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三位偉大的機組人員已經盡最大的努力了！
更讓人難過的是機長殉職後還是一度遭到一些人非難，後來真相出爐後才得到清白
想要補充一個部分後來有其他飛行員利用模擬器模擬出當時的情況 但沒有一個人像當時的機組人員一樣堅持控制了飛機那麼長時間 可以知道他們真的很優秀而且很努力看過很多空難事故的解說 但這個事件每次聽 再加上看到罹難者的遺書 每次都還是會鼻酸願逝者安息
这就是面临危难时人性潜能的爆发。致敬伟大的机组成员❤
😢😢😢
生死的情況下跟模擬不一樣吧！
@@dickykwok2075反正都是根据黑匣子真实记录的数据在模拟机舱里输入还原的
事後, 業界很多人開始研究對應油壓全失的情況例如聯合航空232空難中, Dennis E. Fitch(因為日航123的事故)就有受過僅靠操縱引擎出力去操縱飛機的訓練他雖然不是機組人員, 但機長和副機長都把引擎操縱全權交給他負責還有, 印象中NASA之後研發了"僅靠操縱引擎出力就能幾乎100%成功降落"的軟件, 可惜被FAA以成本不合為由拒絕安裝
感觉最难过的是，机长和空乘人员近全力想要更多的人活下来，可最终却因为救援延误而浪费掉了
这就真是猪一样的队友
聽到哭出來，機組人員們真的很優秀，如此絕望的事故裡，最後居然還成功救下4人..希望日本跟波音公司，以及聽到這故事的我們，都能不辜負這次教訓
我的想法是日本政府有夠無能，明明從倖存者的說法剛剛墜機時還有更多人倖存，結果救援隊居然在隔壁村子過夜什麼的，到底是去救援還是去郊遊的
@@jie5739 深夜进山非但不能有效营救，反而可能让营救人员陷入危境
修理機器的維修工應該判死刑
@@dragonregina468 自盡了
@@dragonregina468 可能管理層也會知道吧，修理工用多些鋼板才不心痛，心痛是公司的成本。
機長的"我做不到"太令人難過了.....
整個看哭，遺書那邊真的好難過、好心痛機組人員好偉大，真心佩服他們在那樣危急的情況依然努力保持冷靜想要讓大家平安降落願逝者安息
看到還那麼小的孩子要獨自面對這麼巨大的悲痛，真的心疼死了
淚流滿面我是到父親的遺書那裡才破防的當自己還是孩子的時候不懂自己也到了成為父親的年齡時才懂那是多麼的絕望之下坦然面對死亡只希望自己還能夠給孩子留下點什麼
“加油 一定要回羽田去”這句話讓我瞬間破防💔💔
事後甚至證明在航空模擬器中，沒有液壓系統可以控制方向下，根本無法控制飛機超過20分鐘，只能說這位機長真的是多麼努力盼望，為所有乘客爭取活下去的機會，但無奈最終還是失敗....願死者安息...
聽到谷口孩子辨認父親的遺體時眼淚不自覺地流下來！實在是令人悲傷的故事！
贻笑大方！
真的看到淚流不止，可以感受到機組人員的全心全意的努力奮鬥操作著幾乎不可能操作的飛機，真的非常敬佩他們；空服員也是直到最後一刻也在努力的做好自己照顧乘客的工作；最後家屬悲傷的尋獲一封封親人的遺書與痛苦的辨識親人…真的很難想像是多漫長的折磨與煎熬…希望悲劇不要再發生了…..
我有看過這部日航123航班空難的真實紀錄片，不管是機組員為生命做最後一搏或是乘客最後絕望的從容留下遺言，看了真的很令人心酸，謝謝三更的解說，也願逝者安息
这场恐怖的空难，从头至尾都是人祸，从维修机尾的偷工减料，到最后出事故后的延迟救援，就是导致这场悲剧的主导者。看得令人心痛，无法忍受！为机组人员和遇难的乘客难过，愿亡魂安息，得到超生。感谢三更每次为我们做出这么高质量的视频。
認同。😭😭😭
@wailingfung71无法安装
明明是20分鐘的短片，體感卻很漫長，觀看過程令人感到非常地揪心且難受，除了感謝三更研究所的分享之外，也向偉大的機組人員及逝去的乘客表示哀悼與敬意。
聽到一半就開始哽咽，不得不停下來緩一緩。那一句"我做不到"真的...
聽過這麼多墜機事故，這個是最讓我鼻酸的，也是第一個讓我眼淚完全忍不住
剛好 才剛看完山崎豐子的 不沉的太陽依照本次災難改編的小說三位機組員是英雄但是背後的人為失誤和長期人謀不臧真的無法原諒那是一個520條人命的教訓
人不是機器，只要時間拉長，次數增多，人必定會發生失誤。（其實機器也會），問題是我們有什麼樣的制度阻止連環錯誤在同一個鎖鏈上發生。 別說飛機，任何人在自己的工作上其實都有很多事有固定的SOP，但能一輩子任何一次都不偷工減料或是跳過程序的人有多少？很多理想必須同時考慮進人性的現實。現在的飛安已經比20年前好百千倍，就是因為有這些不幸但偉大的人間菩薩以自己的生命為代價促使改善的。但除了醫學、飛行，其他領域比較少有系統性跨國的經驗積累更新，所以每年還是幾千起類似原因的車禍不斷重複發生。 你說這些發生車禍的人有些事他們不知道嗎？ 不，幾乎都知道，但知道和做到是兩回事。航空公司作為企業，以賺錢為最高目的，如果乘客最大需求是安全，那就以相對高價購買機票以支持高規格維修維護的航空公司，如果要期待機票超便宜，但航空公司以高規格維護，幾乎不可能。但如果機票已經超貴可是卻維護不佳？ 那就可說是無良企業了。
滿滿的人禍導致這場災難，高濱機長與機組人員你們辛苦了。願死者安息，望生者平安。令人心碎的一則空難..
