MCP2515, контроллер CAN шины с интерфейсом SPI
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2022
- 🐾Модуль на али: alii.pub/6dsdu2
Библиотека: github.com/autowp/arduino-mcp...
Примерчики: alselectro.wordpress.com/2020...
🐾Желающим оказать материальную поддержку.
www.donationalerts.ru/r/arduin... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Очень приятно было увидеть очередной обзор от вас.
С нетерпением ждал очередного видео. Спасибо за обзор!
Спасибо за ролик! Не пропадайте!
Спасибо за видео и ждём продолжения
Радиомодули для одного применения, CAN или RS485 для другого. тут все зависит от задачи. Спасибо за обзор!
ура! новое видео на канале))
Класс ! А есть какие-то программы для работы с каншиной?
Вот это тема. Лайк.
Интересно. Вот бы на пару месяцев раньше это видео. Сейчас делаю выключатели света дома по RS485 + ModBus, и к сожалению узнал, что ModBus имеет огромный лаг. Даже если в сети только мастер и один слейв. После нажатия кнопки мастер реагирует через 1 секунду. Может, расскажите какие лучше протоколы использовать для этого? И может в будущем обзорное видео сделаете по разным протоколам и где какой лучше применять.
Было бы весьма интересно собрать какое нибудь low power устройство которое будет и питание получать от этой же шины данных.
хороший видос, но вопрос открыт - почему осцилограф не скрепный?
Как у вас все просто получается 😃😃😃 я веду войну с ним уже много времени . Считать аналог сигнал и передать его в кан ))
КАН - цифровая шина.. аналог надо сперва оцифровать через ацп..
Здравствуйте, такой вопрос у меня Мерседес а класса и на нем проблема с дальним светом при включении на подрулевом переключатели на приборной панели значек дальнего света загорается,а вот выход с блок комфорта на фары нет управление идёт по кан шине возможно ли сделать платку для чтения сигнала по кан шине с переключателя и через реле подать питание на фары!?
Спасибо!
отличные платы! я весь свой умный дом на CAN перевёл! у них один жирный +++ это, что каждое устройство может быть мастером ))) а до этого пользовался rs485 ... вот ... перешел с него на CAN и ни разу ни пожалел )))
Отличное видео !
Сбрось пожалуйста скетчи с коментарями к строкам где используются мастер и несколько слейвов по протоколу модбасрту . Никак не могут самостоятельно сообразить как сделать много слейвов
@@olexangrstetsiuk3092 CAN тебе в помощь дружище ! )))
@@user-nh1vc1ff4j , хотелось бы модбас освоить ...
@@olexangrstetsiuk3092 Свят! Свят! Свят! ))) я помогал настраивать home assistant modbus + MySensors, но накой он тебе ???
@@user-nh1vc1ff4j для аналоговых проводных датчиков сигнализации ,,вандального взлома,, , на слейве несколько датчиков поочередно высылают статистику на мастер с доступом в интернет который шлёт на телеграмбота критические срабатывания какого либо из датчиков , все это проводное должно быть , оч. много радиопомех .
Почему в скетчах не указана частота кварца, насколько это важно?
Спасибо
Подскажите пожалуйста, что то не так делаю или mcp 2515 и mcp 23017 не могут работать одновременно? Один i2c, второй spi. Может есть какие то ограничения, только учусь и не получилось найти информации, потому спрашиваю у людей которые в этом соображают))
Приемопередатчик возможно сделать на одной плате?
это актуально только для авто транспорта. Сейчас как раз поступила хотелка для заказчика - передавать данные в кан.
Минус кана в его некоторой избыточности данных. по системе оси. много доп данных с каждым уровнем обрастается.
Для собственных сетей - 485 на порядок удобнее и практичнее.
такие модули только с прерываниями имеет смысл использовать - иначе 99% времени уйдет на мониторинг линии.
Там должно быть это предусмотрено.
Иначе кому интересно только мониторингом заниматься?
@@user-oq3tv1br9rу mcp2515 есть выходы прерываний. На конкретно данном модуле выведен всего один из них, но уже что-то
@@user-oq3tv1br9r ну полно людей знать не знают про прерывания и про realtime. Тупо используют задержки и типа норм. Про многозадачность вообще молчу.
