El Renault 4 fabricado en España se comercializó varios años antes que el 127, llevando motor delantero y tracción en las ruedas anteriores. Por otra parte, el Dodge Dart de Barreiros de los años sesenta, en ciertas versiones salía equipado con cinturones de seguridad delanteros.
Y los Renaut 6 y Renault 12, ambos comercializados antes que el 127, también los Morris/Austin 1100/1300 de Authi, los Citroën 2CV, Dyane 6, Citroën 8 y Mehari, todos con motor y tracción delante.
El 2cv se fabricó en España desde mucho antes y tenía el motor delante y la tracción delantera. Y el Citroen Break, el Dynam, el Dyane 6 y el mehari, todos anteriores al 127.
Falso que fuese "el primer coche producido en España que salía de fábrica con tracción delantera"... el MINI también se fabricó en Pamplona desde 1968. Como también es falso que fuese el primero en salir de fabrica con cinturones (el MINI y otros coches ya los tenían años antes). En todo caso será "el primer SEAT que..." pero no el primer coche.
Los SEAT 600 , 850 y 1500 tomaban su nombre numérico de su cubicaje aproximado . A partir de cierto momento, en los primeros ‘70, parece ser que alguien decidió comenzar una nueva secuencia ( incompleta, creo ) que partía del SEAT 124 ( anterior al 127 ); posteriormente el archifamoso 127; el muy poco recordado ya 128 ( creo que era el llamado “ boca negra “ por su frontal ); la serie continúa con el exitoso y elegante 131, cuya versión más lujosa era el Supermirafiori y el 132, tb de buen tamaño para la época; como no importaba el tamaño en la serie, casi simultáneamente apareció el minúsculo 133, con un motor , creo, de 850cc. Posteriormente las nuevas estrategias comerciales llevaron a SEAT y a otras marcas a bautizar sus modelos con un nombre: IBIZA, Toledo, León ....
El cotxe de la meva joventut,el vaig tenir més de deu anys, i vaig disfrutar molt,soc de Vilanova de Sau i traballava a Vic.Vaig gastà molts neumàtics.Eran altres temps.
El Renault 4 fabricado en España se comercializó varios años antes que el 127, llevando motor delantero y tracción en las ruedas anteriores.
Por otra parte, el Dodge Dart de Barreiros de los años sesenta, en ciertas versiones salía equipado con cinturones de seguridad delanteros.
y el MINI fabricado en Pamplona desde 1968. No da una...
Y los Renaut 6 y Renault 12, ambos comercializados antes que el 127, también los Morris/Austin 1100/1300 de Authi, los Citroën 2CV, Dyane 6, Citroën 8 y Mehari, todos con motor y tracción delante.
El 2cv se fabricó en España desde mucho antes y tenía el motor delante y la tracción delantera. Y el Citroen Break, el Dynam, el Dyane 6 y el mehari, todos anteriores al 127.
Muchas felicidades por los 50 años.
Fue el coche que siempre soñé tener
Falso que fuese "el primer coche producido en España que salía de fábrica con tracción delantera"... el MINI también se fabricó en Pamplona desde 1968. Como también es falso que fuese el primero en salir de fabrica con cinturones (el MINI y otros coches ya los tenían años antes). En todo caso será "el primer SEAT que..." pero no el primer coche.
Cochecillo majo, fue el que ocupo el trono del 600 hasta la llegada de la dinastía ibiza
Yo siempre consideré que al 600 lo sustituyó el Seat 133 y al 133 el Panda. El Seat 127 estaba claramente por encima, ya jugaba en otra liga.
@@juanmateogarcia5727 133 era pequeño tipo a y el 600 es b
Alguien sabe como puedo meterme en ese grupo de WhatsApp
Es igual a Fiat 147 !
Es igual al Fiat 127, por eso es un Seat 127.
Del SEAT 850 al SEAT 127. porque este bajón numérico? Parece menos que el anterior.
Los SEAT 600 , 850 y 1500 tomaban su nombre numérico de su cubicaje aproximado . A partir de cierto momento, en los primeros ‘70, parece ser que alguien decidió comenzar una nueva secuencia ( incompleta, creo ) que partía del SEAT 124 ( anterior al 127 ); posteriormente el archifamoso 127; el muy poco recordado ya 128 ( creo que era el llamado “ boca negra “ por su frontal ); la serie continúa con el exitoso y elegante 131, cuya versión más lujosa era el Supermirafiori y el 132, tb de buen tamaño para la época; como no importaba el tamaño en la serie, casi simultáneamente apareció el minúsculo 133, con un motor , creo, de 850cc.
Posteriormente las nuevas estrategias comerciales llevaron a SEAT y a otras marcas a bautizar sus modelos con un nombre: IBIZA, Toledo, León ....
Corrección: el llamado “ boca negra “ fue el SEAT 1200 Sport.
@@franciscocastillomata9786 El 128 era un modelo de Fiat que originalmente era un pequeño sedan
Pero Seat lo vendió como un deportivo
El cotxe de la meva joventut,el vaig tenir més de deu anys, i vaig disfrutar molt,soc de Vilanova de Sau i traballava a Vic.Vaig gastà molts neumàtics.Eran altres temps.