我感受到4位生還者聽到墜機後其他生還者一次一次叫喊,上面的直升機既經過,本以為救援到達,卻只聽到直升機的聲音遠離,叫喊聲亦隨住直升機一同離去,這真的是很絕望
剛墜機，漫山遍野的哭號聲，到最後只有四人獲救，剩下那些哀號的人全都在極度的痛苦和絕望中死去，這才是最可怕的。那些搜救隊的帶著「希望」從他們頭頂飛過，播撒下「絕望」讓那些人抱恨而死；聽到搜救隊「在附近村莊休息」時就猜到這恐怖令人悲傷的後續了。
但是飛機是粉碎性墜毀，堅硬如機體都會被衝擊力粉碎，那些發出哭嚎聲的人可能根本都只剩下一口氣了...估計是缺胳膊少腿的，必定會死的將死之人了...
@@starrett8063建議讀一下德蕾莎修女的故事，救援不只是拯救生命更是安定即將死亡的人，讓那些明知道自己死定的人緩和情緒，至少不要帶者巨大的痛苦、不安、徬徨離開世界，希望不是留給在世的我們，我們有手有腳不需要這些東西的慰藉
這個機長的駕駛技術已經是頂尖了如果這麼過硬的技術都無法倖免於難那真的是人力無法回天了當初便宜行事的技術員還有延緩救援的人你們的良心真的過得去嗎🥲
如果沒記錯，就是這三個人用引擎推力來控制過方向，後來幾次液壓出問題時，大家都是學他們控制引擎推力的，讓後來更多有問題的飛機，可以安全降落，如果沒記錯的話
後續每次起飛前點檢的勤務也是混蛋。他們運氣太差 遇到雨雲。如若不然 說不定真的能被他們死裡逃生。
最後在50公里遇上雨雲，被風力吹歪了。。難以想像機組人員的心情😢
@@florenlo1478 想想就窒息 明明再有十几分钟就能活下来了 实在是运气太差了 这么优秀的三位机组人员😢
@@ronaldc6876 常規檢查沒辦法那麼細吧，且不說那個部位在維修後根本沒出過問題，本來他所能運行的時間就遠大於此，如果沒有偷工減料根本不會有這種問題存在，況且那個部位的問題從外觀上也根本看不出來，要是每次起飛前都要把每個部位拆開檢查一遍也未免太過荒謬了吧，波音公司的員工以及延後救援的人才是應該負全責的人
這組機組員已經非常厲害了事後有其他機組員嘗試重複同樣的情況沒有其他機組員飛的像 123 航班那麼久更何況 123 航班是在完全不知道自己碰上什麼情況飛行的只能說爆炸的那一瞬間就註定這航班不可能安全降落了
機長3人的努力沒有白費, 他們換來的30分鐘, 讓乘客有了留下訊息 與遺族道別的時間
而且還有4位倖存者…他們真的盡力了。
@@user-id9gc8gu4n如果及时救援的话估计会存活下更多的人
@@mikidai3575對，我也有這想法，因片中提到最早到達的第一批救援人員是早上九時才到達的現場，而作者說他們是前一晚到達事故現場時因當下已入黑的原故所以唯有待在距離事故現場60公里外的村莊過夜待第二天天亮才再過去救援，所以到第二天的早上九時才再次到達現場是否有點晚？不過無論如何也要跟救援人員致敬，相信都盡力了！願逝者安息！🙏🏻
@@haras9137 據說當時倖存的空姐回憶在出事現場除了其他3位倖存者之外還有聽到7~8位重傷者 向直升機用勁全力呼喊 但那些人全都因為山區低溫加上失血過多 在早上前都過身了
@@haras9137晚得離譜，他們根本不是去搜救的，只是想着去撿屍而已，放棄得太早
由三更研究所開台至今，我都一直有收看所有影片，今次是我第一次留言，亦是我第一次看完影片後，眼淚不禁流下來。看完影片後，真心覺得機組人員很偉大，即使知道生存的機會渺茫，但仍盡最大努力，用人手控制飛機，希望盡量令機上人員可以有一線生機，但最後卻由延救而浪費。謝謝三更的解說，願逝者安息。
看哭了，想对这次空难事件的各位机组人员及空乘人员们说，你们真的辛苦了！谢谢你们为乘客们所做的一切！还有努力想要生存下去的乘客们，你们也已经尽力了，大家好好安息吧！愿天堂再无天灾人祸
好難過，好多次失事都是為了圖"方便"一次方便讓多少家庭破碎自從看完捍衛戰士，就會想到"你的解釋能讓罹難者家屬接受嗎？"圖方便讓他人受傷的都該受到懲罰😡向偉大的機組人員致敬😭
我是一名空服員，看到哭了⋯ 謝謝版主這個故事，讓我感受到自己的使命有多特別，不同國家的組員背負的使命和生命最後一刻的努力原來都是一樣的⋯
好奇您是在那一間公司擔任空服員呢？
真的聽到哭出來😢對機組人員獻上最真摯的敬意與感謝，他們真的很優秀也很努力挽回，謝謝他們的努力，如果不是他們，或許這場事故會無人生還
謝謝三更的分享，希望訂閱您的人能更多，以支持這麼高品質的頻道，謝謝您一直都這麼用心的在做影片，每次都感受到滿滿的情緒，也不譁眾取寵充滿溫度。
好傷心啊!!!看到谷口的大兒子在認父親的遺物時,我的眼淚也奪眶而出!!要有多麼的傷痛才讓這麼小的孩子去認領父母的遺體和遺物啊!!!願這樣的悲劇不要再發生,每個維修步驟都請確實執行確實維修,不要再有傷痛了!!!
