Hola, una duda el cable de enchufe viene con 3 cables, eso necesita un orden? Es lo mismo si hubieras puesto el azul en el cafe y el cafe en el azul, o hay que seguir un orden?
Buen video, amig o tengo puesto en mi compresor un motor monofásico de 3HP 110-220 voltios, 1800RPM, Lo estoy trabajando con 110 voltios, donde yo vivo no hay manera de 220 voltios. Por el cabezote tengo que cambiarle el giro del motor, al contrario de las manecillas del reloj, en estos momento esta girando hacia el lado derecho, perjudicial para el cabezote.El motor tiene 6 cables y las misma plaqueta que tiene su motor de 220 voltios a diferencia al mío que esta trabajando a 110 voltios.Los colores de los cables son: Dos rojos, dos verdes, dos negros.La marca del motor es E8E. Importador EL Gran Ferretero LTD. Colombia. Gracias anticipada por su ayuda.
Profe, consulta para la conexión de motor marca delcrosa monofasico 220 v, El manual que me vino de fabrica es lo mismo que su manual que muestra, en este caso puedo modificar en guía de tu diagrama, que me sugiere, espero su comentario por favor
Felicitaciones amigo muy buen video ...unas preguntas,tengo un motor 3 HP 110 voltios con doble capacitor .,gira horario pero yo yo quiero ......que gire Anti horario ..que tengo q Aser ya q oigo en tu vídeo q es para 220 ..muchísimas gracias x tu alluda.
Está bien estimado. Para hacer el cambio de giro tienes que identificar las bobinas. Son 2 en total 1 de arranque y la 2 de trabajo. Salen 4 cables en total y están conectados de a 2 por lado uno de cada uno(arranque/trabajo) Solo tienes que intercambiar la bobina de arranque y con eso cambia el giro.
Los motores de fase partida son motores de inducción que se caracterizan, fundamentalmente, por disponer de un estator compuesto por dos bobinados (uno principal y otro auxiliar para el arranque). Estos son los componentes principales de un motor monofásico de fase partida: Estator. Consta de dos devanados o bobinas aisladas entre sí y conectadas para que formen dos devanados separados, uno principal y otro auxiliar. Rotor. Se trata de un núcleo en forma de cilindro de acero. Sobre su mismo eje se suele instalar un ventilador para que refrigere. Interruptor centrífugo. Su función principal es desconectar el devanado auxiliar una vez que el motor ya se ha puesto en marcha. Escudos. Su misión es mantener el rotor en su sitio, evitando fricciones y rozaduras. Carcasa. Alberga y protege el resto de elementos del motor. En el momento del arranque el motor de fase partida es bifásico, con sus devanados desfasados entre sí 90º para que se pueda poner en marcha. Cuando se alcanza el régimen de vueltas necesario se desconecta el devanado de arranque y, a partir de entonces, funciona como motor monofásico. La desconexión del devanado auxiliar se realiza mediante los interruptores centrífugos situados en el eje. Los devanados están conectados en paralelo a una placa de bornes y, aparte, el devanado auxiliar se suele conectar en serie a un condensador electrolítico con la finalidad de mejorar el par de arranque y su rendimiento. Se pone en marcha de forma manual, mediante un interruptor de dos polos. Los pasos básicos para realizar la inversión del giro de un motor monofásico de este tipo son los siguientes: Retirar la carcasa de protección del conexionado eléctrico según el manual del fabricante. Desconectar cualquier tipo de alimentación existente tanto para evitar averías en el motor como para no poner en riesgo la integridad del técnico. Invertir las conexiones de uno de los devanados en la placa de bornes. Para facilitar este paso y posibilitar una inversión de giro automatizada, estos motores disponen de una placa de bornes con los terminales de ambos devanados. En ningún caso se deben invertir las conexiones de alimentación, porque el motor seguiría girando en la misma dirección.
@@comolohagoaprendefacil Muy amable te lo agradezco mucho ... gracias x compartir tus conocimientos ... exelente... saludos desde Guatemala...vere como me va con el cambio de giro...
