ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
9:13 ถังกลมๆตอปิโด 555 ตลกคำนี้มากเลยครับ
ตอนเด็กๆ เคยถามพ่อ ทำไมรถไฟขบวนนี้วิ่งได้โดยไม่มีหัวจักร พ่อบอกว่า "มันเป็นรถไฟรุ่นใหม่ มีเครื่องในตัว ไม่ต้องใช้หัวจักร"
กซข.=รถโบกี้กำลังดีเซลรางมีห้องคนขับกซข.ป.=รถโบกี้กำลังดีเซลรางมีห้องคนขับปรับอากาศกซม.=รถโบกี้กำลังดีเซลรางไม่มีห้องคนขับกซม.ป.=รถโบกี้กำลังดีเซลรางไม่มีห้องคนขับปรับอากาศพซข.=รถโบกี้พ่วงดีเซลรางมีห้องคนขับพซข.ป.=รถโบกี้พ่วงดีเซลรางมีห้องคนขับปรับอากาศ
มีอีกนะ บกซ. = รถโบกี้กำลังดีเซลราง อักษรย่อเดิมของ กซข.บพซ. = รถโบกี้พ่วงดีเซลราง อักษรย่อเดิมของ พซข.พซม. = รถพ่วงดีเซลรางไม่มีห้องขับ เช่น ดีเซลรางไทโกกุ ดีเซลรางโตกิวรุ่น RTS พซน.ป. = รถพ่วงดีเซลรางนอนปรับอากาศ อันนี้ไม่แน่ใจ แต่ใช้กับรถรุ่นเดียวในระยะสั้นๆ คือรถนอนแดวูเตียงกว้าง ช่วงที่มาใหม่ๆ เดิมจะจัดชุดกับ รถนั่ง กซข.ป. แต่ไปๆ มาๆ ทำเป็น รถ บนท.ป.1101-1140 จนถึงปัจจุบัน บกซ. กับ บพซ. นี่จะได้ยินพนักงานรุ่นเดอะๆ ใช้ ได้ยินตอนแรกก็งง อ๋อ มันเป็นอักษรย่อเก่า
ผมนั่งรถดีเซลรางครั้งแรกในชีวิต ขึ้นจากสถานีปาดังเบซาร์มาสถานีชุมทางหาดใหญ่ เมื่อ 50 ปีที่แล้ว ซึ่งจะมี รถดีเซลราง แบบมีห้องขับ จะวิ่งเข้ามาถึงหาดใหญ่ วันละ 1 เที่ยว เวลา 10:00 น ใช้เวลาวิ่ง 45 นาที ซึ่ง มีชื่อเรียกย่อๆว่า รถเรนคาร์ รถขบวนนี้ จะมี พนักงานรักษารถ พนักงานห้ามล้อ คนการขบวนรถด่วน และพนักงานรถนอน ที่ปฏิบัติงาน ใบขบวนรถด่วนพิเศษ สมัยก่อนเขาเรียก ขบวนรถด่วนผ่านเขต แถมมีตอเต่าการันต์อีกตัวนึง เขียนตามนี้ ด่วนผ่านเขตต์ และ มีพนักงานขับรถ และช่างเครื่อง รวมแล้วกว่า 15 ชีวิต ไม่รวมครอบครัวของพนักงาน ที่ติดขบวนรถเข้าไปซื้อของที่ประดังเบซาร์ เดินทางกลับสถานีชุมทางหาดใหญ่ เพราะขบวนรถด่วนพิเศษขบวนที่ 11 จะต้องทำกระบวน เข้าไปจนถึงสถานีบัตเตอร์เวอร์ธไปค้างคืน ไปใช้พนักงานของมาเลเซียทำการ พนักงานจะต้องมานอนที่โรงแรมรถไฟหาดใหญ่ 1 คืน จากนั้น เช้าวันที่จะทำขบวนที่ 12 กลับกรุงเทพฯ ก็จะเดินทางโดยขบวนรถรวมขบวนที่ 425 หาดใหญ่ปาดังเบซาร์สงขลา ออกจากหาดใหญ่เวลา 06:00 น ถึงสถานีรถไฟปาดังเบซาร์เวลา 07:25 น และรอขบวนรถที่จะมาจากบัตเตอร์เวอร์ธ เพิ่งจะมาถึงสถานีรถไฟปาดังเบซาร์เวลา 12:00 น ออกจากสถานีรถไฟปาดังเบซาร์เวลา 14:00 น เข้าสู่กรุงเทพฯ ในตอนเช้า จะตื่นนอนกันประมาณ 5:00 น แล้วลงมาทานข้าวข้าวต้มโจ๊ก ข้าวเหนียวหน้าปลาหน้ากุ้งกาแฟ โก๋ข้าวขาหมูข้าวมันไก่ หลังสถานีรถไฟหาดใหญ่ ซึ่งเป็นครอบครัวพนักงานรถไฟ ทำขาย ขบวนรถรวมขบวนที่ 425 หาดใหญ่ปาดังเบซาร์ จะมีผู้โดยสารอาศัยไปพนักงาน ของไฟแนนซ์รถและช่างกล พนักงานรถนอน ไว้ก่อนยังไม่มีรถนอนปรับอากาศ แต่รถนั่งปรับอากาศชั้น 1 รถนอน พัดลมชั้น 1 และตำรวจรถไฟ ตำรวจตรวจคนเข้าเมือง ที่เรียกว่า ตม มีโบกี้รถโดยสาร 5 คัน รถทำการพนักงาน บอใบไม้สระเสือพพาน 1000 รวม 6 ท่าน ใช้รถจักรไอน้ำแปซิฟิกลากจูง หัวรถจักรของขบวนรถด่วนผ่านเขต ก็คือg EK ไว้ก่อนพวกผมเสาร์อาทิตย์ก็ไปค้าของหนีภาษี ขับรถไฟฟ้าของหนีภาษีทั้งนั้นนะครับเพราะมีช่องทาง การนำพามาก็สะดวกง่ายเพราะเป็นลูกหลานรถไฟ ตำรวจด่านศุลกากรไม่เคยมายุ่ง เพราะเขาก็ ทำมาหากินเหมือนกัน ใครไม่คะไม่ต้องมาอยู่สายนี้ ต่อมาก็ได้นั่ง บัวลอยพิเศษนำเที่ยว สุสานทหารพันธมิตร ไปจนถึงน้ำตก จำได้ว่าตอนนั้นค่าโดยสาร 50 บาท ขอใช้สิทธิ์ ลดครึ่งราคาครอบครัวรถไฟ ใบเบิกทางห้ามใช้ ไปขบวนรถพิเศษนำเที่ยวใช้รถดีเซลรางสแตนเลส ที่ได้รับมาจากญี่ปุ่น หลังจากนั้นก็ได้นั่งจนนับไม่ถ้วน แม้กระทั่งรถ ดีเซลรางระหว่างประเทศ หนองคาย ท่านาแล้งในลาว ข้ามสะพานมิตรภาพแห่งที่ 1 สายสัมพันธ์ สองฝั่งโขงบ้านพี่เมืองน้อง ไปขนของที่ดิวตี้ฟรีฝั่งลาวกัน สนุกครึกครื้น ไปรถไฟกลับรถยนต์ เข้าไปเที่ยวเวียงจันทน์ก่อน กลับมาซื้อของที่ดิวตี้ แล้วกลับขบวน 70 บ่อยมาก ในอดีตที่ผ่านมา ผมเป็นที่ปรึกษาเว็บไซต์ 1 ที่รักรถไฟ ได้ทำการเช่ารถดีเซลราง เดินทาง จากแก่งคอย ผ่านอุโมงค์ ในเส้นทางแก่งคอยคลองสิบเก้า ที่วิหารแดง อุโมงค์พระพุทธฉาย แล้ว ให้รถดีเซลราง จอดบริเวณหน้าอุโมงค์ ก่อนที่จะถึงประแจสถานี ถ่ายภาพไว้เป็นที่ระลึก เล่าสู่กันฟัง และในอดีต เคยนั่งขบวนรถดีเซลราง จากขอนแก่นไปหนองคายเก่า ยังไม่มีสถานีหนองคายใหม่ และนั่งจากบัวใหญ่มา มาแก่งคอย จากนั้น ก็นั่งขบวน 75 76 ไปอุดรธานี ใช้เส้นทาง แก่งคอยลำนารายณ์บัวใหญ่ โคกสีจัตุรัสบำเหน็จณรงค์ บ้านวะตะแบกแก่งเสือเต้นแผ่นดินทอง หลายเที่ยว จากนั้นก็นั่ง ดีเซลรางขบวน กรุงเทพศีขรภูมิ ปัจจุบันก็ย้ายไปทางไปจนถึงศรีสะเกษ ไปนอนสุรินทร์ เที่ยวกันเพลิน
