後ろのフェンダー付近wコードはJT45エボだったかなー？？ちなみにランエボはJT41エボだったような
EP82スターレットを紹介していただきたいです。
リストに追加しました（韋駄天）
あぁ何か、こんなすっぴんだったっけ？っておもったらワイがイメージしてるエボゴンはMRだったからか…。FISCOのストレートでコイツが80スープラに喰らいついてるの見た時は結構衝撃を受けたけど…なるほどコーダトロンカ効果でね（白目
MRになるとエアロが大迫力になるので印象が結構違いますよね～空力の話はコーダトロンカ効果と言うの初めて知りました（かしこさがあがった）
@@-MichinokuMotors コーダトロンカは空力デザイン用語で本来はCR-X（&Z）の様になだらかなルーフに後端をスパッと切り落としたストリームライナー造形にして追いかけてくる巻き込み乱流からボディ後端を影響受けないようにする形状何ですが、蔵王女史が仰る通りワゴンも動揺の効果があるんですよね。アウディやボルボが時たま思い出したようにクレイジーワゴン作ってくるのも同様の理由からですね(；´∀｀)＜スバル？あそこは正気で創るから尚質が悪いｗ
@@ようすみ なるほど…勉強になりますスバルは…うん、いつも通りですねw
うちのライバル会社は自分の愛車を営業車にする規則があるみたいで商品をごっそり積載してるS402がいます(笑)「本当はセダンが欲しかったけど積載があまりできないからワゴンにした」と言ってました。私の営業車はノートなのですが日産系列なので対抗してGT-R顔のステージアで営業したいと思います(笑)希望なのですが不人気、迷車のジャガーXタイプを紹介していただけると嬉しいです。
プロボックスにスペックでマウントを取りに行く営業車…（すごい）意外と街中でも見かけるジャガーXタイプはデザインがかなり個性的ですよね～リストに追加しておきますが、かなり溜まってきているのでゆっくりとお待ちください
是非アコードワゴンCM2も紹介してほしいっすあ！
最近見かけることも少なくなりましたがあれも名車ですよね（リストに追加）
レガシィの対抗馬にはレグナムがあったじゃん！？
エボワゴンの頃にも残っていれば…
ランエボワゴンを買うか2代目パジェロエクシードのどちらかで迷って結局パジェロにしてしまった!
結果2台持ち、ヤバ！！…
すごい！
これの後継車がギャランフォルティススポーツバックラリーアートって勝手に思ってる
ランサーワゴンは昔の型がすきやな
知り合いが乗ってたなあ…たぶん日本最速ワゴンじゃないか！
中々良いお車をお乗りのお知合いですね！こいつに勝てそうな国産ワゴンを絶賛募集中ですねｗ
カルディナGTfour・ステージアオーテックversion・２代目ステージアアクシス・マークIIワゴン・インプwrxスポーツワゴンのどれか
170万、9と考えるとそこまで高くない……アリだなエボ4エボ5探して、中は修理だけで見た目綺麗しようかと思ってたけど……アリだなぁ
バカっ速いワゴンは自分の大好物なので勝手に興奮してたw我が父のかつての愛車、BG5もいずれ取り上げていただきたく
スポーツワゴンもロマンが詰まってて良いですよねBG5とはまた渋い！（レガシィの動画を作りたいのですが話が長くなりすぎて構想をずっと練ってます…）
みちのくモータース-Michinoku Car shop- 自分の小さい頃はあちこちでレガシィ走ってたんですけど最近は見なくなったなあワゴンといえばレガシィかボルボという時代
@@らいでん-f5r 最近ではすっかりレヴォーグに切り替わりつつありますねＢＲ9とかはまだ見かけますがＢＨ5 ,ＢＰ5あたりになると車好きが乗ってるような車種になってきましたね〜
