Disparado o melhor canal sobre avaliações de carros. Um verdadeiro profissional, parabéns ao Canal. Integridade é um viés imparcial fazem toda a diferença. Obrigado.
Nao vejo a hora de expandir essa opção para o motor 1.0 aspirado. Só quem já dirigiu um Lancia Ypsilon Hybrid sabe a diferença na condução e economia de combustível que esse sistema traz, em comparação a um Argo por exemplo.
Jorge, quando pegar o Pulse ou o Fastback para testar no canal, seria bem-vindo testar a eficiência do ar condicionado fazendo uma simulação de uma parada longa em um semáforo, para ver como o sistema de ar condionado se comportará com o veículo desligado por causa da intervenção do sistema start-stop. Se a cabine esquenta muito, por exemplo. Acredito que em regiões mais quentes do Brasil, talvez possa comprometer o conforto térmico no interior da cabine. Fica como dica para a avaliação completa no canal. Abraço!
Eu ia escrever algo semelhante, mas aproveitando, é uma deficiência quase inaceitável desses sistemas star-stop(todos carros a combustão), ainda mais quando o carro não dispõe de botão para desligar essa função. Em dias quentes tem que pedalar o pedal do freio pra diminuir o vácuo e religar o motor pra não suar. Já que tiveram essa ideia "maravilhosa" que dispusessem de um motor elétrico para o compressor do ar, inclusive, imagino eu poderia ser usado a tecnologia inverter, tornando tudo mais eficiente.
Na verdade, conforme descrito manual do veículo, se o ar condicionado estiver no máximo, o sistema "Start & Stop" não estará ativo. Logo, em situações de calor muito intenso, dependendo da regulagem do ar condicionado, o motor não desligará no anda e para da cidade, mesmo que esses novos híbridos leves da Fiat não tenham um botão dedicado a desligar o sistema "Star & Stop".
Jorge ótimo vídeo explicando como funciona o sistema Híbrido leve, pois não achei nenhum vídeo mostrando como utilizar da maneira correta e obter economia de combustível ⛽ Más tenho uma dúvida sobre o IPVA vai ter desconto como tem em Outros Híbridos no mercado atual,no estado de São Paulo ⁉️
Pelo que fiquei sabendo, chamaram 2 engenheiros automotivos de Portugal, junto com há grande expertise dos nossos engenheiros Kléber bam bam , Dilma Rousseff, Tiririca
Você tem outra profissão além de piadista? Espero que sim por que na profissão de piadista você é péssimo. Percebeu que a bateria fica quase embaixo do banco?
O mais interessante é que tiraram a opção de desligar o Start Stop. O ar condicionado para de funcionar e perde conforto na cabine. O motorista poderia ao menos ter a liberdade de escolher o tamanho da intervenção do sistema. 31:25
Gostaria de saber se tem botão físico ou pela multimídia a função de desligar o start/stop por conta do ar condicionado. Não curto esse sistema, apesar de saber que ele será mais amigável ao ligar pelo motor elétrico e não o alternador.
Excelente matéria, como sempre 😅Todo o $ a mais nessa versão, eu pagaria em uma mudança para freios a disco nas 4 rodas, multilink na suspensão traseira e pelo menos msis 2 airbags na traseira !
Belo vídeo. Acho esse projeto FIAT uma obra de arte. Agora, deixaram o star-stop acionado sem possibilidade de desligar. Eu não suporto esse sistema! E agora?
Híbrido-leve Equipados com o motor T200 Hybrid, uma versão atualizada do 1.0 turbo flex, o Fastback e o Pulse eletrificados mantém os mesmos 130 cv de potência e torque de 20,4 kgfm do modelo atual - o motor está acoplado a uma transmissão automática CVT com simulação de sete velocidades. No entanto, nesta nova configuração, a Fiat promete melhoras em termos de eficiência energética, especialmente em cenários urbanos, onde o Fastback registrou uma redução de 11,5% no consumo de gasolina e 9,8% com etanol; para o Pulse, a economia chega a 10,7% em ambos os combustíveis.