ให้ความรู้รถไฟทุกประเภทด้วยค่ะ ขอบคุณค่ะ
ปรับปรุงใหม่ในเชิงอนุรักษ์สวยงามมากครับ สมัยยังประจำการอยู่ที่ส่วนกลาง ผมเคยโดยสารไปถึงอรัญประเทศ นั่งสบายกว่า Diesel Rail Car รุ่นปัจจุบัน
เยี่ยมครับได้ความรู้มาก
ชอบรถดีเซลรางมีความรู้สึกว่าเสียงเพราะดี ตอนออกตัวหรือหยุดรถก็ทำได้ดี
ขอบคุณข้อมูลพขร.สุดหล่อแห่งเมืองย่าโม
เคยเห็นที่ ท่านาแล้ง 😍🇱🇦🇱🇦 เห็น ตลอดเลย ตอนไม่มีโควิด (มาท่านาแล้ง ตลอด)
ขอบคุณครับผมใช้บริการขบวน7/8/3บ่อยมากสายเหนือ
ชอบ ๆ ขอบคุณครับ
ดี ครับ สุดยอด
ให้ความรู้เกี่ยวกับรถไฟได้ดีและละเอียดมากครับ คลิปแนว สาระ + ความรู้ แบบนี้ต้องสนับสนุนครับ
หาข้อมูลมาอีกครับ ว่าขับเคลื่อนยังไง แบบไดนาโมหรือใช่เพลา ใช้เครื่องยนต์แบบดีเซลกี่สูบ ขับเคลื่อนด้วยล้อไหน ผมว่ามีคนมาชมอีกเยอะ ไม่ใช่พูดวกไปวนมา
สงสัยประเด็นนี้เหมือนกันครับ
รถดีเซลรางรุ่นนี้ ใช้เพลาในการขับเคลื่อนครับ ถ้าดูด้านล่างรถดีๆ จะมีแท่งเหล็กยาวๆเป็นเพลาที่โยงมาจากเครื่องยนต์รถดีเซลราง โยงไปที่ล้อรถไฟที่เป็นแบบ แคร่โบกี้ โยงไปที่ล้อที่ใกล้กับเครื่องยนต์มากที่สุดครับ
เครื่องเชฟวี่16สูบเบนซิลหัวฉีดจ่ายตรงเหมือนระบบคอมมอนเรลบ้านเราระบบหล่อลื่นเป็นดรายซั้มหรือปั้มน้ำมันเครื่องแยกของพูม่าระบบอัดอากาศเป็นซูเปอร์ชาจเจอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำขับเคลื่อนด้วยเกีย2สปีดพาวเวอร์กาย ชนเฟืองท้ายของทอมสันแอนด์เดอะสันอัตราทด 2.4 ระบบเบรคเป็นวิววูทแบบเปียกกระทุ้งตรงไม่มีหม้อลม
ขอ sprinter ที่มาซื้อจากอังกฤษ ในบ้างครับ ชอบครับ เค่ยนั่งครั่งหนึ่ง วิ่งเร็วมากขอบคุณครับ
กซข.1041 ในตำนาน สมัยก่อนใช้ บกซ./บพซ. (รถโบกี้กำลังดีเซลราง/รถพ่วงดีเซลราง) หลายปีก่อนยังเห็นแปะอยู่ภายในรถ พซข.43 เหนือประตูท้ายว่า บพซ.๔๓
ใช่ครับ...สมัยก่อนมี เดั๋ยวนี้ดัดแปลงหมดแล้ว
เสียงเครื่องดังได้ใจจริงๆ กซข.1041 สัมผัสมาแล้ว
รถดีเซลรางอยู่ในหมวดไหนครับด่วนพิเศษ/ชานเมือง/ธรรมดา
ถ่ายกำลังไปยังล้ออย่างไรครับ
กรณีของ พซข. นั้นมีห้องคนขับแต่ไม่มีเครื่องยนต์ แสดงว่าถ้าใช้ส่วนของ พซข. เป็นห้องขับ กำลังที่ได้จะมาจากตัว กซข. อย่างนั้นมันจะกลายเป็นการดันไปข้างหน้า ไม่ใช่การลากจูงใช่ไหมครับ อันนี้ผมยังสงสัยครับ.
เข้าใจถูกต้องแล้วครับ
@@user-xw2qn3xx3b ขอบคุณครับพี่ 🙏
เครื่องยนต์ขนาดเท่าไหร่ มีกำละงเท่าไหร่ครับ
ช่วยกันดูแลรักษาทั้งคนใช้และผู้ทําความสะอาดรับรองใช้ได้อีกยาวครับ
พาชมหัวจักรรถปูนหน่อยคับ
ปรับปรุงเป็นรถปรับอากาศได้ไหมครับ
ผมเคยเห็นอยู่ที่ศรีสะเกษ
เหมือนกันคับผมก็เห็นอยู่ศรีสะเกษ
5555
ขอโทษที่เปิดมาเจอเลยขอวิจารณ์หน่อยนะครับ คือไม่หารถรุ่นใหม่ๆมาใช้บ้างหรือ ที่นสมัยอ่ะครับ และปรับปรุงการบริการด้วย
คงต้องสอบถามกับรัฐบาลนะครับว่าทำไมไมจัดซื้อมาใหม่เพราะทุกโครงการต้องผ่านรัฐบาลครับ
รถเก่า ชนกับรถพ่วง,รถยนต์,รถจักรยานยนต์เยอะมาก เพราะนิสัยคนมักง่าย เอารถใหม่น่าจะยับเยินหลายคัน แล้วคนไทยไม่คุ้นกับรถไฟฟ้าเวลานั่งมันมีเสียงแปลกๆก็ตกใจแล้วช่างซ่อมส่วนเฉพาะรถไฟฟ้าก็มีแค่ Airport rail link สร้างรางใหม่ทั้งประเทศเพราะใช้คนละระบบ รางทั่วไป 1.000เมตร รางรถไฟฟ้า 1.435 เมตร
รถไปลาวใช้ไหมครับ
อยากเห้นท่อไอเสีย ครับ ว่าเดินท่อจากไหนไปหลังคาและทำไมท่อถึงอยุ่หลังคา ทำไมไม่ปล่อยออกตรงราง ขอบคุณครับ
ปล่อยตรงรางก็เข้าโบกี้ดิคับ
@@msyambobber3320 อ้อขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
ก็ต่อผ่านห้องโดยสาร โดยมีฝาปิดครอบเอาไว้ ด้านในมีฉนวนพัน ปล่อยออกหลังคา สาเหตุที่ต้องต่อออกหลังคา เพราะมันจะกระจายเข้าชาน ลองนึกดูรถนอนแอร์ที่ปล่อยควันลงพื้น คลุ้งเลย อย่างน้อยก็ลดควันให้กระทบผู้โดยสารลดลง
ต้องเรียกว่าเข้าห้องโดยสารครับ โบกี้คือส่วนแคร่ที่อยู่บนล้อและแบกห้องโดยสารไว้
ถ้าขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล มันก็ต้องมีเกียร์ มีเพลาขับใช่มั้ยครับ แล้วใช้เกียร์กระปุก หรือเกียร์อัตโนมัติครับ
รถที่มีห้องขับ และมีกำลังขับ ถึงไม่มีห้องขับ แต่มีกำลังขับ
แสดงว่า ใช้เครื่องขับเคลื่อนล้อโดยตรง โดยที่ไม่ทำหน้าที่ปั่นไฟใช่หรือเปล่าคับ???