ん？当時から三菱前者同じプラットフォーム共用だったから、セディアもエアトレックとか、名前忘れたミニバンまでも同じプラットフォームだったんだよね。なのでスポーツ者にはありえないリアの足元スペースで、結構広々だったんだよね。 その分ホイールベースも 長すぎだったけど・・・・・なのでベースはセディアワゴンをゴリゴリに強化してリアクウォーターにブリスターフェンダー溶接して・・・・・・って改造だったわけだ。 こんな無茶がその後のコルトラリーアートバージョンRでのありとあらゆる技術につながっていたと想像する。 ドアシルのシームレス溶接とかやりすぎ。
今の三菱は、かつてのスピリットがない。
エボワゴンは良いぞ、GTRワゴンもあるが。
GTRワゴンことステージアオーテックバージョンも魔改造ですよね～ゲキハヤワゴンは良いぞ～
エボワゴンGT-Aのに乗ってます。高速を使っての移動用に買いましたがホント快適。でもハンドルの切れ角が少ないのは困ったちゃんw あと排気音がうるさくて向かいの家のおっちゃんにうるせーって言われたことあります^^;
良いですね～パワーに余裕があると高速道路はほんと快適ですよね～おっちゃんとエボ、果たしてどっちの方がうるさいのだろうか…ｗ
初代はエボ8ベースから作られてますよ。MIVECは9ベースの後期型のみです。
初代がどれのことか分かりませんが2005年に発売されたMRでないエボワゴンもⅨベースですが……？それにエンジンのMIVECの有無はミッションがMTかATかでこれはエボワゴン/エボワゴンMR共通ですよ？
ワゴンならぜひクラウンエステートも紹介してください!!
ランエボワゴンの次はレガシィ・・ではなくインプレッサのSTIワゴンをお願いします。2代目も丸目まではSTIバージョンありましたし。自分で乗ってたのはSTI-4 TYPE-RA（普段打ってるの白色の方）でしたが、ワゴンも標準のSTIと中身は変わらないので、SUBARUらしいいかれたワゴンでしょうから。
ワイスピのブライアンのインプハッチなら、あり
ｴﾎﾞｺﾞﾝ！ またエッチな車をぉ❗
ブリフェンに合わせて新規造形したテールランプ横のダクトみたいなやつが萌えポイントです
近々FIATに乗り換えるつもりでいたけど、エボワゴンもちょっと気になってきてしまった…(笑)
FIATもオシャレで小さくて小回りの効く機敏で楽しい車ですが、エボワゴンには4G63から繰り出される強烈なパワーと積載能力があります。どちらも良い車だと思いますので是非現車を観て欲しい1台ですね
エボワゴン、ウチの弟の愛車。しかも、MT車。レグナムVR-4からの乗り換えでした。何故、コレだけで、終わってしまったのか？もったいない、気がする❗️
ランエボワゴンは仙台に1台放置車両が…
え、マジで？
@@N提督 まじっす…
@@isikuraider どっかの山の中に放置されてるヤツみたいに盗難車じゃないよな・・・・・
@@N提督 住宅街のど真ん中(人目に付きにくい場所ですが)なのでなんとも…皮肉にもその目の前には現役のインプレッサ(廉価モデルですが)が止まってたり…
これ前見たww
たまに見る。しかも運転してるひと主婦
ステージアも名車だよね うんうん
ファミリースポーツカー
変わり種なの、これ……？動画の説明見る限り、最速ワゴンの一角としか思えないんだが……。
わざわざ造らなくてもレグナムVR-4で十分だよね。見た目もあっちの方がかっこ良かった。
カルディナGT-Fourは「残念な車」でしょうか。
私は結構好きですよミニカー持ってますｗ
エボワゴン…エボのフロントヘビーを解決した車…生じゃみたことないですねーあとレガシィの話になったら急に早口ヲタクで草
雪国だと結構走ってるんですよね～（雪国はエボ・インプが多い印象）好きになると止まらない人間なのでｗ
レガシィの対抗馬ならレグナムでは無いでしょうか？どちらかと言えばインプレッサスポーツワゴンWRXにぶつけたのでは？リベロ...
