Solo quiero decir muchas gracias maestro, justo estoy en un trabajo que se encarga de mantenimiento de maquinas se herramientas pero no de motores y nadie quiere compartir experiencias en mi trabajo, le agradezco infinitamente compartir sus conocimientos, saludos de salta argentina
Recién tuve que cambiar el sentido en el motor de una sierra y encontré un par de situaciones: 1. Las conexiones en bornera no dejaban libre la bobina de trabajo, por lo tanto no podía hacerse la inversión. 2. Tanto bobina de trabajo como de arranque registraron lo mismo con el multímetro. Así que su video resultó de mucha utilidad por la explicación que brindó al realizar las conexiones desde cero. ¡Muchas gracias!
Muchas gracias por la explicación, muchas veces no se entienden los diagramas por la diferencia que existe en la práctica pero gracias a ti lo pude comprender mucho mejor, 10/10
Que bien que te sirvió la explicación, el objetivo del canal es ayudar a resolver sus dudas respecto a la herramienta electrica y de motor a gasolina. Saludos @Laura 😉👍
eres el unico al que le entendi perfectamente como conectarlo, gracias. Hay algunos motores con dos capacitores que tienen en la salida 4 cables, dos a fase y dos a neutro. Supongo que debe ser porque la conexion del cap. de trab. es interna.
Es correcto lo que mencionas me ha tocado ver motores así. Todo depende del diseño de motor ya que cambian dependiendo de la marca y los modelos que éstas manejan.
Hola soy guillermo vivo en El Salvador me ha gustado mucho el video, esta muy bonito me gustaria ahondar un poquito mas en cuanto al coneccionado de motores
Maestro la tengo conectado. Muchas Gracias.Gira en un lado y en el otro mismo va bien. Mi video se llama - Robotizado con CD4017 , NE555 Pilotos en protoboard Con esto funciona mucha maquineria solo. Andre❤
Videasasasasaso eres un chingón acabó de arreglar mi compresor x que hizo cortó y tenía que entregar mañana lunes 6de marzo del 2022 un pedido y me as sálbado
Excelente @Carlos gracias por tu comentario, eso nos motiva a seguir creando más contenido que les pueda ayudar.te invito a que te suscribas al canal para ver más videos. Saludos!
es muy bonito aprender algo nuevo ( sobre todo en motores eletricos),PARA CASOS DE EMERGENCIA, una pregunta se reparan taladros, esmeriladoras, etc y en que parte tienen su taller.
Que bien que te sirva la información que brindamos en nuestros videos, es la finalidad del canal y claro reparamos todo tipo de herramienta eléctrica, estamos preparando más vídeos sobre otras herramientas pero comenzamos con puros motores. Estamos ubicados en Sombrerete, Zacatecas México. Nos puedes buscar en Facebook y de ser posible te ayudaremos. Saludos @Juan Alvarado
@@RHEworkshopMex el motivo de mi preguta es que estoy a 2 hrs de la ciudad y es difiil encontrar refacciones de herramienta electrica y de los servicios tecnicos ya ni hablar, pero bueno ( cuando hay tiempo las reparo) ; CHECANDO el cuadro de datos de un MOTOR SIEMENS de BOMBA para cambiar el capacitor me dice (lo poco q se ve) TIPO: 1RF3 252 -2YC69, AisC = B , Hz=60 , VOLTS=115/230, Amp= 6.6/3.3, RPM=3460, Amp a FS= 7.0/3.5. MOTOR ESPECIAL BOMBA , mi duda es ? NO MEINDICA MEDIDA CAPACIATO EN microfaradios y lo otro PORQUE LO ALTO DE LAS REVOLCIONES ? RPM =3460 , Y POR ULTIMO VAMOS A HECHARLE GANAS PARA MAS SUSCRIPTORES, GRACIAS DE ANTEMANO
Déjame busco la fórmula para calcular la capacidad de tu capacitor y en las bombas, esas son las revoluciones que debe tener un motor. Y claro vamos a echarle ganas a los suscriptores. Quedó pendiente con tu capacitor 😉👍
Buen día. El condensador de arranque es el que te da el impulso para que el rotor comience a girar, sin éste es muy difícil que el motor comience a girar con fuerza. Lo ideal es que le pongas un condensador sino lo consigue idéntico al menos que este en el rango de tolerancia.