機組人員真的是盡力，失去尾翼而翼襟又失控的飛機想要穩定飛根本是不可能的事，但他們居然能只靠引擎推力成功控制飛行方向與高度硬撐這麼久這樣的技術已經是神技了(也好在這是架四發動機的飛機才能利用單側推進控制方向，如果單發的飛機就絕對是束手無策了，除非有矢量噴嘴)。但可惜就好像不可避免的宿命一樣偏偏出現那片雲把航線打偏斷送他們最後的生路，雖然以這架飛機的情況想好好降落也應該是不太可能了迫降羽田機場時九成也會墜毀，不過至少墜在機場航管與政府都沒藉口延誤救援，應該能讓更多人有機會生還，只能說命運在捉弄人吧，希望他們可以安息。
唉 或许也有这么一种可能如果不是那片云 飞机继续飞向机场时失控朝着市区冲去最后坠毁在市区的话会更惨烈 还有就是坠毁在山区有大量植被作为缓冲说不定也是能有幸存者出现的原因 最遗憾的就是救援不到位 这是用任何借口都无法回避的过失，拒绝美国军机的协助是真的令人气愤第一时间赶到现场并且机上还是军人有能力空降，当然也有可能官方怕美国大兵有伤亡不好跟美国交代才。。。唉。。。。。
謝謝三更的分享。維修層面上的失誤實在太令人憤怒！救援工作的策略亦讓人氣結！那是寶貴的生命，怎麼可以這樣看待？機長們的努力絕對可敬！乘客們的遺言真令人痛心⋯⋯希望每一宗事故都可以警惕後世，不要再發生同樣事件了🙏🏻🙏🏻
對機組人員的專業和勇氣深深感佩對延遲和拒絕救援的決策深深遺憾看到遺書忍不住哽咽流淚真心真心希望罹難的魂魄們得到最後的安息
這部影片是我看TH-cam 以來，最難過跟難受的。願往生者們安息，願家屬們能跟谷口先生一樣振作，往後祝願能收獲更多的是幸福……
其實最早抵達的美軍軍機就不斷回報有不少倖存者，如果當初美軍真的空降兩名人員，說不定還能拯救更多人，日本的官僚死板依舊還是一大問題。
不可能，當地太難到達，半夜空降山區根本是在開玩笑
@@user-sz5kv9fc5e 既然美軍都請求空降，那代表美軍有自信能把人送到災難地救援，後來去查了，C130發現失事，隨後駐日美軍直升機前往救援，所以空降為繩降，且失事地的樹木基本上都被飛機殘骸壓倒所以可能有足夠的空間部屬救援人員，但美軍在中途就被日自叫了回去，延誤救援時間
@@user-sz5kv9fc5e 退一萬步說就算不實施空降 有沒有可能從陸路進入呢? 也可能會比16小時快很多吧? 如果你說癥結點在於害怕放射性汙染這個理由都還太難到達還符合邏輯一點
@@user-sz5kv9fc5e 就小日本太自大而已
我也同意 竟然美軍都說請求空降了代表有機會能拼一下 你還不給降甚至趕走人家 結果自家的搜救隊卻在隔壁村過夜 結果到現場 有生還者 甚至數百封遺書 我就想問當時說要過夜的那個人 良心過不過得去
無法想像那些家屬會有多心痛😢對於敬業的機組人員都給他們獻上12萬分的敬意🫡對於那些錯誤指令的人，希望你們能抱持著愧疚之心⋯
感謝三更，又能看到你的新片了。讚啊
這則故事真的看到哭，無法想像那種絕望的心境......
聽到後面整個哭出來了，願那些逝者能夠安息🙏
三位機長室的英雄,堅持了半小時餘,至少給全機人員足夠的時間留下遺書,給在世的家人留下些許的安慰,這三位完全可以在通話紀錄中留下給家人的話,但他們似乎沒有,完全專注在帶大家回家,再次向他們致上最大的敬意。
直接哭出來😢身為一個海外務工的人一年到頭真的常常坐飛機每次看到這種都覺得駕駛人員真的辛苦了
看完哭了，好難過😭機組人員真的盡力了，好偉大，願死者安息。謝謝三更研究所做出高品質的影片😢
這大概是目前為止看過最可怕的案件了，在那種絕境下還能有生還者(即便後來只剩下四名)，機組人員真的可以說是英雄了
對，日本人精神👍總比牆內好，牆內一定不報真相，不報就是沒發生，或永遠單個位數，暖蕊
@@CaptainCATCAT 什麼?第二天才救援?祖國半天就把殘骸埋好了
這個事故我已經聽過很多遍了,只有三更研究所的解說是最詳細，最驚悚,最感人的
聽到哭了, 最可惡是救援的態度, 明明本來可以救到更多的人... 😢
這種事尤其又在那個年代…… 如果今天有飛機墜毀在中央山脈，我們也不是很能第一時間就抵達現場的……
在聽前面敘述過程就覺得機組人員很專業敬責，經驗豐富，已經盡到最大努力經過這次就能生機長的真的令人惋惜，聽過蠻多都是駕駛員只想依賴自己經驗不照SOP出事但這次真的就是維修問題，維修的便宜行事也令人氣憤和韓國那些重大工安很像，都是覺得小事不會怎樣，結過造成重大意外，救援延誤也很傻眼真的是浪費了機組人員的努力，但有點不確定缺氧又燒傷加上心理陰影的後遺症，願逝者安息
機組人員的表現真的是，只能說人類的讚歌就是勇氣的讚歌...願所有人不要忘記這次的教訓
真的是很勇敢的機組員，聽到最後那些遺書上的文字時，心中不免感到遺憾與難過，希望以後不要有人為了省事而偷工減料了！最後還是很感謝三更分享這則故事。
看過這麼多講這場空難的影片，一開始還想說最近大家都在討論這起空難，但隨著三更講解，可以肯定的是三更是很中立的，不只提到搜救隊的延遲救援，也不忘機組的努力，還提到很多罹難者的部分，第一次看日航123調查看到想哭😢
好難過⋯三位機組人員盡了最大的能力去挽救局勢⋯這三位根本是英雄😭😭
三位機師已經超越了祂們的極限，讓飛機多飛行了半個小時…之前有做過實驗，如果在相同的情況下，機師們能讓飛機再飛行多長時間…結果，沒有一位機師能讓飛機在相同的情況下，使飛機再多飛半個小時。結局都是快速墜毀。所以，這3位機師真的已經盡到最大的努力。可惜，這已經是不可逆的結局。讓人悲傷…願逝者安息…願祂們的犧牲沒有白費…
好心痛...謝謝三更的細心製作。我們都要好好珍惜愛的人...
看到哭出來😭😭😭謝謝三更的影片現在已經成為你的重視小粉絲🥹
太悲傷的故事…液壓系統壞了還在努力想要控制飛機，引導乘客，機組人員都是偉大的英雄…
看到流淚，所有機組人員都盡力到最後一刻了。如果沒有那團雲雨，也許奇蹟真的會出現...
