Gosto deste tipo de conteúdo, estou fazendo experiências no meu Uno com o carburador da Titan 150. Observo em outros vídeos do TH-cam que é negligenciado; o uso do avanço à vácuo.
@@coyoteoviking Eu uso um koso 32 no meu Chevette 1.6 cidade andando de 8 a 9km/litro e rodovia de 80 a 115km/h chega nos 12.4 agora de boa faz seu 13.5 a 14km/L.
Buenas noches , lo felicito por el ingenio de instalar carburador de moto, yo instale un carburador de scooter 150, en un chevette, pero me quedo consumiendo mucha gasolina que debo hacer para no consuma tanto gasolina.
Tudo vai depender do venture amigo, esse é muito grande 34mm ai o motor vai pedir um gicle maior pra compensar a baixa velocidade do ar, se for um venture de 25mm vai acelerar mais o ar permitindo usar menos gicle trazendo mais eficiencia e economia.
bom dia amigao, valeu a ideia estou mexendo no coletor fazendo uma modificacao no coletor e depois vou continuar na batalha e vamos ver o que da ,abraco e sucesso nos teus inventos
@@coyoteoviking show fico impressionado com o consumo do seu Chevette com um giclê tão grande mas tá show , instalei um koso no minha pampa 1.8 AP gasolina, koso 28mm estava na minha moto ( na realidade foi meio que uma emergência rsrs e nunca mais tirei ) já testei uns mil gicles e por incrível que pareça o quanto maior mais econômico está ficando meu resultado...
@@celiofernandes3451 Shoooooow mano, faz um vídeo sim que massa, e por ser 28mm deve ficar melhor ainda que o meu, o meu ficou grande de mais, por isso esta tão beberão se fosse um 28mm talvez ficasse bem próximo dos 13km/l ou até 14km/l. E realmente o giclê tem que ser o certo se por menor além de fraco fica beberão igual, se aumentar muito além do que precisa também perde força e fica beberão, tem meio que acertar um Ideal ou próximo do ideal, pra mim foi mais fácil porque usei a sonda no escape ai fica bem fácil. No meu gol 1.8 AP também eu uso um carburador de CG 125cc TITAN, fica top também da uma olhada.
Valor. Esse custa 120 mais 20 de cano. Um corpo duplo no minimo 500, o webber 460 ta a 1000 e poko. Fora o coletor kkkk mas como tu disse eu fiz pra brincar n por ser o melhor, eu to usando hj o dfv228 todo modificado com tudo aumentado venture, borboleta... eu vou fazee video uma hora dessas
@@coyoteoviking massa, eu tenho um Weber 460, mas estou louco para por uma Weber 40 no meu Escort cht, mas é aquilo, carro de dia a dia, é isso que está me segurando, o bura já tenho hahahahahahahaha
@@brunospies1163 Eu to com o Gol quadrado aqui, eu já comprei um CHT 1.6, ai vou usar um carburador de CG 125cc ou um Koso 32mm ai vou montar o carro pra andar nas dunas com pneu r15 ou r16 tenho que fazer as medidas, mas o cht mano é delicia eu amor esse motor.
Bom dia. Amigo. Eu tenho uma parari 1.6 comando 49g e escapamento dimensionado. Um koso 30 seria o suficiente. Quero ela para economia. Se puder responder agradeço.
Bom dia amigo, para um chevette 1.6 com cabeçote 1.4, visando potência qual carburador eu coloco? Queria colocar 2 para melhor distribuição de combustível em cada cilindro, ai nesse caso cada carburador alimenta 2 pistão. Já aproveitando também, posso usar esses carburadores no alcool? Só aumento a giglagem? Valeu, um abraço.
1 34mm ficou mt grande no 1.4 ainda mais nesse coletor qe fiz que restringe um pouco por isso o consumo ficou elevado. Mas se usar dupla 30mm e acertar bem vai fica uma delicia
@@coyoteoviking valeu mano, mais pra frente vou testar. No momento to com um 2e tá bem certinho mas quando começar incomodar vou largar mão, difícil achar peça.
E ae amigo, tenho um gts 1.8 e queria prepará-lo aspirado. Tava vendo uns vídeos aqui no youtube e em um deles tinha um cara comentando que preparou o carro dele com dupla de koso 34 e que era bem melhor que uma Weber 40, será verdade? kkkk e É possível um preparação assim, ficaria bom??
É possivel sim mano mas se tu vai fazer eu faria 4 carburadores koso, eu num 1.8 instalaria 4 ventures 30mm, o porque ser melhor é muito simples, os 4 koso não teria a curva de 90 graus que desacelera o fluxo, pesquisa por GM F2 4 carburador de moto, um cara montou um assim como falei.