Muy buen video, muy instructivo. Te felicito, saludos desde Argentina. Suscripto. Sería bueno un vídeo de distintos tipos de motores eléctricos monofásicos, que son los más comunes en un hogar o talleres pequeños.
Muy buena tu explicación y bien detallado.serias tan amable de orientarme conectar un motor de 2hp monofásico de 2 capacitores dejarlo con uno se puede. De antemano muchas gracias.
Una pregunta, no seria bueno que los motores en sus especificaciones traigan el dato de la resistencia de cada bobinado, asi no solo identificarlas sino también saber si estan OK las bobinas? Gracias por tus videos
Hola mi amigos buena tarde les hablo desde colombia,tengo una duda, este tipo de conexiones es para cualquier motor mono y bifasico de voltaje 115 y 230 gracias.
Que tal @Eduardo éste motor es de una fase por lo que solo funciona a 110v en otro vídeo explico cómo se conectan a 220v cuando son de doble fase o fase partida...
Amigo saludo seria bueno que hicieras un video de un motor general electric de regleta con su capacitor lo necesito para hacer un molino por favor me gusta como lo explicas
saludos amigo , tengo una bomba de 1 hp y tiene 6 cable ya les medi las resistencia y estan bien y mi pregunta es como van conectado ya que tiene un solo capacitor , cualquier ayuda se le agradece
Muy bueno el vídeo. Pero me confunde un dato. La resistencia de la bobina de arranque siempre es mayor que la bobina de trabajo? Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos desde Maturin Venezuela 🇻🇪
muy bueno, gracias! Tengo una pregunta, tengo un motor (para moler café) ,pero solo tiene un condensador y así está trabajando. Eso es normal o falta el otro condensador; algunas veces hay que darle vuelta, para que arranque.
Muy buen video una consulta tengo un motor de un compresor de aire y trae 6 cables 3 azules y 3 marrones como se hace en este caso para conectarlo apropiadamente este tipo de motores también utiliza 2 capacitores uno de arranque y uno de trabajo porque solo Tiene 1 agradezco su asesoría saludis desde Venezuela
Hola @juan muy buena pregunta, lo que podría pasar es que la bobina simplemente no tenga la suficiente carga para arrancar con fuerza... El arranque se mide en tiempo de reacción, digamos que el motor con el capacitor que fue diseñado arranca en 30 milisegundos y sin capacitor con la ayuda que tú le des al eje para girar arranca en 60 milisegundos, bueno si conectas un capacitor de la mitad de la capacidad del que debe llevar, probablemente arranque en 45 milisegundos. Espero haber resuelto tu duda. Saludos.
Saludos desde Venezuela,soy un aprendiz de,de embobinado, tengo un motor parecido,a ese Marca Siemens.venia originalmente trifásico, se quimo lo estoy haciendo,220 pero no el arranque no me funciona.solo arranca pero con fuerza no arranca.
Gracias maestro x su vídeo la verdad es de mucha ayuda gracias x compartir sus conocimientos....una pregunta q pasa si se altera el amperaje ....a la ora de Aser el cambio de giro ... gracias y saludos desde Guatemala.
Saludos desde vzla. Tengo un problemita con 1 motor 120v, 3 hp 6 cables. Sin carga arranca perfectamente buen pero con la carga hace arrancar y no arranca. Capacitor arranque 708-850uf, Capacitor trabajo 100uf nuevos. Será que puede ayudar?
Holaaaaa excelente video. Tengo un Motor de tres bobinas. Tuene los cables que vienen de las bobinas a la bornera, conectado en triángulo, pero no veo cables de conexión para darle energía. Tienes algun video sobre esto?? Gracias
Buena explicación y muy detallada, pero tengo una duda con respecto a las resistencias de la bobina de trabajo y arranque, es decir a motor resistencia trabajo y menor resistencia arranque. Corrijame por favor.