นั่งประจำ ไปเรียนหนังสือ ขึ้นจากบางสะพานน้อยไปบางสะพานใหญ่ นั่งอยู่3ปี เรียน ม1ถึง ม3 ตั๋วรายเดือน
ถ้ากรณี มีตู้รถ มากกว่า 2 ตู้ จะต้องมี ตู้รถประเภทไหนบ้างครับ เอาทั้งแบบ ขบวนที่เป็น พัดลมล้วน และแบบ ขบวนที่ มีปรับอากาศ
ยกเครื่องใหม่หรือเปล่าครับ? คุณสุรเสียง
เครื่องยนต์ก็เปลี่ยนตามอายุการใช้งานครับ
ความเร็วเท่าไรครับ 150กม.ชม เปล่า
อย่าง RH/RHN ใน 1 คัน ทั้ง กซข/พซข จะมีห้องขับด้านเดียว ส่วนพวก THN/NKF ใน 1 คัน จะมีห้องขับทั้งสองด้าน ผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ
ห้องขับด้านเดียวทุกรุ่นครับ
@@user-xw2qn3xx3b เข้าใจแล้ว ขอบพระคุณครับ ไม่ทราบคุณสุรเสียงมีคลิปที่พาชมรถบชส.ไหมครับ
รถเก่ายังสวยอยู่เลย
แล้งรถไฟ ที่เป็นตุ้หน้าคนครับเป็นเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แล้วมีตุ้ตาม เขาเรียกว่าอะไรครับ
ผมชอบนั่ง แบบ หัวจักรมากกว่า มันยาวดี ละก็อืดๆ นิ่มๆ ส่วนดีเซลราง รถมันสั้น ไม่ค่อยชอบ555แล้ว เวลาทำความเร็ว พุ่งมาก กระตุก นอนไม่ได้เลย แล้ว เวลา วิ่ง 60+เหม็นควันมาก
ใชุ่ๆปมชอบหัวราก
ยังสวยอยู่เลย
ปรับปรุงอยู่ตลอดครับ
หนูชอบรถไฟมากเลยค่ะ ขอบคุณที่ถ่ายเป็นวีดิโอและขอบคุณสำหรับเกร็ดความรู้นะคะ
ตอนเด็กเรียนมัธยมผมขึ้นไป โรงเรียนทุกวันสถานีมาบพระจันทร์ถึงสถานีอยุธยา เพราะเรียนที่ โรงเรียนอยุธยาวิทยาลัย
ยังดูใหม่อยุ่เลย ดีเซลรางขบวนนี้
คล้ายๆ รถไฟฟ้า bts mrt พอจะกลับลำก็เปลี่ยนห้องขับ แต่ยังใช้เครื่องยนต์ดีเซลแทนที่จะใช้ไฟฟ้า
รถไฟฟ้าก็เป็นโครงการของรถไฟฟ้าเช่นBTS/MRTรถไฟทางไกลที่ใช้อยู่เป็นดีเซลครับถ้าจะทำเป็นไฟฟ้าก็ต้องสร้างใหม่แยกจากของเดิม เพราะระบบคนละอย่างกันครับ
รถไฟบรรจุน้ำมันได้กี่ลิตรครับ
2000-5500ลิตร
ขบวนนี้ ทำความเร็วสูงสุดได้แค่ไหนครับ
90ก./ชม.ครับ
@@user-xw2qn3xx3b 90นี่คือ จำกัดแค่นี้ แต่จริงๆแล้ววิ่งเร็วกว่านี้มาก ใช่ไหมครับ 55555 เพราะผมเคยนั่งดีเซลราง ไปเที่ยว ใช้gpsจับ มันขึ้น125km/h
อ้าวแล้วรถที่มีเครอ่งด้านบน ใหญ่ๆ ปั่นเจเนอเรเตอร์ ไฟแรงสูง ไปป้อนมอเตอร์ ด้านล่าง เครือ่งมันกินน้วำมวันดีเซลไหม เรียกว่ารถดีเซลรางเหมือนกันไหม
หนักกี่ตัน กี่แรงม้า ครับ
220แรงม้า
I am coming to see english word but there is drawing here😃😃😃
ถ้า พซข. เป็นคันนำ จะกลายเป็นว่า กซข. ดัน พซข. ไปข้างหน้าหรอครับ ไม่ได้เป็นการลาก
ใช่ครับ
ก.ซ.ข.ป.ก็เป็น กลไกดีเซลรางมีห้องขับปรับอากาศ
รถดีเซลราง ยี้ห้ออะไรครับ
Hitachi
Rail hitachi Nipponsharyo คือตัวย่อ rhn
เคยนั่งจากนครสวรรค์ไปกรุงเทพเพือเรียนหนังสืออยู่หลายปี นานมากกกกกแล้ว.
RHN ครับ
การรถไฟได้กำไลแต่ละวันก็หลายบาทแต่ทำไม่หารถไฟรุ่นใหม่ๆมาใช้ผมเชื่อน่ะว่าช่างคนไทยก็ประกอบรถไฟใช้เองได้ไม่ต้องสั่งซื้อจากต่างประเทศราคาเเพงๆ..ขนาดรถบัสยังทำได้เรย
ทำได้แน่ครับแต่ไม่มีนโยบายเท่านั้นครับ
เดี๋ยวนะ ถ้าไม่นับอย่างอื่น รถบริการสังคม ขาดทุนตั้งแต่ตั้งขบวนแล้ว ค่าห้ามล้อเบรคอี๊ดทีนึง หลายตัง ค่าน้ำมันกิโลละ 3-4 ลิตรแต่ค่าตั๋วขั้นต่ำใบละ 2 บาท ซึ่งไม่ได้ขึ้นราคามา 30 กว่าปี ระบบรางเป็นระบบที่ทำกำไรกับการโดยสารได้ยาก เป็นกันทั่วโลกแต่รถบัส ค่าสร้างหรือบำรุงถนน ไม่ต้องไปออกช่วยทางหลวง แถมต้นทุนต่อคันก็ถูกกว่ามากเพราะวัสดุนั้นแตกต่าง
ชอบมากครั้บเป็นความรู้เลย ผมสนใจด้านนี้มากเลยครั้บมากครั้บ อยากให้บอกตัวย่อแบบ พ่วง ชั้น 1 2 3 บ้างครั้บ????
อยากให้บอกตัวอักษรย่อของตู้ชั้น1 2 3 บ้างครับ
รถชั้น 1 จะใช้ อ. = เอก เช่น บนอ.ป. รถโบกี้นอนชั้นเอกปรับอากาศ หรือสมัยก่อนมี บชอ. รถโบกี้ชั้นเอก รถชั้น 2 จะใช้ ท. = โท เช่น บนท.ป. รถโบกี้นอนชั้นโทปรับอากาศ หรือ บชท. รถโบกี้ชั้นโทรถชั้น 3 ใช้ ส. = สาม เช่น บชส. รถโบกี้ชั้นสาม แต่มีพิเศษ บสส. = รถโบกี้ชั้นสองและสามติดกัน
@@ploypraep5428 ขอบคุณครับ
ผมเคยก้มดูมันมีเพลาเหมือนรถยนต์ ไม่มีมอเตอร์ไฟฟ้า...