確かにレグナムの方がレガシィに近いですね（質感とか）ただ残念ながらエボワゴンの登場時にはレグナムは絶版でしたので、インプ、レガシィなどのワゴンタイプ全てにぶつけるように出したと私は感じますね～レグナムすごくデザイン良いし、上品な感じもするので個人的にかなり好きな三菱車ですね～リベロは最近本当に見なくなりました…
エボワゴンに 対抗てきんかな～😅※ランワゴ
ランサーワゴンとかぶっちゃいそう
@@-MichinokuMotors ランサーワゴン(家族の一員)のラリーアート仕様をこのように魔改造⬇️４Ｇ９３のエンジンバランスとりポート研磨※圧縮比の変更と ボアアップはせずをほどこし HKSのインタークーラーマフラー等を装着ふそうスーパーグレート用のターボをドッキング‼️😎😈目標出力は最高出力 ７８８ps 4500rpm最大トルク１４７kg.m1300rpm
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
この動画見てエボゴン買いました❗毎日通勤が幸せです❗
おめでとうございます
毎日のちょっとしたことが楽しくなるいい車ですよね
そもそものランエボ自体がランサーにギャランのエンジンと駆動系を無理やり突っ込んだ魔改造車だからエボワゴンはあたおかのレベルを超越してる
三菱のお家芸「魔★改☆造」
S耐に出てた時は面白かった。リタイア率は高かったが、解説もクラストップを走ってると、「急いでますからね」と言ったり、ピットリポートの人が「今日はもう配達終わりですか」と言っていたのが笑った
草
すごい欲しい
進化するエボリューションって頭痛が痛いみたいだなｗ
豆腐がたくさん運べそう、実用的で楽なやつじゃんｗ
確かにクーペよりはたくさん積めますね
おぉ？
@keikyuspirits of simens kyoichi 特に啓介はGT-Rはもちろんランエボのリアウイングがデカくて下品だって言ってたしね。
前に乗ってましたが荷物乗るし、走れる車最高でした笑
ガソスタでおじさんがエボのライトバンなんかあるんか？って聞かれたりとか、後ろから見た姿がどの車にもない見た目で好きでした。
近所に止まってるんだけどすごいかっこいいんだよなぁ
大きいサーキットで乗ってみたい1台....
？？？ ステーションワゴン プラス スポーツカー この条件にあらずんば、ファミリーカーにあらずだ！
家庭的な世界線のラーメン屋さん
これ町中で一回だけ見たことがある。当時はランエボは知っててもワゴンは知らなかったので、
変わり者がフロントボディをスワップして作ったのかな？と思ってましたｗ
まさか上半分を切って溶接で繋いだとは
この車見かけた時に、テールランプの横がオーバーフェンダーで膨れてる感じがすごいかっこよかった
エボゴン、レグナム、レガシー、フォレスター、ステージア、、、、、。
この手のステーションワゴンまたはやって欲しい、、、、、。
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店長さんが最後に｢これは酷い｣って言ってるの好きw
友人の愛車ですが、エボワゴンだけ普通の車両保険並みに簡単に入れて保険料も安かったらしいです〜(笑)
マツダ初代MPVをリクエストします。
燃費悪すぎ問題で何度か手放そうとしましたが動画を見て魅力を再確認できました✨ずっと乗り続けます☺️
マイナー車と言うことでミラージュ（特にアスティ）お願いします！
他に変えられない魅了に気がついて頂けて嬉しいです！
アスティは名車ですねぇ
バツイチですが、それがキッカケで結婚する時にランエボを手放してしまったけど、本当に後悔しか残ってないので、自分みたいな人は減ってほしいので頑張って維持してほしいと思います。
@@Y.R6 実は私、離婚をきっかけに生命保険を解約してエボワゴン手に入れました💦いろんな思い入れがあるので、これからも大事に乗っていきたいと思います✨
購入を見当している者ですが、燃費を教えていただけないでしょうか？
@@OASIS-2020 さん
自分はオートマなのでリッター６キロ程です…。先日エネオスでエンジンオイルを交換したところ７キロまで伸びました。ちなみにちょっと踏み込むと５キロ以下まで下がります…
