16.45. зайди в настройки и поменяй "тему" и тогда показания скорости будут по центру экрана в верхней части и чуть ниже тахометр. Всё как надо у Танка!
Было очень интересно спасибо, скажу мнение диванного эксперта и того кто вообще не любит эту тему грязевых покатушек и преодоления говн, не судите строго🙃 и палками в меня не бросайте.Танк 300 огонь тачка, я прям влюблён, причём если бы она у меня была, то 100 лет в обед мне нахрен не нужны эти покатушки. Хочу её такую просто в городе, она идеальна, большая, вместительная, зимой из любого сугроба, в городе чтобы не объезжать НИКАКИЕ ямы и НИКАКИЕ трамвайные рельсы, просто едешь и кайфуйешь каждый день, что в городе, что на трассе! Любители грязи и покатушек, не обижайтесь на меня диванного😃😃😃 я вообще формулу 1 всегда обожал и разные кольцевые гонки, чисто асфальтный тип. Когда буду владельцем танком 300, воообще никуда лезть не буду, нафига оно мне надо😀ваши эти говны😄😄😄 Если у кого есть лишний танк 300, ну мало ли, завалялся в закромах у кого, с удовольствием приму в дар🤣🤣🤣 шутка друзья🙂 Спасибо за видео, очень понравилось, танк 300👍👍👍
Баик уходящего в Китае поколения, там на конвере новый БЖ40,. Причём первыми обзоры на баик бросились снимать продавцы танков, спасибо вам за независимый обзор) Ещё бы сравнить оба этих рамных внедорожника с ценовым и целевым, но не идейным конкурентом - Джетур Тревелер
Ну вообще-то, надо признать, китайцы смогли создать неплохие внедорожники, не высшая лига конечно, но в середине первой не затеряются. Но думаю, что большие колёса не желательны, максимум 31", край 33". Иначе ГП, привода и РК в хлам
А вообще, мое мнение, у баика нет никаких шансов в России. Зря его стали производить в нашей стране. И не по тому что это плохой авто, а по тому, что цена плохая. Хочется спросить у компании Баик- где они набирали своих маркетологов? А вот танк 300 будет очень популярным, если не самым популярным в этом классе в России, хоть и стоит дороже.
Благодарю. Очень качественный и полноценный обзор. Чувствуется ваш опыт и профессионализм. Вроде и хочется покороче, но понимаю, что тогда содержание будет неполным.
Танк лучше подходит на роль универсальной и единственной машины в семье. Баик гораздо интереснее и разносторонне как машина для получения нестандартных ощущений и эмоций после улёта (демонтажа) крыши.
@@TRIP4LIFE а что не так с именно с его ценой??? Отличное цена/качество. Сколько веста или патриот стоят??? Данная цена на автомобили это новая реальность. Пора бы и привыкнуть.
@@РоманиДистилье дело в том что такая реальность скорее всего не навсегда и вот когда вернуться именитые бренды китайцы по цене обвалятся и я имел ввиду его стоимость в Китае и в РФ, потому что там он минимум вдвое дешевле , а так да на безрыбье и рак рыба
@@TRIP4LIFE сомневаюсь я в этом... во первых именитые бренды не вернутся ещё как минимум 6 лет. Во вторых именитые бренды только за имя делают хорошую наценку. А автомобили Китая сейчас такие же как и у всех. Ну нет больше например тех тойот миллионников. Немцы дико проблемные.
@@РоманиДистилье ну у меня китайца нет, я конечно не объективен , но отзывы прям таки противоречивые на них, посмотрим как оно будет, но я больше именно про наценку на них в России , потому что стоил бы он к примеру 3 , не вопрос, а вот 4 как будто уже вопросики, так то машины интересные очень
Для того что бы их сравнивать и делать выводы, вы не сделали самого главного в таком тесте, а именно, не установили одинаковую резину. Как так, господа профессионалы?
*_Тут скорее кому как повезёт!!!. Работаю в Россетях на автокране. Так вот были у нас 2е Нивы- Шевроле, обе списали, отбегали они обе 400000км без капиталки и обслуживанием как придётся и говно (дешман)запчастями и заменами говно-маслами раз в сто лет. А историй у кого какие пробеги и тачки это как пи....шь о РЫБАЛКЕ)))Кто какого КИТА поймал(но ни кто не видел))). И про 10000000000000000000000000000000000км пробега)))без замены масел и колодок)). Забудьте раз и навсегда про качество 90х-2000х-2008х годов АВТОМОБИЛЕЙ. Всё!!!!!Такого больше нет!! и не будет!!!Ни у какого Автоконцерна!!!. И цены ни когда вниз не будут падать только вверх. Это тупа не выгодно уже давно, все хотят чтобы ВЫ!!!!(Потребитель) Как можно скорее начали ещё приносить ДЕНЮЖКУ!!!!!. И это касается ни только РФ автопром но и всех остальных, кто остался. Зайдите на обзоры Тойот Камри и Мерсов, и других ""Иномарок""- Так же люди плюются и обливают их говном!!!!А некоторые даже тупа возвращают их обратно!!!. Это Я говорю про НОВЫЕ АВТО, начиная так годов с 2017-23г, а то может быть и раньше. Полазайте по форумам иномарочным и САМИ убедитесь сколько там!!!Всего может отрыгивать!!!. Просто ВАМ!!!!!Например повезло!!!Вот и всё. Это чисто МОЁ мнение, естественно оно может не совпадать с ВАШИМ!!!!!. Всем Мира и здоровья!!Берите тачки какие хотите))Случайный зритель_*
Почему обсуждая китайские автомобили, никто никогда не говорит о ситуации с запчастями на них. Ведь однажды их придется обслуживать. А именно, что нет никаких запчастей. У дилеров нет ни фар, ни лобовых стекол, ни деталей подвески. Нет ничего. У китайцев даже не существует номерных каталогов запчастей. Любая гарантийная поломка и деталь ждать через дилера от 3 недель до 4 месяцев. Если поломка негарантийная то достать любую запчасть жопа вообще полная. Более того, в зависимости от периода производства автомобиля, на одну и туже модель в разное время могут ставиться разные запчасти. Это одна из причин почему у китайцев нет номерных каталогов. Это значит, что некоторые запчасти вам даже под заказ ни за какие деньги не поставит даже сам завод изготовитель.