ชัดเจนแล้วหลังจากสงสัยมานาน
น่าเอามาวิ่งแถวสายมหาชัย หรือสายแม่กลองบ้างนะครับ😁😁😁
จอดเป็นซากอยู่ข้างห้างแลนด์มาร์ค 1 ชุดขบวนไงครับ
พังจ้า เคยเอาไปวิ่งนะ แต่ปี 38 น้ำท่วมใหญ่ ก็จอดตายสนิทเลย เพราะพื้นที่มันติดปากแม่น้ำ มีทั้งไอเค็ม น้ำท่วมถึงและน้ำกร่อย ตัวถังรถรุ่นนี้เป็นเหล็ก ไม่สามารถทนไอเค็ม น้ำท่วม น้ำกร่อยได้นาน ทำให้หมดสภาพไปอย่างรวดเร็ว ฝั่งมหาชัยยังเห็นเป็นคันๆ อยู่จนถึงตอนนี้ แต่ฝั่งบ้านแหลม ไอเค็มกัดจนรถพังถล่ม อนาถ (เสีย RHN ไป 8 คัน, Niigata 3 คัน)การรถไฟเลยสั่งดีเซลรางโตกิวรุ่นตัวถังสเตนเลสมาใช้แทนเพื่อให้ตัวถังทนกับสิ่งเหล่านี้
รถดีเซลรางกับรถสปินเตอร์อันเดียวกันมั้ยครับ
ภาคใต้มีมั้ยครับ ผมไม่เคยเห็นเลย
มีเฉพาะขบวนท้องถิ่นสายอีสานครับ ทั้งอีสานตอนบนและล่าง
@@t.kchaiyasad298อ่อครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูล
ถ้าเติมซุปเปอร์ก็เรียกซุปเปอร์...ถ้าเติมแก๊สโซฮอล ก็เรียกตามนั้น..แค่นั้น...ชิว ๆ
ตีความได้เป็ะเลยรถดีเซลรางใช้เครื่องยนต์ดีเซลแล้วก็วิ่งอยู่บนราง
รถแรงถิ่นอิสาน..ลองนั่งจิระ..ขกดูซิ่งๆๆ
รถจอดอยู่ท่านาแล้งใช่ไหมครับ
@@user-xw2qn3xx3b ติดตามช่องผมแหน่เด๋อครับเมื่อวานนี้พึ่งลงคลิปสถานีขอนแก่นยกระดับไป
ใช้น้ำมันดีเซลใช่ไหมที่รัก
ใช่จร้าาา...เคยคิดว่าจะใช้นำมันพรายแต่คงไม่ต้องแล้วแหละ5555
ความเร็วเท่าไหล่ครับน่าจะมีความเร็ว 150กมต่อชั่วโมง
บ.ซ.ล ที่บรรทุกปูนทีพีไอย่อมาจากอะไรครับ
ที่ผมรุ้เพราะนั้งเเต่เด็ก 555
THN กับ RHN ต่างกันบ่คับอ้ายเเบงค์
เบาะ กับ ปีที่ซื้อ thn เบาะนวม 2526 nkf เก้าอี้พลาสติก 2528
ต้องหาวิธีกระชับคำพูดกว่านี้ วกไปวนมาอยู่นั่นแหละ เสียเวลา
พซข ไม่มีเครื่องแล้วขับยังไง
ต้องพ่วงกับรถกำลังครับ ถึงจะขับได้
เครื่องมันอยู่ตรงไหนหรอ
อยู่ใต้รถครับ
ตังแต่ดูมาผมนี่ขับดีเซลรางเป็นระนิ
ทำไมไม่มีเบ็นซินรางครับ
แสดงว่าห้องโบกี้ที่มีคนห้องคนขับสามารถด้วยตัวของมันเองได้ใช่ไหมคะ
ใช่ครับถ้าพ่วงรวมกัน1ชุด
ยากให้ทำคลิปเกี่ยวกับการทำงานของรถไฟดีเซวรางและอุปกรต่างๆครับ
ช่วยอธิบายการทำงานของข้อต่อรถไฟให้หน่อยครับ
รอการตัดต่อครับ
สวัสดจ้าพี่แบงค์เข้ามาชมคลิบได้ตามปกติแล้วจ้าหายป่วยดีขึ้นมากแล้วค่ะ🙏✌👍🙆🤓
แล้วดีเซลรางต่างจากรถไฟตรงไหน
ก็รถไฟนั่นแหละ
เครื่องมันยุตรงไหนถุกวันนี้ยังสงสัยยุดี
2ตู้นี้ใช่ที่เอาหัวรถไปลากมาจากท่านาแล้งเปล่าครับ
รุ่นนี้จริงๆมีชื่อว่าอะไรครับที่ไม่ใช่RHN
มีรถดีเซลรางเเล้วมีรถดีเซลถนนมั้ยครับ555หยอกๆ
เยอะเลย วีโก้ ดีแมค ไทรตัน เรนเจอร์ ฯลฯ เลือกเอา
ดีเซลยาง
เพระมันเป้นเครื่องดีเซลที่อยู่ในราง
มีดีเซลรางตู้เดียวแต่มีห้องขับสองด้านมั้ยพี่
ด้านเดียวครับ
ที่ญี่ปุ่นมีครับ ผมเคยไปเที่ยวส่วนใหญ่ใช้วิ่งต่างจังหวัดที่คนโดยสารไม่เยอะ โดยตู้เดียวจะมีห้องขับหัวท้าย
ไทยเคยมีใช้เมื่อนานมาแล้วครับ (ดีเซลรางไทโกกุ) ปัจจุบันไม่มีแล้ว ส่วนญี่ปุ่นยังคงใช้งานอยู่ตามเส้นทางชนบนที่คนน้อยๆ จะได้วิ่งคันเดียวได้ช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วน
@@Tharitkung ว้าววววว
ทำไมไม่มีคนเลย
ไม่รู้เหมือนกันครับข้างบนมีแต่คนหนองคาย คนอุดร คนหนองบัวลำภู สงสัยคนเลยไม่ชอบนั่งรถไฟมั้ง
@@user-vs4xg4he1b ทึ่ง ทึ่ง โป๊ะ พ่าม พ้าม
ทำไมรถไฟไม่ทำแบบเติมเบนซินได้บ้างครับ
@@runawaysmudger7181 อะไร
เคยมีใช้ในต่างประเทศครับ เมื่อประมาณยุค 1920 แต่น้ำมันเบนซินเสี่ยงต่อการระเบิด และการรั่วไหลของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์เข้าห้องโดยสาร ทำให้พนักงานคุมรถ และผู้โดยสารขาดสติ รถดีเซลราง และ DMU จึงถูกเปลี่ยนเป็นระบบดีเซลทั้งหมด หลังจากเหตุการณ์รถ doodlebug ของ Pennsylvania Railroad ชนเข้ากับรถสินค้าและเกิดระเบิดขึ้น เมื่อพนักงานขับเกิดอาการขาดสติจากก๊าซ CO และขับเลยรางหลีกที่ต้องหยุดรอ
ก็ไม่มีเบนซิลลางนี่
รถไฟใช้ดีเซลครับ ไม่มีเบนซิน5555
ถ้า NGVรางค่อยมาบอก
การพูดยืดเยื้อหาข้อสรุปได้ช้า ทั่งๆที่บอกความหมายเลยทีเดียวก็จบ
อีก100ปีก้อยังอยู่แบบนี้แหละ
จริงๆเมืองนอกเขาเรียกว่า Diesel multiple unit = DMU
DMUเรียกใช้กันภายหลังส่วนDRC Diesel rail car คำนี้มีใช้กันมานมนานแล้วครับและDMUกับDRCก็มีความแตกต่างกันในบางส่วน
รถดีเซลราง สามารถเอาไปลากโบกี้ธรรมดาแทนหัวรถจักรได้ไหมครับ
9:13 ถังกลมๆตอปิโด 555 ตลกคำนี้มากเลยครับ
ตอนเด็กๆ เคยถามพ่อ ทำไมรถไฟขบวนนี้วิ่งได้โดยไม่มีหัวจักร พ่อบอกว่า "มันเป็นรถไฟรุ่นใหม่ มีเครื่องในตัว ไม่ต้องใช้หัวจักร"
กซข.=รถโบกี้กำลังดีเซลรางมีห้องคนขับ
กซข.ป.=รถโบกี้กำลังดีเซลรางมีห้องคนขับปรับอากาศ
กซม.=รถโบกี้กำลังดีเซลรางไม่มีห้องคนขับ
กซม.ป.=รถโบกี้กำลังดีเซลรางไม่มีห้องคนขับปรับอากาศ
พซข.=รถโบกี้พ่วงดีเซลรางมีห้องคนขับ
พซข.ป.=รถโบกี้พ่วงดีเซลรางมีห้องคนขับปรับอากาศ
มีอีกนะ
บกซ. = รถโบกี้กำลังดีเซลราง อักษรย่อเดิมของ กซข.