セディアワゴンも評価は良かったすね
スプラッシュを取り上げて欲しいですね！
多分まだですよね？
そのうちやる予定なのでもう少し待ってくださいな
ランエボじゃないですけど、ギャランフォルティススポーツバックを思い出しました。
時代が時代なら、少し車高上げてギャランクロスとかいう名前にするだけで売れそうなぐらいかっこよかった。
今見たら三菱はもうセダンもハッチバックも販売してないのが悲しいところですね。
欧州とかだと旅行にも使えるから、スポーツカーのワゴンver.ってのは結構需要あるみたいね
お疲れ様
自分の愛車なので嬉しいです！！
レア車オーナーさん発見！
ありがとうございます〜
ランサーエボリューションワゴンGT-AをMT載せ換え計画中です。
ランエボワゴンもあったが
誰が最初に作ったかわからないけど
ランエボIII顔のリベロもあったなぁー。
リベロにエボⅢをくっつけたのはエボワゴンの元ネタになったようなもの、そこをメーカーが吸収しました。
@@monoeye4x489 マイナーチェンジでGTのバンパーがエボ1のバンパーに変わり、純正でエボルックになりましたね。
編集お疲れ様です動画面白かったですランエボワゴン懐かしいですね昔はよく街で見かけていましたけど今なかなか見かけなくなりました自分んもランエボワゴン好きなので動画にしてくれてありがとうございますこれからも動画投稿頑張ってくださいね
ボディ上半分を溶接してくっつけたって草
無茶なことするメーカーは嫌いじゃないぜw
MRを冠したモデルは本当にスペシャルだと思う、テリー伊藤も速攻で購入してたなぉ確か？
たしかR33 GT-R オーテックもエボゴンみたいにセダンベースじゃなくてクーペベースだったとか聞いたことがあるw
90年代～00年代の国産車はみんな色んな意味でぶっとんでるから好き
BCNR33オーテックもフロアーコンポーネントはBCNR33クーペそのもので、それに只単純に33セダンのボディを被せた訳ではなくてわずか420数台の為にリアフェンダーやリアドア部分の金型を新作で作ってブリスター形状を再現していますね。
なお、リアシートの乗車定員は標準の33セダンと違って左右席がバケット形状になっているので2人掛けになり、４名になります。
今エボワゴンMRのMT乗ってます
その前もエボワゴンMRのAT乗ってました
AT壊れたので乗り換えました
レガシーワゴンの対抗馬はレグナムなのでは?
レグナムVR-4、、欲しかったｗ
後、リベロワゴンっていうのがあってだな、、、ｗ
リベロワゴンGTは元祖ランエボワゴン。マイナーチェンジで、ランエボバンパーに変わった。
これ、車番がランサーセディアだから
保険料が普通のランサーセディア扱いなんだよね
しかも空力がこちらのほうが上でランエボより最高速が上
お得ですねｗ
元オーナ（マイ・営業車）です
セディア系はCSxx（xxはエンジン・駆動形式依存)
エボ系ははCT9(9以外無い）
エボ・セダンはCT9A
に対し、エボ・ワゴンはCT9Wなので形式上はエボ系だが
最後のAかWかで保険料率は別扱いなので、セディアでもランエボ・セダンでも無い扱い（だいたい、その中間）
セディアワゴンに乗っていたので、エボワゴンになると乗り心地は少し硬くなるのかな？と当時思いました。セディアワゴンはGDIでパワーは無かったけど乗り心地は最高に良かった印象があります。
エボワゴンの4G63とマニュアルが今でも気になります✌️
この頃ステーションワゴンが流行ってたから販売されたと言ってもいいレア車だと思う
三菱自動車は嫌いだけどこの車はいい車だから是非乗って欲しい
自分も現在エボワゴンに乗ってます。
三菱ディーラーの店員さんにも珍しい車に乗ってますねって言われました（笑）
狼の皮を被った狼よね
ほんと、良い車ですよ。
速くて、物積めて、運転も楽しい
まさに欲張りセットみたいないい車ですよね
学校の先生がランサーエボリューションワゴンに乗ってきてるの見て、びっくりしたの、覚えてます。笑
気合入った先生ですね！
学校にスポ車乗ってくる先生は人気者になるイメージがありますね
@@-MichinokuMotors そうですね！
友達がエボ8MRに乗ってるけど、まさかワゴンにもMRあるんかいw!!
