Défauts de la Mégane d'après moi : - Traction avec 220 ch ..... aurait-été mieux en propulsion ... et parfait en 4 roues motrices ! - Trop chère pour le gabarit et l'équipement de la voiture - Pas de feux matrix - Batterie trop petite ... 70 ou 80 KW serai mieux ! - Courbe de charge .... la plupart du temps on charge avec 60-70 Kw/h et pas plus ! Donc temps de charge sans surprise au moins 45 minutes sur la plupart des bornes CCS ... trop lent ! - Pas de hayon électrique - Climatisation un peu faible ... même celle de ma Passat de 16 ans fonctionne mieux - Commande de conduite D / P / N / R mal placé ... aurait-été mieux sur la console centrale - Emplacement pour charge à induction mal conçu et seulement pour 1 appareil - Volumes de rangement portières et console centrale mal conçus et trop petits - Boîtes à gants non-verrouillable - Définition caméras très mal ... images pas très nettes - Moyens de fixation sachets dans le coffre très mal conçus - Arbres de transmission non-traités contre la rouille ... déjà rouillé voiture neuve ... pour économiser sur une voiture ... laquelle coûte 49500 Euros ?? Et maintenant un défaut non de la Mégane ... mais de Renault ... plus de voiture avec l'intérieur en cuir ... soi-disant pour la protection des animaux ... ok, Renault, c'est ton choix, mais moi je n'achèterai plus de voiture à 49500 Euros sans cuir à l'intérieur ... donc plus jamais une Renault ... et ça c'est mon choix !!
Sauf qu’avec le cuir il faut le chauffage et la ventilation des sièges, perso j’ai les deux mais j’aurais préféré du tissu qui respire - la mode du cuir dans les voitures est un non sens qui fait payer plus pour moins de confort. Confort ou look chacun ses goûts, si tu trouve agréable d’être collé au sièges quand la voiture est restée au soleil tant mieux!
@@marcbungener1877 OK pour le tissu pour moi ! Toutes mes voitures avant la Megane avait du tissu et j'étais bien content. Mais le tissu avant était de belle facture ... regarde cette merde de tissu écolo que Renault met maintenant dans ses voitures... j'étais voir la Scenic, une horreur le tissu !! C'est du bas de gamme vendu à 49.000 Euros !! Faut arrêter, du tissu, même écolo pour faire plaisir à une minorité, mais du tissu de bonne qualité il faudrait y mettre .. pas cette merde !! Après c'est mon avis, les jeunes qui ont grandis après 2000 de toute façon ne savent plus ce c'était la qualité d'époque. On payait chère la qualité mais on recevais de la qualité. Aujourd'hui même les trucs de luxe chers sont minables en qualité.
@@robertkops3759 D'accord avec la plupart des remarques sur la Mégane. Sauf la clim, très efficace chez moi et je suis dans le sud de la France! Pour les sièges, je n'ai jamais été fan du cuir, donc... Ok propulsion ! Batterie 70 kW ! Et surtout chargeur beaucoup plus efficient ! Aussi le 22kW AC est en plus en zone rurale. 11 c'est pas assez.
Quel retour d’expérience incroyable 6000 km en 1 an donc environ 1 1/2 recharge par mois . 500 km par mois . C’est vachement représentatif des 40 millions d’utilisateurs de voitures.
@@flopiflopa972Oui on paye en regardant la pub et celui qui la propose reçoit une rémunération et franchement Yoann a un niveau très bas, ses vidéos sont une série de banalités pire que BFM.
Merci pour ta vidéo. Je suis possesseur d'une Mégane électrique EV ER 60 et je viens de franchir les 100 000 km. Oui les 100 M km. La perte de la batterie insignifiante voir 1 ou 2%. Les recharges CCS de 10 à 80% comptez environ 40 mn . Je satisfait de ma Renault
Surtout si tu veux en parler dans une video ? Tu es taxi pour faire autant de kilomètre ? Pour ma part c’est une seconde voiture et 7.000 km par an me suffit. 40 min cnest quand même très long je sais qu’en première voiture un scenic serait trop petit et alors avec la grosse batterie on doit vite se rapprocher des 1h, sur un Model Y on est 18 min sur BYD avec une CATL je vais mettre un peu plus de 27 min
En regardant quelques vidéos de vos collègues youtubeurs vous verrez que la courbe de charge du Scénic, sans être formidable ni au niveau des meilleures, est meilleure que celle de la Mégane. Même temps de charge mais pour une batterie 1,5 x plus grosse qui permet 40% d’autonomie supplémentaire. C’est donc mieux sur le Scénic
J'ai la mégane E Tech Iconic 220 depuis plus de 1 an, 16000km, pas de problèmes à ce jours. Consommation de 16,9 kW/100km avec 70% autoroute, je monte à 19 lorsque je tracte une remorque. Le moteur est très bien. Mes seules critiques la taille des pneus qui sont beaucoup trop gros pour des raisons esthétiques discutables, des 19' seraient très bien avec sans doute une autonomie un peu meilleure. L'electronique est quelque fois capricieuse avec des défauts occasionnels de communication entre l'écran principal et l'écran de conduite. Et puis, il faudrait abandonner le piano black haha.
