Я поменял батарею, не трогая "воздухан". Отсоединил минусовую клему(она снялась легко, а гайку клемы открутил рожковым ключом) первой, а затем плюсовую. При сборке первой надо подключать плюсовую клему.
Подскажите какое напряжение должно быть на заведенном авто с новым аккумулятором? У меня 12,2 и повышается до 13,5 только при включении фар. Ford c-max.
Это значит что у Вас всё прекрасно. РСМ по LIN шине управляет генератором в зависимости от потребностей, которые считываются с датчика BMS. Тоесть в зависимости от условий и нагрузки, РСМ сам видит нужно ли давать больше напряжение, или меньше, экономя при этом ресурс АКБ и генератора. Но для правильного управления и запоминания адаптивных значений необходимо при замене АКБ сбрасывать датчик BMS, иначе РСМ будет применять те же алгоритмы заряда для нового АКБ, которые запомнил на старом АКБ и сами понимаете что может случится с АКБ...
@@dmitrii_electric спасибо! успокоили) Сброс произвел путем комбинации 5 нажатий задней противотуманки и 3 раза аварийки. Индикатор батареи моргнул в ответ. Сканера не имею. Надеюсь этого достаточно.
якщо просто підзарядити акумулятор- потрібно потім робити скидання BMS ? і чи можна зняти мінусову клему (щоб приєднати "крокодил" зарядного) , не знімаючи повітряний фільтр ?
Минусовой крокодил цепляется на специальный болт на крыле, не снимая клеммы. Достаточно снять только + что-бы подключить крокодил зарядного для нормальной зарядки. BMS сбрасывается только при замене АКБ.
@@dmitrii_electric сбрасывать нужно только если другой аккум ставишь. Какой смысл сброса, если ты тот же на место вернул, например унеся его домой и подзарядив??
Хз как на доресте, но на рестайлинге еще нужно менять тип аккума в мозгах (Smart Regenerative Charging), если ты другой емкости ставишь. Иначе неправильно работать будет и аккум быстро ушатается
@@dmitrii_electric поставил аком, поддержать местного производителя) на катере и снегоходах их гонял, тоже вроде не умерли до продажи техники, нравится, что можно обслужить
Дмитрий привет! У меня такая проблема.... Форд 3 1.6. Поменял акб поставил 72 ампер... Начались проблемы. При запуске налал включаться автоматически подогрев заднего стекла и зеркал.... При этом индикатор на кнопке включения не горит.... Ремень свестит жутко и со стороны генератора появился скрежет... Начинаешь движение вроде бы все проходит но потом опять появляется жуткий свист.... Прогазуешь...перестает....потом опять все заново.... Что делать??? 😔😳
Ну первым делом нужно почитать ошибки, от замены АКБ на более большую ёмкость таких проблем возникнуть не может, от генератора свист не спроста, ремень просто так проскальзывать не может, однозначно нужно смотреть генератор, что-то с ним не в порядке это точно, сбросить обязательно память BMS, и потом уже разбираться с подогревом, так как за него отвечает модуль BCM. А начать рекомендую с компьютерной диагностики, чтоб зря в небо пальцем не тыкать...
Бмс сбросил.... Ошибки стёрли... Одна ошибка весит... U0131 у меня стоит гидроуселитель! И ничего не поменялось... Свист и скрежет переодически остался!
@@user-kw9zg7wl6f ну с этой ошибкой может помочь обновление ВСМ, тут явно что ВСМ чё-то чудит, тем что включает подогрев, для начала сделать сброс ВСМ через сканер, потом если не поможет попробовать обновить, а по поводу свиста ремня, это скорей всего или обводной или натяжной ролики, или сам генератор подклинивает, но больше вероятно что какой-то ролик клинит, нужно прослушать стетоскопом локальное место шума.
Снял акамулятор на зарядку зарядил поставил на место и выскочила ошибка кнопка эк, треного вызова sos и тетя кричит после включено зажигания форт фокус 3
@@user-dl6lb5zs2e при включённом зажигании, в течении 10сек нажимаем кнопку заднего птф 5 раз и сразу же кнопку аварийки 3 раза, если лампочка акумулятора на панели не заморгает в течении 15сек, значит нужно сбрасывать компом. Машины с 19 года сбрасываются только сканером.
@@Smouke85 при замене акб единственная инструкция в Etis это сброс датчика ВМS, сброс происходит во всех модулях, о изменении конфигурации нет никаких предписаний даже при изменении ёмкости.
@@mkgxsb если параметры АКБ не изменились то нет. А так в конфигурации автомобиля есть и efb акб и 80А/ч и т.д. (для регенеративной зарядки данные об акбнужны точные) Это всё равно, что у вас с завода колеса R16 1900мм(длина окружности), а вы поставите R 18 2100мм и спидометр будет врать.
