@@vitalimonid Ну это допустимо считается.Поезд в финку когда идёт то он не останавливается технически.В Вики пишут типа износ бортиков увеличивается но не критично.
Думал Вас перекинули на нашу Нижегородскую 3 , а вы аж в Минске работаете, как вам хорошо, взяли и сорвались в Белорусь, удачи Вам, и привет от Нижегородского трамвая 🎉 Надеюсь будете скучать по нашим кустам 😂
Привет! Спасибо за видео, с удовольствием смотрю как Ты ездишь. Насчёт того что ты говорил про работу, у меня тоже высшее юридическое, но всю жизнь мечтал и мечтаю стать водителем трамвая. С удовольствием посмотрел Минск, вспомнил места где приходилось бывать, кстати многие из них проезжал именно на трамвае, правда на 7.
Нас раньше учили: все работы хороши, выбирай на вкус. Мне нравится ваша работа и симпатизирует то, что вы ориентируетесь на то, чтобы работа гармонично вписывалась в жизнь. Я тоже не могу по другому. Только вот менять работу уже поднадоело, хочется остановиться😊
Виталий, было приятно и интересно с тобой прокатиться, посмотреть окрестности Минска. Искренне желаю удачи и благополучия на всех твоих жизненных дорогах. Огромный привет из ОМСКА. (05.10. 23г. )
Виталий, скажите пожалуйста, на вашей практике бывали ли случаи неожиданного выбегания человека или животных на трамвайные рельсы, что требовало экстренного торможения и если бывало, то на сколько часто такое происходит?
Спасибо, Виталий. Так уж вышло, что рос в Минске около трамвайной остановки на Якуба Коласа. Всегда минский трамвай сопровождал меня. Сейчас с ностальгией вспоминаю благодаря Вам)
@@vitalimonid Там общественный транспорт в почете и в приоритете. И если трамвай будет всех пешеходов, основная масса которых ошалевшие туристы, пропускать, то это будет коллапс всего движения - учитывая плотный график и высокую скорость движения
Привет! Продолжай съемки, очень здорово смотреть. Лайк и подписка. Можно и с оборотным рейсом записать видео, буду ждать с нетерпением!!!) А в чем необходимость каждый раз включать аварийки при подъезде к остановкам?
Спасибо за видео. Приятно смотреть, как трамвай живёт.В Минске народ любит трамвай, всегда есть пассажиры. Конечно это все таки столица. В Нижнем же часто пустые едут и грустно от этого.
Тут дело скорее в грамотной проектировке маршрутной сети, отсутствием дублирующих разными видами ОТ маршрутов, относительно качественных (хоть подавляющее большинство уже устаревших) вагонов.
В Нижнем надо вернуть трамвай на Ярмарку, Канавинский мост и Рождественскую, протянуть вдоль Казанского шоссе, на Кузнечиху, тогда и пассажиропоток прибавится.
th-cam.com/video/u3uWiyH9Nek/w-d-xo.html th-cam.com/video/u3uWiyH9Nek/w-d-xo.html Это я когда работал в верхней части города на трамвайчике иногда ездил в НиНо.
А вы не в курсе, возможно ли в Минске пройти обучение на водителя гражданину рф? И простите за нескромный вопрос, но з/п водителя хватает на жизнь в столице?
Думаю что можно, я сам гражданин Белоруссии, учился на водителя и работал какое-то время в России. По з.п. хватает, водители в Минске получают выше среднего уровня.
Возросного критерия как такового нет. Главное пройти медосмотр. По 3.п сложно сказать она складывается из многих критериев, в скором времени отвечу в видео… Попасть на работу не сложно, позвоните в отдел кадров и уточните, когда будет набор в группу обучения, там вас сориентируют
Как приятно видеть ровные пути, благоустроенные улицы! И конечно же спасибо вам за такую прекрасную поездку, обзор очень понравился! Желаю вам вежливых пассажиров и лёгкой дороги)
В Минске пути не идеальные. Позволяют ехать 40-60 км/ч. Но длительные ремонты трамвая не принесли желаемого результата. Всё равно вагон кидает на кривых стыках. В 90-е на Логойском тракте на обособленном полотне вагоны разгонялись до 70 км/ч. Второе место, где можно (можно было) разогнаться - ул. Плеханова в Серебрянке. Если же сравнивать, например, со Смоленском, то, конечно, путь хороший. Посему "всё познаётся в сравнении".