Tengo un problema similar con un blower su placa en delta 200 a 240 y en strella 380 a 415 trifásico Se conecta en estrella para que no se queme pero tiene poca potencia Al conectarlo en delta el motor se quema
Hola buenas tardes tengo un motor de 3hp en un compresor de aire y toma demasiada temperatura la carcasa yo tengo duda en el conexionado me podrían ayudar
Amigo tengo un motor monofasico 1hp pero su modelo es el mismo como veo el video, mi consulta es que quiero cambiar de giro y como veo su video si lo hago igual, me. Cambiará de giro
Una consulta mi estimado , compré un motor monofasico de 2hp marca BARI para carpinteria , el problema es que se pone demasiado caliente tan sólo usando media hora aque crees que se deba ó es normal ?? . y gracias de antemano
Buen día tengo un motor que se calienta está conectado así.el motor es 220 y 110v U4+u2+v1-linea U1+z1+u3-linea y capacitor z2- capacitor V2- está solo
@@alcidesjefripalacioseguavi7704 no te recomiendo, se me quemó a la semana jajaj y eso que lo usé para un extractor de aire. Al final terminé comprando una siemens nueva. Esa si va genial hasta ahora, ya tiene 2 meses
Buenas tardes ingeniero te escribo desde PANAMA y tengo un problema con una bomba centrífuga para agua marca SPERONI de 2HP 220 voltios. 60 hp. Capacitor de 40uf. 3450 rpm. Solamente tiene tres puntos de conexión. W1-W 2- V1 pero no me arranca y el embobinado se ve bien Les agradecería su apoyo gracias
Motores baratos en marca rexon o en sacami o en otra marca quien me puede decir dónde hay sucursales donde vendan esos motores y otra marca barata porfa en lima que vendan en edipesa ya no traen en rexon llevo ya 8 meses llamando y me dicen no llega etc mientras buscaba en sacami que está algo cómoda busco de 7.5 HP trifásica se que su bobinado los hay en aluminio y en cobre deseo saber quién sabe dónde adquirir motores cómodos porfa dejar mensaje y direcionn de la tienda etc no importa si es chino que sea cómodo
Lo felicito profesor
no entendi,, es un motor monofasico con bornera para conexion trifasica??como eseso??si esmonofsaico como puede ser q tenga u1,v1,w1??
Hola, una duda el cable de enchufe viene con 3 cables, eso necesita un orden? Es lo mismo si hubieras puesto el azul en el cafe y el cafe en el azul, o hay que seguir un orden?
Buen video, amig o tengo puesto en mi compresor un motor monofásico de 3HP 110-220 voltios, 1800RPM, Lo estoy trabajando con 110 voltios, donde yo vivo no hay manera de 220 voltios. Por el cabezote tengo que cambiarle el giro del motor, al contrario de las manecillas del reloj, en estos momento esta girando hacia el lado derecho, perjudicial para el cabezote.El motor tiene 6 cables y las misma plaqueta que tiene su motor de 220 voltios a diferencia al mío que esta trabajando a 110 voltios.Los colores de los cables son: Dos rojos, dos verdes, dos negros.La marca del motor es E8E. Importador EL Gran Ferretero LTD. Colombia. Gracias anticipada por su ayuda.
Muy buen video..una pregunta como conecta los capacitores?
Gran video explicativo. Como puedo conectar un interruptor de cambio de giro en ese tipo de motor??. Gracias y un saludo
Con dos contactores y un selector de 3 posiciones
Como seria la confección para 110 voltio y cambio de giro.
Hola amigo exelente video , una consulta que pasa si no se puentea el U1 con W2
Profe, consulta para la conexión de motor marca delcrosa monofasico 220 v,
El manual que me vino de fabrica es lo mismo que su manual que muestra, en este caso puedo modificar en guía de tu diagrama, que me sugiere, espero su comentario por favor
En qual contacto se conecta el capasotor.