Fala Jorge, bem simples de entender o funcionamento do sistema híbrido-leve da Stellantis. Pelo que eu entendi o sistema start-stop para o desligamento do motor a combustão em paradas não é mais possível ter um botão para deixar ele inoperante, uma vez que o sistema é de uma nova geração. É isso?
Sou morador da cidade de Santos, onde todo mundo sabe, é uma cidade praiana. Posso sair da praia com os pés molhados, entrar nesse carro e ligar-lo normalmente ou posso tomar choque com a bateria bem embaixo do meu banco? Vai que os calcanhares encostam na bateria né…
O mesmo sambarilove que a Chery fez no Arizzo 6 PRO "Hybrid". Nada mais do que um start-stop mais avançado. A Audi também forçou a barra com isso. Bom mesmo só híbrido PLENO (Corolla/Cross, por exemplo) ou plug-in. Eu ainda preferiria o híbrido pleno, que é algo muito mais sensato em se tratando de Brasil.
Fiat sendo.....Fiat, chamar um sistema como esse de híbrido não é piada, é enrolação mesmo. Veja que o tal "apoio" do motor elétrico é feito através de uma CORREIA. Além dos evidentes problemas de manutenção com isso, dá pra imaginar o quanto esse motor elétrico apoia mesmo o motor a combustão kkkkkkk. Se houvesse alguma ajuda significativa do motor elétrico ao motor a combustão, o mínimo que se esperaria é que ambos estivessem ligados por meio de alguma engrenagem mecânica e não por uma simples correia!
@@dac14026O CVT utiliza uma correia de aço de alta resistência, que não se confunde, em hipótese alguma, com uma correia de borracha ou fibra como as que são utilizadas para movimentar alternador, bomba d'água, etc. E a do tal sistema "híbrido" da Fiat não é do tipo da utilizada em CVTs, mas do outro tipo que mencionei (borracha/fibra).
Se a correia de um alternador para ligar um motor que está parado e pesado, for igual a esta do alternador/carregador, não vejo pq ela precisaria ser tão mais forte. O carro ja vai estar em movimento
Mto pelo contrário, vão ser menos peças para manutenção....e de resto não muda praticamente nada de manutenção, com relação os custos, por isso optaram por esse sistema híbrido leve. E não tinha mta opção, precisam diminuir a emissão de poluentes, e esses sistema é basicamente pra isso.
Acertou mesmo, infelizmente o sistema elétrico vai ser mais um adendo para uma possível desvalorização, se ainda tivesse incluído um sistema 48V para realmente causar uma economia, mas preferiu utilizar algo que ninguém utiliza, e causar uma possível manutenção mais cara.
Pessoal aqui tentando comentar negativamente sobre a tecnologia híbrida da Fiat, eu só queria saber se o Monza classic desse povo ainda sobe os vidros ou ja parou?
O mais importante do híbrido até agora não vimos, que é o consumo de combustível urbano e estrada. Por enquanto somente marketing. Vamos esperar, obviamente sem elogios.
Olá, boa tarde! Sou novo no seu canal. Em primeiro lugar, parabéns pelos vídeos detalhados e sem "puxasaquismo". Tem algum vídeo novo sobre o New City 2024 ou 2025? Obrigado
A minha maior preocupação é a durabilidade desse sistema, principalmente a questão do motor de arranque movido a polia de borracha. Nunca foi boa ideia...
num carro q quer exaltar a modernidade. deveria aumentar os aços de ultra alta resistencia e vir com 6 ou 7 air bags. poluir menos o ambiente e o cliente morrer num acidente nao rola.
