Работает у меня такой агрегат уже десять сезонов на даче . Чищу зимой дорожку 5о м.туда обратно две площадки под две машины за зиму несколько раз . Вот только сегодня увидел ролик про кальцо , открвл кожух резиновых опилок много , но кольцо имеет ещё запас 5мм думаю на эту зиму хватит. Заодно и масло поменял . Свчи менял за всё время раза два, заводится в мароз с первого второго раза, стоит в деревянном сарае . Девайсом очень доволен выручает , рекомегдую .
У меня в любой мороз заводится. Единственное задних передач нет, от слова совсем. Регулировка не помогает. Можно по колхозить. Но заводится отменно, Друзья Мои!
Первое, что нужно сделать, это привод на козырек снегоотбрвсывателя. Так как где то снег нужно положить по краю, рядом, а где то забросить подальше в огород (соседу).
@@наличномопыте-д1ъ тут еще из-за того что снег/льдинки идет как абразив и стачивает резьбу и грани гаек и вдруг надо будет поменять "вставку пластиковую"будут проблемы, надо будет высверливать и т.д.
Последняя "доработка" самая главная - убрать мусор, выровнять участок. )) Срывные болты дорогое удовольствие и бронзовая шестерня редуктора при любом ударе все равно постепенно стачивается. Еще одна доработка - когда покрышки перестанут держать воздух менять на новые смысла нет. Просверлить обод, пену закачать - будут "вечные" колеса.
Двигателю снег пофигу, он горячий и снег тает, по фильтру ни чего не скажу, в теории он может снегом забиваться и не пропускать воздух, но на практике у меня такого не было, возможно он тоже от двигателя греется и высыхает, оттаивает, в общем я не убирал, всё так работает отлично.
@@наличномопыте-д1ъ спасибо 👍 тоже приобрели такой аппарат, с трубой хорошо придумали тоже так надо сделать. Хранить буду на улице, даже чехол прикупил, главное после уборки обметать, как я понял, особенно шнеки
я фильтр вообще убрал из воздухана-был поролон. он зимой не нужен. хутерам тем же мешает работать нормально-водой намокает и воздух не проходит. капот обязателен
Привет. капот я делал из листа алюминия, делал крепления и всё это крепится над двигателем желательно навески чтобы капот открывался. Никакого снега на движке
Вчера пришёл мой помощник ст 661.капот сделала из картона второй день ,всё хорошо и сухо.завтра чехол придёт его надену и ещё его надо доработать пришить к нему резину чтобы не засыпало между глушителем и фильтр..заказала фонарь по мощней для велосипеда и для увеличения руля для велосипеда.туда фонарь буду крепить.а то перегородка низкая.хочу аккумулятор и всё к нему ,а вот только потом его заносить придется и заряжать для фары и подогрев рук. Конечно есть модель 662 она 74т стоит.это дорого.
Здравствуйте! у меня 656 второй сезон. Доволен. Столкнулся со всеми перечисленными Вами проблемами. Самая важная на мой взгляд-это шприцовка редуктора... Его не возможно прошприцевать... если он новый и герметичность соблюдается, то воздух находящийся внутри корпуса сжимается при шприцевании, а после отсоединения от маслёнки выдавливает смазку обратно.... поборол я это следующим образом. снизу редуктора есть болт. резьба М5, носик медицинского шприца имеет примерно такой же диаметр. Откручиваю маслёнку, откручиваю нижний болт, забиваю мед.шприц смазкой и снизу загоняю её в редуктор. избытки смазки и воздух выходят через отверстие по маслёнку. Что касаемо щели, между трубой и носиком, вырезал полоску из пеноплекса и заколотил её туда-пока держит. чтобы облегчит регулировку наклона выброса, сосед прикрутил на свой крючок от вешалки, а под болты поставил резинки, и у него получается регулировать не откручивая "барашек". Всем удачи.
советую еще усовершенствовать регулировку высоты скрепка так как у тебя земля там надо выше где бетоные дорожки надо пониже где крепится вал шкивов снаружи на 2 болта я закрепил уголок с прорезями (гребенка) а лыжи заменил зделал такие же но с одной стороны скользячку и закрепил на 1 болт но так чтобы лыжа вращалась и к лыже приварил пруток 8мм диам с таким учетом чтобы при перестановке прутка в гребенке поднимался нож если не понял пришли вопрос чтобы я мог тебе переслать фото сразу догодаешсятам все понятно
Нет у него таких скоростей, чтоб меня переехал. У меня на участке рельеф и бывает в горку его так не дёрнуть, поэтому задней передачей постоянно пользуюсь
Приветствую, менял уже фрикционное кольцо? Я вот прикупил думаю заменить так как при езде слышно как скрепит эта резинка тоже два года отпахал. Еще раскажи как в редукторе смазку добавлял. Спасибо за ответ заранее.