Скользящий график, плавающие выходные, чередующиеся смены, строгое выполнение графика (-1/+2 мин допустимое отклонение от графика, если выбился более, чем на 3 мин - дисциплинарное взыскание) - это неудобства по умолчанию. К этим неудобствам можно добавить внешние обстоятельства (работа на дороге -> дтп, пассажиры, стрессы).
В таком трамвае можно сделать масло из молока))) в Варшаве начали делать зеленые полосы на путях, на них сажают траву, есть участки, которые летом пахнут пиццей, те, где посадили душицу.
Хорошо. Я любил иногда вечером изолятор на пусковых проезжать. Такой фейерверк из искр и вспышка была. Люди кто видел радовались и хлопали. Маленький салют делал. Главное не сбрасывать газ в этот момент и 4 сек после чтобы не было поломок
@@Mikael77777 в качестве защиты от поломок автомат имеется, который отлично может выбить на изоляторах или пересечениях) ну тут еще от схемы управления двигателем зависит (тису или тсу)
Работал водителем трамвая в Перми, работал два года. Первый год ставили работать только на модели 71-605. Господи, каждый день менял предохранители, сервомотор ломался, соленоиды коротили ахаха Только спустя год начали ставить на 71-623 и аксм60102. Уволился из-за режима работы и тяжёлого графика, но, всё равно скучаю ^^
Интересно было проехаться "зайцем" в этом трамвае. Спасибо! Интересный маршрут № 3. Безаварийной работы и успехов Вам, тов. вагоновожатый! Информатор плохо слышно. Хотя, услышал. Смешной язык. Неправильный русский! Что произвело впечатление: мало машин. Да, это не Москва. Я думал, что Лукашеннко воспитал белорусов и они не нарушают ПДД. А, оказывается, минчане такие же как и москвичи...
Супер! Спасибо Вам большое!!! Жду Ваших видео с нетерпением!!! Снимайте чаще!!! Формат просто супер!!!
Безумно приятно)
В Минске сколько ширина колеи у трамвая? 1520 или уже?
1524 стандарт 👌
@@vitalimonid
Это в финке такой остался стандарт.В СССР должно быть 1520. В НиНо точно 1520 как и на ЖД.
@@TheRus13 спорить не буду, лично не измерял. Но учили нас 1524 по допускам.
@@vitalimonid Ну это допустимо считается.Поезд в финку когда идёт то он не останавливается технически.В Вики пишут типа износ бортиков увеличивается но не критично.
Думал Вас перекинули на нашу Нижегородскую 3 , а вы аж в Минске работаете, как вам хорошо, взяли и сорвались в Белорусь, удачи Вам, и привет от Нижегородского трамвая 🎉
Надеюсь будете скучать по нашим кустам 😂
Привет!
Спасибо за видео, с удовольствием смотрю как Ты ездишь.
Насчёт того что ты говорил про работу, у меня тоже высшее юридическое, но всю жизнь мечтал и мечтаю стать водителем трамвая.
С удовольствием посмотрел Минск, вспомнил места где приходилось бывать, кстати многие из них проезжал именно на трамвае, правда на 7.
Отличное видео с поездки на трамвае 3 по Минску! Лайк!👍
У вас отличный канал, успехов 👍
Господи. Дай Бог, чтобы у тебя всё в жизни было замечательно. Замечательные фильмы.
