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去年12月に2.0i-L納車して乗ってます！軽自動車からだったので遠出とか素晴らしく楽ですアイサイトも優秀で助かってます
おめでとうございます！いい車ですよね〜私も欲しいです！
私も慣れるまではｃｖｔの制御が気になっていたんですが今では、回転数を徹底的に抑えたIモードと、ダイレクト感のあるＳモードのメリハリが楽しく感じています。
やはり気になりましたか。慣れれば大丈夫そうですね。
SUBARUのカーナビは、ビルトインタイプのパナソニックとダイアトーンならツラいちで装着できますが、その他のメーカーでは装着位置が低い方になります。上のほうには補強用のパーツがあるので専用開発してないものは上方につけられません。外すとわかりますが、パナとダイアトーンのビルトインナビは横からみるとL字型になってます。
なるほど、そうなのですね。かなり下の方に配置されていたのはそのせいでしたか。
私も先日新千歳空港のレンタカーで全く同じ車をレンタルしたので懐かしかったです。いい車でした。
おぉ、そうでしたか！良い車ですよね。
レガシィツーリングワゴンに乗ってましたが安定感があって長距離移動も疲れませんでした。
レガシィ乗ったことないので乗ってみたいです！
同じ2リッターノンターボ車でXV ＡＷＤとマツダ3FFを乗り継ぎました。タイヤが重いこととＡＷＤであることを考えると、ＸＶはマツダ3に比べて燃費にほとんど差が無いのは優秀だと思います。ＸＶのＣＶＴの効率が良いんだと思います。80から90キロでの巡航ではリッター2キロ以上の燃費差が出ます。
スバルのガソリンエンジンは燃費なかなかですよね。燃費の良いモデルがないのが辛いところです。
メーカーオプションナビにすると謎の小物入れが無くなり上の方にモニターが付きますディーラーナビにすると試乗車の様になります
そのようですね！そうなると視認性も良くなりそうです。
スバル車は４輪駆動を突き詰める事に特化した会社ですから駆動力はトップクラスですから安定性は抜群です。自動ブレーキも国内一番最初にクラス2以上を獲得もした努力化なのですが・・・その反面燃費が国内最低クラスという面もあります・・・（完全ＨＶはトヨタＯＭＥなので自社はないです。）本当にスバリストと呼ばれるコアなユーザー向けの車なので アクセルガンガン踏んでかっ飛ばす系のドライバーには良い車なのですが・・・助席でスマホ弄ったり・・・後部座席に乗るとなると・・・敬遠されてしまいます。
一般的なドライバーはやはり燃費も気にしますもんね。安全性とか走行性能はすごく良いだけに残念ですが、2021年になれば欧州の燃費規制厳しくなって、現状だとスバルはEUでは商売できなくなりそうです。トヨタのHV搭載車増えそうですね。トヨタがスバルの株式買いまして、連結決算の対象としたのも、そのあたり関係ありそうです。恐らくトヨタのハイブリッドシステム大量に導入して、電池などもトヨタから調達するのかもしれません。トヨタとスバルは一蓮托生ということになりそうです。
ミニクロスオーバーの次に気になっていたXV！さては私の好みを熟知…してませんよね偶然ですね！乗った気持ちになれて良かったですさて10月愛車の１年点検の予約しよ(*´∀｀)
おぉ、好みでしたか！どっちも良い車ですよね。
加速に難ありってことだけどハンドル右下ボタンのスポーツモード押してるのかな？低速域でのトルクが明らかに変わるよ。そのまま高速走ってると巡航時に無駄に回転数上がってるから忘れずに戻さないとだけど笑
もちろんスポーツモードなど色々試しましたよ！普段乗っている車から比べると、やはりちょっと物足りないかなという気がしましたが、何と比べるかですよね。コンパクトカーと比べれば早いですが、普段乗っているのはもう少しパワフルで、ロングドライブでグッと加速したいときはもう少しパワー欲しいかなという印象でした。
お疲れさまです！(^-^)/XV、かなりお気に入りのようですね！確かにスバル車は乗りやすいと感じていました。スキーブームの時のレガシイなんかも楽しかったものの燃費ががっかりしてましたけど、XVはかなり改善されたようですね！他の方も書かれていましたが、もし機会があったらレヴォーグもお願いします！(^^ゞ
