Patio de clasificación por gravedad Valle de Mexico
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- El patio de clasificación por gravedad del Ferrocarril del Valle de México es el único patio de éste tipo en México y latinoamérica.
Cuenta con 48 vías de clasificación, el flete es empujado por la locomotora que extrae del patio de recibo carros y los sube hasta la cima de la joroba, donde los impulsará hacía las vías de clasificación con una velocidad aproximada de 10 km/h.
Desde la torre de control se observa el paso de los carros y se les conduce hasta la vía de su destino clasificado accionando las agujas de los cambios automáticamente, mediante control eléctrico a distancia.
Para controlar la velocidad de los carros lanzados desde la joroba se utilizan los frenos o retardadores, los cuales funcionan mediante un apretón mecánico a las cejas de las ruedas, calculado en función de la velocidad y características de cada carro y la distancia por recorrer hasta su paradero de clasificación.
Gracias a Marco Polo por la organización de la visita y a Ferrovalle por permitirnos estar presentes en sus instalaciones este 31 de diciembre de 2012 y poder observar de cerca este patio único en su tipo.
Video: Mauricio Burguete
que chingón .... llegue aquí solo por curiosidad ,,, y me quede pendejos con las maniobras que hacen estos gallos ..... :) bravo caray .
Una respuesta a una pregunta que nunca me hice. Buen video
En Brasil Hay dos patios de clasificacion por gravedad.
que bien!! sabes como se llaman??
Hermoso espectáculo viva México carajo slds desde Argentina.
saludos!!
Yo vivo cerca de ese patio y siempre me intrigaba saber de dónde venía ese ruido ahora ya ví porque y de dónde gracias por subirlo!!!
que bueno que te sirvió de algo!! saludos!!
como dicen los amigos Mexicanos, este video esta padrísimo
Muchas gracias!
Hermosos recuerdos, yo trabaje a un lado del patio de clasificacion era la cuadrilla diversos # 1 en los años del 85 al 90 y esta cuadrilla estaba atras de la casa redonda en esos tiempos fueron muy buenos y ahora son puros hermosos recuerdos , conosco pantaco, buenavista.
que bien!! cuantas anécdotas no habrán pasado en esos lugares, saludos!!
Tambien conocida como la joroba en el vallle de México
asi es!!
Jamás pensé ver una cosa así es increíble como van sólo a su destino y sin chocar uno con otros.
si, éste tipo de patios son una belleza verlos funcionar!! saludos
Andaleee!! Mexico lindo!!! Vivan los mariachis!!!
Rachi
eso es nuestro Mexico querido
Alexitho Loz chido
Alexitho Loz Si, pero ferrocarriles en manos de extranjeros.
Alexitho Loz a HUEVO
Muchas gracias por el video,por fin descubrí de que eran esos recibidos que se oían a lo lejos.
A la orden!! es muy interesante saber qué sucede ahi dentro, saludos!
@@Burguete37 gracias
Muito legal mesmo...meu pai foi ferroviario... saudações do Brasil...viva México
muito obrigado! parabéns e saudações ao Brasil!!
Alla en brasil estan nuestras maquinas de FNM
Porque de gravedad ????
Estube en ese lugar es bonito dios los. Bendiga atodo los me xi canos grasias los qe de berda ayudan si sa ber aqien mil grasias
Yo trabajé en nacionales y ferrovalle
Oye una pregonta?. Porque en el furgon de ns lo adelante lo tenia tipo pared que quita la la lamina de proteccion?
No me van a entender xd
hola! si, es curioso como el extremo del Box car es completamente liso! pero no sé por qué, a lo mejor es un refrigerador
En verdad muy interesante! Muchas gracias por el video y por mostrarnos un poco de esa ingeniería tan interesante
muchas gracias! saludos
Muy interesante. no sabía que se podía hacer eso. gracias por compartirlo. muy buen video.
si, es muy interesante conocer su operación! saludos
Omg eso es increíble ojalá tuviéramos en chile 🇨🇱 saludos
hola! cómo son los patios en Chile? saludos
Saludos Compa. Excelente Video.
muchas gracias!! saludos!!
Adorei o vídeo, muito interessante a forma como os trens vão para o seu devido lugar. Saudações brasileiras.
muito obrigado! e interessante os movimentos dos trens. Saudaçoes do Mexico!
