Братан ты как от бога послан вовремя подсказал причину ,трос нагревался так ,хоть прикуривай хорошо хоть вовремя нашел видео а то бы пол машины разобрал
Кстати мне помогло, у меня инжектор семечка, и тоже слабый заряд, и диодный новый, и реле менял, и вот сделал как на видео и вуаля, пошла зарядка!!! Спасибо, дельный реальный совет!
Блин,чё я пару дней назад это видео не нашёл то,пздц))Короче такая же проблема случилась (только на инжекторе),обшарил весь интернет,в итоге заменил щётки,ремень генератора,поставил новый аккум...А сейчас пошёл посмотрел и у меня то же этот проводок просто обгорел...Неделю назад менял массовый провод в сборе,а там вот этот тоненький провод обгорел,сейчас поставил провод помощнее и проблемы как не бывало.Спасибо автору,так бы до сих пор мучился!)
🤣🤣🤣🤣тоже отхватил горюшка !!!! А я купил машинку " четвёрку" , выйдя на пенсию ! ничего не понимая , решил начать с изучения " матчасти" и своих " доработок"! заменил замки родные на всех дверях на " бесшумные" . увидел на ютьюбе , как меняют в панели приборов лампочки на светодиодные ( что б разгрузить ГЕНЕРАТОР) И вот тут " НАЧАЛОСЬ" - МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ !!! 🤣🤣🤣😛Я к электрику - так же поменял щётки , таблетку, даже купил у него новый генератор !! НЕ ЗАВОДИТСЯ !!! ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ " ПОЗНАНИЙ " В ОДНОМ РОЛИКЕ ОБЫЧНОГО ПАРЕНЬКА я увидел причину моей беды - ОКАЗАЛОСЬ , ЧТО ВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА ДВИЖКА В СХЕМЕ НА ПАНЕЛИ МЕНЯЕТСЯ ПОЛЯРНОСТЬ !!! Дошло ?! А светодиоды работают строго по полярности !!! И вот эта схема при заводке получалось " заперта" и питание на стартер не шло !!!😂😛( Я И СТАРТЕР СНИМАЛ И ПЕРЕБИРАЛ 🤣) !!! ВОТ ТАКИ БЫВАЮТ ЧЕРТОВЩИНЫ У МАШИНЫ !!!
@@Evgeny-o3v , у меня не падала стрелка до конца, а была на белой зоне. изоляция провода "+" от АКБ до стартера, была близко к трубке с антифризом, и немного повредилась и начало немного коротить. И в диодном мосту сгорело два дополнительных диода, один выжил. Пока я измерял мультиметром ток утечки или раньше в дороге.
Мля, а ведь и правда. Я как то обратил внимание что проводок на массу держится слабо, но не придал этому значения, хотя мысли и закрадывались. Спасибо автору!!!
Родного генератора на четвёрке явно недостаточно. И он быстро выходит из строя. То, что ты купил новый генератор, это - замечательно: теперь есть уверенность в надёжной работе аккумулятора(особенно зимой). Было бы очень хорошо, если бы отдельно "замассировал" сам генератор: это связанно с правильной работой реле-регулятора. Сделай, не поленись! И будет песня!
1 причина массу проверить или заменить 2 я ослабоа ремпнь генератора третья снять щиток прибора контакты и заменить лампочки после если не помогло снять генератор.
в этих моделях жигулей есть еше одна проблема, реле зарядки типо таблетки прямо на генераторе вместе со шетками стоит, если эта родная штука сдохла нет смысла покупать новую потому что толку небудет я их уже 5 купил и все пришлось перепоять выкинув таблетки и поставить реле от копейки. единственное приходится кидать провод на реле с первого предохранителя. по этой схеме можно и сам крпеешный гениратор воткнуть. да при этой схеме на ваз 2104. 05.07. лампа контроля работает наоборот. вольтметр на панели работает точно.у меня 2 четверки в обоих пришлось переделать.
эта схема плоха тем, что снова возбуждение начинает зависеть от кучи контактов, кучи реле, провода, всякие клеммы, могут начатьсяяя проблемы с зарядом. В более новых генах с самовозбуждением это все устранено, что теоретически должно давать более стабильное напряжение с гены и минимизации всяких окислов. Но вот сами таблетки надо подбирать, часто оно гамно.
Я тоже купил новый генератор, но оказалось что сгорела лампочка на шитке приборов, который должен загореться в виде акумулятора, при выключении зажигания.