すごく良い車でした。私もインプレッサで少々燃費厳しかったですが、XVはすごく改善されているように思います！他社のようにディーゼルやストロングハイブリッドがないので、ガソリン車で考えている人にはすごく良さそうです。
乗り心地、ダブルウィッシュボーンはやはり良さそうですね。マツダ３がトーションビームになってマルチリンクと遜色ないできと言ってますがどうなんでしょうね。
たしかに、マルチリンクだったアクセラより、トーションビームのMAZDA3の方が私は好みでしたので、マルチリンクだから良いって分けではなさそうですが、限界性能はダブルウィッシュボーンの方が良さそうですよね。
ツインターボのレガシィとstiフォレスターを乗り継ぎ昨年から人生初の低燃費車に年に10数万以上浮きますが…またスバル車に乗りたい衝動に襲われますwスバル車は中毒症があるのですかね〜 xvもターボは無くても落ち着いた走りでいいですね。この性能で他メーカーよりリーズナブルで良いのかと思ってしまいますね
ほんといい車ですよね。たしかにこの性能でリーズナブルというのはありがたく、NAエンジンモデルならそこまで燃費も悪くないし、コスパ高いように思いました！
@@kosuke-drive 知人にオススメしようと用事ついでにディラーに寄りましたがXVの2000はもう在庫は売り切れてて無いとのこと。マイナーチェンジに全てEボクサーになるみたいですね。ディラーさんは普通に2000の需要があるから売りたいみたいだけど海外規制に合わせアドバンスに変わるとか。納車も来年になるらしいです。1600はNAは残るとか。クールグレーカーキいい色ですね。
スバルは１日試乗みたいなものやってるんですか？
これはお金を払って借りております！
ナビは三菱製を選べば上の方の位置に着くと思いますよ。多分パナソニック製では？
なるほど、ナビによるんですね。
走っていて楽しい車ランキングやってほしいです。古いコンパクトカー乗りなので、楽しいっていうのが良く分からないので。やはり楽しいのはsuvなんですかね？好みに依るかもしれませんが
面白そうですね！私は雪道やダートなども楽しく走りたいので、SUVが好きですがオンロードのみなら背の低い車の方が楽しそうです。
小型のSUVとして、CHR、エクリプスクロス、XVはほぼ同じクラスになりますが、ランクを付けるとしたらどう感じますか？走行性能、ACC制御、居住性あたりのランキングに興味あります。ナビに関しては小さい画面(マルチファンクショナルディスプレイ)にナビ案内を表示しながら走ると目線の移動が少なく走れますよ。いつも興味ある動画をありがとうございます。
なんと、あの画面にナビ案内表示できるのですか！それなら目線移動少なそうですね。ランク付け、難しいですね・・・今回試乗した小型のSUV、今度動画で色々比較して僕の好みの話なんかしてみたいと思います！ただ、もし今1台貰えるのなら、現状の車の保有状況を考えればXVが欲しいです。
@@kosuke-drive 返信ありがとうございます。何メートル先で右とか左とか表示されます。私はナビを使う時は常に表示して使ってます。比較動画を楽しみにしております。
Sモードでの加速は試されましたか？Iモードだとちょっともっさりしてますが、Sモードだと結構キビキビとしてると思いますよ。トルクはやはりディーゼルには遠く及びませんね😅
はい、試しましたよ！キビキビ走って気持ちよかったです！
1日も試乗って出来るんですか？？北海道なんですね。ほぼまっすぐな道ですね
今回は、1日レンタカーを有料で借りての試し乗り、試乗でした。ディーラーなどでも、販社や車種によっては1日や1泊の試乗、もちろん無料でありますよ！
コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル さんありがとうございます！有料で1日も借りれたり出来るんですね。知らなかったです。
次のスバル車は､レボーグお願いします。
実はすでに撮影済みで編集も済んでます！旅行動画もアップしたいので、公開はもう少し後になりそうです。
多分雪で扱いやすいですよ、雪道はスバルの車は無敵かとトルクはスバル特有でしょう
