Mercedes EQE 53 AMG: Ist ein Elektro AMG wie Steak aus Plastik?
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2024
- Für mich stellte sich die Frage, ob ein elektrischer AMG ein richtiger AMG sein kann. Dieser Frage gehe ich mit Euch auf den Grund.
Kapitelmarken:
00:00 Das alles passiert
00:37 AMG nur Obst aus Wachs?
01:43 Grandiose Lieferzeiten
02:54 Sofort verfügbar hier
03:53 Daten & Optik wirklich AMG?
11:12 Generelles Lob & Kritik EQE AMG
12:32 Vergleich mit E63s AMG
17:10 Soundcheck & Vergleich
20:25 Fahrwerk
21:35 Autobahn im EQE
27:41 Das Ladeproblemchen Elektro AMG
30:39 100km Preis & laden
32:51 Irrwitzige Beschleunigung
35:56 Fahrverhalten dynamische Fahrt
37:50 Verbrauch Autobahn & Stadt
42:20 Nun Pappsteak oder echter AMG?
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So im Zusammenhang mit dem E-tron Crash, würde ich sagen:
„Herzlichen Glückwunsch Francesco!“ 😜
Dein Chef hat dir nen neuen Dienstwagen klar gemacht. 💪🏽
Zu diesem Auto würde ich echt nicht nein sagen 🙈
Ihr als Zuschauer müsst @CarManiac druck machen 😉😜
@@Francesco_089 Der wird aber auch bei 0,5 % Versteuerung teuer :)
Ich würde eher vermuten, dass Cheffe sich den AMG gönnt und Francesco den „alten“ EQS bekommt 😉
@@robertsimon6911 die steuer ist da ja eher die Nebensache und die Leasingrate das Thema. Da wird man locker >2k im Monat für hinblättern müssen.
@@timonxDlol Als Arbeitnehmer bezahlt man die Leasingrate aber nicht direkt.
Sieht wirklich echt nice aus, aber der Preis ist mal wieder echt abgehoben 107000 € Grundpreis + Sonderausstattung= 160000 € Endpreis. Irre.
Ja ist einfach zu teuer, ein bisschen mehr und man landet bei Bentley, das kann es einfach nicht sein.
@@mariop3925 ich merke das ja immer wenn ich Gebrauchtpreise vergleiche. Ich lasse das noch nicht durch, dass die Preise ähnlich wären. Wenn man wenig fährt ist der Kaufpreis eben doch schon wichtig und die Fahrzeuge sind aktuell immer noch viel teurer .Betonung auf viel. Beipsiel. Jemand möchte einen 4 Jahre alten Golf nur Golf. Die mehr Extras lasse ich nicht durchgehen da man dadurch nicht vergleichbar Fahrzeuge bekommt und der Unterschied immer noch nicht gerechtfertigt ist. 4 Jahre alter e-golf aktuell bei autoscout24 ab 24.000€. ein Golf mit Verbrenner ab 10.000. Gut 14.000€ Unterschied. Ist das jetzt wenig oder viel????! 😂
Also so würde ich suchen und den Preisunterschied als Anlass nehmen kein e zu kaufen oder die aktuellen Autos einfach weiter zu fahren.
Ist doch normal, war das je anders bei AMG?
Ist halt nix für normalsterbliche Verdiener. Also nix neues, egal ob M, Abt, RS Reihe von Audi. Wenn man nicht grad ne a Klasse oder 1er bmw oder a3 kauft, ist man fast immer 6-stellig unterwegs für die Sport/Tuning Varianten. Man muss den Kaufvertrag ja nicht unterschreiben.
Ja, darum habe ich auch keine E-Auto, und die nächsten Jahre wohl auch noch nicht. Ich kaufe keine Neuwagen, lohnt sich in meinen Augen nur wenn man genug Geld hat um es aus dem Fenster zu werfen.
Und bei den Gebrauchtwagen bekomme für 20.000 (was sehr viel Geld ist) nur Schrott.
Bei Verbrennern ist für das Geld ein Audi A8 oder eine S-Klasse in gutem Zustand drinn die noch Jahre lang fährt.
Das sind Welten Unterschied beim Preis was die gebrauchten angeht.
Mit Sonderausstattung eher so 135-140k, aber ja.
