постоянно слышу за эти допотопные кнопки подогрева сидений в мицубиси,люди не понимают их удобства,оставил включенные вечером утром авто запуском машину завел пришел а сиденья теплые,вот в чем прикол кнопок тумблеров
Я считаю критика оправдана. Я себе не взял бы машину с вариатором. Надежность Тайоты и вариатор, как то не вяжется для меня. На вторичке машину с вариатором тяжелей продать. С надежность действительно возникают проблемы, то нельзя, это нельзя. Из всех трансмиссий самая дорогая в ремонте и приобретении контрактной тоже. Ощущения от вождения на вариаторе непонятны, надо привыкать, хотя есть модели с имитацией передач. Экономии топлива особо нет. Менять масло желательно чаще, чем в обычном автомате. В отличии от гидроавтомата обслуживание почти в два раза дороже. Обзорщик назвал еще одну причину не в пользу вариатора. С другой стороны мы все разные, и хорошо, что есть выбор. Вы ездите, нравится и отлично, и пусть ваш вариатор работает без всяких проблем.
Outlander XL, 500 тис. на варике и никаких проблем. Машина эксплуатируется жёстко в т.ч по бездорожью - никакого перегрева, шума нет! Самое интересное, что плохие отзывы идут от тех, кто на нем не ездил, а насмотрелся горе-обзорщиков! Все как сговорились!)
Ярослав - очень хороший ведущий, классная дикция, интересно слушать! Давно пора было заменить Матяша, под которого только засыпать хорошо получалось! Всего вам самого наилучшего!
У самого Митсубиси уже 10 на вариаторе.Проблем не замечал.Посматривал на Эклипс но из далека.подойдя и посидев внутри понравилось. НО дороговато зато надежно проверенно!
Кстати, по поводу вариатора. На вполне серьезной внедорожной технике (квадроциклы и UTV) практически всегда используется именно он. За охлаждением конечно следить нужно (при самостоятельном добавлении шноркелей, например), но в целом, он справляется лучше других типов трансмиссии. Ну кроме случаев исключительно утилитарного использования (таскать прицеп с дровами, например).
На Дроме не забывали напомнить, что Мицу переманили дизайнера с ВАЗа, который участвовал в разработке дизайна Весты, у потянул с собой идею Х-дизайна оформления передка
Видно, что оператор. 207-й назвал 208-м. Повреждение бампера и капота / бампера и дверки багажника, а говорит о жёсткости кузова (!!!) и далее - о краш-тестах. Гляньте результаты тестов 207 и 208 в 2006 и 2012 годах соотв., те же 5 звезд (у оппонентов будет упор на изменение в методике оценки, если это кардинально влияет...). При попутных несильных столкновениях практически всегда морда страдает сильнее, нежели зад. Ибо она более "мягкая" и "пустая" (в т.ч. для сохранности пешеходов) + задний бампер обычно выше, нежели передний и в нём нет фар, и решетки. Потому площадь контакта разная. У пыжа сработал только верх морды. В более сильном дтп имела бы немалое значение разница в массе авто. Слушать приятно, речь классная (лично мне кроме митсубисши), но знаний маловато будет для тестов авто, надо матчасть тянуть.
Про неприменимость вариатора на бездорожье - субаристам расскажи, ага. Ну и еще про наиболее эффективный режим работы - производители идут на поводу у подобных знатоков, которым не нравится монотонность. Оптимальный режим работы вариатора - это раскрутить мотор до максимального значения крутящего момента и плавно изменять передаточное число без скачков как передаточного числа, так и оборотов.
И дело не в конкретном быстром автомобиле, которые я, кстати, указал. А в том, что при одинаковом двигателе, вариатор работает оптимальнее, если оптимизировать величину разгона до 100, и так же оптимальнее, если оптимизировать расход топлива. Пример - Honda CR-V. У предыдущего поколения при объеме двигателя 2.0 и гидротрансформаторе - разгон 12.8. У новой CR-V с таким же двигателем и возросшей массой, но вариатором - разгон 11.8. Общеизвестно, что вариаторы плохо переваривают большие значение крутящего момента, то есть с ними сложно подружить по-настоящему мощный двигатель, но это в данном контексте и не обсуждается. Вам же что? Спросить невпопад про быстрый автомобиль на вариатор.... "Имитирует, наиболее эффективная работа"... У Вас высшее техническое образование присутствует хотя бы? Про функции оптимизации и оптимальное управление хотя бы слышали?