Резинку ещё не менял, тоже думал что буду менять, но просто почистил диск по которому она едет, обезжирил, и всё стало работать штатно. В редукторе есть масленка, шприцом туда смазку и всё.
Добавлю свои 5 копеек.Сточилось у меня фрикционное кольцо,почувствовал,ну думаю ладно закончу уборку,закончил....Короче задрало ведомый диск аллюминивый (сам дурак).Вырезал из 1.5 мм стального листа круг и приклепал его по кругу ,теперь он у меня "вечный",а если что ,то еще раз можно поменять.Кольцо фрикционное купил полиуретановое,есть такие.Пока не ставил...
@@нувотия-ч2ц Да что там смотреть,клепается по кругу ближе к внешнему краю.Стальной диск размечаем на 6 или 8 частей,накладываем на шкив ,фиксируем струбцинами и сверлим совместно,потом зенкуем фаску под потай головку заклепки,у меня были 4 мм аллюминивые.Переворачиваете ,кладете на ровную ,твердую поверхность( в идеале стальная плита) и клепаете без фанатизма.
Такая же хрень с желобом. Снег сыпет на ДВС, но проблем кроме уборки не было. Такое впечатление, что желоб и козырек от разных СУ, зазор мм 10 и тот резиновый фартук не работает.
Отличный аппарат, расскажи как хранить его в зимнее время, вижу контэйнер прикупил для этого. В контэйнере поддерживаешь плюсовую температуру или замораживаешь?
да купил весной. Он хорошо заводится в минус, поэтому ни какого теплого места ему не надо, да и выезжая из теплого гаража надо его остудить, если сразу начать чистить то снег растает и он весь обмерзнет. После работы надо почистить внутри крыльчатку, которая непосредственно выкидывает снег, если этого не сделать то после остановки от двигателя там снег подтаивает, вода стекает вниз, там есть отверстие для слива внизу, но оно как правило замерзает и вода стоит снизу, и потом замерзнет, вмерзнет и крыльчатка. Я так в первые пару раз лоханулся, после этого заводишь, выезжаешь, пытаешься включить шнек, а он его прокрутить не может, он вмерзший, начинаешь стучать, а туда и не подобраться толком, в общеп проще после работы почистить и в следующий раз уже не мучаться
Открутил сливной болт. Открутил верхний штуцер для маслёнки и вручиваешь тюбик со смазкой . Он прям с натягом идёт по резьбе. Выдавливаешь и прокручиваешь вал для лучшего распространения смазки . Потекло с низу -готово. Из тюбика давиться туго я наматывал его на утконосы.
Когда коту делать нечего, он шарики на елку вешает.. при малейшем ветре снегом с выброса полностью осыпает оператора и сам снегоуборщик, и при таком раскладе пытаться залепить какую то маленькую дырочку на желобе...
Эта доработка вынужденная. Если наклон желоба делаешь даже не много, то снег через щель сыпется очень сильно. И потом он намерзает на редукторе поворота и на самом корпусе желоба в районе глушителя. От заметания мотора снегом при ветре решается установкой капота из лопаты.
Ни чего там не заваливает, да, вылетает снежок, поработал, веничком обмёл, за 4 года ни когда не было обледенения, ротор примерзал после оттепели, то же не критично
Работает у меня такой агрегат уже десять сезонов на даче . Чищу зимой дорожку 5о м.туда обратно две площадки под две машины за зиму несколько раз . Вот только сегодня увидел ролик про кальцо , открвл кожух резиновых опилок много , но кольцо имеет ещё запас 5мм думаю на эту зиму хватит. Заодно и масло поменял . Свчи менял за всё время раза два, заводится в мароз с первого второго раза, стоит в деревянном сарае . Девайсом очень доволен выручает , рекомегдую .
Крутые доработки, спасибо!!! У меня тоже Champion, такая же модель
Согласен с фиксации ручки шнека 👍 и ремень меньше страдает...
А я не дорабатывал свой Champion, работает и так нормально.