Тоже проблема с зарядкой была, решилась как раз установкой нормальной массы, нужно брать провод с таким же сечением как на проводе который идет на массу двигателя, также лучше на провод одеть клеммы, так соединения проживут дольше и площадь контакта с кузовом будет больше (у себя поставил медный провод на 16 мм2 и медные клеммы)
Генератор штатный на 55А на помойку, вместо него нивовский на 90А, массу с акб на двигатель, с акб на кузов, с двигателя на кузов и дубляж плюс с акб на генератор. Я так сделал, сейчас без нагрузки 14.5В, а если все включить, то ровно 14, заряд хороший идет.
В любом случае надо проверять массу с аккумлятора на кузов и с кузова на двигатель это залог успеха! Бывает так что купленная масса в магазине бывает слабой и ток мало пропускает для того чтоб ее проверить надо одному человеку крутить стартер а второму т е помошнику взять провод с пол метра медный и с двигателя на аккумлятор щелкать если чувствуется маленькие искры значит нехватка массы. С ув водитель
Я конечно хз, но думаю не мешало бы места, гле есть соединения смазать солидолом. Я точно так же нашел был причину недозарядки, + у меня плохо заводилась на горячую, оказалось масса между двигателем и кузовом плохая, зачистил, стало все хорошо. Хватило на полторы недели. Теперь повторно все зачистил, смазал солидолом (в том числе и провода от окисления, и клемы), тьфу-тьфу все ок
И у меня такая хрень, приехал в гости без проблем, сажусь от ехать в магазин, не заводиться , стартер молчит.Снял повез на базар, питались напарить новый, пошол к другим проверили на стенде -работает, отдал 150 грн и зря снимал+зря ездил на базар, вот так
Ну и напрасно! У меня ВАЗ- 07, инж, настоящая трудяга, надежный друг. Выручалочка!! А машин, которые не ломаются, еще не изобрели!! У любой машины, случаются поломки, даже у самой крутой иномарки, но вся разница в том, что нашу машину можно починить как говориться "на коленке", а с современной пожалуйте в сервис и готовьте бабки!! Что называется, почувствуйте разницу!!
Тем более ваз давно изобрели и на него столько видосов и инструкций накопилось, начиная от того как закручивать какую то конкретную гайку, вплоть до капиталки движка, только был бы инструмент!
Купил новый стартер от нивы 21214 , поставил , он поработал 5 минут и перестал заряжать , поставил старый генератор , он тоже поработал 10 минут и перестал , реле зарядки не знаю где искать , поэтому перерываю Ютуб, может причина тоже мелочная а я не мастер. сегодня фары все погасли и в салоне свет на приборке изчез , снял фару проводка сгнила в руках фишки рассыпались , реле и предохранители все целые , думаю все обойдется.....
А я на холодную запускаю мотор стрелка вольтметра лежит совсем мертвая, потом, со временем, когда уже еду она сама встаёт в нормальное положение, недавно по морозу, утром, запустил дрыгатель, печку включил, обогрев зад. стекла, грелку под зад, через 20 мин. выхожу а семеныч мой заглох, только габариты тускло горят, ну а я что, закрыл да своим пешком на работу пошёл, в -26. А аккум. новый, гена в порядке, интегралка в норме( новая). Завтра обязательно проверю этот злобный провод.
Ризван проверю, вопрос так и не решённый остался, проверил я провод что на видео, сейчас при запуске на холодную потребители не включаю, кроме печки естественно, пока не глохну))) Спасибо за совет)
@@user-fj2vd5ns1j при заведенной машине сними клемму плюсовую или минусовую, бывает такое что контакт от обмотки сломался, который идет на диодный мост, зарядку дает, но в промежутках падает напряжение, по бортовому смотрел давало 13.7, как снимаешь клемму машина глохла, контакт обмотки был сломан
Добрый день, у меня такая проблема, машина ваз 2107инж. Стрелка показывает что аккум заряжается, но его хватает на пару дней, на утро ехать надо, аккум посажен полностью и вот, что делать?
Недостаточное напряжение может быть от того что на диодном мосту нет надлежащего контакта на самих диодах. Бывает что клемы слабо затянуты и обгорают, соответственно контакт сильно ухудшается. У меня это было с геной 37.3701(ВАЗ 2105). Разобрал, зачистил и напряг 14,2.