+Алексей Яковлев форестер ХТ - это не аргумент, раз вы не поняли. К слову, два разных поколения ср-в тоже. Это как пальцем в небо. И да, присутствует))) К слову, не исклюючаю, что и поавторитетней вашего
Здравствуйте! Я хотела бы узнать , конечно если это возможно, чем отличается Mitsubishi Eclipse Cross ACTIVE CVT 2 WD от Mitsubishi Eclipse Cross DIAMANT CVT 2WD, заранее спасибо!
Автор суб'єктивно висловив свою думку на рахунок Лади Вести. Хто не розуміє, пояснюю - це не камінь в город, а те що людина думає, але бо з чим порівнює ту чи іншу річ. В демократичному світі - це нормальна практика, у нас же рівень "совковості" деяких громадян просто зашкалює. Вивчіть для початку англійську і перегляньте деякі серії тієї ж Top Gear в оригіналі, ось тоді ви зрозумієте про що йде мова. На рахунок тесту, все чітко, коротко і ясно. Дякую за тест!
Вариатор заставляя двигатель монотонно гудеть как раз обеспечивает снятие максимальной мощности с двигателя и как следствие самый быстрый разгон. Зачем насаждать ошибочные знания?
При чём тут Веста, сервис и т.д. в обзоре на Митсубиси ? Если это такая шутка - то она ваще не смешная. А если это всерьёз - то это просто тупо и глупо такое говорить взрослому мужику.
повреждения это не к вопросу о жесткости кузова, а к вопросу о скорости движения. В С Е Г Д А у кого выше скорость у того сильнее повреждения. физика, 7й класс средней школы.
Пока Паша пыжется привлечь новых подписчиков, Ярик практикуется в тупорогульных шутках. Нормуль, чё?! Снял бы лучше обзор на Весту - вместе бы и посмеялись! А пока в ремонт едет Эклипс! ))) Почти мгновенная карма! Ну и конечно Эклипс ни каким местом не похож на Lada XRay concept 2012, дизайнера Стива Маттина. Ярик ведь нарочно не упомянул XRay, посчитав свою аудиторию тупой и нелюбопытной.
+Сергей Козлов продавалась бы веста хоть где-нибудь, кроме как в РФ - обязательно сняли б. Сравнили б с Ланосом. И показали б, насколько веста круче...если круче... Вот только, это все "если бы". А так - веста, как и любой автомобиль, простите за слово автомобиль, Лада - это пока только предмет для шуток.
Габриэль Грехов что тут неясного. говно машина. за такие деньги как за нее просят лучше иномарку взять корейца например.пусть даже в более бедной комплектации.
Концерн Рено+Ниссан поглощают Митсубиши! Скоро всё так сольется и поглотится, что в мире останутся только мега монстры автоиндустрии: Форд, Мерс, Бэха, Тойота и VW (возможно).
В принципе если на него будет вменяемый цена как на все последние митсыки, то туксона и спорте порвет. Или он в классе креты и сузуки витара играет? Если так, то тем более. Короче если ценник уложиться в 24к-27к в средней и топовой комплектации, то интересная машинка.
Очень хороший ведущий, классная дикция, интересно слушать ) Всего вам самого наилучшего!
Лайк даже просто потому что есть Ярослав :) Успехов в развитии, ребят!
Хотелось бы видеть Ярика почаще. Обзоры - более, чем достойные. Голос приятный, правильная речь. Всё супер.
За Ярослава лайк не глядя,вот нравится мне как он подает информацию!
Больших вам успехов и всей вашей команде!
Чёткий обзорщик! С юмором и дикцией поставленной. Надо больше обзоров от Ярослава!
Согласен на все 100.
Ярик снимай больше обзоров, ты самый адекватный в инфокар.