@@fernandoosousa Ai seria bem parelho, mudaria oq, os ventures, as webber se não me engano n tem mt opção de venture, já os KOSO tu escolhe do 21mm até 43mm da pra montar a teu criterio,, e a Webber quando 100% acionada tera uma restrição a mais que os KOSO, que é o eixo da borboleta, nos carburador de moto a Pistonete como os KOSO ao estar em 100% não existe nenhuma barreira adicional ao ar, apenas um pedacinho da agulha, mas ai nós estamos falando de pelinhos mesmo, tipo quanto realmente daria de diferença um do outro? 10%?: duvido muito deve ser muito próximos, sendo imperceptível desde comparando com ventures iguais, num 1.8 acho que da pra montar tranquilo 4x 34mm de venture, tem que ver o tamanho dos dutos e da válvula de adm, mas acho que o 34mm ia ser top com comando brabo 288 pra cima.
@@fernandoosousa da pra regular com aqueles vacometro bem facil de fazer, tem aqueles vacometro de regular carburaçao dupla de fusca ou comparador de vacuo com mangueiras com um fluido dentro
Com a vantagem dele ser parafusado fica mais seguro, quanto a giclagem tu monta e vê se ele já vai ligar e ter marcha lenta e andar, se ele ficar com marcha lenta e não andar tu aumenta o gicle de alta até ele andar e desenvolver até 120km/h.
Gosto deste tipo de conteúdo, estou fazendo experiências no meu Uno com o carburador da Titan 150. Observo em outros vídeos do TH-cam que é negligenciado; o uso do avanço à vácuo.
Mim refiro ao avanço à vácuo do distribuidor de ignição, onde temos um ganho considerável de potência.
Exatamente o avanço a vacuo é exencial pra uso urbano
E com gicle 220 como ficou😂, trás mais vídeo sobre o chevetozo.
Fico canhão mano, o bixo pedia boia e andava, o maximo que consegui dar nele foi 155km/h.
Agora to usando um 21mm pra fazer mais economia o 34mm é mt grande pra ele.
@@coyoteoviking Eu uso um koso 32 no meu Chevette 1.6 cidade andando de 8 a 9km/litro e rodovia de 80 a 115km/h chega nos 12.4 agora de boa faz seu 13.5 a 14km/L.
Top de mais mano, show o relato o meu ta parado pq ta na funilaria não fiz media ainda. So deixei prontinho instalado o 21mm.
@@coyoteoviking Bacana meu irmão, depois trás o vídeo também da sonda lâmpada ok, quero fazer uma instalação dessa.
Buenas noches , lo felicito por el ingenio de instalar carburador de moto, yo instale un carburador de scooter 150, en un chevette, pero me quedo consumiendo mucha gasolina que debo hacer para no consuma tanto gasolina.
Tudo vai depender do venture amigo, esse é muito grande 34mm ai o motor vai pedir um gicle maior pra compensar a baixa velocidade do ar, se for um venture de 25mm vai acelerar mais o ar permitindo usar menos gicle trazendo mais eficiencia e economia.
bom dia amigao, valeu a ideia estou mexendo no coletor fazendo uma modificacao no coletor e depois vou continuar na batalha e vamos ver o que da ,abraco e sucesso nos teus inventos
Opa fala parceiro , qual combustível você usa no seu Chevette
Gasolina, esses carburadores tem baixa resistencia a o alcool.
@@coyoteoviking show fico impressionado com o consumo do seu Chevette com um giclê tão grande mas tá show , instalei um koso no minha pampa 1.8 AP gasolina, koso 28mm estava na minha moto ( na realidade foi meio que uma emergência rsrs e nunca mais tirei ) já testei uns mil gicles e por incrível que pareça o quanto maior mais econômico está ficando meu resultado...
Logo vou fazer um vídeo explicando há galera como você
@@celiofernandes3451 Shoooooow mano, faz um vídeo sim que massa, e por ser 28mm deve ficar melhor ainda que o meu, o meu ficou grande de mais, por isso esta tão beberão se fosse um 28mm talvez ficasse bem próximo dos 13km/l ou até 14km/l.
E realmente o giclê tem que ser o certo se por menor além de fraco fica beberão igual, se aumentar muito além do que precisa também perde força e fica beberão, tem meio que acertar um Ideal ou próximo do ideal, pra mim foi mais fácil porque usei a sonda no escape ai fica bem fácil.
No meu gol 1.8 AP também eu uso um carburador de CG 125cc TITAN, fica top também da uma olhada.
Ai irmão sou seu 778 inscrito tmj
Só agradeço irmão é nois, agora to testando usar um de CG 125cc no Alcool.
