После слов про гарантия, менеджер из топа перешёл в разряд мелких обманщиков, особенно после слов что они «постараются снять с гарантии» если вы поставите камеру сами
@@mostone9999 где вы услышали такую фразу «постараются снять с гарантии»? в чем обман?. Сноска с гарантии Mitsubishi: Умови, за яких Власник втрачає право на гарантію: 1. Проведення обслуговування, ремонту або інших робіт, в тому числі встановлення додаткового обладнання не в офіційних авторизованих дилерів MITSUBISHI. Если владелец сам поставит камеру и после этого сгорит какой-то блок управления и экспертиза докажет что это по вине владельца, то гарантия этот блок не покроет. Это не означает что вся электрика снимется с гарантии. Продавец хотел это объяснить, не вижу здесь обмана.
Просто фішка в тому, що перекупи продають скручені з пів мльйона км і люди думають що двигуни мало ходять. Я в Іспанії брав на прокат Сеат Ібіца з двигуном 1,2 TSI 200 тисяч пробігу і я ніодного лишнього звуку не почув з того двигуна. А в Мітсубіші треба наїхати мінмум пів мільйона км щоб почалися проблеми. Десятий і дев'ятий Лансер до сихир пір ходовий автомобіль хоч і БУ. Я би за скручені пробіги відкривав кримінальну справу, або треба відновити ТО без корупції. Тому що люди купують автомобілі на приборці пише 133 тисячі км, а насправді 433 тисяч і думають, що автомобіль поганий.
Отличная тачка , за вменяемый прайс !!! Ну а для МЕНЯ лично , кнопка и железо просто самое то !!! Чем проще механизм тем он надёжнее !!! И Мица одна из немногих , к кому вопросов НЕТ !!!
Хорошая цена для кого, для автосалона? От 27 до 33 тыс долларов и выше, плюс они не говорят, что есть доплата 300 баксов за цвет, за защиту поддона картера, за полики, сигнализацию и прочее. А так "хорошая"😂, толпы народа побегут очередь занимать за такой "выгодной" покупкой.
Кнопки подогрева сидений и лепестки переключения передач были точно такие же на моем Лансер Х в 2007 году. Прошло 14 лет, видимо завод Митсубиси моторс компани наштамповал их на 50 лет вперёд наверное
Да ненадо провоцировать и просвещать такими вещами, продавить гарантию та еще задачка, а вообще лучше не быть длобом и делать по правильному, тогда не будет проблем и головняка. Бо на гаражах все мастера и экстра специалисты, до первого косяка. А кому понравится, что в ваше изделие лазять всякие имбецилы? Вы же не покупаете макбук, разбираете что бы впаять туда сидиром и потом удивляетесь почему вам его не берут в рекламацию из-за погасших пикселей
Инфокар молодцы интересно, приятно смотреть. Давний ваш подписчик, ещё с серий ( в 5 частях) про Вольво, если не ошибаюсь 2014 год. Так держать!!! Успехов!!!
@@plemdesword1854 Навпаки, порівнюю з власним 2019 ;) Єдине наразі розчаровує безальтернативний 2.5 атмо з прямим вприском. Думаю гібрид зможе виправити ситуацію...
@@serhiishvr8809 лише позитивні, єдине питання в роході палива, але на що я надіявся, коли брав 2,4 атмосферу)) Дуже комфортний, над шумкою попрацювали, все на своїх місцях, лед світло просто бомбезне, єдине що я б додав з опцій - це безпровідний карплей, але з іншої сторони ніхто не забороняє замовити з Алі адаптер.
Машина реально крутая, спасибо за хороший обзор. У жены дорестайловый в комплектации интенс, но с двигателем 1,5 турбо. В городе хватает с головой, рулится легко и весело.
хороший выпуск получился, с приколами, тёплый и ламповый, как мицу. и как мне не нравился предыдущий, настолько понравился этот новый (пока по картинке), светлый салон от Теслы)), надо ехать смотреть. вариатор конечно не особо располагает
Ребята как всегда отлично и что почём спасибо вам за выпуск. Ну может быть кто-то поправит меня... мне кажется все эти тенденции с зауженным верхним светом и основным цветом ниже в бампере, всё-таки, родоначальником является citroen.