Zum 53 AMG Name: das hier ist halt auch faktisch nur ein kleiner AMG und den Name 63 AMG halten sie sich absichtlich offen, da hier noch eine andere Stufe kommen wird und er weder vom Perormanceanspruch noch von anderen Faktoren 63 AMG Niveau hat. Er hat wie die anderen kleinen AMGs auch keine modifizierte Karosse mit breiteren Kotflügeln usw. Sondern lediglich andere front und heckteile und Räder - also recht geringe Modifikationen wie die anderen 43er und 53er. Er ist vollausgestattet auch deutlich günstiger als ein voller E63s. Und Performance ist mehr als PS und 0-100. Gerade die angepsrochene Rennstreckenperformance, aber auch 100-200, normale Kurvendynamik auf Lamdstraßen und der Vergleich zur Konkurrenz. Ein 63er muss ganz oben mitspielen und bei einem Verbrenner reichen etwas über 600PS aus, bei einem Elektroauto muss das für ein Topmodell in dieser Klasse aber eher in Richtung 1000 PS gehen. Da kommt noch ein ganz anderes Brett mit breiter Karosse, deutlich stärker geändertem Design, deutlich mehr Leistung und auch sonst viel stärkeren Performancemodifikationen, das sich den 63er Name verdient. Ich bin sehr froh, dass sie dem EQE hier nicht aus Marketinggründen, um ihn besser zu verkaufen, 63 AMG genannt haben, sondern die Ansprüche für einen 63er eingehalten werden. Finde das also wirklich eher eine gute Sache. So ein E63s ist auch Welten weiter von einer normalen E Klasse entfernt als ein 53er und der EQE 53 würde dem nicht gerecht werden selbst wenn er über 600 PS hat ändert das daran nichts.
Trotzdem top Fahrzeug, die Farbe tut ihm auch gut. Hätte ich gerne statt meinem 350+
Nachtrag: Der Sound soll nicht wie ein 8 Zylinder klingen oder wie ein Verbrenner. Da wird nur die Tonlage eines V8 Klangs genommen, aber eher in ein elektrisches Rauschen als ein Drehzahlgeräusch gepackt, um die Seele des V8 in einen zu Elektro passenden Klang weiterzuentwickeln, der aber ganz klar nicht einfach einen Verbrenner imitiert. Das ist ein ganz anderer Sound, der nur irgendwo die Tonlage des V8 wieder aufgreift. Man versucht das bekannte ikonische in eine neue Welt mitzunehmen. Obs einem gefällt ist was anderes - es ist nur wichtig zu wissen, dass hier nicht einfach ein künstlicher Verbrennerklang eingebaut wird.
Zweiter Nachtrag: Ich habe auch keine Ahnung was du falsch machst, mein EQE 350+ ist für die Größe echt ein Verbrauchswunder und nimmt bei 140 kaum über 20 kWh. Im Schnitt bin ich fast immer unter 20, auf der Landstraße oft sogar Richtung 15 kWh/100Km unterwegs. Sportlich gefahren sinds auch eher nur etwas über 20. Riesiger Unterschied zu meinem EQC davor. Langstrecke fahre ich gerne zu großen Teilen 180 sonst immer stvo+20 und eben Baustellen und da komme ich auf 25-28.
Beim Verbrauch kann ich mich dir nur anschließen. Mein EQE 350+ hat nach 2700 km aktuell einen Durchschnittsverbrauch von 16,4 kWh/100 km. Glaube nicht, dass der AMG so viel ineffizienter ist, vor allem nicht in der Stadt...
Hat mit glauben ja nichts zu tun, da er ja mehr verbraucht hat ;) Kann an der Außentemperatur (Klima), andere Bereifung (Hinterachse deutlich breiter), Beifahrer und Aero-Anbauteilen liegen.
schön zusammengefasst, Danke dafür :)
Darf ich fragen, wie weit du mit deinem EQE im Durchschnitt kommst?
@@jonPmulm bei mir sind es ca. 600km bei einem Mix aus Stadt und Landstraße/BAB
Hey Chris ich würde mich freuen wenn Mal ein Video kommt wo du mit AMG über die Elektromobilität redest. Wo sehen die ihre Rolle in der Zukunft wenn Sound kein Thema mehr ist, Design sich stark am cw orientiert und Leistung rein durch den Motor kommt.
Mir als Verbrenner Fan fällt es schwer AMG noch als das zu sehen was es bei den Verbrennern war. Es wirkt schon so als würde die Marke auf ein Styling Paket reduziert werden.
Leistung ist ja nicht nur der Motor - Fahrwerk, Aerodynamik all das macht ja erst einen Sportler aus.
Check Mal die Videos zum Hyundai N Day ❤️ Die zeigen wie sie das Thema angehen
Bei 7:31 und 7:38 dachte ich, jetzt schaut er eine Frau an. Bei 7:44 sieht man die Joggerin dann…😂
Haha krass wie du das gemerkt hast. Die ist aber auch stabil gebaut :D
Ich freue mich so derbe auf das Video zu deiner Solaranlage. Wir haben seit 9 Monaten eine 10 kwp Anlage auf dem Dach. Sowas fantastisches wie das EV seit Anfang März praktisch nur noch mit Überschuß zu laden, hab ich lange nicht mehr erlebt. Ich bin immernoch hellauf Begeistert wie gut das du funktioniert.
Klar nun kommen Kommentare wie "und was ist mit Stadtbewohnern" oder "unser Haus steht im Schatten". Aber hey, ich bin auch nicht neidisch auf die Vorteile anderer Menschen, und aus Jux oder weil ich Langeweile hab, investiere ich nicht einfach 16k €.
Der sieht mal gut aus! Deeeutlich stimmiger, sportlicher und aggressiver als der EQS. Optisch 1A!
Der EQS soll auch luxuriös und extravagant wirken und nicht sportlich aggressiv.