на европейцев то все же всегда в наличии, о чем Вы вообще. У нас Жигули в упрощённой комплектации согласовали выпускать из-за того что импортные комплектующие к нашим авто попали под санкции, а Вы про проблемы с китайскими запчастями. Вы точно в России живёте, за деньги все приедет и ели тачка популярная то и в разбор их будут пускать
Дичь какую то пишешь)))) дилерские авто и нет запчастей!!! После лобового дтп , на танк 300 запчасти пришли через неделю, все что было нужно. Каталоги есть, страховая Тинькофф нашла также все по каталогам при том закрыла суммы за каждую запчасть больше чем насчитал дилер. Так что если не знаешь не пиши! Такое возможно только с параллельным импортом, когда все проблемы с твоим авто это лично твои проблемы))).
C 2010 года езжу на китайце GW Hover H3, никаких проблем с запчастями, в первые 5 лет, кроме глушака ничего вообще не менял. Да и цены такие на эти запчасти, что смешно становится... кардан задний в сборе - 5000р, мне проще и дешевле новый кардан купить, чем крестовину менять на сервисе))))) Из серьезных поломок, повало ремень грм, загнуло все клапана, я даже заморачиваться не стал, купил новую голову в сборе от 4G64 2,4 литра, с гидрокомпенсаторами за 24000р, за день под пивас перектнул все и не парился, к слову, комплект ремня ГРМ с роликами и гидронатяжителем стоит 4500р, на Любой ВАЗ-ТАЗ дороже как минимум вдаое, про японцев и европейцев вообще молчу.... Были и патрол и паджерик, тут движок замено слабее, но адовая понижайка. А так, разницы не почувствовал пересев с паджерика на ховер....
Мне одну показалось , что прокладка между рулем и сиденьем тормозит, особенно когда садится за танк , дед походу топит за байк , никаких шансов у байка нет перед танком уже проверили перепроверили профики.
Спасибо, обзор интересный, но конечно на такой резине танк не мог показать всё что может. Едет уверенно. Байк надо ждать на блокировках, ну и в целом я так понял он настроен не так хорошо как танк, ему ещё стоит выпустить несколько версий прошивок )) от нервной подвески это не спасёт, но хоть такая глупость как скинуть передачу в ручном режиме - хотя бы это можно избежать, да и нервный газ на бездорожье это плохой помощник.
А есть вообще какая-то конкретика, какие слабые места байк и танк. Читаю коменты и диву даюсь. Народ не катаясь ни на одном из этих машин и даже приблизительно не зная их, пишут всякое гавно. Проедут мало, сгниют, не едут и т.д. А что патролы и сафари не гниют? Да это вообще утилевые тачки, чтобы они поехали нормально надо минимум лям ввалить, никакой корозийной обработки на этих сафарях. 105 вообще не едит с этим безпонтовым движком, а чтобы поехала надо минимум 38 резину ставить. Так что можно больше конкретики, а не вот все это. У самого 80ка на портальных мостах, вот она едит норм, если резину хорощую подобрать, а не атэшку какаю-нибудь.
Полностью поддерживаю. Машины поливают говном те, кто о них понятия не имеет, им без разницы мнение владельцев. Самое главное, что автомобиль китайский, а значит говно. Смотрел кучу роликов о том, как гниют японские автомобили, и какие у них проблемы с выходом из строя того или иного узла на малых пробегах. Но таким людям ничего не докажешь, они не видят очевидного. Считаю Танк 300 хорошим автомобилем. А те кто говорит "Посмотрим, что будет через 100 000 км", пусть смотрят, пока другие будут ездить. Ну, или пусть покупают двадцатилетние полусгнившие Прадики.
Конечно еще трудно привыкнуть к ценам, точнее новой реальности.... Когда мы реально смотрим на Китай, а на новый Toyota Prado.... И ещё обидно, что BAIC, начинал с УАЗ 469 и вот что вышло, а мы топяемся с Патриот на месте 😅
Так была же разработана, для выпуска с 2023 года, ОТЛИЧНАЯ по дизайну - концепт Lada 4x4 Vision - главный дизайнер бренда Стив Маттин ( британский автомобильный дизайнер)........НО !!! ........А своих умных дизайнеров похоже нет.
Мой рост 189 и вес 115 Когда я сел в баик, головой уперся в балку крыши и зажат был в салоне дверью. Аж, клаустрофобия началась. С танком не сравнить. Танк это диван на колесах
В старом сурфе Тойоте ночевал 1991 года. Сиденья в ровный пол. 180 см рост спал в полный рост. И батя еще. Большой багажник. матрас постелили и не надо приблуд придумывать. Даже передние кресла не двигали. и кресла не снимали. Всё ок и не задохнулись летом, так как заднее стекло на дверце багажника можно приопустить. Класс тачка.