tração eletrica atraves de correia estriada lisa sei nao heim parafusão esposto da bateria embaixo do banco é a cereja do bolo mas tomara que de certo,pelo menos no ipva vai kkk
Comprei um fastback Impetus hybrid e depois de 10 dias o sistema híbrido parou de funcionar, não auxilia em nada no motor até os 3 mil giros e o start-stop nunca mais funcionou, so o simbolo do "A" cortado ao meio, ou seja, tenho um hibrido que não é mais híbrido, virou um carro full combustão. Levei na concessionária e o mecânico chefe disse que para resolver o problema ele teria que fazer uma carga lenta na bateria, o carro com pouco mais de 600 km rodados, nem um mês de uso e precisar realizar uma carga na bateria, pelo amor de Deus. Nao vou nem comentar os outros problemas que vieram junto com o carro que espero que a concessionaria resolva, enfim, hoje depois de 6 dias na concessionária, vou receber um carro reserva (Fiat Cronos)da montadora até que todos os problemas sejam sanados, inclusive essa tal carga lenta. Enfim, estou muito decepcionado com meu carro. Espero que realmente resolva, senão tomarei outras providências contra a marca e a concessionária que vendeu o veículo.
Clientes Fiat já estão acostumados a serem enganados, sistema híbrido com 10% de economia.. Lembrando que GNV a economia média de 30%. 😂😂😂😂 O Corolla manda um abraço
Isso não é híbrido nunca, é gambiarra. Híbrido é Toyota que é capaz de rodar o carro em trânsito parado, só com o motor elétrico. Fiquei até empolgado, mais quando vi essa gambiarra, desisti.
Vi o vídeo inteiro desse . E não respondeu a pergunta que vai fazer a maior diferença de tudo .. esse sistema híbrido é reconhecido pelo governo pra dar isenção de IPVA ?! Ou ele não é reconhecido pra isso?? Pelo que parece não serve neh
Gente,usando o português claro,trocaram o motor de arranque, o alternador convencional pelo motor elétrico, chamado híbrido leve que prá essa finalidade o acionamento do motor é suave,sem o bagulho que fazia o alternador,não tem nada a vê com híbrido tracionanando o veículo somando as potências do motor a combustão + motor elétrico que gera nesse caso ,economia,autonomia em longas viagens em km etc,mais ,o que não é o caso desse carro da Fiat, ou seja, é chamar o consumidor de troxa
Bateria exposta debaixo do banco do motorista, uma gambiarra típica da fiat. O "ténico" Paulo fazendo uma baita apologia ao graaaande aumento de economia é até engraçado. Híbrido é motor a combustão + motor elétrico, isso daí é GAMBIARRA!
Não tem nada de híbrido aí nesse carro, pra economizar tiraram o alternador, motor de arranque, simplesmente liga o carro direto através de uma bateria que fica debaixo do banco do motorista, híbrido e pra enganar desavisado.
Meu HRV TURBO é mais econômico q esse frankstein. A verdade escondida é que o projeto da FIAT é tão ineficiente na questão de atingimento das leis de emissão, q além desse carro necessitar do infame sistema start-stop, agora precisa ser “híbrido” kkkk
Disparado o melhor canal sobre avaliações de carros. Um verdadeiro profissional, parabéns ao Canal. Integridade é um viés imparcial fazem toda a diferença. Obrigado.
Nao vejo a hora de expandir essa opção para o motor 1.0 aspirado.
Só quem já dirigiu um Lancia Ypsilon Hybrid sabe a diferença na condução e economia de combustível que esse sistema traz, em comparação a um Argo por exemplo.
Jorge, quando pegar o Pulse ou o Fastback para testar no canal, seria bem-vindo testar a eficiência do ar condicionado fazendo uma simulação de uma parada longa em um semáforo, para ver como o sistema de ar condionado se comportará com o veículo desligado por causa da intervenção do sistema start-stop. Se a cabine esquenta muito, por exemplo. Acredito que em regiões mais quentes do Brasil, talvez possa comprometer o conforto térmico no interior da cabine. Fica como dica para a avaliação completa no canal. Abraço!