Der sportlichste wird naturgemäß der EQC AMG als Limousine im nächsten Jahr.
Also 1A jetzt nicht, ich finde es gibt definitiv schönere Limousinen, aber ich stimme dir zu, im Vergleich zum EQs einfach ein riesen Schritt nach vorne.
Hey Chris, toller Fahrbericht.... einfach mega... Roadtrips wären mal wieder echt cool, gerne auch mit Alex... übrigens kam gestern das keine Macht der Schildkröte Shirt für meine Frau, einfach geil.... weiter so!!!
Der Spaß in dem Video gefällt mir danke! :-)
Gutes Video. Wieviele Test-Wagen hattet ihr zur Verfügung? Mal sieht man einen 22:00 grauen Gurt und mal einen 42:00 roten Gurt.
Hi Chris,
wieder ein tolles Video!
Was du zum Schluss sagtest war genau mein "Problem". Ich stand auch vor der Wahl zwischen einem E63S T und nem EQE. Da dann aber der EQE nicht als Kombi kam (zumindest bisher nicht) ging es aus Platz Gründen auf den E. Elektrisch funktioniert bei uns im Alltag allerdings sehr gut (haben nen E Smart den wir meist für Strecken bis 100km Radius nutzen). Mal sehen was da noch so kommt. Und wie schwer die Dinger werden. Haben einen Doppelparker und da ist bei 2200kg Schluss. Auch wieder ein Problem was von der Politik bei der ganzen schnell schnell Umstellung nicht beachtet wurde...
Grüße und mach weiter so!
Gratuliere, „Neidpaket“ Herrlich. Mein EQE 43 kommt in Wien am 10.8.2022 an nach 3 Monaten Lieferzeit
hi,
super Video. :)
Moin Chris,
erstmal schönes Video. Sehr interessant muss ich sagen. Was mich auch mal sehr interessieren würde, gerade weil du es des Öfteren angesprochen hast. Mit so einer Performance ist es nicht ausgeschlossen bzw. doch eher wahrscheinlich das ein Kunde der AMG Version doch mal auf die Rennstrecke geht. Zb Nürburgring wie sieht es denn aus mit dem Batteriemanagment ? Wie viel Runden hält sie denn durch bzw muss die Kraft gedrosselt werden wenn sie zu heiss wird? Macht da AMG etwas anders? Über so etwas könntest du auch mal ein kurzes Video machen, das macht nämlich sonst keiner. 😃
Schöne Grüße
nürnberg innenstadt die beste rennstrecke deutschlands
nichts für ungut jeder vertippt sich mal
sie meinten wohl den nürburgring
@@hanspeter24 danke, korrigiert 😁👍🏻
Der Tipp mit dem Knie … sehr gut :)
Hi Chris...
Wieder ein interessantes Video.
Vl bin ich zu früh dran. Du hast es im Ansatz erwähnt. Hast du Infos ob und wenn ja wann ein weniger PS starkes Modell, nicht jeder braucht einen AMG, sind tolle KFZ, steht außer Streit, ein Kombi und ein Allrad kommen und das zu halbwegs moderatem Preis. Danke. Gruß Georg
Super interessantes Video 👍 Endlich mal wieder ein E Auto mit ähnlichem Verbrauch zum Etron S 😜
Carmanic , bester Mann…🤣schöne Vorstellung eines Unvernunft-Auto
Servus Chris,
auf dem Weg in den Pfingsturlaub zum Ferienbeginn von BaWü und Bayern standen wir in Österreich gemütlich am Ionity und haben geladen, während die Verbrennerfahrer sich teilweise an der Zapfsäule gestapelt haben. Da es aufgrund von Stau nur sehr zäh voran ging war der Verbrauch unseres Enyaq entsprechend niedrig und wir hatten meist nur Ladestops von 15-20min. Tatsächlich trotz völlig überfüllter Autobahn waren zumeist bei Ionity mindestens 2, eher mehr Lader frei. Die Diesel und Benzintanker hingegen standen wesentlich länger und haben länger auf Sprit gewartet, als wir geladen haben. Da das Thema ja polarisiert, habe Ich explizit drauf geachtet. Klar hatten wir Glück, oder keiner will ohne PowerPass o.Ä. bei Ionity laden, aber es war schon interessant. Grüße ;)
Wie gut das man diese Sounds ausschalten kann. Ich mag keine Motorgeräusche. Besonders dieser "kaputte Auspuff Sound" furchtbar 🤮 und prollig! Aber ist ja Geschmackssache 😁 Wie immer sehr gutes Video 👍
Hi Chris, tolles Video, vielen Dank. Kleines Feedback zum Namen und dem Vergleich zu E 63. Ein wichtiger Unterschied (auch generell gegenüber Benziner E53) ist doch auch, dass der Motor Handgebaut und eigens von AMG entwickelt wird. Da fließt eine Menge zusätzliche R&D mit herein und nicht nur "mehr Leistung". Auch schön von dir erwähnt: AMG 63 ist eigentlich ein Rennstreckenwagen. Wenn ein Auto denn so etwas wie "Emotion" herbeirufen kann, dann sind die AMG 63er Modelle genau darauf getrimmt und abgestimmt. Daher bin ich sehr gespannt wie AMG überhaupt diese Elektroautos "anders" im Vergleich zu einem typischen Mercedes macht. Nur noch die Leistung?