Если бы Вы объективно рассуждали, в танке можно сменить тему!!! Танк во многом лучше BAIC, перед покупкой TANK 300, рассматривал Baic, вообще машина не очем, это моё мнение! По комфорту езды, шумоизоляция, эргономика салона, качество сборки, лучше в Tank 300!
Хочу ещё добавить, у Tank 300 в 4Н и 4L ESP отключается полностью, не водите людей в заблуждение! Для этого и сделаны блокировки, в Tank 300, нет иметаций!
@@РоманиДистилье под имитациями имеется ввиду антипробуксовочная, на танке она на понижайке не работает(только в режиме ухабы). Блоки там стоят нормальные физические задней и передней оси, предыдущий комментатор имел ввиду про них(а не про межосевую, тут все верно, на партайме она и так заблокирована всегда при включении полного привода)
Спасибо за отзыв. Танк 500 мы тестировали уже дважды, видео на канале, где изучили его сверху донизу, включая примерку других колёсных дисков под более высокопрофильные шины. Также сделали для него площадку под установку лебёдки в штатный бампер. В плане путешествий - смотря, какие критерии этих путешествий и личных пожеланий.
@@OffRoadClubRu критерий это универсальность придвижении как по трассам так и по дорогам типа кольский рыбачий, кавказ, горный алтай. Мне вообще советуют больше 300, так как он более честный авто для данных целей.
У меня на Фотоне Саванне и то больше места, если бы он ещё стоил чуть подороже УАЗа, то тогда можно было бы подумать, а так, стоимость квартиры, несопоставима.
Тест авто на разной резине, это пустое. Не занимайтесь ерундой, коли лень уравнять условия автомобилей. Тем более, если речь идет про вседорожные авто.
А что за прикол -- противотуманки мигают на бамперах у обеих машин, то по очереди загораются, то обе сразу? Обратил внимание, когда по лужам езда началась.
и что? а сколько светодиодная фара стоит на танк? а бампер? при этом люди покупаю, тюнят, катают по бездорожью кто по лайту кто по серьезнее, понятное дело что никто не будет эти машины топить по крышу
А что у Танка за приколы с передними туманками? То включатся, то выключатся, то включится одна правая, то одна левая... Поначалу думал что лампочки или проводка голючит, но уж как-то очень разнообразно. Может быть в их включении заложен какой-то смысл?
Элементарно Ватсон при повороте руля в право ,влево подсвечивается та или иная сторона,ну что вы как дети ей богу,какая проводка!??😅этой опции уже лет 20ть!!!!!!
Проблема с 38 минуты, ОФИЦИАЛЫ смотрят или только сиськи мнут. Это проблема проблем. Уже несколько машин стоит по России, у дилеров с данной проблемой. ОФИЦИАЛЫ дайте ответ. Чё за уйня....
В Танке хоть железа побольше надеюсь, на Байке ещё и крыша пластик...ну хоть она не сгниёт... Вы бы ход подвески проверили, что там в салоне пихаться.., лидары, сонары и экраны вообще лишние... достаточно по 1... За обзор спасибо
Увы нет ответа ровно на один простой вопрос: ну хорошо, покупаем, начинаем готовить машину под бездорожье, входим во вкус и… вспоминаем, что под капотом турбированные 2 литра. А это значит на тюнинг и последующее наслаждение именно внедорожными приключением у нас времени всего ничего, если конечно вся история не затевалась для эффектного проезда на дачу раз в неделю летом. Если хотя бы тысяч по 30 в год накручивать, да относительно регулярно выбираться на реальный офф-роуд - цена владения получается конской, потому как внедорожные приключения сильно повлияют на моторесурс, коего и так тысяч на 200-250 в лучшем случае. И смысл?
Ну тот же самый jeep wrangler как то на двухлитровом двигателе катается и ничего. Конечно атмосферные больше объёмные двигатели надёжнее, но люди ещё и экономии на топливе хотят, так что, скорее всего, скоро будут все движки турбированные. Надёжность, вообще уходит в прошлое, это раньше машины надёжные были, старые японцы, немцы, были эталоном надёжности,а сейчас одноразовое всё.
Прадо на атмосферном 2,7 надежен только потому что он никуда не едет. Выходит хозяин из дома, посмотрит на это чудо и идёт на маршрутку. Та хоть реально быстро едет. 😂
@@YaroslavVP едет он со скоростью потока) и важен разгон до 40 и 60ти. Но гонщегов интересует до сотни, так он, по замерам ГПС, разгоняется за 14-14,2 секунды, а к примеру различные нивы, которых как грязи в потоке, за 20, различные жиги то же не сильно убежали) Так что скорость набирает приемлемо, крейсер потока держит, что ЦКАД 110-130, что на юга 130-150, хоть это и не комфортно, так как этот дирижабль начинает плыть по дороге, а у тойот ещё и тормоза всегда говенные.
@@YaroslavVP ресурс 2TR вполне приличный и это подтверждено практикой. Кому хватает тяги, кому нет, дело индивидуальных предпочтений. Думаю даже самым фанатам китайцев не придёт в голову сравнивать ресурсы. При наличии оной, конечно ;) И почему надо сравнивать с самым бюджетным движком? Наверно особого вопроса бы не было, если бы китайское внедорожное творчество было раза в 2 дешевле. При нынешних ценах с учетом не великого ресурса и как следствие быстрой потери цены получаем неадекватную стоимость владения. А еще сомнительные перспективы наличия запчастей после схода с конвейера и т.д. Имхо прямо сейчас, стоимость владения японкой по параллельному импорту, даже с учетом только стаховой гарантии и конских ценников представляется не выше, если не ниже.