Muito Bonito,Pratico e Legal,pena que aqui no Brasil nao existe esse equipamento!Saudacoes desde Sao Paulo/SP
obrigado!! saudacoes desde Mexico!
Asombroso video amigo 👍😃 saludos
Gracias! 😊
Qué es lindo el mundo ferroviario; me hubiese gustado haber trabajado en eso
si, es muy bello!
Increible😊
si! impresionante ver los vagones ahi!
Cool! Very effective to set the wagons.
Very nice video.
Thanks!
You're welcome 👍👍
Glad to see Mexico Implementing hump yards. I live in the USA just a few miles from the CSX Avon Yard in Indiana. Massive yard with a huge hump yard
You are right, Avon is a massive yard!! I used to drive thru Indiana while heading to Chicago and I loved the views, tracks everywhere with heavy industry, I believe the city was Gary. This is the biggest yard in Mexico, near Mexico City and it's very similar to one I knew at Michigan, near Dearborn. Saludos!
Oh yeah Indiana is a great rail state. Definitely one of the things i love about Indiana! Definitely going to visit Mexico some day! Saludos!
yes! you should! =)
No doubt i will! Beautiful Country!
Muy buenas instalaciones, y de los videos que se han subido de la FTVM, me parece que este es el más completo y que muestra y explica lo que acontece de la mejor forma. Muy buen video.
Ahí estuve de niño escondiendome de los guardias, caminando desde pantaco hasta esas torres, que demolieron muchisimas. No dejaron nada. Gracias a Ernesto Zedillo y su partido que regaló los ferrocarriles...
que buenos recuerdos!!
Mil por ciento grandioso video. Gracias!
muchas gracias!! saludos
Gabriela Calderón creo que todavía no..
Una chupadita Gabriela, la cabeza nomás.
Un millon de grasias
esta con madre je me gustan como se hacen las maniobras del ferrocarril
muy padre los felicito
Impresionante !!!👍👍👍👍👍👍👍👍
verdaderamente hipnotizante ver la operación, saludos!
Excelente....desde argentina saludos.
muchas gracias! saludos desde México!
Que lindo lugar yo daría cualquier cosa por trabajar en un lugar así me encantan los tranes y esas cosas yo soy de argentina y me encantaría trabajar en ese lugar tengo mi trabajo pero mil veces prefiero ese anque no gane lo mismo que gano acá muero de ganas por estar ay
si! es impresionante estar ahi, saludos!
gracias!
Hay algun mirador o algo asi?? A mi hijo y a mi nos gustaría mucho ir a ver!!
desafortunadamente no, existe uno dentro de las instalaciones pero se requiere permiso de parte de Ferrovalle para poder entrar, la otra opción es verlos desde el puente de Mario Colin...
¡Excelente vídeo! Muy curioso. Me imagino que la torre de control va accionando los cambios de aguja para la clasificación de los diferentes vagones que ya se han desenganchado, no?
Saludos cordiales desde España.
hola! asi es, desde la torre de control se hace el accionamiento de los mecanismos para que el carro se dirija a la vía que le corresponde... tambien desde la torre se asigna la vía a cada destino. Saludos!
que padre buen video saludos desde leon gto
Que buen vídeo.Saludos
impresionante :D
MAGNÍFICO VIDEO AMIGO, TE FELICITO, AFORTUNADO DE QUE PUDISTE GRAVAR EN ESE LUGAR, SALUDOS.
muchas gracias, asi es, una suerte poder grabar ahi dentro
algún día tenderemos tren de pasajeros. buen video
mar mar
Pues ya están regresando poco a poco
Esos ya fueron xd
Esos no fueron van a regresar xd
gracias!! veremos que podemos hacer. saludos!
weee la primera vez que veo algo asi gracias por sibir el video los felicitos mexicanos . aqui en la argentina se robaron hasta los rieles jajajaja
saludos desde Mexico!!