Nachtrag: Sound! Also ich finde es eine coole Idee mich wie in einem Raumschiff zu fühlen, bin daher enttäuscht, dass du da keinen wirklichen Zusammenhang zwischen Leistung / Geschwindigkeit und dem Klang empfunden hast. Ich hoffe da bessert Mercedes nach, vor allem weil auch in diesem Bereich sehr viel investiert worden ist.
Wie ist das eigentlich mit dem AVAS (Sound außen)? Ist das in allen EQE Modellen vorhanden, da verpflichtend seitens des Ges.Geb.? Und wie klingt es?
Der sieht echt hammer aus!
@Chris: hast Du mal gefragt oder hältst Du es für möglich, ob noch ein stärkerer EQE 63 AMG kommen soll/wird?
Ich finde optisch ist das dich richtig gut gelungen, leistungstechnisch natürlich auch keine Frage. Was mir da aber fehlt und warum ich es schwierig finde mit dem Umstieg auf Elektroautos ist, DER SOUND ich liebe einen schönen motorensound egal ob 4,6 oder 8 Zylinder, es ist einfach eine schöne haptik und ein sehr schönes Gefühl das ich persönlich am Autofahren sehr wertschätze.
Zum Thema an der Tankstelle anstehen: zu meiner Verbrennerzeit habe ich ca. 50% anstehen müssen um Sprit zu bekommen. Der Grund war ganz einfach, dass wir an der Grenze zu Österreich wohnen und es dort günstiger war als in Deutschland. Vor allem zur Ferienzeit in Deutschland unglaublich nervig, wenn man viel pendeln muss und fast wöchentlich ~80 Liter voll tanken muss. Daheim und in der Arbeit muss ich zum Laden nie anstehen. 😄
6:10 Garage geht auf fährt da einfach ein bentley flying spur raus ja moin🔥🙈
Should the rear steering not be designed such that the wheels move outward rather than inward? Modern cars with wide tires have such a norrow space between the wheel fenders.
Hallo Chris,
Welchen würdest du bevorzugen? (EQS ODER EQE AMG)Vor allem bezüglich Reichweite, Leistung und Spaßfaktor…
Würde mich über deine Meinung freuen.
LG
E63s
@@GanstarNoah1899 🤣👍
Neid Paket - Nice! :-)
Der ist wirklich wunderschön! Gut gemacht, Mercedes & AMG!!!
Lucid air ist viel schöner
Ich mag deinen ehrlichen Kommentar bezüglich Lärmbelastung und Vibration und hartem Fahrwerk auf der Langstrecke mit Fahrzeugen großer Leistung.
Ich mache auf den Fahrten die Motorengeräusche immer selber wenn mir danach ist, brauch dafür keine künstlichen Programme
wie viel von denen werden jedes jahr vom band laufen?
Hallo Chris, wie immer absolut geniales Video. Eine Bitte: Kannstt Du mal E-Autos vorstellen, in die auch ein zwei Meter Mensch bequem reinpasst?
Da gibt es zurzeit nur ein Auto
Hyundai ioniq 5
PS. ich bin 2.02m😊😊😊
Fahre ich seid August 2021
Ok, super, danke.
@@peterf5949 wichtig ist das relax Paket damit kann man die sitzneigung höher einstellen zwecks Oberschenkelauflage so etwas kannte ich vorher nicht😊😊😊
Schonmal das Model Y ausprobiert?
@@wanfredzwick2173
Natürlich
MY hat leider auch eine Mittelkonsole😥😥
Kein Headupdisplay
Keine Relaxsitze
Und nur 2 Jahre Garantie
Und fährt nicht per Schlüssel in die Garage oder raus
Wie ist die 100-200 Zeit?
Bei einem AMG sehr wichtig
Warum sollte das so wichtig sein
@@DanielFriedl345 weil die AMG Fahrer das immer erwähnen, wenn man denen sagt, dass eAutos schnell auf 100 sind.
Dann sagen die immer, ja aber AB 100 zieht mein AMG vorbei 😅
Was ein Intro :D
So langsam ziehe ich BEV in die nähere Betrachtung. @carmaniac, danke für Deine Videos.
Was mir auffällt: die Lenksäule hast Du in einem sehr steilen Winkel nach oben eingestellt. Der Blick durch das Lenkrad auf das Display ist so einwandfrei. Nur, wenn jemand nicht so groß ist, wie Du, und das Lenkrad dann weiter runter gestellt wird, würde das obere Lenkradteil den einwandfreien Blick auf das Display verhindern. Oder irre ich mich da?
Nicht groß?? er ist 1,88!
