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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- 2024年7月15日、小山車両センターにて開催された
”湘南新宿ライン・上野東京ラインで活躍する車両（10 両編成）の「選べる貸し切り体験会」”にて収録しました。
区間は
信越線 横川行き 高崎→横川
両毛線 桐生行き 高崎停車中・新前橋→桐生
湘南新宿ライン 特別快速熱海行き 高崎停車中・高崎発車後
となっております。
普段聞くことのできない信越線、両毛線の自動放送が主です。
他の動画やゲームなどへの転載利用はされないようお願いします。
「次は国定」が2度流れますが、これは走行地点がズレてしまったため流れているようです。
やっぱり「グリーン券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますのでご了承ください」の放送はないか、寂しいな
グリーン料金@車内と駅の発売額を統一したからでしょうね｡
横川行きに10両グリーン車付きは来ないよ、185系特急車両使った普通列車運用はありましたが安中、磯部は特急あさま、白山も一部停車。横川は全ての列車が停車するので12両まで対応、両毛線は前橋までしか10両対応してないので桐生まではないです?
@@user-bi2rs1wi5gきいてねえよ😊
リプ欄だれも芯食ってないから会話噛み合ってなくて怖い
@@Y16_k9 彼らのはコミュニケーションじゃなくて鳴き声だからね…
グッド押してる150人はどういう意図かわかってるはず
横川行きと桐生行きの放送はいつか出てくる211系の後継で流れそう
横川行の自動放送初めて聞いた
ぼくもだ
同じく
東海道線直通の安心感よ
信越線の放送対応してたのか...初めて知った
あれ？ってことは直通あり得る…？🤔
@@SAWAYAKA3849 新車が導入された時に使われるかも…
違和感がすぎるな
E231系・E233系の高崎地区の信越本線の定期運用はありませんが、将来の同系列での信越本線での運用に備えて高崎～横川間の自動放送も搭載しているそうです。
@@user-xw5rp3pm6y sorena
7:41 ﾜﾀﾗｾｹｲｺｸﾃﾂﾄﾞｳﾗｲﾝが最高
ﾄｰｷｮｰﾘﾝｶｲｺｰｿｸﾃﾂﾄﾞｰﾘﾝｶｲﾗｨﾝ
ﾁﾊﾞﾄｫ-ｼﾓﾉﾚｪｪﾙﾗｨﾝ
@@hotateika ﾓｵｶﾃﾂﾄﾞｰﾗｨﾝｱﾝﾄﾞｶﾝﾄｰﾃﾂﾄﾞｰｼﾞｮｰｿｰﾗｲﾝ
ﾄｳﾖｳｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳﾗｲﾝ
ﾋﾀﾁﾅｶｶｲﾋﾝﾃﾂﾄﾞｳﾐﾅﾄﾗｲﾝ
やっぱり湘南新宿ライン特別快速の停車駅を全部言ってくれるのは特別感があって楽しい。
てか信越線ドア開く方向もしっかり対応して正確なのすごいな
幕が対応してるのは知ってたけど、まさか自動放送まであったとは…。
また特快熱海聞きたい
たしかに
特快熱海懐かしいですね。学生の時、熱海から乗ったなー。
定期列車としてうんてんするのは小田原までだが季節延長で熱海行きがありました。上野東京ラインでは日常的にある行き先ですが
まさか信越線に対応してたとは驚き
ぼくもだ
実態としては、高崎線横川支線って状況だからね。
一応入れておいたとかありそう。
上越線も、もしかしたらあるんじゃね？()
@@Ninohe_Touhou 草
５年後の未来なきがする
@@Ninohe_Touhouてことは…ワンチャン
吾妻線もあったりして()
信越線と両毛線前橋以東の車内放送が収録されてることが逆に凄いわ(笑)
これらの幕、駅名対照表に書かれててどんなもんか気になってたのでレポートしてくれて本当に嬉しいです。
E233系は、横川駅入線したことあるのかな？
@@user-ig3dr4qy7x
そういや、E231とE233の横川乗り入れは聞いたことがないな…
いざと言う時の代走を見越して用意した説
目次
0:00 信越線 車内自動放送（高崎駅始発）
4:06 両毛線 車内自動放送（新前橋駅始発）
7:50 湘南新宿ライン 特別快速 熱海行（高崎駅始発）
御殿場線の自動放送って残っているんかなー
CBのナンバリング付きに更新されていると胸熱
まさかの高崎ローカル対応も収録してたとは☺️🌟
5両なら横川運用アリですね
実現すると､良いですね☺️
211系にでも自動放送搭載すればね🚂
ロングシートからボックスシートにグレードアップだな
横軽残っていたら
軽井沢行きがあったかもしれない
@@user-rk7ki4gg5d 確実に機関車必要ですけどね...
@@トローイ木馬その前に線路がない…
北高崎、群馬八幡、安中…の自動放送が聞けてすごくヘンテコな気分だw
吾妻線にも対応しているのかも気になる
あと中央本線の大月以西（CO）も収録されていたりして...