J'ai une Mégane EV60 Iconic depuis 1 an et 30000 kms. J'en suis enchanté, bien plus confortable et agréable à conduire que ma Tesla modèle 3 que je possèdais avant la Mégane.
Bonjour Yoann . C sympa de faire un retour sur le "fleuron " de Renault en 2023. Peut être que la nouvelle gamme proposera de bon tarifs car objectivement on en voit très peu dans les rues . Selon moi elle rend mieux en photo qu'en vrai, le look ne fait pas craquer avec des jantes trop grandes pour le gabarit, sans parler des défauts impardonnables mentionnés. Il est urgent que les Européens bannissent le Cobalt au plus vite quand on voit l'avènement de batteries hybrides avec des condensateurs et l'efficience des LFP. De plus le cobalt véhicule ce qu'il y a de plus détestable en terme de pollution et de risques d'incendie ! Bon week end
Alors, le 10-90 c’est plus long qu’une tesla mais c’est autour des 40minutes. (En testé). La dégradation de la batterie n’est pas linéaire comme déjà dit et sur 50kkm je n’ai pas vu de perte d’autonomie significative. Dernier point les 48ke c’est pour le modèle a sa sortie, ça n’est plus le prix d’aujourd’hui. Les cuir ( volant par exemple ) vieilli comme le volant cuir d’une golf 7 ( je trouve l’aspect très similaire). Et en faisant beaucoup d’autoroute je trouve que le plus gros point négatif c’est le bord du support de téléphone mobile qui n’est pas très agréable au contact quand on y repose sont genoux.
Wouah ! Pourquoi critiquer à ce point surtout qu'elle a en général des très bons retours des Propriétaires face à cette Mégane e-Tech proposé par Renault & que Tesla n'est pas sans reproche ... E.T.C 🤓
J'adore cette voiture, je trouve certaines critiques un peu exagérées, mais c'est vrai que je te rejoins sur certains points notamment le bouton start m'agace, on doit déjà passer le commodo de N à D donc ça sert à quoi? Pour la recharge, j'en ai fait pas mal, je suis plus autour de 30 minutes. Les dégradations de batterie tu fais une mauvaise estimation, c'est pas linéaire, c'est la première année que tu perds le plus. Tu idéalises beaucoup les Teslas aussi ...
Non je suis très critique sur tesla aussi en ce qui concerne les radars tesla vision que perso je n’aime pas. Par contre pour un prix similaire la tesla m’en donne plus avec 3 enfants. Je suis passé de 30€ au 100 km en Cayenne à 2€. J’apprécie le mode sentinelle et toutes les fonctions qu’on a sur le téléphone avec. Moi j’ai une catl la batterie et moins bien que la BYD je préfère conduire la Megane en hiver par contre ceux qui ont une batterie BYD n’ont pas de soucis de régénération en hiver plus un super pallier à la charge CCS. Pareil le comportement routier en mode sport est très moyen, j’apprécie soit les 4 routes motrices ou une vraie propulsion.
J’oubliais j’ai jamais vu un braquage aussi pourri sur une voiture ( model Y) par contre elle compense avec les commodos (on a d’ailleurs pas besoin de remettre le pied sur le frein pour enclencher marche avant ou arrière)
Bonjour Merci pour le retour. Attention les batteries perdent en 2 et 6% les 2-3 premières années, après il n'y a quasiment plus de perte d'autonomie. En aucun cas tu auras 3 % de perte par ans, et heureusement 😂
Nombre de mécaniciens dirons qu’à long terme l’absence de vérins est un + pour la fiabilité et en l’absence de frunk cela ne devrait pas poser problème au quotidien
Ce n’est pas ce que coûte un vérin. Je les ai changé sur ma laguna au bout de 10 ans, on parle de moins de 50€ et hyper simple a faire. Non à 50.000€ c’est pas sérieux heureusement elle a baissé depuis
J ai la même le principal défaut ce sont les bruits d air "il y a mtn de nvx rétroviseurs" et de roulement selon le revêtement mais ça ce sont les jantes 20 pouces sinon très bon véhicule confortable et très bonne tenue de route la voiture ne sous vire pas direction très précise . Pour la conso tout à fait raisonnable 16kwh à 85 kmh de moyenne sur 370 kms ; en hiver les nmc n aiment pas le froid...
1 an avec la Mégane 20 000 kms aucun soucis la critique est un peu sévère je trouve ! 1 heure pour recharger euh non pas du tout ça recharge vite Seul défaut je dirais les suspensions assez dur mais je pense que c’est toutes les voitures électriques par rapport aux batteries 😌
Merci j’essaye j’en fais parfois et je demande à mes amis ou abonné car ce n’est pas toujours facile je ne suis pas journaliste et je n’ai pas ma langue ma poche : J’ai roulé 1 an en Tesla Model Y Propulsion : voici l’heure du bilan TMY prop noir th-cam.com/video/UpdLJPOLLsg/w-d-xo.html
Elle est rigolote cette vidéo, un peu à charge, mais marrante. Mais c'est toujours très intéressant d'avoir les côtés "négatifs" perçus par les usagers. A acheter d'occasion (20 000 euros) en version de base 130 ch grande autonomie. Pour une deuxième voiture ça suffit largement.