Вот если вам так смешно снимите ролик, как можно по-другому, я снимал так, что-бы вам было удобно менять, по ЭТИСу путь другой - снять поводки стеклоочистителей, снять "жабо", снять АКБ, вроде бы легко, но если собьётся калибровка по "дворникам", то смеяться уже будет электрик на дилере, и опять же, это в том случае, если вам удастся снять щётки без спец. съёмника, без повреждения лакокрасочного покрытия.
На развитие канала: 4149 4993 9367 3940
Приват Банк, буду рад любой поддержке! Заранее спасибо!
Спасибо за видео, поставил на свой форд тоже побольше ёмкость АКБ!
Я поменял батарею, не трогая "воздухан". Отсоединил минусовую клему(она снялась легко, а гайку клемы открутил рожковым ключом) первой, а затем плюсовую. При сборке первой надо подключать плюсовую клему.
это если АКБ стандартной высоты, если стоит АКБ 190- не достать без снятия
Согласен, спору нет!@@user-vw9rm6do4n
Хорошо хоть коробку не снял
Да, у меня тоже появилась проблема с недозарядом,вместо 60 - ки поставил 85 - ку,тоже EFB, пока немогу найти спеца по изменению конфига.
А каким образом вы поняли что недозаряд?
Ford Ka+ 2019 года, как зменить АКБ чтобы с натройками потом не было проблем, подскажите пожалуйста.
Настройками чего?
Доброго дня. Чи має значення те, що останнім по факту підключається "+" а не "-", як в аккумах з вільним доступом ?
Неважно. Просто аккуратнее. При подключении + не за что не держаться, чтобы не замкнуло
Этот акумлятор гельовый?
Подскажите какое напряжение должно быть на заведенном авто с новым аккумулятором? У меня 12,2 и повышается до 13,5 только при включении фар. Ford c-max.
Это значит что у Вас всё прекрасно. РСМ по LIN шине управляет генератором в зависимости от потребностей, которые считываются с датчика BMS. Тоесть в зависимости от условий и нагрузки, РСМ сам видит нужно ли давать больше напряжение, или меньше, экономя при этом ресурс АКБ и генератора. Но для правильного управления и запоминания адаптивных значений необходимо при замене АКБ сбрасывать датчик BMS, иначе РСМ будет применять те же алгоритмы заряда для нового АКБ, которые запомнил на старом АКБ и сами понимаете что может случится с АКБ...
@@dmitrii_electric спасибо! успокоили) Сброс произвел путем комбинации 5 нажатий задней противотуманки и 3 раза аварийки. Индикатор батареи моргнул в ответ. Сканера не имею. Надеюсь этого достаточно.
@@SiriusY ну если индикатор моргнул, значит всё ОК.
якщо просто підзарядити акумулятор- потрібно потім робити скидання BMS ?
і чи можна зняти мінусову клему (щоб приєднати "крокодил" зарядного) , не знімаючи повітряний фільтр ?
Минусовой крокодил цепляется на специальный болт на крыле, не снимая клеммы. Достаточно снять только + что-бы подключить крокодил зарядного для нормальной зарядки. BMS сбрасывается только при замене АКБ.
дякую. а цей мінусовий провід, що на корпус іде, краще відкрутити від корпусу авто ? @@dmitrii_electric
@@KonaBlue-xz4yh не нужно откручивать, туда крокодил "-" от зарядки, снять "+" с АКБ и туда "+" крокодил зарядки и всё.
А если аккумулятор не заменяешь, а просто снял и через время поставил, в таком случае нужно сбрасывать датчик BMS?
Если период времени небольшой, то можно и не сбрасывать.
@@dmitrii_electric сбрасывать нужно только если другой аккум ставишь. Какой смысл сброса, если ты тот же на место вернул, например унеся его домой и подзарядив??
Хз как на доресте, но на рестайлинге еще нужно менять тип аккума в мозгах (Smart Regenerative Charging), если ты другой емкости ставишь. Иначе неправильно работать будет и аккум быстро ушатается
Gigawatt прожил 7 лет, сегодня поменял, просто по возрасту)
Да, у меня тоже гигаватт долго прожил.
@@dmitrii_electric поставил аком, поддержать местного производителя) на катере и снегоходах их гонял, тоже вроде не умерли до продажи техники, нравится, что можно обслужить
Дмитрий привет! У меня такая проблема.... Форд 3 1.6. Поменял акб поставил 72 ампер... Начались проблемы. При запуске налал включаться автоматически подогрев заднего стекла и зеркал.... При этом индикатор на кнопке включения не горит.... Ремень свестит жутко и со стороны генератора появился скрежет... Начинаешь движение вроде бы все проходит но потом опять появляется жуткий свист.... Прогазуешь...перестает....потом опять все заново.... Что делать??? 😔😳
Ну первым делом нужно почитать ошибки, от замены АКБ на более большую ёмкость таких проблем возникнуть не может, от генератора свист не спроста, ремень просто так проскальзывать не может, однозначно нужно смотреть генератор, что-то с ним не в порядке это точно, сбросить обязательно память BMS, и потом уже разбираться с подогревом, так как за него отвечает модуль BCM. А начать рекомендую с компьютерной диагностики, чтоб зря в небо пальцем не тыкать...