まさかシルエイティみたくくっ付けて作ったとは。
ざっくり言うとそんな作り方です（厳密にはスポット増しや色々手を加えているみたいです）
インプレッサSTIハッチバックみたいにギャランフォルティススポーツバックをベースにランエボスポーツバック作ればよりインプに対抗できたんじゃないかな？
エボXでもエボワゴン並の変態車作って欲しかったなぁ〜
WRXワゴン「解せぬ」
うちの近所エボワゴン結構走ってるんよなぁ.....
これレアなんか
向かいの家に乗ってる人いるから見なれてる
ぜひこの機にコルトプラスラリーアートの動画も作って欲しい()
インプワゴンは２代目までマイナーチェンジごとに出ていたのに、ランエボワゴンはⅨだけですものね。しかも、280psだけという硬派仕様。マイルド設定があればもっと売れたかも。
中学校の登下校の道に止まってましたねRaysのTE37履いててカッコよかったっす
1番人気があった3代目アルトワークスの紹介期待しております！
アルトワークスは結構リクエスト来てるので早めに作るかもです
@@-MichinokuMotors 楽しみにしてます！
シャリオリゾートランナーGT乗りのワイ、低見の見物
エボワゴンをシルエイティ感覚で作っていたらもっとよかった。
まぁ間違いなく今の三菱にはこんなイかれた車作れないだろうな。まぁどこのメーカーもそうか
AYCが入って無いハズだからランエボの異次元コーナリングがオミットされてるのが1番の違い
スーパーＡＹＣ(エボ８、９)な。だがＬＳＤ標準装備は悪路走破にはもってこい
三菱はもうスポーツカーに戻ってこないのかな…
私はいつか帰ってくると信じています
エボ開発陣は解体されたので難しいかと
何年貸してGTOの後続とか出たら笑うぞw
ランエボとパジェロのない三菱ってカレーのないカレーライスみたいなもんやろ
ライスのみになって早10年
レグナムスーパーVR-4お願いします
このエボワゴは至高のステーションワゴンやなぁ～☺️
中古でも金額が安定してる上、保険料もかなり高いよ。
ランエボワゴンか。荷物も詰めるし、いいかも。
＿人人人人人人人人人＿
＞ 公式が病気 ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
ｿｳﾀﾞ､ﾊﾟｼﾞｪﾛｦｸｰﾍﾟﾆｼﾖｳ!!←ないっすか？
ここまで来たらパジェロエボでしょ！
あの…伝説の…！！
リアサス形式が標準パジェロとは別物で、シャシフレームにマルチリンクサスペンションの組み合わせという超ド変態車。
全くしりませんでしたｗこんな変態ワゴンがあったのに今の三菱は・・・・。技術力があるんだかランエボを復活させてほしいな
スポーツワゴンはもっと人気が
出てもいい分野だと思うんですけどね
自分もアテンザワゴンが好きなので
走れて荷物も積めて結構いいですよね
エボワゴンを買うと...つまり車を一気に3台買うことになるのか??
おとくｗ
身の回りに3台いるからレア車だと思えなくなるやつ()
これワゴンなのにかっこいいんだよなー
雨さえ降ればポルシェもぶっちぎる怪物ワゴン
あとレカロシートもセダンとワゴンでビミョーに違う
4ＷＤの加速は半端ないっすね
レカロ違うの初めて知りました！
@@-MichinokuMotors ワゴンは乗り降りしやすさ重視で、太ももあたりのサポートの張り出しが低くなってる。(これは知らないとと分かりずらい)
あと背中があたる部分もデザイン等が少し違う
@@N提督 へぇ～
勉強になります！
母親が昔乗ってたらしい
気合の入ったお母さま！
試作車だと確かに溶接して来てましたよ後ろのフェンダー付近wコードはJT45エボだったかなー？？ちなみにランエボはJT41エボだったような
EP82スターレットを紹介していただきたいです。
リストに追加しました（韋駄天）
あぁ何か、こんなすっぴんだったっけ？っておもったらワイがイメージしてるエボゴンはMRだったからか…。
FISCOのストレートでコイツが80スープラに喰らいついてるの見た時は結構衝撃を受けたけど…なるほどコーダトロンカ効果でね（白目
MRになるとエアロが大迫力になるので印象が結構違いますよね～
空力の話はコーダトロンカ効果と言うの初めて知りました（かしこさがあがった）
