【なぜ曲線が多い？】新京成に乗ってきた。
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- 松戸～京成津田沼～千葉中央で新京成に乗ってきました。新京成は元々旧陸軍の鉄道第二連隊が演習用に敷設した軍事鉄道だったため、曲線ばかりの線形になっています。
特に新鎌ヶ谷付近と新津田沼～京成津田沼間が見所です。
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![[Subbed] Tokyo's Bankrupt Railway Company: disappeared in 6 Years due to Optimistic Plan](http://i.ytimg.com/vi/C_cvpF3YSxo/mqdefault.jpg)
JR:「2~3分の遅れ？そんなん普通だよ」
新京成「1分遅れてしまいました。お忙しい中本当誠に申し訳ありません！！」
カーブの様子をただ伝えるだけではなく、地図や車体の様子も交えているのがわかりやすかったです。丁寧な編集お疲れ様です！
災害に比較的強い新京成。 新京成が止まったら、この世の終わり。
水没した線路に突っ込んだ伝説の鉄道会社
災害に比較的強いじゃなくて 災害に絶対的に強い新京成❗だと感じます。 確かに この路線が止まったら この世の終わりは否めない…それほど最強だと感じます。
@@k-kee
スプラッシュマウンテン
新京成が止まるときは日本が国家存続の危機級の事態だからな・・・(3.11
一本しかない旧塗装のたぬき列車に乗るとは神だわ！
今は亡き…
松戸市民なら分かること。新京成電鉄といえば、クリーム色に茶色の帯っていうのが板についている。最近、新京成を知った人にはピンクのイメージが強いのかも知れないけど、沿線住民には茶色のイメージが強いと思う。路線図に茶色が使われているのも、その名残のはず。
俺も神奈川県民だけどそっちのイメージ強い。小さい頃乗ったときはまだその色だったし。あの色好きだったからピンクになったときはかなりショックだった…
もっと昔の新京成はクリーム色に茶色じゃなくて肌色？とエンジの2色でした。
常盤平団地ができた当時はまだ単線で運転してて、すれ違い駅ではタブレット交換してましたよ。
昔々、新京成は京成の中古車両を使わされていました。
エンジ２色というのは、その時のカラーリングですね。
茶のラインが入ったアイボリーの車体が現れた時こそ、
新京成の新しい時代が始まった時のように思えます。
新京成はピンクより茶色だと思う
しかもがみさん
その色リバイバルカラーでこの1編成だけなんすよ
メッチャ引き運いいっすね
自分も新京成はあの色のイメージです
でもピンクの方が個性を出せてて良いのかなぁなんて思いますねわ
個人的には赤と青の8900系もレアって感じで乗れたら嬉しかったりする。
自分はピンク色になった事自体知りませんでした。
新鎌ヶ谷って高架駅でしたっけ？っていう位に乗っていません。
京成電鉄はJRより先に止めない方針って聞いた粉とあるけど新京成もなのかね？
のまのま組合 そんなのがあるんですか！？
新京成の元は日本陸軍軍事路線なんですよね。
運転手に運転技術を身につけさせるためにカーブなどが多いんですよね。それが払い下げられて現在に至るですよね。
なぁちゃんホークス
陸上自衛隊の基地の中を通過しますもんね
訓練用と言うより､単純に爆撃を受けにくくする為です。
なぁちゃんホークス 新京成線に近い学校に行ってて社会科の先生が
「戦時中に物資を運んでいた線路でここが爆撃されたら終わるからあえて民家の影に隠すようにグネグネした線路を作った」って言ってた
西武の買収合戦で勝利する
この鉄道作った部隊がミャンマーで作ったのがタイメン鉄道、『戦場にかける橋』で有名だね
新津田沼駅そばの千葉工業大学の門柱に鉄道連隊の文字がいまだに刻まれてるよ
