@@borspeti Mert 50-es táblánál 70km/h 70-es táblánál pedig 90km/h az átlag sebesség leszámítva minden hétfőt, pénteket és 16:00-20:00 közötti időszakot mindennap. Nem értem miért nem lehet mondjuk 21-23 felett B-s jogsival egy szaros 125cc-s akármit vezetni.. Ez az A1 egy teljesen felesleges kategória..
@@borspeti Mert az autó eláll magában télen nyáron, ezeknek meg kéne valami legalább valami fedett tároló ami jó esetben zárható is, de ilyen sajnos nem sok Pesti lakhelyen vagy munkahelyen akad. Én is örülnék ha ilyesmivel járhatnék, de még bicikliből is csak kb. 5 darabnak van hely egy tárolóban, miközben lakunk itt vagy 120-an.
Nekem volt egy Sacarbeo 50 2T-m. Szerettem, de tényleg fogyasztott az is 4 felett, valamint az autók is szerettek semmibe venni. Hiába ugrik jól, ha beállsz előre, hirtelen mindenki le akar nyomni és Sennakánt várja a lámpa zöldre váltását. Ezen kívül elszenvedtem közel 30 éves motoroskarrierem legsúlyosabb bukását, helikopter vitt kórházba (komolyabb bokatörés). Eldöntöttem, hogy rohangászásra is komolyabb motor kell, elég a virslikerékből. Évekig egy Xciting 250-et nyúztam, most egy K8 Burgman 400-am van. Ez is 4-et eszik városban, de halad is, rengeteg cucc belefér és akkor sem ilyed meg, ha véletlenül ki kell rohanni a városból. Sőt, annyira élvezem, hogy néha 2-300 km-ekre is ezzel megyek és akkor csak 3,5-öt eszik. Mondjuk az igaz, hogy az ember hajlamosabb a huligánkodásra, mert azért el-el cikázgatok, mégha nem is sokat nyerek vele. De úgy kívánja. :)
Javaslom egyébként a Malaguti Crossert! :) Nekem az van, imádom! Fekvőhengeres levegős Morini blokk! Nagyon kényelmes, köszönhetöen a rugózásának, ami középen van. Vastag kereke van, erőben egész jól van, alattam 90-95 körul megy, pedig csak 50-es, és tuning mentes! :) Vastag kereke ellenére, szinte maga körul megfordul, joo sok hely van a csomagtartólyában. Asszem a 10l-es benzines kanna pont elfér benne :D 6.5l tankja van. Fogyasztása attól függ mennyire vagy turelmetlen :D 2.5-3.2l-ig eszik kb. Megbízható darab, én tudom ajánlani :)
Robi, milyen mikrofonnal vetted fel a menet közbeni szövegelést? És hova rögzítetted? Amúgy tök igazad van a gyors motorok városi használatának kockázataival kapcsolatban. Sokkal nagyobb biztonságban érzem magam az 50-essel, mint a 250-es nyergében. Úgyhogy most már csak ritkán rajzok ki az Xmax-szal, maradt a bringa és az 50-es Yamaha. Másrészt nyugodt szívvel ajánlanám a Gear kétütemű verzióját, amit egy éve hajtok, de mégsem teszem. Bár a 12-es keréknek köszönhetően egész jól veszi a kátyúkat, és az olajos csillapítású futótművel jóval várakozáson felül ügyes a mozgása, és nagyon jól kanyarodik. Meg hát ez is japán belpiacos, semmilyen nyoma nincs rajta kendácsolásnak, hisz első itthoni gazdája vagyok. Viszont csak egy 40L körüli top case-zel használható, mert nincs ülés alatti rekesze. Mondjuk a top case egy mozdulattal táskává lép elő, ami egy jó feature. De egyetlen másik 2T Gear-t sem láttam a városban egy év alatt, és a nagy felújításkor szembesültem vele, hogy bár a motorhoz, meghajtáshoz kapható sokminden, de pl. bowdeneket ebben a méretben nem találtam. És ha a teleszkóphoz kellene valami (mondjuk csúszószár), akkor is vakarhatnám a fejem, mert ebből bontott aligha lesz. De egy jó állapotú Neos talán jó választás lehetne számodra. Nagyobb a teste, van elöl tárcsafék, és valamivel magasabb végsebességet is tud.
Robi, otthon hol tárolod a motorjaid, autóid? Teremgarázsban? Nem lopni akarom őket, csak lakóparki lakásban élsz, ha jól emlékszem és érdekelne, hogy hova rakod a járgányokat, van-e esetleg olyan, ami kiszorul az utcára.
Mi a baj a 4T robogókkal? Kymco Agility 50 úgy gyorsul alattam, hogy magam mögött hagyom a legtöbb autóst. (Aki autóval sprintelni akar, oda a 2T is hiábavaló). A fogyasztása pedig 2,5l. Ha lassú a szekér, a meghajtásban keresendő elsősorban a probléma.
A japán nem liszenszel semmit!Az olaszok vették a blokkot (3kj) a japánoktól.A dobfékes Artistic spec jognak a vázszáma 3kj-vel kezdődik.És az összes olasz levegős minarelli blokkban megtalálható a 3kj kód.
MBK Booster Spirit. Álló minarellis blokk, nekem városba 3 litert eszik. Az ilyen kis robogóknál nem fillér---ás miatt jó ha keveset eszik, hanem a kis tanktérfogat miatt. Végsebessége 75km/h gyári 25ekm-t futott variátorral. Hosszú túrákon ami kb 130km-t jelent 2,2 liter jött ki 100km-re vetítve. Jó választás a Yamaha Slider is, illetve az MBK Ovetto..
Szia Robi. Mondtad a videó végén hogy jó lenne vmi más alternatíva a kis vino helyett. Nekem van egy 125-os yamaha vinom (nem tudok róla hogy lenne másik belőle az országba) és lassan úgy gondolom hogy eladó sorba fog kerülni ha esetleg érdekel vagy szeretnéd megnezni, tesztelni akkor szívesen rendelkezésedre bocsátom.