Felicitaciones amigo muy buen video ...unas preguntas,tengo un motor 3 HP 110 voltios con doble capacitor .,gira horario pero yo yo quiero ......que gire Anti horario ..que tengo q Aser ya q oigo en tu vídeo q es para 220 ..muchísimas gracias x tu alluda.
Está bien estimado.
Para hacer el cambio de giro tienes que identificar las bobinas.
Son 2 en total 1 de arranque y la 2 de trabajo. Salen 4 cables en total y están conectados de a 2 por lado uno de cada uno(arranque/trabajo)
Solo tienes que intercambiar la bobina de arranque y con eso cambia el giro.
Los motores de fase partida son motores de inducción que se caracterizan, fundamentalmente, por disponer de un estator compuesto por dos bobinados (uno principal y otro auxiliar para el arranque).
Estos son los componentes principales de un motor monofásico de fase partida:
Estator. Consta de dos devanados o bobinas aisladas entre sí y conectadas para que formen dos devanados separados, uno principal y otro auxiliar.
Rotor. Se trata de un núcleo en forma de cilindro de acero. Sobre su mismo eje se suele instalar un ventilador para que refrigere.
Interruptor centrífugo. Su función principal es desconectar el devanado auxiliar una vez que el motor ya se ha puesto en marcha.
Escudos. Su misión es mantener el rotor en su sitio, evitando fricciones y rozaduras.
Carcasa. Alberga y protege el resto de elementos del motor.
En el momento del arranque el motor de fase partida es bifásico, con sus devanados desfasados entre sí 90º para que se pueda poner en marcha. Cuando se alcanza el régimen de vueltas necesario se desconecta el devanado de arranque y, a partir de entonces, funciona como motor monofásico.
La desconexión del devanado auxiliar se realiza mediante los interruptores centrífugos situados en el eje. Los devanados están conectados en paralelo a una placa de bornes y, aparte, el devanado auxiliar se suele conectar en serie a un condensador electrolítico con la finalidad de mejorar el par de arranque y su rendimiento. Se pone en marcha de forma manual, mediante un interruptor de dos polos.
Los pasos básicos para realizar la inversión del giro de un motor monofásico de este tipo son los siguientes:
Retirar la carcasa de protección del conexionado eléctrico según el manual del fabricante.
Desconectar cualquier tipo de alimentación existente tanto para evitar averías en el motor como para no poner en riesgo la integridad del técnico.
Invertir las conexiones de uno de los devanados en la placa de bornes. Para facilitar este paso y posibilitar una inversión de giro automatizada, estos motores disponen de una placa de bornes con los terminales de ambos devanados. En ningún caso se deben invertir las conexiones de alimentación, porque el motor seguiría girando en la misma dirección.
Te agradezco mucho primero x contestar mi pregunta ...muy amable ...cómo se cuál es el de arranque y el de trabajo..
El de arranque va al condensador de mayor capacidad y al interruptor centrífugo.
El de trabajo va al condensador de menor capacidad
@@comolohagoaprendefacil Muy amable te lo agradezco mucho ... gracias x compartir tus conocimientos ... exelente... saludos desde Guatemala...vere como me va con el cambio de giro...
Tengo un problema similar con un blower su placa en delta 200 a 240 y en strella 380 a 415 trifásico
Se conecta en estrella para que no se queme pero tiene poca potencia
Al conectarlo en delta el motor se quema
Hola tengo un motor q con pre pero no se como va la conexión para que arranque me puedes ayudar
Escríbeme al WhatsApp +51 925649284
Como conectar los cables para la corriente de cuales debo conectar ..
amigo consulta este tipo de conexion es tambien para motores de 5 hp de la misma marca rexon
Si es el mismo estimado para el caso que no enciende con la conexión que viene de fabrica
Hola amigo una consulta
Es mejor ese motor del video o un weg??? La weg que esta por mi maquina se quemó, por eso la pregunta
Saludos.