ですよね。インプレッサ乗っていましたが、やはり雪道良かったです！トルクが細いのはスバル特有なのですね（汗
ちょ、これカナディアンワールドじゃないですか！！！
はい！今年閉園するかもという噂を聞いて行ってきました！
燃費も大事なんだけど、追求してしまうとやっぱ安全性能と運転のしやすさなんだよな。自分でも高齢者の運転の危険さを認識してる時点で、なんとかしたい。単独ではなく巻き込まれることを予想する。大切な人を守りたいならスバルしか考えられないかな、今は。嫁さんにこの車を買わせます。俺はできるならアウトバックだな…
そこは大事ですよね。できれば、両立して貰えれば言うことないですね。スバルは高い安全性も魅力ですし、視界も良くてそして乗ってて楽しいと言うことないと私も思います！できれば、ストロングなHVがでてくれれば・・・フォレスターではなくアウトバックなのですね。
御免なさい本当に御免なさい景色しか見てませんでした✨
なんと！いやいや、景色を楽しんで頂けて何よりです。景色もこの動画の楽しんで欲しいところです！
CVT の滑りのことを仰っていますが、急速にロー側へシフトする時、エンジン回転が急速に上がります。これを滑りと勘違いしていませんか?
僕、動画内でCVTが滑っていると発言していましたかね。滑っていないのはしっているので、言ってないと思うのですが、もし言ってしまっていれば訂正します。ただ、半クラで滑らせているような感覚がするという表現はしています。実際、ずっとトルコンATやマニュアル車を乗っていて、CVTに乗り慣れていない僕はそう思ったからです。これはXVに限らずどのCVTでも同じですが、このサイズのコンパクトSUVの中では、CHR、エクリプスクロス共にもう少しダイレクト感があり、滑っているような印象を受けないCVTでしたので、そのように動画で話しております。
@@kosuke-drive その反クラの表現は正に滑りのことだと思います。軽などの cvtは明らかに滑っていますよね。しかし両方の経験がある私には、両者は別物なんですが。
軽とはまた別なのですが、同じクラスのSUV CHRやエクリプスクロスのCVTと比べると、やはり結構違うのですよね。それらと比べると、ダイレクト感に劣る、もしくは滑るような感覚、という印象を持ちました。これはCVTの完成度の問題ではなく、制御の問題で、CHRやエクリプスクロスはトルコンATのようなまるでギアがあるような、エンジン回転数と比例して加速していくダイレクト感のある制御になっていてXVは低速発進時はCVTならではの制御でした。動画内でも軽やミニバンなら気にならないけど、CHRなどど比べると少し滑る印象があるという趣旨のお話しさせて頂いております！何と比べるか、普段どんな車にのってるかなどによって、感じ方は違うと思いますので、あくまで僕はそう感じたというお話しです。
@@kosuke-driveそうなんですか。私はインプレッサの2000に乗っているのですが、感じたことがないんですよね。
このナビの位置は視線移動多すぎて危険と感じるな～。 インフォメーションディスプレイと逆の位置ならいいのに。
私もそう思いました。逆が理想ですよね。
@@kosuke-drive ナビをずっと見ながら走る訳じゃないでしょ？XVのナビ見やすいですよ😊
欲しいけど、お高いんでしょう〜？
XVは他のコンパクトSUVとそんなに違わないどころか安いくらいですよ！
CHR程度と比べてる段階で、分かってるのかなぁと不安になる
CX８からXVに！？ (ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲw新型カローラツーリングのレポお願いいたします。
カローラツーリング乗ってみたいです！レンタカー入ってくれるとゆっくり乗れるのですけどね。
100kmまでって(苦笑)それ以上で走り続けるの？
速度のことでしょうかね？120km/hまで出せる高速今は日本にありますからね。東北旅行のときも、120km/hで走り続けてましたね。
@@kosuke-drive それは 存じ上げませず 勉強不足でございました。大変失礼をいたしました
去年12月に2.0i-L納車して