Наши резервные площадки
На Рутубе: rutube.ru/channel/23838337/
На ВК: vk.com/rif4x4
16.45. зайди в настройки и поменяй "тему" и тогда показания скорости будут по центру экрана в верхней части и чуть ниже тахометр. Всё как надо у Танка!
Было очень интересно спасибо, скажу мнение диванного эксперта и того кто вообще не любит эту тему грязевых покатушек и преодоления говн, не судите строго🙃 и палками в меня не бросайте.Танк 300 огонь тачка, я прям влюблён, причём если бы она у меня была, то 100 лет в обед мне нахрен не нужны эти покатушки. Хочу её такую просто в городе, она идеальна, большая, вместительная, зимой из любого сугроба, в городе чтобы не объезжать НИКАКИЕ ямы и НИКАКИЕ трамвайные рельсы, просто едешь и кайфуйешь каждый день, что в городе, что на трассе! Любители грязи и покатушек, не обижайтесь на меня диванного😃😃😃 я вообще формулу 1 всегда обожал и разные кольцевые гонки, чисто асфальтный тип. Когда буду владельцем танком 300, воообще никуда лезть не буду, нафига оно мне надо😀ваши эти говны😄😄😄 Если у кого есть лишний танк 300, ну мало ли, завалялся в закромах у кого, с удовольствием приму в дар🤣🤣🤣 шутка друзья🙂 Спасибо за видео, очень понравилось, танк 300👍👍👍
Баик уходящего в Китае поколения, там на конвере новый БЖ40,.
Причём первыми обзоры на баик бросились снимать продавцы танков, спасибо вам за независимый обзор)
Ещё бы сравнить оба этих рамных внедорожника с ценовым и целевым, но не идейным конкурентом - Джетур Тревелер
Молодцы. Отличное видео сделали. Спасибо❤👍🤝
Ну вообще-то, надо признать, китайцы смогли создать неплохие внедорожники, не высшая лига конечно, но в середине первой не затеряются.
Но думаю, что большие колёса не желательны, максимум 31", край 33". Иначе ГП, привода и РК в хлам
Самый лучший сравнительный обзор! Парни молодцы!
То, чтобы разглючить электронику на BAIK его нужно заглушить, это плохо!
Спасибо за отзыв!
А вообще, мое мнение, у баика нет никаких шансов в России. Зря его стали производить в нашей стране. И не по тому что это плохой авто, а по тому, что цена плохая. Хочется спросить у компании Баик- где они набирали своих маркетологов? А вот танк 300 будет очень популярным, если не самым популярным в этом классе в России, хоть и стоит дороже.
Коробку механику бы ему и автоматически подключаемый передний привод
Абсолютно согласен. Если только его не скупит краснодарский край с кавказским регионом взамен Хантера и 469
@@МаксимСарваров-с5ю ну Кировская область тоже бы скупила.😊... Если бы деньги были.... Надёжность этих китайских поделок под большим сомнением
@@smilodon65есть версия с фул таймом где все блокировки а не парт тайм а норальный привод на все 4
ну да, был бы она 1 млн дешевле одно дело. А так шансов нет
48:01 голос за кадром более харизматичный и больше подходит под видео формат обзоров.
Как всегда больше всего доставляют комментарии профессиональных ассенизаторов и владельцев трамвайных билетов...
Благодарю. Очень качественный и полноценный обзор. Чувствуется ваш опыт и профессионализм. Вроде и хочется покороче, но понимаю, что тогда содержание будет неполным.
Один из лучших внедорожных обзоров. Если не самый лучший. В отличии от мажорных блоХеров.
Уважуха к опытным мужикам, всё по существу. А то молодёжь начинает чё-то рассказывать не понемая о сущности автомобиля. Я за танк.
Если смотреть без звука, то у Танка большое преимущество по всем параметрам…😏
В натуре, вы сняли целый фильм? Можно было? 20 минут, 30 минут. А так обзор неплохой.
Танк лучше подходит на роль универсальной и единственной машины в семье.
Баик гораздо интереснее и разносторонне как машина для получения нестандартных ощущений и эмоций после улёта (демонтажа) крыши.
Танк это прекрасный автомобиль для России! Все решения просты, надежны и машина явно сделана инженерами, а не маркетологами!
если бы не его цена в РФ))
@@TRIP4LIFE а что не так с именно с его ценой??? Отличное цена/качество. Сколько веста или патриот стоят??? Данная цена на автомобили это новая реальность. Пора бы и привыкнуть.
@@РоманиДистилье дело в том что такая реальность скорее всего не навсегда и вот когда вернуться именитые бренды китайцы по цене обвалятся и я имел ввиду его стоимость в Китае и в РФ, потому что там он минимум вдвое дешевле , а так да на безрыбье и рак рыба
@@TRIP4LIFE сомневаюсь я в этом... во первых именитые бренды не вернутся ещё как минимум 6 лет. Во вторых именитые бренды только за имя делают хорошую наценку. А автомобили Китая сейчас такие же как и у всех. Ну нет больше например тех тойот миллионников. Немцы дико проблемные.