松戸の陸上自衛隊駐屯地も旧陸軍ゆかりの施設ですね。
あの辺りの地名「松飛台」はあそこに旧陸軍の松戸飛行場があったのが由来で、
地図を見れば昔は霊園、松飛台工場地帯が大きな飛行場だったのがなんとなく分かります。
常磐線(松戸)からと海、港(津田沼)からの資材補給運搬の役目がこの路線にはあったようです。
新京成乗ってくれて、沿線住民として嬉しいです！確かにカーブ、エグいですねぇ。元々軍隊が訓練として作ったのが新京成線だから、カーブがキツくなった、という説があるらしいです。
ここまでカーブがキツいのは新京成くらいですかね。
8000形はレアですね！
旧塗装とピンクの新塗装それぞれ1編成しか走っていなかったと思います。
新京成電鉄は、親会社の京成より独特で、カーブが多い路線ですが、13年間で21分の時間短縮した路線です。カントを変えたり、新性能化したりで結構面白い会社ですね。
6:33 JRと東急が合体したような自動放送でびっくり
JRと同じ声優ですよ
新京成線🎶
新京成って人身事故とかくらいでしか
止まらないよな笑笑
まじ強いと思う笑笑
ほんとそれw基本ずっと動いてる
人身事故もものすごいスピードで回復するという
しかもラッシュ時の過密ダイヤ(5分置き位に来る)でもほぼ遅延がない
かつては「千葉最強私鉄」と言われたものですから…
なお、今はTXにその座を奪われたそうで
6
新京成乗ったことないけど、
新京成のドアチャイムって独特だよね。
ここしかないドアチャイムだからね。
ドアチャイムは銚子電鉄でも使われてますよ
そうなの？いつも乗ってるから知らなかった
ついに来た新京成回
やったぜ
森のホール前に新駅を作って欲しい。
沿線民からすると茶色の方のイメージがいまだに強い…
PC人間 う〇こ電車((ﾎﾞｿｯ…
PC人間 それなー
てか正直そのままでいいと思う
ピンクはあんま好かんのよな。
ピンクになったの割と最近
神奈川県民の俺でも茶色のイメージ。小さい頃よくたまに乗ったから。10年くらい前…幼稚園の頃。
昔は北総や公団の電車も新京成経由で松戸に乗り入れしてましたね、それと京成千葉駅は以前は国鉄千葉駅前でしたね。
私の沿線路線ですー！乗って下さりありがとうございますーー！千葉に来てくださりありがとうございます‼️
自動車に乗ってると、何回も踏切を渡るよね
新京成は立体交差になっている所が少ないような感じだね。
日本一踏切の多い路線だと聞いた事があります
(違ってたらすみません)
自分の地元、みのり台↔八柱間は1キロ位しかないにもかかわらず、2個も踏切あるし。
駅間の距離も短いのでチャリで移動する方が早いw
新京成愛用してたのでアップ感謝です
元松戸民です。私が通学で利用した平成初頭には、吊り掛け堂々8両編成が勇ましく朝の運用に就いていました。京成のお古車両から見事に脱却し、自社発注オリジナル車から日本初本格的VVVF車など意欲的車両を生み出している。8両から6両化されたのは残念ですが、魅力ある鉄道です。
こんばんは！
うぽつです！
今回もお疲れ様です！
8000形ってタヌキににてますね！
習志野のタヌキ（8000系）
猫（8800系）
新京成沿線民ですが、1編成しかいない旧塗装(リバイバルカラー)を引き当てるのは流石です。
めっちゃ小さい鎌ケ谷大仏が好き
俺の最寄駅🚉
@@Ape_125cc おれも
昔、北初富が北総鉄道（当時は北総開発鉄道）の乗換駅だったので、高校の時、西白井に同級生がいたので、このアイボリーと茶色のカラーリングは当時の車両を思い出し懐かしいですね。
たしか、新京成のドア脇に鏡があった気がする。
新京成の運賃が安いと思う人いますか？
Taiga Arai 新京成の運賃は安くはないけどものすごく高額だとも思えない。
北総線や東葉高速線、千原線と比べてしまってすごく安く感じるけど実際はかなり安いってほどでもないんですよね……