Бмс сбросил.... Ошибки стёрли... Одна ошибка весит... U0131 у меня стоит гидроуселитель! И ничего не поменялось... Свист и скрежет переодически остался!
@@user-kw9zg7wl6f ну с этой ошибкой может помочь обновление ВСМ, тут явно что ВСМ чё-то чудит, тем что включает подогрев, для начала сделать сброс ВСМ через сканер, потом если не поможет попробовать обновить, а по поводу свиста ремня, это скорей всего или обводной или натяжной ролики, или сам генератор подклинивает, но больше вероятно что какой-то ролик клинит, нужно прослушать стетоскопом локальное место шума.
Подогрев включаются автоматически при низкой температуре воздуха, а свист из-за ремня скорее всего.
Поменял аккумулятор
Перестал давать заряд
На старом акуме был заряд (((
В чем может быть проблема ???
А вы меряли зарядку со включенным светом и отопителем?
Этот датчик BMS такая фигня У меня из-за этого датчика аккумулятору пришёл капец он не давал его заряжать
Можно просто корпус воздушного фильтра выдернуть без отсоединения датчика мрв
Можно
Спасибо за подсказку, вообще ничего не отсоединял, только отодвинул фильтр и крышку со шлейфом.
Здравствуйте, вы в каком городе?
Украина, Запорожье, Хортицкий район.
Снял акамулятор на зарядку зарядил поставил на место и выскочила ошибка кнопка эк, треного вызова sos и тетя кричит после включено зажигания форт фокус 3
Читать, разбираться, проверять, сделать сброс модуля SYNC, эта проблема не должна связана с перестановкой акб.
Заменил аккумулятор, напишите пожалуйста как сделать сброс без сканера? ФФ 3 Америка
Какой год?
@@dmitrii_electric 2017 2.0 бензин
@@user-dl6lb5zs2e при включённом зажигании, в течении 10сек нажимаем кнопку заднего птф 5 раз и сразу же кнопку аварийки 3 раза, если лампочка акумулятора на панели не заморгает в течении 15сек, значит нужно сбрасывать компом. Машины с 19 года сбрасываются только сканером.
@@dmitrii_electric в американской версии нет заднего птф, в том и проблема
@@user-dl6lb5zs2e значит сканером
А штатный сброс на новый аккумулятор корректно работает? Процедура есть в интернете. Там пять раз нажать тормоз и поморгать фарами.
Лучше сбрасывать через сканер, любой мультимарочник подойдёт, или через ELS27 и Forscan, так как штатный сброс работает не совсем корректно.
@@dmitrii_electric У меня только ELM. Можно ли у вас воспользоваться данной услугой.
@@user-ir6xu2gf8k Можно конечно, 0996256246, звоните)
а конфигурацию кто менять будет?
Конфигурацию чего?
конфигурация автомобиля в BCM и IPC нужно указать, что емкость акб другая@@dmitrii_electric
@@Smouke85 при замене акб единственная инструкция в Etis это сброс датчика ВМS, сброс происходит во всех модулях, о изменении конфигурации нет никаких предписаний даже при изменении ёмкости.
@@Smouke85так нужно или не нужно менять конфигурацию при замене АКБ?
@@mkgxsb если параметры АКБ не изменились то нет. А так в конфигурации автомобиля есть и efb акб и 80А/ч и т.д. (для регенеративной зарядки данные об акбнужны точные) Это всё равно, что у вас с завода колеса R16 1900мм(длина окружности), а вы поставите R 18 2100мм и спидометр будет врать.
можно НАМНОГО ПРОЩЕ !!!
th-cam.com/video/yZwDJsSimzY/w-d-xo.html
Зачем там 80 ?
Владельцу так захотелось
а что, кпп снимать не надо?????
Вот если вам так смешно снимите ролик, как можно по-другому, я снимал так, что-бы вам было удобно менять, по ЭТИСу путь другой - снять поводки стеклоочистителей, снять "жабо", снять АКБ, вроде бы легко, но если собьётся калибровка по "дворникам", то смеяться уже будет электрик на дилере, и опять же, это в том случае, если вам удастся снять щётки без спец. съёмника, без повреждения лакокрасочного покрытия.
что ж так неаккуратно всё делаете
Ты хот сам то посмотрел что людям показываешь? 👎
Естественно, а что не так?