Нас раньше учили: все работы хороши, выбирай на вкус. Мне нравится ваша работа и симпатизирует то, что вы ориентируетесь на то, чтобы работа гармонично вписывалась в жизнь. Я тоже не могу по другому. Только вот менять работу уже поднадоело, хочется остановиться😊
Есть такое, спасибо за ваши мысли 💭
Сделайте обзор трамвая пожалуйста!
В россии классность у трамвайщиков или Разряды? Почему говорят то так,то эдак?). Спасибо.
Привет из Сербии! Сделайте пожалуйста обзор трамвая!!!
Сербии тоже привет 👋
Обязательно сделаю 🫡
Т.е вы работали на трамвае в Минске,Спб и Н Новгороде?).
@@SimoneMarcoMilan на трамвае в Н. Новгороде и в Минске сейчас. В Питере работал в другой сфере)
Интересно было проехать с Вами!!! Привет от коллег из Карлсруэ!!! Мы тоже снимаем о нашей работе!!! 👍👍👍
Большое спасибо что радуете нас замечательным контентом! Хотим видео почаще))!
Виталий, было приятно и интересно с тобой прокатиться, посмотреть окрестности Минска. Искренне желаю удачи и благополучия на всех твоих жизненных дорогах. Огромный привет из ОМСКА. (05.10. 23г. )
Крайне забавное звуковое впечатление от вагона БКМ :) Тиристоры поют почти как на Т6Б5, а звук редукторов - один к одному как на КТМ.
КТМ 8 по звуку схож мне так показалось
Действительно напоминает пение)
Звук схожий как у электропоезда
@@СергейЛебедев-р9еу КТМ-5, 8 и 19 он схожий
Ставлю Лайкос за ранее! завтра гляну!
Виталя, спасибо за видео! Очень интересно. ✅ Минск очень красивый город.
Сколько стоит проезд ?
Да, Минск прекрасен и чист. Проезд стоит 85 копеек)
На халяву всегда приятно прокатится на трамвайчике :))))
Гражданин, оплатите проезд и штраф. Халява только снится.
Спасибо за видео,смотрел с удовольствием,сам водитель автобуса 20 лет стажа,но у нас всё по-другому)))
Виталий, скажите пожалуйста, на вашей практике бывали ли случаи неожиданного выбегания человека или животных на трамвайные рельсы, что требовало экстренного торможения и если бывало, то на сколько часто такое происходит?
Да, к сожалению такие случаи бывали и это действительно очень страшно. Но к счастью таких случаев можно пересчитать по пальцам.
Спасибо, Виталий. Так уж вышло, что рос в Минске около трамвайной остановки на Якуба Коласа. Всегда минский трамвай сопровождал меня. Сейчас с ностальгией вспоминаю благодаря Вам)
Приятно, что дал вам возможность напомнить те времена)
Спасибо, позновательно
Кстати, Вы проезжаете проспект независимости, и слева забор и пустырь; но когда-то давно именно там было трамвайное депо Минска.
Честно говоря не знал)
Интересная информация 👌
Где то до 60-х было трамвайное, потом троллейбусное, а теперь снесли и дома строят.
Виталий, Спасибо за видео.
8:00 - в Праге пешеход обязан пропустить трамвай
Как здорово 🙌
Нам бы так)
@@vitalimonid Там общественный транспорт в почете и в приоритете. И если трамвай будет всех пешеходов, основная масса которых ошалевшие туристы, пропускать, то это будет коллапс всего движения - учитывая плотный график и высокую скорость движения
Привет! Продолжай съемки, очень здорово смотреть. Лайк и подписка. Можно и с оборотным рейсом записать видео, буду ждать с нетерпением!!!)
А в чем необходимость каждый раз включать аварийки при подъезде к остановкам?
Спасибо за видео. Приятно смотреть, как трамвай живёт.В Минске народ любит трамвай, всегда есть пассажиры. Конечно это все таки столица. В Нижнем же часто пустые едут и грустно от этого.
Тут дело скорее в грамотной проектировке маршрутной сети, отсутствием дублирующих разными видами ОТ маршрутов, относительно качественных (хоть подавляющее большинство уже устаревших) вагонов.