@@РоманиДистилье ну у меня китайца нет, я конечно не объективен , но отзывы прям таки противоречивые на них, посмотрим как оно будет, но я больше именно про наценку на них в России , потому что стоил бы он к примеру 3 , не вопрос, а вот 4 как будто уже вопросики, так то машины интересные очень
Для того что бы их сравнивать и делать выводы, вы не сделали самого главного в таком тесте, а именно, не установили одинаковую резину. Как так, господа профессионалы?
Китайцы молодцы👍Танк едет прям 💪
Баик с такой ценой ,это мертворожденное авто . Если танки встречаются на дорогах, то баики вижу только в оборах
*_Тут скорее кому как повезёт!!!. Работаю в Россетях на автокране. Так вот были у нас 2е Нивы- Шевроле, обе списали, отбегали они обе 400000км без капиталки и обслуживанием как придётся и говно (дешман)запчастями и заменами говно-маслами раз в сто лет. А историй у кого какие пробеги и тачки это как пи....шь о РЫБАЛКЕ)))Кто какого КИТА поймал(но ни кто не видел))). И про 10000000000000000000000000000000000км пробега)))без замены масел и колодок)). Забудьте раз и навсегда про качество 90х-2000х-2008х годов АВТОМОБИЛЕЙ. Всё!!!!!Такого больше нет!! и не будет!!!Ни у какого Автоконцерна!!!. И цены ни когда вниз не будут падать только вверх. Это тупа не выгодно уже давно, все хотят чтобы ВЫ!!!!(Потребитель) Как можно скорее начали ещё приносить ДЕНЮЖКУ!!!!!. И это касается ни только РФ автопром но и всех остальных, кто остался. Зайдите на обзоры Тойот Камри и Мерсов, и других ""Иномарок""- Так же люди плюются и обливают их говном!!!!А некоторые даже тупа возвращают их обратно!!!. Это Я говорю про НОВЫЕ АВТО, начиная так годов с 2017-23г, а то может быть и раньше. Полазайте по форумам иномарочным и САМИ убедитесь сколько там!!!Всего может отрыгивать!!!. Просто ВАМ!!!!!Например повезло!!!Вот и всё. Это чисто МОЁ мнение, естественно оно может не совпадать с ВАШИМ!!!!!. Всем Мира и здоровья!!Берите тачки какие хотите))Случайный зритель_*
Баик классная машина. Взял месяц назад. На сильном бездорожье еще не катал,но по грязи и слякоте едет отлично!
Как впечатления? Не стали ждать выхода версии с блокировками?
Почему обсуждая китайские автомобили, никто никогда не говорит о ситуации с запчастями на них. Ведь однажды их придется обслуживать. А именно, что нет никаких запчастей. У дилеров нет ни фар, ни лобовых стекол, ни деталей подвески. Нет ничего. У китайцев даже не существует номерных каталогов запчастей. Любая гарантийная поломка и деталь ждать через дилера от 3 недель до 4 месяцев. Если поломка негарантийная то достать любую запчасть жопа вообще полная. Более того, в зависимости от периода производства автомобиля, на одну и туже модель в разное время могут ставиться разные запчасти. Это одна из причин почему у китайцев нет номерных каталогов. Это значит, что некоторые запчасти вам даже под заказ ни за какие деньги не поставит даже сам завод изготовитель.
На тойоту лобовик знакомый 8 месяцев ждал
на европейцев то все же всегда в наличии, о чем Вы вообще. У нас Жигули в упрощённой комплектации согласовали выпускать из-за того что импортные комплектующие к нашим авто попали под санкции, а Вы про проблемы с китайскими запчастями. Вы точно в России живёте, за деньги все приедет и ели тачка популярная то и в разбор их будут пускать
Правильно зачем выпускать запчасти когда лучше склепать новый автомобиль и назвать 24 про макс и.т.д.😀😀 а что с ними дальше будет их не волнует.
Дичь какую то пишешь)))) дилерские авто и нет запчастей!!! После лобового дтп , на танк 300 запчасти пришли через неделю, все что было нужно. Каталоги есть, страховая Тинькофф нашла также все по каталогам при том закрыла суммы за каждую запчасть больше чем насчитал дилер. Так что если не знаешь не пиши! Такое возможно только с параллельным импортом, когда все проблемы с твоим авто это лично твои проблемы))).
C 2010 года езжу на китайце GW Hover H3, никаких проблем с запчастями, в первые 5 лет, кроме глушака ничего вообще не менял. Да и цены такие на эти запчасти, что смешно становится... кардан задний в сборе - 5000р, мне проще и дешевле новый кардан купить, чем крестовину менять на сервисе))))) Из серьезных поломок, повало ремень грм, загнуло все клапана, я даже заморачиваться не стал, купил новую голову в сборе от 4G64 2,4 литра, с гидрокомпенсаторами за 24000р, за день под пивас перектнул все и не парился, к слову, комплект ремня ГРМ с роликами и гидронатяжителем стоит 4500р, на Любой ВАЗ-ТАЗ дороже как минимум вдаое, про японцев и европейцев вообще молчу.... Были и патрол и паджерик, тут движок замено слабее, но адовая понижайка. А так, разницы не почувствовал пересев с паджерика на ховер....
Баик- аппарат- бомба! Ездил на тестовом.
Один вопрос. Мужики, а вы почему машины не переобули?
Ступин - жив!!!))
Мне одну показалось , что прокладка между рулем и сиденьем тормозит, особенно когда садится за танк , дед походу топит за байк , никаких шансов у байка нет перед танком уже проверили перепроверили профики.