Завжди з обережністю ставився до Мітсу. Для мене це завжди було народне японське авто... А Екліпс насправді вийшов доволі якісний. Знаходячись всередині, такі відчуття, що ти в авто класом вище.
Менеджер выдержал все подьебы со стороны ведущего))Почесав затылок с возгласом :" Ну нормальная машина".Обратим внимание,что в следующий раз,после такого ржачного обзора в салон его не пустят. Мы благодарим вас за смешное,но очень полезное видео.
18:42 когда ультраскинни не к месту 24:08 - двигатель от эволюшена? - от части, от десятки, но есть ряд изменений, которых тут, понятно, нету ))) 25:40 почему бы на вариаторе и не стартовать с двух педалей? что там что там стоит бублик ГТР, а ремень испытывает нагрузку не более чем при езде на максималке, что как бы предусмотрено заводом 35:52 фантастика, основы конструкции двс, натрий в стержнях выпускных клапанров (ново как зил 130) 44:40 это называется поддон, картером называется то, к чему обычно поддон вешается 56:38 наклеечки по законодательству, а где укр меню?
Обзор, как всегда на высоте. И менеджер крутой. Но машина вышла стремная, что со вкусом у Митсу?? Сори, Павел, но не верю, что тебе дизайн понравился. Хотя машина конечно очень надёжна, и подвеска крепкая железная)))
30 тысяч гривен стоит 5-е поколение газового оборудования , 4-е поколение стоит ,примерно, 500+долларов , окупается через 20-25 тыс , зависит от разницы цены на газ и бензин.
Да, действительно, как говорит Паша на Озёрке, 14-15 лет назад были проблемы с обслуживанием, пока менеджера по приёмке авто на СТО из бегающего муравейника за шкибары не выдернеш, машину на ТО не возьмут, даже если приехал точно на своё время ((
Добрый день. Классно сняли и обзор и тест. Ведущий и менеджер на высоте. Павел, пожалуйста подскажите, был ли у Вас обзор Fiat Fullback, не могу найти.
Про техосмотр в штатах Евгений неправ, в большинстве штатов ты обязан пройти тех осмотр и проверку выбросов каждый год даже для новых авто. С этого ежегодного техосмотра и живут все авто сервисы, постоянно находят у тебя поломки которых нет, чтобы заработать с ремонта.
Смотрели с женой предыдущий Eclipse кросс. Багажника - нет вообще. Даже в аэропорт будет проблемно добраться - чемодан не влезет. Я уже не говорю о детях. Тут та же песня. В итоге - чисто городская машинка для девочки без детей. Но на вид - новый эклипс интереснее.
@Orkhan Sarkhanzade Продолжаю сейчас смотреть. Обзоры с Пашей всегда на высшем уровне, во всяком случае мне нравятся. Так, что не вижу ничего зазорного написать комментарий с первых минут просмотра 😊 Но Вы очень внимательны, прям обратили внимание 😉
Блин, меня наоборот выбешивает этот прикол с вариатором, когда он имитирует переключение.. Ну вот нафига это делать... Катаюсь на X-Trail - вот там такая же беда. Очень раздражает. На моем Outlander XL предыдущем не было такого. В этом же и есть прелесть вариатора. Никаких рывков, ровный разгон с оптимальным передаточным числом.. Но нет же ж.. в угоду мамкиным гонщикам сделали это псевдопереключение. По поводу надежности. Продал Аут XL на 220ткм. Вариатор уже пинался, но был вполне себе живой. Сильно сомневаюсь чтобы он доехал без капремонта до 400ткм. Хотя и 220 вполне себе неплохой пробег (это для тех, кто очень боится вариаторов). По поводу двигателей. 2.0 (4b11) - типичный представитель современного двигателестроения. Алюминий везде, облегченная ШПГ, минимальные зазоры, тоненькие колечки и жидкие масла. Задиры и жер масла обеспечен к +- 200ткм. У меня мой 2.4 (4b12, тот же 4b11, только расточенный) уже начинал подъедать. Во сколько станет вам ремонт мицу можете посмотреть на канале Kpower. Корейцы имеют по сути копии этих двигателей, но качество там таково, что на капиталочку приезжают корейки и на 70ткм, но это компенсируется стоимостью запчастей. Так что можно ли считать двигатель c ресурсом в 200ткм "надежным" - каждый решает сам. К сожалению, тех кондовых (ремонтопригодных) двигателей уже не делают. Современные производители не хотят чтобы мы ездили долго. И уж тем более не хотят, чтобы мы смогли отремонтировать двигатель за разумные деньги. В итоге я продал свой аут xl 2008г.в., откатавшись на нем 10 лет... ремонтировать экономически не было уже никакого смысла.