Szia Robi! Epp Vino vasarlasban vagyok es emlited a videóban, hogy jobban jár az ember, ha első magyar tulaj. Te hogyan jutottál hozzá a tiedhez? Tudnál esetleg ajánlani céget, aki importál Vinot es esetleg fel is újítja nekem?
A nagyrobogókat illetően teljesen egyetértek a Robival. Volt egy 150-es Rotax scarabeom, imádtam, borzasztó erős az a blokk, és hát tényleg nem lehetett vele kulturáltan közlekedni, annyira természetes, jó dinamizmusa van, egyszerűen nem tudod nem kihasználni. Mindig visszavágyom azt a robogót :D
Nekem Vespa S50 4T-ém van és egyáltalán nem lomha. 50-esekhez és még 2T robogókhoz képest is agilis kis jószág. 75 km/h a nyél nála. Egyébként én PCX-re vagy egy Forza gondolnék ( mindkettő 125-ös ) az új robi témájában, hogy arra újítasz be Winkli, ha már sokan elkezdtek tippelni. ;)
vespa idomja legalább egybe marad mivel nem műanyag bármint a drágább kiadásoké.4t lomha bizony.nekem annó fel kellett tuningolnom ahoz hogy jól húzzon és gyorsan is mennjen.karbantartásban nagyon olcsó meg alig eszik de nincs olyan ereje mint egy 2t-nek.
Szia nekem egy Aprilia scarabeom van minarelli fekvő blokk. Yamaha henger . 3kj S. 50 cm. Minden szó igaz.. a müanyag szétesik törik az utak minősége miatt. Nagy kerék 14 col Simson gumi rá. Stabil jó. Lámpánál start és mindenki elmarad . :) Ilyesmi kellene 125 be. Fogyasztása vagy 5 is főleg ha 65 el megy allandóan :D tud menni annyival is. :)
Valószínűleg az unalomig elcsépelt Aprilia Scarabeo, Piaggio Liberty vonalat érdemes lesni. Sajnos az útminőség ezt diktálja, vintage irány adott, fekvő Mina illetve Pigi blokk örök élet.
Nekem scarabeom van, van vagy 15-20 éves és legalább 21000 van benne, de imádom. A libertynek van egy kicsi sisaktartója de a scarabeonak 7 literes a tankja ami a 3-3.2 literes 2t fogyastáshoz teljesen jó. Minden tuning nélkül viszi majdnem a 70-et (a 85 kilóm alatt 68.8 volt a legtöbb de szembe szélben is kivitte a 66-ot) gps szerint. Ja és ha valaki azzal jön hogy mi az a majdnem 70, a segédmotorok max 45-el mehetnek hivatalosan és közlekedni meg max 40-el lehetne velük, ismétlem lehetne.
Nekem piaggio blokkos Scarabeo van 2006bol kb 26000km-el. Egyszer picit szivárgott az olajpumpa (javítás helyett vettem bele 10ert újat), azon kívül szokásos karbi tisztítás, kopó alkatrészek cseréje kell. Volt hogy másfél évig nem használtam. Kis rugdosás után simán indult. Amúgy megölhetetlen és hatalmas fun a városban. Idén vettem VFR800at, de lehet nem adom el a scarabeot. Télre jó lesz gyilkolni.
En szegeden hasznalom es a scarabeom a 2. Elso teleszkopjat eszi meg... olyan 16fok kornyeken egesz jol mukodik de afolott szareg azalatt is. Pedig teljesen felujitott teleszkop, ebbol adodoan szetverte a muanyag fejidom felfogatasait es konkretan a ragasztoszalag tartja fent a helyen... en mindenfelekepp japan motort vennek.
@@botcsinaltayoutuber: Ha azt nézem hogy a Pigi blokk tartósabb, és van sisaktartója, akkor Liberty. Ha viszont a retro dizájnt (szerintem szebb), akkor a Scara amit ajánlanék. Nekem egy Yamaha Neos Digit-em van, gyári állapotban is megy 82-83km/h-val (Speedometer app alapján). Bár már nagyobb kerekűre váltanék. Szóval keresek nagyobb kerekű gyárias Liberty-t vagy Scara-t). :-D
Ha valaki ért hozzá egy kicsit rájön, hogy egy Minarelli blokkos Scarabeo egy nagyságrenddel (10x) jobb, kényelmesebb, stabilabb, súlypontja lejjebb van és még ráadásuk 16'-os is. Alkatrész is van hozzá, és nem szétesős. De hát a szakértők már csak így szak-értenek. A kígyók meg kígyóznak. Nekem egy XV1100-asom van, nem tetszik az áttétel hangja, de nem sípol ennyire mint ez a Harley.
7 Jog om volt, egyik se hagyott soha cserbe, és minden gombokért van, nagyon jó konstrukció. Volt olyanom amibe konkrétan senki nem tudta megmondani mennyi van :D De a 4,5 liter az rengeteg, nekem 3 felett nem evett egyik se, igaz 2.2 alá sose ment be. :D
A négyütemű injektoros jogok már majdnem megközelítik teljesítményben a 2 üteműt, multkor a bátyámmal voltunk én a jogommal ő egy két ütemű vinoval és a vino csak épp, hogy lehagyott úgy, hogy kb 20 kiló plusz volt nálam. Plusz a jogon normális teleszkóp van és fogyaszt max 2 litert.
Suzuki lets 4-em volt,4t injektoros 50-es. Teljes mertekben tudta amit egy robogonak kell,a jo nyomatek alul es a motorfek meg csak bonusz. Mas se kene soha,viszont az egyetlen baj vele hogy itthon nincs hozza semmi.az enyemet meg pont elb*sztak elottem rossz olajjal(vagy olaj nelkul),fustolt mimt az allat es kajalta is rendesen.hengerszettet szerezni hozza meg egy kesz vagyon..ugyhogy mennie kellett.