24 регион чемпион 661е. 4 сезона ни каких проблем а снегу у нас очень много
Я капот из канистры сделал на этот сезон хватит летом буду откидной из лопаты мастерить😊
Капот можно поставить из широкого скрибка/лопаты на бак /глушак
В редуктор наливайте трансмиссионное масло, 75w90, вывернув масленку, шприТцем, товарищ ТШилов, 20-кубовым,надев трубочку от сока. Там сальники стоят на валах. 50-60 грамм влезает.
Нет там сальников😊
У меня в любой мороз заводится. Единственное задних передач нет, от слова совсем. Регулировка не помогает. Можно по колхозить. Но заводится отменно, Друзья Мои!
Да заводил недавно в - 32, с 3 раза.
Первое, что нужно сделать, это привод на козырек снегоотбрвсывателя. Так как где то снег нужно положить по краю, рядом, а где то забросить подальше в огород (соседу).
Доброго дня, добавлю про болтики крепления поставки из канистры, вы их разверните гайками наружу, снег вообще не будет налипать.
Уже опробовал, всё и так супер, снег перестал сыпется вообще.
@@наличномопыте-д1ъ тут еще из-за того что снег/льдинки идет как абразив и стачивает резьбу и грани гаек и вдруг надо будет поменять "вставку пластиковую"будут проблемы, надо будет высверливать и т.д.
Скорость на ходу переключать запрещено. стр 20 инструкции
4.44 не переключайте скорость на ходу
Последняя "доработка" самая главная - убрать мусор, выровнять участок. )) Срывные болты дорогое удовольствие и бронзовая шестерня редуктора при любом ударе все равно постепенно стачивается.
Еще одна доработка - когда покрышки перестанут держать воздух менять на новые смысла нет. Просверлить обод, пену закачать - будут "вечные" колеса.
Спасибо
Недавно купил болты80 р штука
Пена в баллоны - нонсенс. Поставил камеры и забыл.
О каких срывных БОЛТАХ ты пишешь ?
На шнека которые отламывает если что то попадает
Можно переставить крепеж, шляпки внутрь, а резьбу с гайкой наружу.
Многие делают капот на аппарат, чтоб на жвигатель не летел снег? И из воздушного фильтра бумагу убираеют, что скажете по этому поводу?
Двигателю снег пофигу, он горячий и снег тает, по фильтру ни чего не скажу, в теории он может снегом забиваться и не пропускать воздух, но на практике у меня такого не было, возможно он тоже от двигателя греется и высыхает, оттаивает, в общем я не убирал, всё так работает отлично.
@@наличномопыте-д1ъ спасибо 👍 тоже приобрели такой аппарат, с трубой хорошо придумали тоже так надо сделать. Хранить буду на улице, даже чехол прикупил, главное после уборки обметать, как я понял, особенно шнеки
Я кузнечный вартук одеваю перед работой, обсязываю, выхлоп оставляю открытым. Все чисто.
Тоже подобие капота сделал,снег на двигатель не попадает.
я фильтр вообще убрал из воздухана-был поролон. он зимой не нужен.
хутерам тем же мешает работать нормально-водой намокает и воздух не проходит.
капот обязателен
привет а капот не пробовал поставить
Что такое капот, и где его взять?
😂
Привет. капот я делал из листа алюминия, делал крепления и всё это крепится над двигателем желательно навески чтобы капот открывался. Никакого снега на движке
@@наличномопыте-д1ъкапот самому только если смастерить, а вот чехлы для двигателя есть в продаже.
Вчера пришёл мой помощник ст 661.капот сделала из картона второй день ,всё хорошо и сухо.завтра чехол придёт его надену и ещё его надо доработать пришить к нему резину чтобы не засыпало между глушителем и фильтр..заказала фонарь по мощней для велосипеда и для увеличения руля для велосипеда.туда фонарь буду крепить.а то перегородка низкая.хочу аккумулятор и всё к нему ,а вот только потом его заносить придется и заряжать для фары и подогрев рук. Конечно есть модель 662 она 74т стоит.это дорого.
Вылетать снег будет с 1 -ой космической скоростью.Главное в это время держаться крепко за ручки.
а у меня плохо заводится. по много раз приходится дергать веревку. свечу поменял - пару раз нормально завелся а потом снова.