Я тоже голову ломал, клему поменял на аккумуляторе, регулятор поменял, ремень натинул до отказа, а этот, контакт все откладиваю на потом, Завтра пойду зачищу. А проблема вот какая у меня генератор на холостых(1000оборотов) выдает 13.6-13.8В А при включении фар дальнего света падает до 12.2.
@@lex5825 набери в интернете реле регуляторXUGO там есть 14, и 14,5 выпаеваешь эту таблетку и вставляешь в наш щоточный узел ,надо расверливать немного не подходит по отверстиям
винницкий ВТН 1702 с проводком, вместо Я212, только на сайте посмотри чтоб подходил под твой генератор. И контакты проводов + и - от АКБ проверь состояние, зачисть или замени на латунь/медь луженную. Гайки на латунные замени.
У вас на видео стрелка вольтметр стоит на середине зелёной зоны при заведением двигателе. У меня при заведенном - в правой стороне зелёной зоны, буквально рядом с красной зоной. Это идёт перезарядка аккумулятора?
вот так надо видосы снимать, 2 минуты все четко и понятно) спасибо)
Спасибо тебе и тем людям которые делятся опытом. Здоровья Вам и Вашим Семьям.
первый реальный совет который я услышал на ютюбе за все время. спасибо брат
Братан ты как от бога послан вовремя подсказал причину ,трос нагревался так ,хоть прикуривай хорошо хоть вовремя нашел видео а то бы пол машины разобрал
Кстати мне помогло, у меня инжектор семечка, и тоже слабый заряд, и диодный новый, и реле менял, и вот сделал как на видео и вуаля, пошла зарядка!!! Спасибо, дельный реальный совет!
Блин,чё я пару дней назад это видео не нашёл то,пздц))Короче такая же проблема случилась (только на инжекторе),обшарил весь интернет,в итоге заменил щётки,ремень генератора,поставил новый аккум...А сейчас пошёл посмотрел и у меня то же этот проводок просто обгорел...Неделю назад менял массовый провод в сборе,а там вот этот тоненький провод обгорел,сейчас поставил провод помощнее и проблемы как не бывало.Спасибо автору,так бы до сих пор мучился!)
🤣🤣🤣🤣тоже отхватил горюшка !!!! А я купил машинку " четвёрку" , выйдя на пенсию ! ничего не понимая , решил начать с изучения " матчасти" и своих " доработок"! заменил замки родные на всех дверях на " бесшумные" . увидел на ютьюбе , как меняют в панели приборов лампочки на светодиодные ( что б разгрузить ГЕНЕРАТОР) И вот тут " НАЧАЛОСЬ" - МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ !!! 🤣🤣🤣😛Я к электрику - так же поменял щётки , таблетку, даже купил у него новый генератор !! НЕ ЗАВОДИТСЯ !!! ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ " ПОЗНАНИЙ " В ОДНОМ РОЛИКЕ ОБЫЧНОГО ПАРЕНЬКА я увидел причину моей беды - ОКАЗАЛОСЬ , ЧТО ВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА ДВИЖКА В СХЕМЕ НА ПАНЕЛИ МЕНЯЕТСЯ ПОЛЯРНОСТЬ !!! Дошло ?! А светодиоды работают строго по полярности !!! И вот эта схема при заводке получалось " заперта" и питание на стартер не шло !!!😂😛( Я И СТАРТЕР СНИМАЛ И ПЕРЕБИРАЛ 🤣) !!! ВОТ ТАКИ БЫВАЮТ ЧЕРТОВЩИНЫ У МАШИНЫ !!!
Дружище большое тебе спасибо, очень выручил,и помог🤝
Спасибо вам огромное .вы мне помогли я сделал как все вып показали и у меня все заработало, ещё раз благодарен вам
Отсутствие массы очень часто является причиной заниженного напряжения бортовой сети, или отдельных цепей электрооборудования автомобиля
Спасибо таким как вы, на вас ютуб дуржится👍
Такая же беда, с зарядкой ос этой несчастной, завтра пойду массу проверю. Спасибо за видео полезное )
Проверил?
Николай Череминский проверил, масса на месте, зарядка по тестеру тоже в норме, хз что ему не хватает...
@@Evgeny-o3v , у меня не падала стрелка до конца, а была на белой зоне. изоляция провода "+" от АКБ до стартера, была близко к трубке с антифризом, и немного повредилась и начало немного коротить. И в диодном мосту сгорело два дополнительных диода, один выжил. Пока я измерял мультиметром ток утечки или раньше в дороге.