Автомобиль, на фоне Ярослава, выглядит игрушечным)
Наконец-то толковый ведущий на данном канале
постоянно слышу за эти допотопные кнопки подогрева сидений в мицубиси,люди не понимают их удобства,оставил включенные вечером утром авто запуском машину завел пришел а сиденья теплые,вот в чем прикол кнопок тумблеров
Это так не работает. Сиденья гребися только если задницей сидишь
@@apsherohn у меня на паджеро спорт 3 все греется само
@@викторгрязнов-я9з на аутлендере - не греется.
@@apsherohn может у меня работает потому-что обманки ремня безопасности вставлены
А мы в конце апреля этот автомобиль купили,только белый цвет.очень довольны!!!
А мы в 2018 году купили коричневого цвета😉очень довольны😎в нашем городе только у нас такой автомобиль😎
@@usersamsung461 А какой расход?
@@ПростоСаша-к2с 11 литров на 100 км.
@@usersamsung461 ете город? а по трасе?
В Курске тоже таких нет ни у кого! Рада за вас!!!👍
*От Ярика всегда тесты душевные и правильные до тютельки!*
Надоели вы уже своей критикой вариатора. Я 120 тыс. проехал с ним на тойоте, прекрасные ощущения.
вариаторофобы
Я считаю критика оправдана. Я себе не взял бы машину с вариатором. Надежность Тайоты и вариатор, как то не вяжется для меня. На вторичке машину с вариатором тяжелей продать. С надежность действительно возникают проблемы, то нельзя, это нельзя. Из всех трансмиссий самая дорогая в ремонте и приобретении контрактной тоже. Ощущения от вождения на вариаторе непонятны, надо привыкать, хотя есть модели с имитацией передач. Экономии топлива особо нет. Менять масло желательно чаще, чем в обычном автомате. В отличии от гидроавтомата обслуживание почти в два раза дороже. Обзорщик назвал еще одну причину не в пользу вариатора.
С другой стороны мы все разные, и хорошо, что есть выбор.
Вы ездите, нравится и отлично, и пусть ваш вариатор работает без всяких проблем.
Тоже самое. 100 тыс Лансер 2 литра. Масло менял согласно рекомендаций у вариатора проблем нет!
Outlander XL, 500 тис. на варике и никаких проблем. Машина эксплуатируется жёстко в т.ч по бездорожью - никакого перегрева, шума нет! Самое интересное, что плохие отзывы идут от тех, кто на нем не ездил, а насмотрелся горе-обзорщиков! Все как сговорились!)
Ну 120к пробега это вообще не показатель, когда 250к проедете тогда можно уже про надежность говорить
Машина добротка! С такой не пропадёшь, везде доедешь.
Ярик молодец!
Очень информативно и доходчиво.
Молодец!!!
Продолжай в том же духе:))
Больше тестов и обзоров
Ярослав - очень хороший ведущий, классная дикция, интересно слушать! Давно пора было заменить Матяша, под которого только засыпать хорошо получалось! Всего вам самого наилучшего!
Молодца Ярик, удачи и успехов.
Очень хорошая машина,советую
Отличный тест - СПАСИБО за качество!
Мені авто сподобалось! Дякую за тест, було приємно дивитись!
У самого Митсубиси уже 10 на вариаторе.Проблем не замечал.Посматривал на Эклипс но из далека.подойдя и посидев внутри понравилось. НО дороговато зато надежно проверенно!
Молодцы пацаны!!! Отличный у ВАС канал,Шикарный Обзоры делаете
Отличный монтаж и голос! Так держать, Ярослав!
Шутка про Весту хорошо зашла :)
Ярослав, Вам можно вести свой блог! Машинка спорная. Думал пролистаю, но благодаря интересной подаче досмотрел. Успехов! Спасибо.
Перечеркнуто слово "оператор" в подписи Ярослава)) Удачи теперь и в новом амплуа! Надеюсь снимать не перестанете, уж очень красиво получается!
Відмінний тест!
Цікаве авто, чекаємо адекватну ціну!
Хорошо Ярослав ведёт. У него текст хорошо продуман. Машина внешне и внутри норм.
Тест сделан качественно!
Так держать!
Ура! Ярослав, всегда рад видеть!!!!