Buen día, excelente video. Cómo podría uno saber en un motor que no tenga placa de información, y solo tenga los cables, así como ése del vídeo, con que voltaje trabaja?
Estamos trabajando en la edición de un vídeo dónde explicamos lo que nos estás preguntando, te invitamos a qué te suscribas al canal y estés atento a los vídeos que estaremos subiendo. Saludos @Jaime
Buenas tardes me puede ayudar? No tengo capacitor, lo conecto directo pero se eleva el amperaje hasta 56 amperiosy se recalienta el cable . Puede ser por falta del capacitor o condensador?
Excelente trabajo amigo yo tengo un motor Weg pero ya no tiene la etiqueta y busque ése modelo y no lo encuentro y no lo puedo arreglar porque los cables son negros todos y quisiera saber que hp tiene cuando ya lo arregle como le podría hacer? Gracias por compartir tu conocimiento saludos y bendiciones
Excelente pregunta @Liam, surgirá un problema a causa de que no habrá con correcto flujo de la corriente provocando que se calienten la bobinas y se te queme el motor.
Hola, excelente video. Amigo RHE tengo ( me trajeron) un motor de compresor de aire el cual el cual es de 2 capacitores y trae 7 (siete) cables sueltos que salen del interior del mismo, ya le hice prueba tierra y la pasa, también hice una tabla con la medición de resistencia entre cada uno de los cables pero no llego a comprender cual sería la conexión que debiera. Los únicos datos de una placa maltratada que se llegan a ver son: 115 V 15 A. Si te fuera posible de echarme una mano te lo agradecería. Gracias, Saludos.
Me podrías ayudar como conectar un motor con capacitor a un presostato es un compresor de aire. Al hacerle mantenimiento se desconectaron unos cables y no se dónde va cada cable
Buenas tardes. Nesecito una ayuda tengo un motor d máquina d coser industrial q giraba para un lado y lo mandé a cambiar d giro peeeero ahora c recalienta mucho. Me podría decir cómo c harían las conexiones, cómo identifico las bobinas si d los 6 cables un par tiene 3.7 ohmios otro 3.3 y el otro 6.7.
Solo quiero decir muchas gracias maestro, justo estoy en un trabajo que se encarga de mantenimiento de maquinas se herramientas pero no de motores y nadie quiere compartir experiencias en mi trabajo, le agradezco infinitamente compartir sus conocimientos, saludos de salta argentina
Muchas gracias maestro justo tengo un motor sin la placa de conexión, con lo explica por_ usted me sirve mucho de guia Saludos desde Piura _Perú.
Recién tuve que cambiar el sentido en el motor de una sierra y encontré un par de situaciones:
1. Las conexiones en bornera no dejaban libre la bobina de trabajo, por lo tanto no podía hacerse la inversión.
2. Tanto bobina de trabajo como de arranque registraron lo mismo con el multímetro.
Así que su video resultó de mucha utilidad por la explicación que brindó al realizar las conexiones desde cero.
¡Muchas gracias!
Mil vídeos "explicando " el metodo de cambio de rotacion y ninguno lo explico con detalle como tu GRACIAS
Hello muchas gracias por compartir tus conocimientos me han venido muy bien muchos éxitos y bendiciones saludos desde Cuenca Ecuador. ..
Execelente video... varón ánimo sigue subiendo más videos muy bien explicado Dios te bendiga Bro
Muchas gracias, amigo, estamos trabajando en nuevos videos para seguir compartiendo, saludos.
Muy bien 👍 muy pedagógico eso de repetir varias veces los puntos importantes. Muchas gracias
Hola maestro.muy bien sus explicaciones.desde República Dominicana un saludo...
Que tal @Jesus te invitamos a seguir el canal ya estamos por subir más vídeos! Saludos desde Zacatecas, México.