Ждём обзорами сравнения Танк 400
Спасибо, обзор интересный, но конечно на такой резине танк не мог показать всё что может. Едет уверенно. Байк надо ждать на блокировках, ну и в целом я так понял он настроен не так хорошо как танк, ему ещё стоит выпустить несколько версий прошивок )) от нервной подвески это не спасёт, но хоть такая глупость как скинуть передачу в ручном режиме - хотя бы это можно избежать, да и нервный газ на бездорожье это плохой помощник.
Оба автомобиля интересны. Но по-моему Танк превосходит Байка по всем пунктам.
Критиковать машины из Китая любят некоторые, покупайте только Ниву и Патриот. Зачем вам выбор и разнообразие.
А есть вообще какая-то конкретика, какие слабые места байк и танк. Читаю коменты и диву даюсь. Народ не катаясь ни на одном из этих машин и даже приблизительно не зная их, пишут всякое гавно. Проедут мало, сгниют, не едут и т.д. А что патролы и сафари не гниют? Да это вообще утилевые тачки, чтобы они поехали нормально надо минимум лям ввалить, никакой корозийной обработки на этих сафарях. 105 вообще не едит с этим безпонтовым движком, а чтобы поехала надо минимум 38 резину ставить. Так что можно больше конкретики, а не вот все это. У самого 80ка на портальных мостах, вот она едит норм, если резину хорощую подобрать, а не атэшку какаю-нибудь.
Полностью поддерживаю. Машины поливают говном те, кто о них понятия не имеет, им без разницы мнение владельцев. Самое главное, что автомобиль китайский, а значит говно. Смотрел кучу роликов о том, как гниют японские автомобили, и какие у них проблемы с выходом из строя того или иного узла на малых пробегах. Но таким людям ничего не докажешь, они не видят очевидного. Считаю Танк 300 хорошим автомобилем. А те кто говорит "Посмотрим, что будет через 100 000 км", пусть смотрят, пока другие будут ездить. Ну, или пусть покупают двадцатилетние полусгнившие Прадики.
Конечно еще трудно привыкнуть к ценам, точнее новой реальности.... Когда мы реально смотрим на Китай, а на новый Toyota Prado.... И ещё обидно, что BAIC, начинал с УАЗ 469 и вот что вышло, а мы топяемся с Патриот на месте 😅
Так была же разработана, для выпуска с 2023 года, ОТЛИЧНАЯ по дизайну - концепт Lada 4x4 Vision - главный дизайнер бренда Стив Маттин ( британский автомобильный дизайнер)........НО !!! ........А своих умных дизайнеров похоже нет.
@@nailabc2303 Это концепт
Эта машина должна была быть сделана на платформе нового дастера. Нет французской платформы - нет новой нивы.
Мой рост 189 и вес 115 Когда я сел в баик, головой уперся в балку крыши и зажат был в салоне дверью. Аж, клаустрофобия началась. С танком не сравнить. Танк это диван на колесах
У меня рост 2 метра и я себя комфортно чувствовал в салоне баик. Пробить головой потолок уж точно не хотелось)))
@@AndreySomin удивительно
Ещё хочу сказать, что парням занесли маркетологи байка. Ну прямо топят за байк. Машины идентичны. Просто байк занёс, а танк 300 выйграл😂
В старом сурфе Тойоте ночевал 1991 года. Сиденья в ровный пол. 180 см рост спал в полный рост. И батя еще. Большой багажник. матрас постелили и не надо приблуд придумывать. Даже передние кресла не двигали. и кресла не снимали. Всё ок и не задохнулись летом, так как заднее стекло на дверце багажника можно приопустить. Класс тачка.
Тачка класс, но старьё уже, а новые не увидим
Аналогично в Паджеро . Места уйма .
Ещё к ним надо Ляпёрд-5 от BYD добавить.
в принципе сейчас мне понятны примерные возможности авто, баик, конечно в перспективе провальный автомобиль со сравнимой с ценой танка.
Ждём, когда БАИК в новом кузове до нас доедет. Но тоже чисто из познавательного интереса.
Режим снег должен давать возможность тронуться со второй передачи.
Rebyata, spasibo vam bolshoe, klassnoe video!!
Excelente vídeo, saludos desde Chile, cual vehículo es mejor tank 300 o baic bj40?
Если бы Вы объективно рассуждали, в танке можно сменить тему!!! Танк во многом лучше BAIC, перед покупкой TANK 300, рассматривал Baic, вообще машина не очем, это моё мнение! По комфорту езды, шумоизоляция, эргономика салона, качество сборки, лучше в Tank 300!
А я по видео вообще другой вывод сделал. Что баик лучше танк. Посмотрите как он бездорожье проходит.
Как можно сравнить машины, на разной резине?! Говорят как эксперты😂. Резина решает.
Меня такие обзоры тоже раздражают.
А что вы другой дисплей не выберете на танке 300???? Если этот не нравится....выберете другой вид и все..
Спасибо за обзор. Жалко не показали, как работают блокировки межколесных дифференциалов на Танке...
Прикольные дядьки, кто им дал такие дорогие машины)))
Спасибо за видео, интересно было посмотреть на двух монстров) баик все таки в лидерах!
Спасибо за отзыв.
Хочу ещё добавить, у Tank 300 в 4Н и 4L ESP отключается полностью, не водите людей в заблуждение! Для этого и сделаны блокировки, в Tank 300, нет иметаций!
В 4Н отключаются только антипробуксовочная и система динамического контроля устойчивости
В сто раз лучше чем любой уаз
105 крузак стоит сзади и думает: если это танк, тогда кто я?