さすが高額鉄道が多い県だけあります…
十分安いと思いますがね。
新京成が安くないだと？
新京成は安いですね。親会社京成やＪＲ東日本よりも安いです。
①8000系は登場時の復刻カラーであの塗装なので、残存するもう一編成はちゃんと（?）ピンクの新京成カラーですよ
②8800系は8両編成×12で96両を6両編成×16に変更した際、1両の廃車も出さずに変更し、その中には魔改造編成もある（8900系は廃車にしたのにww）
たしか8900形が廃車された理由は、改造に不向きなオールステンレス車体であること、タネ車のVVVF装置が2両ユニットタイプ(正しくは1C2バンクタイプ。対し8800形は単独M方式で、改造に向いている)で、切り離したサハに運転台設置や電装させるにはお金も手間もかかるためだったと思います。
元々、8800形も8900形も、設計当初は6両で運用されることは考えていなかったから、旧式時代の単独MタイプVVVFしか作れなかった8800形が、今になって短編成化に役立てたのだろうと思います。
京成……比較的まっすぐ
新京成……カーブだらけ
それに対して
京阪……カーブだらけ
新京阪(現阪急京都線)……比較的まっすぐ
京成もけっこうぐにゃぐにゃだけどね
八幡－船橋間とか
京阪と京成ってVVVF的にも車両的にも路線的にもいろいろ似てる気がする
京成がまっすぐならスカイアクセスなんか作らないよ
大神宮下の歪んだホームみてみな
@@Oh-banana
一番曲がっているのは大神宮下なのになぜそこで区切ったのか？
@@のまのま組合
おっと
一番ヤバい大神宮下を忘れていた
これは失礼
鎌ヶ谷に仕事でいった時に、やたら曲線が多いなあと思ったのですが、元軍用線だったとは、知らなったです。勉強になりました。
正直、ピンクより前の色とかテーマが好きだった。8000型が一番好き。コーヒーみたいな色、車体が戦争時代が想像できてた。もう今では完全に新しい感が出ちゃってる。
7:33辺りにある
駐車場と駐輪場があるところと
奥にあるイオンは
昔 大栄車輌第2工場 の引き込み線がありました。
新京成乗ってくれてありがとございます！
9
がみさん新京成来たんだ！地元だから会いたかったなぁ…
僕も地元なんですが会いたかった～
俺も地元だよぉ
おれは常盤平！
わいは新津田沼！(便乗)
俺は北習志野😃
がみさんって、スマホで撮影してますか？
乗ってくれてありがとうございます
新京成線を紹介してくださり有難う御座います
車両が元山駅～くぬぎ山駅間にある松戸駐屯地の中を疾走している事を伝えていただきたかったです
上本郷駅といえば駅直結のジオラマなイメージです（5年くらい前にはもうなかったですが）
地元なのでこの急カーブもあまり珍しく感じませんw
しかし八柱方面⇔新鎌ヶ谷方面を自動車で移動するときはなかなか面白く、
新京成はこの曲線なのに対し、道路は直線なので新京成の踏切を5回ほど横断することになります。
ですが、付近の道路渋滞はかなり深刻で地元民からは新京成の早期高架化
が望まれる現状です。
最近のN800形はピンク色でもいいと思うが8000形はやはり旧塗装の方がいいですね。
リクエストありがとうございます！！！！！
マツコが言ってた新京成線ってカーブ多いから足太い高校生多いよねってw
レヴァンド高橋 笑神様で言ってた言ってた笑笑
なるほど、だから私の足は太いんだ笑笑
一方沿線民ワイ、ガリガリすぎて中学時代のあだ名は骨格標本だった模様
野比のび太 可哀想すぎる笑笑
友達にホラーマン居るわ
でも、その足太女子高生もマツコよりは細い
新京成はカーブが多いですが意外とスピードを出すのも面白いところです。
ぜひまたお越しください！
出た伝説のスプラッシュ鉄道(あの動画がみたいけど無い)
5:39アナウンスJR東日本の人と同じなんですね！
動画ばかり見ないでしっかり勉強するんじゃぞ
Mやま、関東学院で友達出来たか？