บพซ. = รถโบกี้พ่วงดีเซลราง อักษรย่อเดิมของ พซข.
พซม. = รถพ่วงดีเซลรางไม่มีห้องขับ เช่น ดีเซลรางไทโกกุ ดีเซลรางโตกิวรุ่น RTS
พซน.ป. = รถพ่วงดีเซลรางนอนปรับอากาศ อันนี้ไม่แน่ใจ แต่ใช้กับรถรุ่นเดียวในระยะสั้นๆ คือรถนอนแดวูเตียงกว้าง ช่วงที่มาใหม่ๆ เดิมจะจัดชุดกับ รถนั่ง กซข.ป. แต่ไปๆ มาๆ ทำเป็น รถ บนท.ป.1101-1140 จนถึงปัจจุบัน
บกซ. กับ บพซ. นี่จะได้ยินพนักงานรุ่นเดอะๆ ใช้ ได้ยินตอนแรกก็งง อ๋อ มันเป็นอักษรย่อเก่า
ผมนั่งรถดีเซลรางครั้งแรกในชีวิต ขึ้นจากสถานีปาดังเบซาร์มาสถานีชุมทางหาดใหญ่ เมื่อ 50 ปีที่แล้ว ซึ่งจะมี รถดีเซลราง แบบมีห้องขับ จะวิ่งเข้ามาถึงหาดใหญ่ วันละ 1 เที่ยว เวลา 10:00 น ใช้เวลาวิ่ง 45 นาที ซึ่ง มีชื่อเรียกย่อๆว่า รถเรนคาร์ รถขบวนนี้ จะมี พนักงานรักษารถ พนักงานห้ามล้อ คนการขบวนรถด่วน และพนักงานรถนอน ที่ปฏิบัติงาน ใบขบวนรถด่วนพิเศษ สมัยก่อนเขาเรียก ขบวนรถด่วนผ่านเขต แถมมีตอเต่าการันต์อีกตัวนึง เขียนตามนี้ ด่วนผ่านเขตต์ และ มีพนักงานขับรถ และช่างเครื่อง รวมแล้วกว่า 15 ชีวิต ไม่รวมครอบครัวของพนักงาน ที่ติดขบวนรถเข้าไปซื้อของที่ประดังเบซาร์ เดินทางกลับสถานีชุมทางหาดใหญ่ เพราะขบวนรถด่วนพิเศษขบวนที่ 11 จะต้องทำกระบวน เข้าไปจนถึงสถานีบัตเตอร์เวอร์ธไปค้างคืน ไปใช้พนักงานของมาเลเซียทำการ พนักงานจะต้องมานอนที่โรงแรมรถไฟหาดใหญ่ 1 คืน จากนั้น เช้าวันที่จะทำขบวนที่ 12 กลับกรุงเทพฯ ก็จะเดินทางโดยขบวนรถรวมขบวนที่ 425 หาดใหญ่ปาดังเบซาร์สงขลา ออกจากหาดใหญ่เวลา 06:00 น ถึงสถานีรถไฟปาดังเบซาร์เวลา 07:25 น และรอขบวนรถที่จะมาจากบัตเตอร์เวอร์ธ เพิ่งจะมาถึงสถานีรถไฟปาดังเบซาร์เวลา 12:00 น ออกจากสถานีรถไฟปาดังเบซาร์เวลา 14:00 น เข้าสู่กรุงเทพฯ ในตอนเช้า จะตื่นนอนกันประมาณ 5:00 น แล้วลงมาทานข้าวข้าวต้มโจ๊ก ข้าวเหนียวหน้าปลาหน้ากุ้งกาแฟ โก๋ข้าวขาหมูข้าวมันไก่ หลังสถานีรถไฟหาดใหญ่ ซึ่งเป็นครอบครัวพนักงานรถไฟ ทำขาย ขบวนรถรวมขบวนที่ 425 หาดใหญ่ปาดังเบซาร์ จะมีผู้โดยสารอาศัยไปพนักงาน ของไฟแนนซ์รถและช่างกล พนักงานรถนอน ไว้ก่อนยังไม่มีรถนอนปรับอากาศ แต่รถนั่งปรับอากาศชั้น 1 รถนอน พัดลมชั้น 1 และตำรวจรถไฟ ตำรวจตรวจคนเข้าเมือง ที่เรียกว่า ตม มีโบกี้รถโดยสาร 5 คัน รถทำการพนักงาน บอใบไม้สระเสือพพาน 1000 รวม 6 ท่าน ใช้รถจักรไอน้ำแปซิฟิกลากจูง หัวรถจักรของขบวนรถด่วนผ่านเขต ก็คือg EK ไว้ก่อนพวกผมเสาร์อาทิตย์ก็ไปค้าของหนีภาษี ขับรถไฟฟ้าของหนีภาษีทั้งนั้นนะครับเพราะมีช่องทาง การนำพามาก็สะดวกง่ายเพราะเป็นลูกหลานรถไฟ ตำรวจด่านศุลกากรไม่เคยมายุ่ง เพราะเขาก็ ทำมาหากินเหมือนกัน ใครไม่คะไม่ต้องมาอยู่สายนี้ ต่อมาก็ได้นั่ง บัวลอยพิเศษนำเที่ยว สุสานทหารพันธมิตร ไปจนถึงน้ำตก จำได้ว่าตอนนั้นค่าโดยสาร 50 บาท ขอใช้สิทธิ์ ลดครึ่งราคาครอบครัวรถไฟ ใบเบิกทางห้ามใช้ ไปขบวนรถพิเศษนำเที่ยวใช้รถดีเซลรางสแตนเลส ที่ได้รับมาจากญี่ปุ่น หลังจากนั้นก็ได้นั่งจนนับไม่ถ้วน แม้กระทั่งรถ ดีเซลรางระหว่างประเทศ หนองคาย ท่านาแล้งในลาว ข้ามสะพานมิตรภาพแห่งที่ 1 สายสัมพันธ์ สองฝั่งโขงบ้านพี่เมืองน้อง ไปขนของที่ดิวตี้ฟรีฝั่งลาวกัน สนุกครึกครื้น ไปรถไฟกลับรถยนต์ เข้าไปเที่ยวเวียงจันทน์ก่อน กลับมาซื้อของที่ดิวตี้ แล้วกลับขบวน 70 บ่อยมาก ในอดีตที่ผ่านมา ผมเป็นที่ปรึกษาเว็บไซต์ 1 ที่รักรถไฟ ได้ทำการเช่ารถดีเซลราง เดินทาง จากแก่งคอย ผ่านอุโมงค์ ในเส้นทางแก่งคอยคลองสิบเก้า ที่วิหารแดง อุโมงค์พระพุทธฉาย แล้ว ให้รถดีเซลราง จอดบริเวณหน้าอุโมงค์ ก่อนที่จะถึงประแจสถานี ถ่ายภาพไว้เป็นที่ระลึก เล่าสู่กันฟัง และในอดีต เคยนั่งขบวนรถดีเซลราง จากขอนแก่นไปหนองคายเก่า ยังไม่มีสถานีหนองคายใหม่ และนั่งจากบัวใหญ่มา มาแก่งคอย จากนั้น ก็นั่งขบวน 75 76 ไปอุดรธานี ใช้เส้นทาง แก่งคอยลำนารายณ์บัวใหญ่ โคกสีจัตุรัสบำเหน็จณรงค์ บ้านวะตะแบกแก่งเสือเต้นแผ่นดินทอง หลายเที่ยว จากนั้นก็นั่ง ดีเซลรางขบวน กรุงเทพศีขรภูมิ ปัจจุบันก็ย้ายไปทางไปจนถึงศรีสะเกษ ไปนอนสุรินทร์ เที่ยวกันเพลิน
ให้ความรู้รถไฟทุกประเภทด้วยค่ะ ขอบคุณค่ะ