Nekem is ilyen injektoros Jogom van, SA39J. Futárok is előszeretettel veszik. Kifejezetten dinamikus, 1/3-ad gázon tartja az 50-et, 63km/h-nál szabályoz le, 1,8litert eszik. Ennél jobb nekem nem kell, nyilván 12-es kerékkel jobb lenne, de minden jót nem lehet :) Amúgy Yamaha Neo's-ból is van ezzel a blokkal, az szinte tökéletes robogó lenne, jó futómű, takarékos, erős blokk, de ritka, mint a fehér holló. Olyat akartam venni, de egyszerűen nincs. Hungaroringnek van pár ilyen Neo's, nem véletlen :)
2019 április elsején vettem. Azóta kétszer kerültem meg a Balatont vele. Imádom. Én éppen a lengővillás eleje miatt vettem. A Többi hasonszőrűnek használhatatlan az eleje (zsírosoké), igaz ez meg felüt a túlzott finomsága miatt. A taposón már vittem 17! kilós dinnyét is haza! :D
@@gergo_hesz Sajnos normális! Nem ide van tervezve! Húzd be az első féket teljesen, állj nyújtott lábakkal a talajon és mozgasd előre a motort oda-vissza! Szerinted? Olyan, mintha nem is húznád a féket! Szóval, én is gondolkodtam egy állítható rugóstagon, még levegősért is adnék pénzt, csak utána kellene járni vmilyen értő fórumokon, h milyen lenne jó bele, h biztosra menjek! Ezzel ki lenne szűrve a gyenge pontja. Nem értek egyet a Robival,miszerint széthullik! Semmi gond nincs ezekkel, nyilván ki kell kerülgetni a kátyúkat. Ha megtudnál vmi jó alternatívát, megköszönném, ha megírnád! Szép napot! (Én 65 kg vagyok, s nekem is)
Jó ebből a perspektívából nézni a várost és kitalálni, hogy merre jársz. A Honda Giornon ugyan ez a futómű van de az valahogy nagyon el van találva. Bírja a kátyúkat.
Ugyancsak yamaha de bws amivel mászkálok.Előtte puch lido volt pici kerekekkel és hasonló elsővillával.Azért tényleg jól jön a rendesebb lengéscsillapítás kishazánkban :)
Igaz.Én sa36j Jog-ot használok Malossi varióval.Abszolút meg vagyok elégedve a menettejesítményével.Nem is sírom vissza a 2 ütemű elődeit.Ja és a fogyasztása nagyon alacsony.Imádom.
Kifejezetten jó ez a blokk! Én SA39J-t hajtok, teljesen meg vagyok elégedve vele. Van egy AF27 Dio-m is, a Jog is megy úgy. Bár most téli kerekeket raktam rá 90/90 helyett, 100/90-et, emelkedőn enyhén visszafogja, de amúgy végsebességre jobban megy és legalább nem szalad bele olyan könnyen tiltásba.
Ez nem, de mindet meglehet csinálni. th-cam.com/video/4fr4R2bFuoA/w-d-xo.html Suzuki RP68 a legutolsó a videóban 50ccm és 20000 Rpm 🙃 de van ott másik 2 ötvenes is 16000-rel. Igaz értelmük nincs de legalább ilyen is van. Ja és a főkirály 21500 th-cam.com/video/vDd0kVnnqfg/w-d-xo.html
Összességében nem ez a tanulság szerintem. Az itt a baj, hogy ezek a gépek maholnap 20 év körül vannak és a műanyag törik rajtuk mint a ropi, de ennek ellenére egyszerű szerkezetek mint a faék és városban elvisz A-ból B-be akár egész évben is.
csak olasz utángyártott kínait ne.az olaszok a legjobbat gyártyák és sok alaktrészt lehet beszerezni.Habár itthon pl idomokat nem könnyű csak sufni tuning szarokat kapni.
Ha 16 ezret fordulna kb. egyből szétesne :D a komolyabb versenyrobogók fordulnak ennyit, a mellé nem elég a gyári körítés. egy fekvő minarelli blokk beállítástól függően gyárilag maximum 10.000 fordul. (e felett nem lehet beállítani és igen rövid élettartama is lenne)
@@secur_one bárhogyne láttam volna és volt is gyors hengerem de 13-14 maxon pörgött mint minden gyors henger is.Lehet szar volt a szoftver azt nagyobb fordulatot mutatott nálad.Hidd el többet nem megy a powerband nincs olyan magason még a 100 cc se vonyít olyan fordulaton.ha nitro szettet beleépitesz az megküldi olyan 17 fordulatra is ami nem valami egészséges a hajtókarnak meg a csapágyaknak sem.Olyan helyen laktam ahol sok tuning matyi versenyzett.Mhr team, 2 fast Roost rakéták.
Én is egy nagytestű robogót vettem, 16-os kerékkel. (Malaguti Ciak 150, fekvő Kymco blokk) Nagyon örülök hogy nem valami 2 ütemű kis motort vettem helyette. Nem kell a külső sávban zötykölődnöm vele, simán haladok a belsőben is. Fogyi 3L körül, 1év alatt össze is spóroltam a benzinpénzen az első javítást. Egy kókler (valószínűleg az előző tulajnál) rosszul rakta össze a variátort ami tönkre tette saját magát. :( -25.000ft
Ha ennyire ki vagy hegyezve a robogókra 2019-ben, akkor a 4 ütemü is ugyanolyan gáz, teljesen kihalásra ítélt hulladék. Együtt száll az enyészetbe a 2 üteművel együtt lökettérfogattól függetlenül. Felesleges egyetlen percet is pocsékolni rá! A ma még csak alternatívnak tartott elektromos jöhet szóba.
Télen-nyáron (kivéve ha esik) Honda Hornettel 600cc járok, pont jó az ereje (95LE) még eléggé fordulékony, 17colos kerekek és a kozepesen jó futómű kimozogja az úthibákat, de a fő oka hogy ezzel járok nem robogóval, hogy 1.) van respektje, nem néznek hangyának és akarnak eltaposni, 2.) nem találtam olyan 50cc-s robogót ami nem kínai, kellően erős és jól is néz ki, mert én ilyen guroló fajansszal (bocs Winkli 😀) akkor sem járnék ha fizetnének érte.