新京成を全線通しで乗車する人はあまりいないけど、急行が欲しいなぁ。
各駅停車しかないんですよ・・・
mario train 新京成沿線民は殆どが船橋市、鎌ヶ谷市か松戸市民で松戸〜京成津田沼まで全線完乗する人は殆どいません。途中駅でも交換設備は全然ない為急行は運用しません。
地元ですが、待避できる駅がないので無理なんですよね(T_T)
間隔を広げて、詰めるだけの急行なら作れますね(笑)
昔、快速を設定するために待避線を持つ駅を造ろうとしたけど、利用者増加で車両増備に予算が割かれたという話があります。
全区間何回か乗り通した人←(松戸に用があって)
4:06「shin-kei-sei」のアタマの S マークは自虐を含んだカーブ推し？
きしり音がきれいに録れてますなあ
新京成ですね…！！沿線をついに取り上げてくれて嬉しいです！
「昔の色」と言っていた車(8000形)についてですが、新京成がピンク色になる前まではこの電車のような茶色っぽい車体がスタンダードで、(昔の駅名標も茶色が主体のものが)、この電車では千葉直塗装よりもさらに前の千葉線に直通する前の塗装をリバイバル塗装として復活させたものですね。8000形はこの編成とピンク塗装車1編成の計2編成のみとなっており、引退も遅くないですし、いい記録になりましたねっ！
今年冬には新デザインの車両が1編成導入されますが、あのカーブで今の車だと放送がかき消されることが多発するため騒音に合わせて放送ボリュームを変えるなんともハイテク機能を備えた車両になるとか……冬に導入の令和初新車、楽しみですね！
新京成は初めて見ました😆
1度、乗ってみたいです！
カーブ多くておもしろいですよ今日乗ったから😅
おもしろそう😆
近いうちに乗りいこう〜🎶
こんにちは。
がみさんの動画は興味深くてついつい見入ってしまいます！！
これからも面白い動画作り頑張って下さい〜(o^^o)
京成と直通運転してるぐらいしか知らなかったからあまり知識がなかったけど、カーブが多い路線ということを知れてよかった。
元々軍事用路線で戦後は西武鉄道が買収しようとした話聞いたことあります
まじで買収していたらこの路線は西武松戸駅からスタートというコストがかなり低いわけですねｗｗｗ
そう、それで西武と京成が名乗り出て国が京成に今の新京成を与え、代わりに西武には西武新宿までの乗り入れを与えた
新京成の新塗装はド派手。
車内に鏡があるのは､ありがたいですね🎵・・久しぶりにくぬぎ山のタヌキが観れて嬉しいです😊😊😊
けれどホームページに「車内での化粧はご遠慮ください」って書いてありますね。
新京成、子どものころはよく乗りました。新鎌ヶ谷のあたり、高架化されているのですね。新鮮でした。
2019年秋新京成線に新型車両が登場しますよ！
最近高架化されたからましになったが、初富付近を車で走ると、次々に踏切があり大変でした。
前原から新津田沼までのカーブの音がやばいw
新津田沼～京成津田沼のが全然上
@@userKAMOME
あそこみる限り複線にするのはかなり難しそうじゃない
地下区間にでもしないと段差に、住宅地、カーブに弱い標準軌だからな
新津田沼は、3回移転してるし、京成線に接続しつつJR線に乗り換えさせるという二つの目的を果たすとあーなってしまう。
そもそも利用者自体は新津田沼で大半が降りてしまう。
これの折り返しを松戸駅で見た(笑)
松戸駅最寄り民ですが
千葉中央駅周辺に用事ある時は新京成。
千葉駅周辺の場合はJR利用と使い分けてます。
先週末旅行に行った際、千葉中央駅にあるホテルで宿泊したので、懐かしい気持ちになれました。
今日乗った😆がみさんいたのか～😊
一昨日松戸駅近くのホテルで宿泊したので、オープニングで紹介されてびっくりしました。
一コメ、なぜ新京成が蛇行しているかというと旧日本軍の軍用路線を払い下げで買い取ったから。軍用路線は爆弾避けの為にクネクネ曲がっておりそのまま買い取ってこうなった。因みに新津田沼駅は3回位くらい移転している。 #新津田沼駅ポケオ