@@mak22223 ну а выхода прерываний достаточно. Spi более рационален,по сравнению с побайтным приемом с уарта. Особенно если основной цикл имеет частоту повтора меньше 20мкс.в таком случае можно обрабатывать и без аппаратных прерываний.
Тут фишка в высокой частоте шины спи 4мгц вполне достаточно для быстрого обмена.
Пс пишу на асме
Насколько помню там есть фильтр и прерывания, но руки пока так и не дошли, хотел микроконтроллерные части в доме объединить такой шиной.
А в чём причина нехватки микросхем для автомобилей?
А почему у Вас концы шины не заглушены?
Насколько важно в скетчах указать частоту MCP? Как нужно правильно?
Помогите усыпить и пробудить данный модуль по появлению данных на шине. Где посмотреть пример кода как это работает?
👍
Для промышленности ардуино неудобно и порой невозможно выполнить поставленную задачу в одним контроллером.
Но если сильно надо то можно.
Я использую на производстве для автоматизации arduino mega.
При должной отладке можно добится отличного результата не хуже конитоллеров скажем сименс или омрон
А можно ли с помощью этого модуля данные конвертировать. ЭБУ Веста м86 соединить с комбинацией приборов калина. ЭБУ м 86 по кан шине отправляет данные, которые комбинация приборов не понимает.
Нет. Этот модуль ничего не конвертирует. Просто комбинация приборов не знает что делать с данными от ЭБУ.
Можно. Используй два модуля. Первый получает данные от эбу, затем ардуинка конвертирует в нужный тебе формат и вторым модулем кидает данные непосредственно в панель (эту конструкцию поставить в разрыв между ЭБУ и панелью). По этому принципу работает CAN преобразователь для корректировки данных панели Ниссан Лиф при перепаковке батарей в большую ёмкость.
Мне вот интересно, если в передатчике установить id сообщения 0х100, а в приемнике 0х0F5, будет ли приёмник выполнять код который должен выполняться с id 0x100?!
И сразу отвечу на свой вопрос, будет!
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, резистор на 120 Ом физически не установлен в палате mcp2515? Ее нужно дополнительно им оснастить?
установлен и есть перемычка для его отключения
@@eugene.radiuk может для его включения?)
@@mmiro если перемычку снять, - то отключения.
Вот нужно с эмулировать кан работыЭбу авто. Обороты и т д
нужно - сделай!
Кан хакер в помощь
Интересно, а можно управлять этим модулем автокресло с памятью🤔
Если у автокресла есть свой модуль управления (а не завязан на BodyControlUnit) но более чем возможно. Запускал при помощи этой микрухи как авто приборки так и другие блоки. Если есть машина где это кресло установлено - то еще проще, можно записать все пакеты данных и потом посмотреть какие меняются при нажатиях на кнопки управления.
@@AleksandrRuljov Спасибо за информацию. У меня вообще идея управлять всем этим с помощью планшета в машине, подключить ардуино к планшету и по can шине передавать данные, а на планшете сделаю программу.
Нет , мне нужно свои коды засылать .
Atmega в промышленности повсеместное применяется, что значит делать ей там нечего?
слушай внимательнее
@@arduinoLab снимите ролик про vp230 интерфейс can. Интересно будет посмотреть
Как сделать андпоид приложение и приконектить через этлт модуль к Can ?
купить блютус кан-свисток и скачать готовое приложение
такое включение ослика малоинформативно, разве что схема дышет, не
более. Считаю так, на вход 1 подаем canh, на вх2 - canl. Все относительно
vss (минус). Для просмотра сигнала Тх по байтам надо в программе перед
передачей выводить на выходы МК сигнал запуск развертки отдельно для
каждого байта. Просмотреть сигнал Rx по байтам не знаю, пока.