Szerintem ugyanúgy átmennek rajtad, hiszen csak egy motoron ülsz. Legyen az 100 vagy 300 kilós. 96le 50-es sebességhatárnál nem pont jó, hanem pont 10x több mint ami tényleg kell, cserébe legalább nem tudod kimotorozni. A múltkor kimentem városba egy 6 sebességes régi sportmotorral (2t) egy óra múlva úgy éreztem magam, mint aki sódert lapátol, vagy tempósan kocog :D
@@Alex-hu5egAkkor eddig még szerencsém lehetett, mert elég jól elvagyok 2 keréken (loud pipe saves life). Ma is motoroztam egy egészségeset, habár azóta már egy sokkal jobb motorom van, komolyabb futóművel. A Hornet futóműve a jelenlegi Suzukimhoz képest egy vacak, de ezt akkor még nem tudhattam, mert az volt az első motorom ezért nem volt összehasonlítási alapom. Száraz úton melegben kimotorozom belőle amit ki lehet, hidegben nyilván csak óvatosan, de egyenesben most télen is nehéz 100kmh alatt maradni vele.
Ha ez egy Vino, akkor tulajdonképpen te vagy Vino-n a Ryder?
Ááááááá!
uhhh, ütök. és jár a pont!
Viszlát mára internet
sokkal több 50-es témát a totalcarra!!!! Budapesten mindenkinek kötelezővé kéne tenni, mindenki mosolyogna és nem lenne több agresszió!
Akkor nem csak én vagyok olyan perverz, hogy szívesen olvasnék, néznék bemutató videókat 50-es robogókról?
@@backrowstudent5949 Imádnám. Eleve nem értem, hogy Bp-en a jó időben miért üldögél mindenki az autójában a dugóban robogó helyett.
@@backrowstudent5949
Nem, dehogy! Itt vagyok én is. 👍😁
@@borspeti Mert 50-es táblánál 70km/h 70-es táblánál pedig 90km/h az átlag sebesség leszámítva minden hétfőt, pénteket és 16:00-20:00 közötti időszakot mindennap. Nem értem miért nem lehet mondjuk 21-23 felett B-s jogsival egy szaros 125cc-s akármit vezetni.. Ez az A1 egy teljesen felesleges kategória..
@@borspeti Mert az autó eláll magában télen nyáron, ezeknek meg kéne valami legalább valami fedett tároló ami jó esetben zárható is, de ilyen sajnos nem sok Pesti lakhelyen vagy munkahelyen akad. Én is örülnék ha ilyesmivel járhatnék, de még bicikliből is csak kb. 5 darabnak van hely egy tárolóban, miközben lakunk itt vagy 120-an.
Meg lehet vele állni, de igényel tervezést 😂
Lesz még Totalcar/Totalarc epizód a Bazsó G-al??? az autós tesztjeiteken nőttem fel!
Pár éve szükségből lenyomtam vele a Sopron-Győr 100 km-t, és tulajdonképpen élveztem. (2 és 1/2 óra including sparos reggelizés Fertőszentmiklós után)
Nekem volt egy Sacarbeo 50 2T-m. Szerettem, de tényleg fogyasztott az is 4 felett, valamint az autók is szerettek semmibe venni. Hiába ugrik jól, ha beállsz előre, hirtelen mindenki le akar nyomni és Sennakánt várja a lámpa zöldre váltását. Ezen kívül elszenvedtem közel 30 éves motoroskarrierem legsúlyosabb bukását, helikopter vitt kórházba (komolyabb bokatörés). Eldöntöttem, hogy rohangászásra is komolyabb motor kell, elég a virslikerékből. Évekig egy Xciting 250-et nyúztam, most egy K8 Burgman 400-am van. Ez is 4-et eszik városban, de halad is, rengeteg cucc belefér és akkor sem ilyed meg, ha véletlenül ki kell rohanni a városból. Sőt, annyira élvezem, hogy néha 2-300 km-ekre is ezzel megyek és akkor csak 3,5-öt eszik. Mondjuk az igaz, hogy az ember hajlamosabb a huligánkodásra, mert azért el-el cikázgatok, mégha nem is sokat nyerek vele. De úgy kívánja. :)
Javaslom egyébként a Malaguti Crossert! :)
Nekem az van, imádom!
Fekvőhengeres levegős Morini blokk!
Nagyon kényelmes, köszönhetöen a rugózásának, ami középen van.
Vastag kereke van, erőben egész jól van, alattam 90-95 körul megy, pedig csak 50-es, és tuning mentes! :)
Vastag kereke ellenére, szinte maga körul megfordul, joo sok hely van a csomagtartólyában.
Asszem a 10l-es benzines kanna pont elfér benne :D
6.5l tankja van.
Fogyasztása attól függ mennyire vagy turelmetlen :D
2.5-3.2l-ig eszik kb.
Megbízható darab, én tudom ajánlani :)
Robi, milyen mikrofonnal vetted fel a menet közbeni szövegelést? És hova rögzítetted?
Amúgy tök igazad van a gyors motorok városi használatának kockázataival kapcsolatban. Sokkal nagyobb biztonságban érzem magam az 50-essel, mint a 250-es nyergében. Úgyhogy most már csak ritkán rajzok ki az Xmax-szal, maradt a bringa és az 50-es Yamaha.
Másrészt nyugodt szívvel ajánlanám a Gear kétütemű verzióját, amit egy éve hajtok, de mégsem teszem. Bár a 12-es keréknek köszönhetően egész jól veszi a kátyúkat, és az olajos csillapítású futótművel jóval várakozáson felül ügyes a mozgása, és nagyon jól kanyarodik. Meg hát ez is japán belpiacos, semmilyen nyoma nincs rajta kendácsolásnak, hisz első itthoni gazdája vagyok.
Viszont csak egy 40L körüli top case-zel használható, mert nincs ülés alatti rekesze. Mondjuk a top case egy mozdulattal táskává lép elő, ami egy jó feature.
De egyetlen másik 2T Gear-t sem láttam a városban egy év alatt, és a nagy felújításkor szembesültem vele, hogy bár a motorhoz, meghajtáshoz kapható sokminden, de pl. bowdeneket ebben a méretben nem találtam. És ha a teleszkóphoz kellene valami (mondjuk csúszószár), akkor is vakarhatnám a fejem, mert ebből bontott aligha lesz.