千葉県に来てくれてありがとう
ついにいらしていただけたんですね。新京成沿線住民からしたら非常に嬉しいです。がみさんには209系のラストランの時に松戸で会うことができましたが新京成をオススメする事が出来ませんでした。その事をこの数ヶ月ずっと反省していました。新京成には魅力が沢山あります。まず新京成がカーブだらけになった理由がわかる津田沼の千葉工業大学の入り口や何度も何度も同じ列車を見ることができる県道57号線(初富〜五香)それ以外も新津田沼駅になぜ0キロポストがあるのか、日本で一つしかない大仏という名称の入る鎌ヶ谷大仏、新京成順番巡り(初富→二和向台→三咲→豊四季→五香→六実→七 栄→八街→九 美上
→十倉)のうち4個が新京成にあります。これは江戸時代に北総を開拓した順番ですので是非また新京成にいらっしゃることがあったら行ってみてください。
がみさんが地元においでなったようこそ
新京成スプラッシュ…
線路が冠水してもなお走り続ける笑笑
がみさん！地元です(笑)
常盤平が実家です★黒字路線ですよ☆安いし(笑)
新しい車両も出ますし、新目のに乗って欲しかった(笑)
18年ゲーセン勤務
僕も沿線民なのですが、
本当に黒字なんですか？
だったらすごく嬉しいです。
@@関東の私鉄チャンネル ぎりぎ黒字らしいです
昔は北総乗り入れしてましたし、坂道の遺構があったはず(^-^)
新京成と関係ないけど、くぬぎ山といえばサンデリカの工場ですね。
都内のスーパーやコンビニのサンドイッチの多くにクヌギ山工場の表記がありますしね。
サンデリカではおにぎりなども作っていますね。
@@よけ-r9s ですね。
でもおにぎりでよく見るのは神奈川の工場なんですよね〜
新津〜京津間はカーブ時の振動が凄くて、京津で降りた後も足がプルプル震えてるってことがあるんですよね。(特に先頭車で立ち乗車した時)あのカーブは乗ってるとこのまま一周しちゃうんじゃないかって思うぐらいです。
新京成乗ってみたいです
新京成線取り上げてくれてありがとうございます😉👍🎶
がみさん、大隅くんに会いたかったなぁ。
鎌ケ谷市民で、日々通勤で利用しています。折角高架にしたのに、初富からくぬぎ山間は急カーブのままと言うのが新京成らしいところ。右にカントがついたカーブを曲がりながら北初富からくぬぎ山の間で地表に下るところ、それなりにスピードも出すので楽しめます。
松戸発車時、マジでそっち側撮っていてくれてよかった…
反対側撮ってたら、車窓に…お子様には見せられない動画になるところw
それと、北総との乗り入れはもう少し先、北初富－新鎌ヶ谷（当時は北総・新京成共に駅なし）間ですよ
現在の二和向台と初富間は直線ですが鉄道連隊の路線は大きく迂回していたと聞いたことがあります。
現在は分かりませんが鎌ヶ谷市内に鉄道連隊時代の橋脚の遺構が残っていました。
二和向台ってちょっとした難読駅名ですよね。
急に地元の路線がオススメに出てきたから見ちゃったよ
料金表の時に、『やたらと安い！』といってほしかった★
意外とカーブ多いんですねー
新京成の新車って都営の5500に似てるよな
まんま一緒じゃないすかね
オープニングは沖縄民謡のBGMなので「今日はゆいレールに乗ります」でやってほしかったです！
頼むからカラーリングブラウンに戻して(切実)
最近はロッテやジェッツのランピングがやたら多くて本当の色とかあんま関係ない
俺も小さい頃の思い出があるからあの色がいい。戻せー！
民謡のメロディが「安里屋(あさどや)ユンタ」に似てますね。つい先日沖縄でゆいレール乗ったんですけど、安里駅に到着する前の車内メロディがこの曲でした。新京成全く関係ないコメですみません(￣▽￣;)
松戸から(京成)千葉に行くとき、新京成で行くより、新松戸、西船橋経由のJRで行った方が速いって言うねww