ปรับปรุงใหม่ในเชิงอนุรักษ์สวยงามมากครับ สมัยยังประจำการอยู่ที่ส่วนกลาง ผมเคยโดยสารไปถึงอรัญประเทศ นั่งสบายกว่า Diesel Rail Car รุ่นปัจจุบัน
เยี่ยมครับได้ความรู้มาก
ชอบรถดีเซลราง
มีความรู้สึกว่าเสียงเพราะดี ตอนออกตัวหรือหยุดรถก็ทำได้ดี
ขอบคุณข้อมูลพขร.สุดหล่อแห่งเมืองย่าโม
เคยเห็นที่ ท่านาแล้ง 😍🇱🇦🇱🇦 เห็น ตลอดเลย ตอนไม่มีโควิด (มาท่านาแล้ง ตลอด)
ขอบคุณครับผมใช้บริการขบวน7/8/3บ่อยมากสายเหนือ
ชอบ ๆ ขอบคุณครับ
ดี ครับ สุดยอด
ให้ความรู้เกี่ยวกับรถไฟได้ดีและละเอียดมากครับ คลิปแนว สาระ + ความรู้ แบบนี้ต้องสนับสนุนครับ
หาข้อมูลมาอีกครับ ว่าขับเคลื่อนยังไง แบบไดนาโมหรือใช่เพลา ใช้เครื่องยนต์แบบดีเซลกี่สูบ ขับเคลื่อนด้วยล้อไหน ผมว่ามีคนมาชมอีกเยอะ ไม่ใช่พูดวกไปวนมา
สงสัยประเด็นนี้เหมือนกันครับ
รถดีเซลรางรุ่นนี้ ใช้เพลาในการขับเคลื่อนครับ ถ้าดูด้านล่างรถดีๆ จะมีแท่งเหล็กยาวๆเป็นเพลาที่โยงมาจากเครื่องยนต์รถดีเซลราง โยงไปที่ล้อรถไฟที่เป็นแบบ แคร่โบกี้ โยงไปที่ล้อที่ใกล้กับเครื่องยนต์มากที่สุดครับ
เครื่องเชฟวี่16สูบเบนซิลหัวฉีดจ่ายตรงเหมือนระบบคอมมอนเรลบ้านเราระบบหล่อลื่นเป็นดรายซั้มหรือปั้มน้ำมันเครื่องแยกของพูม่าระบบอัดอากาศเป็นซูเปอร์ชาจเจอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำขับเคลื่อนด้วยเกีย2สปีดพาวเวอร์กาย ชนเฟืองท้ายของทอมสันแอนด์เดอะสันอัตราทด 2.4 ระบบเบรคเป็นวิววูทแบบเปียกกระทุ้งตรงไม่มีหม้อลม
ขอ sprinter ที่มาซื้อจากอังกฤษ ในบ้างครับ ชอบครับ เค่ยนั่งครั่งหนึ่ง วิ่งเร็วมากขอบคุณครับ
กซข.1041 ในตำนาน
สมัยก่อนใช้ บกซ./บพซ. (รถโบกี้กำลังดีเซลราง/รถพ่วงดีเซลราง) หลายปีก่อนยังเห็นแปะอยู่ภายในรถ พซข.43 เหนือประตูท้ายว่า บพซ.๔๓
ใช่ครับ...
สมัยก่อนมี เดั๋ยวนี้ดัดแปลงหมดแล้ว
เสียงเครื่องดังได้ใจจริงๆ กซข.1041 สัมผัสมาแล้ว
รถดีเซลรางอยู่ในหมวดไหนครับ
ด่วนพิเศษ/ชานเมือง/ธรรมดา
ถ่ายกำลังไปยังล้ออย่างไรครับ
กรณีของ พซข. นั้นมีห้องคนขับแต่ไม่มีเครื่องยนต์ แสดงว่าถ้าใช้ส่วนของ พซข. เป็นห้องขับ กำลังที่ได้จะมาจากตัว กซข. อย่างนั้นมันจะกลายเป็นการดันไปข้างหน้า ไม่ใช่การลากจูงใช่ไหมครับ อันนี้ผมยังสงสัยครับ.
เข้าใจถูกต้องแล้วครับ
@@user-xw2qn3xx3b ขอบคุณครับพี่ 🙏
เครื่องยนต์ขนาดเท่าไหร่ มีกำละงเท่าไหร่ครับ
ช่วยกันดูแลรักษาทั้งคนใช้และผู้ทําความสะอาดรับรองใช้ได้อีกยาวครับ
พาชมหัวจักรรถปูนหน่อยคับ
ปรับปรุงเป็นรถปรับอากาศได้ไหมครับ
ผมเคยเห็นอยู่ที่ศรีสะเกษ
เหมือนกันคับผมก็เห็นอยู่ศรีสะเกษ
5555
ขอโทษที่เปิดมาเจอเลยขอวิจารณ์หน่อยนะครับ คือไม่หารถรุ่นใหม่ๆมาใช้บ้างหรือ ที่นสมัยอ่ะครับ และปรับปรุงการบริการด้วย
คงต้องสอบถามกับรัฐบาลนะครับ
ว่าทำไมไมจัดซื้อมาใหม่
เพราะทุกโครงการต้องผ่านรัฐบาลครับ
รถเก่า ชนกับรถพ่วง,รถยนต์,รถจักรยานยนต์เยอะมาก เพราะนิสัยคนมักง่าย เอารถใหม่น่าจะยับเยินหลายคัน แล้วคนไทยไม่คุ้นกับรถไฟฟ้าเวลานั่งมันมีเสียงแปลกๆก็ตกใจแล้วช่างซ่อมส่วนเฉพาะรถไฟฟ้าก็มีแค่ Airport rail link สร้างรางใหม่ทั้งประเทศเพราะใช้คนละระบบ รางทั่วไป 1.000เมตร รางรถไฟฟ้า 1.435 เมตร
รถไปลาวใช้ไหมครับ
อยากเห้นท่อไอเสีย ครับ ว่าเดินท่อจากไหนไปหลังคา
และทำไมท่อถึงอยุ่หลังคา ทำไมไม่ปล่อยออกตรงราง ขอบคุณครับ
ปล่อยตรงรางก็เข้าโบกี้ดิคับ
@@msyambobber3320 อ้อขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
ก็ต่อผ่านห้องโดยสาร โดยมีฝาปิดครอบเอาไว้ ด้านในมีฉนวนพัน ปล่อยออกหลังคา
สาเหตุที่ต้องต่อออกหลังคา เพราะมันจะกระจายเข้าชาน ลองนึกดูรถนอนแอร์ที่ปล่อยควันลงพื้น คลุ้งเลย อย่างน้อยก็ลดควันให้กระทบผู้โดยสารลดลง
ต้องเรียกว่าเข้าห้องโดยสารครับ โบกี้คือส่วนแคร่ที่อยู่บนล้อและแบกห้องโดยสารไว้
ถ้าขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล มันก็ต้องมีเกียร์ มีเพลาขับใช่มั้ยครับ แล้วใช้เกียร์กระปุก หรือเกียร์อัตโนมัติครับ
รถที่มีห้องขับ และมีกำลังขับ ถึงไม่มีห้องขับ แต่มีกำลังขับ
แสดงว่า ใช้เครื่องขับเคลื่อนล้อโดยตรง โดยที่ไม่ทำหน้าที่ปั่นไฟใช่หรือเปล่าคับ???
