I tested the autonomy of my Tesla Model 3 RWD Highland on the highway between 100% and 1%, up to the limit. See how it went! #autonomy #teslamodel3 #tesla
Se o vídeo lhe foi muito útil, considere dar um SuperObrigado. Ajuda a compensar custos suportados e contribui para a produção de mais vídeos. Desde já, o meu grande obrigado
muito bom e confirmo esses valores de média e o meu é dual motor e já fiz algumas tiradas não tão loucas mas acima dos 120 muito e não tocou nenhum alarme de falta de autonomia e depois reparo que o que diz que chega com Y chega não é como alguns que o acelerador vai mais baixo e logo desaparece uma teca de Km. uma boa continuação
Muito bom vídeo . Parabéns e obrigado pela partilha . Possivelmente teve sempre o vento a favor excepto no troço n/s santarem Fatima . Quando temos o vento contra por experiência própria o consumo sobe 2kwh Tenho um model S .
Parabéns pois eu acho que é assim mesmo que se deveria fazer os testes boa velocidade e sempre com o ar-condicionado ligado pois no Verão no nosso Pais é impossível andar sem ele ligado. Abraço
Boa noite, Sou novo em viaturas eléctricas. Tenho um Ford Explorer 100% electrico com bateria extendida e tração às rodas traseiras. Pergunto se com esta viatura posso usar os supercarregadores da tesla no meu carro. Obrigado e parabens pelo canal que para mim é muito util e tenho aprendido bastante. Cumprimentos
Agradeço seus comentários. Cá em Portugal ainda não é possível usar os supercarregadores da tesla, a não ser só quem tenha Tesla. Mas em Espanha e outros países europeus, sim
Boa média. Eu só acho é que ter colocado logo como destino o SUC de Fátima no início não faz sentido. O carro estava a fazer pré condicionamento logo com 95% de bateria, teria sido preferível tê-lo feito quando estivesse a acabar a A17 digo eu.
É o que digo a tesla está a anos de distância do resto dos carregadores. Foi chegar e carregar não há tretas de cartões e app e merdas. Chegar a um carregador dá mobie com 1% e não dar para carregar 😂😂😂
Acho que o carro fez pré-condicionamento demasiado cedo porque tinhas no destino o supercharger de Fátima. Talvez tivesse sido um consumo menor se o destino fosse inicialmente o restaurante Floresta e a 50 km do destino trocar para o supercharger para o carro só fazer pré-condicionamento no fim
@@viajandonumeletrico O comentário do @LPPT246 é pertinente, no sentido de que as baterias LFP "sofrem" se não forem regularmente carregas a 100%, pode por vezes lhe dizer que tem 5% e na realidade ser 0%, devido a falta de calibração da BMS. No seu caso ainda poderá não se aplicar pois o carro é novo.
@@viajandonumeletrico Obrigado! Só me estava a referir mesmo ao carregamento! Somos "vizinhos" e conheço o percurso que fez! Estou a pensar adquirir um Elétrico e ando a sondar os seus vídeos! Abraço
Tinha a bateria a 100% à partida. O carro diz que gastou na viagem 56 kWh. Em Fátima carrega até 80% e necessita de 50,83 kWh. Isto significa que para carregar até 100% necessitaria de apenas mais 5,17 kWh (para 20% da bateria)? Será que carregar a 100% significa carregar até 60 kWh, mas apenas 56 kWh podem ser utilizados (existe um "desperdício" 4 kWh, cerca de 7% por carregamento)?
Eu também tenho um Tesla, mas um LR, e noto que existe uma diferença entre o que o carro diz que gastou e os kWh que carreguei. Acho que o valor que o carro reporta como gasto está relacionado com o consumo do modulo do motor. Neste carro tudo é eléctrico, a fechadura das portas, a mala traseira, as câmaras, o processamento das imagens... Alguma energia virá da bateria de alta tensão e outras da bateria de baixa tensão, mas que é carregada pela outra. Eu carrego sempre até 80% e comparo com o gasto que o carro diz que foi efetuado, e os valores não correspondem. Os valores são mais próximos se os carregamentos forem feitos num mesmo dia (o que acontece numa viagem) do que quando distam 1 semana. Os gastos totais reportados pelo carro correspondem a 81,7% da carga efetuada, com um intervalo de 75% a 90%.