Bin mal Tesla Model S P100D gefahren. Die Beschleunigung ist der Hammer! Würde aber, aus emotionalen Gründen, meinen Audi S8 Plus dem Tesla immer vorziehen. Da bei mir die Emotionale Komponente beim Auto Überwiegt, werde ich weiter Verbrenner fahren solange ich es kann, Effizienz hin oder her. Ein 4 Liter V8 gibt mir (emotional) einfach mehr als ein Elektromotor.
Da ich aber irgendwann Elektro fahren muss, weil ich sehr wahrscheinlich in naher Zukunft Politisch dazu gezwungen werde, schaue mir aber deine Videos sehr gerne an. Ist immer sehr informativ und man kann ne Menge über elektrisch angetriebene Fahrzeuge lernen.
Hallo Chris der schaut so Geil aus den kannst ja Francesco als nächstes Dienstwagen hinstellen der arme hat kein Auto 🤣 schöne grüße
Der Sound ist cool
Hallo Chris, vielleicht habe ich einen Preistipp. Mit der für alle (ich bin Tesla Fahrer) zugänglichen Elli Ladekarte von VW, kannst du bei Ionity für 35 Cent pro kWh laden (für eine monatliche Grundgebühr von 12 €, das lohnt sich schon bei der ersten Ladung).
Eh die Teslas sollen lieber bei Tesla laden und nicht die schicken Ionity Säulen blockieren:) Chris lädt mit ENBW Karte weil er die nicht bezahlt, sonst würde er mit der Mercedesme Chargekarte zahlen für auch 35 Cent bei Ionity.
Wieso kann man den Sound aussen abschalten? Ich meinte das neue Elektroautos aussen immer einen Sound generieren muss, oder ist das nicht so?
Möglicherweise kommt ja noch ein 63S on top... ? So mit 750PS?
Tolles Auto, bin diese mal dem EQE 350+ gefahren, nur der kleine Motor! Fährt sich aber seht gut, die Front ist Geschmacksache
Von Wo hat der EQS mehr Performance als der e63 vilt 0-100 und ansprechverhalten dann wahrs das schon in allen performancekategorien
Die Ladesäulen bei Rastplatz Königsburg sind oft sehr langsam. Hab dort schon paarmal geladen und kam nie über 50KW (BMW i4 M50).
Wir warten auf den EQC43 AMG (limousine- wie soll der dann eigentlich heißen?)
Was kosten analoge Instrumente Aufpreis?
19:10 danke für die übersetzung
Ich finde den Fahrsound aus einem Grund sehr wichtig. Mir ist es brim EQS aufgefallen. Auf der Autobahn ist der so leise, dass es mir ohne Tempomat fast unmöglich war mich an Geschwindigkeitsbegrenzungen zu halten. Bei erlaubten 130 bin ich oft ausversehen 150 gefahren, weil das Feedback vom Sound fehlt. Dann merkt man nicht wie man nach und nach schneller wird.
Was hat der für eine Dauerleistung kw/ps?
Wieder einmal ein gelungenes Video.
1) würde mir wünschen, den Sound als eigenes Video. Ohne Nebengeräusche und von 0 bis v/max. Vielleicht stellt euch Mercedes das als Datei zu Verfügung.
2) Qualität. Was ist mit Mercedes los? Seit dem 124er Mopf sind die Türen mit einem Stoff bezogen. Es macht echt keine Lust mehr auf eine neue Baureihe zu warten. Mit jeder neuen Baureihe zieht mehr Kunststoff ein. Es gibt kaum eine Person im bekannten Kreis und auch bei euch Journalist die Klavierlack verdammen. Es wird weiter eingebaut.
3) EQE/EQS Ich möchte einen klassischen Kofferraum und nicht diese dämliche Rollo. Von daher kommt ein Kombi oder GL... auch nicht in Frage. Ich brauche aber sehr wohl Kofferraumvolumen in der Form von zwei großen sowie zwei kleinen Koffern. Muß ich da jetzt auf die T-Klasse warten?
4) mir würde es freuen wenn du einen direkten Vergleich der beiden Fahrzeuge in der Normalversion bringst.
5) 8 Zylinder ohne AMG waren meine Favoriten. Hat einen schönen Sound aber nicht aufdringlich. Habe anfangs noch auf einen Hybrid kombiniert mit dem 8 Zylinder gehofft. Jetzt gibt es ja nicht einmal mehr vernünftige 6 Zylinder bei Mercedes.
hahahahahahah bestes Intro! Tamam!
Indentische groesse als Model S. Leider so viel weiniger Raum. Wieso denn kein Liftback??
Coole Lackierung und Shadow bevorzuge ich gegenüber Chrom immer, egal bei welchem Auto. Bin kein großer Mercedes-Fan was die Optik angeht aber innen und außen beim AMG haben sie viel richtig gut gemacht.was mich gerade bald noch mehr begeistert als die Fahrzeuge im Vordergrund - wo ist dieses stylische Hotel zu finden?
Gibt es keine eroeffnete Tesla Supercharger in Frankreich?