В Нижнем надо вернуть трамвай на Ярмарку, Канавинский мост и Рождественскую, протянуть вдоль Казанского шоссе, на Кузнечиху, тогда и пассажиропоток прибавится.
Виталий, вы возможно ещё и меня возите, т.к. я часто пользуюсь тройкой и живу недалеко от ДС «Озеро».
Привет я в Ульяновске у нас воскресенье и 7 утра
Здорово 🙌
Мне звук нравиться трамваев старых , он живой какой то. Особенно Татры чешские.В Москве и Нижнем уже современные и звука почти не слышно.
Ого, на многих участках пути обособлены бордюром. Давно сделали?
интересно, что сподвигло куп сменить звук навигации, непривычно теперь
th-cam.com/video/u3uWiyH9Nek/w-d-xo.html th-cam.com/video/u3uWiyH9Nek/w-d-xo.html Это я когда работал в верхней части города на трамвайчике иногда ездил в НиНо.
Виталий привет. Смотрю у тебя все хорошо.удачи тебе.
Виталий, а как так? Вроде недавно по Нижнему колесил, а теперь Минск?
Звук прям как у ктм-5))
Хотя по сути это он и есть, только в несколько ином обличии
А для чего на остановках аварийку включают?
А сколько в Минске современных трамваев?
Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием!😊
Потому что махая рукой, ты отрываешь её от важных органов управления трамвайным вагоном, что может привести к необеспечению безопасности движения!)))
Есть такой момент)
А вы не в курсе, возможно ли в Минске пройти обучение на водителя гражданину рф? И простите за нескромный вопрос, но з/п водителя хватает на жизнь в столице?
Думаю что можно, я сам гражданин Белоруссии, учился на водителя и работал какое-то время в России.
По з.п. хватает, водители в Минске получают выше среднего уровня.
У меня на твоём видео нет звука.
ВИТАЛИЙ подписалась на ваш канал скажите как можно попасть к вам на работу сколько платят и возврастной критерий для работы
Возросного критерия как такового нет. Главное пройти медосмотр. По 3.п сложно сказать она складывается из многих критериев, в скором времени отвечу в видео…
Попасть на работу не сложно, позвоните в отдел кадров и уточните, когда будет набор в группу обучения, там вас сориентируют
Как приятно видеть ровные пути, благоустроенные улицы! И конечно же спасибо вам за такую прекрасную поездку, обзор очень понравился! Желаю вам вежливых пассажиров и лёгкой дороги)
Спасибо 🙏
В Минске пути не идеальные. Позволяют ехать 40-60 км/ч. Но длительные ремонты трамвая не принесли желаемого результата. Всё равно вагон кидает на кривых стыках. В 90-е на Логойском тракте на обособленном полотне вагоны разгонялись до 70 км/ч. Второе место, где можно (можно было) разогнаться - ул. Плеханова в Серебрянке.
Если же сравнивать, например, со Смоленском, то, конечно, путь хороший. Посему "всё познаётся в сравнении".
переезжай в Липецк!У нас скоро новые трамваи начнут ходить:)Погода такая же:)
Звучит заманчиво)
У нас тоже обновится парк в следующем году 👌
ЕЩЕ ТАКОЙ ВОПРОС А СКОЛЬКО ПО ВРЕМЕНИ ГОРИТ БЕЛО-ЛУННЫЙ СВЕТОФОР , ЕЛИ ВДРУГ НЕ ПОЕХАТЬ ПРИ СМЕНЕ НА РАЗРЕШАЮЩИЙ?
Бело-лунные светофоры работают в разных режимах, сложно сказать. Просто со временем начинаешь их чувствовать.
А че так 5ка хреново ходит раз в 20-25 минут, когда при этом 6ка раз в 3-5минут?)
малый пассажиропоток скорее всего, тут если не хочешь ждать доезжаешь до поворота (со стороны ЗЛ) и пересаживаешься на любой до озера
Привет можешь перед началом маршрута обходить вагон в кадре.