Думаю у танка колеса сильно легче и мягче, потому на грейдере подвеска быстрее отрабатывала.
Спасибо за обзор! Вчера первый раз вживую BJ40 увидел на светофоре, брутал!!
Спасибо за отзыв!
Танк рулит 🎉🎉🎉🎉
BJ40 интересная машинка. И посадка удобная, и дизайн отличный.
В BAIC и сиденья удобные, и управляемость хорошая, и движок резвый!
а зачем продавать внедорожник с совершенно гладкими шинами? 🤷♂
Знаем эту дорогу. За сезон таких покатушек, из сервиса вылезать не будет эта машина.
Там где "засадили" танка, автору не судьба была все блокировки включить? Видно же,что задняя точно не включена.
Сказано же в видео было, что блокировки на Танке не включались СПЕЦИАЛЬНО, чтобы уравнять условия, потому что у BJ40 блокировок нет!
@@OffRoadClubRuТолько уравнять у вас все равно не получилось, потому что в режиме 4H и тем более на понижайке танк отключает имитации блокировок
@@roman3pm не выдумывай! Блокировки отключаются только при 40 км/ч. И на парт тайме, там жёсткая блокировка стоит. А имитация в голове у кого-то
@@РоманиДистилье под имитациями имеется ввиду антипробуксовочная, на танке она на понижайке не работает(только в режиме ухабы). Блоки там стоят нормальные физические задней и передней оси, предыдущий комментатор имел ввиду про них(а не про межосевую, тут все верно, на партайме она и так заблокирована всегда при включении полного привода)
Добрый день. Спасибо за видео!
Когда будет танк 500?
Ваша редакция рекомендует данный аппарат (500) для путешествий?
Спасибо за отзыв. Танк 500 мы тестировали уже дважды, видео на канале, где изучили его сверху донизу, включая примерку других колёсных дисков под более высокопрофильные шины. Также сделали для него площадку под установку лебёдки в штатный бампер. В плане путешествий - смотря, какие критерии этих путешествий и личных пожеланий.
@@OffRoadClubRu критерий это универсальность придвижении как по трассам так и по дорогам типа кольский рыбачий, кавказ, горный алтай. Мне вообще советуют больше 300, так как он более честный авто для данных целей.
у танка 300 СИТИ правый чулок переднего моста алюминевый в отличии от парт тайма, где чугун?
Хорошее видео, так и знал, что баик, танк сделает
Требую наличие канала на российских видеохостингах. Ютуб не работает😢
Так он есть.
Вот на Рутубе: rutube.ru/channel/23838337/
Вот на ВК: vk.com/rif4x4
Вот у баик вид более современный, а танк похож на табуретку.
У меня на Фотоне Саванне и то больше места, если бы он ещё стоил чуть подороже УАЗа, то тогда можно было бы подумать, а так, стоимость квартиры, несопоставима.
Есть вопрос:
На тесте Танк был с муфтой или партайм? Как-то прослушал этот момент.
Парт-тайм. Тест с муфтой ещё не делали, он на очереди.
@@OffRoadClubRu Спасибо
@@OffRoadClubRuда кому нужен этот фуфел на TOD? Полный привод это классика парт тайма.
@@ДмитрийАбрамов-р9утому кто ездит в городе большую часть времени
Тягомоты... как кота за хвост Не блогеры и не эксплуататоры, явно. Не интересно.
Выкатят ли китайцы, когда нибудь, нормальный дизель
Зачем он нужен при такой стоимости солярки ?
он им не нужен
Поздно уже новые дизеля разрабатывать, кругом дизель в планах под запрет производства.
Мужикам бы водку пить , а не ерундой страдать .
Водка -ЯД.
Машина умней, чем вы, гонщики.
Там с вами Гарик Харламов чтоли ? Или это его отец?😂😂😂
Так много внимания регулировки вылета руля, раньше у соляриса уже во второй комплектации это было нормой
Для китайцев регулировка руля по вылету ещё не само собой разумеющееся явление.
По идее -- все машины хорошие..., лишь бы ехали и не ломались...😅
Тест авто на разной резине, это пустое. Не занимайтесь ерундой, коли лень уравнять условия автомобилей. Тем более, если речь идет про вседорожные авто.
Почему на танке блокировку не использовали, с ней гораздо легче)))
Типа соблюдали одинаковые условия с BAIC, у которого блокировок нет.
Больше скорость - меньше ям.
И подвеска вся - к ×yям...
Лайк❤
А что за прикол -- противотуманки мигают на бамперах у обеих машин, то по очереди загораются, то обе сразу? Обратил внимание, когда по лужам езда началась.
works simultaneously with the steering wheel to illuminate the path
Подсветка поворотов при повороте руля.
Машина хорошая!
на баик фара стоит 120 тысяч, передний бампер 80 тысяч - вы что миллиардеры мля )))??
и что? а сколько светодиодная фара стоит на танк? а бампер? при этом люди покупаю, тюнят, катают по бездорожью кто по лайту кто по серьезнее, понятное дело что никто не будет эти машины топить по крышу
@@Red86ify и че)) да ну нахуй у меня краун в максималке и ховер по факту это пажеро спорт)) и запчастей на них вагон))
Но Байк влюбляет сильнее, хз почему :))
Чугунные блоки у двс есть, гильзы чугунные, оцинковка рамыы кузова, климат-контроль мощный, ит. П...... Глмурненько, веселенько покупателю внедорожника не интересно
Так все-таки в Танк есть имитации блокировок или нет?