Sympa cette vidéo ! Et honnête ! Perso, j’avais essayé la Mégane, mais le gros point noir était les places arrières. Très peu de place aux jambes, et surtout j’avais la tête dans le plafond (je fais 1m83). Et comme l’idée était d’avoir une voiture secondaire permettant de transporter aussi nos ados (qui font la taille), ce n’était clairement pas envisageable.
Tu dois savoir aujourd’hui que comme sur un véhicule thermique, ça consomme beaucoup beaucoup en début de vie et que là ça perd beaucoup aussi en début de vie et qu’après ça se stabilise
Je ne lui trouve pas grand-chose à reprocher, si ce n’est la notification très légère quand on oublie d’éteindre le véhicule. Le nombre de fois où je suis parti en laissant la voiture allumée 😅 J’ai vraiment de la chance que personne ne me l’ait volée. Car elle roule sans la clé
@@INVESTSUR oui sauf quand tu laisses le téléphone. Non sinon c’est top dès que tu ouvres la porte elle se met en mode P meme si t’es en drive. Si t’es vitres ne sont pas fermées elles se ferment automatiquement
Pour être monté à l'arrière, mes cuisses n'étaient pas posées sur la banquette tellement que le plancher était haut. Je fais 1m80. du coup je préfère le Scénic....
J’ai la même que toi avec la pompe a chaleur et optimum charge et j’ai aucuns soucis , je voyage dans l’Europe entiére, je ne fais pas que du péri urbain et puis ce que j’apprécie c’est qu’elle se faufile partout facilement, c’est le cas tesla 😊
@@Yoann-en-VE c’est sur si tu attends d’être à 10 % pour charger , c’est sûrement long , je reviens de vacances dans les Alpes et j’habite près de Montpellier, 18 minutes de charge à Grenoble, juste le temps d’aller aux toilettes et de boire un café en dégustant un pain au chocolat , après vers 13h on avait faim , arrêt à Montélimar 32 minutes , juste le temps du repas .J’aurais fait les memes arrêts avec une thermique.on est arrivé à la maison avec 55%de batterie.j’ai jamais eu de soucis avec le temps de recharge
@@richardramos3441 oui oui je comprends moi je considère que c’est trop. Oui je fais des charges de 10-90% et encore j’ai un Model Y CALT ceux e BYD sont à 20 min c’est affolant en plus des prix préférentiels tesla.
@@Yoann-en-VE oui chacun ses goûts mais moi des véhicules même au prix des tesla sans radars de recul ni à l’avant et maintenant plus de commodos pour les clignotants c’est rédhibitoire
Merci pour ton retour, J'ai un Marvel R de 1an, j'avais hésité avec la megane et la xpower aussi. je n'ai pas pris tesla car j'avais une reprise. Tesla en reprise est nul. Actuellement au bout 1 an, le marvel vieillit bien. La révision comme toi n'est pas nécessaire mais a permis de faire des maj. La maj a permis de régler le pb de maintient de voie. Le seul défaut que je reproche sur la MG Marvel est la réception radio qui nul.
Pour un gars qui ne sais même pas où est sa batterie, il n'y a pas besoin de vérins... Quand tu as la place pour un frunk, oui tu mets des vérins, là c'est useless.
@@Yoann-en-VE Comme toutes les voitures électriques (Tesla comprises pour ceux qui aiment comparer avec cette marque). Seul le moteur est alimenté par la batterie principale en 400V (ou 800V dans quelques cas). Les équipements classiques (feux, essuies-glace, tableau de bord...) restent en 12V alimentés par une batterie au plomb rechargées depuis la batterie principale par un convertisseur.
Merci pour ton retour d’expérience 🙏🏽 J’ai eu une proposition pour une Mégane E-Tech, 36 mois, 15 mille kms, 3500 euros d’apport et 7500 euros de bonus, à 300 euros par mois. Ça me parait très loin de tes 307 euros sans apport et pour 20 mille kms 😅
Salut Paul oui j’avais fait une video l’été dernier ça m’étonne que tu ne l’avais pas vu. Oui rapport au d’autres c’est 2 fois plus long autant dire catastrophique
@@Yoann-en-VE Oui j'avais vu la vidéo d'il y a un an mais à l'époque ça n'avait pas dû me marquer. Franchement quand je vois ton expérience Renault (qualité de la voiture et qualité du service client) je suis inquiet pour Renault. Avec 2 millions de voitures par an ça reste un petit constructeur au niveau mondial...
La charge est plus lente sur les modèles sans pompe à chaleur comme celui-ci car pas de préchauffage. Après Renault a pris le parti de brider la vitesse de charge sur tous leurs modèles pour ralentir la dégradation des batteries, ça peut être un frein à l'achat pour ceux qui font beaucoup de charges rapides. A voir dans 6-8-10 ans si Renault avait raison ou tord sur la durée de vie par rapport aux constructeurs qui utilisent une vitesse de charge rapide comme argument commercial.