Eu ia escrever algo semelhante, mas aproveitando, é uma deficiência quase inaceitável desses sistemas star-stop(todos carros a combustão), ainda mais quando o carro não dispõe de botão para desligar essa função. Em dias quentes tem que pedalar o pedal do freio pra diminuir o vácuo e religar o motor pra não suar. Já que tiveram essa ideia "maravilhosa" que dispusessem de um motor elétrico para o compressor do ar, inclusive, imagino eu poderia ser usado a tecnologia inverter, tornando tudo mais eficiente.
Na verdade, conforme descrito manual do veículo, se o ar condicionado estiver no máximo, o sistema "Start & Stop" não estará ativo. Logo, em situações de calor muito intenso, dependendo da regulagem do ar condicionado, o motor não desligará no anda e para da cidade, mesmo que esses novos híbridos leves da Fiat não tenham um botão dedicado a desligar o sistema "Star & Stop".
Esperando o video do CompreCar com a excelente apresentação do Jorge Augusto para conhecer essa novidade da Fiat 😀
Acionamento elétrico do porta-malas vai ser um bom acréscimo, mas eu esperava mesmo eram 6 airbags...
Diferenciado os vídeos Jorge Augusto 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Parabéns Jorge!!! Excelente vídeo e que tecnologia top!!!!
Parabéns Jorge teu trabalho é 10 ,tudo bem explicado só me fez comprar um .Abs
Parabéns pelas explicações......
Assisto sempre seu canal.Explicação Top 10
Parabéns pelo vídeo, gostei demais, muito bem explicado
Disparado o melhor vídeo sobre o novo sistema. Parabéns
Como sempre a melhor avaliação.
Esse híbrido é leve demais. O ganho em economia é bem ligeiro
Jorge ótimo vídeo explicando como funciona o sistema Híbrido leve, pois não achei nenhum vídeo mostrando como utilizar da maneira correta e obter economia de combustível ⛽
Más tenho uma dúvida sobre o IPVA vai ter desconto como tem em Outros Híbridos no mercado atual,no estado de São Paulo ⁉️
Temos uma peça sensível onde não se pode pisar, aonde a gente coloca ela?..... Já sei no pé do motorista 🤦
😂😂😂 parece piada mesmo
😂😂😂😂😂😂😂😂
Pelo que fiquei sabendo, chamaram 2 engenheiros automotivos de Portugal, junto com há grande expertise dos nossos engenheiros Kléber bam bam , Dilma Rousseff, Tiririca
Mais uma puuuuta gambiarra da fiat! Lembram o tal câmbio automááático dualogic, tremenda bosta!
Você tem outra profissão além de piadista? Espero que sim por que na profissão de piadista você é péssimo.
Percebeu que a bateria fica quase embaixo do banco?
O mais interessante é que tiraram a opção de desligar o Start Stop. O ar condicionado para de funcionar e perde conforto na cabine. O motorista poderia ao menos ter a liberdade de escolher o tamanho da intervenção do sistema. 31:25
como assim mais fonforto acustico? melhoram o isolamento acustico desse hibrido?
Talvez só a nova cor de salve.
Que azul lindo demais!
Quando pulse foi lançado, tinha este azul. Depois foi substituído por vermelho
Gostaria de saber se tem botão físico ou pela multimídia a função de desligar o start/stop por conta do ar condicionado. Não curto esse sistema, apesar de saber que ele será mais amigável ao ligar pelo motor elétrico e não o alternador.
Esses carros da Stellantis está décadas atrás dos Híbridos chineses.
E continua vendendo mais ...
O problema do carro chinês será a futura desvalorização…
@@silva_br1É o chamado preconceito.
Seria muito interessante fazer um teste com gasolina apenas Ok. Estou no aguardo hein.
Excelente matéria, como sempre 😅Todo o $ a mais nessa versão, eu pagaria em uma mudança para freios a disco nas 4 rodas, multilink na suspensão traseira e pelo menos msis 2 airbags na traseira !
