En tout cas merci pour cette vidéo point de vue que j'ai regardé avec intéret d'autant que je commence à sentir quelques faiblesses de ma Volvo S80 II 175ch D5. Ayanr perdu confiance en mon garagiste Volvo qui entretient plus sa facturation élevée que la santé de ma voiture. Et merci aussi à tous ceux qui commentent, les "pour" aussi bien que les "contre" car chaque commentaire est intéressant et beaucoup sont très instructifs.
Je tombe sur cette vidéo par hasard, et je suis ravie.. je n'ai pas de perte de puissance sur ma voiture, mais elle s'eteind sans aucune raison ... On me parle de la vanne EGR , je me dis que je peux tenter d'utiliser ce produit .. J'ai reconnu les rues et l'autoroute , nous sommes de la même ville 🙂🙂
Tous les 15 000 kilometres utilisez le Facom...environ 10€ c'est le top. Pour info changer vos rapports à 3000tr/min moteur chaud. Mécanicien chez audi 👍
@@pierreolivier7022 bonsoir. Prenez facom avec 1/4 du plein. Prenez l habitude de changer vos rapports à 3000 tours et la 6ème pour l autoroute uniquement. Carburant total excellium
Personnellement, je viens d'essayer ce produit sur ma vieille Megane 1.9 dCi. Depuis que l'on roule à 80 km/h, elle s'était encrassée. J'avais environ 10 l dans mon réservoir, je vais dans un magasin spécialisé pour le dépannage de voiture où d'ailleurs les prix affichés ne sont pas les prix pratiqués ! Je prends donc le bidon à 45 €, je vais à la pompe, avec un entonnoir que j'avais pris avec moi, je verse le produit, je rajoute 15 l de diesel. Je me dirige vers une autoroute proche et je roule REELEMENT les 20 minutes indiquées (même un peu plus) à 2750 tr/min (entre 2500 et 3000 sur le compteur). Je reviens par les nationales en maintenant quand même un régime assez haut. Depuis une semaine, je n'ai plus ces trois dans l'accélération comme avant. Je suis donc pleinement satisfait de cet achat, je recommande vivement d'essayer cette méthode.
Bonjour, 2018 ça fait un moment mais c'est toujours autant actuelle. Mon frère mécano (Garage Renault) ma conseillé d'utilisé ce produit pour ma Mégane 1.5 Diesel 160.000km. Je n'ai pas vraiment des problèmes mais je ressent - comme vous - quelques trous d'accélération. Alors votre vidéo m'encourage de suivre son conseil. Merci pour le partage !
Bonjour démonter la vanne egr et vous pulveriser du décap four laisser agir 15 min frotter avec une petite brosse et rincer toute la calamine est partie et votre vanne ne se bloque plus ( remettez le décap four de madame à sa place 😁) et ça ne coûte rien mais il faut savoir le travail je l'ai fait sur focus 1.6tdi et sur fiesta 1.4tdi bien à vous et bonne route
Merci pour le conseil, super de voir que je peux éviter des frais de garage. J'aimes mon garagiste mais de loin sans trop de factures bien trop élevées a mon gout .
Personnellement j'ai shunté ma vanne egr, cependant j'ai deja eu recours a bardahl pour une fuite de liquide de direction assistée et ça fonctionne depuis des années
Les produits a pulveriser dans l'admission, j'en ai essayé un, celui de chez eco tech, une marque reconnue chez les pros, resultat ZERO. Du coups, demontage et nettoyage a la main. Si j'ai besoin une prochaine fois, je testerai celui-ci. Merci pour la video ;)
Bonjour Toxicredline. Je pense que vous avez déjà la réponse à votre question. Il existe plusieurs de produits sur le marché mais beaucoup se contente d'une formulation de base et copiée. Chez Bardahl, nous avons développé plusieurs formules qui ciblent très spécifiquement chaque problème lié à l'encrassement moteur. Mais vous avez raison, si vous pouvez effectuer un démontage c'est le mieux à faire ;) bonne journée.
jai essayer avec le produit en aérosol bardahll.Direct ds ladmission daire de ma mazda proteger 1999....pour moi ca a marcher...mais vue que ma valve etais vrm boucher le traitement étais a faire au 15 jours.Mais ca marchait,j'imagine que ca peut etre eficasse quand tu attent pas comme moi que ta valve sois complètement boucher👀
Un conseil,moi j’ai un diesel et j’ai toujours mis du Total exelium sur recommandation d’un garagiste, j’ai 106000 km et aucun problème de moteur. Aussi j’ai un ami qui avait un trou en troisième sur un gros 4x4 je lui ai conseillé de mettre de l’exelium qui embarque 7 additifs et au bout de deux pleins tout est rentré dans l’ordre ,à méditer.
Ha qu'elle sont belle oui nos pyrenees 😉 je me disais que la route ne m'était pas inconnu. J'ai acheté ce matin le produit. Bmw 118d de 2010. Perte de puissance, trou a l'accélération. Parfois elle cale quand je part dun stop.... Merci pour la vidéo et les avis. J'ai plus qu'à tester ça.
Oui moi j'avais le voyant moteur à moitié plein àlumée avec perte de puissance sur ma BMW serie 1 vanne egr encraser j'ai mi le produit que m'a conseillé mon mécano de la marque XENIUM 98€dans le carburant j'ai fait une grosse accélération comme me l'a di le mécano pr la decraser de la fumée noir É sortie du pot et de suite le voyant c'est effacée et la bm a pleine puissance comme avan GENIAL!!!!!!!
Pinaise ! je le connais ce périph ! Et la vue sur le pic aussi ! Ho ! On a la même ! 🤣👍 Bon...moi aussi je dois nettoyer le diesel de mon trafic 2, merci pour ta vidéo !!!
Sur mon Audi ça avait , magnifiquement marcher. La Mienne a refait, une régénération du fap Avec le produit et du coup après plus rien comme neuf ! (Merci monsieur le papi, qui roulais pas avec mdr)
Un bon décalaminage à l'hydrogène, je l'ai fais sur un RAV 4 de 2003, le résultat est tout simplement étonnant, efficace, durable pour 55€ et à domicile, aucun produit n'est aussi efficace !!
@@hervepiffeteau9979 n'importe quoi c'est une technique très sûr pour le moteur tu connais absolument rien va te renseigner et tu verra tu va être surpris et pui au pire si vous voulez que votre voiture tourne bien utiliser uniquement du diesel excellium un peut plus chère que le diesel basique mais mieux
after prize c’est en racontant n’importe quoi qu’on devient n’importe qui ! Cette technique n’a aucun certificat eco-entretien donc l’efficacité n’est pas prouvée physiquement , mais le gros problème c’est la température dans les cylindres qui augmentent en moyenne de 15% , cela provoque des fissures de pistons et donc des casses moteurs ça c’est le premier point , maintenant pour l’excellium je peux te dire qu’il est déconseillé chez Mercedes car il n’est pas compatible avec leurs injecteurs , maintenant j’en ai rien à foutre que tu fasses des connerie sur TON véhicule tu es libre , si tu es plus fort que les certifications professionnelles , mais après viens pas pleurer
Le nettoyage à l'hydrogène (explosion plus forte) ne nettoie que la chambre de combustion, les sièges de soupape et les injecteurs. La vanne EGR n'est pas concerné ni le FAP.
Moi j ai fait faire un decalaminage a l hydogene chez biocars concepts..les resultats sont spectaculaires ..sur la puissance moteur et accélération..ce traitement agit sur la vanne egr les injecteurs le turbo et decalamine le fap.....a faire avant le contrôle technique...
Salut, j'ai une Citroën C3 et mon voyant s'allume du système anti pollution. Cela ne m'empêche pas de rouler, simplement j'ai mis ma voiture à l'arrêt en bas de chez moi. J'espère ne pas tomber en panne car j'ai déjà changé mon embrayage qui m'a coûté 900€ avec la main d'œuvre au garage. Du coup si c'est la vanne EGR qui est encrassé et que le produit est efficace, cela me sauverait. Ma voiture est une diesel automatique et il me reste pas mal de gasoil.
En utilisant du pétrole vert (poêle à pétrole électrique) que l ont trouve dans certaines station en mettant 1l dans le réservoir ça fonctionne aussi bien et ça nettoient tous attention uniquement pour les diesel
Salut, moi y'a un truc que j'arrive pas à saisir avec ce genre de produits : la vanne egr est fermée au dessus de 2000tr normalement d'après ce que j'ai pu comprendre sur sont fonctionement (elle est ouverte au ralenti ou à faible régime stabilisé) alors pourquoi on nous demande sur les emballages des produits nettoyants (toutes marques confondus) de rouler à 3000-3500tr pendant environ 50km ? Comment ça va la nettoyer si l'egr est fermée et que les gaz d'échappement ne circulent pas dedans ?