Автор для инфы :
Can vs RS
Скорость по стандарту, все обще прищнаному 125 кБит но есть те кто и на 1 Мбит пашет в тио время как 485 по стандарту 10 мигабит тянет
По длинне трассы примерно раыны 1000 против 1200 и у обоих чем выше скорость тем выше требования к кабелю и уменьшение длинны
теперь о сладком
CAN- пакетно зависимая аппаратная шина (тоесть связка интерфейс+ протокол) , RS нет тоесть вы можите ставить 232/422/485 а что у вас на уровне протокола решать вам
максимальный размер пакета у CAN 8 байт, RS не ограничен
CAN имеет аппаратную адресную систему позволяющую адресовать всего лишь 64 устройства, не маршрутизации не ретрансляции и вообще ничего не поддерживается , RS - все в вашей фонтазии
Единственный реальный плюс CAN это получение в руки сразу готового инструмента и вам не нужно думать над протоколом , НО .. буфера нет , следущее сообщение на тот же драйверприёма стирает предыдуще если вы его по какойто причине не получили ....
офигеть у вас свободного времени... там речь о rs485 c modbus, прослушали?
зачем сравнивать два провода с жестким стандартом? непойму. это даже не теплое с мягким.
@@arduinoLab но вы сравниваете , "альтернатива 485" ..ваши слова ... вот у меня шар и выпал и да дело не во времени, дело в том что это режет слух ...
А вот с автомобильной САN шиной они вроде как не дружат. Для этого меняют кварц на 12 000 или 16 000 кГц.
можно поподробней. на сколько я помню тут можно использовать широкий диапазон кварцев. итоговая частота задается в параметрах.
Дружат, нужно лишь задать нужную скорость при инициализации
все дружат! главное кодер с прямыми руками нужен, не ардуинщик...
@@kestvvv Нет, я вам ничего не скажу больше - не помню. Лет шесть тому назад, была статья на хабре, и в ютьюбе кино, где некто пытался этот модуль подключить к авто. Два таких модуля он без проблем соединить смог, данные пересылались, а вот с машиной ничего не получалось. Шла абракадабра в приёмник. И он нашёл решение - заменил кварц. Выпаял, может кондеры там заменил, не помню. Но после этой доработки уже обсуждались приходящие на приёмник данные. Тот материал был вообще, на то время, единственным в русскоязычном интернете по этому модульку. И ещё, это было не на Ардуине, на каком-то 8-ми битном микроконтроллере. Даже предположу (не уверен) что на Атмеге. Вот пишу и вспоминаю :) Этот парень выступал с докладом по этой теме перед аудиторией. Проектор, зал со слушателями, вопросы из зала. Не думаю что ролик пропал и ютьюба. Наверное быстрее сам бы нашёл, за то время что писал этот комментарий :)
@@user-dk6dg4go8p а ардуино не не 8битной авр изначально рассчитана?
У меня сейчас фаворитный камушек тини841 - мегажирный функционал за недорого. Для асма 8кб вполне норм.
k-line будет читать?
зачем?
@@artart3644 котлы
присоединяюсь к вопросу
угараешь?
Нет. К-Line - это другой протокол. Если не ошибаюсь, это UART с открытым коллектором.
Stalker, ты ли это?
Практику на кан шине .альтернативаи сылки интересно . Давайте конкретно и более пояснительно . Вообще для кого этот обзор монитора?
очевидно что не для тебя.
Управление Вебасто и иже с ними...
так и делал
Давайте с автомобилем поработаем с каншиной, чего нибудь сделать.
Пересечение сигналов can-h и can-L это признак низко скоростной CAN -шины
не понял почему ардуине в промышленности делать нечего? промышленные контроллеры на тех же микроконтроллерах работают!
софт иначе пишут.
на ардуине все библиотеки наговнокодены...
Простите что значит фраза "в промышленности ардуинкам делать нечего?" вы имеете в виду платформу АРДУИНО (детская платформа для поделок) или микросхемы которые в ней используются ATMega ? если первое то утверждение столь же глупое как " использовать игрушечный камаз на карьере глубо" , а если второе то я вас очень серьезно огрччу ....
на атмэлах столько всего сделано что я устану перечислять но самое яркое это промышленные контроллеры PIXEL ... частотники ДАнфос , и еще бог знает что ...
Биполярочка?
@@arduinoLab вам дать ссылку на тйминг в вашем видосе ?
на те их есть у меня th-cam.com/video/sp0aFFCUYUc/w-d-xo.html
CAN не имеет ничего общего с RS-485 , это совершенно иная идеология ! как метр отличается от килограмма !
Серьезно?!..
@@RN3RBZ да
@@sanvin1830 Вы сейчас говорите, касаемо физики интерфейса или реализации протокола?