De egy jó állapotú Neos talán jó választás lehetne számodra. Nagyobb a teste, van elöl tárcsafék, és valamivel magasabb végsebességet is tud.
Robi, otthon hol tárolod a motorjaid, autóid? Teremgarázsban? Nem lopni akarom őket, csak lakóparki lakásban élsz, ha jól emlékszem és érdekelne, hogy hova rakod a járgányokat, van-e esetleg olyan, ami kiszorul az utcára.
Senki sem szorul ki az utcára!
Vegyél egy olyat, mint az enyém! Ztech zt 70! A csatornámon láthatsz róla sok videót 😁 Sok baj volt vele eleinte, de imádom így is!👍
Mi a baj a 4T robogókkal? Kymco Agility 50 úgy gyorsul alattam, hogy magam mögött hagyom a legtöbb autóst. (Aki autóval sprintelni akar, oda a 2T is hiábavaló). A fogyasztása pedig 2,5l. Ha lassú a szekér, a meghajtásban keresendő elsősorban a probléma.
Jó kis veppa 🤣🤣🤣. Klassz adás volt 🤘🤘👍👍
A japán nem liszenszel semmit!Az olaszok vették a blokkot (3kj) a japánoktól.A dobfékes Artistic spec jognak a vázszáma 3kj-vel kezdődik.És az összes olasz levegős minarelli blokkban megtalálható a 3kj kód.
Nekem is fura! Futarkent tudom hogy a japán mindig indul sose hagy ott az olasz meg azért elég sokszor...
Szep kis vespa 🙂
Napkommentje!
@@WinklerRobert001 Marcika olvasott a sorok között:)
Én is ezzel tolom. Világ járműve. 30k km után, minden baja van, de megy :D :D :D
Robikám!Ez a második vino-d?Nos,ezzel mindent elmondtál 😀Beleszerettél és kész....(Nekem is van egy. És igen, nagyon szeretem 😂😂😂)
Honda Cub illene hozzád. :) A steril, ésszerű választás meg az említett PCX vagy SH 125-150.
MBK Booster Spirit. Álló minarellis blokk, nekem városba 3 litert eszik. Az ilyen kis robogóknál nem fillér---ás miatt jó ha keveset eszik, hanem a kis tanktérfogat miatt. Végsebessége 75km/h gyári 25ekm-t futott variátorral. Hosszú túrákon ami kb 130km-t jelent 2,2 liter jött ki 100km-re vetítve. Jó választás a Yamaha Slider is, illetve az MBK Ovetto..
Azt hittem azt mondod: és a nyereg alatt, puhítom a húst mint az ősmagyarok. 😂
Motowell magnet rs-em van. Vízhűtéses 2 ütemű, 13" kerekekkel tárcsafékkel. Ugyanez a blokk van benne. Imádom :)
Hegyet bírja (Budán tudnám használni)?
Kiscellin 20, de felmegy.
Szia Robi. Mondtad a videó végén hogy jó lenne vmi más alternatíva a kis vino helyett. Nekem van egy 125-os yamaha vinom (nem tudok róla hogy lenne másik belőle az országba) és lassan úgy gondolom hogy eladó sorba fog kerülni ha esetleg érdekel vagy szeretnéd megnezni, tesztelni akkor szívesen rendelkezésedre bocsátom.
Szia Robi! Epp Vino vasarlasban vagyok es emlited a videóban, hogy jobban jár az ember, ha első magyar tulaj. Te hogyan jutottál hozzá a tiedhez? Tudnál esetleg ajánlani céget, aki importál Vinot es esetleg fel is újítja nekem?
Redbaron.hu.
A nagyrobogókat illetően teljesen egyetértek a Robival. Volt egy 150-es Rotax scarabeom, imádtam, borzasztó erős az a blokk, és hát tényleg nem lehetett vele kulturáltan közlekedni, annyira természetes, jó dinamizmusa van, egyszerűen nem tudod nem kihasználni. Mindig visszavágyom azt a robogót :D
Pár hónapig egy 125-öst hajtva volt ugyanez az élményem.Kívánja a 60-70-et városban is :D
Tervezel később elektromosat venni?
Winkler úr! Vinoból a 4 ütemű nem lenne jobb választás!?
Nekem Vespa S50 4T-ém van és egyáltalán nem lomha. 50-esekhez és még 2T robogókhoz képest is agilis kis jószág. 75 km/h a nyél nála. Egyébként én PCX-re vagy egy Forza gondolnék ( mindkettő 125-ös ) az új robi témájában, hogy arra újítasz be Winkli, ha már sokan elkezdtek tippelni. ;)
vespa idomja legalább egybe marad mivel nem műanyag bármint a drágább kiadásoké.4t lomha bizony.nekem annó fel kellett tuningolnom ahoz hogy jól húzzon és gyorsan is mennjen.karbantartásban nagyon olcsó meg alig eszik de nincs olyan ereje mint egy 2t-nek.
Szia. Már megadtad a választ magadnak egy korábbi videodban. Honda PCX. :)
Szia nekem egy Aprilia scarabeom van minarelli fekvő blokk. Yamaha henger . 3kj S. 50 cm. Minden szó igaz.. a müanyag szétesik törik az utak minősége miatt. Nagy kerék 14 col Simson gumi rá. Stabil jó. Lámpánál start és mindenki elmarad . :) Ilyesmi kellene 125 be. Fogyasztása vagy 5 is főleg ha 65 el megy allandóan :D tud menni annyival is. :)
Király vagy!Én is kis robogón tolom!
Végre! Már vártam :D
Most meg azt várom mi lesz a következő :D
Valószínűleg az unalomig elcsépelt Aprilia Scarabeo, Piaggio Liberty vonalat érdemes lesni. Sajnos az útminőség ezt diktálja, vintage irány adott, fekvő Mina illetve Pigi blokk örök élet.