Généralement la vanne egr se bloque et et son fonctionnement est aléatoire entre fermeture et ouverture. Et puis surtout la calamine ne selimine qu'à haut régime
J'avais des trous d'accélération sur la Toyota Diesel, jai utilisé le produit Facom et j'ai fait le plein, 1 joir apres il y a pas de trous d'accélération et la voiture est beaucoup plus souple.
Étant donné que ce produit augmente l'indice d'octane du gasoil et de cétane de l'essence, il faudrait voir au 2 ème et 3 ème plein de carburant (donc sans le booster) si les pertes de puissance sont persistantes où pas, il ne faudrait peut-être pas ce fier au 1er plein.
J'ai utilisé ce produit avec l’aérosol en sur une Ford Mondéo 2L TDCI 115Ch (170000km) avec comme carburant du Total exellium. Au final un super résultat, je ne peux que recommander
ROBERT MARTINI : bardahll Winn’s and co = produit grand public ...... essayez d’avoir de l’injection clean de chez Innotec ou du liqui moly ou du (in&out cleaner) 1 fois par an ! cela n’as rien à voir ! Mais de ttes manières ! Roulez sans arrêt avec l’excellium déjà on consomme moins, le bruit moteur est plus agréable, et de plus cela nettoie un peu à la fois tout le système où passe le gasoil ! Je suis garagiste depuis 40 ans et j’ai 8 voitures familiales à entretenir, enfants,petits enfants et perso ! Et jamais une seule panne ! Pour les clients je conseille l excellium sans arrêt mais les gens ne comprennent pas les explications données et ne voient que les 6 cts plus cher ... alors que le rendement les faits économiser ! Mais quand il y a des réparations… Alors là ils pleurent ! BIEN SÛR LA 1ER FOIS IL N’Y A RIEN DE TEL QU’UN DÉMONTAGE NETTOYAGE et ensuite tjr excellium !
ROBERT MARTINI : c’est pour ça que je dis que le meilleur pour la 1er fois est le démontage nettoyage et ensuite l excellium qui lui est un gazoil desouffré donc quasiment pas de suie ! !! De plus et ensuite ...si votre egr est pneumatique alors simplement enlever le tuyau de dépression et y mettre une vis pour le boucher .. vous n’aurez plus d EGR ! Et Basta ce conduit egr restera propre !( c’est tellement simple ...!) au moment du CT vous remettez Ça en place ! Si c’est une egr electrique alors : in the baba ! A moins d’y mettre une petite plaque à sa base qui empêchera les gaz de recyclage d’aller dans l’admission ! Cet si l egr est merdique alors la pipe d’admission d’air se colmate de suie , j’ai déjà vu des pipes air qui ne restait que le passage d’un stylo ... alors le rendement moteur je vous laisse imaginer ! De plus tjr vérifier le filtre à air !
Bonjour j'ai une Mondeo de 2006 qui est encrassé je pense car le voyant prechauffage clignote et le turbo ne s'active pas avez-vous eu ce même problème ?
Hello, produit déjà utilisé, notre 306 perdait 100% de puissance, arrêt total plusieurs fois, nous avons utilisé le produit et le problème a disparu, à refaire 1 fois par an pour entretenir la vanne egr :)
mon ancien véhicule une VW passat B6 2.0TDI j'ai nettoyé deux fois en 10ans avec produit nettoyant four parce qu' EGR et papillon (trottlebody) étaient essembles, accesible et facile a démonter et maintenant avec ma nouvelle passat B8 2.0TDI il faut démonter la moitié de véhicule pour arriver à la Vanne EGR. je n'ai qu' un choix essayer le produit Bardahl.
J’ai vu que ca n’avait pas trop fait effet sur une autre video que tu as mise en ligne, je me demande si c’est parce qu’il fallait mettre le produit avant le gasoil pour bien le diluer
Ce genre de produit me paraît intéressant en prévention ou après une nettoyage de la vanne egr elle même ( ce qui permettrait d'enlever les dépôts resrants et netoyyer injecteurs.)
Salut. Moi j'avais essayé que le spay, qui te fait monter.dans les tours . C'est comme faire de grosses accélération mais sur place. Et ça m'a fait cracher pas mal de fumée noire. Ça enlève le plus gros de la saleté, mais vaut pas un nettoyage manuel. A faire a moins de 150000km. Et avoir les nerfs solide ( risque emballement moteur). Mais ça marche
@@actarus4144 oups oui effectivement la vidéo parle de la vanne egr j aimerai nettoyer mon fap sans devoir le démonter je n ai pas de pont au pire passage a l hydrogène sinon.
Je me demande comment CE PRODUIT peut nettoyer le système EGR ????, sachant que sur mon véhicule la vanne EGR se ferme au bout à haut régime , donc comment le produit peut atteindre la vanne EGR et le refroidisseur EGR en montant dans les tours ????
on l'oublie , un diesel est fait pour la route et l'autoroute...la ville , il n'aime pas ...quant à ce "produit miracle" meme Bardhal qui a une bonne réputation cela me laisse septique ! à la rigueur des additifs nettoyants pour injecteurs oui et utilisation d'un GO "premium " une fois par mois ...bon il est vrai que je fais de l'autoroute assez souvent 1 à 2 fois par mois 30 à 40 mn ..ça aide !:)
Bon bon pour expliquer je n'ai pas acheté le produit bardal, j'suis allé faire un décalaminage moteur chez un professionnel juste à côté de chez moi et cela m'a coûté 60€ et le résultat a été instantané, pas eu besoin de changer la vanne EGR m'a t il dit je n'avais roulé seulement que 90km avec le problème. Du coup j'ai l'impression de ne plus avoir le même véhicule, elle bombarde plus qu'avant sans avoir eu le problème, c'est impressionnant! Je recommande aussi :)
Très intéressant comme expérience. Il a utilisé quel produit ? En tout cas il y a de forte chance que la technique soit similaire. Je reste curieux de savoir s'ils utilisent des produits à vaporiser dans l'admission
La solution de nettoyage au coeur du système que nous avons développé : www.econettoyagemoteur.fr/ Elle se différencie des solution à l'hydrogène par son action plus forte et surtout notre réseau de plus de 3000 garages.
Bonjour Christophe, Notre solution de décalaminage a fait ses preuves et est nettement plus utilisée à travers le monde que l'hydrogène ;) Notre réseau de plus de 3000 garage en France peut vous faire une démonstration de l'avant et après traitement. l'équipe Bardahl
Alpha33600, C'est votre opinion et nous la respectons. Cela a peut être marché pour votre problématique, mais l'hydrogène ne règle pas tout et comporte d'autres risques. Avez-vous éventuellement comparé par vous même pour affirmer que cette solution est meilleure ? Concernant votre autre affirmation, si nous n'étions là que pour vendre des produits qui ne sont pas efficaces, nous ne serions simplements plus là...et ne serions pas les leaders en France. Nous existons depuis 1939 et nous proposons des solutions répondant à chaque problématique : Concernant notre solution, nous pouvons comprendre que l'hydrogène a pu vous satisfaire. Mais son nettoyage est assez limité, si vous prenez le temps de lire la suite , nous vous donner des clés afin de comprendre cela au mieux. Premièrement, il ne faut pas confondre notre solution avec le décalaminage à l'hydrogène, cela n'a absolument rien à voir. On ne traite pas un turbo, Fap, injecteur ou admission de la même manière ;) ✅ *Un traitement Circuit par circuit* Avec la machine Econettoyage, nos différents additifs sont spécialement conçus pour nettoyer l’injection, l’admission, le turbo et le FAP. ✅ *Sans risque* Le décalaminage à l’hydrogène est un concept complètement différent du nôtre, où l’on va juste injecter de l’hydrogène par le circuit d’air du véhicule avant certains organes moteurs vitaux comme le débitmètre d’air et le turbo, risquant de les endommager. Mais cela on ne vous le dit pas ;) Notre solutions respecte la lubrification de tous les éléments moteur et joints. Il suffit de chercher sur google les casses liées à l'hydrogène et les arnaques florissantes... ✅ *Un réseau de 3000 experts en France & Belgique* Nous avons l'expertise et plusieurs centaines de milliers de clients satisfaits à ce jour. ✅ *Préventif et curatif* Le décalaminage à l’hydrogène ne fera qu’un nettoyage préventif du circuit d’admission d’air mais ne peux pas traiter en profondeur la partie échappement du véhicule et en aucun cas le circuit d’injection. L’hydrogène étant inflammable, il sera brûlé en grande partie par la combustion du moteur et sera donc inefficace sur les organes situés après la combustion. ✅ *Moins de temps d’attente* Notre solution de décalaminage moteur Bardahl est en moyenne 2x plus rapide que le décalaminage par hydrogène. Votre véhicule sera immobilisé moins longtemps. Si vous avez d'autres éléments, nous serions ravis que vous les partagiez également L' équipe Bardahl
Slt moi j'ai une clio2 avec le voyant moteur qui s'allume fixe avec une fumé noir quand j'appuie fort sur le champignon, a votre avis c'est dû a quoi ?