當看到人生最後一句話的遺言紙時，為他們感到難過，希望類似空難得事件少發生一些，再少發生一些，雖然不認識那些亡故的靈魂，但依然能感受到他們與人世不得不離別時最後一秒的痛苦。逝者安息，感謝三更研究所的分享。
真的哭的不能自己。机长和机组人员都很优秀，这样的结局太让人痛心，已经坚持了半个小时，只要多一点幸运，他们都能回家。多少个家庭的心碎啊。愿这种悲剧永远不再重演。
三更哥的片子无论是什么题材，始终能发掘到最触及人心的部分。谢谢！ 03/15/2023
如果沒遇上那波雨雲跟大風也許有機會降落吧…
我應該是第3次看這單是故的解說，但眼眶仍是濕了😢謝謝這麼精彩的解說，也謝謝這麼詳細的資料搜集，很多相片和片段以前都沒看過
希望每個人都要重視起這起教訓另外 每次救難 不應該有延誤的事情發生 不應認為可能沒有倖存者等等理由 去延誤救援 ⋯本來可以更多人得救的 卻有人活活等死⋯
看到遺書時忍不住哭了出來
有名的案子很多人已經有講過不過三更厲害的就是能讓聽眾感受到情緒
雖然之前已經看過幾次這個空難的描述，但再看還是覺得難過...機長真的盡力了，那陣積雨雲根本是死神要你死，不得不死搜救黃金時期沒掌握，這是當時日本政府的剛愎自用跟傲慢導致RIP...
三更的讲述是那么地感动人心.....❤
謝謝解說，看過許多JA123事故的說明，今天才第一次知道當時連搜救都延誤了，想必受難者身心受到極大的恐懼與創傷。😢
看到淚流不止...希望本次事件的罹難者都能安息，獲得永恆的平靜。尤其機組人員。這個事件希望能讓每個人警醒：「無論我自己的工作是什麼，都謹記，千萬不能便宜行事、偷工減料、偷懶怠工。都應按照規定進行」因為我們永遠不會知道，造成的後果會有多嚴重。
謝謝頻道主每個事故災難都意味著任何推動減少傷亡修法及預防災害各個背後的動機例如加強飛機機械減少事故 建設監督讓豆腐渣工程變少等等每個事故跟災難卻也是很多家屬內心一輩子的痛他們承載內心的痛換來更多傷亡的變少都非常讓人心疼😊
伟大的机组人员，坚强的遇难者家属。致敬
看到後面覺得鼻酸很難過😢願逝者安息，也謝謝三更的影片解說，辛苦了 ❤️
好難受😢 直到墜機前機長和機組員都還在做最大的努力 可惜還是沒有好的結果🙏 演算法讓我看到這影片，想到2024年前幾日日航起火，萬幸的是乘客全部順利逃脫，這也是從過去的傷痛裡面學到的😢
真的淚崩，看到影片中段，眼淚止不住了，好難過😢😭
看完後一直哭 感到深沉又無力的心碎😢希望事故中的亡魂們都已安息 上天堂去了…
第一個讓我邊看邊哭的空難事件影片😢
确实太让人动人了。up主讲得太好了
40年過去了JAL秉持著強調三現主義今年安全長到我們社內交流演講的時候依舊告訴我們JAL123的案子他們銘記在心不敢忘記是弊社安全改革出發的起點反觀我們的台鐵全部都推給包商跟司機就可以結案了有這麼一點反省改進的意思嗎?
這集不忍看到結束，謝謝三更，製作和解說很棒
最後莫名出現的積雨雲，就像刻意安排的一樣，一定要他們的命似的….
機組人員努力著跟死神拔河😢
終於更新了💗
已经看过好多次关于这次事故的讲解了。再次观看依旧很震撼。三位机组人员做出了巨大的努力，这次事件在之后同样的任何一次模拟飞行中都没有任何一名生还者，也没有能够任何一次能够超越三名机组人员。。。真的很伟大。 他们已经非常非常努力了。。
機務人員跟機長們謝謝你們，辛苦了 （致敬
三更的每期节目都让人感动
虽然不太喜欢日本人，但仍旧为所有的机组人员感动并且致敬，虽然没能带回所有的人，但他们已经做了所有的努力
反观东航那个事，太初生了😡
之前有在别的频道看过这起空难的解说，但是说到让我控制不住眼泪的只有三更。太令人痛心了，驾驶员已经做得很好了，但这个根本就是不可能完成的任务
應該說是差點成功 只可惜最後被那遍積雨雲給打碎了
這個事件看過多次影片介紹，現在的我們乘坐飛機能更安全的在空中飛行...是過去多數的災難逝去的人們且一生都在痛苦的家屬換來的經驗,希望大家都能更珍惜當下的幸福以及努力的生活。
多谢您的分享和解说，最近看到不少 TH-camr 都在讲同一个飞行事故😮
機組人員太帥了吧要不是救難延誤，一定救了超過四人
JL123的意外解說看過很多篇了，三更這篇的解說是我聽過當中最令人難過的…看到最後，眼角就守不住了…😢
看過了這麼多的事故影片，平常都是以看歷史的感覺來看所以沒什麼感觸但這次看完真的很難過...在聽到搜救隊在隔天早上才進去救援的時候，心想這三小！？我也明白天黑救援能見度低，的確是有一定危險的，但這個不是延遲救援的藉口吧...尤其是空難這麼嚴重的事故，當時飛機還要起火了，一不小心就會連整座山也會被燒掉機長及機組人員真的辛苦了，明明都是一批優秀的人才，可惜了.....RIP
看到遺書都哭了😢偷工減料的維修人員真的讓人心寒好喜歡你分享的..謝謝你
有人为了活下去不停的努力加油 直到最后一刻 可有些人为了自己的事业不顺遂就一头把飞机扎下地面 真是自私的反差
看了好難過，在台灣我只敢搭長榮，有次飛往日本是日本機師，落地時毫無感覺，但回台灣時撞地的彈跳乘客都大叫一聲。
讓人傷心💔又敬佩的故事！
哭著看完😭
看到爸爸遺書那段我的眼淚真的止不住了..