@@carpi1102 Renault est juste à la ramasse et on le sait. On a des retours sur des tesla de 10 et la zoé c’est aussi des porches et on a assez de recul. Renault c’est juste dépassé techniquement parlant même les chinois font mieux 🤣🤣🤣
La video est vraiment biaisé. Parler du prix de la voiture c’est bien mais tu l’as dit, en LOA elle etait imbattable, 300€ vs 400€ pour une MG4 Xpower 3,8sec le 0a 100? Ok mais la finition de la MG, le coffre, l’ergonomie… et puis tu te doutes bien que les gens qui bossent a Douai pour fabriquer la Megane sont pas payés comme les « salariés » Chinois qui font des MG. Parler des temps de recharge avec si peu de longs trajets et recharge CCS. Heureusement que tu précises, à la fin que tu en ai globalement satisfait
Je l’ai touché à un prix imbattable encore aujourd’hui une Megane c’est aux alentours de 500€ par mois ce qui est très cher alors peut-être que la MG4 est Chinoise et que la puissance n’est pas utile mais c’est une 4 roues motrices avec un V2L. Après beaucoup de pièces de la megane viennent de chine.
Je savais que le véhicule allait rester autour de la maison auxquels cas je ne l’aurai jamais pris car je savais que les charges sont trop longues. C’est beau c’est propre ça mériterait d’être un peu plus au point niveau batterie moteur comme l’info divertissement après c est Google ils savent faire. Que ça plaise ou non les chinois nous ont dépassé. C’est quoi le luxe à la française ? Un 3008 ? Geely a racheté Lotus par exemple ou Volvo et il faut voir ce qu’ils en ont fait. Sans compter Zeekr BYD… il est l’heure de se réveiller et athermes beaucoup de Chinoises seront fabriqués en Europe donc l’argument salarial ne tiendra pas
La puissance de la batterie, pas la peine d'avoir une très grosse batterie, la batterie ne sert que pour les accessoires, pas besoin de la puissance nécessaire pour démarrer un moteur de Cayenne, plus il y a d'ampérage, plus la batterie est grosse et lourde. . Les batteries ne se dégradent pas de façon linéaire, c'est plus rapide au début.
J'ai exactement la même megane sauf que j'ai la pompe à chaleur en +. J'ai eu la panne de la trappe, remplacement pris en charge par renault. J'ai 45 000kms actuellement. Les pneus goodyear c'est une abberation tellement ils sont nuls. Je vais les changer, ils n'atteindront pas 50 000kms. Sinon c'est une bonne voiture
Personnellement, c’est pas le problème de la durabilité des pneus, mais la tenue de route surtout sur sol mouillé. Par contre sur la neige, c’est plutôt correct, ce qui est logique puisque c’est les quatre saisons
@@Yoann-en-VE non, renault la remolace par une nouvelle référence. Donc n'y faites pas attention et le jour ou elle casse ils l'a changeront par une nouvelle qui ne cassera plus normalement. En tout cas maintenant elle fonctionne parfaitement alors qu'avant j'étais emmerdé presque dès l'achat de la megane
@@Yoann-en-VE moi non plus ce n'est pas la durabilité des pneus, le train avant est complétement dépassé, ca patine même sur le sec lors de relance un peu forte. Alors certes le couple est immédiat mais c'est quand même abusé et anormal pour seulement 220ch...
@@lucienvallat6556 ok merci pour cette info bon je vais essayer quand même d’y faire attention. Parfois je la ferme et sens qu’il y a un problème qu’elle s’est pas bien refermée et si je ferme et réouvre la voiture au final la trappe ne s’est pas refermé et il y a un jour
Il sort d'où ce mec? Il comprend pas grand chose j'ai l'impression, "les pneus Goodyear c'est de la merde" tu as comparé avec une autre marque sur le même véhicule ? Véhicule lourd + électrique = ça mange la gomme
@@Yoann-en-VE et le mec qui travaille chez Goodyear tu le respectes en disant que son produit c'est de la merde. J'ai donc droit de dire que tu comprends pas grand chose et encore je suis magnanime.
@@frederictost6659c'est pas ça être magnanime. Quelqu'un de magnanime serait respectueux de prime abord, de part la grandeur de son âme. Ou alors le magnanime de 2024 est moins à cheval sur la définition.
Je pense que comparer les prix avec Tesla est vraiment absurbe. Entre une voiture produite en France avec notre droit du travail et nos taxes d'un coté et une voiture américaine avec un boss qui fait travailler ses employés plus de 10 heuires par jours et sans taxes... Incomparable. Sans parler du yoyo que font les prix chez tesla selon l'offre et la demande.
La modèle Y est fabriqué en Californie, à Shanghai et à Berlin. Pour un prix de vente unique, mais pas le même prix de revient. Ils peuvent très bien perdre de l’argent à Berlin. Cette usine existe uniquement pour fournir l’Europe rapidement, pas pour gagner de l’argent.