Pour ceux qu'ont un ordinateur de bord vous pouvez avoir aussi une alerte EFF desencrassement FAP mais pas de perte de puissance ni de trou à l'accélération. Il faut dans un.premier temps, rouler à plus de 3000 tours durant un long trajet doit 30 mns et plus si vous le pouvez, afin de brûler les saletés dans le filtre à particules. C'est très efficace. Ce dont les petits trajets qui produisent cet inconvénient sur les voiture de cylindrée importante La c5 que j'utilise a un 2,2 litres . Après un.long trajet l'alerte ne réapparaît plus sauf si je refait de petits trajets. Alors utiliser un produit qui.nettoie le fap ça coûte environ 70 euros et ça nettoie merveilleusement bien.
120 Euros chez Audi pour la régénération du FAP avec la valise à l'appui et il n'y a pas de machine c'est la valise qui commande pour faire tourner le moteur sans avoir à appuyer sur l'accélérateur à 2500 tours voir plus sur certains véhicules et marque la mienne L'A6 c'est 1500 tours et ça fonctionne mais je l'ai fait avec un pote qui avait la valoche ! et les défauts sont inscrits sur l'ordi *
Le démontage est la meilleur solution pour se qui aime la mécanique sans démontage si vous ouvrez seulement une petite couche nettoyé 20% dépannage pour 3mois nettoyage manuelle
Avec le 1.6 HDI il ne faut pas avoir de pousser les rapports à 3000 voir 3500 tours pour éviter l'encrassement de l' EGR et du cataliseur et mettre un produit nettoyant injecteur diesel FACOM ref 6008 tout les 20000 km ( prix 9-10 € sur internet ou dans les supermarchéU )
Bonjour. Je viens de tomber sur votre vidéo. Comme ont dis les goûts et les couleurs ça ce discute pas. Pourquoi pas faire à l ancienne. Je suis pas fan de ces produits qui sont cher .Ont sais très bien que les voitures diesel sont faites pour les longs trajets. Pas en ville. La solution c la bombardé sur autoroute pour décrassage du moteur. Moi je roule en 3 ème jusque à 4000 tour minutes pendant 4 à 5 km ça suffit. Ç une bonne vidéo pour les fans de produits.
Attention au demontage de la vanne EGR il ya 2 ans lors de demontage de la vanne egr il ya un de residu qui est entree dans le moteur et il faut savoir aussi que sur certaines model si vous demonter la vanne egr il faut faire une programation derrierre
Je ne connais pas l'efficacité réelle de ces produits, mais pour un meilleur mélange avec le gas-oil, il vaudrait mieux verser d'abord le flacon et ensuite faire l'apport de fuel ....
@@devosclaude7347 salut c vrais jai toujours des problèmes de trou d'accélération sur ma 207 1.6 hdi, sauf quand je roule a l'exelium total c incroyable
Pour que ce produit soit efficace faut faire du sous régime sur autoroute et ce produit est vraiment efficace je suis négociant auto je m’en sert pour énormément j’avait une perte de puissance avec une c4 1.6 hdi ça a fonctionné super rapidement
Euh bonjour voisin, j'habites à Lourdes, la vidéo à été tournée à Tarbes, j'ai le même problème mais pour ma Clio 2 1.4 / 16v essence, où avez-vous été pour acheter ce produit ?? merci
Utiliser des carburants premium, type total excellium, v-power ou ultimate qui permettent de nettoyer tout le circuit et améliore la combustion. Testé sur un diesel de 12 ans, plus aucun problème d'encrassement.
L'excellium contient une très infime quantité d'additif avec une action essentiellement lubrifiante, très peu détergente. Calculez la différence sur un plein... et sur une année. Vous n'arriverez pas à au prix d'un *nettoyant Bardahl qui lui a un effet choc* *Il faut savoir aussi que l'excellium a une action UNIQUEMENT sur les injecteurs! *
Bardahl Officiel : faux ! : c’est sûr que excellium nettoie l’ensemble, déjà du fait d’une meilleure pulverisation du Go mais en plus ...il a du catalyseur qui abaisse la température de brûlage des impuretés !
désolé mais la meilleur façon pour la vanne EGR ces de la démonté la nettoyez ou la changer c'est encor mieux. j'ai acheté deux fois le produit et ça rien fait j'ai hue pour 140€ et ça pas marché donc je les changer et ça ma couté moins chère que le produit donc ne gaspillez pas votre argent.
Et bien metre de l ecelium en gazoil 25 litre +1 litres de bardal et 300 ml de bardal et bien vider le réservoir jusqu'à a qui a vraiment plus rien et âpre le démarrage a froid c est propre et sa s'en plus le gazoil c est propre
Bonjour, j'ai une Sandero diesel depuis 2011, je mets directement du diesel excellium qui augmente la combustion du cétane comme le bardhall (53 %), et je la décrasse 1 fois par semaine sur autoroute, en 4 -ème jusque 120 km/h ( 3500 tours/ minute) vanne egr non changée, turbo ok, pas de problème d'accélération.
Exactement c'est le plus simple pour éviter de calaminé la vanne egr, le turbo, le Fap ect.. Puis aussi à faire 1X par ans decalaminage à l'hydrogène par un professionnel 65 euros environ. C'est le mieux !
Bonjour j'ai un rav4Toyota 4D4 diesel a 110 120km il commence à trembler un peut sur du plat!!! sur les côtes manque de puissance turbo a été changé il y a1 ans 2 électros vanne également le Fap nettoyage au karcher ?? Que dois-je faire
Bonjour. Je viens d’acheter ce produit pour mon Opel. Je vais mettre ce produit demain avant de faire mon plein et je dois prendre l’autoroute pour environ 1h30. Est ce que cela ne craint pas ? Merci pour votre vidéo
Ça serai mieux de de monter pour voir si c'est vraiment efficace.. histoire de voir si la calamine a tenue. Moi mon tuyau egr (petit tuyau accordéon en dessous de la.vanne egr ) c'est couper une 2eme fois jai donc demonter ma vanne et elle est très calaminé je pense la nettoyer avec du nettoyant frein mais aussi utilisé un produit comme le votre car il y a le.coude en metale et les autres pièces qui s'encrasse aussi . Sans quoi obliger de tout démonté et nettoyer a la main... (kangoo 1 phase 2 1.5dci 68ch qui on va pas se mentir sort surement moins de 65 ...)
Ouo ça serai mieux de démontée et d'utiliser un produit de nettoyage en spray plus rapide que de l'essence ou du nettoyant frein. Mais la mienne est complètement bloquée !
Par contre attention !!!! la calamine présente dans la vanne EGR a pu effectivement se décoller avec le produit...... et les particules solides ont qu'un endroit où aller => cylindre !! donc segmentation et sièges soupapes ne doivent pas trop apprécier. Je dirais à réserver sur très vieux véhicule mais pas sur un moteur encore en forme.... le mieux étant de démonter malheureusement.
Ils vendent de très bon produit en effet , la plupart du temps les vannes egr s encrassent a cause de petit trajet ( beaucoup de personnes achètent un diesel mais ne font que de la ville ), l espace de vidange ( 30 000 kms voir 60 000 pour les nouvelles hdi 180 ch c est énorme ). Les personnes qui achètent des véhicules et qui ne mettent pas la bonne huiles ... Apres il existe aussi les nettoyages a l hydrogène.
@@pierrejacquelin1976 vous avez beau faire 200 kms par jours , si vous faites les vidanges tout les 30 000 kms mini le problème est le même. De plus les preco constructeurs disent les filtres a gazoil et air j en ai vu tout les 60 000 kms. Vous imaginez l état des filtres !! D où l encrassement des vanne egr et les FAP.
Moi les vidanges cest tout les 10.000 et je trouve que cest pas excessif quand je vois l'etat de lhuile a chaque fois... sinon pour ce qui est de mettre la mauvaise huile a mon avis le turbo ( voir le moteur) claque avant que la vanne EGR ait eu le temps de s'encrasser...
j avais soucis vanne egr sur ma Ford cmax 1.8dtci.indiquait incident moteur.. .j'ai utilisé le produit Bardhal.. apres avoir roulé 250km ...problème résolu...👍👍👍
@ROBERT MARTINI moi j ai roulé environ 250 KM AVEC UN RÉGIME MOTEUR ENTRE 2500 TOUR MINUTES ET 3500 EN LE MAINTENANT A 3000 TOUR LE PLUS SOUVENT PENDANT ENVIRON 50 MINUTES POUR DÉCRASSER LA VANNE ET LE MOTEUR RÉSULTAT LE MOTEUR A RETROUVE SON PUNCH D AVANT UN GRAND MERCI AUX INGÉNIEURS DE BARDHAL POUR CE PRODUIT VANNE EGR
Bonjour, j'ai entendu parler du nettoyage à l'hydrogène par des garages qualifiés en cas de fort encrassement de la vanne EGR, du FAP et éventuellement du turbo et des injecteurs et de leur circuit, qu'en pensez vous ? Est-ce efficace à votre avis ? Merci d'avance. @+.
bonjour. j'ai une opel corsa D essence ,le voyant moteur reste allumé ,grosse perte de puissance,manque de compression,est ce que je peux utiliser ce produit svp? répondez moi svp
Moi j'ai acheté le nettoyant de marque injection 5 qui fait turbo + fap + injecteurs + vanne egr. 75€ la bouteille, mais j'ai constaté que ça marche plutôt bien.