看到小朋友辨認父親遺體被攙扶,就哭了😢
回来开下电脑，竟然看到更新，先赞了。。。留到星期天晚上边吃薯片边享受三更的影片。谢谢三更。。。
从遗书开始一直不停流泪。家庭的纽带，亲人的感情，在这么惨烈的悲剧中显现
我在咖啡廳從事繪畫工作又面向落地窗，看到兒子哭著被機組人員架走的時候一直忍著不要哭😢聽說很多這種重大事故，連救援人員很多事後都要看心理醫生
三位偉大的機組人員已經盡最大的努力了！
更讓人難過的是機長殉職後還是一度遭到一些人非難，後來真相出爐後才得到清白
想要補充一個部分
後來有其他飛行員利用模擬器模擬出當時的情況 但沒有一個人像當時的機組人員一樣堅持控制了飛機那麼長時間 可以知道他們真的很優秀而且很努力
看過很多空難事故的解說 但這個事件每次聽 再加上看到罹難者的遺書 每次都還是會鼻酸
願逝者安息
这就是面临危难时人性潜能的爆发。致敬伟大的机组成员❤
😢😢😢
生死的情況下跟模擬不一樣吧！
@@dickykwok2075反正都是根据黑匣子真实记录的数据在模拟机舱里输入还原的
事後, 業界很多人開始研究對應油壓全失的情況
例如聯合航空232空難中, Dennis E. Fitch(因為日航123的事故)就有受過僅靠操縱引擎出力去操縱飛機的訓練
他雖然不是機組人員, 但機長和副機長都把引擎操縱全權交給他負責
還有,
印象中NASA之後研發了"僅靠操縱引擎出力就能幾乎100%成功降落"的軟件, 可惜被FAA以成本不合為由拒絕安裝
感觉最难过的是，机长和空乘人员近全力想要更多的人活下来，可最终却因为救援延误而浪费掉了
这就真是猪一样的队友
聽到哭出來，機組人員們真的很優秀，如此絕望的事故裡，最後居然還成功救下4人..
希望日本跟波音公司，以及聽到這故事的我們，都能不辜負這次教訓
我的想法是日本政府有夠無能，明明從倖存者的說法剛剛墜機時還有更多人倖存，結果救援隊居然在隔壁村子過夜什麼的，到底是去救援還是去郊遊的
@@jie5739 深夜进山非但不能有效营救，反而可能让营救人员陷入危境
修理機器的維修工應該判死刑
@@dragonregina468 自盡了
@@dragonregina468 可能管理層也會知道吧，修理工用多些鋼板才不心痛，心痛是公司的成本。
機長的"我做不到"太令人難過了.....
整個看哭，遺書那邊真的好難過、好心痛
機組人員好偉大，真心佩服他們在那樣危急的情況依然努力保持冷靜想要讓大家平安降落
願逝者安息
看到還那麼小的孩子要獨自面對這麼巨大的悲痛，真的心疼死了
淚流滿面
我是到父親的遺書那裡才破防的
當自己還是孩子的時候不懂
自己也到了成為父親的年齡時才懂
那是多麼的絕望之下
坦然面對死亡
只希望自己還能夠給孩子留下點什麼
“加油 一定要回羽田去”
這句話讓我瞬間破防💔💔
事後甚至證明在航空模擬器中，沒有液壓系統可以控制方向下，根本無法控制飛機超過20分鐘，只能說這位機長真的是多麼努力盼望，為所有乘客爭取活下去的機會，但無奈最終還是失敗....願死者安息...
聽到谷口孩子辨認父親的遺體時眼淚不自覺地流下來！實在是令人悲傷的故事！
贻笑大方！
真的看到淚流不止，可以感受到機組人員的全心全意的努力奮鬥操作著幾乎不可能操作的飛機，真的非常敬佩他們；空服員也是直到最後一刻也在努力的做好自己照顧乘客的工作；最後家屬悲傷的尋獲一封封親人的遺書與痛苦的辨識親人…真的很難想像是多漫長的折磨與煎熬…希望悲劇不要再發生了…..
我有看過這部日航123航班空難的真實紀錄片，不管是機組員為生命做最後一搏或是乘客最後絕望的從容留下遺言，看了真的很令人心酸，謝謝三更的解說，也願逝者安息
这场恐怖的空难，从头至尾都是人祸，从维修机尾的偷工减料，到最后出事故后的延迟救援，就是导致这场悲剧的主导者。看得令人心痛，无法忍受！为机组人员和遇难的乘客难过，愿亡魂安息，得到超生。感谢三更每次为我们做出这么高质量的视频。
認同。😭😭😭
@wailingfung71无法安装
明明是20分鐘的短片，體感卻很漫長，
觀看過程令人感到非常地揪心且難受，
除了感謝三更研究所的分享之外，也向偉大的機組人員及逝去的乘客表示哀悼與敬意。
聽到一半就開始哽咽，不得不停下來緩一緩。
那一句"我做不到"真的...
聽過這麼多墜機事故，這個是最讓我鼻酸的，也是第一個讓我眼淚完全忍不住
剛好 才剛看完山崎豐子的 不沉的太陽
依照本次災難改編的小說
三位機組員是英雄
但是背後的人為失誤和長期人謀不臧
真的無法原諒
那是一個520條人命的教訓
人不是機器，只要時間拉長，次數增多，人必定會發生失誤。（其實機器也會），問題是我們有什麼樣的制度阻止連環錯誤在同一個鎖鏈上發生。 別說飛機，任何人在自己的工作上其實都有很多事有固定的SOP，但能一輩子任何一次都不偷工減料或是跳過程序的人有多少？很多理想必須同時考慮進人性的現實。現在的飛安已經比20年前好百千倍，就是因為有這些不幸但偉大的人間菩薩以自己的生命為代價促使改善的。但除了醫學、飛行，其他領域比較少有系統性跨國的經驗積累更新，所以每年還是幾千起類似原因的車禍不斷重複發生。 你說這些發生車禍的人有些事他們不知道嗎？ 不，幾乎都知道，但知道和做到是兩回事。
航空公司作為企業，以賺錢為最高目的，如果乘客最大需求是安全，那就以相對高價購買機票以支持高規格維修維護的航空公司，如果要期待機票超便宜，但航空公司以高規格維護，幾乎不可能。但如果機票已經超貴可是卻維護不佳？ 那就可說是無良企業了。
滿滿的人禍導致這場災難，高濱機長與機組人員你們辛苦了。
願死者安息，望生者平安。
令人心碎的一則空難..
我感受到4位生還者聽到墜機後其他生還者一次一次叫喊,上面的直升機既經過,本以為救援到達,卻只聽到直升機的聲音遠離,叫喊聲亦隨住直升機一同離去,這真的是很絕望
剛墜機，漫山遍野的哭號聲，到最後只有四人獲救，剩下那些哀號的人全都在極度的痛苦和絕望中死去，這才是最可怕的。那些搜救隊的帶著「希望」從他們頭頂飛過，播撒下「絕望」讓那些人抱恨而死；聽到搜救隊「在附近村莊休息」時就猜到這恐怖令人悲傷的後續了。
但是飛機是粉碎性墜毀，堅硬如機體都會被衝擊力粉碎，那些發出哭嚎聲的人可能根本都只剩下一口氣了...估計是缺胳膊少腿的，必定會死的將死之人了...