Los famosos "volados" práctica que al menos en ferrosur y ferromex está "prohibida" (en teoría)
creo que a lo que le llaman "volado" es cuando empujan un carro y dejan que con el impulso entre a una espuela o llegue a otro lado y para detenerlo tienen que usar el freno de mano... en este caso es diferente ya que el frenado se hace con los retardadores y el impulso es por gravedad, en un ambiente controlado
por favor! usted es el único que puede acercarse a la concurrencia de conmutación de 3 vías pistas!
poner un vídeo de la conmutación de seguimiento de los 3 temas a algunos de cerca y algunas fotos en un video! usted es el único que puede ayudar a ver esta uno de verdad! los americnas tienen tanto miedo de tomar una foto de ella! ya que dicen que el conpany se echarlos!
muchas gracias espero que esto está bien traducido!
nossa gostei muito desse video nao sabia q no mexico se manobrava vagoes assim aki no brazil e com as locomotoras q se manobra
saludos hasta Brasil!
La terminal más importante de la Ciudad de México y a nivel Nacional e internaciónal
asi es, el patio de clasificación más grande de Latinoamérica!! saludos!!
Nice video.
thanks!!
hola que tal. te felicito es un buen video sigue subiendo mas videos . espero puedas grabar los talleres de locomotoras de alstom. gracias.
podras subir un video de como se maneja un tren y para ver la cabina aver como es un tren por dentro
beautiful ! amzing ! thank you ! its kool to see classification so close ! one ? do you catch alot of cn or cp in mexico !
yo siempre he querido saber en que momento se hace la carga de los carros... solo maniobras de acomodo de lideres y remortas.. accidentes.. pero, quien? como? cuando se cargan? yo, empresario con necesidad de este servicio.. en que momento se me atiende? (fue ejemplo)
aqui depende mucho de qué tipo de productos e industria sea, para algunos productos especializados como automoviles, rollos de acero, crudo, granos o químicos el tren se acerca a las plantas y ahi mismo se hace la carga. Cada industria cuenta con las terminales y equipo necesario para realizar la carga y descarga. Si fueran productos mas pequeños que se ponen en pallets es comun que primero viajen en trailer y de ahi se vayan a una bodega donde se pueda hacer el cambio de trailer a tren, ya sea moviendo la carga de la caja del trailer al carro de ferrocarril o subiendo todo el contenedor al tren. Estos servicios se programan considerando los tiempos en los que se requiera que la mercancia llegue.
@@Burguete37 gracias carnal... desde muy chico soy fan de los trenes, en mi estado hasta se robaron vías y durmiente... (Morelos) aun recuerdo sus movimientos, el aviso de las maquinas, sacaban cemento de una cementera local, por ahí del 2000, se acabo, en verdad soy de los pocos que le lloro su partida... si tengo suerte, en algunas partes lejanas al norte de CDMX, porque primer mundo usa el tren y aqui parece que lo quieren extinguir..? no se vale..
Muy buen video saludos
Armando Hernandez gracias!! saludos!
si, ya no las pudimos grabar, esperemos verlas de nuevo! saludos!
Hola, una pregunta de Asesoría:
Como saben que carro de tren va en cada via??? Yo lo veo complicado 😮😮
hola! cada vagón o carro se identifica por una combinación de letras y números, los trabajadores y la torre de control saben exactamente qué tipo de carga y el destino de cada vagón; también al inicio de la clasificación la torre de control asigna a cada vía un destino, por eso al pasar por la joroba los "cortan" o "desacoplan" para que automaticamente el sistema de vias los vaya clasificando y enviando a la vía que le corresponda según su destino. Saludos!
PATY ALVAREZ discovery max como lo hacen? Clasificacion de vagones, es un documental que habla sobre eso..
Co mputabilizado desde 1978
@@PMC251 exacto ahí hablan bien explicado en discovery.
En TH-cam le escribes tren de mercancías y sale bien explicado.
Muy buen vídeo
Si este patio de clasificación por gravedad es el único en México, ¿entonces como se clasifican en otros lados? 😮😮
los otros patios no tienen joroba, por lo que la locomotora es la que empuja y jala los carros en cada una de las vias para ir clasificando, saludos!
que buen video
y en caso de equivocación de distribución de vagones. ¿Como le hacen para para volver a poner el vagón en el carril correcto?
es muy raro que suceda, pero si llegara a pasar ese vagón se corta del tren al momento de sacarlo por el otro extremo
hola, y donde está ubicado este patio???? saludos
hola! éste es el patio de la Terminal del Valle de Mexico, en Tlalnepantla, Estado de Mexico. saludos!
Muchas gracias por la información. Saludos
en la terminal valle de mexico tlalnepantla
Excelente video Mau, y para que la clasificación, o como ... Disculpa mi ignorancia, y coincido con uanamani, es el unico video que explica lo que se hace.... Excelente 5* y favoritos
perdón por mi ignorancia ; Que es joroba? y por qué los carros hacen parada ahí?