Merci pour la réponse! J'ai trouvé cette information sur les sites de décalaminage.Il y a aussi le changement du filtre à gasoil qui reste recommandé également.Bonne route!
Le mieux c’est de la démonter et de la nettoyer avec du decap’ four en le laissant agir et elle ressort comme neuve. Parce que les produit c’est efficace sur peu de temps et si la vanne n’est pas trop encrassé.
Sa ma arrivée j'ai encrassé ma vanne egr car je poussait aucun rapport mon garagiste me l'a nettoyer et depuis je pousse tout les rapports a 3000 tours et je n'ai plus de problème sans mettre aucun produit
@@69GROMINET ben comme tous les autres, il va nous dire que plus il roule a fond et plus le reservoir se rempli, j'ai essayé ce conseil d'un mecano juste pour voir, bilan un demi plein en plus par rapport a l'habitude, ce qui a conforté ce que je savais deja, pourquoi pousser tous les rapport tout le temps, il faut juste de temps en temps lorsque l'on prend une 4 voies (rapide ou autoroute) de monter le rapport le temps de l'elancer de facon plus musclé jusqu"a vitesse obtenue et surtout reglementaire, puis rouler a regime normale, c'est ce que je fais une fois par mois sur 2km et ca suffis largement, j'ai lors de cette operation une petite fumée noire qui s'echappe et ensuite disparait, j'ai réessayyé une fois de refaire l'operation ausitot, aucune fumée n'est sortie, comme quoi juste un petit decrassage sur 2km une a deux fois par mois suffis, on evite plutot que de toujours pousser les rapport de fite de la casse moteur, de la surconsommation et sans oublier es pv
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Lors de cette opération pensez à mettre du carburant de qualité et effectuer l'opération en phase de montée (montagne...) si possible et chargé. Jour sec sans pluie . Ça aide
si on a une galerie on peu p'tète aussi la charger à Mort et mettre la belle mère avec ses 120 kg et ma tante Sandy Kilo à côté et ET 2 gros catcheurs de la WBA devant là je pense que ça devrait le faire ? Non ...
Attention le produit a mettre dans le réservoir est en complément du nettoyage physique de la vanne EGR. Sinon ça sert strictement a rien ;) C'est vendu en mode sans démontage mais c'est préventif pas pour nettoyer quand elle est déjà colmater
En tout cas merci pour cette vidéo point de vue que j'ai regardé avec intéret d'autant que je commence à sentir quelques faiblesses de ma Volvo S80 II 175ch D5. Ayanr perdu confiance en mon garagiste Volvo qui entretient plus sa facturation élevée que la santé de ma voiture. Et merci aussi à tous ceux qui commentent, les "pour" aussi bien que les "contre" car chaque commentaire est intéressant et beaucoup sont très instructifs.
Merci pour les encouragements
Vous avez raison. Tous les points de vues sont instructifs
Je tombe sur cette vidéo par hasard, et je suis ravie.. je n'ai pas de perte de puissance sur ma voiture, mais elle s'eteind sans aucune raison ... On me parle de la vanne EGR , je me dis que je peux tenter d'utiliser ce produit ..
J'ai reconnu les rues et l'autoroute , nous sommes de la même ville 🙂🙂
Ce qui veut dire qu'au delà du conseil sur la Vanne EGR je suis aussi disponible pour laver gratuitement la voiture contre une vidéo sur ma chaîne !
Tous les 15 000 kilometres utilisez le Facom...environ 10€ c'est le top. Pour info changer vos rapports à 3000tr/min moteur chaud. Mécanicien chez audi 👍
bonjour, c'est en 250ml ?
J'ai essayé le produit et après j'ai regardé la tuyauterie du moteur 😨!!! , je suis obligé de prendre Facon 😢 donc j'ai perdu 68€ du produit...
@@pierreolivier7022 bonsoir. Prenez facom avec 1/4 du plein. Prenez l habitude de changer vos rapports à 3000 tours et la 6ème pour l autoroute uniquement. Carburant total excellium
@@antlibercourt oui
@@djamsleroy5620 merci
Personnellement, je viens d'essayer ce produit sur ma vieille Megane 1.9 dCi.
Depuis que l'on roule à 80 km/h, elle s'était encrassée.
J'avais environ 10 l dans mon réservoir, je vais dans un magasin spécialisé pour le dépannage de voiture où d'ailleurs les prix affichés ne sont pas les prix pratiqués !
Je prends donc le bidon à 45 €, je vais à la pompe, avec un entonnoir que j'avais pris avec moi, je verse le produit, je rajoute 15 l de diesel.
Je me dirige vers une autoroute proche et je roule REELEMENT les 20 minutes indiquées (même un peu plus) à 2750 tr/min (entre 2500 et 3000 sur le compteur).
Je reviens par les nationales en maintenant quand même un régime assez haut.
Depuis une semaine, je n'ai plus ces trois dans l'accélération comme avant. Je suis donc pleinement satisfait de cet achat, je recommande vivement d'essayer cette méthode.
Bonjour, 2018 ça fait un moment mais c'est toujours autant actuelle. Mon frère mécano (Garage Renault) ma conseillé d'utilisé ce produit pour ma Mégane 1.5 Diesel 160.000km. Je n'ai pas vraiment des problèmes mais je ressent - comme vous - quelques trous d'accélération. Alors votre vidéo m'encourage de suivre son conseil. Merci pour le partage !
Bonjour démonter la vanne egr et vous pulveriser du décap four laisser agir 15 min frotter avec une petite brosse et rincer toute la calamine est partie et votre vanne ne se bloque plus ( remettez le décap four de madame à sa place 😁) et ça ne coûte rien mais il faut savoir le travail je l'ai fait sur focus 1.6tdi et sur fiesta 1.4tdi bien à vous et bonne route
Merci parceque mettre du produit chimique la crasse risque de s’infiltrer partout
Merci pour le conseil, super de voir que je peux éviter des frais de garage. J'aimes mon garagiste mais de loin sans trop de factures bien trop élevées a mon gout .
Tu pourra pas le produit ne change rien
Fait avec aérosol +flacon dans réservoir sur civic 7 1,7 td. Bon résultat
Super les Pyrénées, yes. Je vais le faire merci beaucoup. Je dirai quoi après. Merci des conseils.
Personnellement j'ai shunté ma vanne egr, cependant j'ai deja eu recours a bardahl pour une fuite de liquide de direction assistée et ça fonctionne depuis des années
Les produits a pulveriser dans l'admission, j'en ai essayé un, celui de chez eco tech, une marque reconnue chez les pros, resultat ZERO. Du coups, demontage et nettoyage a la main.
Si j'ai besoin une prochaine fois, je testerai celui-ci. Merci pour la video ;)
Bonjour Toxicredline. Je pense que vous avez déjà la réponse à votre question. Il existe plusieurs de produits sur le marché mais beaucoup se contente d'une formulation de base et copiée. Chez Bardahl, nous avons développé plusieurs formules qui ciblent très spécifiquement chaque problème lié à l'encrassement moteur.
Mais vous avez raison, si vous pouvez effectuer un démontage c'est le mieux à faire ;)
bonne journée.
jai essayer avec le produit en aérosol bardahll.Direct ds ladmission daire de ma mazda proteger 1999....pour moi ca a marcher...mais vue que ma valve etais vrm boucher le traitement étais a faire au 15 jours.Mais ca marchait,j'imagine que ca peut etre eficasse quand tu attent pas comme moi que ta valve sois complètement boucher👀
Un conseil,moi j’ai un diesel et j’ai toujours mis du Total exelium sur recommandation d’un garagiste, j’ai 106000 km et aucun problème de moteur. Aussi j’ai un ami qui avait un trou en troisième sur un gros 4x4 je lui ai conseillé de mettre de l’exelium qui embarque 7 additifs et au bout de deux pleins tout est rentré dans l’ordre ,à méditer.
Je pense que vous avez raison
Ha qu'elle sont belle oui nos pyrenees 😉 je me disais que la route ne m'était pas inconnu.
J'ai acheté ce matin le produit. Bmw 118d de 2010. Perte de puissance, trou a l'accélération. Parfois elle cale quand je part dun stop.... Merci pour la vidéo et les avis. J'ai plus qu'à tester ça.
Alors ça a fonctionné ?