Beim Tanken gibt es auch ab und zu Probleme, an solchen Sachen kann man das nicht messen, weil man davon ausgehen kann, dass es besser wird. Vor allem in Zukunft, wenn der Wettbewerb bei den Ladesäulenherstellern und bei den Betreibern härter wird, und die Ladetarife vom Auto gemanagt werden. Wenn man dann Ionity aus dem Filter nimmt, weil Ionity keine ordentlichen Ladesäulen hat, und sie nicht braucht, verliert Ionity auf länger Sicht einen Kunden, bis dieser entscheidet, den Filter wieder rauszunehmen. Man schaut auch nicht mehr groß auf Schilder von man vorbeikommt, sondern auf das Navi, wo eben der Filter drin ist. Das will kein Betreiber, weil den dann die Kunden und die Verhandlungsbasis bei Tarifverhandlungen verschwindet.
Liebes Team von car maniac, vorerst einmal Gratulation zu eurem Format, ihr macht es gut! Nun ein paar Worte zum E63s, welchen ich seit 2019 täglich nutze, dienstlich wie privat, egal ob Kurz- oder Langstrecke, egal ob Winter oder Sommer. Auf der Autobahn im Comfort Modus "hoppelt" gar nichts, ich hab keine Ahnung wie ihr dazu kommt, im Sport+ ist es annähernd so wie ihr es beschreibt, aber Comfort ist definitiv kein "gehoppel". Zum Sound, mein 2019er E63s darf im Vergleich zum aktuellen E63s noch ein wenig "Laut" geben, jedoch wie von Euch beschrieben nervt das Geräusch nie, denn bei geschlossenen Auspuffklappen (Standard im Comfort) hört man beim Dahingleiten bis ca. 180km/h den V8 praktisch NICHT! - also was soll da nerven? Zum Verbrauch, den Vergleich mit über €2,00 pro Liter Sprit zu machen ist unfair, in Ö liegt der 98er Sprit seit langem weit darunter, ebenso in Italien und Slowenien abseits überteuerter Autobahn-/Grenz-/Tankstellen. Der Verbrauch von 10 Litern auf der Autobahn ist gut von Euch, schaffe ich nicht, bin bei 11 Liter im Schnitt, in der Stadt jedoch komme ich im Schnitt auf ca. 14 Liter da seid ihr wieder weit darüber (habt ihr die Zylinderabschaltung deaktiviert).
Nach nun einigen Jahren E63s habe ich mich entschlossen einen EQE 53 zu bestellen, ich warte nun auf die Lieferung und bin mächtig gespannt in wie weit sich meine Eindrücke mit euren decken werden.
Bitte bleibt zukünftig etwas mehr neutral (Verbrenner vs. Elektro und bitte Abstand zur Tesla Sekte) und macht die Verbrenner nicht schlechter also sie sind bzw. passt etwas mehr mit euren "Vergleichsrechnungen" auf, die sind schon ein wenig durchwachsen.
Zum Schluss noch ein Abo von mir, wünsche euch noch viel Erfolg mit eurem Format und schöne Grüße 🖖von einem langjährigen AMG Verbrenner Genießer der nun den Schritt zu E-Mobilität wagt, bin schon gespannt und ehrlich gesagt ein wenig nervös 😬
Ich finde den Sound den man umstellen kann gut. Besser als bei Porsche. Natürlich muss man es sich in echt anhören.
Moin Chris, wann werden die TV- Sendungen ausgestrahlt? :)
Das Bouncing bei MB ist symptomatisch. SEin RS6 hat eine bessere Spreizung in der Abstimmung….
Leider liest man das über Ionity öfters, dass Säulen nicht gehen oder vermindert an Leistung abgibt. Oder täusche ich mich?
Kann man auf den Soundgenerator mp3 files legen?
Schön…👌😎
Frage: Ist mir bei mehreren deiner Präsentationen aufgefallen: Kann man diese Blitzlichter im Amaturenbrett auschalten? Würde mich stören .
Das kommt durchs Filmen von LED Anzeigen, ist in Realität so nicht vorhanden.
Also fürn potenten AMG fehlen die ausgestellten radhäuser. Wie rs6 sie hat oder nen c63 Coupé
Einen Soundgenerator im E-Auto finde ich albern, das zu deiner Frage. Beinahe hätte ich mir einen EQE bestellt, aber der kleine Kofferraum schränkt die Alltagstauglichkeit zu sehr ein. Und der EQS ist zu lang. Alle Parktaschen sind auf Max 5m ausgelegt.
Lieferzeit wundert mich. Ich habe eine EQS 53 vor 4 Wochen bestellt, Lieferzeit 1 Quartal 2023. Ich bin gespannt.
Schickes Auto, gefällt mir besser als der eqs weil halt ne Spur kürzer. Schriftzüge? Wofür? Wenn man drin sitzt, sieht man die sowieso nicht. Ein Kenner ahnt auch ohne Schriftzug was vor ihm da fährt. Die Frage ist, hatten die Fahrzeuge auch die early Adapter mängel wie bei deinem?
Verbrauch? Früher hieß es turbo läuft turbo säuft. Jetzt halt Sportmodell läuft und säuft....ist Geschmackssache.wie ist die Akkugröße?