Ярик молодец!!!отличный обзор.
Кстати, по поводу вариатора. На вполне серьезной внедорожной технике (квадроциклы и UTV) практически всегда используется именно он. За охлаждением конечно следить нужно (при самостоятельном добавлении шноркелей, например), но в целом, он справляется лучше других типов трансмиссии. Ну кроме случаев исключительно утилитарного использования (таскать прицеп с дровами, например).
Спасибо за обзор, отличный! А когда в Украине ждём?
Ещё один интересный обзорщик. Теперь я не уверен,что Павел #1 на инфокар.))
Молодец, Ярик. С дебютом! :)
Великолепно, и по существу!
Ярослав таки лучший обзорщик инфокар :)
машина интересно выглядит, по соотношению цена-качество-набор опций тоже не пасет задних
Лучший ведущий
У меня тоже рост 2, у меня был мицык паджеро. Да, не очень удобно, но вспоминаю с теплотой!
Хороший обзор 👍🏻
Дякую за тест і Лойк 👍
Отличный тест драйв!!!
Катаюсь 3года ,сменил 10 -ка 2 автомобиля ,эта лучше
На Дроме не забывали напомнить, что Мицу переманили дизайнера с ВАЗа, который участвовал в разработке дизайна Весты, у потянул с собой идею Х-дизайна оформления передка
Розповів нормально.
Схуднув. Молодець.
мгновенная карма за яд. это вещь
Прикольно слушать про антропометрические качества от человека в 2 метра ростом))))прекрасный тест
1:34 Надеюсь, мы не увидим новый лансер и прочие модели митсу на платформе b0, а они это могут (концерн renault-nissan)!
+Глебыч боюсь, дальше мы увидим Аут на базе Х-трейла...хотя, возможно, это и к лучшему)
В чёрном и в сером металике будет огонь.
В черном она вообще не смотрится,а серый цвет у меня ассоциация с таврией🤣красный и коричневый только идет этой машине,а там на любителя
@@usersamsung461 Я записал твое экспертное мнение. Хотел взять серую....но у тебя она с Таврией ассоциируется. Блин, что ж делать..... 😞
Видно, что оператор. 207-й назвал 208-м. Повреждение бампера и капота / бампера и дверки багажника, а говорит о жёсткости кузова (!!!) и далее - о краш-тестах. Гляньте результаты тестов 207 и 208 в 2006 и 2012 годах соотв., те же 5 звезд (у оппонентов будет упор на изменение в методике оценки, если это кардинально влияет...). При попутных несильных столкновениях практически всегда морда страдает сильнее, нежели зад. Ибо она более "мягкая" и "пустая" (в т.ч. для сохранности пешеходов) + задний бампер обычно выше, нежели передний и в нём нет фар, и решетки. Потому площадь контакта разная. У пыжа сработал только верх морды. В более сильном дтп имела бы немалое значение разница в массе авто. Слушать приятно, речь классная (лично мне кроме митсубисши), но знаний маловато будет для тестов авто, надо матчасть тянуть.
У пыжа нет систем предотвращения столкновения?
Что будет если скрестить SsangYong Actyon + Suzuki Vitara + Nissan Juke? - Правильно - Mitsubishi Eclipse Cross! :)
Всё просто, вижу Ярослава - ставлю 5 ! =)
Доброго всем дня .скажите а газ на этот двигатель ставится?
Как пуканы у Вань рвануло при упоминании о вазовской табуретке.
Расчёт на хайп увеличивает просмотры, но снижает проф рейтинг канала. Каждый выбирает свое...
Стоит йети на него менять?
Про неприменимость вариатора на бездорожье - субаристам расскажи, ага. Ну и еще про наиболее эффективный режим работы - производители идут на поводу у подобных знатоков, которым не нравится монотонность. Оптимальный режим работы вариатора - это раскрутить мотор до максимального значения крутящего момента и плавно изменять передаточное число без скачков как передаточного числа, так и оборотов.
+Алексей Яковлев покажешь быстрый автомобиль на вариаторе, знаток?