Кpower я бы не верил бы безоговорочно. Все пищат о задирах на хёндэ, но при мне пять сонат прошли 400+ и проблем нет. Т.о.через 10 к. Городской цикл 80% пробега
@@y.m.2893 Возможно.. Но факт остается фактом.... Я не гонял на ауте, масло менял вовремя, не экономил на бензине и обслуживании. Но был удивлен увеличевшемуся расходу масла на японской машине через 220ткм. Обычная городская эксплуатация. Факт остается фактом.. Алюминиевый блок плохо держит геометрию, Т-образный поршень явно склонен при теплонагруженном двигателе наделать задиров (пусть не сразу, но при регулярных "подогревах" проблемы будут), тоненькие колечки и проч.. - всё это запланированный износ. И фиг бы с ним... но вы попробуйте отремонтировать такой блок за разумные деньги и чтоб он проехал ну хотя бы еще тысяч 150... Увы это весьма рискованное и дорогостоящее дело.. вот и скидывают такие машины и 2-е, 3-и руки уже маются с ними, скручивая пробеги и т.д. Но это уже совсем другая история.. Кстати, не по теме дискуссии, но почти. Продав свой аут на 220ткм перекупам, случайно я встретил свою машину в Киеве (там где и проживаю, ну вот капец.. какова вероятность такой встречи...). Узнал сразу, пробил по гос.номеру в известной программе, а там пробег выставили 160ткм.... Вот потом и появляются веселые истории про ненадежность марки, КПП (в данном случае вариатора) и т.д.... делайте выводы :)
Був на тестдрайві Jolion. Двоякі відчуття, екстер‘єр сподобався, всередині був коричневий салон, не сподобалась імітація пластику під дерево, та бронзового кольору вставки на кермі. Кермо для мене затонковате. Мотор більш менш, але не С5 Aircross з 2.0 дизельком. На ямах чути глухи стуки... Мультимедія в порівнянні з Тіggo 8 просто космічна, яскрава картинка і швидка робота. Звук не сподобався
Все нравится 👍но вот эта хуня! езда по тротуарам просто ужасна, зачем этот цирк нужен ? Вы ведь взрослые люди и нормальные обзорщики а не начинающие молокососы чтоб привлечь внимания 🤦🤦🤦
Тарас самый лучший менеджер. Классно все объясняет. Спасибо
Підтримую
Хх
Тарас дуже позитивний менеджер! Дякую за огляд
Чего не скажешь о авто.
@@LoremIpsum_me отличная тачка
И машина и менеджер и ведущие - всё на высоте
Менеджер топ! Отличный выпуск
После слов про гарантия, менеджер из топа перешёл в разряд мелких обманщиков, особенно после слов что они «постараются снять с гарантии» если вы поставите камеру сами
Менеджер красавчик 👏
Дать статуэтку
@@mostone9999 где вы услышали такую фразу «постараются снять с гарантии»? в чем обман?. Сноска с гарантии Mitsubishi:
Умови, за яких Власник втрачає право на гарантію:
1. Проведення обслуговування, ремонту або інших робіт, в тому числі встановлення додаткового обладнання не в офіційних авторизованих дилерів MITSUBISHI.