Para mayor información escríbeme al WhatsApp +51 925 649 284 / 982 186 136
COMO PUEDO AUTOMATIZARLO CON PULSADORE ? SALUDOS DESDE CALLAO
Como medir la corriente para tener el giro correcto del motor trifacico
buenas la conexion esta herrada para motor de
5.0hp monof. salta el termico funcviona asi ahora (L1.-w2-v2 , L2.u1, v1-w1-u2 ) /220v 1:F
Me puedes ayudar c9n la conexión de motor monofásico
Arias un video conexion de un motor con 12 termiles y su conexion y tanbien inverson de giro
Ya lo tenemos estimado 👍.
Sigue el siguiente enlace para ver.
th-cam.com/video/y9KL9fPOWpg/w-d-xo.html
Hola buenas tardes tengo un motor de 3hp en un compresor de aire y toma demasiada temperatura la carcasa yo tengo duda en el conexionado me podrían ayudar
Hola necesito conectar un motor monofasico 1.5 hp
Y como aser k con un mando m pueda girar para derecha y izquierda y apagado y encendido mm?
Eso lo puedes hacer con contactores y pulsadores estimado..
Amigo tengo un motor monofasico 1hp pero su modelo es el mismo como veo el video, mi consulta es que quiero cambiar de giro y como veo su video si lo hago igual, me. Cambiará de giro
Si el cambio de giro es simple solo invierte la alimentación de trabajo.
Mi estimado el motor que yo tengo es derek motors de 1 hp de 1730 rpm como conecto los cables para ya conectar en la corriente
No conozco esta marca.
Verifica el diagrama del motor .
debes conectar en L1 Y L2
Una consulta mi estimado , compré un motor monofasico de 2hp marca BARI para carpinteria , el problema es que se pone demasiado caliente tan sólo usando media hora aque crees que se deba ó es normal ?? . y gracias de antemano
Con un amperímetro verifica la corriente de alimentación debe coincidir con lo especificado en la placa de lo contrario podría quemar el motor.
Ventilacion
Buen día tengo un motor que se calienta está conectado así.el motor es 220 y 110v U4+u2+v1-linea
U1+z1+u3-linea y capacitor
z2- capacitor
V2- está solo
Revisa las bobinas. Puede estar equivocada la identificación.
La pregunta que cable
hola que tal es ese motor? he visto que es barato, tiene bobinado de cobre o aluminio bañado?
Es bueno siempre que respetas la potencia no superar el 80% de carga total de lo contrario recalienta. El bobinado es de cobre.
Yo también quiero comprar ese.marca de motor...7 hp para mi circular. ...entonces me recomiendas ese marca?????
@@alcidesjefripalacioseguavi7704 no te recomiendo, se me quemó a la semana jajaj y eso que lo usé para un extractor de aire. Al final terminé comprando una siemens nueva. Esa si va genial hasta ahora, ya tiene 2 meses
Hola amigos como estan? Una pregunta por fa weg w22 y tampoco me da... me puedes regalar mas imfo?
Claro
Escribeme al WhatsApp 51 925649284
yo no lo puedo felicitar ya q el puente q pretende colocar va anular el condensador de trabajo
Buenas tardes ingeniero te escribo desde PANAMA y tengo un problema con una bomba centrífuga para agua marca SPERONI de 2HP 220 voltios. 60 hp. Capacitor de 40uf. 3450 rpm. Solamente tiene tres puntos de conexión. W1-W 2- V1 pero no me arranca y el embobinado se ve bien
Les agradecería su apoyo gracias
Revisa el aislamiento del bobinado estimado 👍
Motores baratos en marca rexon o en sacami o en otra marca quien me puede decir dónde hay sucursales donde vendan esos motores y otra marca barata porfa en lima que vendan en edipesa ya no traen en rexon llevo ya 8 meses llamando y me dicen no llega etc mientras buscaba en sacami que está algo cómoda busco de 7.5 HP trifásica se que su bobinado los hay en aluminio y en cobre deseo saber quién sabe dónde adquirir motores cómodos porfa dejar mensaje y direcionn de la tienda etc no importa si es chino que sea cómodo
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PÉSIMO