Есть.
Плюсом Танк есть как на партайм,так и на муфте.Соответственно у покупателя даже есть выбор.
Есть имитации, разумеется.
Baic огонь..
А что у Танка за приколы с передними туманками? То включатся, то выключатся, то включится одна правая, то одна левая... Поначалу думал что лампочки или проводка голючит, но уж как-то очень разнообразно. Может быть в их включении заложен какой-то смысл?
Это автоматическая подсветка поворотов противотуманками при повороте руля.
Элементарно Ватсон при повороте руля в право ,влево подсвечивается та или иная сторона,ну что вы как дети ей богу,какая проводка!??😅этой опции уже лет 20ть!!!!!!
Вобщем танк, тотже хитрила. Переплачивать😀
Почему на танке не использовали 2 блокировки в мостах? Он уж точно дальше байка уехал бы.
Старый японец на заднем фоне смотрит на все эти китайские потуги меланхолично и снисходительно.
японец это уже прошлый век
Столько воды и воздуха.... .Журнал Дачные Разговоры....
Электроника умнее оказалась! По такой дороге 90км в час ! Ещё бы не подлавливать!
Проблема с 38 минуты, ОФИЦИАЛЫ смотрят или только сиськи мнут. Это проблема проблем. Уже несколько машин стоит по России, у дилеров с данной проблемой. ОФИЦИАЛЫ дайте ответ. Чё за уйня....
И да, Крузак всех вытащил😂 А значит жить можно.
Наверное на исудзу куда комфортнее
В Танке хоть железа побольше надеюсь, на Байке ещё и крыша пластик...ну хоть она не сгниёт... Вы бы ход подвески проверили, что там в салоне пихаться.., лидары, сонары и экраны вообще лишние... достаточно по 1... За обзор спасибо
у Jeep Wrangler тоже пластик крыша. Но мне больше всего нравится BAIC BJ40. А вот Tank 300 мне вообще не нравится не лежит душа к нему. BAIC BJ40 👍👍💪💪
@@skodakodiaqhockeyedition4417 вид у т300 не очень... Форчунер норм смотрится
Танчик, машинка, пробуксовочка, ходиком, педалька.... Ну вы ж не для трехлетних детей рассказываете?
Старики - те же дети🎉
Зря не взяли икону стиля Jeep Wrangler, тогда была бы точка отсчёта для сравнения. А так ... игра была равна, играли два ...
1:04 почему у него тумаки мигают ?
Либо включены, либо включаются при повороте руля, подсвечивая поворот, там есть эта функция.
Включаются при повороте. Можно отключить эту функцию.
Сломали машину испытатели 😂
Увы нет ответа ровно на один простой вопрос: ну хорошо, покупаем, начинаем готовить машину под бездорожье, входим во вкус и… вспоминаем, что под капотом турбированные 2 литра. А это значит на тюнинг и последующее наслаждение именно внедорожными приключением у нас времени всего ничего, если конечно вся история не затевалась для эффектного проезда на дачу раз в неделю летом.
Если хотя бы тысяч по 30 в год накручивать, да относительно регулярно выбираться на реальный офф-роуд - цена владения получается конской, потому как внедорожные приключения сильно повлияют на моторесурс, коего и так тысяч на 200-250 в лучшем случае. И смысл?
Ну тот же самый jeep wrangler как то на двухлитровом двигателе катается и ничего. Конечно атмосферные больше объёмные двигатели надёжнее, но люди ещё и экономии на топливе хотят, так что, скорее всего, скоро будут все движки турбированные. Надёжность, вообще уходит в прошлое, это раньше машины надёжные были, старые японцы, немцы, были эталоном надёжности,а сейчас одноразовое всё.
Сейчас и Прадо на турбе, правда пока 2,4, но оставили 2,7 атмосферный (будет тянуть лямку надёжности) для Японии.
Прадо на атмосферном 2,7 надежен только потому что он никуда не едет. Выходит хозяин из дома, посмотрит на это чудо и идёт на маршрутку. Та хоть реально быстро едет. 😂
@@YaroslavVP едет он со скоростью потока) и важен разгон до 40 и 60ти. Но гонщегов интересует до сотни, так он, по замерам ГПС, разгоняется за 14-14,2 секунды, а к примеру различные нивы, которых как грязи в потоке, за 20, различные жиги то же не сильно убежали)
Так что скорость набирает приемлемо, крейсер потока держит, что ЦКАД 110-130, что на юга 130-150, хоть это и не комфортно, так как этот дирижабль начинает плыть по дороге, а у тойот ещё и тормоза всегда говенные.
@@YaroslavVP ресурс 2TR вполне приличный и это подтверждено практикой. Кому хватает тяги, кому нет, дело индивидуальных предпочтений.
Думаю даже самым фанатам китайцев не придёт в голову сравнивать ресурсы. При наличии оной, конечно ;) И почему надо сравнивать с самым бюджетным движком?
Наверно особого вопроса бы не было, если бы китайское внедорожное творчество было раза в 2 дешевле.
При нынешних ценах с учетом не великого ресурса и как следствие быстрой потери цены получаем неадекватную стоимость владения.
А еще сомнительные перспективы наличия запчастей после схода с конвейера и т.д.
Имхо прямо сейчас, стоимость владения японкой по параллельному импорту, даже с учетом только стаховой гарантии и конских ценников представляется не выше, если не ниже.
😀🤝🏻👍🏻