@@-MichinokuMotors コーダトロンカは空力デザイン用語で本来はCR-X（&Z）の様になだらかなルーフに後端をスパッと切り落としたストリームライナー造形にして追いかけてくる巻き込み乱流からボディ後端を影響受けないようにする形状何ですが、蔵王女史が仰る通りワゴンも動揺の効果があるんですよね。アウディやボルボが時たま思い出したようにクレイジーワゴン作ってくるのも同様の理由からですね(；´∀｀)＜スバル？あそこは正気で創るから尚質が悪いｗ
@@ようすみ なるほど…勉強になります
スバルは…うん、いつも通りですねw
うちのライバル会社は自分の愛車を営業車にする規則があるみたいで商品をごっそり積載してるS402がいます(笑)
「本当はセダンが欲しかったけど積載があまりできないからワゴンにした」と言ってました。
私の営業車はノートなのですが日産系列なので対抗してGT-R顔のステージアで営業したいと思います(笑)
希望なのですが
不人気、迷車のジャガーXタイプを紹介していただけると嬉しいです。
プロボックスにスペックでマウントを取りに行く営業車…（すごい）
意外と街中でも見かけるジャガーXタイプはデザインがかなり個性的ですよね～
リストに追加しておきますが、かなり溜まってきているのでゆっくりとお待ちください
是非アコードワゴンCM2も紹介してほしいっすあ！
最近見かけることも少なくなりましたがあれも名車ですよね（リストに追加）
レガシィの対抗馬にはレグナムがあったじゃん！？
エボワゴンの頃にも残っていれば…
ランエボワゴンを買うか2代目パジェロエクシードのどちらかで迷って結局パジェロにしてしまった!
結果2台持ち、ヤバ！！…
すごい！
これの後継車がギャランフォルティススポーツバックラリーアートって勝手に思ってる
ランサーワゴンは昔の型がすきやな
知り合いが乗ってたなあ…たぶん日本最速ワゴンじゃないか！
中々良いお車をお乗りのお知合いですね！
こいつに勝てそうな国産ワゴンを絶賛募集中ですねｗ
カルディナGTfour・ステージアオーテックversion・２代目ステージアアクシス・マークIIワゴン・インプwrxスポーツワゴンのどれか
170万、9と考えるとそこまで高くない……アリだな
エボ4エボ5探して、中は修理だけで見た目綺麗しようかと思ってたけど……アリだなぁ
バカっ速いワゴンは自分の大好物なので勝手に興奮してたw
我が父のかつての愛車、BG5もいずれ取り上げていただきたく
スポーツワゴンもロマンが詰まってて良いですよね
BG5とはまた渋い！（レガシィの動画を作りたいのですが話が長くなりすぎて構想をずっと練ってます…）
みちのくモータース-Michinoku Car shop-
自分の小さい頃はあちこちでレガシィ走ってたんですけど最近は見なくなったなあ
ワゴンといえばレガシィかボルボという時代
@@らいでん-f5r 最近ではすっかりレヴォーグに切り替わりつつありますね
ＢＲ9とかはまだ見かけますが
ＢＨ5 ,ＢＰ5あたりになると車好きが乗ってるような車種になってきましたね〜
ん？当時から三菱前者同じプラットフォーム共用だったから、セディアもエアトレックとか、名前忘れたミニバンまでも同じプラットフォームだったんだよね。
なのでスポーツ者にはありえないリアの足元スペースで、結構広々だったんだよね。 その分ホイールベースも 長すぎだったけど・・・・・なのでベースはセディアワゴンをゴリゴリに強化してリアクウォーターにブリスターフェンダー溶接して・・・・・・って改造だったわけだ。 こんな無茶がその後のコルトラリーアートバージョンRでのありとあらゆる技術につながっていたと想像する。 ドアシルのシームレス溶接とかやりすぎ。
今の三菱は、かつてのスピリットがない。
エボワゴンは良いぞ、GTRワゴンもあるが。
GTRワゴンことステージアオーテックバージョンも魔改造ですよね～
ゲキハヤワゴンは良いぞ～
エボワゴンGT-Aのに乗ってます。高速を使っての移動用に買いましたがホント快適。でもハンドルの切れ角が少ないのは困ったちゃんw あと排気音がうるさくて向かいの家のおっちゃんにうるせーって言われたことあります^^;
良いですね～
パワーに余裕があると高速道路はほんと快適ですよね～
おっちゃんとエボ、果たしてどっちの方がうるさいのだろうか…ｗ
初代はエボ8ベースから作られてますよ。
MIVECは9ベースの後期型のみです。
初代がどれのことか分かりませんが2005年に発売されたMRでないエボワゴンもⅨベースですが……？
それにエンジンのMIVECの有無はミッションがMTかATかでこれはエボワゴン/エボワゴンMR共通ですよ？
ワゴンならぜひクラウンエステートも紹介してください!!