Брат я сколько деньги тратил и не какой електрик не нашол его причина и я сделал как ты видео показал и машина начиал хорошо работат ❤
Полезный совет...кому-то поможет...респект за то что поделился. ...
Ты меня спас от страданий брат!
Мля, а ведь и правда. Я как то обратил внимание что проводок на массу держится слабо, но не придал этому значения, хотя мысли и закрадывались. Спасибо автору!!!
Родного генератора на четвёрке явно недостаточно. И он быстро выходит из строя. То, что ты купил новый генератор, это - замечательно: теперь есть уверенность в надёжной работе аккумулятора(особенно зимой). Было бы очень хорошо, если бы отдельно "замассировал" сам генератор: это связанно с правильной работой реле-регулятора. Сделай, не поленись! И будет песня!
Щётку железную надо оказываеться носить с собой в машине и изредка почёсывать в е клеммы 😊
1 причина массу проверить или заменить 2 я ослабоа ремпнь генератора третья снять щиток прибора контакты и заменить лампочки после если не помогло снять генератор.
в этих моделях жигулей есть еше одна проблема, реле зарядки типо таблетки прямо на генераторе вместе со шетками стоит, если эта родная штука сдохла нет смысла покупать новую потому что толку небудет я их уже 5 купил и все пришлось перепоять выкинув таблетки и поставить реле от копейки. единственное приходится кидать провод на реле с первого предохранителя. по этой схеме можно и сам крпеешный гениратор воткнуть. да при этой схеме на ваз 2104. 05.07. лампа контроля работает наоборот. вольтметр на панели работает точно.у меня 2 четверки в обоих пришлось переделать.
эта схема плоха тем, что снова возбуждение начинает зависеть от кучи контактов, кучи реле, провода, всякие клеммы, могут начатьсяяя проблемы с зарядом. В более новых генах с самовозбуждением это все устранено, что теоретически должно давать более стабильное напряжение с гены и минимизации всяких окислов. Но вот сами таблетки надо подбирать, часто оно гамно.
У меня такая же приколюха была ваз 2104 2003 г.в в 2008 году аж кожух подсоса начал плавится 😀😀😀
Спасибо друг за помощь у меня тоже самое
Спасибо большое за информацию брат
Я тоже купил новый генератор, но оказалось что сгорела лампочка на шитке приборов, который должен загореться в виде акумулятора, при выключении зажигания.
Спасибо, побежал смотреть)))
Ебучая классика
Не правда
@@user-ei9em2fg2r правда
Спасибо за совет! щетки меняла, аккумулятор иже с ними. А проблема осталась. Завтра проверю.
Да помогло, семёрка инжектор. СПАСИБО.
спасибо за видос) уверен что на моей жигульке такая же проблема) завтра устраню
Тоже проблема с зарядкой была, решилась как раз установкой нормальной массы, нужно брать провод с таким же сечением как на проводе который идет на массу двигателя, также лучше на провод одеть клеммы, так соединения проживут дольше и площадь контакта с кузовом будет больше (у себя поставил медный провод на 16 мм2 и медные клеммы)
Звук работы двигателя охуенный
Спасибо, завтра попробую заменить провод, надеюсь проблема пропадёт
Генератор штатный на 55А на помойку, вместо него нивовский на 90А, массу с акб на двигатель, с акб на кузов, с двигателя на кузов и дубляж плюс с акб на генератор.
Я так сделал, сейчас без нагрузки 14.5В, а если все включить, то ровно 14, заряд хороший идет.
И на массу провода потолще, квадратов 35-50
вообще к каждому болту на движке по шунту прикрути. И от кузова, через каждые 30 см.
😅😅
Спасибо за полезное видео обзор
А все, а надо было раньше, )) уже купил и установил ))
Сейчас у меня такое проблема. Надо утром посмотреть. Спасибо заранее
Поленился обратиться к электрику, купил новый генератор
Движок шепчет, красота
Спосибо за полезное видео 4 дня мучелся и такая мелочь
спасибо , " отложу" на память!
Благодарю, проблемка такая есть. Теперь понятно... .
В любом случае надо проверять массу с аккумлятора на кузов и с кузова на двигатель это залог успеха! Бывает так что купленная масса в магазине бывает слабой и ток мало пропускает для того чтоб ее проверить надо одному человеку крутить стартер а второму т е помошнику взять провод с пол метра медный и с двигателя на аккумлятор щелкать если чувствуется маленькие искры значит нехватка массы. С ув водитель
Отдуши братан помог очень 😊👍
Поэтому внале всех действий,просматриваю информацию в сети,а потом уже применяю меры)))
Помогло. Действительно проблема была в проводе
Да ты красавец!!!!