O resumo: inovação aumento de preço. Gambiarra para atender o proconve e não ter de mudar motor kkkk. Ai só comprar
Belo vídeo. Acho esse projeto FIAT uma obra de arte.
Agora, deixaram o star-stop acionado sem possibilidade de desligar.
Eu não suporto esse sistema! E agora?
Tava esperando a análise do Jorge
Híbrido-leve
Equipados com o motor T200 Hybrid, uma versão atualizada do 1.0 turbo flex, o Fastback e o Pulse eletrificados mantém os mesmos 130 cv de potência e torque de 20,4 kgfm do modelo atual - o motor está acoplado a uma transmissão automática CVT com simulação de sete velocidades. No entanto, nesta nova configuração, a Fiat promete melhoras em termos de eficiência energética, especialmente em cenários urbanos, onde o Fastback registrou uma redução de 11,5% no consumo de gasolina e 9,8% com etanol; para o Pulse, a economia chega a 10,7% em ambos os combustíveis.
gostei demais desse carro, só não entendi porque o START STOP fica desligado . Como fazer quando estiver num engarrafamento sob um calor de 40 graus?
Vai passar calor, pois não existe a opção de desligar
Estou curioso pra saber como funciona o aquecimento do catalisador com o auxílio do motor gerador elétrico. Até agora, ninguém explicou.
Fala Jorge, bem simples de entender o funcionamento do sistema híbrido-leve da Stellantis. Pelo que eu entendi o sistema start-stop para o desligamento do motor a combustão em paradas não é mais possível ter um botão para deixar ele inoperante, uma vez que o sistema é de uma nova geração. É isso?
Exatamente isso. Não tem opção de desligar o start-stop
Faltou perguntar pro Paulo qual tempo de garantia e vida util dessa nova bateria e custo de manutenção deste novo sistema.
Sou morador da cidade de Santos, onde todo mundo sabe, é uma cidade praiana.
Posso sair da praia com os pés molhados, entrar nesse carro e ligar-lo normalmente ou posso tomar choque com a bateria bem embaixo do meu banco? Vai que os calcanhares encostam na bateria né…
EXCELENTE
Por se tratar de "Hibrido" cabe a isenção do IPVA?
Só divulgam a potência em kw para não passar vergonha dizendo que tem apenas 4cv
Quando vão colocar esse sistema na TORO T270?
O mesmo sambarilove que a Chery fez no Arizzo 6 PRO "Hybrid". Nada mais do que um start-stop mais avançado. A Audi também forçou a barra com isso.
Bom mesmo só híbrido PLENO (Corolla/Cross, por exemplo) ou plug-in. Eu ainda preferiria o híbrido pleno, que é algo muito mais sensato em se tratando de Brasil.
Parabéns!
Fiat sendo.....Fiat, chamar um sistema como esse de híbrido não é piada, é enrolação mesmo. Veja que o tal "apoio" do motor elétrico é feito através de uma CORREIA. Além dos evidentes problemas de manutenção com isso, dá pra imaginar o quanto esse motor elétrico apoia mesmo o motor a combustão kkkkkkk. Se houvesse alguma ajuda significativa do motor elétrico ao motor a combustão, o mínimo que se esperaria é que ambos estivessem ligados por meio de alguma engrenagem mecânica e não por uma simples correia!
E o cambio CVT? não funciona com correias também? mas realmente é uma ajuda pequena mesmo, esperava mais
@@dac14026O CVT utiliza uma correia de aço de alta resistência, que não se confunde, em hipótese alguma, com uma correia de borracha ou fibra como as que são utilizadas para movimentar alternador, bomba d'água, etc. E a do tal sistema "híbrido" da Fiat não é do tipo da utilizada em CVTs, mas do outro tipo que mencionei (borracha/fibra).
O Cvt usa correia de metal com fibra de carbono. É bem mais resistente que um correia de motor.