Nekem scarabeom van, van vagy 15-20 éves és legalább 21000 van benne, de imádom. A libertynek van egy kicsi sisaktartója de a scarabeonak 7 literes a tankja ami a 3-3.2 literes 2t fogyastáshoz teljesen jó. Minden tuning nélkül viszi majdnem a 70-et (a 85 kilóm alatt 68.8 volt a legtöbb de szembe szélben is kivitte a 66-ot) gps szerint. Ja és ha valaki azzal jön hogy mi az a majdnem 70, a segédmotorok max 45-el mehetnek hivatalosan és közlekedni meg max 40-el lehetne velük, ismétlem lehetne.
Malaguti Centro-m volt ugyanezzel a blokkal. 14-es kerekekkel. Nagyon jól szuperált! Télen a friss hóban imádtam vele "driftelni"! :)
Nekem piaggio blokkos Scarabeo van 2006bol kb 26000km-el. Egyszer picit szivárgott az olajpumpa (javítás helyett vettem bele 10ert újat), azon kívül szokásos karbi tisztítás, kopó alkatrészek cseréje kell. Volt hogy másfél évig nem használtam. Kis rugdosás után simán indult. Amúgy megölhetetlen és hatalmas fun a városban. Idén vettem VFR800at, de lehet nem adom el a scarabeot. Télre jó lesz gyilkolni.
En szegeden hasznalom es a scarabeom a 2. Elso teleszkopjat eszi meg... olyan 16fok kornyeken egesz jol mukodik de afolott szareg azalatt is. Pedig teljesen felujitott teleszkop, ebbol adodoan szetverte a muanyag fejidom felfogatasait es konkretan a ragasztoszalag tartja fent a helyen... en mindenfelekepp japan motort vennek.
@@botcsinaltayoutuber: Ha azt nézem hogy a Pigi blokk tartósabb, és van sisaktartója, akkor Liberty. Ha viszont a retro dizájnt (szerintem szebb), akkor a Scara amit ajánlanék. Nekem egy Yamaha Neos Digit-em van, gyári állapotban is megy 82-83km/h-val (Speedometer app alapján). Bár már nagyobb kerekűre váltanék. Szóval keresek nagyobb kerekű gyárias Liberty-t vagy Scara-t). :-D
A Vino az a pokolban is Vino😀
Ha valaki ért hozzá egy kicsit rájön, hogy egy Minarelli blokkos Scarabeo egy nagyságrenddel (10x) jobb, kényelmesebb, stabilabb, súlypontja lejjebb van és még ráadásuk 16'-os is. Alkatrész is van hozzá, és nem szétesős. De hát a szakértők már csak így szak-értenek. A kígyók meg kígyóznak.
Nekem egy XV1100-asom van, nem tetszik az áttétel hangja, de nem sípol ennyire mint ez a Harley.
Robi! Valami jó elektromos robogó kellene ha már elekromos autód is van. Van egy két jó ajánlat a piacon.
Már nézegetem azokat is, de szerintem még drágák.
@@WinklerRobert001 ez igaz de hosszútávon a legjobb választás. Akkor pcx?
Még azért él a Vino... :DD
A Te méretedhez kényelmes, megbízható városi kátyújáró talán a Honda XL125 Varadero lehetne, ráadásul V moci, mint a HD.
7 Jog om volt, egyik se hagyott soha cserbe, és minden gombokért van, nagyon jó konstrukció. Volt olyanom amibe konkrétan senki nem tudta megmondani mennyi van :D De a 4,5 liter az rengeteg, nekem 3 felett nem evett egyik se, igaz 2.2 alá sose ment be. :D
Ezt a 4-4,5 litert énis sokallom, de nyilván nem vonom kétségbe.
Nekem '97es Axis van, ugyanez a blokk és 3 liter környékén járok vele.
A négyütemű injektoros jogok már majdnem megközelítik teljesítményben a 2 üteműt, multkor a bátyámmal voltunk én a jogommal ő egy két ütemű vinoval és a vino csak épp, hogy lehagyott úgy, hogy kb 20 kiló plusz volt nálam. Plusz a jogon normális teleszkóp van és fogyaszt max 2 litert.
Suzuki lets 4-em volt,4t injektoros 50-es.
Teljes mertekben tudta amit egy robogonak kell,a jo nyomatek alul es a motorfek meg csak bonusz.
Mas se kene soha,viszont az egyetlen baj vele hogy itthon nincs hozza semmi.az enyemet meg pont elb*sztak elottem rossz olajjal(vagy olaj nelkul),fustolt mimt az allat es kajalta is rendesen.hengerszettet szerezni hozza meg egy kesz vagyon..ugyhogy mennie kellett.
@@joczo97 volt az is, de nekem az gyenge volt kicsit, de az is tökéletes.
Nekem is ilyen injektoros Jogom van, SA39J. Futárok is előszeretettel veszik. Kifejezetten dinamikus, 1/3-ad gázon tartja az 50-et, 63km/h-nál szabályoz le, 1,8litert eszik. Ennél jobb nekem nem kell, nyilván 12-es kerékkel jobb lenne, de minden jót nem lehet :) Amúgy Yamaha Neo's-ból is van ezzel a blokkal, az szinte tökéletes robogó lenne, jó futómű, takarékos, erős blokk, de ritka, mint a fehér holló. Olyat akartam venni, de egyszerűen nincs. Hungaroringnek van pár ilyen Neo's, nem véletlen :)
Én autó lengéscsillapitót vittem a jó kis suzuki address v125-ön :D az se gyakori, a távol keleti érzés átjön :D Szegény azóta besűlt.
2019 április elsején vettem. Azóta kétszer kerültem meg a Balatont vele. Imádom. Én éppen a lengővillás eleje miatt vettem. A Többi hasonszőrűnek használhatatlan az eleje (zsírosoké), igaz ez meg felüt a túlzott finomsága miatt.
A taposón már vittem 17! kilós dinnyét is haza! :D
Pár hónapja van meg nekem is, de ez normális, hogy ilyen könnyen felüt? 75kg vagyok, nem túlméretes... :D Szerinted rúgócsere, vagy szokjam meg?
@@gergo_hesz Sajnos normális! Nem ide van tervezve! Húzd be az első féket teljesen, állj nyújtott lábakkal a talajon és mozgasd előre a motort oda-vissza! Szerinted? Olyan, mintha nem is húznád a féket!