O problema do preço não é por causa da existência da mobiE, mas sim por existirem CEMEs. Cada operadores deveria vender a totalidade do serviço e depois existir uma (ou mais) entidades que assegurasse o roaming. Segundo a informação do website da mobiE existem 92 opc. Com o continente e Tesla serão 94. Faz falta uma ou mais entidades que façam o roaming do serviço (tal como a via verde faz para as auto-estradas e estacionamento). O que não faz falta nenhuma é os CEME que só acrescentam mais uma entidade a ganhar margem
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Se o vídeo lhe foi muito útil, considere dar um SuperObrigado. Ajuda a compensar custos suportados e contribui para a produção de mais vídeos. Desde já, o meu grande obrigado
exelente teste, parabéns e continuação do bom trabalho.
muito bom e confirmo esses valores de média e o meu é dual motor e já fiz algumas tiradas não tão loucas mas acima dos 120 muito e não tocou nenhum alarme de falta de autonomia e depois reparo que o que diz que chega com Y chega não é como alguns que o acelerador vai mais baixo e logo desaparece uma teca de Km.
uma boa continuação
Muito bom vídeo .
Parabéns e obrigado pela partilha .
Possivelmente teve sempre o vento a favor excepto no troço n/s santarem Fatima .
Quando temos o vento contra por experiência própria o consumo sobe 2kwh
Tenho um model S .
Confesso que já não sei se tive o vento a favor
Parabéns pois eu acho que é assim mesmo que se deveria fazer os testes boa velocidade e sempre com o ar-condicionado ligado pois no Verão no nosso Pais é impossível andar sem ele ligado. Abraço
A 25 Aveiro viseu lotação máxima malas atestadas dia de muito calor/frio fica a sugestão 😅
Muito bom vídeo. Obrigado
Boa noite, pode por favor indicar se tem jante 18 ou 19?
18
Bom vídeo Abç
Boa noite,
Sou novo em viaturas eléctricas.
Tenho um Ford Explorer 100% electrico com bateria extendida e tração às rodas traseiras.
Pergunto se com esta viatura posso usar os supercarregadores da tesla no meu carro.
Obrigado e parabens pelo canal que para mim é muito util e tenho aprendido bastante.
Cumprimentos
Agradeço seus comentários.
Cá em Portugal ainda não é possível usar os supercarregadores da tesla, a não ser só quem tenha Tesla. Mas em Espanha e outros países europeus, sim
@@viajandonumeletricoobrigado pela pronta resposta.
Boa média. Eu só acho é que ter colocado logo como destino o SUC de Fátima no início não faz sentido. O carro estava a fazer pré condicionamento logo com 95% de bateria, teria sido preferível tê-lo feito quando estivesse a acabar a A17 digo eu.
Concordo
Como é que eu desligo definitivamente os avisos de controlo de velocidade?
Nos separadores Autopilot e Segurança
Boa !
É o que digo a tesla está a anos de distância do resto dos carregadores. Foi chegar e carregar não há tretas de cartões e app e merdas. Chegar a um carregador dá mobie com 1% e não dar para carregar 😂😂😂
Acho que o carro fez pré-condicionamento demasiado cedo porque tinhas no destino o supercharger de Fátima. Talvez tivesse sido um consumo menor se o destino fosse inicialmente o restaurante Floresta e a 50 km do destino trocar para o supercharger para o carro só fazer pré-condicionamento no fim
Bem pensado 👍
Excelente vídeo, esses 100% carregados em casa custou-lhe quanto??
Nunca carrego dos 0 aos 100 em casa. O kWh custa-me neste momento e já com os impostos 0,1824
Uma sugestão para mais um teste e garanto que não encontr=na NET
5 pessoas bagageira cheia frontal tbm AC ligado auto estrada de montanha 😅
Boas. Qual o modelo ? Lr?