乗ってます！
軽自動車からだったので
遠出とか素晴らしく楽です
アイサイトも優秀で助かってます
おめでとうございます！
いい車ですよね〜
私も欲しいです！
私も慣れるまではｃｖｔの制御が気になっていたんですが
今では、回転数を徹底的に抑えたIモードと、ダイレクト感のあるＳモードのメリハリが楽しく感じています。
やはり気になりましたか。
慣れれば大丈夫そうですね。
SUBARUのカーナビは、ビルトインタイプのパナソニックとダイアトーンならツラいちで装着できますが、その他のメーカーでは装着位置が低い方になります。上のほうには補強用のパーツがあるので専用開発してないものは上方につけられません。外すとわかりますが、パナとダイアトーンのビルトインナビは横からみるとL字型になってます。
なるほど、そうなのですね。
かなり下の方に配置されていたのはそのせいでしたか。
私も先日新千歳空港のレンタカーで全く同じ車をレンタルしたので懐かしかったです。いい車でした。
おぉ、そうでしたか！
良い車ですよね。
レガシィツーリングワゴンに乗ってましたが
安定感があって長距離移動も疲れませんでした。
レガシィ乗ったことないので乗ってみたいです！
同じ2リッターノンターボ車でXV ＡＷＤとマツダ3FFを乗り継ぎました。タイヤが重いこととＡＷＤであることを考えると、ＸＶはマツダ3に比べて燃費にほとんど差が無いのは優秀だと思います。ＸＶのＣＶＴの効率が良いんだと思います。80から90キロでの巡航ではリッター2キロ以上の燃費差が出ます。
スバルのガソリンエンジンは燃費なかなかですよね。
燃費の良いモデルがないのが辛いところです。
メーカーオプションナビにすると謎の小物入れが無くなり上の方にモニターが付きます
ディーラーナビにすると試乗車の様になります
そのようですね！
そうなると視認性も良くなりそうです。
スバル車は４輪駆動を突き詰める事に特化した会社ですから駆動力はトップクラスですから安定性は抜群です。
自動ブレーキも国内一番最初にクラス2以上を獲得もした努力化なのですが・・・
その反面燃費が国内最低クラスという面もあります・・・（完全ＨＶはトヨタＯＭＥなので自社はないです。）
本当にスバリストと呼ばれるコアなユーザー向けの車なので アクセルガンガン踏んでかっ飛ばす系のドライバーには良い車なのですが・・・助席でスマホ弄ったり・・・後部座席に乗るとなると・・・敬遠されてしまいます。
一般的なドライバーはやはり燃費も気にしますもんね。
安全性とか走行性能はすごく良いだけに残念ですが、2021年になれば欧州の燃費規制厳しくなって、現状だとスバルはEUでは商売できなくなりそうです。
トヨタのHV搭載車増えそうですね。
トヨタがスバルの株式買いまして、連結決算の対象としたのも、そのあたり関係ありそうです。
恐らくトヨタのハイブリッドシステム大量に導入して、電池などもトヨタから調達するのかもしれません。
トヨタとスバルは一蓮托生ということになりそうです。
ミニクロスオーバーの次に気になっていたXV！
さては私の好みを熟知…してませんよね偶然ですね！
乗った気持ちになれて良かったです
さて10月
愛車の１年点検の予約しよ(*´∀｀)
おぉ、好みでしたか！
どっちも良い車ですよね。
加速に難ありってことだけどハンドル右下ボタンのスポーツモード押してるのかな？低速域でのトルクが明らかに変わるよ。そのまま高速走ってると巡航時に無駄に回転数上がってるから忘れずに戻さないとだけど笑
もちろんスポーツモードなど色々試しましたよ！
普段乗っている車から比べると、やはりちょっと物足りないかなという気がしましたが、何と比べるかですよね。
コンパクトカーと比べれば早いですが、普段乗っているのはもう少しパワフルで、ロングドライブでグッと加速したいときはもう少しパワー欲しいかなという印象でした。
お疲れさまです！(^-^)/
XV、かなりお気に入りのようですね！
確かにスバル車は乗りやすいと感じていました。スキーブームの時のレガシイなんかも楽しかったものの燃費ががっかりしてましたけど、XVはかなり改善されたようですね！
他の方も書かれていましたが、もし機会があったらレヴォーグもお願いします！(^^ゞ