นั่งประจำ ไปเรียนหนังสือ ขึ้นจากบางสะพานน้อยไปบางสะพานใหญ่ นั่งอยู่3ปี เรียน ม1ถึง ม3 ตั๋วรายเดือน
ถ้ากรณี มีตู้รถ มากกว่า 2 ตู้
จะต้องมี ตู้รถประเภทไหนบ้างครับ
เอาทั้งแบบ ขบวนที่เป็น พัดลมล้วน
และแบบ ขบวนที่ มีปรับอากาศ
ยกเครื่องใหม่หรือเปล่าครับ? คุณสุรเสียง
เครื่องยนต์ก็เปลี่ยนตามอายุการใช้งานครับ
ความเร็วเท่าไรครับ 150กม.ชม เปล่า
อย่าง RH/RHN ใน 1 คัน ทั้ง กซข/พซข จะมีห้องขับด้านเดียว ส่วนพวก THN/NKF ใน 1 คัน จะมีห้องขับทั้งสองด้าน ผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ
ห้องขับด้านเดียวทุกรุ่นครับ
@@user-xw2qn3xx3b เข้าใจแล้ว ขอบพระคุณครับ ไม่ทราบคุณสุรเสียงมีคลิปที่พาชมรถบชส.ไหมครับ
รถเก่ายังสวยอยู่เลย
แล้งรถไฟ ที่เป็นตุ้หน้าคนครับเป็นเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แล้วมีตุ้ตาม เขาเรียกว่าอะไรครับ
ผมชอบนั่ง แบบ หัวจักรมากกว่า มันยาวดี ละก็อืดๆ นิ่มๆ ส่วนดีเซลราง รถมันสั้น ไม่ค่อยชอบ555แล้ว เวลาทำความเร็ว พุ่งมาก กระตุก นอนไม่ได้เลย แล้ว เวลา วิ่ง 60+เหม็นควันมาก
ใชุ่ๆปมชอบหัวราก
ยังสวยอยู่เลย
ปรับปรุงอยู่ตลอดครับ
หนูชอบรถไฟมากเลยค่ะ ขอบคุณที่ถ่ายเป็นวีดิโอและขอบคุณสำหรับเกร็ดความรู้นะคะ
ตอนเด็กเรียนมัธยมผมขึ้นไป โรงเรียนทุกวันสถานีมาบพระจันทร์ถึงสถานีอยุธยา เพราะเรียนที่ โรงเรียนอยุธยาวิทยาลัย
ยังดูใหม่อยุ่เลย ดีเซลรางขบวนนี้
คล้ายๆ รถไฟฟ้า bts mrt พอจะกลับลำก็เปลี่ยนห้องขับ แต่ยังใช้เครื่องยนต์ดีเซลแทนที่จะใช้ไฟฟ้า
รถไฟฟ้าก็เป็นโครงการของรถไฟฟ้าเช่นBTS/MRT
รถไฟทางไกลที่ใช้อยู่เป็นดีเซลครับ
ถ้าจะทำเป็นไฟฟ้าก็ต้องสร้างใหม่
แยกจากของเดิม
เพราะระบบคนละอย่างกันครับ
รถไฟบรรจุน้ำมันได้กี่ลิตรครับ
2000-5500ลิตร
ขบวนนี้ ทำความเร็วสูงสุดได้แค่ไหนครับ
90ก./ชม.ครับ
@@user-xw2qn3xx3b 90นี่คือ จำกัดแค่นี้ แต่จริงๆแล้ววิ่งเร็วกว่านี้มาก ใช่ไหมครับ 55555 เพราะผมเคยนั่งดีเซลราง ไปเที่ยว ใช้gpsจับ มันขึ้น125km/h
อ้าวแล้วรถที่มีเครอ่งด้านบน ใหญ่ๆ ปั่นเจเนอเรเตอร์ ไฟแรงสูง ไปป้อนมอเตอร์ ด้านล่าง เครือ่งมันกินน้วำมวันดีเซลไหม เรียกว่ารถดีเซลรางเหมือนกันไหม
หนักกี่ตัน กี่แรงม้า ครับ
220แรงม้า
I am coming to see english word but there is drawing here😃😃😃
ถ้า พซข. เป็นคันนำ จะกลายเป็นว่า กซข. ดัน พซข. ไปข้างหน้าหรอครับ ไม่ได้เป็นการลาก
ใช่ครับ
ก.ซ.ข.ป.ก็เป็น กลไกดีเซลรางมีห้องขับปรับอากาศ
รถดีเซลราง ยี้ห้ออะไรครับ
Hitachi
Rail hitachi Nipponsharyo คือตัวย่อ rhn
เคยนั่งจากนครสวรรค์ไปกรุงเทพเพือเรียนหนังสืออยู่หลายปี นานมากกกกกแล้ว.
RHN ครับ
การรถไฟได้กำไลแต่ละวันก็หลายบาท
แต่ทำไม่หารถไฟรุ่นใหม่ๆมาใช้
ผมเชื่อน่ะว่าช่างคนไทยก็ประกอบรถไฟใช้เองได้ไม่ต้องสั่งซื้อจากต่างประเทศราคาเเพงๆ..ขนาดรถบัสยังทำได้เรย
ทำได้แน่ครับ
แต่ไม่มีนโยบายเท่านั้นครับ
เดี๋ยวนะ ถ้าไม่นับอย่างอื่น รถบริการสังคม ขาดทุนตั้งแต่ตั้งขบวนแล้ว ค่าห้ามล้อเบรคอี๊ดทีนึง หลายตัง ค่าน้ำมันกิโลละ 3-4 ลิตร
แต่ค่าตั๋วขั้นต่ำใบละ 2 บาท ซึ่งไม่ได้ขึ้นราคามา 30 กว่าปี
ระบบรางเป็นระบบที่ทำกำไรกับการโดยสารได้ยาก เป็นกันทั่วโลก
แต่รถบัส ค่าสร้างหรือบำรุงถนน ไม่ต้องไปออกช่วยทางหลวง แถมต้นทุนต่อคันก็ถูกกว่ามากเพราะวัสดุนั้นแตกต่าง
ชอบมากครั้บเป็นความรู้เลย ผมสนใจด้านนี้มากเลยครั้บมากครั้บ
อยากให้บอกตัวย่อแบบ พ่วง ชั้น 1 2 3 บ้างครั้บ????
อยากให้บอกตัวอักษรย่อของตู้ชั้น1 2 3 บ้างครับ
รถชั้น 1 จะใช้ อ. = เอก เช่น บนอ.ป. รถโบกี้นอนชั้นเอกปรับอากาศ หรือสมัยก่อนมี บชอ. รถโบกี้ชั้นเอก
รถชั้น 2 จะใช้ ท. = โท เช่น บนท.ป. รถโบกี้นอนชั้นโทปรับอากาศ หรือ บชท. รถโบกี้ชั้นโท
รถชั้น 3 ใช้ ส. = สาม เช่น บชส. รถโบกี้ชั้นสาม
แต่มีพิเศษ บสส. = รถโบกี้ชั้นสองและสามติดกัน
@@ploypraep5428 ขอบคุณครับ
ผมเคยก้มดูมันมีเพลาเหมือนรถยนต์ ไม่มีมอเตอร์ไฟฟ้า...