La joroba es la elevación que tiene la vía, si te fijas en el video el carro es cortado cuando se encuentra en lo mas alto de la joroba, para que por gravedad el carro baje y tome impulso para poder llegar a la via de destino.
todo eso es calculado a traves de ingenieros eso no quiere decir que es una joroba asi de lo normal eso es calculado a nivel de ingenieria
es como un levantamiento delas vias al llegar al punto mas alto desenganchan elvagon y lo dejan caer hacia la parte decaida dela joroba y elvagon se clasifica a su lugar de destino ahi esta una torre de control que por su numeracion del vagonlo manda asu via de destino usan computacion. para control vias desde anos 1978 que yo pase por ahi
Great video 👍
thanks Craig!
esa tecnica la usaron en mexico desde anos1970 todo por gravedad y seleccion carros y via es computabilizado ingenio mexicano muy eficiente
ayyyy nanita, qué mello.
Hubieras gravado las maquinas con cabina encontrada, es muy raro verlas asi y mas haciendo el goteo, pero de todas maneras excelente.
Donde esta ubicado ese patio en cual municipio del Estado de Mex.? Saludos
es el patio de la Terminal del Valle de México, ubicada en Tlalnepantla, Estado de México
Hi bro my train ;)
thanks! not really, only in the northern states, mainly Guadalajara or Monterrey you can see some Canadian locos.
Muy bueno. Pero no se supone que al estar desacoplados lo carros de la locomotora se frenan solos por seguridad.
Cómo hacen para que no se detengan?🤔
cuando el carro tiene su deposito de aire lleno, al momento de desacoplarse las mangueras se activa el freno de emergencia... sin embargo para poder hacer éstos movimientos es necesario vaciar su depósito, de ésta manera el carro se queda "sin frenos" y permite que su velocidad la regulen los retardadores... saludos!
Nice video
thank you!!
Otra perspectiva del patio y los retardadores
th-cam.com/video/Ms2skbSmP4U/w-d-xo.html
Aunque falta mas tecnologia pero esta chingona esta maniobra, La UNION PACIFIC tiene un patio igual a este pero con la tecnologia necesaria.
Si, hay patios similares a éste en Estados Unidos, prácticamente casi todos los ferrocarriles de allá tienen patios como éste, yo conocí uno de Norfolk Southern donde también hacían clasificación por gravedad sin embargo si hay diferencias, empezando por los reductores de velocidad y el tipo de zapata, ya que usan unas que generan mucho menos ruido que las de aqui. Es interesante ver las diferencias. Saludos!
En Houston por el East Side hay uno igual, muy grande.
que bien!! estos patios son fascinantes!! saludos
Y a dónde va cada vía de las que se ven... Por favor me podrías decir. Saludos desde SLP donde todavía tengo la fortuna de ver pasar el tren. Es una belleza. Y tuve la dicha de subirme en el carro de pasajeros hace muchísimos años.
cada vía se le conoce como una vía de destino, es decir, puede ser otro patio o una ciudad... por ejemplo, en una de esas vias se pueden consolidar todo los carros que vayan de la Ciudad de México a SLP, y al tenerlos ya todos juntos en una via, sale el tren con ese destino... saludos!
@@Burguete37 y podrían equivocarse en direccional mal un vagón e irse a otro destino?
apara cada destino por estado este. oeste sur o nortee vias locales en mexico al distrito y alrededores de fabricas e industrias puertos de llegada y salidas de mercancias y materiales
se reparten para todas areas otodos lo destinos con via ferrea ese es el centrode operaciones para toda la republica
UNA HERMOSEADA AL PATIO NO LE HARÍA DAÑO
vaya que si! pero parece ser que a Ferrovalle no le interesa tanto, mientras el patio opere no creo que les importe el como se vea...
En patio limpio no hay robos, hay que cambiar de mentalidad, ese es una cueva de drogos centroamericanos y negros, ni se puede pasar de noche.
tienes razón, sin embargo éste patio se encuentra dentro de una instalación cerrada con acceso controlado por lo que es muy complicado que personas ajenas a Ferrovalle entren al patio.