すごく良い車でした。
私もインプレッサで少々燃費厳しかったですが、XVはすごく改善されているように思います！
他社のようにディーゼルやストロングハイブリッドがないので、ガソリン車で考えている人にはすごく良さそうです。
乗り心地、ダブルウィッシュボーンはやはり良さそうですね。マツダ３がトーションビームになってマルチリンクと遜色ないできと言ってますがどうなんでしょうね。
たしかに、マルチリンクだったアクセラより、トーションビームのMAZDA3の方が私は好みでしたので、マルチリンクだから良いって分けではなさそうですが、限界性能はダブルウィッシュボーンの方が良さそうですよね。
ツインターボのレガシィとstiフォレスターを乗り継ぎ昨年から人生初の低燃費車に年に10数万以上浮きますが…またスバル車に乗りたい衝動に襲われますwスバル車は中毒症があるのですかね〜
xvもターボは無くても落ち着いた走りでいいですね。この性能で他メーカーよりリーズナブルで良いのかと思ってしまいますね
ほんといい車ですよね。
たしかにこの性能でリーズナブルというのはありがたく、NAエンジンモデルならそこまで燃費も悪くないし、コスパ高いように思いました！
@@kosuke-drive
知人にオススメしようと用事ついでにディラーに寄りましたがXVの2000はもう在庫は売り切れてて無いとのこと。マイナーチェンジに全てEボクサーになるみたいですね。ディラーさんは普通に2000の需要があるから売りたいみたいだけど海外規制に合わせアドバンスに変わるとか。納車も来年になるらしいです。1600はNAは残るとか。クールグレーカーキいい色ですね。
スバルは１日試乗みたいなものやってるんですか？
これはお金を払って借りております！
ナビは三菱製を選べば上の方の位置に着くと思いますよ。多分パナソニック製では？
なるほど、ナビによるんですね。
走っていて楽しい車ランキングやってほしいです。
古いコンパクトカー乗りなので、楽しいっていうのが良く分からないので。
やはり楽しいのはsuvなんですかね？
好みに依るかもしれませんが
面白そうですね！
私は雪道やダートなども楽しく走りたいので、SUVが好きですがオンロードのみなら背の低い車の方が楽しそうです。
小型のSUVとして、CHR、エクリプスクロス、XVはほぼ同じクラスになりますが、ランクを付けるとしたらどう感じますか？
走行性能、ACC制御、居住性あたりのランキングに興味あります。
ナビに関しては小さい画面(マルチファンクショナルディスプレイ)にナビ案内を表示しながら走ると目線の移動が少なく走れますよ。
いつも興味ある動画をありがとうございます。
なんと、あの画面にナビ案内表示できるのですか！
それなら目線移動少なそうですね。
ランク付け、難しいですね・・・
今回試乗した小型のSUV、今度動画で色々比較して僕の好みの話なんかしてみたいと思います！
ただ、もし今1台貰えるのなら、現状の車の保有状況を考えればXVが欲しいです。
@@kosuke-drive
返信ありがとうございます。
何メートル先で右とか左とか表示されます。私はナビを使う時は常に表示して使ってます。
比較動画を楽しみにしております。
Sモードでの加速は試されましたか？Iモードだとちょっともっさりしてますが、Sモードだと結構キビキビとしてると思いますよ。トルクはやはりディーゼルには遠く及びませんね😅
はい、試しましたよ！
キビキビ走って気持ちよかったです！
1日も試乗って出来るんですか？？北海道なんですね。ほぼまっすぐな道ですね
今回は、1日レンタカーを有料で借りての試し乗り、試乗でした。
ディーラーなどでも、販社や車種によっては1日や1泊の試乗、もちろん無料でありますよ！
コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル さんありがとうございます！有料で1日も借りれたり出来るんですね。知らなかったです。
次のスバル車は､レボーグお願いします。
実はすでに撮影済みで編集も済んでます！
旅行動画もアップしたいので、公開はもう少し後になりそうです。
多分雪で扱いやすいですよ、雪道はスバルの車は無敵かと
トルクはスバル特有でしょう