Если владелец сам поставит камеру и после этого сгорит какой-то блок управления и экспертиза докажет что это по вине владельца, то гарантия этот блок не покроет. Это не означает что вся электрика снимется с гарантии. Продавец хотел это объяснить, не вижу здесь обмана.
@@tarasaksynenko9298 то что вы написали это выписку из закона о защите прав потребителей?
Отличный менеджер, фанат своего дела! Спасибо.
Менеджеру, який не губиться під натиском Паші - однозначно лайк!
Менеджер красава!!!
Очень приятный менеджер. Явно в теме Мицубиши, повезло салону с таким работником.
Та ну менеджер топчик, а инфокар стабильно держит высокую планку! Спасибо 😉
На робочому 10му Лансері зараз пробіг 250 тисяч. Двигун відмінно працює, ніяких проблем немає взагалі.
Просто фішка в тому, що перекупи продають скручені з пів мльйона км і люди думають що двигуни мало ходять. Я в Іспанії брав на прокат Сеат Ібіца з двигуном 1,2 TSI 200 тисяч пробігу і я ніодного лишнього звуку не почув з того двигуна. А в Мітсубіші треба наїхати мінмум пів мільйона км щоб почалися проблеми. Десятий і дев'ятий Лансер до сихир пір ходовий автомобіль хоч і БУ. Я би за скручені пробіги відкривав кримінальну справу, або треба відновити ТО без корупції. Тому що люди купують автомобілі на приборці пише 133 тисячі км, а насправді 433 тисяч і думають, що автомобіль поганий.
Менеджер фанат своего дела, обширные технические познания, респект!
Тарас,горжусь тобой!
Менеджеру лайк, были когда-то, смотрели оутлендер, но не сложилось. Всё отлично проконсультировал, осталось приятное впечатление.
Самый лучший канал об автомобилях, с лучшим ведущим, экспертами, обзорами и подачей!
Отличная тачка , за вменяемый прайс !!! Ну а для МЕНЯ лично , кнопка и железо просто самое то !!! Чем проще механизм тем он надёжнее !!! И Мица одна из немногих , к кому вопросов НЕТ !!!
Яріку +5 за рекламу з покришками)) насмішив "шинно-прікладним іскуством") ... видно, що людина творчо підходить до роботи
Кишн мир ин тухэс унд зайг гезунд...
Очень грамотный и содержательный обзор. Большое спасибо за отличную работу. Удачи вам ребята.
Снимите ЧтоПочем на ASX! Машинка тоже стала симпатичнее, чем была раньше, и стала светиться в городе чаще.
Менджер 🔥 очень живой и интересный выпуск👍👍👍
Паша красавчик всегда с интересными *ВОПРОСАМИ* 💯👍
Тот случай когда машина реально интересная и хорошая плюс отличный мотор под газ!
газ вже буде не актуальний скоро..... а так машинка супер
@@sira4042 чому?
Газ сильно подоражал .
Кто вообще ставит газ в новую машину? Зачем? Сэкономить пару тыс баксов за 5 лет?
@@сергейбредихин-ъ3и газ отобьется за 10 тыс км, бензин тоже на месте не стоит
Этому менеджеру можно в кино сниматься, всё просто и доступно
Смешно в начале Паша не дошёл до салона и развернулся))))
тоже лахнул
Очень хороший менеджер,хорошая машина,хорошая цена,хорошее видео ! Спасибо
Хорошая цена для кого, для автосалона? От 27 до 33 тыс долларов и выше, плюс они не говорят, что есть доплата 300 баксов за цвет, за защиту поддона картера, за полики, сигнализацию и прочее. А так "хорошая"😂, толпы народа побегут очередь занимать за такой "выгодной" покупкой.
Дуже веселий менеджер))) і видно, що подобається робота, це плюс)))👍👍👍
Дуже кваліфікований і приємний менеджер! Респект йому !)
Молодці гарний огляд. Чекаю від вас нових!!!!