NO MAMES QUE BUEN VIDEO MAU, ESA ES LA DE PANTACO O ESTOY PERDIDO
gracias! es la terminal que está en Tlalnepantla, cerca de Pantaco. Saludos!
Yo..opino, que no es por gravedad, la gravedad esta presente siempre, y no reparte nada...! (Solo nos la re-parte a los gordos y las gordas, junto con el tiempo) Debia, lamarse "reparto por pendiente controlada".y ese metodo se debia aplicar en todos los patios de entrega de los clientes, se evitarian grandes perdidas de horas--hombre, y maiobras, inutiles.y desesparantes, yo...creuuu!
jaja, tienes razón! se le llama de "gravedad" o "por gravedad" simplemente porque se aprovecha el mismo peso de los carros para que se impulsen y puedan rodar hacia la vía a la que van a ser asignados, pero si, es un descenso controlado. Saludos!
ハンプとカーリターダーによる操車
昔は日本でもやってた
Te kun uman. Tonalaarriaga. Tirra blan ca. Puebla. Beracrus. De efe siuda de mexico. Selalaya guana juantosala manca moterey. San luis poto si. Tapico. Nuebo la redo. Tijunana mexical sonora. Y sonorita
En donde se ubican estos patios deferromex
el patio en realidad es de Ferrovalle, Terminal Ferrocarril del Valle de México y se encuentra en Tlalnepantla, Estado de México
Los videos están tremendos.pero compás,porque chingados no responden alos comentarios.tu canarias más por ese lado y tu crecerían en conocimiento.
hola! por lo general tratamos de responder todos los comentarios sin embargo a veces son muchos o las notificaciones no nos avisan cuando hay nuevos, pero tienes razón, compartiendo información es como aprendemos. saludos!
Mau Burguete te agradezco que te tomes un tiempo para mí.gracias les deseo mucha suerte,diosito los bendiga.Fierro compás.puro padelante
en México usan locomotoras a control remoto en los patios?
hola! que yo sepa no, se empiezan a utilizar los slugs o locomotoras que comparten motor pero no a control remoto. saludos!
☝️😱😎
En Estados Unidos hay uno como este
si, debe de haber varios!
si amigo hay varios y e visto muchos de up
saludos
fxe 4073 Aficionado GDL Me saludaste a mi o a quien? :v
XxSw47Cr4f7xX Lel pos si
Sou Maquinista Aposentado, aqui no Brasil chamamos manobra seca. É proibido mas agiliza o tempo da manobra.
interessante, obrigado por compartilhar!
Este vídeo es Méxicano
Y hay 4 comentarios japoneses
si! te sorprendería cuanta gente de India, Japón y zonas de Asia Pacifico ven y comentan los videos!! saludos
Do some videos of down in the yard. The cars can be deadly silent!
that's a great idea, let me see if by the end of the year I can do it!
que bien
EN MI PAIS ARGENTINA SE LOS LLAMA vagones NO CARROS
En Mexico ha habido discusiones entre los aficionados en cuanto al término correcto, si llamarlos Vagones o Carros. En teoría el nombre correcto es Carro o Coche sin embargo es muy popular llamarlos vagones. Para fines prácticos, cualquiera de las dos palabras está bien, saludos desde Mexico!!
Goteo???? Entonces estos vatos les gusta ver gotear?? A qué traviesos
Como siempre privatizados los bienes de la nación, y luego se queja el Ferrocarril Terminal Valle de México de que invirtió en el nuevo aeropuerto (ahora cancelado) y no recuperó nada; después de la privatización, que ha invertido en mejoras en esta terminal de Pantaco?
👻👻👻👻😂👻👻
MUY BUENO...PERO ...ALGUIEN QUE HABLE POR FAVOR...!!!...NI MÚSICA AL MENOS...?
Hose !!??...
突放か!!
日本ではもう見られませんもんね！
Runaway Boxcar hitting cars.
面白い、何故おすすめに出てきたのか謎だけど(；￣Д￣)？
No
Pensé que solo existían esos patios en gringolandia
Eduardo cortés no! Tambien hay en México, desafortunadamente son pocos aun! Saludos
El de Estados Unidos es muchísimo más Grande que el de México
si! de hecho hay varios de ese estilo más grandes en Estados Unidos, sin embargo se han dejado de usar por considerarlos inseguros, el del Valle de México es el más grande de Latinoamérica. Saludos!