Хотел уже генератор купить.
Такая же проблема на ВАЗ -07, правда инжект. Сегодня буду проверять!!
Спасибо браток очень здорово помогло
Спасибо!Подсказал.И тебе секрет раскажу.Заделай чем-нибудь отверстия от дворников фар.иначе в дождь трамблер намочешь и все контакты.
У меня такая же проблема. Если поможет то здоровья вам буду готовить...)
Я поставил купил реле регулятор от иномарки 14,7 вольт- перепаял таблетку-,3 года уже - полет нормальный( цена вопроса 250 рублей!))
Подтверждаю. У меня та же вава на 2104. Правда не дошёл до покупки другого генератора.
Я конечно хз, но думаю не мешало бы места, гле есть соединения смазать солидолом. Я точно так же нашел был причину недозарядки, + у меня плохо заводилась на горячую, оказалось масса между двигателем и кузовом плохая, зачистил, стало все хорошо. Хватило на полторы недели. Теперь повторно все зачистил, смазал солидолом (в том числе и провода от окисления, и клемы), тьфу-тьфу все ок
И у меня такая хрень, приехал в гости без проблем, сажусь от ехать в магазин, не заводиться , стартер молчит.Снял повез на базар, питались напарить новый, пошол к другим проверили на стенде -работает, отдал 150 грн и зря снимал+зря ездил на базар, вот так
Спасибос короче устранил поломку века!!!!!!
Интересно, интересно.... ВСё меньше и меньше хочу покупать "классику"
Ну и напрасно! У меня ВАЗ- 07, инж, настоящая трудяга, надежный друг. Выручалочка!! А машин, которые не ломаются, еще не изобрели!! У любой машины, случаются поломки, даже у самой крутой иномарки, но вся разница в том, что нашу машину можно починить как говориться "на коленке", а с современной пожалуйте в сервис и готовьте бабки!! Что называется, почувствуйте разницу!!
Тем более ваз давно изобрели и на него столько видосов и инструкций накопилось, начиная от того как закручивать какую то конкретную гайку, вплоть до капиталки движка, только был бы инструмент!
Неберите
Спасибо братан у меня такой проблема было , ты помог меня Братан🤝😊
У меня здоровенный медный провод на массе от блока до кузова машины херня все это. Гену перебирали месяца два назад. Полностью. Все поменяли
Я у меня нет такого тросика , инжектор. Но в районе минуса рыжик есть.
Уменя тоже самая на жыге сегодня попробуйу так зделать 👍
Дмитрий спасибо.
Ассолому алейкум спасибо
У меня то же самое но грелся замок зажигания и аккум взорвался другой тоже вскипел выдул. Всё из зп массы оказалось
Купил новый стартер от нивы 21214 , поставил , он поработал 5 минут и перестал заряжать , поставил старый генератор , он тоже поработал 10 минут и перестал , реле зарядки не знаю где искать , поэтому перерываю Ютуб, может причина тоже мелочная а я не мастер. сегодня фары все погасли и в салоне свет на приборке изчез , снял фару проводка сгнила в руках фишки рассыпались , реле и предохранители все целые , думаю все обойдется.....
Бегу в гараж смотреть! Мля я думал надо гену менять с)ка!
У меня этот провод массы болтался и при наезде на кочки машина тупо глохла
А я на холодную запускаю мотор стрелка вольтметра лежит совсем мертвая, потом, со временем, когда уже еду она сама встаёт в нормальное положение, недавно по морозу, утром, запустил дрыгатель, печку включил, обогрев зад. стекла, грелку под зад, через 20 мин. выхожу а семеныч мой заглох, только габариты тускло горят, ну а я что, закрыл да своим пешком на работу пошёл, в -26. А аккум. новый, гена в порядке, интегралка в норме( новая). Завтра обязательно проверю этот злобный провод.
@@user-fj2vd5ns1j проверь провод который идет на щетки и провод возбуждения, контакт там должен быть жесткий
Ризван проверю, вопрос так и не решённый остался, проверил я провод что на видео, сейчас при запуске на холодную потребители не включаю, кроме печки естественно, пока не глохну))) Спасибо за совет)
@@user-fj2vd5ns1j при заведенной машине сними клемму плюсовую или минусовую, бывает такое что контакт от обмотки сломался, который идет на диодный мост, зарядку дает, но в промежутках падает напряжение, по бортовому смотрел давало 13.7, как снимаешь клемму машина глохла, контакт обмотки был сломан
Четко и понятно 👍👍👍
Рахмет Брат
Как это не надо,новый есть новый😊,старый на запасе пусть.