Здравствуйте! у меня 656 второй сезон. Доволен. Столкнулся со всеми перечисленными Вами проблемами. Самая важная на мой взгляд-это шприцовка редуктора... Его не возможно прошприцевать... если он новый и герметичность соблюдается, то воздух находящийся внутри корпуса сжимается при шприцевании, а после отсоединения от маслёнки выдавливает смазку обратно.... поборол я это следующим образом. снизу редуктора есть болт. резьба М5, носик медицинского шприца имеет примерно такой же диаметр. Откручиваю маслёнку, откручиваю нижний болт, забиваю мед.шприц смазкой и снизу загоняю её в редуктор. избытки смазки и воздух выходят через отверстие по маслёнку. Что касаемо щели, между трубой и носиком, вырезал полоску из пеноплекса и заколотил её туда-пока держит. чтобы облегчит регулировку наклона выброса, сосед прикрутил на свой крючок от вешалки, а под болты поставил резинки, и у него получается регулировать не откручивая "барашек". Всем удачи.
Спасибо. Я ради интереса раскрутил редуктор, тоже переживал про смазку, он оказался полный смазки.
да так и делается, одно отверстие открывается, в другое шприцуется (до появления свежей смазки)
Экспандер нормально.Теперь Можно левой рукой и затвором передёрнуть
Дааа, так и делаю)))))
советую еще усовершенствовать регулировку высоты скрепка так как у тебя земля там надо выше где бетоные дорожки надо пониже где крепится вал шкивов снаружи на 2 болта я закрепил уголок с прорезями (гребенка) а лыжи заменил зделал такие же но с одной стороны скользячку и закрепил на 1 болт но так чтобы лыжа вращалась и к лыже приварил пруток 8мм диам с таким учетом чтобы при перестановке прутка в гребенке поднимался нож если не понял пришли вопрос чтобы я мог тебе переслать фото сразу догодаешсятам все понятно
В принципе понятно, но пока так вроде норм.
Фото если можно про уголок с гребёнкой.
Смотрите чтоб на задней скорости по вам не проехал.
Его спокойно и без включения назад тащить можно.
Нет у него таких скоростей, чтоб меня переехал. У меня на участке рельеф и бывает в горку его так не дёрнуть, поэтому задней передачей постоянно пользуюсь
Кто постарше им тяжелее тащить своим ходом.
Приветствую, менял уже фрикционное кольцо? Я вот прикупил думаю заменить так как при езде слышно как скрепит эта резинка тоже два года отпахал. Еще раскажи как в редукторе смазку добавлял. Спасибо за ответ заранее.
Резинку ещё не менял, тоже думал что буду менять, но просто почистил диск по которому она едет, обезжирил, и всё стало работать штатно. В редукторе есть масленка, шприцом туда смазку и всё.
На озоне оригинальные резинки начали продавать 900 р. Меняется очень легко.
Не долго хотят фрикционное с озона
@@ЕвгенийРедер всё зависит от работника и натяжки тросика
@@ДядяТоля-ш4б купил с озона оригинал почти 900 руб ...сам поменял поставил... Оригинал отслужил 2 зимы и был в печальном состояний.
Добавлю свои 5 копеек.Сточилось у меня фрикционное кольцо,почувствовал,ну думаю ладно закончу уборку,закончил....Короче задрало ведомый диск аллюминивый (сам дурак).Вырезал из 1.5 мм стального листа круг и приклепал его по кругу ,теперь он у меня "вечный",а если что ,то еще раз можно поменять.Кольцо фрикционное купил полиуретановое,есть такие.Пока не ставил...
Спасибо, буду иметь в виду
А как посмотреть как металл клепается? в какие места
@@нувотия-ч2ц Да что там смотреть,клепается по кругу ближе к внешнему краю.Стальной диск размечаем на 6 или 8 частей,накладываем на шкив ,фиксируем струбцинами и сверлим совместно,потом зенкуем фаску под потай головку заклепки,у меня были 4 мм аллюминивые.Переворачиваете ,кладете на ровную ,твердую поверхность( в идеале стальная плита) и клепаете без фанатизма.
@@СергейМейзу-и8я А ну понятно, спасибо
Такая же хрень с желобом. Снег сыпет на ДВС, но проблем кроме уборки не было. Такое впечатление, что желоб и козырек от разных СУ, зазор мм 10 и тот резиновый фартук не работает.
Отличный аппарат, расскажи как хранить его в зимнее время, вижу контэйнер прикупил для этого. В контэйнере поддерживаешь плюсовую температуру или замораживаешь?
