Снимал генератор без ямы. Когда жизнь прижимает, снимешь запросто. Ну вот не было вариантов. Регулятор напряжения менял неоднократно, без снятия генератора. Но нужна писец какая сноровка. Ничего не видно. Либо ты видишь, но не можешь закрутить, либо закручиваешь, но ничего не видишь. Со временем, сноровка повышается.
У меня реле легко откручивается всегда, странно что сломались болты, может электроинструмет перестарался. Снимаю и без ямы)) И, да, поменять реле можно без снятия гены, при сноровке или в пути . Но надо понимать где что находится.
Реле регулятор можно открутить не снимая генератор,но на яме или под машиной.Электик который менял мне щетки снимал их прямо прямо под капотом,просто стоя,но для этого нужна маленькая отвертка
Я так же, сначала снял реле не снимая гену, у меня под отвёртку фигурну, но а потом конечно снял и сам гену без ямы лёжа под машиной 😂😂, что бы проверить диодный мост но оказалось всё зря, стояло только поменять реле, частистить все клеммы на гене, и массу на кузове и всё заряд пошол 14,5
От генератора через блок предохранителей распределения до щитка приборов контроли лампы заряда до возбуждения генератора, плохой контакт и из-за этого идёт просадка. Особенно в распределительной плате в разъёмах. Попробуйте обычной лампой в 5 ват соединить с акума на плюс реле зарядки, если нет просадки и напряжение 14,2 то в цепи как писал выше плохой контакт.
У меня защита стоит, и очень ппц как не хотелось её всю откручивать, чтоп подтянуть болт генератора ( менял ремень) открутил её в том месте где гена, и тупо отогнул, всё чётко и удобно подлезть
Замерил стрелочным вольтметром заряд от гены на акуме , выдает 14в, свет печку включаю, выдает 13,8 в,на вольтметром приборе стрелка стоит ровно без колебаний,но при этом что с выключенными фарами что без них стрелка дергается на панели приборов, не сильно но быстро, так же мерцает свет но не сильно, где искать просад, то есть где еще идет масса кроме как от минусовой клеммы на кузов, двигатель?
Плохой контакт , через замок зажигания , и блок предохранителей . Самый простой вариант установить реле 5 контактов на провод возбуждения , смысл что возбуждением записывается электромагнит реле , а питание подаётся с аккумулятора через реле , так решается проблемы моргающего света и прочее .
сменил 4 регулятора напряжения,5 окозался более менее, брал в разных магазинах, и везде левак толкают, нету сейчас хороших запчастей, это жэ не оборона, хотя и там сейчас фуфло гонят
Если инжектор сжечь его да тла карбиратор новаму инжектору полные щеки даёт, как то так, прежде чем ваз брать посчитайте есть везде свои плюсы но прощи иномарки старой чем новой вазу нет мровнение
У меня была такая проблема но я снимал генератор не поднимаю машину поменял шетки но потом он сгорел музыку не тянул поставил новый на 110 ампер и всё гуд
Снимал генератор без ямы. Когда жизнь прижимает, снимешь запросто. Ну вот не было вариантов. Регулятор напряжения менял неоднократно, без снятия генератора. Но нужна писец какая сноровка. Ничего не видно. Либо ты видишь, но не можешь закрутить, либо закручиваешь, но ничего не видишь. Со временем, сноровка повышается.
Всегда генератор без ямы снимал ,вполне удобно
У меня реле легко откручивается всегда, странно что сломались болты, может электроинструмет перестарался. Снимаю и без ямы)) И, да, поменять реле можно без снятия гены, при сноровке или в пути . Но надо понимать где что находится.