Oui moi j'avais le voyant moteur à moitié plein àlumée avec perte de puissance sur ma BMW serie 1 vanne egr encraser j'ai mi le produit que m'a conseillé mon mécano de la marque XENIUM 98€dans le carburant j'ai fait une grosse accélération comme me l'a di le mécano pr la decraser de la fumée noir É sortie du pot et de suite le voyant c'est effacée et la bm a pleine puissance comme avan GENIAL!!!!!!!
Pinaise ! je le connais ce périph ! Et la vue sur le pic aussi ! Ho ! On a la même ! 🤣👍
Bon...moi aussi je dois nettoyer le diesel de mon trafic 2, merci pour ta vidéo !!!
Merci je vais essayer j ai le même problème
Entre temps j ai mis un nettoyant injecteur en pensant que ça venait des injecteurs merci pour l infos
Très bonne vidéo.
Merci beaucoup pour votre partage d'expérience
Sur mon Audi ça avait , magnifiquement marcher. La
Mienne a refait, une régénération du fap
Avec le produit et du coup après plus rien comme neuf ! (Merci monsieur le papi, qui roulais pas avec mdr)
Un bon décalaminage à l'hydrogène, je l'ai fais sur un RAV 4 de 2003, le résultat est tout simplement étonnant, efficace, durable pour 55€ et à domicile, aucun produit n'est aussi efficace !!
Loulou11 tu as raison pour casser certains moteurs il n’y a rien de mieux ...
@@hervepiffeteau9979 n'importe quoi c'est une technique très sûr pour le moteur tu connais absolument rien va te renseigner et tu verra tu va être surpris et pui au pire si vous voulez que votre voiture tourne bien utiliser uniquement du diesel excellium un peut plus chère que le diesel basique mais mieux
after prize c’est en racontant n’importe quoi qu’on devient n’importe qui ! Cette technique n’a aucun certificat eco-entretien donc l’efficacité n’est pas prouvée physiquement , mais le gros problème c’est la température dans les cylindres qui augmentent en moyenne de 15% , cela provoque des fissures de pistons et donc des casses moteurs ça c’est le premier point , maintenant pour l’excellium je peux te dire qu’il est déconseillé chez Mercedes car il n’est pas compatible avec leurs injecteurs , maintenant j’en ai rien à foutre que tu fasses des connerie sur TON véhicule tu es libre , si tu es plus fort que les certifications professionnelles , mais après viens pas pleurer
Grosse arnaque décalaminage
Le nettoyage à l'hydrogène (explosion plus forte) ne nettoie que la chambre de combustion, les sièges de soupape et les injecteurs. La vanne EGR n'est pas concerné ni le FAP.
Moi j ai fait faire un decalaminage a l hydogene chez biocars concepts..les resultats sont spectaculaires ..sur la puissance moteur et accélération..ce traitement agit sur la vanne egr les injecteurs le turbo et decalamine le fap.....a faire avant le contrôle technique...
Il paraît que c'est très bien en effet
Salut, j'ai une Citroën C3 et mon voyant s'allume du système anti pollution. Cela ne m'empêche pas de rouler, simplement j'ai mis ma voiture à l'arrêt en bas de chez moi. J'espère ne pas tomber en panne car j'ai déjà changé mon embrayage qui m'a coûté 900€ avec la main d'œuvre au garage. Du coup si c'est la vanne EGR qui est encrassé et que le produit est efficace, cela me sauverait. Ma voiture est une diesel automatique et il me reste pas mal de gasoil.
En utilisant du pétrole vert (poêle à pétrole électrique) que l ont trouve dans certaines station en mettant 1l dans le réservoir ça fonctionne aussi bien et ça nettoient tous attention uniquement pour les diesel
Oui, mais il y a un traceur dans le pétrole de chauffage, en cas de contrôle du carburant par les douanes, vous êtes cuits 🤔
Salut, moi y'a un truc que j'arrive pas à saisir avec ce genre de produits : la vanne egr est fermée au dessus de 2000tr normalement d'après ce que j'ai pu comprendre sur sont fonctionement (elle est ouverte au ralenti ou à faible régime stabilisé) alors pourquoi on nous demande sur les emballages des produits nettoyants (toutes marques confondus) de rouler à 3000-3500tr pendant environ 50km ? Comment ça va la nettoyer si l'egr est fermée et que les gaz d'échappement ne circulent pas dedans ?
Généralement la vanne egr se bloque et et son fonctionnement est aléatoire entre fermeture et ouverture. Et puis surtout la calamine ne selimine qu'à haut régime
J'avais des trous d'accélération sur la Toyota Diesel, jai utilisé le produit Facom et j'ai fait le plein, 1 joir apres il y a pas de trous d'accélération et la voiture est beaucoup plus souple.
Moi j'ai utilisé de l'essence sans plomb 01litre pour un plein de gasoil ,et sa marche bien.
C'est une bone idée. Il faut juste être sur du dosage
Étant donné que ce produit augmente l'indice d'octane du gasoil et de cétane de l'essence, il faudrait voir au 2 ème et 3 ème plein de carburant (donc sans le booster) si les pertes de puissance sont persistantes où pas, il ne faudrait peut-être pas ce fier au 1er plein.
C'est dingue, j'ai du mal à reconnaître le son du 1.6 Hdi 🤔 Sauf après 3500 t/min ou elle fait un son caractéristique.. Bonne insonorisation !
surtout bien mettre le nettoyant avant de faire le plein complet bonne vidéo merci ...
ben oui c'est logique, comme ça le gazoil brasse et mélange le produit, de plus 20L suffisent 👍
J'ai utilisé ce produit avec l’aérosol en sur une Ford Mondéo 2L TDCI 115Ch (170000km) avec comme carburant du Total exellium.
Au final un super résultat, je ne peux que recommander
PDG6200 : surtout,surtout,surtout à l’ excellium !!
Je sais de quoi je parle !
ROBERT MARTINI : bardahll Winn’s and co = produit grand public ......
essayez d’avoir de l’injection clean de chez Innotec ou du liqui moly ou du (in&out cleaner) 1 fois par an ! cela n’as rien à voir !
Mais de ttes manières ! Roulez sans arrêt avec l’excellium déjà on consomme moins, le bruit moteur est plus agréable, et de plus cela nettoie un peu à la fois tout le système où passe le gasoil !
Je suis garagiste depuis 40 ans et j’ai 8 voitures familiales à entretenir, enfants,petits enfants et perso ! Et jamais une seule panne ! Pour les clients je conseille l excellium sans arrêt mais les gens ne comprennent pas les explications données et ne voient que les 6 cts plus cher ... alors que le rendement les faits économiser !
Mais quand il y a des réparations… Alors là ils pleurent !
BIEN SÛR LA 1ER FOIS IL N’Y A RIEN DE TEL QU’UN DÉMONTAGE NETTOYAGE et ensuite tjr excellium !
ROBERT MARTINI : c’est pour ça que je dis que le meilleur pour la 1er fois est le démontage nettoyage et ensuite l excellium qui lui est un gazoil desouffré donc quasiment pas de suie ! !!
De plus et ensuite ...si votre egr est pneumatique alors simplement enlever le tuyau de dépression et y mettre une vis pour le boucher .. vous n’aurez plus d EGR ! Et Basta ce conduit egr restera propre !( c’est tellement simple ...!) au moment du CT vous remettez Ça en place !
Si c’est une egr electrique alors : in the baba ! A moins d’y mettre une petite plaque à sa base qui empêchera les gaz de recyclage d’aller dans l’admission ! Cet si l egr est merdique alors la pipe d’admission d’air se colmate de suie , j’ai déjà vu des pipes air qui ne restait que le passage d’un stylo ... alors le rendement moteur je vous laisse imaginer !
De plus tjr vérifier le filtre à air !
Bonjour j'ai une Mondeo de 2006 qui est encrassé je pense car le voyant prechauffage clignote et le turbo ne s'active pas avez-vous eu ce même problème ?
Merci pour ce retour. Dans l'idéal, il vaut mieux verser le produit dans le réservoir et ensuite faire le plein pour un meilleur mélange du produit.
Bien sur c'est une erreur grossière de ma part
Quand la vanne est accessible, rien de plus facile à nettoyer 😍
Lorsqu'elle. Eux bien se laisser démonter surtout. Souvent elle est collée !
C'est bien accessible sur cette volvo, pourquoi la C4 est si compliqué, question à nos constructeurs.
Hello, produit déjà utilisé, notre 306 perdait 100% de puissance, arrêt total plusieurs fois, nous avons utilisé le produit et le problème a disparu, à refaire 1 fois par an pour entretenir la vanne egr :)
Y avait des à-coups de moteur ?
mon ancien véhicule une VW passat B6 2.0TDI j'ai nettoyé deux fois en 10ans avec produit nettoyant four parce qu' EGR et papillon (trottlebody) étaient essembles, accesible et facile a démonter et maintenant avec ma nouvelle passat B8 2.0TDI il faut démonter la moitié de véhicule pour arriver à la Vanne EGR. je n'ai qu' un choix essayer le produit Bardahl.
bjr, faut-il mettre toute la bouteille d'1 LITRE dans le réservoir la première fois?