Кнопки подогрева сидений и лепестки переключения передач были точно такие же на моем Лансер Х в 2007 году. Прошло 14 лет, видимо завод Митсубиси моторс компани наштамповал их на 50 лет вперёд наверное
Но зато менеджер прав: зимой оставил во включенном положении, утром автозапуск включил и садишься в теплое сидение. Это круто
Как узнать что у Паши есть мерседес?
Пригласить его на что-почем, он сам расскажет
Обзор класс. Спасибо. На Lancer 10 с двигателем 1,5 шла АКПП, а на 2,0 -вариатор.
Смотрю на Outlander, Eclipce Cross если не хватит на Tiguana. Вот просто в точку обзор. Спасибо ребят!
Xc40 и 3008 не рассматриваете?
Дарья Билодид будет в шоке, разобрали машину 😳🤣
Дякую що вітаєте з приходом весни, але у мене за вікном сніг іде.
Черкассы?
@@alterego2858 Ні, Міжгір'я Закарпаття.
@@БогданФедоровичБуртин В Хмельницькому теж(((
"Повезло" вам, в Днепре только дождь
В Киеве тоже снег был вчера
по времени как фильм посмотрел - потрясающий обзор
Тарас Красавчик!!! Выпуск в Кайф!) Спасибо!
Менеджер молодец ,позитивный
На Lancer X 2.0 с 2007 по 2010 год как раз был радиатор охлаждения вариатора! Это потом, в рестайлинге, их перестали ставить...
Хороший выпуск. Спасибо! Жду что почем по Л 200!!! очень интересно!!!
31:03 "Можешь пневмоупор поставить?" ))
Теж орнув із тонкого тролінгу Паші)
Очень интересно и приятно смотреть 👍👍👍 Вы лучшие !!!
Про снятие с гарантии хорошо подколол.Молодцы ребята Вы лучшие.👍👍👍👍
Да ненадо провоцировать и просвещать такими вещами, продавить гарантию та еще задачка, а вообще лучше не быть длобом и делать по правильному, тогда не будет проблем и головняка. Бо на гаражах все мастера и экстра специалисты, до первого косяка. А кому понравится, что в ваше изделие лазять всякие имбецилы? Вы же не покупаете макбук, разбираете что бы впаять туда сидиром и потом удивляетесь почему вам его не берут в рекламацию из-за погасших пикселей
Инфокар молодцы интересно, приятно смотреть.
Давний ваш подписчик, ещё с серий ( в 5 частях) про Вольво, если не ошибаюсь 2014 год.
Так держать!!! Успехов!!!
Чекаємо Outlander!
переглянув американські презентації і розачарувався, салон гімно. порівнював із власним салоном аута 2020
@@plemdesword1854 Навпаки, порівнюю з власним 2019 ;) Єдине наразі розчаровує безальтернативний 2.5 атмо з прямим вприском. Думаю гібрид зможе виправити ситуацію...
Або Ніссан хтрейл
Спасибо за этот выпуск.
Тарас - просто красень) коли обирав машину - попалось відео з Аутлендером, саме Тарас мені його "продав")
Кишн мир ин тухэс унд зайг гезунд...
Які враження від Аута? Думаю брати собі.
@@serhiishvr8809 лише позитивні, єдине питання в роході палива, але на що я надіявся, коли брав 2,4 атмосферу))
Дуже комфортний, над шумкою попрацювали, все на своїх місцях, лед світло просто бомбезне, єдине що я б додав з опцій - це безпровідний карплей, але з іншої сторони ніхто не забороняє замовити з Алі адаптер.
Машина реально крутая, спасибо за хороший обзор. У жены дорестайловый в комплектации интенс, но с двигателем 1,5 турбо. В городе хватает с головой, рулится легко и весело.
Впервые нормальный менеджер 👍 и обзор нормальный получился👍👍👍
А чому нічого не розповіли про плагін гібрид? Чи буде в нас? Якщо так, то коли і за яку ціну?
Великолепное видео. Удовольствие для души. Словно что просмотров не так много...
Ярику не понравились LED -поворотники😂😂😂Парни МОЛОДЦЫ👍👍👍Смотрим ваши выпуски✌С уважением г. Владивосток!!!
Молодцы 👍 и Вы и Митсу) Для повседневных задач отличный вариант.