Добрый день, у меня такая проблема, машина ваз 2107инж.
Стрелка показывает что аккум заряжается, но его хватает на пару дней, на утро ехать надо, аккум посажен полностью
и вот, что делать?
Проверьте на утечку поочередно выдергивая предохранители и рулюшки. И вообще там где греется либо поменять либо ошибочно воткгули
Тыс. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍! Помогло!
Спасибо,посмотрю
Да вот и я тоже самое псеханул и купил новый генератор аказывается клемы
МОЛОДЕЦ ЧТО ОЗВУЧИЛ .
Тоже самое было ,без нагрузки 13,9,с нагрузкой 13,4,поменял гену,сейчас 14,1
Спасибо!
У меня вот такая проблема спасибо 🙏
Брат. Спасибо тебе огромное.
У меня этот провод надломленный,поменяю спасибо!
Чювак ты гений
Спасибо тебе братан 😎
Спасибо, помогло
Дело в массе
У меня на холодную нормально,а поработает начинает хондрить.
Недостаточное напряжение может быть от того что на диодном мосту нет надлежащего контакта на самих диодах. Бывает что клемы слабо затянуты и обгорают, соответственно контакт сильно ухудшается. У меня это было с геной 37.3701(ВАЗ 2105). Разобрал, зачистил и напряг 14,2.
Я тоже почистил его шкуркой стал лучше заряд идти
У меня не то что грелся, -дымелся синем пламенем тросик.Забыли мастера массу прикрутить.Еле въехал от чего🤣🤣😂
массу какую именно забыли прикрутить? От аккумулятора на кузов и двигатель?
@@user-ii7uy9ry3l от двигателя к кузову
Завтра гляну спасибо
Спасибо 👍
Попробую ,тоже такое болезнь
Почему стрелка прыгает на аккумуляторе
Спасибо виручил
Спасибо помог
Спасибо!!
Надо посмотреть
Я тоже голову ломал, клему поменял на аккумуляторе, регулятор поменял, ремень натинул до отказа, а этот, контакт все откладиваю на потом, Завтра пойду зачищу. А проблема вот какая у меня генератор на холостых(1000оборотов) выдает 13.6-13.8В А при включении фар дальнего света падает до 12.2.
Помогло?
Помогло или нет или продал нафиг машину?))
Я сделал дополнительную массу от аккамулятора на двигатель, так надёжней.
Во, у меня оказалось та же фигня
Спасибо
Подскажи , если стрелка на приборе стоит на черной риске в зеленой зоне , это нормально , не перезаряд ? Спасибо
она и должна в идеале стоять на черной между двумя зелеными.
@@aleksbotler5358 спасибо
Спасибо, такая же хрегь, но инжектор плохой заряд, ищу в инете, что может помочь.
Вставь таблетку от иномарки на щоточный узел и забудь что такое плохой заряд ,третий год езжу заряд с фарами и включенной печкой 14,3
@@user-xd6ro3bw9y от какой? Марка, номер?
@@lex5825 набери в интернете реле регуляторXUGO там есть 14, и 14,5 выпаеваешь эту таблетку и вставляешь в наш щоточный узел ,надо расверливать немного не подходит по отверстиям
@@user-xd6ro3bw9y спасибо
винницкий ВТН 1702 с проводком, вместо Я212, только на сайте посмотри чтоб подходил под твой генератор.
И контакты проводов + и - от АКБ проверь состояние, зачисть или замени на латунь/медь луженную. Гайки на латунные замени.
"как бы", "в общем" - классный лексикон! Ты откуда, вань?
У вас на видео стрелка вольтметр стоит на середине зелёной зоны при заведением двигателе. У меня при заведенном - в правой стороне зелёной зоны, буквально рядом с красной зоной. Это идёт перезарядка аккумулятора?
Добрый день, значит генератор вырабатывает слишком большое напряжение, возьмите свой вольтметр и проверьте напряжение идущее на аккумулятор
Это примерно 14.20 вольт. У меня так же
Ето просто зашибись!
Маладеч брат
говорит нормально, а показывает стрелку, которая показывает, будто зарядп нет вообще и на одном акуме бортметь работает
+