RWD
Apenas acho que confiar no indicador de carga quando estamos abaixo de 5% com uma bateria LFP é no minimo corajoso...
O sistema de gestão da bateria da Tesla não falha
@@viajandonumeletrico O comentário do @LPPT246 é pertinente, no sentido de que as baterias LFP "sofrem" se não forem regularmente carregas a 100%, pode por vezes lhe dizer que tem 5% e na realidade ser 0%, devido a falta de calibração da BMS. No seu caso ainda poderá não se aplicar pois o carro é novo.
Por quanto ficou essa viagem em €?!
Carregamentos -zero, mas pode estimar 13,77 de carga em Fátima
Portagens ainda não tenho os valores
@@viajandonumeletrico Obrigado!
Só me estava a referir mesmo ao carregamento! Somos "vizinhos" e conheço o percurso que fez! Estou a pensar adquirir um Elétrico e ando a sondar os seus vídeos! Abraço
Gasta 4,5 euros por cada 100 km se carregar em supercarregador Tesla
Em casa, baixa para 2,5 euros
@@viajandonumeletrico Boa Tarde,caro senhor uma questão se me poder responder agradeço.
Terá carregamento gratuito até completar quantos km/ anos?
@Paulo199318 enquanto tiver créditos fruto de programa de referência da tesla que terminou a 30-04
Se não tivesses passado dos 120 provavelmente chegavas aos 350 km ou mais, bom vídeo
De acordo. Já consegui 355 km (ver outro vídeo). Mas aqui tentei ser realista. Quase toda a gente anda nos 130 km/h
Pedro, a polícia não te pode chatear por publicares vídeos em que claramente ultrapassas a velocidade máxima? 😂
😂
Qusntos kWh foram carregados em Fátima?
50,83
Tinha a bateria a 100% à partida. O carro diz que gastou na viagem 56 kWh. Em Fátima carrega até 80% e necessita de 50,83 kWh. Isto significa que para carregar até 100% necessitaria de apenas mais 5,17 kWh (para 20% da bateria)?
Será que carregar a 100% significa carregar até 60 kWh, mas apenas 56 kWh podem ser utilizados (existe um "desperdício" 4 kWh, cerca de 7% por carregamento)?
@carlosbarradas7326 56 é a bateria útil. O meu tesla model 3 tem uma bateria total de 60 kWh
Eu também tenho um Tesla, mas um LR, e noto que existe uma diferença entre o que o carro diz que gastou e os kWh que carreguei. Acho que o valor que o carro reporta como gasto está relacionado com o consumo do modulo do motor. Neste carro tudo é eléctrico, a fechadura das portas, a mala traseira, as câmaras, o processamento das imagens... Alguma energia virá da bateria de alta tensão e outras da bateria de baixa tensão, mas que é carregada pela outra.
Eu carrego sempre até 80% e comparo com o gasto que o carro diz que foi efetuado, e os valores não correspondem. Os valores são mais próximos se os carregamentos forem feitos num mesmo dia (o que acontece numa viagem) do que quando distam 1 semana. Os gastos totais reportados pelo carro correspondem a 81,7% da carga efetuada, com um intervalo de 75% a 90%.
0.27€ por Kwh....parece na Mobie-e...😁
O problema do preço não é por causa da existência da mobiE, mas sim por existirem CEMEs. Cada operadores deveria vender a totalidade do serviço e depois existir uma (ou mais) entidades que assegurasse o roaming. Segundo a informação do website da mobiE existem 92 opc. Com o continente e Tesla serão 94. Faz falta uma ou mais entidades que façam o roaming do serviço (tal como a via verde faz para as auto-estradas e estacionamento). O que não faz falta nenhuma é os CEME que só acrescentam mais uma entidade a ganhar margem
Mobie nao custa nem perto dos 0.27€ isso é que era bom. É o dobro ou mais.
Entre 0,57 e 0,66. Há vídeos no meu canal a provar isso
Autonomia ridícula para o custo do carro.
Um exemplo por favor, relação preço qualidade, esquece amigo.