Oui
J’ai vu que ca n’avait pas trop fait effet sur une autre video que tu as mise en ligne, je me demande si c’est parce qu’il fallait mettre le produit avant le gasoil pour bien le diluer
Merci beaucoup le partage
Ce genre de produit me paraît intéressant en prévention ou après une nettoyage de la vanne egr elle même ( ce qui permettrait d'enlever les dépôts resrants et netoyyer injecteurs.)
C' est tout le circuit d' admission qui est calaminé, le plus souvent 🤔.
Bonjour j'ai changé la vanne egr avec Une notre neuf le problème la voiture commence à fumée . Est ce que ce produit nteoyer bien la vanne egr merci
Merci beaucoup
Bravo
J’ai vie essayer ça
Merci
Salut.
Moi j'avais essayé que le spay, qui te fait monter.dans les tours .
C'est comme faire de grosses accélération mais sur place. Et ça m'a fait cracher pas mal de fumée noire.
Ça enlève le plus gros de la saleté, mais vaut pas un nettoyage manuel.
A faire a moins de 150000km. Et avoir les nerfs solide ( risque emballement moteur).
Mais ça marche
Bonjour est ce aussi efficace que d injecter un produit direct dans le fap?
@@Jlagune33 je crois pas, le produit dans le fap c'est que pour le fap.
@@actarus4144 oups oui effectivement la vidéo parle de la vanne egr j aimerai nettoyer mon fap sans devoir le démonter je n ai pas de pont au pire passage a l hydrogène sinon.
@@Jlagune33 oui l'hydrogène c'est le mieux
@@actarus4144 ok merci
Je me demande comment CE PRODUIT peut nettoyer le système EGR ????, sachant que sur mon véhicule la vanne EGR se ferme au bout à haut régime , donc comment le produit peut atteindre la vanne EGR et le refroidisseur EGR en montant dans les tours ????
on l'oublie , un diesel est fait pour la route et l'autoroute...la ville , il n'aime pas ...quant à ce "produit miracle" meme Bardhal qui a une bonne réputation cela me laisse septique ! à la rigueur des additifs nettoyants pour injecteurs oui et utilisation d'un GO "premium " une fois par mois ...bon il est vrai que je fais de l'autoroute assez souvent 1 à 2 fois par mois 30 à 40 mn ..ça aide !:)
Mon mode de vie à changé. Les enfants sont partis et ... La voiture d'encrassement !
Je be compte pas changé de suite de voiture non plus pour ça !
Merci de votre retour je vais essayer
Super vidéo, j'ai maintenant un avis sur ce produit que je trouvais douteux. Merci
Merci.
Je roule depuis 10 000 km sans problème depuis.
Merci pour la vidéo
Bon bon pour expliquer je n'ai pas acheté le produit bardal, j'suis allé faire un décalaminage moteur chez un professionnel juste à côté de chez moi et cela m'a coûté 60€ et le résultat a été instantané, pas eu besoin de changer la vanne EGR m'a t il dit je n'avais roulé seulement que 90km avec le problème. Du coup j'ai l'impression de ne plus avoir le même véhicule, elle bombarde plus qu'avant sans avoir eu le problème, c'est impressionnant! Je recommande aussi :)
Très intéressant comme expérience. Il a utilisé quel produit ?
En tout cas il y a de forte chance que la technique soit similaire.
Je reste curieux de savoir s'ils utilisent des produits à vaporiser dans l'admission
Je suis allé chez eux et voilà ce qu'ils font, tout est détaillé sur leur site web :) -> www.carbon-cleaning.com/decalaminer/nettoyage-vanne-egr
La solution de nettoyage au coeur du système que nous avons développé : www.econettoyagemoteur.fr/
Elle se différencie des solution à l'hydrogène par son action plus forte et surtout notre réseau de plus de 3000 garages.
Bonjour Christophe, Notre solution de décalaminage a fait ses preuves et est nettement plus utilisée à travers le monde que l'hydrogène ;)
Notre réseau de plus de 3000 garage en France peut vous faire une démonstration de l'avant et après traitement.
l'équipe Bardahl
Alpha33600, C'est votre opinion et nous la respectons. Cela a peut être marché pour votre problématique, mais l'hydrogène ne règle pas tout et comporte d'autres risques. Avez-vous éventuellement comparé par vous même pour affirmer que cette solution est meilleure ?
Concernant votre autre affirmation, si nous n'étions là que pour vendre des produits qui ne sont pas efficaces, nous ne serions simplements plus là...et ne serions pas les leaders en France. Nous existons depuis 1939 et nous proposons des solutions répondant à chaque problématique :
Concernant notre solution, nous pouvons comprendre que l'hydrogène a pu vous satisfaire. Mais son nettoyage est assez limité, si vous prenez le temps de lire la suite , nous vous donner des clés afin de comprendre cela au mieux.
Premièrement, il ne faut pas confondre notre solution avec le décalaminage à l'hydrogène, cela n'a absolument rien à voir.
On ne traite pas un turbo, Fap, injecteur ou admission de la même manière ;)
✅ *Un traitement Circuit par circuit*
Avec la machine Econettoyage, nos différents additifs sont spécialement conçus pour nettoyer l’injection, l’admission, le turbo et le FAP.
✅ *Sans risque*
Le décalaminage à l’hydrogène est un concept complètement différent du nôtre, où l’on va juste injecter de l’hydrogène par le circuit d’air du véhicule avant certains organes moteurs vitaux comme le débitmètre d’air et le turbo, risquant de les endommager. Mais cela on ne vous le dit pas ;)
Notre solutions respecte la lubrification de tous les éléments moteur et joints. Il suffit de chercher sur google les casses liées à l'hydrogène et les arnaques florissantes...
✅ *Un réseau de 3000 experts en France & Belgique*
Nous avons l'expertise et plusieurs centaines de milliers de clients satisfaits à ce jour.
✅ *Préventif et curatif*
Le décalaminage à l’hydrogène ne fera qu’un nettoyage préventif du circuit d’admission d’air mais ne peux pas traiter en profondeur la partie échappement du véhicule et en aucun cas le circuit d’injection.
L’hydrogène étant inflammable, il sera brûlé en grande partie par la combustion du moteur et sera donc inefficace sur les organes situés après la combustion.
✅ *Moins de temps d’attente*
Notre solution de décalaminage moteur Bardahl est en moyenne 2x plus rapide que le décalaminage par hydrogène. Votre véhicule sera immobilisé moins longtemps.
Si vous avez d'autres éléments, nous serions ravis que vous les partagiez également
L' équipe Bardahl
Bonjour, est ce que ça marche sur des voitures essence?
@@mehdikacem-y8q ce produit est spe inique pour les diesels il ne faut pas l'utiliser avec un moteur essence
Slt moi j'ai une clio2 avec le voyant moteur qui s'allume fixe avec une fumé noir quand j'appuie fort sur le champignon, a votre avis c'est dû a quoi ?
Vanne EGR a tout les coups
taaarbes !! ;) merci pour la vidéo
Malheureusement ce type de produit ne sert a pas grand chose . Il faut démonter et y aller à la brosse à dents
Préventive...
C’est très efficace 90/100 résultat satisfait
Pour ceux qu'ont un ordinateur de bord vous pouvez avoir aussi une alerte EFF desencrassement FAP mais pas de perte de puissance ni de trou à l'accélération. Il faut dans un.premier temps, rouler à plus de 3000 tours durant un long trajet doit 30 mns et plus si vous le pouvez, afin de brûler les saletés dans le filtre à particules. C'est très efficace. Ce dont les petits trajets qui produisent cet inconvénient sur les voiture de cylindrée importante
La c5 que j'utilise a un 2,2 litres . Après un.long trajet l'alerte ne réapparaît plus sauf si je refait de petits trajets. Alors utiliser un produit qui.nettoie le fap ça coûte environ 70 euros et ça nettoie merveilleusement bien.
Merci de ce témoignage qui confirme cette procédure simple à effectuer avant tout changement de pièce !
120 Euros chez Audi pour la régénération du FAP avec la valise à l'appui et il n'y a pas de machine c'est la valise qui commande pour faire tourner le moteur sans avoir à appuyer sur l'accélérateur à 2500 tours voir plus sur certains véhicules et marque la mienne L'A6 c'est 1500 tours et ça fonctionne mais je l'ai fait avec un pote qui avait la valoche ! et les défauts sont inscrits sur l'ordi *
Trop cher le produit pas cher et le meilleur nettoyage des pièces vanne EGR fap ...
avez vous changer le filtre après la fin de votre plein? car je pense qu'il sera colmaté lui aussi ?
Je n'y ai pas pensé !