Сделайте ЧтоПоЧем пожалуйста на Jaguar F-Pace и XF они очень круто обновились и ничем не уступают немцам ,залайкайте пожалуйста что бы увидели !)
Да конечно. Менеджер на позитиве . Огонь 🔥.
Тарас -красава. Очень понравился. Авто зачетное. Убедили купить такую. Только с цветом определиться.
хороший выпуск получился, с приколами, тёплый и ламповый, как мицу. и как мне не нравился предыдущий, настолько понравился этот новый (пока по картинке), светлый салон от Теслы)), надо ехать смотреть. вариатор конечно не особо располагает
Чай с пакетиком был лишним,а так как всегда супер!
Паша, в следующий раз обзор нужно делать и с чаем, и с хотдогом 🙂
И с горилкой!
И часничка на приборку
Ребята как всегда отлично и что почём спасибо вам за выпуск. Ну может быть кто-то поправит меня... мне кажется все эти тенденции с зауженным верхним светом и основным цветом ниже в бампере, всё-таки, родоначальником является citroen.
Той випадок,коли..... побачив багажник і переключився😊, постав ГБО і багажник якраз для запаски.
Ремкомплект в помощь
@@gabberLEO тоді для чого запаска?
Спасибо за лучшие обзоры
Крутий розбір. 👍дякую вам
Манагер молодец, респект👍
Завжди з обережністю ставився до Мітсу. Для мене це завжди було народне японське авто... А Екліпс насправді вийшов доволі якісний. Знаходячись всередині, такі відчуття, що ти в авто класом вище.
Класний огляд, приємний менеджер і вігінь тачка! Хлопці-респект! 🔥🔥🔥
Вы самый лучший канал, видосики стабильно, интересно, полезно, без воды...лайк, подписан, колокольчик стоит)))
менеджер молодец - отработал на все 100
Менеджер выдержал все подьебы со стороны ведущего))Почесав затылок с возгласом :" Ну нормальная машина".Обратим внимание,что в следующий раз,после такого ржачного обзора в салон его не пустят. Мы благодарим вас за смешное,но очень полезное видео.
Молодцы Mitsu - хорошо поработали над машиной. Если бы была механика или гидрик и 2.4 ли 3 лтира - вообще песня!
А какой смісл в 3х литрах? Его 9 секунд явно не стоят расхода в ~20л
5литров
2,4 4В12 и было бы огонь ,
и 10 - 10.5 до сотни.
@@сергейбредихин-ъ3и 10,5 до сотни - да, 10л на сотню - разве что по трассе)
1:15:41 - видно коли людина любить свою роботу :)
Машина понравилась , благодарность вам за обзор . И Тарас большой молодец .
Паша, это жлобство пить чай во время видео, выглядит не очень). Кончай с этим
Можна було ще лапшу взять і з коробки палочками навалювать)))
@@AndriySlipchenko кишн мир ин тухэс унд зайг гезунд...
18:42 когда ультраскинни не к месту
24:08 - двигатель от эволюшена? - от части, от десятки, но есть ряд изменений, которых тут, понятно, нету )))
25:40 почему бы на вариаторе и не стартовать с двух педалей? что там что там стоит бублик ГТР, а ремень испытывает нагрузку не более чем при езде на максималке, что как бы предусмотрено заводом
35:52 фантастика, основы конструкции двс, натрий в стержнях выпускных клапанров (ново как зил 130)
44:40 это называется поддон, картером называется то, к чему обычно поддон вешается
56:38 наклеечки по законодательству, а где укр меню?
Обзор, как всегда на высоте. И менеджер крутой. Но машина вышла стремная, что со вкусом у Митсу?? Сори, Павел, но не верю, что тебе дизайн понравился.
Хотя машина конечно очень надёжна, и подвеска крепкая железная)))
Такое впечатление что японцы делали эту машину для меня!!!Очень мне подходит!!
Огонь! Спасибо за обзор, мужик)
30 тысяч гривен стоит 5-е поколение газового оборудования , 4-е поколение стоит ,примерно,
500+долларов , окупается через 20-25 тыс , зависит от разницы цены на газ и бензин.