да купил весной. Он хорошо заводится в минус, поэтому ни какого теплого места ему не надо, да и выезжая из теплого гаража надо его остудить, если сразу начать чистить то снег растает и он весь обмерзнет. После работы надо почистить внутри крыльчатку, которая непосредственно выкидывает снег, если этого не сделать то после остановки от двигателя там снег подтаивает, вода стекает вниз, там есть отверстие для слива внизу, но оно как правило замерзает и вода стоит снизу, и потом замерзнет, вмерзнет и крыльчатка. Я так в первые пару раз лоханулся, после этого заводишь, выезжаешь, пытаешься включить шнек, а он его прокрутить не может, он вмерзший, начинаешь стучать, а туда и не подобраться толком, в общеп проще после работы почистить и в следующий раз уже не мучаться
@@наличномопыте-д1ъ где приобрёл такой контэйнер?
@@LESHA403 здесь в Апатитах, с доставкой даже, но там больше нет. Да и состояние было печальное, пришлось руки приложить, но результатом я доволен.
ВМЕСТО ЭСПАНДЕРА МОЖНО ПЛАСТИКОВУЮ СТЯЖКУ.
Только стяжку не такиудобно срывать
Тоже поставил широкую стяжку, ~10 мм. Нормально стоит. Удобно сдёргивать. Эспандер конечно удобней, но его найти надо и поставить возни больше.
Просверлил отверстие в конце ручки, просунул проволку 2-3 мм сделал кольцо. Накидыааю на конец рычага, получается фиксатор. Уже на втором снежнике так
Вместо эспандера отрезаю кольцо из старого силиконника, от тубы с силиконом
Под выбрасной желоб я поставил уплотнитель с дверей автомобиля,и ничего !работает! И не надо ничего сверлить!
И что, не слетает???
Задняя скорость равна 5; 4, понятно на полном газу.
Производитель один,а органы управления у моделей все по разному сделаны,нахуа? У меня 556 чемпион,там одной рукой удобно и шнек и ход держать
Меня устраивает скорость назад
Заточи подрезную пластину как на рубанке и будет вам счастье
Можно попробовать
Жолоб заселиконил безцветным герметиком и ничего не летит
Эспандер, эспандер, а не экспандер. Повторяй за мной.
Полная херь, не надо так делать, как бы оно не называлось.
Не пойму, зачем его таскать? 😂
Как и чем шприцевать редуктор лучше бы рассказал.
Это в инструкции написано
Открутил сливной болт. Открутил верхний штуцер для маслёнки и вручиваешь тюбик со смазкой . Он прям с натягом идёт по резьбе. Выдавливаешь и прокручиваешь вал для лучшего распространения смазки . Потекло с низу -готово. Из тюбика давиться туго я наматывал его на утконосы.
В общем не покупайте такой снегоуборщик😂
Пистолет для шприцевания берешь и смазку в тубусе. Заряжаешь в пистолет и качаешь в редуктор пока сзади не полезет.
Когда коту делать нечего, он шарики на елку вешает.. при малейшем ветре снегом с выброса полностью осыпает оператора и сам снегоуборщик, и при таком раскладе пытаться залепить какую то маленькую дырочку на желобе...
Эта доработка вынужденная. Если наклон желоба делаешь даже не много, то снег через щель сыпется очень сильно. И потом он намерзает на редукторе поворота и на самом корпусе желоба в районе глушителя. От заметания мотора снегом при ветре решается установкой капота из лопаты.
Ни чего там не заваливает, да, вылетает снежок, поработал, веничком обмёл, за 4 года ни когда не было обледенения, ротор примерзал после оттепели, то же не критично
Доработка однозначно нужная
Кстати у меня снег тоже с лотка сыпется. Ни чего не обмерзает. Этот парняга хочет получить спасибо. Не вижу смысла в его "цыганьщине"
Стоит диких денег и дорабатывай его ещё. Пиздец дурдом
Он свои деньги отрабатывает. А так, лопата решает и платить и заправлять не надо)))
Покажи, как едет на задней передаче переделанный.
По сути ничего не надо дорабатывать, максимум это купить чехол на ВБ и все. Второй сезон пользуюсь, проблем никак, храню на улице, 11 регион.
это минимум доработок еще. возьми хутер из под него вылезать не будешь. 1 уборка -1 поломка)
Преключать скорость на ходу нельзя
можно там же нет ни чего чтобы ломалось
Не покупай такой снегоуборщик 😂
Нормальный уборщик, в разы лучше чем руками