【三菱IGBT】伊豆急3000系Y1+Y2編成(アロハ電車・元JR209系)走行音 / Izukyu-railway 3000 sound
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(SHIZUOKA/Izukyu-Railway/Series3000/MITSUBISHI-VVVF)
伊豆急3000系アロハ電車のY1+Y2編成のJR伊東線内走行シーンです。この車両はJR東日本の209系2100代を転用したもので、VVVFは種車時代の三菱製IGBT2レベルのSC88Aが使用されています。
・活躍の場は房総半島から伊豆半島へ
京浜東北線から房総各線に転用された209系は近郊仕様改造とともに2000代・2100代化され活躍を続けていますが、2021年春のダイヤ改正で一部区間のE131系化と209系も編成両数短縮により、6連12本が余剰となりました。このうち6本は4連化され、4本は廃車となり、残る2本は4連化の上で伊豆急へ移籍することになりました。これが3000系で、8000系を置き換える形で2022/4/30にデビューしています。転用に際しては大きな改造は行われず、従来のトイレ、クロスシートや電気連結器といった設備は伊豆急でも活かされています。デザイン面では「アロハ電車」をテーマに車体ラッピングが施され、ドア内側には東伊豆の観光スポットがプリントされています。2022年時点では元マリC609編成→Y1編成、元マリC601→Y2編成の2本が併結状態の8両で使われており、伊豆高原9:05〜熱海10:10〜伊豆急下田12:11〜熱海14:29〜伊豆高原15:23の固定行路に入っています。伊東線では元からE231系などが運用されるせいか全く違和感も無く、209系としては南武線や京浜東北線時代以来久々となるJR東日本の横浜支社管内を走行することになります。台車間隔がやや広い軽やかなジョイント音が東伊豆で響くようになりました。
※関連コンテンツ
【三菱IGBT】209系2100代走行音(内房線6,10両) / JR209-2100 sound
• 【三菱IGBT】209系2100代走行音(内...
51.箱根登山・伊豆箱根・伊豆急・富士急行 / Hakone-Tozan,Izu-Hakone,Izukyu,Fujikyu-railway
• 51.箱根登山・伊豆箱根・伊豆急・富士急行 ...
景色と車内は完全に内房線単線区間にしか見えないです。
vvvfの音がめちゃ綺麗!
原型は同じでも、房総の209系と違いキレイな車体ですね!
ラッピングによって新車同然に綺麗に見えるようになりましたね(JR時代はくすんだり汚れたりしていたので)。
遂に伊豆急3000系に乗れたんですね!
この改造感がたっぷりな伊豆急の車両❣️
海が見えてる区間は内房線の上総湊~竹岡駅間や竹岡~浜金谷駅間みたいな車窓😊
南国風の街路樹がどちらも似てますよね。
車窓から海 透き通るようにきれいです
千葉から来た人「地元と同じやつじゃん・・・」
加速が良くなってる気がする...
房総で一部が廃車された中、伊豆急行線で再復活した感じですね☺️
何かもう景色が、地元の房総209系にしか感じません。これも何かの縁かもしれません伊豆の地で余生を楽しく送ってほしいです。
東京湾を挟んで反対側で活躍を始めたのもどこか運命的ですね。
@@ecodaichi さん
伊豆急に行っても引き続き乗り入れ先でJRを走っているのも運命を感じます!
伊東線がやっとJR東の路線っぽい車両になりましたね(一部東海道線直通と特急以外ほとんど元東急車だったので…リゾート21とかまだ例外はありますが…)
伊東駅の放送から車両まですべて千葉と一緒
内装は思ったより、手が加えられてない感じですね。
ロングシートで4ドア車の通勤車両はそのまんま。
伊豆急3000系,元東日本旅客鉄道209系
こんな観光路線にロングシートの通勤電車とは…😩
先頭車はボックスだから()
これが真の伊豆急VVVF
来年のダイヤ改正で伊東線の一部電車が4両編成で走るみたいですけど、4両編成なので、コイツで走るんじゃないかなと思ってるんですよね。もし、コイツで走ってくれたら乗れる機会が増えますね。
4両運用は3000系でしょうね。編成増備があるか気になります。
@@ecodaichi 富士急行線でもこういう209系の車両、走って欲しいですね。
6000系(元205系)よりは、やや新しく感じると思いますし、富士急ハイランドの前を走る、209系の車両はまた、新鮮感を感じますね
房総の海の次は伊豆海か
中間車座席は、カッチカチのままだろ…
京浜東北線時代から変わってないですね。
内装をもう少し頑張ってほしかった感があるんですよね。。。
8000系とリゾート21で伊豆急への期待感が高まりすぎてるのはありますが💦
そのうちE231とかの15両編成時の東京寄り5両が移籍してみたいなことあるのかなぁ...
言われてみれば、東海道線の付属編成で伊東線や伊豆急に入る運用は昔から設定無いですね。一部編成を伊豆急持ちにすれば運用効率は良さそうですが。
つり革の数がJRの時と比べて少ない。せめてつり革の数はJRの時のままでも良かったのではと思うっすが…
吊り革の数が減ってたんですね。。
まんま京浜東北線。
ただの通勤電車にしか見えません。アグネ スラムのポスターでも貼りなさい
いずれ 3000系も2号車5号車はパンタが追設されるでしょう