ใช่ครับ
ชัดเจนแล้วหลังจากสงสัยมานาน
น่าเอามาวิ่งแถวสายมหาชัย หรือสายแม่กลองบ้างนะครับ😁😁😁
จอดเป็นซากอยู่ข้างห้างแลนด์มาร์ค 1 ชุดขบวนไงครับ
พังจ้า
เคยเอาไปวิ่งนะ แต่ปี 38 น้ำท่วมใหญ่ ก็จอดตายสนิทเลย เพราะพื้นที่มันติดปากแม่น้ำ มีทั้งไอเค็ม น้ำท่วมถึงและน้ำกร่อย ตัวถังรถรุ่นนี้เป็นเหล็ก ไม่สามารถทนไอเค็ม น้ำท่วม น้ำกร่อยได้นาน ทำให้หมดสภาพไปอย่างรวดเร็ว
ฝั่งมหาชัยยังเห็นเป็นคันๆ อยู่จนถึงตอนนี้ แต่ฝั่งบ้านแหลม ไอเค็มกัดจนรถพังถล่ม อนาถ (เสีย RHN ไป 8 คัน, Niigata 3 คัน)
การรถไฟเลยสั่งดีเซลรางโตกิวรุ่นตัวถังสเตนเลสมาใช้แทนเพื่อให้ตัวถังทนกับสิ่งเหล่านี้
รถดีเซลรางกับรถสปินเตอร์
อันเดียวกันมั้ยครับ
ใช่ครับ
ภาคใต้มีมั้ยครับ ผมไม่เคยเห็นเลย
มีเฉพาะขบวนท้องถิ่นสายอีสานครับ ทั้งอีสานตอนบนและล่าง
@@t.kchaiyasad298อ่อครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูล
ถ้าเติมซุปเปอร์ก็เรียกซุปเปอร์...ถ้าเติมแก๊สโซฮอล ก็เรียกตามนั้น..แค่นั้น...ชิว ๆ
ตีความได้เป็ะเลยรถดีเซลราง
ใช้เครื่องยนต์ดีเซลแล้วก็วิ่งอยู่บนราง
รถแรงถิ่นอิสาน..ลองนั่งจิระ..ขกดูซิ่งๆๆ
รถจอดอยู่ท่านาแล้งใช่ไหมครับ
ใช่ครับ
@@user-xw2qn3xx3b ติดตามช่องผมแหน่เด๋อครับเมื่อวานนี้พึ่งลงคลิปสถานีขอนแก่นยกระดับไป
ใช้น้ำมันดีเซลใช่ไหมที่รัก
ใช่จร้าาา...
เคยคิดว่าจะใช้นำมันพราย
แต่คงไม่ต้องแล้วแหละ5555
ความเร็วเท่าไหล่ครับน่าจะมีความเร็ว 150กมต่อชั่วโมง
บ.ซ.ล ที่บรรทุกปูนทีพีไอย่อมาจากอะไรครับ
ที่ผมรุ้เพราะนั้งเเต่เด็ก 555
THN กับ RHN ต่างกันบ่คับอ้ายเเบงค์
เบาะ กับ ปีที่ซื้อ thn เบาะนวม 2526 nkf เก้าอี้พลาสติก 2528
ต้องหาวิธีกระชับคำพูดกว่านี้ วกไปวนมาอยู่นั่นแหละ เสียเวลา
พซข ไม่มีเครื่องแล้วขับยังไง
ต้องพ่วงกับรถกำลังครับ ถึงจะขับได้
เครื่องมันอยู่ตรงไหนหรอ
อยู่ใต้รถครับ
ตังแต่ดูมาผมนี่ขับดีเซลรางเป็นระนิ
ทำไมไม่มีเบ็นซินรางครับ
แสดงว่าห้องโบกี้ที่มีคนห้องคนขับสามารถด้วยตัวของมันเองได้ใช่ไหมคะ
ใช่ครับถ้าพ่วงรวมกัน1ชุด
ยากให้ทำคลิปเกี่ยวกับการทำงานของรถไฟดีเซวรางและอุปกรต่างๆครับ
ช่วยอธิบายการทำงานของข้อต่อรถไฟให้หน่อยครับ
รอการตัดต่อครับ
สวัสดจ้าพี่แบงค์เข้ามาชมคลิบได้ตามปกติแล้วจ้าหายป่วยดีขึ้นมากแล้วค่ะ🙏✌👍🙆🤓
แล้วดีเซลรางต่างจากรถไฟตรงไหน
ก็รถไฟนั่นแหละ
เครื่องมันยุตรงไหนถุกวันนี้ยังสงสัยยุดี
2ตู้นี้ใช่ที่เอาหัวรถไปลากมาจากท่านาแล้งเปล่าครับ
รุ่นนี้จริงๆมีชื่อว่าอะไรครับที่ไม่ใช่RHN
มีรถดีเซลรางเเล้วมีรถดีเซลถนนมั้ยครับ555หยอกๆ
เยอะเลย วีโก้ ดีแมค ไทรตัน เรนเจอร์ ฯลฯ เลือกเอา
ดีเซลยาง
เพระมันเป้นเครื่องดีเซลที่อยู่ในราง
มีดีเซลรางตู้เดียวแต่มีห้องขับสองด้านมั้ยพี่
ด้านเดียวครับ
ที่ญี่ปุ่นมีครับ ผมเคยไปเที่ยวส่วนใหญ่ใช้วิ่งต่างจังหวัดที่คนโดยสารไม่เยอะ โดยตู้เดียวจะมีห้องขับหัวท้าย
ไทยเคยมีใช้เมื่อนานมาแล้วครับ (ดีเซลรางไทโกกุ) ปัจจุบันไม่มีแล้ว ส่วนญี่ปุ่นยังคงใช้งานอยู่ตามเส้นทางชนบนที่คนน้อยๆ จะได้วิ่งคันเดียวได้ช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วน
@@Tharitkung ว้าววววว
ทำไมไม่มีคนเลย
ไม่รู้เหมือนกันครับข้างบนมีแต่คนหนองคาย คนอุดร คนหนองบัวลำภู สงสัยคนเลยไม่ชอบนั่งรถไฟมั้ง
@@user-vs4xg4he1b ทึ่ง ทึ่ง โป๊ะ พ่าม พ้าม
ทำไมรถไฟไม่ทำแบบเติมเบนซินได้บ้างครับ
@@runawaysmudger7181 อะไร
เคยมีใช้ในต่างประเทศครับ เมื่อประมาณยุค 1920 แต่น้ำมันเบนซินเสี่ยงต่อการระเบิด และการรั่วไหลของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์เข้าห้องโดยสาร ทำให้พนักงานคุมรถ และผู้โดยสารขาดสติ รถดีเซลราง และ DMU จึงถูกเปลี่ยนเป็นระบบดีเซลทั้งหมด หลังจากเหตุการณ์รถ doodlebug ของ Pennsylvania Railroad ชนเข้ากับรถสินค้าและเกิดระเบิดขึ้น เมื่อพนักงานขับเกิดอาการขาดสติจากก๊าซ CO และขับเลยรางหลีกที่ต้องหยุดรอ
ก็ไม่มีเบนซิลลางนี่
รถไฟใช้ดีเซลครับ ไม่มีเบนซิน5555
ถ้า NGVรางค่อยมาบอก
การพูดยืดเยื้อหาข้อสรุปได้ช้า ทั่งๆที่บอกความหมายเลยทีเดียวก็จบ
อีก100ปีก้อยังอยู่แบบนี้แหละ
จริงๆเมืองนอกเขาเรียกว่า Diesel multiple unit = DMU
DMUเรียกใช้กันภายหลัง
ส่วนDRC Diesel rail car
คำนี้มีใช้กันมานมนานแล้วครับ
และDMUกับDRC
ก็มีความแตกต่างกันในบางส่วน
รถดีเซลราง สามารถเอาไปลากโบกี้ธรรมดาแทนหัวรถจักรได้ไหมครับ