Le démontage est la meilleur solution pour se qui aime la mécanique sans démontage si vous ouvrez seulement une petite couche nettoyé 20% dépannage pour 3mois nettoyage manuelle
Faut il encore arrivé à la démonter ...
Avec le 1.6 HDI il ne faut pas avoir de pousser les rapports à 3000 voir 3500 tours pour éviter l'encrassement de l' EGR et du cataliseur et mettre un produit nettoyant injecteur diesel FACOM ref 6008 tout les 20000 km ( prix 9-10 € sur internet ou dans les supermarchéU )
Bonjour. Je viens de tomber sur votre vidéo. Comme ont dis les goûts et les couleurs ça ce discute pas. Pourquoi pas faire à l ancienne. Je suis pas fan de ces produits qui sont cher .Ont sais très bien que les voitures diesel sont faites pour les longs trajets. Pas en ville. La solution c la bombardé sur autoroute pour décrassage du moteur. Moi je roule en 3 ème jusque à 4000 tour minutes pendant 4 à 5 km ça suffit. Ç une bonne vidéo pour les fans de produits.
ca marche avec une perte de puissance? jai plus de fumé noir mais encore la perte de puissance
Attention au demontage de la vanne EGR il ya 2 ans lors de demontage de la vanne egr il ya un de residu qui est entree dans le moteur et il faut savoir aussi que sur certaines model si vous demonter la vanne egr il faut faire une programation derrierre
Je pensais que la programmation n'était neccessaire qu'en cas de changement
Je ne connais pas l'efficacité réelle de ces produits, mais pour un meilleur mélange avec le gas-oil, il vaudrait mieux verser d'abord le flacon et ensuite faire l'apport de fuel ....
jai in manque de reprise ma 207 hdi 1.6
mekkaoui boudjemaa : déjà ... apprend à toujours ....! rouler avec de l’ excellium total ou Ultimate BP ! Toujours,toujours !!
@@devosclaude7347 salut c vrais jai toujours des problèmes de trou d'accélération sur ma 207 1.6 hdi, sauf quand je roule a l'exelium total c incroyable
Tout à fait c'est une erreur de ma part
@@PistonetSavon
C'est vrai mais en roulant avec les secousses sa doit se mélanger.
Pour que ce produit soit efficace faut faire du sous régime sur autoroute et ce produit est vraiment efficace je suis négociant auto je m’en sert pour énormément j’avait une perte de puissance avec une c4 1.6 hdi ça a fonctionné super rapidement
du "sous" régime ??? plutôt un peu de sur-régime non ???
Ste vielle pub ! Acteur !!!!!!
Même pas. C'est mal me connaître
Meilleur remède de rouler tout simplement
Tout à fait. Et surtout pas en ville !
Euh bonjour voisin, j'habites à Lourdes, la vidéo à été tournée à Tarbes, j'ai le même problème mais pour ma Clio 2 1.4 / 16v essence, où avez-vous été pour acheter ce produit ?? merci
Leclerc auto ! Mais ensuite j'ai réussi à démonter la canne egr et faire un nettoyage complet. L'astuce en fait c'est de démonter moteur bien chaud
@@PistonetSavon Merci, sinon une cale en bois et un marteau et taper pas trop fort fait décoller la calamine ..
Utiliser des carburants premium, type total excellium, v-power ou ultimate qui permettent de nettoyer tout le circuit et améliore la combustion.
Testé sur un diesel de 12 ans, plus aucun problème d'encrassement.
C'est une bonne idée je ne pensais pas que cela fasse une différence
L'excellium contient une très infime quantité d'additif avec une action essentiellement lubrifiante, très peu détergente. Calculez la différence sur un plein... et sur une année. Vous n'arriverez pas à au prix d'un *nettoyant Bardahl qui lui a un effet choc*
*Il faut savoir aussi que l'excellium a une action UNIQUEMENT sur les injecteurs! *
@Christophe Du21 je met actuellement du Go normal, si je commence a mettre de lexcellium cest risquer ou pas ?
@@BardahlOfficiel Merci pour ces infos très intéressantes
Bardahl Officiel : faux ! : c’est sûr que excellium nettoie l’ensemble, déjà du fait d’une meilleure pulverisation du Go mais en plus ...il a du catalyseur qui abaisse la température de brûlage des impuretés !
désolé mais la meilleur façon pour la vanne EGR ces de la démonté la nettoyez ou la changer c'est encor mieux.
j'ai acheté deux fois le produit et ça rien fait j'ai hue pour 140€ et ça pas marché donc je les changer et ça ma couté moins chère que le produit donc ne gaspillez pas votre argent.
keddah camel il faut la faire changer par un garagiste c est très difficile de la démonter toi même
C'est fait je les changer et là ma voiture a changer de rythme elle roule super bien. Merci
Asseye de démonté une vanne EGR sur une C5 2.2 l on verra
Salut nu îmi dau seama cît de eficient este dar sunt sigur cu o curățare cu demontat de pe masina. Succes
Et bien metre de l ecelium en gazoil 25 litre +1 litres de bardal et 300 ml de bardal et bien vider le réservoir jusqu'à a qui a vraiment plus rien et âpre le démarrage a froid c est propre et sa s'en plus le gazoil c est propre
Merci pour le partage 👍
Il faut metre avant de faire le plein ou après
Avant ça se mélange mieux. Et un demi plein suffit
Pour moi tous les 25 000 km , c’est un nettoyant injecteur de marque Spheretech , et c’est très efficace ( le meilleur je pense ) ...
Erreur : le produit se met PENDANT qu'on fait le plein de gasoil, pas après… en mettant le produit après, il est très mal mélangé au gasoil.
Effectivement on peut le mettre avant le plein c'est mieux. J'ai lu ça après avoir fait ma vidéo ...
Ou rajouter du gasoil pour corriger.
@@MrKwicky ou faire des zig zag pour mélanger ca fonctionne lol
@@62SebouL Oui ou faire un ou deux tonneaux
Si il y a un retour de l'injection au réservoir ça se mélange tout seul en 3 minutes au ralenti. Ça ne change donc rigoureusement rien !
Bonjour, j'ai une Sandero diesel depuis 2011, je mets directement du diesel excellium qui augmente la combustion du cétane comme le bardhall (53 %), et je la décrasse 1 fois par semaine sur autoroute, en 4 -ème jusque 120 km/h ( 3500 tours/ minute) vanne egr non changée, turbo ok, pas de problème d'accélération.
Exactement c'est le plus simple pour éviter de calaminé la vanne egr, le turbo, le Fap ect.. Puis aussi à faire 1X par ans decalaminage à l'hydrogène par un professionnel 65 euros environ. C'est le mieux !
Attention. Les trous a l'accélération peuvent aussi venir des injecteurs.
Bonjour j'ai un rav4Toyota 4D4 diesel a 110 120km il commence à trembler un peut sur du plat!!! sur les côtes manque de puissance turbo a été changé il y a1 ans 2 électros vanne également le Fap nettoyage au karcher ?? Que dois-je faire
Bonjour. Je viens d’acheter ce produit pour mon Opel. Je vais mettre ce produit demain avant de faire mon plein et je dois prendre l’autoroute pour environ 1h30. Est ce que cela ne craint pas ? Merci pour votre vidéo
Au contraire c'est parfait en roulant vers 3000 t/mn ça agira correctement
Top merci pour votre réponse et bon dimanche à vous
Dans quel reservoir ? A essence?
Gasoil c'est pour du diesel
Ça serai mieux de de monter pour voir si c'est vraiment efficace.. histoire de voir si la calamine a tenue. Moi mon tuyau egr (petit tuyau accordéon en dessous de la.vanne egr ) c'est couper une 2eme fois jai donc demonter ma vanne et elle est très calaminé je pense la nettoyer avec du nettoyant frein mais aussi utilisé un produit comme le votre car il y a le.coude en metale et les autres pièces qui s'encrasse aussi . Sans quoi obliger de tout démonté et nettoyer a la main... (kangoo 1 phase 2 1.5dci 68ch qui on va pas se mentir sort surement moins de 65 ...)
Ouo ça serai mieux de démontée et d'utiliser un produit de nettoyage en spray plus rapide que de l'essence ou du nettoyant frein.
Mais la mienne est complètement bloquée !
Par contre attention !!!! la calamine présente dans la vanne EGR a pu effectivement se décoller avec le produit...... et les particules solides ont qu'un endroit où aller => cylindre !! donc segmentation et sièges soupapes ne doivent pas trop apprécier. Je dirais à réserver sur très vieux véhicule mais pas sur un moteur encore en forme.... le mieux étant de démonter malheureusement.