@@RN3RBZ физически они все на витой паре , в том числе и Ethernet. Но логически организованы принципиально по разному. 485 - построен по классической старинке мастер-ведущий , а современная идеология CAN представляет некое логическое пространство , где узлы не привязаны к физическим устройствам , а отображаются на среду коммуникаций
@@sanvin1830 я нифига не понял 🤨
Это когда автопром хочет счетчик в каждый узел агрегат авто поставить, и декларировать, что проводов на параллельной шине будет меньше чем звездой. По факту уже упёрлись в сбои единой can шины и на фурах только через can-gateway минимум три луча can-шин. Так я новые фуры делал весь гейавтопром через can например mersedes-atros18xx гонит потоком 500 остальные помедленней. Стандарты никто не поддерживает кроме гейропейских тамографов. Все гейропейские стандарты это для стран третьего мира чтоб ни-ни. По факту крутим датчик и снифим передачу. По результатам можно строить доп оборудование или взлом гейавтопромной дури. Идея симметричной шин в лучах звезды правильная. Но как же без недобросовестной капиталистической конкуренции? Мы у вас крадем технологии. Вы свои авто на наш рынок нет. Но мы продолжаем у вас красть. Считаю что can-читалка с дешифралкой мозгов мотора конкретно вашего авто должна валяться у каждого в бардачке как ключ на 10. Самая полная база кодов у белорусов tehnoton.by/ они уже давно весь can-автомир послали в жопу. и гонят свой стандарт CAN под названием S6 . Так как автопром рынок с маленькой прибылью то занимаются мировыми судами пароходами заводами. Много лет назад произвели продают эмулятор наебатор любого can-авто в мире для создания узлов агрегатов копий. Сам конвертер mcp2515 гавно кривожопое но дешовое - читать и на панель приборов передавать нужный пробег полезен как пример. Так что забудьте о достоверности современных цифровых одометров. Как только мерседес актрос попадал на рынок росси ему при сервисном обслуживании меняли межсервисный интервал с 20 000 на 30 000 чтоб закоксовывался и раньше сдыхал и русские дураки быстрей покупали новое мериногавнище. камаз на эо купился но не стал мериновскую v6 с таким западлом ставить а R6 свою. вот так может будет миллионый пробег при частой смене масла.
рашист-шизофреник
занимательньій поток сознания для анализа специалистами
Нихрена не понял но очень интересно , продолжайте
Чувак, тебе бы научиться запятые расставлять… А потом уж в политику лезть.
@@user-gb5uc6ib8e а что конкретно? тут инфы на несколько курсовых и автопарков нескольких крупных торговых сетей. для сего кан 485 с6 и в чём отличие? - одним словом - ничем. понтами. кто кого обманывает в гейавтопроме? одним словом - сборище гейавтопрома мерин роже скамейка - это основная корпоративная посиделка. а остальные прилипли чтобы камаз маз ни-ни Сколько еваться чтобы свой узел вживлять в авто? - докуя. технотоновцы послали все на хутор бабочек ловить и свои расходомеры со своими контроллерами с своей сетью выдает уголек на гора.
стандарты тройка гейропейская никогда сама не соблюдала лишь бы не стандартизированные на гейропейском рынке не могли продатся русские и китайские авто.
@@artart3644 можешь литературу по шинам и автоматизации которая сейчас применяется посоветовать? Хочу углубиться в тему.
ρɾσɱσʂɱ
rs485 - это худшая шина на планете, не пойму почему она получила такое распространение. намучился с ней в свое время.
Может протокол не тот юзали
485 очень даже не плохая шина, в умелых руках!
это одна из самых распространенных стандартов на большие расстояния. Кан в этом существенно уступает. Из проводных интерфейсов - это самый оптимальный, если его не хватает - радиоканал.
Дешевое, простое и стандартизированное, чем плох то?
Непонятно зачем это мне
Лучше порекламируйте в массы w800 w806 w801 RP2040 пико зеро
Будет куда интереснее людям
говницо не интересно!
да, мне тоже не понятно, зачем ты мне это пишешь ))
Что интереснее людям люди сами решат и проголосуют просмотрами, лайками и комментариями. Ваш голос принят, но пока что-то не набрал много одобрения