Я всегда откручиваю большую гайку с зади и все меняю оттуда. А у меня тоже Троил . бракованный топливный фильтр попался . пришлось промывать форсунки ис новья одна форсунка моросила я ее тогда менял не знал что промыть можно.😅
Я оказывается не одинок со своими мелкими поломками. Точно такая же поломка случилась в поездке. До магазина ехал 80 км без сцепления. Народ говорит что цилиндрики нужно ставить производства Беларусь. Х.З.
Вот порадовал, такая же фигня. Думал обойдус одной прокачкой. Теперь знаю к чему готовится.
Хоть у меня уже АКПП всё-равно смотрю с интересом! Спасибо!
Я всегда откручиваю большую гайку с зади и все меняю оттуда. А у меня тоже Троил . бракованный топливный фильтр попался . пришлось промывать форсунки ис новья одна форсунка моросила я ее тогда менял не знал что промыть можно.😅
Я оказывается не одинок со своими мелкими поломками. Точно такая же поломка случилась в поездке. До магазина ехал 80 км без сцепления. Народ говорит что цилиндрики нужно ставить производства Беларусь. Х.З.
Красавелла всё на пальцах показал.Но как уменьшить ход педали сцепления? Цилиндр?с чего подобрать?Добавить рычаг на педаль? Есть мысли???
@@Ser.Magadan от ваз классики подходит, но не идеально, нужно пересверливать не много под шпильки.
Сочленение на педали сцепления нужно смазывать: шток силиконовым спреем , палец кисточкой с графиткой/литолом
Ну ты и злодей 😂
Я на своём УАЗике девятнадцатого года чтобы снять цилиндр сцепления я снимал весь педальный узел открутил все четыре болта иначе его никак не снять
Я поставил Sachs от газели бизнес. 4 года проблем нет и педаль мягче
Почему троит????
Спасибо. Не подскажешь, что скрипит при нажатии педали сцепления. Все пружины внутри салона смазаны, всёравно скрипит.(
@@selivealeksej криво стоит пружина, добавте шайб на палец и медной или графитовой смазки.
Тормозуху то вовремя менять надо!
С 2009 года не разу не менял😅...Но конечно положено
😮
Пистолет для прокачки на Патриоте вообще не нужен. Все прокачивается без него с помощью обратного клапана и бутылки.