Это у дилера 30 тыс. стоит, но с сохранением гарантии)
Очень симпатичная машина. Но в 2021 году разгон до 100 за 12-11 секунд?... Ладно б еще расход за это был 6-8л...
У меня около 9 сек, европейская версия 163 л/с, думаю и эти побыстрее
Да, действительно, как говорит Паша на Озёрке, 14-15 лет назад были проблемы с обслуживанием, пока менеджера по приёмке авто на СТО из бегающего муравейника за шкибары не выдернеш, машину на ТО не возьмут, даже если приехал точно на своё время ((
Спасибо за обзор!
Менеджер просто молодец!!!!!!!!
крутой видос! спасибо
Добрый день. Классно сняли и обзор и тест. Ведущий и менеджер на высоте.
Павел, пожалуйста подскажите, был ли у Вас обзор Fiat Fullback, не могу найти.
Паша, ну ти і драйвер... Я переживав за машину більше ніж менеджер, напевно
Менеджер кльовий!
Спасибо и компетентному представителю.
класний випуск,менеджер топ👍
Про техосмотр в штатах Евгений неправ, в большинстве штатов ты обязан пройти тех осмотр и проверку выбросов каждый год даже для новых авто. С этого ежегодного техосмотра и живут все авто сервисы, постоянно находят у тебя поломки которых нет, чтобы заработать с ремонта.
Один из лучших обзоров, интересное авто!
А Plug-in hybrid версия под заказ возможна или это поставки только на рынки развитых стран?
дякую за випуск!
В России тоже продается. Корма прежней версии мне нравится больше. Передок у новой круче.
Дайте ему медаль лучшего менеджера!!
Смотрели с женой предыдущий Eclipse кросс. Багажника - нет вообще. Даже в аэропорт будет проблемно добраться - чемодан не влезет. Я уже не говорю о детях. Тут та же песня. В итоге - чисто городская машинка для девочки без детей. Но на вид - новый эклипс интереснее.
Лайк за пояснення гарантійних зобов'язань. По сьогодні кожен ОД цю пургу несе про "снятіє с гарантії".
Она гниет так же быстро как паджеро спорт?
Конечно, они же из одних бочек из под масла Shell клепают кузовщину:)
Обзоры с чаем это топ )
Очень хороший обзор👍 У меня только один вопрос! Кто такая Даша?
А вы рекламу не видели разве?
Спасибо за крутой обзор! 😉✌️✅🚀🚀🚀
Паша как всегда с юморком! 😃
Видео вышел 10 минут назад, твой комментарий 9 минут назад, уже весь обзор посмотрел?
@Orkhan Sarkhanzade Продолжаю сейчас смотреть. Обзоры с Пашей всегда на высшем уровне, во всяком случае мне нравятся. Так, что не вижу ничего зазорного написать комментарий с первых минут просмотра 😊 Но Вы очень внимательны, прям обратили внимание 😉
Блин, меня наоборот выбешивает этот прикол с вариатором, когда он имитирует переключение.. Ну вот нафига это делать... Катаюсь на X-Trail - вот там такая же беда. Очень раздражает. На моем Outlander XL предыдущем не было такого. В этом же и есть прелесть вариатора. Никаких рывков, ровный разгон с оптимальным передаточным числом.. Но нет же ж.. в угоду мамкиным гонщикам сделали это псевдопереключение.
По поводу надежности. Продал Аут XL на 220ткм. Вариатор уже пинался, но был вполне себе живой. Сильно сомневаюсь чтобы он доехал без капремонта до 400ткм. Хотя и 220 вполне себе неплохой пробег (это для тех, кто очень боится вариаторов).
По поводу двигателей. 2.0 (4b11) - типичный представитель современного двигателестроения. Алюминий везде, облегченная ШПГ, минимальные зазоры, тоненькие колечки и жидкие масла. Задиры и жер масла обеспечен к +- 200ткм. У меня мой 2.4 (4b12, тот же 4b11, только расточенный) уже начинал подъедать. Во сколько станет вам ремонт мицу можете посмотреть на канале Kpower. Корейцы имеют по сути копии этих двигателей, но качество там таково, что на капиталочку приезжают корейки и на 70ткм, но это компенсируется стоимостью запчастей.
