No 3 video mano kkk nesse eu consegui acertar a baixa, media e alta RPM como eu queria pra ficar economico, ficou bem bom agora no proximo já vou viajar e medir tudo dai.
Eae irmão, se for um desses PWK um 26mm ia ficar bem bom pra dia a dia e economia e ia ser bem forte já, agr se quiser usar no maximo um 30mm ia ficar bem bom já, acima disso só se fosse um 2.0 pra valer a pena, no meu chevettinho um 30mm já ia ser beeem grande e ta com 34mm. Ai acaba perdendo mt velocidade do ar e tem que compensar com mais combustivel, ficando beberão.
Amigão em primeiro lugar meus parabéns pelo trabalho e pelo vídeo,,,,por gentileza gostaria de saber que agulha é éssa de qual carburador ou moto seria
Então mano o cara da venda não sabia, ela é um pouco maior que as comuns, eu também nâo sei de que moto é ao certo. Tenta achar alguma com as medidas que passei que vai dar mais ou menos bem, ela era bem grande eu tive que regular bem pra baixo dai.
Amigão boa noite tenho uma santa fé 2.7 v6 tenho um koso 34 na lenta esta otimo na média também mas na alta esta péssimo Na lenta uso 38 de alta 200 por gentileza da uma ideia pra mim cara como posso calibrar esse trem
Esse motor gera muita potencia então ele precisa de muito combustivel, o ideal era ver com uma sonda pra ver quanto ta pedindo ok, mas já acho que o gicle vai ser lá pelo 260 e talvez fique pouco, o problema é que o gicle tem um limite né se abrir mais n da nem pra rosquear.
Ai seria bom tu abrir o gicle que eu chamo ali no video de Econostat, uns chamam de gicle de maxima, ou power jet, é aquele gicle que vai a mangueirinha, tu tem que por uma mangueirinha bem longa e abrir ele
Eu nem medi ele pra ver qual é a medida basica ta mano mas ai tu pega e mede pra tu anotar a medida original e abre ele acho que da pra aumentar 3x mais que o original. E ai tu vai regular ele com a mangueirinha pq o tamanho da mangueira que define quando que ele vai começar a injetar.
Eu n consegui por essa semana o video 3, mas então já vou abordar esse assunto em um video mais rapido e colocar antes pra ver se da uma luz ai pra ti.
Shooow, o 3º vídeo vai mostra a giclagem correta e o final do projeto ficou muito bom o carro, mas já aviso de antemão que o ideal é um 30mm e não 34mm. Se inscreve ai que logo eu posto.
@@coyoteoviking esse projeto foi desenvolvido tanto por jatos assim como motos mas quem trouxe para o Brasil foi a r6 filtros variável e Kawa baixa rotação filtro semi gordo média rotação filtro normal alta rotação parede de filtragem distante do bullet mas vc está no caminho certo
Mostra depois amigo sobre como instalar a sonda. Deus abençoe
Vou fazer um vídeo
Sobre a bomba de combustível, não precisou mudar nada por conta da pressao de combustível?
Não, as bombas de carros carburados é baixa pressão acho que não da 1 bar, da pra usar normal a valvula estilete da boia estando boa é tranquilo.
Quero ver o consumo como ficou, to realmente curtindo a ideia
No 3 video mano kkk nesse eu consegui acertar a baixa, media e alta RPM como eu queria pra ficar economico, ficou bem bom agora no proximo já vou viajar e medir tudo dai.
th-cam.com/video/JjmPr81QtTs/w-d-xo.html
quero fazer algo parecido com um ap 1.6 qual tamanho você recomenda ?; aguardo o próximo vídeo !
Eae irmão, se for um desses PWK um 26mm ia ficar bem bom pra dia a dia e economia e ia ser bem forte já, agr se quiser usar no maximo um 30mm ia ficar bem bom já, acima disso só se fosse um 2.0 pra valer a pena, no meu chevettinho um 30mm já ia ser beeem grande e ta com 34mm. Ai acaba perdendo mt velocidade do ar e tem que compensar com mais combustivel, ficando beberão.
Amigão em primeiro lugar meus parabéns pelo trabalho e pelo vídeo,,,,por gentileza gostaria de saber que agulha é éssa de qual carburador ou moto seria
Então mano o cara da venda não sabia, ela é um pouco maior que as comuns, eu também nâo sei de que moto é ao certo. Tenta achar alguma com as medidas que passei que vai dar mais ou menos bem, ela era bem grande eu tive que regular bem pra baixo dai.
@@coyoteoviking beleza amigao valeu
Amigão boa noite tenho uma santa fé 2.7 v6 tenho um koso 34 na lenta esta otimo na média também mas na alta esta péssimo
Na lenta uso 38 de alta 200 por gentileza da uma ideia pra mim cara como posso calibrar esse trem
Cara no meu chevette 1.4 já ta usando mais de 200 o de alta.
Esse motor gera muita potencia então ele precisa de muito combustivel, o ideal era ver com uma sonda pra ver quanto ta pedindo ok, mas já acho que o gicle vai ser lá pelo 260 e talvez fique pouco, o problema é que o gicle tem um limite né se abrir mais n da nem pra rosquear.
Ai seria bom tu abrir o gicle que eu chamo ali no video de Econostat, uns chamam de gicle de maxima, ou power jet, é aquele gicle que vai a mangueirinha, tu tem que por uma mangueirinha bem longa e abrir ele
Eu nem medi ele pra ver qual é a medida basica ta mano mas ai tu pega e mede pra tu anotar a medida original e abre ele acho que da pra aumentar 3x mais que o original. E ai tu vai regular ele com a mangueirinha pq o tamanho da mangueira que define quando que ele vai começar a injetar.
Eu n consegui por essa semana o video 3, mas então já vou abordar esse assunto em um video mais rapido e colocar antes pra ver se da uma luz ai pra ti.
Tenho um chevy
Já rodei 6
Meis com um koso 34
Só tirei pq
Não consegui regular
Shooow, o 3º vídeo vai mostra a giclagem correta e o final do projeto ficou muito bom o carro, mas já aviso de antemão que o ideal é um 30mm e não 34mm. Se inscreve ai que logo eu posto.
Pueden publicar en español por favor
Vou providenciar legenda
Bola um filtro de ar articulado e vc mata pau
Hoje ele ta em processo de chapeação e ta com um intake tipo esse que tu falou.
@@coyoteoviking esse projeto foi desenvolvido tanto por jatos assim como motos mas quem trouxe para o Brasil foi a r6 filtros variável e Kawa baixa rotação filtro semi gordo média rotação filtro normal alta rotação parede de filtragem distante do bullet mas vc está no caminho certo