Хорошая идея, возьму на заметку)
Когда будет стрим?
Хорошая идея, даже вот и не думал на эту тему. Но обязательно учту 👌
@@vitalimonid давай в эту пятницу)
Прекрасный Минск!
👍👍👍👍👍👍
Виталий, а сложно ли работать водителем трамвая?
Скользящий график, плавающие выходные, чередующиеся смены, строгое выполнение графика (-1/+2 мин допустимое отклонение от графика, если выбился более, чем на 3 мин - дисциплинарное взыскание) - это неудобства по умолчанию. К этим неудобствам можно добавить внешние обстоятельства (работа на дороге -> дтп, пассажиры, стрессы).
В таком трамвае можно сделать масло из молока))) в Варшаве начали делать зеленые полосы на путях, на них сажают траву, есть участки, которые летом пахнут пиццей, те, где посадили душицу.
Здорово как)
В Барселоне так же делают. И трамваи длинные, мягкие и бесшумные
Держу кулачки за тебя Виталик удачи!!!!
Спасибо большое 😊
Виталий вопрос- ПЕРЕСЕЧЕНИЕ С ТРОЛЛЕЙБУСНОЙ СЕТЬЮ МОЖНО ПРОХОДИТЬ НА ПУСКОВЫХ ПОЗИЦИЯХ ИЛИ КАК ИЗОЛЯТОР НА ВЫБЕГЕ?
у меня на троллейбусе пересение с трамваем можно на пусковых, следовательно у трамвая это изолятор
Хорошо. Я любил иногда вечером изолятор на пусковых проезжать. Такой фейерверк из искр и вспышка была. Люди кто видел радовались и хлопали. Маленький салют делал. Главное не сбрасывать газ в этот момент и 4 сек после чтобы не было поломок
@@Mikael77777 в качестве защиты от поломок автомат имеется, который отлично может выбить на изоляторах или пересечениях) ну тут еще от схемы управления двигателем зависит (тису или тсу)
Я на татре Т3 так делал часто. Ни разу не выбивало и пальцы не залипали. Кайф
А трамвай умеет назад сдавать,допустим если забыл с током проехать и стрелка не перевелась?
Можно, только по инструкции не положено… Должно быть второе лицо, для маневра назад.
@@vitalimonid А,так и как быть если не туда по стрелке уехал?
@@konkors просто поедешь не по маршруту, а там диспетчер развернет
@@vitalimonid Пассажиры не одобрят конечно
Работал водителем трамвая в Перми, работал два года. Первый год ставили работать только на модели 71-605. Господи, каждый день менял предохранители, сервомотор ломался, соленоиды коротили ахаха
Только спустя год начали ставить на 71-623 и аксм60102. Уволился из-за режима работы и тяжёлого графика, но, всё равно скучаю ^^
привет какая зарплатиа
Вскоре сделаю видео ответы на вопросы, сложно сказать в комментариях. Могу сказать что довольно достойная…
В дальнейшем отвечу в отдельном видео, сложно сказать. У всех по разному, но выше чем в Нижнем Новгороде)
Похоже в Минске нет СМЕ?
АКСМ 601 не умеет работать по СМЕ
Да, там все 601?@@FF1Guy
@@nvspsk немного 843-х было
Что для вас самое сложное в профессии водителя трамвая?
Видимо график работы, теряешься в днях)
Ущербная"работа" это быть безработным!Факт!
Интересно было проехаться "зайцем" в этом трамвае. Спасибо! Интересный маршрут № 3. Безаварийной работы и успехов Вам, тов. вагоновожатый!
Информатор плохо слышно. Хотя, услышал. Смешной язык. Неправильный русский!
Что произвело впечатление: мало машин. Да, это не Москва.
Я думал, что Лукашеннко воспитал белорусов и они не нарушают ПДД. А, оказывается, минчане такие же как и москвичи...
качеству плохо(
Пока снимаю все на телефон(
Виталий побольше видео снимай, у тебя интересные ролики получаються