Cela passe deja par un filtre a air je pense
un conseil mettez le produit dabord et completer apres avec le carburant
Très bonne rzmarque
Ils vendent de très bon produit en effet , la plupart du temps les vannes egr s encrassent a cause de petit trajet ( beaucoup de personnes achètent un diesel mais ne font que de la ville ), l espace de vidange ( 30 000 kms voir 60 000 pour les nouvelles hdi 180 ch c est énorme ). Les personnes qui achètent des véhicules et qui ne mettent pas la bonne huiles ... Apres il existe aussi les nettoyages a l hydrogène.
Pas d'accord je fais 200 bornes par jour et j'ai le même problème .
@@pierrejacquelin1976 vous avez beau faire 200 kms par jours , si vous faites les vidanges tout les 30 000 kms mini le problème est le même.
De plus les preco constructeurs disent les filtres a gazoil et air j en ai vu tout les 60 000 kms. Vous imaginez l état des filtres !! D où l encrassement des vanne egr et les FAP.
Moi les vidanges cest tout les 10.000 et je trouve que cest pas excessif quand je vois l'etat de lhuile a chaque fois... sinon pour ce qui est de mettre la mauvaise huile a mon avis le turbo ( voir le moteur) claque avant que la vanne EGR ait eu le temps de s'encrasser...
C' est très important de respecter la norme d' huile pour protéger catalyseur et le Fap.
Et de rapprocher les vidanges aussi 😉.
@@sebastienb6041 30.000? je suis choquer il faut le faire 5k 10k si tu a une bonne voiture le max c'est 15k avec voiture lambda peu importe quoi...
j avais soucis vanne egr sur ma Ford cmax 1.8dtci.indiquait incident moteur.. .j'ai utilisé le produit Bardhal.. apres avoir roulé 250km ...problème résolu...👍👍👍
@ROBERT MARTINI en roulant normalement...mais 1 semaine après le problème revenu
@ROBERT MARTINI moi j ai roulé environ 250 KM AVEC UN RÉGIME MOTEUR ENTRE 2500 TOUR MINUTES ET 3500 EN LE MAINTENANT A 3000 TOUR LE PLUS SOUVENT PENDANT ENVIRON 50 MINUTES POUR DÉCRASSER LA VANNE ET LE MOTEUR RÉSULTAT LE MOTEUR A RETROUVE SON PUNCH D AVANT UN GRAND MERCI AUX INGÉNIEURS DE BARDHAL POUR CE PRODUIT VANNE EGR
Bonjour, j'ai entendu parler du nettoyage à l'hydrogène par des garages qualifiés en cas de fort encrassement de la vanne EGR, du FAP et éventuellement du turbo et des injecteurs et de leur circuit, qu'en pensez vous ? Est-ce efficace à votre avis ? Merci d'avance. @+.
Il paraît que c'est bien mais je n'ai pas de retour direct sur cette technique
@@PistonetSavon OK, merci bien, @+.
@@PistonetSavon le nettoyage a l hydrogene nettoi que la chambre a combustion
Merci pour ce partage de vidéo
sait le meilleure produit deja essayer
ma voiture n'avance pas si j'essaye avec ça ?
C'est un peu juste comme symptômes pour faire un Diagnostic
@@PistonetSavon merci
bonjour.
j'ai une opel corsa D essence ,le voyant moteur reste allumé ,grosse perte de puissance,manque de compression,est ce que je peux utiliser ce produit svp?
répondez moi svp
Oui mais sans garanti. La perte de puissance peut aussi venir des Injecteurs
Salut ami tarbais !
Je vais allez acheter ça dans l’après midi , c’est quel portion d’autoroute que tu emprunte ???
Merci
Tarbes est -Tournay c'est gratuit
Si tu acheté ce produit prend le kit et rzgarde ma seconde vidéo
Produit bidon déjà essayé 2 fois ça marche pas sur mon évoque
Moi j'ai acheté le nettoyant de marque injection 5 qui fait turbo + fap + injecteurs + vanne egr.
75€ la bouteille, mais j'ai constaté que ça marche plutôt bien.
a ce prix c est mieu de mettre une vanne egr neuve environ 80e
@@babouche0038, la vanne egr sur une Ford focus de 2006 coûte 1300€ chez Ford.
@@weskersama4022 alors autant acheter une nouvelle ford de 2006 lol
@@babouche0038, chez Ford le problème est que les pièces d'usures sont très coûteux, digne d'une voiture Allemande.
La perte de puissance cauchmar
Salut .merci pour les conseils mais j'ai essayé le même produit sa change rien .
C'est normal .. ça ne sert absolument à rien. Je te parle en tant que mécanicien.
Ne faut il pas après tout décrassage ajouter un produit nettoyage FAP? Car tout se retrouve en bout de chaîne..........................
C'est une bonne idée. Je vais regarder
Merci pour la réponse! J'ai trouvé cette information sur les sites de décalaminage.Il y a aussi le changement du filtre à gasoil qui reste recommandé également.Bonne route!
donc ces produits sont reellement efficaces ? je croyais que c etait de la poudre de perlinpinpin !!!
POur être honete le produit est efficace, je pense si comme moi on ne l'utilise pa trop tard. Une fois la vanne EGR collée, c'est trop tard..
@@PistonetSavon merci a toi ,je vais essayer .
merci
moi j'ai une trappe a gasoil qui se déverrouille qu'avec la pompe a gasoil, pas moyen de l'ouvrir autrement, je fais comment pour mettre le produit ?
Ça s'ouvre avec un simple tuyau donc un bout de tube
merci pour ta réponse
dans ton ...
@@booguy100 t'as vraiment pris deux minutes de ta vie pour ecrire ça ?! 😂
Le mieux c’est de la démonter et de la nettoyer avec du decap’ four en le laissant agir et elle ressort comme neuve. Parce que les produit c’est efficace sur peu de temps et si la vanne n’est pas trop encrassé.
Tout à fait
Sa ma arrivée j'ai encrassé ma vanne egr car je poussait aucun rapport mon garagiste me l'a nettoyer et depuis je pousse tout les rapports a 3000 tours et je n'ai plus de problème sans mettre aucun produit
Effectivement je ne pousse jamais les rapport sur cette voiture. Sûrement un tord !
Et la consommation?
@@69GROMINET ben comme tous les autres, il va nous dire que plus il roule a fond et plus le reservoir se rempli, j'ai essayé ce conseil d'un mecano juste pour voir, bilan un demi plein en plus par rapport a l'habitude, ce qui a conforté ce que je savais deja, pourquoi pousser tous les rapport tout le temps, il faut juste de temps en temps lorsque l'on prend une 4 voies (rapide ou autoroute) de monter le rapport le temps de l'elancer de facon plus musclé jusqu"a vitesse obtenue et surtout reglementaire, puis rouler a regime normale, c'est ce que je fais une fois par mois sur 2km et ca suffis largement, j'ai lors de cette operation une petite fumée noire qui s'echappe et ensuite disparait, j'ai réessayyé une fois de refaire l'operation ausitot, aucune fumée n'est sortie, comme quoi juste un petit decrassage sur 2km une a deux fois par mois suffis, on evite plutot que de toujours pousser les rapport de fite de la casse moteur, de la surconsommation et sans oublier es pv
Bonjour jai une Citroën c4 1.6 j'ai des pertes de puissance et j'aimerai tester ce produit et je vous en dirais des nouvelles
Un conseil achetez le kit complet avec la bombe pour laissions sue je teste dans une autre vidéo. Ça améliore bien l'efficacité
D'accord Merci bien
Va chez Mecarun c'est plus fiable sur le NET fabrication française avec le service d'info Téléph. Gratuit pour les infos et les conseils d'un technicien*
Lors de cette opération pensez à mettre du carburant de qualité et effectuer l'opération en phase de montée (montagne...) si possible et chargé.
Jour sec sans pluie .
Ça aide
si on a une galerie on peu p'tète aussi la charger à Mort et mettre la belle mère avec ses 120 kg et ma tante Sandy Kilo à côté et ET 2 gros catcheurs de la WBA devant là je pense que ça devrait le faire ? Non ...
Attention le produit a mettre dans le réservoir est en complément du nettoyage physique de la vanne EGR. Sinon ça sert strictement a rien ;) C'est vendu en mode sans démontage mais c'est préventif pas pour nettoyer quand elle est déjà colmater
Je suis d'accord. Le produit à mettre dans l'admission est plus efficace
Exactement mais vas dire ça à des débiles il ne comprendrons pas
Pas mal mais le top reste quand le vinaigre mélanger à une merguez et roulais sur 60 bornes en marche arrière
Effectivement ça fonctionne très 🤗👍
Vinaigre blanc ou balsamique ? Et pareil au niveau de la merguez ? Quel quantité mettre ? Une merguez halal ou une normal fait l'affaire ?
@@selimrizoug2047 Vinaigre blanc avec 10% d'acidité maxi et des merguez piquantes d'une boucherie tunisienne de préférence...
J'ai fait avec une poitrine de porc c'est magique....mais avec du vinaigre de cidre
@@tbag75 ne pas oublier que la merguez se met directement à l'échappement, pour plus de résultat