@@aldf42 n’importe quoi mais qu’est-ce qu’on peut lire comme ânerie… le prix diffère de chaque pays en Europe déjà et il est interdit de vendre à perte tesla gagne beaucoup d’argent sur ces voitures preuve ils font 4.000€…
salut Yoann, concernant ta Megane je trouve qu'il y a trop de jeu dans le montant de ta portière peu être des clip de pété peut être lier à ton problème d'humidité. pour les pneus il cherche tellement l'efficience qu'il ne tienne pas la comparaison avec des pilote sport 5 de Michelin de série sur les ancienne modèle 3,j'ai testé sur mon thermique et ça rien à voir et ça s'use pas tant que ça au finale. pour le moteur qui broute voir l'état des charbons souvent ça ressort sur les moteurs des zoé,vu le peu de kilomètre surement un défaut sur cette pièce. le moteur est hors de prix mais la batterie est réparable sur la modèle 3 la batterie coute 15000€(non réparable) et le moteur moins chère .
Salut on m’a dit que les balais n’avaient pas de charbon, dans tous les cas j’ai fait remonter ces informations mise à part me l’avoir gardé 10 jours et avoir rien pu faire. Ils ne savent pas lol
Bien résumé le bilan de cette megane mais quel avenir pour ces voitures la quand vous montrez la qualité pas vraiment justifié des 48000€ le coffre est ridiculement petit Renault rien a changé toujours les meme défaut qui pourrissent son image porte qui couine eau qui s infiltre mobilier qui veillit mal les françaises sont toujours à la traîne visiblement esperont que la r5 soit pas pareil sinon c est le naufrage assuré !!
Salut, la R5 sera là même chose c’est dans le même esprit. Oui le prix a baissé elle reste intéressante quand il y a des offres dans les stocks il faut regarder car chaque concession fait son prix (marge)
Renseigne toi, la garantie constructeur c deux ans , si tu veux plus il faut ajouter une extension. Par ex pour ma Zoé sur 3 ans, j ai ajouté un ptit truc pour avoir 2+1. A+
Oui oui oui j’ai demandé à la personne de l’atelier je lui ai dit en plus votre moteur rentre il est cher plus de 5000 € il m’a dit non on est un peu plus de 10 000 € il faut compter au moins une bonne semaine chez Tesla, de mémoire, aux alentours des 3500 € et en une journée c’est fait
@@Yoann-en-VE J'ai trouvé , mais il n' est pas au même endroit. Dans la console centrale , il faut enlever le panneau coté passager, la boite est a coté du diffuseur d'air pour les pieds.
Et bien, je n'aurais pas attendu une review aussi pragmatique de ta part. Les 2% de dégradation de batterie sur seulement 10 000 kms, ça me chagrine un peu, ont ils dégradé ce point là sciemment ? mystère ! Bon, moi il me faut un traction, qui peut tracter, et je n'ai pas beaucoup de choix en électrique
c'est normal la première année la dégradation est plus forte(même chez tesla) après ça se stabilise, de plus il à pas de pompe à chaleur pour réguler la température et je sais même pas s'il y a une résistance thermoplongeur pour la recharge en hiver plus rapide. clairement Renault à depuis mis en série la pompe à chaleur sur toutes les ev60 130ch & 220 ch.
Pas du tout d’accord avec toi sur certains points. J’ai fait 30000km avec la mienne. Sur la dégradation des batteries, ce n’est jamais linéaire. Il faut que tu t’achètes une tesla…
Salut c’est ma voiture principale en effet un Model Y et pour le même prix y a pas photo. Pas d’entretien 300ch propulsion. Le Model Y a remplacé un Cayenne et la Megane a remplacé notre Laguna mais ça sera certainement notre derrière français que ce soit Renault ou Peugeot ✌🏼
Moi je peux vous faire un vrai retour si ça intéresse quelqu’un j’ai fait 10000km depuis fin mars avec la Mégane et j’ai fait 44000km avec la cupra born en 1 an
Bonjour Merci pour ce retour d un an sur le véhicule. J adore également cette Megane. J ai attendu sa sortie avec impatience ça m a fait louper la modèle 3 qui était passée à l époque à 58 000 €. Mon desir de l acheter était déjà gagné à 99%, nous avions déjà une ZOE. Mais trop fier le commercial n a fait aucun effort.... résultat des courses je roule depuis un an avec une modèle 3 LR propulsion et j en remercie Renault de n avoir fait aucun effort pour me vendre leur Megane d autant plus qu aujourd'hui ils font des remises de 4000 €. Je trouve que la ZOE n a aucun équivalent aujourd'hui avec son autonomie de 395km, sa pompe à chaleur, sa charge AC à 22kw. La 208 vient à peine de la dépasser. La megane est en retrait par rapport à l offre ZOE : pompe à chaleur en option, 22kw en option voire plus petite batterie. C est dommage. Le plus insupportable est leur application mobile instable qui n est gratuite que pendant 3 ans. Apres plus rien, ça craint vraiment....
@@Yoann-en-VE quand on a pas d'autre espace de stationnement que son garage (=ville) ben c'est un critère. Et que la seule possibilité de recharge sera dans le garage .....