Geiles Auto🥵🥵🥵🥵
Warum können die Elektroautos nicht die alten Grills behalten? Mit der Belüftung? Geht da was kaputt?
Effizienz ist damit wohl geringer außerdem braucht er die Luft nicht
Mit dem 50€ beste Bro 😂🔥❤️
Bleib bitte so wie du bist. Ich liebe deinen Kanal. Ich bekomme im übrigen morgen die Auslieferung vom MY P in Berlin Schönefeld 🤩🚀
Ich bin leider schon durch meine MS auf Rollstuhl angewiesen bei über 500m +. Ich wolle einfach mal was anderes und entschied mich statt Mercedes S oder Cls mal für Tesla. Da der EQS nicht ganz so hoch war und inkl Hyper 175k kostete und mir den nicht leisten konnte reichte es für MY P. Zur Frage ob er gerecht wäre. Ja definitiv ein schönes E Auto ❤️
Aber was verändert AMG denn technisch an so einem Fahrzeug? Das wäre mal interessant. Dickere Kabel oder nur Software und Fahrwerk?
Den Preis.
Der EQE gefällt mir deutlich besser als der EQE. Schade das der Kofferraum nicht wie beim EQS mit der Heckscheibe aufgeht.
Chris, hast du infos wann ein neuer EQC auf einer neuen Plattform rauskommt?
Lg. Vincenzo
Was ist falsch an deinem Kommentar? 🤔
Laden mit unter 100kw ist doch für uns Ioniq 5 Fahrer im Winter normal. aber da kommt ja bald ein Update ;-)
Wann kommt eine EQE T-Modell und eine AMG Version davon?
Die Felgen gefallen mir !
kannst du mal den eqe amg und eqs amg vergleichen
Haben sie mittlerweile die Bremsabstimmung verbessert? Beim EQE und EQS gefällt die mir überhaupt nicht.
Ich finde den Ars... unglaublich gelungen
Ein Neid-Paket wäre aber auch ganz cool. Wobei, denke, dass ist bei dem hier immer inoffiziell inklusive. :D
Ein interessantes Fahrzeug das ich als 350+ nehmen würde 😁 wäre mal ein Grund Mercedes zu kaufen.
Für mich ist amg mehr als guter Sound 🤠👍🏻 wird bestimmt einige überzeugen zu wechseln. Grade weil der verbrenner alt aussieht und man mit Sound keine positive Aufmerksamkeit mehr bekommt 😉 erster an der nächsten Ampel zu sein fühlt sich zumindest gut an hihi
Diese ganzen künstlichen Töne finde ich absurt aber es braucht sie um eine Brücke zu bauen 🤔👍🏻
In blau und Weiß schaut er gut aus 😁 verstehe aber warum er die in schwarz gefällt.
Dein neue Geld Karten Börse gefällt mir 🤔 72euro ist aber nicht sexy 😪
Wirklich verrückt das so viele ladepunkt von ionity Probleme haben ☹️ war wohl ein Problem vom ganzen ladepark 🙈 immerhin 30kwh um weiter zu kommen.
Ps: der Verbrauch ist ja wirklich hoch
Habe mir das Video angeschaut und bemerkt das der Verbrenner besser ist . Der einen AMG fährt und das weißt du selber lieber Chris schaut nicht aus Geld 😂 . Ich mag deine Videos ,denn sie sind ehrlich und fair . P.s 1,5 Jahr Kona Erfahrung und ich kann dir sagen das der Kona schon sehr langsam läd . 😋
beim hoppeln dachte ich er parodiert die formel1
Hallo Chris, ja auf den habe ich gewartet. Der 43 ist für mich Sinnfrei, da wäre der 500er die bessere Wahl. Das Auto ist wirklich mega aber mir stellt sich die Frage. Ein voller 500er kostet um die 125 und ein 53er 150. Einziger Grund für den 53 ist der top speed. Wobei halt generell AMG und dann nichtmal 250??? Da sind andere besser. Na mal schauen was der Preis im leasig sagt. Oder doch nochmal zum Schluss einen echten V8 im 63er, bis die nur noch die kleinen Möhren einbauen?
Für den Sound sollte es Kopfhörer (mit AMG Schriftzug) geben. Fehlt etwa in der Aufpreisliste ?
Kopfhörer im Straßenverkehr ?
@@marcrupprath5131 stört zumindest die Umgebung nicht!
Ich hatte schon beides: über eine Stunde warten an der Tankstelle und eine Zapfsäule, die mir in knapp 5 Minuten sagenhafte 4 Liter ausgegeben hat.
Mein BMW 330d mit einem Reihensechszylinder und 258 PS verbraucht 5 Liter Diesel, bei einem Liter Preis von 2,05€ / Liter sind es 10,25€ /100km Kosten. Sorry aber für mich wäre im Urlaub auf eine Ladesäule zu warten der Urlaubskiller.
Sehr schönes Video! Vielen Dank für die Wahrheiten in der Elektro-Mobilität!