Subaru WRX, Forester XT
+Алексей Яковлев >_
И дело не в конкретном быстром автомобиле, которые я, кстати, указал. А в том, что при одинаковом двигателе, вариатор работает оптимальнее, если оптимизировать величину разгона до 100, и так же оптимальнее, если оптимизировать расход топлива. Пример - Honda CR-V. У предыдущего поколения при объеме двигателя 2.0 и гидротрансформаторе - разгон 12.8. У новой CR-V с таким же двигателем и возросшей массой, но вариатором - разгон 11.8. Общеизвестно, что вариаторы плохо переваривают большие значение крутящего момента, то есть с ними сложно подружить по-настоящему мощный двигатель, но это в данном контексте и не обсуждается. Вам же что? Спросить невпопад про быстрый автомобиль на вариатор.... "Имитирует, наиболее эффективная работа"... У Вас высшее техническое образование присутствует хотя бы? Про функции оптимизации и оптимальное управление хотя бы слышали?
+Алексей Яковлев форестер ХТ - это не аргумент, раз вы не поняли. К слову, два разных поколения ср-в тоже. Это как пальцем в небо. И да, присутствует))) К слову, не исклюючаю, что и поавторитетней вашего
У меня на Ситро с3 тоже жопа отстреливает при съездах. Это проблема балки и не лечится что ли?
Классная бричка
Митсубищи ваще тащит
ядрена перхоть! мне в задней части этого автомобиля pontiac aztec привиделся сейчас!
Дать сараю имя великого автомобиля? Да это плевок в душу любого автолюбителя
Здравствуйте! Я хотела бы узнать , конечно если это возможно, чем отличается Mitsubishi Eclipse Cross ACTIVE CVT 2 WD от Mitsubishi Eclipse Cross DIAMANT CVT 2WD, заранее спасибо!
Забавно, авто вроде "больше" АСХ, но по факту багажник меньше.... Но конечно начинка....
Тачпад удобен в дороге чтобы не сгибаться при попытке дотянуться до дисплея
В моём рейтинге ведущих infocar 1 место Сальтисонов 2 место Маттяш 3 место Кащук,,
Алего Татьянков у меня Кащук, Сальтисонов, Матяш
Нє-а. Кащук. Кащук! Кащук!!!
@Алего Татьянков - Жаль, но ведущий со второго места ушел на другой канал (ТВ).
Хороший тест. Дякую
Де знімалися кадри на 0:27 і 10:49?
По функционалу как Ford Fusion
Ты, про Таврию расскажи, куда ей ехать....... своими руками ничего не сделали, засрали что было, и умников из себя строите. Позорище !
Спасибо.
Автор суб'єктивно висловив свою думку на рахунок Лади Вести. Хто не розуміє, пояснюю - це не камінь в город, а те що людина думає, але бо з чим порівнює ту чи іншу річ. В демократичному світі - це нормальна практика, у нас же рівень "совковості" деяких громадян просто зашкалює. Вивчіть для початку англійську і перегляньте деякі серії тієї ж Top Gear в оригіналі, ось тоді ви зрозумієте про що йде мова.
На рахунок тесту, все чітко, коротко і ясно.
Дякую за тест!
Вариатор заставляя двигатель монотонно гудеть как раз обеспечивает снятие максимальной мощности с двигателя и как следствие самый быстрый разгон. Зачем насаждать ошибочные знания?
+Alex Happy эксперт :)))
Обычно покорежило Пыж,а что Вы хотели увидеть?
обзор хороший
Молодцы
При чём тут Веста, сервис и т.д. в обзоре на Митсубиси ? Если это такая шутка - то она ваще не смешная. А если это всерьёз - то это просто тупо и глупо такое говорить взрослому мужику.
так может Ярик не мужик, а мужчина. А для мужчин подобия автомобилей это повод пошутить)
Аха я думал серьёзный обзор будет! А тут в Европе всё в асфальте. А дизайн не украли!
У кого ? У тебя инвалида?
Есть трек с 7:25?
Все по делу рассказал . За ВЕСТУ +
Украинский Вахидов)
Знайшов з ким порівнювати. Хто такий вахидов?
Вася Пупкин точно, это его брат переросток!))))))
Вася Пупкин ярослав "белый" а вахидов нет
А кто такой Петрик?