Szóval, én is gondolkodtam egy állítható rugóstagon, még levegősért is adnék pénzt, csak utána kellene járni vmilyen értő fórumokon, h milyen lenne jó bele, h biztosra menjek!
Ezzel ki lenne szűrve a gyenge pontja. Nem értek egyet a Robival,miszerint széthullik! Semmi gond nincs ezekkel, nyilván ki kell kerülgetni a kátyúkat.
Ha megtudnál vmi jó alternatívát, megköszönném, ha megírnád!
Szép napot! (Én 65 kg vagyok, s nekem is)
Jó ebből a perspektívából nézni a várost és kitalálni, hogy merre jársz. A Honda Giornon ugyan ez a futómű van de az valahogy nagyon el van találva. Bírja a kátyúkat.
A 4 ütemű változat miért nem jó? Éppen azt nézegettem. Én azt hittem az jobb?
Sokkal tohonyább.
@@WinklerRobert001 köszönöm
Amúgy nem rossz, csak hát nem ugrik úgy...
Ugyancsak yamaha de bws amivel mászkálok.Előtte puch lido volt pici kerekekkel és hasonló elsővillával.Azért tényleg jól jön a rendesebb lengéscsillapítás kishazánkban :)
jó kis robi az Robi :D
a bronz színűvel mi lett? az jobban tetszett.
Az annyira széthullott, hogy többe kerülne a javítás, mint egy új. De megvan, elviheted. :DD
Engem érdekelne
@@vincegaal9961 Hát döntsétek el kő-papír-ollóban, és vihetitek.
@@WinklerRobert001 fle
xet mutattam nyertem. hova mehetek és mikor? Dutra.
@@WinklerRobert001 övé lehet. nem mondtam hogy kell csak hogy jobb színe volt... nem való ez nekem, komolyabb ember vagyok :D
Az R1 mellé Puch Maxi N, na megértem az elmebajt...jó kis motor a Vino.
Nem annyira szar a 4ütemű 3szelepes vízhűtéses injektoros.
Többet forog mint ez a kétütemű,csak hát fele annyi munka ütem 2fordulaton.
Igaz.Én sa36j Jog-ot használok Malossi varióval.Abszolút meg vagyok elégedve a menettejesítményével.Nem is sírom vissza a 2 ütemű elődeit.Ja és a fogyasztása nagyon alacsony.Imádom.
Kifejezetten jó ez a blokk! Én SA39J-t hajtok, teljesen meg vagyok elégedve vele. Van egy AF27 Dio-m is, a Jog is megy úgy. Bár most téli kerekeket raktam rá 90/90 helyett, 100/90-et, emelkedőn enyhén visszafogja, de amúgy végsebességre jobban megy és legalább nem szalad bele olyan könnyen tiltásba.
Rosszabb vagy, mint James May a pandájával :D
A sárhányó nem a kerék?
Remélem lesz az életben ennél értelmesebb kommented is.
Vegyél Yamaha Aerox NS50-et. Vizes, szintén Minarelli, de normálisan rugózik, elől-hátul tárcsa van és jobban ülsz rajta.
Én vittem Honda Hornet 900-on 12 üveges borhűtőt haza. 😅😅
Ide a bökőt, ha nem valami Honda Cub féleség lesz...
Ha pár csavarásnyit állítasz a karbin akkor megáll ez 2,5-3 literben is
Nem áll meg. Fojtatlan 50-es 2T bizony 4 körül eszik. Ahogy egy 400as 4t is :)
esetleg aprilia habana ami hasonló stílus igaz az nagyobb
A Honda Super Cub megérne egy misét.
Azóta elkészült a mineralli oldala és a hatásodra vettem én is egy Vinot :))
Jó, mi? :DD
@@WinklerRobert001 Zseni a gép.
Te azóta is azzal járod a cityt? :)
honda integra végső megoldás nekem járkálni a városba
honda today!
Ha elado lesz,szolj! 😁
Ez nem Vespa, nem is Yamaha. Ez egy Faggio
Scooter brothers
a következö robogo az lesz érdekes
Zseniális videó! :D
Scarabeo , liberty
Elsõ futòmű scarabeon nagyon gáz
Yamaha gear bírja és komfortos is nagyon plusz 2 litert eszik
Próbáltam, tök jó lenne, de azt a lomhaságot nem bírom elviselni.
@@WinklerRobert001 igaz nem egy gyors jószág!
Van 2t is belőle az már nem olyan lomha.
+1 szavazat, hogy elektromos (robogó) legyen a következő ;)
Támogatom! 👍
Szólj ha eladó lesz!
Marc Marquez ezzel is megnyerné a motgp vbt.
Elnézést egy 50ccm - s motor nem forog 16 ezret. 😂
Ez nem, de mindet meglehet csinálni. th-cam.com/video/4fr4R2bFuoA/w-d-xo.html
Suzuki RP68 a legutolsó a videóban 50ccm és 20000 Rpm 🙃 de van ott másik 2 ötvenes is 16000-rel. Igaz értelmük nincs de legalább ilyen is van.
Ja és a főkirály 21500 th-cam.com/video/vDd0kVnnqfg/w-d-xo.html
Magyarországra csak endurót
Levonom a videó tanulságát: ha teheted ne vegyél ilyen robogót.
Nekem a 4 ütemű belpiacos van, és imádom! Nem első robogóm, a hibáit én is alá tudom támasztani, de nagyon szerethető valamilyen oknál fogva.
Összességében nem ez a tanulság szerintem. Az itt a baj, hogy ezek a gépek maholnap 20 év körül vannak és a műanyag törik rajtuk mint a ropi, de ennek ellenére egyszerű szerkezetek mint a faék és városban elvisz A-ból B-be akár egész évben is.
csak olasz utángyártott kínait ne.az olaszok a legjobbat gyártyák és sok alaktrészt lehet beszerezni.Habár itthon pl idomokat nem könnyű csak sufni tuning szarokat kapni.
Csak a Vespa.