運賃は新京成経由の方が安いけど
元稲毛区民ですが稲毛の辺りは総武線から相当離れます。京成稲毛からＪＲ稲毛まで徒歩８分。
新京成のクネクネした路線具合すごいですね
私の職場は松戸で会社内に松戸市の地図がありますが、本当に新京成はクネクネしていますね。
懐かしい。五香松戸間はよく利用してました。成田方面は新鎌ヶ谷で乗り換え、新鎌ヶ谷からは逆に北総線経由で羽田まで行けたりします。江戸川橋梁が強風で渡れなくても北総線なら徐行で別の橋梁ですが、江戸川を渡ったり。
元々陸軍鉄道連隊の訓練路線ですね。今でも遺構が残ってるはず。
地元民です。カーブが多い理由は他の方も書いておられますが、昔からの言い伝えだと鉄道連隊の演習線だったからとか、機銃掃射を避けるためカーブを多くしたとか言われています。
たまたま動画見つけました。元五香を使ってました。
松戸駅はかなり前はJRと改札が一緒でした。そのため7・8番線のままかもしれませんね。乗換えする時も今は自動改札機を通りますが、以前はなかったです。
北初富からの北総線への直通運転も覚えています。今は亡き北総7000形が来ると嬉しかった思い出も。
乗ってくれたのが思い出のある8000形の茶色で良かったです。
最近は京成と同じ車両が増えて、個性が無いので残念です。
新京成のロゴのやつは、たぶんカーブのきつさ+新京成の英語の頭文字のSの意味合いも入ってるんでしょうね。
沖縄民謡のおかげで風情のある動画だね
新京成は軍の鉄道敷設訓練で建設(後に旅客転用)のためわざときついカーブを訓練の一環で作りました
沿線の人間なので新京成が出て嬉しいです！
上本郷駅の中にあった鉄道模型のとこって今もあるんですかね？幼い頃松戸に住んでいて、よく連れて行ってもらったのですが…
しかも、今は高架の路線・ピンク色の車両なんですね。自分が住んでいた頃は、京成津田沼止まり・車両は途中動画に出てきたような茶色のカラーリング車両や片開きドアがほとんどで、新車でも青ラインが入ったステンレス車両でした。
上本郷の新京成博物館？だったか忘れましたが、だいぶ前になくなりました
さすがに上本郷じゃ立地がよくなかったのでしょうか…
1989 mato そうなんですね…ショック。笑
情報ありがとうございます！
こんなに変わってるとは思わなかったです
松戸にいらしていたんですね！ あのカーブなのに結構なスピードを出すので、かなりスリルを味わえますよね（笑） カラーリングは旧塗装の方がむしろなじみがあります。
職場にある地図で見たけど、新京成は本当にカーブが多いですよね。極端だけど、八柱から松飛台やくぬぎ山まで行くのに北総線や新京成で行くよりも自転車で行った方が早そうな所がありそうです。因みに、私の方は最近では新京成というと電車よりもバスの方が強い（多く利用している）ですね。あと沖縄の民謡を聞くとちゅらさんを思い出しますね。
新京成たまに利用しますがあのピンク色が好きです
毎日乗ってるけど揺れ多すぎだよなwジェットコースターだよ
ピンクの電車いいですね。
高評価もしました。
因みに、松戸新京成バスの一部にもピンク塗装のものがあります。
前原～新津田沼～京成津田沼のS字カーブは軍転用由来ではなく、新津田沼駅の複数回に渡る移転で出来たものです。現在の駅は4代目で、初代と3代目は新津田沼駅手前の駐輪場のあたり、2代目は別の場所にありました。元は2代目駅側からの路線が京成津田沼駅に繋がっていて、初代新津田沼駅は行き止まりだったのですが、総武線との乗り換え距離を改善するため、初代新津田沼駅と同じ位置に3代目駅が再移転しました。(2代目駅は3代目に移転後しばらく｢藤崎台｣駅として残っていました。)その後若干移転し、現在の位置(4代目)に落ち着いています。ちなみに2代目駅から京成津田沼駅方面は廃線跡がそのまま道路になっており、イオン津田沼の東側に直線の道筋が残っています。
新鎌ヶ谷付近のカーブすごいな圧巻 乗りたい