Шутки про весту, не кстати, как школьники ей богу.... у нас вообще автопром стал)))
Согласен
Кутузовские Перцы согласен
на весте на сервис куда реже чем на митсубиси ездить приходится... и не в один конец, как на митсубиси...
Точно как JAC S3 и объём 1,5 и коробка вариатор, JAC выпустили 2014 году, а эту скопировали.
Парни что вы тут поете про х дизайн от лады я это дизайн увидел на опеле еще ху.. какого года!!
Пора обновить рекламный ролик, цены уже к сожалению далеко не 27
повреждения это не к вопросу о жесткости кузова, а к вопросу о скорости движения. В С Е Г Д А у кого выше скорость у того сильнее повреждения. физика, 7й класс средней школы.
Садись, 2.
Звучит как Sandero Cros :D
Молодец
Пока Паша пыжется привлечь новых подписчиков, Ярик практикуется в тупорогульных шутках. Нормуль, чё?!
Снял бы лучше обзор на Весту - вместе бы и посмеялись! А пока в ремонт едет Эклипс! ))) Почти мгновенная карма!
Ну и конечно Эклипс ни каким местом не похож на Lada XRay concept 2012, дизайнера Стива Маттина. Ярик ведь нарочно не упомянул XRay, посчитав свою аудиторию тупой и нелюбопытной.
+Сергей Козлов продавалась бы веста хоть где-нибудь, кроме как в РФ - обязательно сняли б. Сравнили б с Ланосом. И показали б, насколько веста круче...если круче... Вот только, это все "если бы". А так - веста, как и любой автомобиль, простите за слово автомобиль, Лада - это пока только предмет для шуток.
Lada Vesta продается в России, странах СНГ, а в Евросоюзе пока только в Германии и Венгрии.
+Mushu Kleviy может быть и продается. Вопрос: покупается ли?))
InfoCar.ua: тест-драйвы авто товарищ русофоб, или уменьшите агрессию.
Веста покупается и в Европе.
Фары в бампере расходники похоже.
В москве их никто не берет машина специфическая а цена огого!!! Хюндаи перебили.
Берут ауты., паджерики.
камень в огород Весты как-то не понял... если что, я не владелец весты)
"если что, я не владелец весты" - это все объясняет, стыдно быть владельцем Весты? :)
Габриэль Грехов что тут неясного. говно машина. за такие деньги как за нее просят лучше иномарку взять корейца например.пусть даже в более бедной комплектации.
Так автору ж надо хайпануть, но дешево получилось и глупо
Он украинец.
Концерн Рено+Ниссан поглощают Митсубиши!
Скоро всё так сольется и поглотится, что в мире останутся только мега монстры автоиндустрии: Форд, Мерс, Бэха, Тойота и VW (возможно).
А KIA?
То есть, теперь экран-книжка, торчащая из торпедо , будет на всех автомобилях?? Даже на Вестах???
Даже у тебя из жопы она будет торчать
хотелось почитать разные мнения в комментах, но понял что негативные комменты Вы удаляете. Не красит это ваш канал
Заяц, не ссы. Ща говном польём все и заровняем! 👍😀
Нам ли привыкать все говном мазать?
В принципе если на него будет вменяемый цена как на все последние митсыки, то туксона и спорте порвет. Или он в классе креты и сузуки витара играет? Если так, то тем более.
Короче если ценник уложиться в 24к-27к в средней и топовой комплектации, то интересная машинка.
Мы брали такую за 30 тыс.$полный фарш.Украина
Туксон отдыхает по сравнению с этой машиной..лично проходил тест драйв
Дизайнеры мицубана уже давно уехали в другие страны и компании. 😁😁😄😄
Даёшь Ладу Весту!!!)))))
Классная машина. Завидую тебе что у тебя такой шикарный автомобиль
почему по водительской стороне двери разного цвета? 0_о
+Артем Гончаренко да. На видео даже на монтаже тоже так казалось... Сложно сказать, но при сьемке такого не было видно.
Аж целых 4 цилиндра и объем больше, чем 1,4 - практически премиум по нынешним временам. Тысяч 80, глядишь, и проходит.