堀越畳店 ホンダこまめF210 エンジン不動 修理

ホンダこまめF210　エンジン不動、まずは　えんじんかキャブか
どっちが悪い？いつもの　キャブクリーナーをしゅ、でも　エンジンの吸気口が遠すぎるので　プスプス、とりあえず回ることがわかった、つまりキャブのめずまり、分解には　プラスチック多用品なので　注意が必要、
素人には　手ごわい部品ばっかり、何とか分解、組み立て、まわりました。

[@nakayamabase3374]

プラスチック部品が多いと気をつかいますよね。
]ムリするとひびが入って、最悪部品が手に入らないなんてこともありますからね。
あと、タンクがプラスチックの物は紫外線で劣化しヒビがはいるんですよね。
私のマメトラは、ヒビが入ってタンクを交換しました。
以来、使わない時はダンボールを被せて保管しています。

[@horitechno]

早々に　ご視聴　ありがとうございます。ホンダは嫌いだ、といつも言っている意味、それはヒンジやリンクにプラスチックをつかう、それと　アッシーでというか　カタマリとして　はずさないと　分解できない点の２点だ。本件のキャブをみても　お解りのように　キャブのかたまりでしょ、ところが　ロビンあたりだとクリーナーはこのネジではずし、キャブ本体はこのようにひねればはずれるし、というように機能部品ごとに分離できるんです。修理や泣かせの物は世の中に　いらないとおもっています。ホンダのたびに　愚痴のでる　機械好きの　ある人でした。

[@horitechno]

ホンダのキャブ周りの部品は　必ずプラスチックを多用している。鉄類で構成するとガタが出やすいが分解時無理が効く、ヒンジ部等プラスチックだと精度はいいが分解組み付け時に間違うとアウト、特にホンダは　アッシー品でカタマリなので　一個一個分解できない、全部外してから一個一個ばらす感じ。Ｈ社は分解のたびに嫌いなんです。

[@maba642]

こんばんはホンダこまめf210オイルシール交換　で検索すると情報がありますね。私は220を持ってますが今の所　大丈夫です。可愛くて小さい畑には丁度良い機械です。近日中に3台　管理機を修理する予定です。全てがオイルシールがダメな物です。それもみんな違うメーカーなので考えながらの作業です。

[@horitechno]

数か月前に　ホンダサラダの軸シール２台替えました、でも　このｆ２１０は　左右サイズ違いですね、ばらした時　組み間違ってないのと疑ったほどです、でも軸シールが外側からホジホジすればいいので安心です、以前に内側から組み込まれた軸シール、マメトラだったかな、ひっかきだせずそのままになってます、最悪設計品ですね。

[@maba642]

@@horitechno
マメトラの製品は私もまいりました。爪が正逆転するタイプでオイルシールを交換するのにとてもだいへん。
途中で作業をやめグリスを流し込んで、誤魔化しています。正逆転タイプは良い物ですが、修理がとても大変ですね。

[@horitechno]

交換は　やった人しかわかりませんね、時には　３０分以上格闘、なんでだよ。って思う時多々あり。１週間前　引き抜けずに電ドルで穴を２か所開けて　はりがねを通して　てこの原理で　やっと抜けたものもあります。　ともかく　さびが進行していると厄介です、時には　気長に　部品はお友達付き合いかも、グリスアップでいいかも。