Ecxelente video muy interesante y al grano facil de entender bendiciones
Exelente video muy bien explicado saludo desde Venezuela hermano
Gracias por el comentario pronto subiremos más contenido, saludos a toda la gente trabajadora de Venezuela.
Muchas gracias por la explicación, muchas veces no se entienden los diagramas por la diferencia que existe en la práctica pero gracias a ti lo pude comprender mucho mejor, 10/10
Con estos vídeos voy a aprender más que en la escuela
Puedes ver los otros vídeos para que sigas aprendiendo más. Al final de cuentas en la escuela de la vida nunca se deja de aprender... Saludos
Amigo excelente, felicitaciones ,mejor explicación imposible , andaba buscando como cambiar giro y tu vídeo me saco de duda, gracias hermano
Que bien que te sirvió la explicación, el objetivo del canal es ayudar a resolver sus dudas respecto a la herramienta electrica y de motor a gasolina. Saludos @Laura 😉👍
Me ahorre pagar un curso , gracias hermano, bendiciones
Saludos amigo muy bien tu explicación desde Venezuela
Que bien que te gustó nuestro video... Saludos desde Zacatecas, México @Tony
Gracias profe bendiciones desde Escuintla Guatemala
Eres un crack saludos desde Quito Ecuador
Gracias @Marcelo seguimos aprendiendo día con día... Saludos desde Zacatecas, México.
Hermano gracias por tu vídeo y la forma como lo explica, felicitaciones sigue adelante conteste gran trabajo que dios de colmará de bendiciones
Hola @laura nos da mucho gusto éste tipo de comentarios, bienvenida al canal, saludos.
Gracias x compartir el conocimiento saludos desde colombia
Gracias por los videos y compartir el conocimiento de verdad q son muy útiles saludos desde el municipio de andes Antioquia. Colombia
eres el unico al que le entendi perfectamente como conectarlo, gracias. Hay algunos motores con dos capacitores que tienen en la salida 4 cables, dos a fase y dos a neutro. Supongo que debe ser porque la conexion del cap. de trab. es interna.
Es correcto lo que mencionas me ha tocado ver motores así. Todo depende del diseño de motor ya que cambian dependiendo de la marca y los modelos que éstas manejan.
Hola soy guillermo vivo en El Salvador me ha gustado mucho el video, esta muy bonito me gustaria ahondar un poquito mas en cuanto al coneccionado de motores
Otro nivel viejo lo haces parecer tan facil muchas gracias
Que grande que sos maestro , muchas gracias por compartir tus conocimiento
Buenísimo gracias, saludos desde Chile
Maestro la tengo conectado. Muchas Gracias.Gira en un lado y en el otro mismo va bien.
Mi video se llama - Robotizado con CD4017 , NE555 Pilotos en protoboard
Con esto funciona mucha maquineria solo. Andre❤
Hola muy buena tu isntruccion excelente explicación bastante comprendible
@Jeancarlos. Gracias por ti comentario... De dónde nos escribes?
Excelente me gusta xq tengo un motor q trabaja pero calienta rapid soi d Paraguay
Muy buena ilustración
Buena explicacion mostrar ,cómo se embobina un motor de induccion
Excelente, muy buenos los videos y muy instructivos, GRACIAS!!!!!!
Me gusto la esplicacion y me fue de gran ayuda
Genial!!! Te invito a que veas nuestros videos en el canal dónde aprenderás más cosas. Saludos @Omar
Excelente video. Saludos caballero
Gracias, bien clara su explicación.
Bienvenido al canal @Belisario
gracias, gracias, de verdad esta muy bueno
Excelente video .....un suscriptor mas ...
Gracias
Saludos .exelente informacion
Exelente explicacion , felicitaciones
Videasasasasaso eres un chingón acabó de arreglar mi compresor x que hizo cortó y tenía que entregar mañana lunes 6de marzo del 2022 un pedido y me as sálbado
Excelente @Carlos gracias por tu comentario, eso nos motiva a seguir creando más contenido que les pueda ayudar.te invito a que te suscribas al canal para ver más videos. Saludos!
