Toyota bZ4X Active Tech test - vi kjører den Beyond Zero!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2022
- Vi har testet landevei, landevei i Eco-modus, 50% landevei og 50% motorvei og motorvei. Vi har også testet hvor langt man kan kjøre når bilen sier at den har 0km igjen - vi tar den Beyond Zero, og tester hvor mye man får ladet på batteriet når man starter ladeøkten med helt tom bil. Vi har naturligvis også testet hvor lang tid det tar å lade fra 10% til 80%.
-
Det er et eget lite videoklipp der vi tar med Toyota bZ4X i en trippeltest på landeveien i kulda mot Mercedes-Benz EQA 300 og MG Marvel R Performance.
-
Vi har satt oss mer inn i hvordan WLTP-testen gjennomføres, og da skjønner vi litt mer av den rekkevidden man får fra Toyota bZ4X i forhold til WLTP, det kan du lese mer om i saken på nybiltester.no
Direktelenke til saken: nybiltester.no/biltest/test-a...
-
Følg gjerne Nybiltester på Facebook, Instagram og TikTok - ยานยนต์และพาหนะ
når kommer det ny toyota proace el utgae
Hmm… godt spørsmål, det avhenger vel litt av Stellantis og de planer de har… ettersom det er de som lager Proace for Toyota…
Hi, can you please enable subtitles on this video so I can auto-translate it to English.
I thought auto subtitles only worked when the video was made in English?? (Unless they have changed this in TH-cam?)
What is the conclusion or findings from this video? I am very sorry for not being able to follow the language spoken in this video..
This video is a part of a web-article… possible to Google translate… on www.nybiltester.no… many conclusions were found after this video was made.. after some research into how the WLTP-test is conducted for EV’s
@@Nybiltester many thanks for your response!
Most welcome!
QDR (Quality, Durability & Reliability) is one of the reasons why Toyota have a rather strict battery protection management… with high buffers. WLTP test does not care if the car say 0km to go… they don’t stop until the car can’t go 100 km/h anymore, so some buffer is in the WLTP… and WLTP is also conducted with no climate system on… and the climate system in this car is rather powerful, even in Eco mode…
WLTP is also conducted with highly efficient specially designed summer tyres… Nordic winter tyres are “soft” for grip on snow and ice, way more rolling resistance… (but in our trippel test the result is not far away from other AWD EV’s with sort of similar size batteries.)
Det som er virkelig merkelig, er at denne bilen er kandidat til årets bil for 2023.
Tja, de som har kjørt den synes kanskje ikke det er så merkelig? 🤷🏻♂️
Toyota har mange timer foran seg med tweaking og software utvikling.....
De har litt å pusle med ja
samme bil som subarau kopi selger sikkert de som eier toyota fra før som ikke vet hva bli er
Toyota og Subaru har samarbeidet her ja… så bZ4X og Solterra har mye til felles.
@@Nybiltester felles? Det er nøyaktig samme bil, bare ulik logo.
@@MrStian78 Nei, det er de vel ikke. Solterra har litt mer bakkeklaring og paddle shift regenerering.
Så du lå i maks 80 km/t på speedometeret. Har du sjekket hva reel hastighet er da. Toyota har en tendens til å avvike mye fra reel hastighet. (Derfor de gjerne får lange køer etter seg)😂 Tipper reel hastighet var ca. 75 km/t. Bjørn Nyland velger å følge GPS hastighet, og da får man og riktig rekkevidde.
Det er få som kjører bil med GPS-hastighet… meget lett å kjøre med bilens speedometer. Ut fra målere langs veien vil jeg nok anslå 75 km/t i 80 ja, men det er jo ikle Toyota alene om…
Rav4 fra 2028
Ok?
Jeg har alltid vært fan av Toyota, men dette må de fikse dersom tilliten skal opprettes. Nå føler jeg Toyota rett og slett farer med erlig og redelig løyn.
Hva er løgnen?
Räckvidden skulle dem ha fixat medans hjulen trillade av…
Märkligt att Volvo XC40 inte gjorde det innan den kom på markdaden, fast Volvo fick alla dårliga Polestar 2 resultat innan den lanserars, eller hur?
Det här är märkligt med nya AWD elbilar… att dom släpps innan software är helt på plats 🤷🏻♂️