@@funkyallday1187 j’ai des amis qui recharge sur l’espace public devant chez eux en maison ou même en super charger ou au travail en fait chacun fait ce qu’il veut
Merci pour ton retour. 300 balles la révision, rien pour ça, ça donne l’image que le constructeur est un arnaqueur La one pedale inexistante, un gros avantage pour économiser du frein, dommage que ça n’existe pas chez Renault
Salut non c’est 159€ mais ça dépend du taux horaires de chaque garage. 307€ c’est mon leasing. J’use très peu les frein je le vois à l’état des jantes 😁
Voici toutes les videos évoquées : VOYAGE🏝️Comparatif trajet 440km national MEGANE E TECH vs MODEL Y 👻 Conso recharge rapide CCS th-cam.com/video/preG3pY3h-Y/w-d-xo.html PRÉSENTATION ⚡️ RENAULT MEGANE E TECH 220ch Iconic 🤩 elle est parfaite ou presque 😱 th-cam.com/video/pQjVsXiOkM8/w-d-xo.html LOCATION 💰Je teste le leasing RENAULT MEGANE E-TECH ⚡️Fausse ou Bonne idée ? 😱 LOA LDD th-cam.com/video/FrkcTkpMTx8/w-d-xo.html ESSAI Megane évolution 130ch ⚡️Je COMPARE mon iconic 220ch ⁉️ DIFFÉRENCE tenue de route comportement th-cam.com/video/q8ecwvc-B_4/w-d-xo.html 48H pour une RÉVISION RENAULT 159€ pour un filtre : Megane électrique th-cam.com/video/zQXgEjtj-MU/w-d-xo.html
J'ai eu pas de Renault avant de partir chez Honda. Ta concession tout comme la mienne à l'époque du scénic 2 1,6 16v ou j' ai eu une panne à seulement 15 000kms ou la garantie expiré de 3 mois, je n' ai pas eu autre choix d'envoyer un recommandé à Renault Billancourt ou le concessionnaire prend ses clients pour des jambons. Résultats participation de 80% de la facture. La Mégane e-tech ev60 je la trouve bien si mon thermique me lâche,je la prendrai en occasion pas en neuf,je trouve qu'il manque une version grande autonomie. Tesla dans mon usage je les trouves beaucoup trop grande surtout pour se garer en parking souterrain ou tes sûre de retrouver des coups de portière.
Bonjour, vous êtes beaucoup trop gentil avec cette Mégane. J'en suis à plus de 50000km en Mégane Etech. 30000 km avec une EvolutionER qui a vraiment causé du soucis entre casse moteur, immobilisation 3 mois faute de pièces et bug en pagaille........ J'ai du coup "négocié" un changement de véhicule en partant sur une iconic sans Pompe à chaleur. J'en suis à 23000km en 10 mois. C'est une voiture excellente sur petite routes et pour aller au travail. A condition que le rayon d'action n'excède pas 250km aller retour. Ça fait peu mais l'autonomie baisse drastiquement en hiver. 350km d'autonomie actuellement à 80% de charge. En hiver c'est 240km voir 220 par grand froid. Pour ce qui est du voyage, c'est un enfer. La consommation explose sur autoroute et la recharge est d'une lenteur........ Donc bonne voiture mais pas une bonne familiale car incapable de voyager sereinement. C'est ma dernière électrique. Même si le coût d'usage est bon, la tranquillité d'esprit quand on roule n'y est pas. Ah oui et le confort est très ferme et les pneus avant partent en fumée très rapidement.
Salut Nicolas tu ne devrais pas dire ça pour le meme prix il y a model Y ou 3 on espère une compact pour avoir la Megane et le model Y c’est le jour et la nuit. Je fais pratiquement 30.000 km avec et c’est très rapide la recharge un bonheur
Attention la degradation de la batterie est plus important la 1 ere annee . Apres beaucoup moins les autres annees . Mais cest clair par rapport a Tesla , cest sur y a pas photo ...
Oui merci pour cette précision après ce n’est pas non plus le nombre de kilomètres qui jouent mais les années mais en leasing je prends moins de risque. Je préfère mon model Y quand même pour le même prix 😜
Que vous payez par vous-même ? C'est quoi cette phrase franchement ? C'est censé vouloir dire quoi exactement ? Forcément que l'on paye par soi même, c'est complètement débile...
Plus que 2 ans et les révisions et remplacement de filtres qui vont avec .... Ah oui les prix sont exponentiels en fonction du kilométrages parcourus ... grille tarifaire du réseau
Entièrement ok avec ton retour, la recharge est deguelasse. Clairement un VE de plus de 30 minutes c'est rédhibitoire Je rajouterai la visibilités pas terrible pour le conducteur Et la mesquinerie de ne pas mette de PAC dans les debuts ... en hiver 1h10 de charge pour du 12 a 75 % (du vécu). Et les bruits d'air affreux passer 90 km h ... vraiment moyen, la décote actuelle est justifiée. Merci pour tes interventions.
@@Yoann-en-VE oui maintenant on connaît ses défauts et les acquéreurs seront au courant. Pour les premiers acquéreurs dont nous faisons partie nous ne pouvons qu'en tirer des leçons 😀
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 86 | คู่เอก "คมเพชร vs ชาติพยัคฆ์"](http://i.ytimg.com/vi/m3q_dRYDuU8/mqdefault.jpg)
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
Défauts de la Mégane d'après moi :
- Traction avec 220 ch ..... aurait-été mieux en propulsion ... et parfait en 4 roues motrices !
- Trop chère pour le gabarit et l'équipement de la voiture
- Pas de feux matrix
- Batterie trop petite ... 70 ou 80 KW serai mieux !