Muchas gracias exelente explicacion
Excelente explicación, muy pocos son los que explican bastante detallado, podrías hacer otro video de un motor de 5 cables por favor
Que tal @Damian, gracias por tu comentario, claro que si, en cuanto nos llegue un motor de 5 cables al taller atenderé a tu petición. Saludos!
Exelente video esperamos más ya estoy suscrito
Excelente explicación.
Bienvenido al canal @Oscar
fabuloso muchas gracias por compartir
es muy bonito aprender algo nuevo ( sobre todo en motores eletricos),PARA CASOS DE EMERGENCIA, una pregunta se reparan taladros, esmeriladoras, etc y en que parte tienen su taller.
Que bien que te sirva la información que brindamos en nuestros videos, es la finalidad del canal y claro reparamos todo tipo de herramienta eléctrica, estamos preparando más vídeos sobre otras herramientas pero comenzamos con puros motores. Estamos ubicados en Sombrerete, Zacatecas México. Nos puedes buscar en Facebook y de ser posible te ayudaremos. Saludos @Juan Alvarado
@@RHEworkshopMex el motivo de mi preguta es que estoy a 2 hrs de la ciudad y es difiil encontrar refacciones de herramienta electrica y de los servicios tecnicos ya ni hablar, pero bueno ( cuando hay tiempo las reparo) ; CHECANDO el cuadro de datos de un MOTOR SIEMENS de BOMBA para cambiar el capacitor me dice (lo poco q se ve) TIPO: 1RF3 252 -2YC69, AisC = B , Hz=60 , VOLTS=115/230, Amp= 6.6/3.3, RPM=3460, Amp a FS= 7.0/3.5. MOTOR ESPECIAL BOMBA , mi duda es ? NO MEINDICA MEDIDA CAPACIATO EN microfaradios y lo otro PORQUE LO ALTO DE LAS REVOLCIONES ? RPM =3460 , Y POR ULTIMO VAMOS A HECHARLE GANAS PARA MAS SUSCRIPTORES, GRACIAS DE ANTEMANO
Déjame busco la fórmula para calcular la capacidad de tu capacitor y en las bombas, esas son las revoluciones que debe tener un motor. Y claro vamos a echarle ganas a los suscriptores. Quedó pendiente con tu capacitor 😉👍
Mi amigo excelente explicacion a traves de este video, agradecemos tu aporte en este campo de trabajo.
Hola muchas gracias por el video una pregunta sino consigo el condensador de arranque puedo conectar directo
Buen día. El condensador de arranque es el que te da el impulso para que el rotor comience a girar, sin éste es muy difícil que el motor comience a girar con fuerza. Lo ideal es que le pongas un condensador sino lo consigue idéntico al menos que este en el rango de tolerancia.
Gracias muu buena su explicacion
Ok gracias amigo saludos 🇸🇻👍
Excelente 👌te dejo mi👍
Felicitaciones buen video 👏
Muy buen video, muy instructivo. Te felicito, saludos desde Argentina. Suscripto. Sería bueno un vídeo de distintos tipos de motores eléctricos monofásicos, que son los más comunes en un hogar o talleres pequeños.
ahora en serie 220v
Burn dia, desde colombia jose cuando solo salen 5 puntas hacia la parte superior para conectar a 110v y 220v, gracias saludo
Buen día @Jose ya estamos trabajando para subir el video de cómo conectar este mismo motor a 220v, activa las notificaciones para estar al pendiente.
Muy buena tu explicación y bien detallado.serias tan amable de orientarme conectar un motor de 2hp monofásico de 2 capacitores dejarlo con uno se puede. De antemano muchas gracias.
amigo como va instalado los terminales y condensador del motor monofacico un abraso desde chile ✌️✌️🇨🇱🇨🇱❤️❤️
Una pregunta, no seria bueno que los motores en sus especificaciones traigan el dato de la resistencia de cada bobinado, asi no solo identificarlas sino también saber si estan OK las bobinas? Gracias por tus videos
Hola mi amigos buena tarde les hablo desde colombia,tengo una duda, este tipo de conexiones es para cualquier motor mono y bifasico de voltaje 115 y 230 gracias.
