KAWASAKI MACH III H1A 500SS REVIEW!
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- 今回はKAZU兄さんによるカワサキ・500SS MACH III H1A のインプレッション動画になります！
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目次
00:35 乗り味
02:15 ブレーキ
02:50 操縦性
03:45 気になる点
04:31 H1と何が違う
05:20 振動
06:40 CDIについて
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【カズ中西さん】
モータージャーナリスト
青森県八戸市出身
購入したバイク：150台以上
現在の愛車：Z2、VMAX
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Kawasaki、Honda、Suzuki、Yamaha
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同級生がこのバイクでJR津田沼駅の高架橋であの世に旅立ったな！
面白い奴だった事を思い出す。16才の夏休みでした。
俺はこのマッハ3が大好き。
エグリよりもこのブルーが大好き。
生きていてる間は絶対に欲しい。
初めて見た時からずっと欲しいと気持ちは変わらない。
中免世代の私は500SSには乗ることが出来ず350SSに乗ってました
500SS同様曲がらないし、止まらない
緩い下り坂のこれまた緩い右カーブで曲がり切れずに田んぼへダイブし
近所の人に助けてもらった思い出があります
その後すぐにCB350fourに乗り換えましたが
これが遅くて遅くて（ヨシムラ集合管にコカ・コーラの消音器？で音だけは速かった）
乗り換えた事を後悔したものでした
40年以上前の懐かしい思い出です
半世紀ぶりに３発２ストのエキゾーストノートを懐かしく拝聴させていただき有り難き幸せに存じます。
１９６９年に購入した赤タンクのマッハⅢでしたが、別名「じゃじゃ馬」と呼ばれていた通り、兎に角走るのが快感の単車でした。
当時の我にとって唯一無二の”宝物”でした。
７０年ころマッハに乗っていた者です、非常に懐かしく見させて頂きましたが実際に黒マッハに乗っていた者としては初期の通称エグリ以外はマッハと呼んで欲しくないという思いはあります、それはレインボーラインが入ってからのはフレームの強度が増し曲がるしディスクブレーキ採用で止まるが出来るバイクになって、しかもエンジン搭載位置も前方に５センチずらし勝手にウイリーしなくなって牙の抜けたオオカミになったようでした、初期のマッハは「乗れるものなら乗って見ろ！」とバイクに言われてるようで海外ではWidow Makerと呼ばれたほど・・・その辺の解説もしてほしかったと思います
その通りと思います
僕は赤マッハに乗ってましたが 6000rpmこさないと
本当の加速はないですね
街乗りでトロトロ走ったあとはプラグかぶってCB750に負けた事もありました😖
その昔、白バイから逃げるSS500
ぶっちぎっても、逃げても逃げても追ってくる
何でかと思ったら、煙の跡をずっと付いてきていたとかｗ
その経緯を知ってるという事は結局捕まったんやねｗ
煙の臭いも残っているんだよね～
クリーン2ストが実用化され始めたんだし、そろそろ日本のメーカーも再び2スト黄金時代を！
この次の赤色タンクに細いストライプの型が免許年齢と同じ世代。500よりも350をよく見かけた。白煙と匂いが道路上にたちこめていたのを思い出しました。
タンクが細いと言うより、そもそもステップ幅が広いんですよね。
初期の黒が好きでしたが、このブルーのグラフィックも良いですね。
私の時代は銀タンクだった Z2 マッハも考えたがスプロケットを注文しても半年掛かると言う有様
カワサキの部品は関西はすぐ入荷するけど 九州にはなかなか部品が入らないということで
スズキのGT750を購入 国産で初めて前輪がWディスクでギアインジケーターが付いたものです
マッハと同じように白煙吐きまくりで加速していました
原付から大型まで各種乗ってきましたが、５０のスクーター以外は
４ストばっかりだったので、友人の２ストを借りて乗り出した時には
本当にびっくりしました。下が無くて、あまりにピーキーだったので。
で、案の定止まらないｗ。 まー、慣れの問題なんでしょうけど。
カラーグレーディングの雰囲気が500ssにあってますね！