Ну я тренировался на запасном генераторе, и с закрытыми глазами, положив его под стул
Реле регулятор можно открутить не снимая генератор,но на яме или под машиной.Электик который менял мне щетки снимал их прямо прямо под капотом,просто стоя,но для этого нужна маленькая отвертка
Я так же, сначала снял реле не снимая гену, у меня под отвёртку фигурну, но а потом конечно снял и сам гену без ямы лёжа под машиной 😂😂, что бы проверить диодный мост но оказалось всё зря, стояло только поменять реле, частистить все клеммы на гене, и массу на кузове и всё заряд пошол 14,5
Купил реле с проводком, куда проводок прикручивать? Раньше покупал без проводка
@@user-sf7fe8fy5e всмысле?
И остудить мотор)) а то я раз полез, все руки сжог пока отвинтил его 😊
Я так делаю, стоя, под капотом😊
От генератора через блок предохранителей распределения до щитка приборов контроли лампы заряда до возбуждения генератора, плохой контакт и из-за этого идёт просадка. Особенно в распределительной плате в разъёмах. Попробуйте обычной лампой в 5 ват соединить с акума на плюс реле зарядки, если нет просадки и напряжение 14,2 то в цепи как писал выше плохой контакт.
А без лампы почему нельзя соединить?
@@user-cw4mz8mv7w можно без лампочки
Это даже не проблема а в порядке вещей. Показал бы как быть с генератором который скачет с новым реле, диодным мостом. Вот это проблема.
у меня было такое. виноват был якорь генератора, который был кривым. Видать погнули ось когда выбивали
Я коробку не сливая масло снимал и ставил один без ямы в узком гараже ,максимально поддомкратив левую сторону
У меня защита стоит, и очень ппц как не хотелось её всю откручивать, чтоп подтянуть болт генератора ( менял ремень) открутил её в том месте где гена, и тупо отогнул, всё чётко и удобно подлезть
Окисел железного болта в алюминии, если он слишком глубокий, раздавливает соединение так, что без повреждения, открутить, практически нереально.
жизнь заставит будешь и ловким 🤣
Была такая же проблема на семёрке.Поменял реле зарядки на генераторе, все прошло.
Замерил стрелочным вольтметром заряд от гены на акуме , выдает 14в, свет печку включаю, выдает 13,8 в,на вольтметром приборе стрелка стоит ровно без колебаний,но при этом что с выключенными фарами что без них стрелка дергается на панели приборов, не сильно но быстро, так же мерцает свет но не сильно, где искать просад, то есть где еще идет масса кроме как от минусовой клеммы на кузов, двигатель?
Советую поставить трехуровневое реле классная штука.
Спакойное видео хорошо снял молодец! Но этот заряд он маленький должно быть 14.5v
снимается легко без ямы , и без снятия защиты
Плохой контакт , через замок зажигания , и блок предохранителей . Самый простой вариант установить реле 5 контактов на провод возбуждения , смысл что возбуждением записывается электромагнит реле , а питание подаётся с аккумулятора через реле , так решается проблемы моргающего света и прочее .
Снять легко щетки но поствить обратно.. Хотя-бы 1 винтик попасть
сменил 4 регулятора напряжения,5 окозался более менее, брал в разных магазинах, и везде левак толкают, нету сейчас хороших запчастей, это жэ не оборона, хотя и там сейчас фуфло гонят
Есть регулятор с проводком под плюсовой болт генератора ,уже 3 год пашет без проблем
Если инжектор сжечь его да тла карбиратор новаму инжектору полные щеки даёт, как то так, прежде чем ваз брать посчитайте есть везде свои плюсы но прощи иномарки старой чем новой вазу нет мровнение
Так дело то было в рамках и болтах¯\_(ツ)_/¯
Първо, пак ти мърда стрелката след ремонта и второ, палец надолу, защото не показа, как сваляш алтернатора и как слагаш релето, в алтернатора!
У меня была такая проблема но я снимал генератор не поднимаю машину поменял шетки но потом он сгорел музыку не тянул поставил новый на 110 ампер и всё гуд
У меня такая-же
Не о чем.
Номер Кемеровские
👏👏👏👏
Поставь трехуровневую релезаряда, и будет тебе счастье, поверь
Рассказал не чего интересного!