- Courbe de charge .... la plupart du temps on charge avec 60-70 Kw/h et pas plus ! Donc temps de charge sans surprise au moins 45 minutes sur la plupart des bornes CCS ... trop lent !
- Pas de hayon électrique
- Climatisation un peu faible ... même celle de ma Passat de 16 ans fonctionne mieux
- Commande de conduite D / P / N / R mal placé ... aurait-été mieux sur la console centrale
- Emplacement pour charge à induction mal conçu et seulement pour 1 appareil
- Volumes de rangement portières et console centrale mal conçus et trop petits
- Boîtes à gants non-verrouillable
- Définition caméras très mal ... images pas très nettes
- Moyens de fixation sachets dans le coffre très mal conçus
- Arbres de transmission non-traités contre la rouille ... déjà rouillé voiture neuve ... pour économiser sur une voiture ... laquelle coûte 49500 Euros ??
Et maintenant un défaut non de la Mégane ... mais de Renault ... plus de voiture avec l'intérieur en cuir ... soi-disant pour la protection des animaux ... ok, Renault, c'est ton choix, mais moi je n'achèterai plus de voiture à 49500 Euros sans cuir à l'intérieur ... donc plus jamais une Renault ... et ça c'est mon choix !!
Merci Robert pour tous ces arguments
Sauf qu’avec le cuir il faut le chauffage et la ventilation des sièges, perso j’ai les deux mais j’aurais préféré du tissu qui respire - la mode du cuir dans les voitures est un non sens qui fait payer plus pour moins de confort. Confort ou look chacun ses goûts, si tu trouve agréable d’être collé au sièges quand la voiture est restée au soleil tant mieux!
@@marcbungener1877 les goûts et les couleurs ça ne se partage pas. Le tissu Renault est trop cher donc avec des enfants à la moindre tâche c’est mort
@@marcbungener1877 OK pour le tissu pour moi ! Toutes mes voitures avant la Megane avait du tissu et j'étais bien content. Mais le tissu avant était de belle facture ... regarde cette merde de tissu écolo que Renault met maintenant dans ses voitures... j'étais voir la Scenic, une horreur le tissu !! C'est du bas de gamme vendu à 49.000 Euros !! Faut arrêter, du tissu, même écolo pour faire plaisir à une minorité, mais du tissu de bonne qualité il faudrait y mettre .. pas cette merde !!
Après c'est mon avis, les jeunes qui ont grandis après 2000 de toute façon ne savent plus ce c'était la qualité d'époque.
On payait chère la qualité mais on recevais de la qualité. Aujourd'hui même les trucs de luxe chers sont minables en qualité.
@@robertkops3759 D'accord avec la plupart des remarques sur la Mégane. Sauf la clim, très efficace chez moi et je suis dans le sud de la France! Pour les sièges, je n'ai jamais été fan du cuir, donc... Ok propulsion ! Batterie 70 kW ! Et surtout chargeur beaucoup plus efficient ! Aussi le 22kW AC est en plus en zone rurale. 11 c'est pas assez.
Quel retour d’expérience incroyable 6000 km en 1 an donc environ 1 1/2 recharge par mois . 500 km par mois . C’est vachement représentatif des 40 millions d’utilisateurs de voitures.
Ma seconde voiture, avec la première je fais 30.000 km. Merci pour ta sollicitude….
😂 je viens de changer mon tmy il a un mois et déjà 7000 kms
@@Yoann-en-VE Je pense qu'il était ironique
C'est bon relax, vous avez payé pour visionner la vidéo du monsieur? Un peu de respect franchement.
@@flopiflopa972Oui on paye en regardant la pub et celui qui la propose reçoit une rémunération et franchement Yoann a un niveau très bas, ses vidéos sont une série de banalités pire que BFM.
Merci pour ta vidéo.
Je suis possesseur d'une Mégane électrique EV ER 60 et je viens de franchir les 100 000 km. Oui les 100 M km.
La perte de la batterie insignifiante voir 1 ou 2%. Les recharges CCS de 10 à 80% comptez environ 40 mn .
Je satisfait de ma Renault
Surtout si tu veux en parler dans une video ? Tu es taxi pour faire autant de kilomètre ? Pour ma part c’est une seconde voiture et 7.000 km par an me suffit. 40 min cnest quand même très long je sais qu’en première voiture un scenic serait trop petit et alors avec la grosse batterie on doit vite se rapprocher des 1h, sur un Model Y on est 18 min sur BYD avec une CATL je vais mettre un peu plus de 27 min
En regardant quelques vidéos de vos collègues youtubeurs vous verrez que la courbe de charge du Scénic, sans être formidable ni au niveau des meilleures, est meilleure que celle de la Mégane.
Même temps de charge mais pour une batterie 1,5 x plus grosse qui permet 40% d’autonomie supplémentaire.
C’est donc mieux sur le Scénic
J'ai la mégane E Tech Iconic 220 depuis plus de 1 an, 16000km, pas de problèmes à ce jours. Consommation de 16,9 kW/100km avec 70% autoroute, je monte à 19 lorsque je tracte une remorque. Le moteur est très bien. Mes seules critiques la taille des pneus qui sont beaucoup trop gros pour des raisons esthétiques discutables, des 19' seraient très bien avec sans doute une autonomie un peu meilleure. L'electronique est quelque fois capricieuse avec des défauts occasionnels de communication entre l'écran principal et l'écran de conduite. Et puis, il faudrait abandonner le piano black haha.