@@starrett8063建議讀一下德蕾莎修女的故事，救援不只是拯救生命更是安定即將死亡的人，讓那些明知道自己死定的人緩和情緒，至少不要帶者巨大的痛苦、不安、徬徨離開世界，希望不是留給在世的我們，我們有手有腳不需要這些東西的慰藉
這個機長的駕駛技術已經是頂尖了
如果這麼過硬的技術都無法倖免於難
那真的是人力無法回天了
當初便宜行事的技術員
還有延緩救援的人
你們的良心真的過得去嗎🥲
如果沒記錯，就是這三個人用引擎推力來控制過方向，後來幾次液壓出問題時，大家都是學他們控制引擎推力的，讓後來更多有問題的飛機，可以安全降落，如果沒記錯的話
後續每次起飛前點檢的勤務也是混蛋。
他們運氣太差 遇到雨雲。
如若不然 說不定真的能被他們死裡逃生。
最後在50公里遇上雨雲，被風力吹歪了。。
難以想像機組人員的心情😢
@@florenlo1478 想想就窒息 明明再有十几分钟就能活下来了 实在是运气太差了 这么优秀的三位机组人员😢
@@ronaldc6876 常規檢查沒辦法那麼細吧，且不說那個部位在維修後根本沒出過問題，本來他所能運行的時間就遠大於此，如果沒有偷工減料根本不會有這種問題存在，況且那個部位的問題從外觀上也根本看不出來，要是每次起飛前都要把每個部位拆開檢查一遍也未免太過荒謬了吧，波音公司的員工以及延後救援的人才是應該負全責的人
這組機組員已經非常厲害了
事後有其他機組員嘗試重複同樣的情況
沒有其他機組員飛的像 123 航班那麼久
更何況 123 航班
是在完全不知道自己碰上什麼情況飛行的
只能說爆炸的那一瞬間
就註定這航班不可能安全降落了
機長3人的努力沒有白費, 他們換來的30分鐘, 讓乘客有了留下訊息 與遺族道別的時間
而且還有4位倖存者…他們真的盡力了。
@@user-id9gc8gu4n如果及时救援的话估计会存活下更多的人
@@mikidai3575對，我也有這想法，因片中提到最早到達的第一批救援人員是早上九時才到達的現場，而作者說他們是前一晚到達事故現場時因當下已入黑的原故所以唯有待在距離事故現場60公里外的村莊過夜待第二天天亮才再過去救援，所以到第二天的早上九時才再次到達現場是否有點晚？不過無論如何也要跟救援人員致敬，相信都盡力了！願逝者安息！🙏🏻
@@haras9137 據說當時倖存的空姐回憶在出事現場除了其他3位倖存者之外
還有聽到7~8位重傷者 向直升機用勁全力呼喊
但那些人全都因為山區低溫加上失血過多 在早上前都過身了
@@haras9137晚得離譜，他們根本不是去搜救的，只是想着去撿屍而已，放棄得太早
由三更研究所開台至今，我都一直有收看所有影片，今次是我第一次留言，亦是我第一次看完影片後，眼淚不禁流下來。看完影片後，真心覺得機組人員很偉大，即使知道生存的機會渺茫，但仍盡最大努力，用人手控制飛機，希望盡量令機上人員可以有一線生機，但最後卻由延救而浪費。謝謝三更的解說，願逝者安息。
看哭了，想对这次空难事件的各位机组人员及空乘人员们说，你们真的辛苦了！谢谢你们为乘客们所做的一切！还有努力想要生存下去的乘客们，你们也已经尽力了，大家好好安息吧！愿天堂再无天灾人祸
好難過，好多次失事都是為了圖"方便"
一次方便讓多少家庭破碎
自從看完捍衛戰士，就會想到"你的解釋能讓罹難者家屬接受嗎？"
圖方便讓他人受傷的都該受到懲罰😡
向偉大的機組人員致敬😭
我是一名空服員，看到哭了⋯ 謝謝版主這個故事，讓我感受到自己的使命有多特別，不同國家的組員背負的使命和生命最後一刻的努力原來都是一樣的⋯
好奇您是在那一間公司擔任空服員呢？
真的聽到哭出來😢
對機組人員獻上最真摯的敬意與感謝，他們真的很優秀也很努力挽回，謝謝他們的努力，如果不是他們，或許這場事故會無人生還
謝謝三更的分享，希望訂閱您的人能更多，以支持這麼高品質的頻道，謝謝您一直都這麼用心的在做影片，每次都感受到滿滿的情緒，也不譁眾取寵充滿溫度。
好傷心啊!!!看到谷口的大兒子在認父親的遺物時,我的眼淚也奪眶而出!!要有多麼的傷痛才讓這麼小的孩子去認領父母的遺體和遺物啊!!!
願這樣的悲劇不要再發生,每個維修步驟都請確實執行確實維修,不要再有傷痛了!!!