ランエボワゴンの次はレガシィ・・ではなくインプレッサのSTIワゴンをお願いします。2代目も丸目まではSTIバージョンありましたし。
自分で乗ってたのはSTI-4 TYPE-RA（普段打ってるの白色の方）でしたが、ワゴンも標準のSTIと中身は変わらないので、SUBARUらしいいかれたワゴンでしょうから。
ワイスピのブライアンのインプハッチなら、あり
ｴﾎﾞｺﾞﾝ！ またエッチな車をぉ❗
ブリフェンに合わせて新規造形したテールランプ横のダクトみたいなやつが萌えポイントです
近々FIATに乗り換えるつもりでいたけど、エボワゴンもちょっと気になってきてしまった…(笑)
FIATもオシャレで小さくて小回りの効く機敏で楽しい車ですが、エボワゴンには4G63から繰り出される強烈なパワーと積載能力があります。
どちらも良い車だと思いますので是非現車を観て欲しい1台ですね
エボワゴン、ウチの弟の愛車。
しかも、MT車。
レグナムVR-4からの乗り換えでした。
何故、コレだけで、終わってしまったのか？
もったいない、気がする❗️
ランエボワゴンは仙台に1台放置車両が…
え、マジで？
@@N提督 まじっす…
@@isikuraider どっかの山の中に放置されてるヤツみたいに盗難車じゃないよな・・・・・
@@N提督 住宅街のど真ん中(人目に付きにくい場所ですが)なのでなんとも…皮肉にもその目の前には現役のインプレッサ(廉価モデルですが)が止まってたり…
これ前見たww
たまに見る。しかも運転してるひと主婦
ステージアも名車だよね うんうん
ファミリースポーツカー
変わり種なの、これ……？
動画の説明見る限り、最速ワゴンの一角としか思えないんだが……。
わざわざ造らなくても
レグナムVR-4で十分だよね。
見た目もあっちの方が
かっこ良かった。
カルディナGT-Fourは「残念な車」でしょうか。
私は結構好きですよ
ミニカー持ってますｗ
エボワゴン…エボのフロントヘビーを解決した車…生じゃみたことないですねー
あとレガシィの話になったら急に早口ヲタクで草
雪国だと結構走ってるんですよね～（雪国はエボ・インプが多い印象）
好きになると止まらない人間なのでｗ
レガシィの対抗馬ならレグナムでは無いでしょうか？
どちらかと言えばインプレッサスポーツワゴンWRXにぶつけたのでは？
リベロ...
確かにレグナムの方がレガシィに近いですね（質感とか）
ただ残念ながらエボワゴンの登場時にはレグナムは絶版でしたので、インプ、レガシィなどのワゴンタイプ全てにぶつけるように出したと私は感じますね～
レグナムすごくデザイン良いし、上品な感じもするので個人的にかなり好きな三菱車ですね～
リベロは最近本当に見なくなりました…
エボワゴンに
対抗てきんかな～😅
※ランワゴ
ランサーワゴンとかぶっちゃいそう
@@-MichinokuMotors
ランサーワゴン(家族の一員)の
ラリーアート仕様を
このように魔改造⬇️
４Ｇ９３の
エンジンバランスとり
ポート研磨
※圧縮比の変更
と
ボアアップは
せず
をほどこし
HKSの
インタークーラー
マフラー等を装着
ふそう
スーパーグレート用の
ターボをドッキング‼️😎😈
目標出力は
最高出力 ７８８ps 4500rpm
最大トルク１４７kg.m1300rpm