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車内の映像で違和感を感じていたのですが、、 ダッシュボードを取付けて乗用車登録にされてたんですね。私のJ-59はNOx規制をクリア（九州在住だったのですが２年前より首都圏在住のため）するためにガス検を行い陸運局のお墨付きを頂いて生き延びております。ちなみに冷間時の異音はウォーターポンプ（約8万kmで寿命）のベアリングが劣化した時などにも起こります。ファンベルトの張り過ぎでも起こる事があります。J-58ですとシリンダーヘッドの鋳造に問題が有り冷却液がシリンダー内部に入り込む事象がありました。J-59はエンジンの3番気筒の排気バルブが割れます。エンジンオイルを交換しても直ぐに真っ黒になる場合はエンジンの圧縮を測定することをお勧めします（何処かに異常が有るサインです）。あと、年式的に電気系統に腐食が発生する頻度が高いので、先ずはフューズBOXの管ヒューズをはめ込む部分の接点を点検します。最後のガソリンジープ、J59も製造から40年経っていますから色々と不具合が出てきます。
その通り、空色ジープは乗車登録しています。ガス検に通る装置など装着されている感じでしょうか。異音の件、やっぱりいろいろ原因が考えられるんですね。やはりいろいろご自分でされているんですね。いろいろおしえていただいて、ありがとうございます❗私は本当にはずかしいですが、自分では何もできなくて（環境面などもあるんですが）。それでも、普段と違うことはわかるので、本当に日々注意して、意識して、長く乗れるようにしていきたいと思っています。
@@そらのあおチャンネル 私の場合は認定（ガス検合格の証明証付）を受けた排ガスのNOx減少装置（中身は活性炭の入った箱？）を付けています。J-59に搭載されているG52Bエンジンは対策装置無しでも規制をクリアする基準を満たしてますが、陸運局の検査時に何か取付けて対策したと云う根拠が無ければ合格しなかったのです。ちなみに私のJ-59は4ナンバーのままでして、走行距離34万Kmですが快調に走り続けています！
@@ohishi09 陸運局の検査もなんか、よくわかりませんね。ちゃんとした数値でクリアしててもダメなんて。34万Km、かっこいい三菱ジープでまだまだ走りましょう～🎵
very nice 🧐😁✌️
Thank you🎵
たしかに普通車は閉塞感があって窮屈。私のジープは1年車検！古いので毎年車検は安心材料です。三菱デーラーで見てもらってます。やっとフルオープン出来ました！ルームミラーを逆に付けるとウィンドウを倒してもOKです。警察にサングラスぐらいはかけてよと言われました。最終型でも24年、私のは40年物です。気になったらすぐ整備、いたわって共に年をとりましょう！
毎年車検・・・一年ってすぐですよね！たしかに車検通ると、安心もあって、次まで安全運転するぞって思います！おぉ！もうフルオープンですかー🎵🎵いいですねー！それに警察の方とも仲良くていいなあ！私も早く山に行って走りたいー😀私の空色ジープも38年目、そうですね、いたわりながら、いっしょに年をとっていきたいと思います👍❤
こちらも三菱ジープ乗りです。よろしくお願いします。。毎年車検は、痛いけど、ジープに乗ると車検代ことは、忘れてしまうです笑
こちらこそ、よろしくお願いします✨毎年車検は金銭的にはキツイですよね。はい❤ジープに乗ると車検代とか関係なくなります💕
たぶん？ファンベルトからの音では？
最初、そうかなと思ったんですが、ボンネットあけてもここ！（ファンベルト）という感じじゃなくて・・・、それに、暖まってくると音も気にならなくなるんですよね。今のところ、問題なさそうという事だったので、経過をみつつといったところなんです😀
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
車内の映像で違和感を感じていたのですが、、 ダッシュボードを取付けて乗用車登録にされてたんですね。私のJ-59はNOx規制をクリア（九州在住だったのですが２年前より首都圏在住のため）するためにガス検を行い陸運局のお墨付きを頂いて生き延びております。ちなみに冷間時の異音はウォーターポンプ（約8万kmで寿命）のベアリングが劣化した時などにも起こります。ファンベルトの張り過ぎでも起こる事があります。J-58ですとシリンダーヘッドの鋳造に問題が有り冷却液がシリンダー内部に入り込む事象がありました。J-59はエンジンの3番気筒の排気バルブが割れます。エンジンオイルを交換しても直ぐに真っ黒になる場合はエンジンの圧縮を測定することをお勧めします（何処かに異常が有るサインです）。あと、年式的に電気系統に腐食が発生する頻度が高いので、先ずはフューズBOXの管ヒューズをはめ込む部分の接点を点検します。最後のガソリンジープ、J59も製造から40年経っていますから色々と不具合が出てきます。
その通り、空色ジープは乗車登録しています。ガス検に通る装置など装着されている感じでしょうか。
異音の件、やっぱりいろいろ原因が考えられるんですね。やはりいろいろご自分でされているんですね。いろいろおしえていただいて、ありがとうございます❗
私は本当にはずかしいですが、自分では何もできなくて（環境面などもあるんですが）。それでも、普段と違うことはわかるので、本当に日々注意して、意識して、長く乗れるようにしていきたいと思っています。
@@そらのあおチャンネル 私の場合は認定（ガス検合格の証明証付）を受けた排ガスのNOx減少装置（中身は活性炭の入った箱？）を付けています。J-59に搭載されているG52Bエンジンは対策装置無しでも規制をクリアする基準を満たしてますが、陸運局の検査時に何か取付けて対策したと云う根拠が無ければ合格しなかったのです。
ちなみに私のJ-59は4ナンバーのままでして、走行距離34万Kmですが快調に走り続けています！
@@ohishi09 陸運局の検査もなんか、よくわかりませんね。ちゃんとした数値でクリアしててもダメなんて。
34万Km、かっこいい三菱ジープでまだまだ走りましょう～🎵
very nice 🧐😁✌️
Thank you🎵
たしかに普通車は閉塞感があって窮屈。私のジープは1年車検！古いので毎年車検は安心材料です。三菱デーラーで見てもらってます。やっとフルオープン出来ました！ルームミラーを逆に付けるとウィンドウを倒してもOKです。警察にサングラスぐらいはかけてよと言われました。最終型でも24年、私のは40年物です。気になったらすぐ整備、いたわって共に年をとりましょう！
毎年車検・・・一年ってすぐですよね！たしかに車検通ると、安心もあって、次まで安全運転するぞって思います！
おぉ！もうフルオープンですかー🎵🎵いいですねー！それに警察の方とも仲良くていいなあ！
私も早く山に行って走りたいー😀私の空色ジープも38年目、そうですね、いたわりながら、いっしょに年をとっていきたいと思います👍❤
こちらも三菱ジープ乗りです。よろしくお願いします。。
毎年車検は、痛いけど、ジープに乗ると車検代ことは、忘れてしまうです笑
こちらこそ、よろしくお願いします✨毎年車検は金銭的にはキツイですよね。はい❤ジープに乗ると車検代とか関係なくなります💕
たぶん？
ファンベルトからの音では？
最初、そうかなと思ったんですが、ボンネットあけてもここ！（ファンベルト）という感じじゃなくて・・・、それに、暖まってくると音も気にならなくなるんですよね。
今のところ、問題なさそうという事だったので、経過をみつつといったところなんです😀