これからもバイクの雰囲気にあった色味で動画を見たいです！
細いタンクがすごくかっこいい。
なのにあの正面から見た時のエンジンの大きさ。
やっぱ、ノーマルマフラーはノーマルでもいいんだよね、チャンバーに換えてるマッハが多いけど、白煙の量とか考えるとやっぱノーマルが一番、チャンバーにすると白煙が少なくなる、音は最高なんだろうけど、基本マッハは白煙、命
虎馬 間違いないです！！最高のオートバイや。
Legendary bike
元世界GP500チャンピオンチームテストライダーな我がマッハクラブメンバーのH1に試乗した感想「気持ち良い！」にゃ！
面白さ楽しさは最高だった、、、慣れないと言う通りに走らんけど、、、、、、
今じゃあ旧車なら何でも良いって感じだからなあ。20〜25年ぐらい前は間違いなく80年代の単車が人気だったな。拓のせいかなあ？
GT550ノーマルマフラーに乗っていますが物凄くマイルドな走りでガツンとした加速は無いですね。同じような排気量と３気筒エンジンなのに全く違って面白いですね。
薄い記憶だけどメーターが違うような気がします。H1Aはメッキじゃなくて真っ黒だったような気がする.. 昔所有してましたが動画みてまたほしくなりました。
メッキで正しいですよ。
曲がらない、止まらない、真っ直ぐ走らない。
昔、友達が乗ってました。
ボクがバイクを初めて買うとき、マッハにしようと思ったら、全く同じ事言ってました。
おとなしくホンダ乗ってます(笑)
大嘘
逆に真っ直ぐしか走らないです
懐かしい金属共鳴音を聞かせて頂きました。それにしてもダンロップTT１００は息が長いですね。確かもう40年以上たっていますね。
これ運転した経験が有るんだけど…加速の都度、前輪がフワッと浮き上がる感じ。
安全な２輪車とは言い難いと思った。
いい音してますね～ マッハⅢは真っ直ぐ走らなかった！泣き・・・
マッハ！乗ってみたいと思わせるオートバイです。
現在では高騰プレミア価格。あと10年早く買うべきでしたね。
一度乗ってみたい車両です！
3000回転くらいから入るパワーバンドでタイヤ浮くって聞いたけど気になります
6000こさないと加速しません 前が浮くのも2nd 6000 以上です
1969年当時 友人が載っていました 当時有名な話で、重心バランスが悪く、事故多く、ユーザーの何％かが死亡しているという有名な統計がありましたね
塗装が悪く、ガソリンで溶けるタンク塗装でした 日曜の中学校の運動場を借りて、川崎の試乗会が何度もあったのを覚えています。
川崎の人が言ってましたが、設計者は抜群なんだが、品管がよくない。これは今も同じです（鉄道車両設計をしていた経験から）
現在も、木箱入りの新品をコレクション保管しているようです。好きなんですね。。。
軽くて速い2スト。KH250.400再販して欲しい。
名前と見た目だけKHで、並列2気筒4ストロークのバイクになりそう。完全に別物。
こんにちは😃
GS400に乗ってます。
ウエマツ関西で購入しました！
教習車以外でGS400以外に乗った事がありません。
過去の動画も拝見しましたがもっとGS400の事が知りたいです♫
よろしくお願いします(^ ^)
かっこいいっす
最高です、350.750乗りより、😃✌️
昭和38年生まれです。70～80年代のバイクがまた欲しいなと思いますが、現代のバイクは幾ら高性能でもなぜか魅力を感じません。単なるノスタルジアなのか、今の人から見てもそうなのか?
美化しずぎ・・・乗りにくい単車やったぞ
それが良いんだよ
だから「マッパに乗ってる奴は腕がいい」と言われました。
ミ～⁈、ピ～と違うの？
過去のバイクですね、名車とか言っている人がいるけども迷車です。
VTECっぽいのかな？
次元が違う どちらかと言うとどっかんターボ
kosuke112 車で言うならロータリー
カン高い音は好きだが､燃費は悪い｡煙だけならいいが､黒いオイルの粒を後ろに撒き散らしながら走るよな｡後ろ走っていると付くんだよ｡ツーリングでは､いつも最後尾だ。あと､エンジンオイルの継ぎ足しだけで抜かなくていいのは､工賃かからずいいな｡
背中が油染みになりました。
明るい色合いのブルゾンは、残念！
2ストはかぶるから常に回してなければいけないのですり抜け加速しなければならない
悪魔のバイク
乗り方によります。
おおげさ。
うあー低速なさそうだなー
説明要らないからひたすらBGM無しで走行動画流して欲しい。
真のライダーの私の意見としては、これではのり弁当買って帰れないからダメですね。バイクは速さではなくて利便性があるバイクが最高のバイクです。
以上です(*･ω･*)