Cara, minha opinião, projeto legal, curto bastante projetos diferentes, mas não valeria mais a pena colocar um corpo duplo? E não acelerar muito
Valor. Esse custa 120 mais 20 de cano. Um corpo duplo no minimo 500, o webber 460 ta a 1000 e poko. Fora o coletor kkkk mas como tu disse eu fiz pra brincar n por ser o melhor, eu to usando hj o dfv228 todo modificado com tudo aumentado venture, borboleta... eu vou fazee video uma hora dessas
@@coyoteoviking massa, eu tenho um Weber 460, mas estou louco para por uma Weber 40 no meu Escort cht, mas é aquilo, carro de dia a dia, é isso que está me segurando, o bura já tenho hahahahahahahaha
@@brunospies1163 Eu to com o Gol quadrado aqui, eu já comprei um CHT 1.6, ai vou usar um carburador de CG 125cc ou um Koso 32mm ai vou montar o carro pra andar nas dunas com pneu r15 ou r16 tenho que fazer as medidas, mas o cht mano é delicia eu amor esse motor.
Mano vc tem token em seus vídeos
O que é Token irmão?
Bom dia. Amigo. Eu tenho uma parari 1.6 comando 49g e escapamento dimensionado. Um koso 30 seria o suficiente. Quero ela para economia. Se puder responder agradeço.
Claro fica muito bom, só vai ter que acertar os gicles né mas fica filé.
Bom dia amigo, para um chevette 1.6 com cabeçote 1.4, visando potência qual carburador eu coloco? Queria colocar 2 para melhor distribuição de combustível em cada cilindro, ai nesse caso cada carburador alimenta 2 pistão. Já aproveitando também, posso usar esses carburadores no alcool? Só aumento a giglagem? Valeu, um abraço.
Sim mano, se usar 2 fica melhor ainda recomendo usar dois 30mm e no caso do alcool só aumentae giclagem.
1 34mm ficou mt grande no 1.4 ainda mais nesse coletor qe fiz que restringe um pouco por isso o consumo ficou elevado. Mas se usar dupla 30mm e acertar bem vai fica uma delicia
@@coyoteoviking valeu mano, mais pra frente vou testar. No momento to com um 2e tá bem certinho mas quando começar incomodar vou largar mão, difícil achar peça.
Amigo, muito dahora, estou iniciando um projeto com 4 desses, poderia trocar uma ideia contigo?
Bah 4 desses eu queria fazer deve ficar mooonstro
Manda Waths 51998303273
E ae amigo, tenho um gts 1.8 e queria prepará-lo aspirado. Tava vendo uns vídeos aqui no youtube e em um deles tinha um cara comentando que preparou o carro dele com dupla de koso 34 e que era bem melhor que uma Weber 40, será verdade? kkkk
e É possível um preparação assim, ficaria bom??
É possivel sim mano mas se tu vai fazer eu faria 4 carburadores koso, eu num 1.8 instalaria 4 ventures 30mm, o porque ser melhor é muito simples, os 4 koso não teria a curva de 90 graus que desacelera o fluxo, pesquisa por GM F2 4 carburador de moto, um cara montou um assim como falei.
@@coyoteoviking mas então no caso, se colocasse 2 Weber deitadas, os de moto ainda seriam melhores?
@@fernandoosousa Ai seria bem parelho, mudaria oq, os ventures, as webber se não me engano n tem mt opção de venture, já os KOSO tu escolhe do 21mm até 43mm da pra montar a teu criterio,, e a Webber quando 100% acionada tera uma restrição a mais que os KOSO, que é o eixo da borboleta, nos carburador de moto a Pistonete como os KOSO ao estar em 100% não existe nenhuma barreira adicional ao ar, apenas um pedacinho da agulha, mas ai nós estamos falando de pelinhos mesmo, tipo quanto realmente daria de diferença um do outro? 10%?: duvido muito deve ser muito próximos, sendo imperceptível desde comparando com ventures iguais, num 1.8 acho que da pra montar tranquilo 4x 34mm de venture, tem que ver o tamanho dos dutos e da válvula de adm, mas acho que o 34mm ia ser top com comando brabo 288 pra cima.
@@coyoteoviking top, mas pra regular quando é mais de um carburador (2 Weber, 4 Koso) por exemplo, é muito complicado?
@@fernandoosousa da pra regular com aqueles vacometro bem facil de fazer, tem aqueles vacometro de regular carburaçao dupla de fusca ou comparador de vacuo com mangueiras com um fluido dentro
Pegando umas dicas suas aqui amigo... pro meu peugeot 106 1.0 8v qual vc indicaria?...
Um de CG Titan 2003 125cc já ia ficar filé, eu uso um no Gol 1.8 anda muito bem.
Com a vantagem dele ser parafusado fica mais seguro, quanto a giclagem tu monta e vê se ele já vai ligar e ter marcha lenta e andar, se ele ficar com marcha lenta e não andar tu aumenta o gicle de alta até ele andar e desenvolver até 120km/h.