Se a correia de um alternador para ligar um motor que está parado e pesado, for igual a esta do alternador/carregador, não vejo pq ela precisaria ser tão mais forte. O carro ja vai estar em movimento
Chamar sistema start stop de híbrido é brincar com a inteligência alheia...
Essa bateria debaixo do banco do motorista, não corre risco de pegar fogo ou coisa do gênero?
Por super aquecimento*
A do CHERY, Tiggo vai no porta malas e nunca pegou fogo.
Acho que foi um tiro no pé da Fiat... 20x mais gastos em manutenção para essa economia que não deve passar de 10...15% não compraria ...
Exatamente. Pouca economia para aumento de preço, dor de cabeça e desvalorização na revenda.
Mto pelo contrário, vão ser menos peças para manutenção....e de resto não muda praticamente nada de manutenção, com relação os custos, por isso optaram por esse sistema híbrido leve. E não tinha mta opção, precisam diminuir a emissão de poluentes, e esses sistema é basicamente pra isso.
Acertou mesmo, infelizmente o sistema elétrico vai ser mais um adendo para uma possível desvalorização, se ainda tivesse incluído um sistema 48V para realmente causar uma economia, mas preferiu utilizar algo que ninguém utiliza, e causar uma possível manutenção mais cara.
Feito para pegar bobo e ainda o famoso "greenwashing".
A podia ter aumentado a potência do motor nem q seja 10 cv
Copiou a Caoa Chery .. que na minha opinião se não mover as rodas não pode ser considerado hidrid ...
Exato, se não traciona não é híbrido.
Pelo menos a Chery tem o Tiggo 8 com PHEV
Pessoal aqui tentando comentar negativamente sobre a tecnologia híbrida da Fiat, eu só queria saber se o Monza classic desse povo ainda sobe os vidros ou ja parou?
O mais importante do híbrido até agora não vimos, que é o consumo de combustível urbano e estrada. Por enquanto somente marketing.
Vamos esperar, obviamente sem elogios.
Olá, boa tarde! Sou novo no seu canal. Em primeiro lugar, parabéns pelos vídeos detalhados e sem "puxasaquismo".
Tem algum vídeo novo sobre o New City 2024 ou 2025?
Obrigado
Tem dos 2 amigo
Vc vai gostar, ele mostra tudo muito bem explicado
Eu quero ver quando todas as montadoras tiver esse sistema "híbrido". Como vai ficar o transito de sp na hora do rodízio
A minha maior preocupação é a durabilidade desse sistema, principalmente a questão do motor de arranque movido a polia de borracha. Nunca foi boa ideia...
Pelo amor de Deus, coloca opção pra desligar start top
um pouco a mais..... um pouco a mais e poderia ter um ar condicionado totalmente eletrico, agora nesse estagio fica dificil....
num carro q quer exaltar a modernidade. deveria aumentar os aços de ultra alta resistencia e vir com 6 ou 7 air bags. poluir menos o ambiente e o cliente morrer num acidente nao rola.
E o preço Jorge??
R$2.000 mais que versões comuns.
Só imagino o preco da correria desse alternador/motor...
Teria sido melhor colocar uma bateria um pouco maior no porta malas e alimentar o ar com energia eletrica
Hibrido leve com motor de 4 cv é uma piada de mau gosto. Quem eles estão querendo enganar?
Será que eles também vendem esses híbridos de ataque no exterior ou é algo só para "empurrar ni nóis" ?
tração eletrica atraves de correia estriada lisa sei nao heim
parafusão esposto da bateria embaixo do banco é a cereja do bolo
mas tomara que de certo,pelo menos no ipva vai kkk
Comprei um fastback Impetus hybrid e depois de 10 dias o sistema híbrido parou de funcionar, não auxilia em nada no motor até os 3 mil giros e o start-stop nunca mais funcionou, so o simbolo do "A" cortado ao meio, ou seja, tenho um hibrido que não é mais híbrido, virou um carro full combustão. Levei na concessionária e o mecânico chefe disse que para resolver o problema ele teria que fazer uma carga lenta na bateria, o carro com pouco mais de 600 km rodados, nem um mês de uso e precisar realizar uma carga na bateria, pelo amor de Deus. Nao vou nem comentar os outros problemas que vieram junto com o carro que espero que a concessionaria resolva, enfim, hoje depois de 6 dias na concessionária, vou receber um carro reserva (Fiat Cronos)da montadora até que todos os problemas sejam sanados, inclusive essa tal carga lenta. Enfim, estou muito decepcionado com meu carro. Espero que realmente resolva, senão tomarei outras providências contra a marca e a concessionária que vendeu o veículo.