実現しそうだなぁ
僕の地元、群馬県の使ってくれてありがとさん❗️信越本線と両毛線桐生行きとあと渋川行きも東日本さんぜひ復活を❗️
夜に1本走ってるよ
信越本線対応してたのかよ
付属でありそう
やっぱり前橋とか伊勢崎のイントネーションが気になるな…
まえばし→だよな
もし、上越線(の水上行)も対応していれば是非、聴いてみたいです。
0:01 信越線 横川行き
4:06 両毛線 桐生行き
7:50 湘南新宿ライン 東海道線直通 特別快速 熱海行き
E233系で栃木、群馬の放送が入ってるなんて
すっげえ地元や
アナウンスあるの意外
あと伊勢崎っていせ↑さき↓って言うんやな
現地では普通にい↑せさきって言うけどな
前橋のイントネーションも違和感。
東武の太田のイントネーションは地元ではめちゃくちゃ違和感ある。
@@user-tp6xj4ug3q 確かに前橋も違和感あるな
太田はあまり行かんから知らん（）
何気に「東武伊勢崎線」のパーツは十年前ぐらいまで首都圏で聞けてましたね確か
もしかしたら音声違うかもですが(
現に宇都宮線・久喜駅の乗り換え案内で聴けますね。
ちなみに上越線や吾妻線の群馬総社以北のデータって存在するんですか？
高崎以北で存在するのは、この信越線高崎⇔横川と両毛線高崎⇔桐生の2つのみのようです。
@@sz8747 そのうち万座・鹿沢口行きや水上行きも出てくるんかな。211もそう長くないゆえ
15年後位にはE231系の転属で実現しそう
小田原―熱海間が通過運転当時の設定のままw
E231系とE233系が両毛線小山まで営業運転してるところを見てみたい。
そうですね
可能性があるのは5両編成ですね。さすがに10両編成はあり得ない。
ホームの有効長で10両未対応の駅が多いし。
211が引退すればE231が入る……と思う。
@@guchinyanさん。順番的にそうかな。だけど233系と235の連結は違和感あると思うけどどうかな？231系を使わずいきなり233系をお下がり？233系はお下がりには少し早いと思う。
@@932rt3e233まだ、最後の編成が
2015年製造だから、実現するのは
2045〜2055年ぐらい
ぜひ実現してほしいです、特にこのE231系・E233系のグリーン車が横川や水上まで運行されたら、とても便利になりますね。
それな
両数が違うので高崎を越えて直通はしないでしょう
そもそもホームが10両に対応してないから無理やなメリットもないし
@@GRMN-nx5hy それどころか、メリットは大きく、それ以上です
@@GRMN-nx5hy もしもの話をしてるだけだからｗｗ
両毛線の自動放送があるだと!?
北高崎聞けたのが新鮮💦 ※なお、この放送は10両編成が乗り入れした想定で・放送しております。【テロップ】
3:41 横軽が残っていた場合
まもなく終点横川ですの時
信越線軽井沢方面はお乗り換えですのアナウンスが入っていたかもしれない
横川行き車内アナウンスはレアです。
１０両実際に入れるのかなぁ
0:00横川行き
04:05桐生行き
07:50SSL特快熱海
このイベント行ったんですね。自分はお金がなくやめました。ですけど、こんな事ができるなら行けばよかったと公開しています。
また友人K氏が誤字ってる...
アナウンス（この電車は信越線横川行きです。グリーン車は4号車と5号車です）がパワーワードすぎるww
それな
9:00 早川と根府川は通過設定となるんですか！？
以前の運用では通過でしたよ
快速は通過でいいですね...
両毛線沿線民として早く211系から置き換わって欲しい！
延命工事をしたのであと10年は生き残ります..