Так что можно ли считать двигатель c ресурсом в 200ткм "надежным" - каждый решает сам. К сожалению, тех кондовых (ремонтопригодных) двигателей уже не делают. Современные производители не хотят чтобы мы ездили долго. И уж тем более не хотят, чтобы мы смогли отремонтировать двигатель за разумные деньги. В итоге я продал свой аут xl 2008г.в., откатавшись на нем 10 лет... ремонтировать экономически не было уже никакого смысла.
Кpower я бы не верил бы безоговорочно. Все пищат о задирах на хёндэ, но при мне пять сонат прошли 400+ и проблем нет. Т.о.через 10 к. Городской цикл 80% пробега
@@nofacenonamenonamber_ нет, не надейся. Обычные официальные, бензин 2,4 для украинского рынка. 2011 года.
@@nofacenonamenonamber_ нет. Как раз ошибаетесь. Это именно те g4kd и его производные, которые и Кpower неоднократно подвергал критике и ремонтам.
@@y.m.2893 Возможно.. Но факт остается фактом.... Я не гонял на ауте, масло менял вовремя, не экономил на бензине и обслуживании. Но был удивлен увеличевшемуся расходу масла на японской машине через 220ткм. Обычная городская эксплуатация. Факт остается фактом.. Алюминиевый блок плохо держит геометрию, Т-образный поршень явно склонен при теплонагруженном двигателе наделать задиров (пусть не сразу, но при регулярных "подогревах" проблемы будут), тоненькие колечки и проч.. - всё это запланированный износ. И фиг бы с ним... но вы попробуйте отремонтировать такой блок за разумные деньги и чтоб он проехал ну хотя бы еще тысяч 150... Увы это весьма рискованное и дорогостоящее дело.. вот и скидывают такие машины и 2-е, 3-и руки уже маются с ними, скручивая пробеги и т.д. Но это уже совсем другая история..
Кстати, не по теме дискуссии, но почти. Продав свой аут на 220ткм перекупам, случайно я встретил свою машину в Киеве (там где и проживаю, ну вот капец.. какова вероятность такой встречи...). Узнал сразу, пробил по гос.номеру в известной программе, а там пробег выставили 160ткм.... Вот потом и появляются веселые истории про ненадежность марки, КПП (в данном случае вариатора) и т.д.... делайте выводы :)
@@TestMy2011 машины со скрученным пробегом и капиталками не раз сам вычислял. Аналогичным способом.
ТЕст хорош, Ждём Тест НОвых ХАВАЛОВ H6 2021 и ДЖУЛИАН, там бомба пушка
Був на тестдрайві Jolion. Двоякі відчуття, екстер‘єр сподобався, всередині був коричневий салон, не сподобалась імітація пластику під дерево, та бронзового кольору вставки на кермі. Кермо для мене затонковате. Мотор більш менш, але не С5 Aircross з 2.0 дизельком. На ямах чути глухи стуки... Мультимедія в порівнянні з Тіggo 8 просто космічна, яскрава картинка і швидка робота. Звук не сподобався
@@andriyjawa я на ха 6 катался новом очень понравился
@@andriyjawa за таку сумму, подякуємо що хоч який звук є
@@DriveChannelDnepr у Вінниці ще немає 6 нового, чекаю щоб протестувати
@@andriyjawa а ценник джулика и с5 аикрос с 2ю0 дизелем одинаковая?)
Хочу поделиться опытом и отметить ASX 2012 года по ходовой все супер, 160 тыс пробег! Но!!!!!! кузов гниёт нереально быстро.
Все нравится 👍но вот эта хуня! езда по тротуарам просто ужасна, зачем этот цирк нужен ? Вы ведь взрослые люди и нормальные обзорщики а не начинающие молокососы чтоб привлечь внимания 🤦🤦🤦
+