Sehr verlockend anzuschauen...muss ich aber auf später verschieben. Bin grade ins Bett.
Aber dann hab ich was auf das ich mich freuen kann😉
Ok der valdrin hat mich überzeugt 😂
Also Ionity scheint Momentan wirklich Probleme zu haben. Habe eine Road-trip gemacht und dabei das erste Mal Ionity ausprobiert weil ich mit Elli nur 35 Cent da bezahle. Von 4 Ladestops hatte ich bei 3 Probleme und konnte bei 2 davon gar nicht laden und musste auf Fastned und Allego umsteigen. Jedes Mal bei Ionity angerufen aber der Mitarbeiter konnte auch nichts machen.
Naja, dass man nie an Tankstellen warten musste oder es dort keine Defekte gibt, stimmt so nicht.
Auf der Urlaubsfahrt haben wir gerade im Raum München öfter an der Tankstelle Schlange gestanden, weil der Mehrverbrauch im Stau unterschätzt wurde. Ebenfalls gab es schon Staus, wenn gerade der Tanklaster gekommen ist, um die Tanks zu füllen, was es an der Ladesäule nicht gibt. Und ich hatte auch den Fall, dass der PC zur Freischaltung der Zapfsäulen laut Aussage des Mitarbeiters auf Grund eines defekten Speicherriegels so langsam war, dass es nach jedem Tankvorgang gut 10 Minuten gedauert hat. Da ich relativ trocken dort an der Verbindung zwischen 2 Autobahnen angekommen bin, musste ich gut 45 Minuten warten, bis ich wieder losgekommen bin. An der Ladesäule musste ich in 3 Jahren bisher nicht warten.
Unterhaltsames Video. - Ich finde es macht durchaus Sinn den Wagen EQS 53 zu nennen, weil es ja nur den Rang in der jeweiligen Modelreihe angibt. Also kann man eigentlich davon ausgehen, dass es noch ein Modell darüber und darunter geben wird. EQS 43 und EQS 63 mit und ohne S wäre es nach der bisherigen AMG "Logik". - Jeweils das Equivalent zum jeweiligen Verbrenner Modell.
ich finde den synthetischen sound optional sehr gut. hört sich nach star wars an. und alle lieben star wars
Weiß auch nicht, was ich von dem 53 er Logo halten soll. Bis vor kurzem dachte ich, "joa halt kein 63er, aber wird schon gehen". Dann hatte ich einen GLE53 im Rückspiegel, der bei 160 auf ne Wagenlänge aufgefahren ist, und derbe einen auf dicke Hose gemacht hat. Kam dann aber nicht an meinem 530d (langweiliger Serien-Bimmer) vorbei. Da ist die Zahl "53" bei mir zur Ausstattungsvariante verkommen, die zwangsläufig nix mit Performance zu tun hat. Geht ja hier beim EQE auch in die Richtung, auch wenn der Hobel untenrum richtig gut geht. Die Vmax treibt doch dem AMG Kunden die Tränen in die Augen wenn der E220d Kombi von hinten kommt. Aber mal sehen, was da noch mit ner 63 kommt. Bleibt spannend.
Danke fürs Video. 👍🏻
Na da wissen wir wohl welches Auto das neue von Francesco wird, bei der Lieferzeit und dem Auto 😉
Sieht echt schön und sportlich von außen aus. Ich bin immer ein Freund von unauffälliger und dezenter Beschriftung.
Wenn so die Zukunft von AMG aussieht dann weiter so!
danke für das video :) geile karre... EQE 63s kommt bestimmt noch, da ist der name mit EQE53 schon angemessen :) oder würdest du beim besseren AMG dann lieber EQE 73s turbo sehen? :-P xD
Es kommt kein 63er mehr das wurde mir bestätigt
@@CarManiac_Chris nicht diese baureihe, aber gutmöglich das es im facelift kommen wird, dann hätten sie nicht gelogen und sich so die tür offen gehalten für ein noch stärker motorisierten ;)
PS: wenn es heißen würde, es kommt auch ein 63er, dann würde der 53er sicherlich nicht so beliebt werden ;)
für mich klingt es daher eindeutig nach marketing
Wofür braucht man keramikbremse? Der Grossteil der Energie wird doch durch Rekuperation umgewandelt. Und die Keramikbremse kommt dann gar nicht auf Temperatur. Ein Vorwärmen durch automatisches leichtes Vorbremsen reduziert nur die Reichweite.
Keramikbremsen machen eigentlich nur auf der Rennstrecke Sinn. Dieses Auto wird man aber nie auf der Rennstrecke sehen da es nach einer halben Runde abkacken wird.
@@crunchpunch8613 Das ist allerdings Unsinn.
@@m.b.4514 was ist daran Unsinn. Das ist so. Selbst der Taycan Turbo S hat nach einer Runde nicht mehr seine volle Performance.
@@crunchpunch8613 Weil es Unsinn ist. Er "kackt " nicht nach einer halben Runde ab.
"Night nicht Neid" 😂😂😂
Ich dachte Night nicht Knight