Ha 16 ezret fordulna kb. egyből szétesne :D a komolyabb versenyrobogók fordulnak ennyit, a mellé nem elég a gyári körítés. egy fekvő minarelli blokk beállítástól függően gyárilag maximum 10.000 fordul. (e felett nem lehet beállítani és igen rövid élettartama is lenne)
16-t soha max nitróval.13-14 körűl vonyít a dugattyú az életéért.
@@jenny-masterchef hidd el, fordul annyit nitró nélkül is. Nekem 14.000-14.500 volt és ez egy közepes kategória még csak.
@@secur_one az a normális feljebb csak szét esik.max szíj nélkül próbáltad
@@jenny-masterchef valószínű nem láttál még versenyrobogót :) érdemes megnézni egyszer vagy kipróbálni, bár avatatlan kezekben fegyvernek minősül :)
@@secur_one bárhogyne láttam volna és volt is gyors hengerem de 13-14 maxon pörgött mint minden gyors henger is.Lehet szar volt a szoftver azt nagyobb fordulatot mutatott nálad.Hidd el többet nem megy a powerband nincs olyan magason még a 100 cc se vonyít olyan fordulaton.ha nitro szettet beleépitesz az megküldi olyan 17 fordulatra is ami nem valami egészséges a hajtókarnak meg a csapágyaknak sem.Olyan helyen laktam ahol sok tuning matyi versenyzett.Mhr team, 2 fast Roost rakéták.
nézz körül az elektromos robogók körül szerintem...
Yamaha Voxot :)
Jó csak egy kicsit parasztos a közvetítés!
szerintem neked egy 4 ütemű 125-ös (rendszámos)!!! kéne.
2 ütemű technikával 2019-ben én már nem foglalkoznék.
Ja, már nézegetek.
Suzuki Address
Amúgy az 50-es vino 4 üteműje eggyel nagyobb, jobban mutat rajta az ember.
Én is egy nagytestű robogót vettem, 16-os kerékkel. (Malaguti Ciak 150, fekvő Kymco blokk) Nagyon örülök hogy nem valami 2 ütemű kis motort vettem helyette. Nem kell a külső sávban zötykölődnöm vele, simán haladok a belsőben is. Fogyi 3L körül, 1év alatt össze is spóroltam a benzinpénzen az első javítást. Egy kókler (valószínűleg az előző tulajnál) rosszul rakta össze a variátort ami tönkre tette saját magát. :( -25.000ft
Ha ennyire ki vagy hegyezve a robogókra 2019-ben, akkor a 4 ütemü is ugyanolyan gáz, teljesen kihalásra ítélt hulladék. Együtt száll az enyészetbe a 2 üteművel együtt lökettérfogattól függetlenül. Felesleges egyetlen percet is pocsékolni rá!
A ma még csak alternatívnak tartott elektromos jöhet szóba.
Amikor a kátyukról beszélsz az út szélén: Hello me, meet the real me, and my bickilizős way of life. xdd
Én végeztem Blackie-vel a playback Crimson turné után. :DD
16.000-es fordulatszám???
téves... max 10.000 de inkább 7-8.000
@@secur_one én is arra gondoltam
A tréfát jó ha érti az ember 🙃
Ne igyál ha vezetsz.
Sándor TH-cam szószerint ez jutott eszembe. Annyira artikulálatlanul beszél magához képest. :DDD
@@benceattilapal7880 3 sorocske utan forgatni tamadt kedve, jogsi kevesbe ugrik a mocin... Hat na, senki se szent
Tök mindegy mit veszel, a magyar utakon minden elpusztul... :/
Íme egy több élü mazochista. Nem csak a sok szar sör megkóstolásával szívatja magát, a józan napokra is kell valami.
Nem tunik 100% osan jozannak
Télen-nyáron (kivéve ha esik) Honda Hornettel 600cc járok, pont jó az ereje (95LE) még eléggé fordulékony, 17colos kerekek és a kozepesen jó futómű kimozogja az úthibákat, de a fő oka hogy ezzel járok nem robogóval, hogy 1.) van respektje, nem néznek hangyának és akarnak eltaposni, 2.) nem találtam olyan 50cc-s robogót ami nem kínai, kellően erős és jól is néz ki, mert én ilyen guroló fajansszal (bocs Winkli 😀) akkor sem járnék ha fizetnének érte.
Szerintem ugyanúgy átmennek rajtad, hiszen csak egy motoron ülsz. Legyen az 100 vagy 300 kilós. 96le 50-es sebességhatárnál nem pont jó, hanem pont 10x több mint ami tényleg kell, cserébe legalább nem tudod kimotorozni. A múltkor kimentem városba egy 6 sebességes régi sportmotorral (2t) egy óra múlva úgy éreztem magam, mint aki sódert lapátol, vagy tempósan kocog :D
@@Alex-hu5egAkkor eddig még szerencsém lehetett, mert elég jól elvagyok 2 keréken (loud pipe saves life). Ma is motoroztam egy egészségeset, habár azóta már egy sokkal jobb motorom van, komolyabb futóművel. A Hornet futóműve a jelenlegi Suzukimhoz képest egy vacak, de ezt akkor még nem tudhattam, mert az volt az első motorom ezért nem volt összehasonlítási alapom. Száraz úton melegben kimotorozom belőle amit ki lehet, hidegben nyilván csak óvatosan, de egyenesben most télen is nehéz 100kmh alatt maradni vele.
Én a helyedbe valami endurot crosst néznék BP-re.:D
16.000 😅😅😅
PCX125 köv robesznek
én kerékpáros vagyok és mindenhol út padka szélénél rosszak az utak nem lehetne csak azt javítani az olcsobb mind az egész bla bla bla
Aki nagymotorról ül át robogóra, az többet nem fog ráülni.. :D
.HIU.
Vespa gts 300 a tuti! 👌
Romet Pony :D
Sárhányó=kerék
Sárvédő= Ami lemez, műanyag stb cucc, és azért van hogy PONT VÉD A SÁRTÓL, VÍZTŐL STB....Vagy csak én érzem így???
Csak te.
leszamitva hogy maximum 45el mehetne.
Simson sokkal jobb
Ja azon legalább megtanulsz szerelni