機組人員真的是盡力，失去尾翼而翼襟又失控的飛機想要穩定飛根本是不可能的事，但他們居然能只靠引擎推力成功控制飛行方向與高度硬撐這麼久這樣的技術已經是神技了(也好在這是架四發動機的飛機才能利用單側推進控制方向，如果單發的飛機就絕對是束手無策了，除非有矢量噴嘴)。但可惜就好像不可避免的宿命一樣偏偏出現那片雲把航線打偏斷送他們最後的生路，雖然以這架飛機的情況想好好降落也應該是不太可能了迫降羽田機場時九成也會墜毀，不過至少墜在機場航管與政府都沒藉口延誤救援，應該能讓更多人有機會生還，只能說命運在捉弄人吧，希望他們可以安息。
唉 或许也有这么一种可能如果不是那片云 飞机继续飞向机场时失控朝着市区冲去最后坠毁在市区的话会更惨烈 还有就是坠毁在山区有大量植被作为缓冲说不定也是能有幸存者出现的原因 最遗憾的就是救援不到位 这是用任何借口都无法回避的过失，拒绝美国军机的协助是真的令人气愤第一时间赶到现场并且机上还是军人有能力空降，当然也有可能官方怕美国大兵有伤亡不好跟美国交代才。。。唉。。。。。
謝謝三更的分享。維修層面上的失誤實在太令人憤怒！救援工作的策略亦讓人氣結！那是寶貴的生命，怎麼可以這樣看待？機長們的努力絕對可敬！乘客們的遺言真令人痛心⋯⋯希望每一宗事故都可以警惕後世，不要再發生同樣事件了🙏🏻🙏🏻
對機組人員的專業和勇氣深深感佩
對延遲和拒絕救援的決策深深遺憾
看到遺書忍不住哽咽流淚
真心真心希望罹難的魂魄們
得到最後的安息
這部影片是我看TH-cam 以來，最難過跟難受的。
願往生者們安息，願家屬們能跟谷口先生一樣振作，往後祝願能收獲更多的是幸福……
其實最早抵達的美軍軍機就不斷回報有不少倖存者，如果當初美軍真的空降兩名人員，說不定還能拯救更多人，日本的官僚死板依舊還是一大問題。
不可能，當地太難到達，半夜空降山區根本是在開玩笑
@@user-sz5kv9fc5e 既然美軍都請求空降，那代表美軍有自信能把人送到災難地救援，後來去查了，C130發現失事，隨後駐日美軍直升機前往救援，所以空降為繩降，且失事地的樹木基本上都被飛機殘骸壓倒所以可能有足夠的空間部屬救援人員，但美軍在中途就被日自叫了回去，延誤救援時間
@@user-sz5kv9fc5e 退一萬步說就算不實施空降 有沒有可能從陸路進入呢? 也可能會比16小時快很多吧? 如果你說癥結點在於害怕放射性汙染這個理由都還太難到達還符合邏輯一點
@@user-sz5kv9fc5e 就小日本太自大而已
我也同意 竟然美軍都說請求空降了代表有機會能拼一下 你還不給降甚至趕走人家 結果自家的搜救隊卻在隔壁村過夜 結果到現場 有生還者 甚至數百封遺書 我就想問當時說要過夜的那個人 良心過不過得去
無法想像那些家屬會有多心痛😢
對於敬業的機組人員都給他們獻上12萬分的敬意🫡
對於那些錯誤指令的人，希望你們能抱持著愧疚之心⋯
感謝三更，又能看到你的新片了。讚啊
這則故事真的看到哭，無法想像那種絕望的心境......
聽到後面整個哭出來了，願那些逝者能夠安息🙏
三位機長室的英雄,堅持了半小時餘,至少給全機人員足夠的時間留下遺書,給在世的家人留下些許的安慰,這三位完全可以在通話紀錄中留下給家人的話,但他們似乎沒有,完全專注在帶大家回家,再次向他們致上最大的敬意。
直接哭出來😢
身為一個海外務工的人
一年到頭真的常常坐飛機
每次看到這種都覺得駕駛人員真的辛苦了
看完哭了，好難過😭
機組人員真的盡力了，好偉大，願死者安息。
謝謝三更研究所做出高品質的影片😢
這大概是目前為止看過最可怕的案件了，在那種絕境下還能有生還者(即便後來只剩下四名)，機組人員真的可以說是英雄了
對，日本人精神👍
總比牆內好，牆內一定不報真相，不報就是沒發生，或永遠單個位數，暖蕊
@@CaptainCATCAT 什麼?第二天才救援?祖國半天就把殘骸埋好了
這個事故我已經聽過很多遍了,只有三更研究所的解說
是最詳細，最驚悚,最感人的
聽到哭了, 最可惡是救援的態度, 明明本來可以救到更多的人... 😢
這種事尤其又在那個年代…… 如果今天有飛機墜毀在中央山脈，我們也不是很能第一時間就抵達現場的……
在聽前面敘述過程就覺得機組人員很專業敬責，經驗豐富，已經盡到最大努力
經過這次就能生機長的真的令人惋惜，聽過蠻多都是駕駛員只想依賴自己經驗不照SOP出事
但這次真的就是維修問題，維修的便宜行事也令人氣憤
和韓國那些重大工安很像，都是覺得小事不會怎樣，結過造成重大意外，救援延誤也很傻眼
真的是浪費了機組人員的努力，但有點不確定缺氧又燒傷加上心理陰影的後遺症，願逝者安息
機組人員的表現真的是，只能說人類的讚歌就是勇氣的讚歌...
願所有人不要忘記這次的教訓
真的是很勇敢的機組員，聽到最後那些遺書上的文字時，心中不免感到遺憾與難過，希望以後不要有人為了省事而偷工減料了！最後還是很感謝三更分享這則故事。
看過這麼多講這場空難的影片，一開始還想說最近大家都在討論這起空難，但隨著三更講解，可以肯定的是三更是很中立的，不只提到搜救隊的延遲救援，也不忘機組的努力，還提到很多罹難者的部分，第一次看日航123調查看到想哭😢
好難過⋯三位機組人員盡了最大的能力去挽救局勢⋯這三位根本是英雄😭😭
三位機師已經超越了祂們的極限，讓飛機多飛行了半個小時…
之前有做過實驗，如果在相同的情況下，機師們能讓飛機再飛行多長時間…
結果，沒有一位機師能讓飛機在相同的情況下，使飛機再多飛半個小時。
結局都是快速墜毀。
所以，這3位機師真的已經盡到最大的努力。
可惜，這已經是不可逆的結局。
讓人悲傷…願逝者安息…
願祂們的犧牲沒有白費…
好心痛...謝謝三更的細心製作。我們都要好好珍惜愛的人...
看到哭出來😭😭😭
謝謝三更的影片
現在已經成為你的重視小粉絲🥹
太悲傷的故事…液壓系統壞了還在努力想要控制飛機，引導乘客，機組人員都是偉大的英雄…
看到流淚，所有機組人員都盡力到最後一刻了。如果沒有那團雲雨，也許奇蹟真的會出現...