Perfecta explicacion.
Quiero saber qué libro puedo compra que tenga esos conocimientos gracias
muy bueno si me interesa
Bienvenido al canal @Richard
Una pregunta usted repara motobomba?
Muy bueno.me gustaria q con el mismo motor enseñases como se conecta de 110v a 220v
Que tal @Eduardo éste motor es de una fase por lo que solo funciona a 110v en otro vídeo explico cómo se conectan a 220v cuando son de doble fase o fase partida...
@@RHEworkshopMex Bueno agradesco su respuesta .solo una petision si se puede....q no se tarde en subir el proximo video.grasias.
Será el vídeo de la próxima semana 😉👍 Saludos
Amigo saludo seria bueno que hicieras un video de un motor general electric de regleta con su capacitor lo necesito para hacer un molino por favor me gusta como lo explicas
Que tal @Tony en cuanto nos caiga un motor al taller, haremos el vídeo que solicitas ya la anotamos en los pendientes... Saludos!
Muchas gracias milord
Exelente video me podria hayudar haciendo un video instalacion de motor de seis alambres marca weg a 220 con dos capacitores por f
Muy bueno el vídeo, pero no se debe medir homios tocando los cables con Los dedos ya que altera la medida
Nuevo suscriptor
saludos amigo , tengo una bomba de 1 hp y tiene 6 cable ya les medi las resistencia y estan bien y mi pregunta es como van conectado ya que tiene un solo capacitor , cualquier ayuda se le agradece
Muy bueno el vídeo. Pero me confunde un dato. La resistencia de la bobina de arranque siempre es mayor que la bobina de trabajo? Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos desde Maturin Venezuela 🇻🇪
Asta 'CD Mendoza Veracruz
muy bueno, gracias! Tengo una pregunta, tengo un motor (para moler café) ,pero solo tiene un condensador y así está trabajando. Eso es normal o falta el otro condensador; algunas veces hay que darle vuelta, para que arranque.
Muy buen video una consulta tengo un motor de un compresor de aire y trae 6 cables 3 azules y 3 marrones como se hace en este caso para conectarlo apropiadamente este tipo de motores también utiliza 2 capacitores uno de arranque y uno de trabajo porque solo Tiene 1 agradezco su asesoría saludis desde Venezuela
Allí lo iso para 110?
Saludos inge, que va a pasaria si en la bobina de arranque conecto un capacitor de mucho menos microfaradios a los que expecifica el motor ?
Hola @juan muy buena pregunta, lo que podría pasar es que la bobina simplemente no tenga la suficiente carga para arrancar con fuerza... El arranque se mide en tiempo de reacción, digamos que el motor con el capacitor que fue diseñado arranca en 30 milisegundos y sin capacitor con la ayuda que tú le des al eje para girar arranca en 60 milisegundos, bueno si conectas un capacitor de la mitad de la capacidad del que debe llevar, probablemente arranque en 45 milisegundos. Espero haber resuelto tu duda. Saludos.
Qmigo,y para que el motor gire en ambos sentidos,que se ocupa? O como seria la conexión? Gracias
Saludos desde Venezuela,soy un aprendiz de,de embobinado, tengo un motor parecido,a ese Marca Siemens.venia originalmente trifásico, se quimo lo estoy haciendo,220 pero no el arranque no me funciona.solo arranca pero con fuerza no arranca.
Amigo cual motor tiene más fuerza a 110 o a 220
Amigo,para hacer que un motor gire en ambos sentidos,como sería la conexión,por favor, gracias
Gracias maestro x su vídeo la verdad es de mucha ayuda gracias x compartir sus conocimientos....una pregunta q pasa si se altera el amperaje ....a la ora de Aser el cambio de giro ... gracias y saludos desde Guatemala.
Saludos desde vzla. Tengo un problemita con 1 motor 120v, 3 hp 6 cables. Sin carga arranca perfectamente buen pero con la carga hace arrancar y no arranca. Capacitor arranque 708-850uf, Capacitor trabajo 100uf nuevos. Será que puede ayudar?