両毛線前橋以東と信越線の自動放送データ入っていると思いませんでした。
ただ東海道線の自動放送も対応していないものが一部ある為ちょっと以外です。
わたらせ渓谷線の乗り換え放送はレアすぎ
新型コロナが無かった世界線では、2030年頃には、ガチE233系の「この電車は、信越線横川行き、ワンマンカーです。ドアを開ける際には…」が聴けたんだろうな。
そんな構想があったの！？
@@VerdeRayoV2京浜東北線とか上野東京ライン湘南新宿ラインの車両をE235系に置き換えて、既存のE233系を短編成化した上で高崎地区や仙石線等の地方路線旧型車を置き換えるつもりだったっぽいのよね
E233 普通 横川行きが 桶川行きに見えたのは僕だけ？
グリーン車付きは無理でも付属単独はいつかぜひ実現を…
211系が全廃車になったら付属編成で有り得るかもですね。
ワンマン化開始で211系をワンマン化せず追い出して、E233ワンマン対応車で高崎〜横川はありそう。
信越線横川行にグリーン車は草
4:44
5:39
他の方も仰っていますが、地元民としては「前橋」と「伊勢崎」のイントネーションはいただけませんね…
駒形とか国定は平坦アクセントなのにね
ROM更新前の放送があったら貴重
今後、上越線や吾妻線も収録すんのかな？
横川駅って10両入るのか？碓氷峠廃止でだいぶ縮小されたような
0:03 碓氷峠が廃止されずに
横軽対策をしていた場合は
軽井沢行き 小諸行き 軽井沢経由長野行きがあったかもしれない
横軽線があったら
軽井沢行きとか中軽井沢とか
あったんですかねぇ
@ktkth799 EF63に引かれて碓氷峠を登るE233や軽井沢に現れるE233は考えただけで大違和感やな。
211系の後継ぎで両毛線、上越線、吾妻線、信越線E233系5両で走って欲しいですよ
碓氷線バスの乗り換え放送あるかな〜って期待したけど無かった
2026年に豊岡新駅開業するけどすぐ放送更新されるのか気になる
2027年以降に横川に道の駅が開業するけど、
トロッコ列車のシェルパくんが横川駅に乗り入れる可能性があるので、
もし乗り換え放送がついたら(趣味的に)非常に面白くなりそう
基本的に土日のみの運行だからしないかもだけど
信越線、長野まで…
吾妻線にも対応してんのかな
両毛線内だと、前橋大島と岩宿以外は事前に開扉方向設定しないと出口案内が省略されるのか……
他と何が違うんだｗ
前橋大島と岩宿以外は下り副本線があるからでは？
将来のワンマン運転や直通見越してか、臨時で行くことになっても平気って対応用なのかな
やはり211の置き換えは想定してるのかも
動画の列車番号がワンマン運転の元凶（E131系）で草ww
この横川行き10両で信越線入ろうとしてるう
いま211は謎の自動放送が…
前橋って、谷町と同じイントネーションなの？
クリスさんの方のイントネーションだと思ってたけど
横川は10両で行くの？
両毛線は将来的にはグリーン車付きの10両で運転するんですか。
7:21 7:41 わたらせ渓谷鐵道の案内も入ってるのか。
付属編成なら横川も近い将来行くだろうなぁと思ってたら基本編成で草
これ吾妻線の放送もあるのかな？
上野東京ライン経由でグリーン車付きの横川行きあれば峠の釜めし買いに行くの楽なのに！！
高崎で買えよ
前橋と伊勢崎のイントネーションが変😅
北高崎がなんか早口言葉っぽいw
桐生がkill youに聞こえるw 「kill you terminal」
静岡行き、伊豆急下田行きってあるのかな？
静岡行はあります。一方伊豆急下田行は未対応です。
信越、両毛線の時もグリーン車の案内あるってことは
10両で入るってコト！？！？！？
籠原で切り離す5両を単独で走らせたら横川行き実現できるか・・・？
将来的に、群馬県の各線区（信越・両毛・吾妻・上越）にE129あるいはE131が導入されたらこうなりそうっすねぇ！
211もガタがついて、生涯安泰というわけじゃないだろうし。
横川発上野東京ライン経由熱海行きがあったら、快速あさま？
将来は地方に飛ばされる布石かな？
4:06
7:50
特別快速真鶴停車は草
いずれ聞けそうな予感。特快熱海は無さそうだが。
たしかに過去に横川や伊勢崎から上野に行く普通列車はありました。双方から5両で来て高崎で連結して上野に行く便が、
将来はこの放送が普通になるんやろな
湘南新宿ライン特別快速浜松行き出ないかなぁ
リニア開通後は播州赤穂まで運転予定で、西岐阜と穂積は通過とします。またJR西日本管内は新快速で運転とします。
普通は桐生行きなんてないよな
もしもあったら高校まで乗り換えなしなのに。。。
8:24
233系を導入して12年経つけど、231系使わず。いきなり233系をお下がり？少し早いと思う。日光線とかみたいに新型じゃなくて両毛、信越、上越（高崎ー水上）、吾妻は普段通りに高崎線からのお下がりですか？高校生の時に土曜に登校日があった時に一緒に行く友達から「今は新宿経由で熱海行けるのか？」って聞かれた。休日ダイヤで朝9時に1本熱海行きが組まれてるって答えたら驚いてた。今は聞けないアナウンスだな。16年前かぁ。懐かしいなぁ。
北高崎(きたたかさき)って
早口言葉みたいだな
軽井沢はあるのかな
碓氷峠越えが廃止された今、直通しようがないでしょ？
(もし現実に存在していたら…)あってほしかったな……って思いました.
この電車は、中央線、篠ノ井線、しなの鉄道線直通、軽井沢行きです(迫真)
@@user-mk8yn7yw3n
湘南新宿ラインは碓氷峠廃線後に開業したはずなので、甚だ不本意ながら…
電車が北高崎駅😅
クソ短い区間にわざわざ東海道線車を通しても採算取れないだろうな。４両で通勤時間帯でもガラガラだし。やっぱり横軽復活させて長野まで行くしか🏃
e211系が廃車になったら実現しそう
高崎ローカルにE131系またはE129系が導入されると、自動放送が実現する。
信越線にグリーンは草
なんで早川と根府川通過なんだー！昔のアクティーかよ