當看到人生最後一句話的遺言紙時，為他們感到難過，希望類似空難得事件少發生一些，再少發生一些，雖然不認識那些亡故的靈魂，但依然能感受到他們與人世不得不離別時最後一秒的痛苦。
逝者安息，感謝三更研究所的分享。
真的哭的不能自己。机长和机组人员都很优秀，这样的结局太让人痛心，已经坚持了半个小时，只要多一点幸运，他们都能回家。多少个家庭的心碎啊。愿这种悲剧永远不再重演。
三更哥的片子无论是什么题材，始终能发掘到最触及人心的部分。谢谢！ 03/15/2023
如果沒遇上那波雨雲跟大風也許有機會降落吧…
我應該是第3次看這單是故的解說，但眼眶仍是濕了😢
謝謝這麼精彩的解說，也謝謝這麼詳細的資料搜集，很多相片和片段以前都沒看過
希望每個人都要重視起這起教訓
另外 每次救難 不應該有延誤的事情發生 不應認為可能沒有倖存者等等理由 去延誤救援 ⋯本來可以更多人得救的 卻有人活活等死⋯
看到遺書時忍不住哭了出來
有名的案子
很多人已經有講過
不過三更厲害的就是能讓聽眾感受到情緒
雖然之前已經看過幾次這個空難的描述，但再看還是覺得難過...
機長真的盡力了，那陣積雨雲根本是死神要你死，不得不死
搜救黃金時期沒掌握，這是當時日本政府的剛愎自用跟傲慢導致
RIP...
三更的讲述是那么地感动人心.....❤
謝謝解說，看過許多JA123事故的說明，今天才第一次知道當時連搜救都延誤了，想必受難者身心受到極大的恐懼與創傷。😢
看到淚流不止...希望本次事件的罹難者都能安息，獲得永恆的平靜。尤其機組人員。這個事件希望能讓每個人警醒：「無論我自己的工作是什麼，都謹記，千萬不能便宜行事、偷工減料、偷懶怠工。都應按照規定進行」因為我們永遠不會知道，造成的後果會有多嚴重。
謝謝頻道主
每個事故災難
都意味著任何推動減少傷亡修法及預防災害
各個背後的動機
例如加強飛機機械減少事故
建設監督讓豆腐渣工程變少等等
每個事故跟災難卻也是很多家屬內心一輩子的痛
他們承載內心的痛換來
更多傷亡的變少
都非常讓人心疼😊
伟大的机组人员，坚强的遇难者家属。致敬
看到後面覺得鼻酸很難過😢
願逝者安息，也謝謝三更的影片解說，辛苦了 ❤️
好難受😢 直到墜機前機長和機組員都還在做最大的努力 可惜還是沒有好的結果🙏
演算法讓我看到這影片，想到2024年前幾日日航起火，萬幸的是乘客全部順利逃脫，這也是從過去的傷痛裡面學到的😢
真的淚崩，看到影片中段，眼淚止不住了，好難過😢😭
看完後一直哭 感到深沉又無力的心碎😢希望事故中的亡魂們都已安息 上天堂去了…
第一個讓我邊看邊哭的空難事件影片😢
确实太让人动人了。up主讲得太好了
40年過去了
JAL秉持著強調三現主義
今年安全長到我們社內交流演講的時候依舊告訴我們
JAL123的案子他們銘記在心不敢忘記
是弊社安全改革出發的起點
反觀我們的台鐵
全部都推給包商跟司機就可以結案了
有這麼一點反省改進的意思嗎?
這集不忍看到結束，謝謝三更，製作和解說很棒
最後莫名出現的積雨雲，就像刻意安排的一樣，一定要他們的命似的….
機組人員努力著跟死神拔河😢
終於更新了💗
已经看过好多次关于这次事故的讲解了。再次观看依旧很震撼。三位机组人员做出了巨大的努力，这次事件在之后同样的任何一次模拟飞行中都没有任何一名生还者，也没有能够任何一次能够超越三名机组人员。。。真的很伟大。 他们已经非常非常努力了。。
機務人員跟機長們
謝謝你們，辛苦了 （致敬
三更的每期节目都让人感动
虽然不太喜欢日本人，但仍旧为所有的机组人员感动并且致敬，虽然没能带回所有的人，但他们已经做了所有的努力
反观东航那个事，太初生了😡
之前有在别的频道看过这起空难的解说，但是说到让我控制不住眼泪的只有三更。太令人痛心了，驾驶员已经做得很好了，但这个根本就是不可能完成的任务
應該說是差點成功 只可惜最後被那遍積雨雲給打碎了
這個事件看過多次影片介紹，現在的我們乘坐飛機能更安全的在空中飛行...
是過去多數的災難逝去的人們且一生都在痛苦的家屬換來的經驗,希望大家都能更珍惜當下的幸福以及努力的生活。
多谢您的分享和解说，最近看到不少 TH-camr 都在讲同一个飞行事故😮
機組人員太帥了吧
要不是救難延誤，一定救了超過四人
JL123的意外解說看過很多篇了，三更這篇的解說是我聽過當中最令人難過的…看到最後，眼角就守不住了…😢
看過了這麼多的事故影片，平常都是以看歷史的感覺來看所以沒什麼感觸
但這次看完真的很難過...
在聽到搜救隊在隔天早上才進去救援的時候，心想這三小！？
我也明白天黑救援能見度低，的確是有一定危險的，但這個不是延遲救援的藉口吧...
尤其是空難這麼嚴重的事故，當時飛機還要起火了，一不小心就會連整座山也會被燒掉
機長及機組人員真的辛苦了，明明都是一批優秀的人才，可惜了.....
RIP
看到遺書都哭了😢
偷工減料的維修人員真的讓人心寒
好喜歡你分享的..謝謝你
有人为了活下去不停的努力加油 直到最后一刻 可有些人为了自己的事业不顺遂就一头把飞机扎下地面 真是自私的反差
看了好難過，在台灣我只敢搭長榮，有次飛往日本是日本機師，落地時毫無感覺，但回台灣時撞地的彈跳乘客都大叫一聲。
讓人傷心💔又敬佩的故事！
哭著看完😭
看到爸爸遺書那段我的眼淚真的止不住了..
看到小朋友辨認父親遺體被攙扶,就哭了😢
回来开下电脑，竟然看到更新，先赞了。。。留到星期天晚上边吃薯片边享受三更的影片。谢谢三更。。。
从遗书开始一直不停流泪。家庭的纽带，亲人的感情，在这么惨烈的悲剧中显现
我在咖啡廳從事繪畫工作又面向落地窗，看到兒子哭著被機組人員架走的時候一直忍著不要哭😢
聽說很多這種重大事故，連救援人員很多事後都要看心理醫生