A que le denomina usted platino al centrifugo
Hola
Buen día
Si la red es de 220
Cuál sería la conexión?
Gracias.
Holaaaaa excelente video. Tengo un Motor de tres bobinas. Tuene los cables que vienen de las bobinas a la bornera, conectado en triángulo, pero no veo cables de conexión para darle energía. Tienes algun video sobre esto?? Gracias
Buena explicación y muy detallada, pero tengo una duda con respecto a las resistencias de la bobina de trabajo y arranque, es decir a motor resistencia trabajo y menor resistencia arranque. Corrijame por favor.
Tengo entendido también que la bobina de trabajo presenta mayor resistencia a la de arranque.
Buen día, excelente video. Cómo podría uno saber en un motor que no tenga placa de información, y solo tenga los cables, así como ése del vídeo, con que voltaje trabaja?
Estamos trabajando en la edición de un vídeo dónde explicamos lo que nos estás preguntando, te invitamos a qué te suscribas al canal y estés atento a los vídeos que estaremos subiendo. Saludos @Jaime
Tengo un motor igual a ese pero quiero saber si en este video lo ISO con 110 o 220
Mi
Gracias saber un motor de 2 HP 220 VOLTS 2 FACES. Sin clochs la coneccion y de cuánto u f capacitor
Buenas tardes me puede ayudar? No tengo capacitor, lo conecto directo pero se eleva el amperaje hasta 56 amperiosy se recalienta el cable .
Puede ser por falta del capacitor o condensador?
gracias amigo esta conexcion tambien aplica para un motor de220v
Excelente trabajo amigo yo tengo un motor Weg pero ya no tiene la etiqueta y busque ése modelo y no lo encuentro y no lo puedo arreglar porque los cables son negros todos y quisiera saber que hp tiene cuando ya lo arregle como le podría hacer? Gracias por compartir tu conocimiento saludos y bendiciones
Que pasa si se invierte los cables de la bobina de trabajo? Ya que con la de bobina de arranque invirtiendo los cables se cambia el giro
Excelente pregunta @Liam, surgirá un problema a causa de que no habrá con correcto flujo de la corriente provocando que se calienten la bobinas y se te queme el motor.
Hola, excelente video. Amigo RHE tengo ( me trajeron) un motor de compresor de aire el cual el cual es de 2 capacitores y trae 7 (siete) cables sueltos que salen del interior del mismo, ya le hice prueba tierra y la pasa, también hice una tabla con la medición de resistencia entre cada uno de los cables pero no llego a comprender cual sería la conexión que debiera. Los únicos datos de una placa maltratada que se llegan a ver son: 115 V 15 A. Si te fuera posible de echarme una mano te lo agradecería. Gracias, Saludos.
Una pregunta como ago para conectar un Swift conmutador para doble giro de este mismo motor
Que tal @Jeancarlos en cuanto tenga oportunidad voy a grabar un vídeo sobre la pregunta que no haces, hay que estar atento al canal, saludos!
Colo puedo conectarlo en 220 si fuera de doble voltaje 110 y 220
Buena imformacion muchas gracias
Tenemos más vídeos que te pueden gustar en nuestro canal te sugerimos que te suscribas... Saludos @Yecid
Hola amigo como le conecto un commutador dos direcciones de giro
Me podrías ayudar como conectar un motor con capacitor a un presostato es un compresor de aire. Al hacerle mantenimiento se desconectaron unos cables y no se dónde va cada cable
Buenas tardes. Nesecito una ayuda tengo un motor d máquina d coser industrial q giraba para un lado y lo mandé a cambiar d giro peeeero ahora c recalienta mucho. Me podría decir cómo c harían las conexiones, cómo identifico las bobinas si d los 6 cables un par tiene 3.7 ohmios otro 3.3 y el otro 6.7.
Que sucede si entre los cables y la carroseria dan continuidad
Disculpe como puedo pasar de 220 a 110 tengo el mismo motor.