Locker não é 4x4. Duallogic não é automático. Esse híbrido da shopee não é HEV.
Clientes Fiat já estão acostumados a serem enganados, sistema híbrido com 10% de economia.. Lembrando que GNV a economia média de 30%. 😂😂😂😂 O Corolla manda um abraço
Isso não é híbrido nunca, é gambiarra. Híbrido é Toyota que é capaz de rodar o carro em trânsito parado, só com o motor elétrico. Fiquei até empolgado, mais quando vi essa gambiarra, desisti.
Falta 6 airbags, sensor de ponto cego e freio a disco
Não entendo como esses carro cvt turbo gasta mais aspirado ex honda city
Vi o vídeo inteiro desse . E não respondeu a pergunta que vai fazer a maior diferença de tudo .. esse sistema híbrido é reconhecido pelo governo pra dar isenção de IPVA ?! Ou ele não é reconhecido pra isso?? Pelo que parece não serve neh
A Fiat tem tanto...Diretor que se fosse menos Diretores...o carro sairia mais barato...tá parecendo uma empresa pública...
Resumindo: Melhor o hibrido leve ou pleno?
Move as rodas? Não..Modo velejar? Não....humm..🤔...Melhor chamar T200 Inverter....
Que piada esse sistema
Gente,usando o português claro,trocaram o motor de arranque, o alternador convencional pelo motor elétrico, chamado híbrido leve que prá essa finalidade o acionamento do motor é suave,sem o bagulho que fazia o alternador,não tem nada a vê com híbrido tracionanando o veículo somando as potências do motor a combustão + motor elétrico que gera nesse caso ,economia,autonomia em longas viagens em km etc,mais ,o que não é o caso desse carro da Fiat, ou seja, é chamar o consumidor de troxa
Tanta volta pra um resultado ridículo no consumo. Bom, a Fiat só está surfando no hype do termo Hybrid
Bateria exposta debaixo do banco do motorista, uma gambiarra típica da fiat. O "ténico" Paulo fazendo uma baita apologia ao graaaande aumento de economia é até engraçado. Híbrido é motor a combustão + motor elétrico, isso daí é GAMBIARRA!
Não tem nada de híbrido aí nesse carro, pra economizar tiraram o alternador, motor de arranque, simplesmente liga o carro direto através de uma bateria que fica debaixo do banco do motorista, híbrido e pra enganar desavisado.
Bateria de lítio embaixo do banco?! Não gostei!!
Parece trocar 6 por meia dúzia esse híbrido aí
fastback e pulse “híbridos”
E põe aspas nisso.
Não vi la grandes vantagens... faço consumo muito melhor com um Golf MSI
Meu HRV TURBO é mais econômico q esse frankstein. A verdade escondida é que o projeto da FIAT é tão ineficiente na questão de atingimento das leis de emissão, q além desse carro necessitar do infame sistema start-stop, agora precisa ser “híbrido” kkkk
Que vergonha ter um motor elétrico desse...
A Toyota tem um sistema superior a esse desde 1997 com prious
Híbrido leve, também conhecido como híbrido de mentirinha
gambiarra total , Fiat que matar motorista com bateria lítio 😢😂😂
Motor híbrido com uma pilha 😂😂😂 grande enganação.
Hibridização
Pra tr.xa testar 😡
Nada barato esses acessórios.
Bomba,bomba .... kkkkk