ですよね。
インプレッサ乗っていましたが、やはり雪道良かったです！
トルクが細いのはスバル特有なのですね（汗
ちょ、これカナディアンワールドじゃないですか！！！
はい！今年閉園するかもという噂を聞いて行ってきました！
燃費も大事なんだけど、追求してしまうとやっぱ安全性能と運転のしやすさなんだよな。
自分でも高齢者の運転の危険さを認識してる時点で、なんとかしたい。
単独ではなく巻き込まれることを予想する。
大切な人を守りたいならスバルしか考えられないかな、今は。
嫁さんにこの車を買わせます。
俺はできるならアウトバックだな…
そこは大事ですよね。
できれば、両立して貰えれば言うことないですね。
スバルは高い安全性も魅力ですし、視界も良くてそして乗ってて楽しいと言うことないと私も思います！
できれば、ストロングなHVがでてくれれば・・・
フォレスターではなくアウトバックなのですね。
御免なさい本当に御免なさい
景色しか見てませんでした✨
なんと！いやいや、景色を楽しんで頂けて何よりです。
景色もこの動画の楽しんで欲しいところです！
CVT の滑りのことを仰っていますが、急速にロー側へシフトする時、エンジン回転が急速に上がります。これを滑りと勘違いしていませんか?
僕、動画内でCVTが滑っていると発言していましたかね。
滑っていないのはしっているので、言ってないと思うのですが、もし言ってしまっていれば訂正します。
ただ、半クラで滑らせているような感覚がするという表現はしています。
実際、ずっとトルコンATやマニュアル車を乗っていて、CVTに乗り慣れていない僕はそう思ったからです。
これはXVに限らずどのCVTでも同じですが、このサイズのコンパクトSUVの中では、CHR、エクリプスクロス共にもう少しダイレクト感があり、滑っているような印象を受けないCVTでしたので、そのように動画で話しております。
@@kosuke-drive
その反クラの表現は正に滑りのことだと思います。
軽などの cvtは明らかに滑っていますよね。しかし両方の経験がある私には、両者は別物なんですが。
軽とはまた別なのですが、同じクラスのSUV CHRやエクリプスクロスのCVTと比べると、やはり結構違うのですよね。
それらと比べると、ダイレクト感に劣る、もしくは滑るような感覚、という印象を持ちました。
これはCVTの完成度の問題ではなく、制御の問題で、CHRやエクリプスクロスはトルコンATのようなまるでギアがあるような、エンジン回転数と比例して加速していくダイレクト感のある制御になっていてXVは低速発進時はCVTならではの制御でした。
動画内でも軽やミニバンなら気にならないけど、CHRなどど比べると少し滑る印象があるという趣旨のお話しさせて頂いております！
何と比べるか、普段どんな車にのってるかなどによって、感じ方は違うと思いますので、あくまで僕はそう感じたというお話しです。
@@kosuke-drive
そうなんですか。私はインプレッサの2000に乗っているのですが、感じたことがないんですよね。
このナビの位置は視線移動多すぎて危険と感じるな～。
インフォメーションディスプレイと逆の位置ならいいのに。
私もそう思いました。
逆が理想ですよね。
@@kosuke-drive ナビをずっと見ながら走る訳じゃないでしょ？
XVのナビ見やすいですよ😊
欲しいけど、お高いんでしょう〜？
XVは他のコンパクトSUVとそんなに違わないどころか安いくらいですよ！
CHR程度と比べてる段階で、分かってるのかなぁと不安になる
CX８からXVに！？ (ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲw
新型カローラツーリングのレポお願いいたします。
カローラツーリング乗ってみたいです！
レンタカー入ってくれるとゆっくり乗れるのですけどね。
100kmまでって(苦笑)
それ以上で走り続けるの？
速度のことでしょうかね？
120km/hまで出せる高速今は日本にありますからね。
東北旅行のときも、120km/hで走り続けてましたね。
@@kosuke-drive それは 存じ上げませず 勉強不足でございました。大変失礼をいたしました