J'ai une Mégane EV60 Iconic depuis 1 an et 30000 kms.
J'en suis enchanté, bien plus confortable et agréable à conduire que ma Tesla modèle 3 que je possèdais avant la Mégane.
2 ans de Megane et je me retrouve très peu sur certaines explications
Merci pour ton avis
Bonjour Yoann . C sympa de faire un retour sur le "fleuron " de Renault en 2023. Peut être que la nouvelle gamme proposera de bon tarifs car objectivement on en voit très peu dans les rues . Selon moi elle rend mieux en photo qu'en vrai, le look ne fait pas craquer avec des jantes trop grandes pour le gabarit, sans parler des défauts impardonnables mentionnés. Il est urgent que les Européens bannissent le Cobalt au plus vite quand on voit l'avènement de batteries hybrides avec des condensateurs et l'efficience des LFP. De plus le cobalt véhicule ce qu'il y a de plus détestable en terme de pollution et de risques d'incendie !
Bon week end
Salut Éric, oui je partage ton commentaire notamment sur le cobalt
Alors, le 10-90 c’est plus long qu’une tesla mais c’est autour des 40minutes. (En testé).
La dégradation de la batterie n’est pas linéaire comme déjà dit et sur 50kkm je n’ai pas vu de perte d’autonomie significative.
Dernier point les 48ke c’est pour le modèle a sa sortie, ça n’est plus le prix d’aujourd’hui.
Les cuir ( volant par exemple ) vieilli comme le volant cuir d’une golf 7 ( je trouve l’aspect très similaire).
Et en faisant beaucoup d’autoroute je trouve que le plus gros point négatif c’est le bord du support de téléphone mobile qui n’est pas très agréable au contact quand on y repose sont genoux.
Wouah ! Pourquoi critiquer à ce point surtout qu'elle a en général des très bons retours des Propriétaires face à cette Mégane e-Tech proposé par Renault & que Tesla n'est pas sans reproche ... E.T.C 🤓
Excuse-moi, pourquoi c’est interdit de critiquer
@@Yoann-en-VEnon, mais ça sent l’achat pas très réfléchi quand même.
@@CharlesManue heureusement je ne l’ai pas acheté.
J'adore cette voiture, je trouve certaines critiques un peu exagérées, mais c'est vrai que je te rejoins sur certains points notamment le bouton start m'agace, on doit déjà passer le commodo de N à D donc ça sert à quoi? Pour la recharge, j'en ai fait pas mal, je suis plus autour de 30 minutes. Les dégradations de batterie tu fais une mauvaise estimation, c'est pas linéaire, c'est la première année que tu perds le plus.
Tu idéalises beaucoup les Teslas aussi ...
Non je suis très critique sur tesla aussi en ce qui concerne les radars tesla vision que perso je n’aime pas. Par contre pour un prix similaire la tesla m’en donne plus avec 3 enfants. Je suis passé de 30€ au 100 km en Cayenne à 2€. J’apprécie le mode sentinelle et toutes les fonctions qu’on a sur le téléphone avec. Moi j’ai une catl la batterie et moins bien que la BYD je préfère conduire la Megane en hiver par contre ceux qui ont une batterie BYD n’ont pas de soucis de régénération en hiver plus un super pallier à la charge CCS. Pareil le comportement routier en mode sport est très moyen, j’apprécie soit les 4 routes motrices ou une vraie propulsion.
J’oubliais j’ai jamais vu un braquage aussi pourri sur une voiture ( model Y) par contre elle compense avec les commodos (on a d’ailleurs pas besoin de remettre le pied sur le frein pour enclencher marche avant ou arrière)
Bonjour
Merci pour le retour.
Attention les batteries perdent en 2 et 6% les 2-3 premières années, après il n'y a quasiment plus de perte d'autonomie.
En aucun cas tu auras 3 % de perte par ans, et heureusement 😂
Oui c’est vrai mais ça reste encore un peu du théorique on a pas encore assez de recul.
Nombre de mécaniciens dirons qu’à long terme l’absence de vérins est un + pour la fiabilité et en l’absence de frunk cela ne devrait pas poser problème au quotidien
Ce n’est pas ce que coûte un vérin. Je les ai changé sur ma laguna au bout de 10 ans, on parle de moins de 50€ et hyper simple a faire. Non à 50.000€ c’est pas sérieux heureusement elle a baissé depuis
Excellent ton retour d’expérience, il y’a des détails qui font peur 😡
Oui j’ai peur que ça vieillisse mal et Renault est incapable de réglé les défauts du véhicule
J ai la même le principal défaut ce sont les bruits d air "il y a mtn de nvx rétroviseurs" et de roulement selon le revêtement mais ça ce sont les jantes 20 pouces sinon très bon véhicule confortable et très bonne tenue de route la voiture ne sous vire pas direction très précise .
Pour la conso tout à fait raisonnable 16kwh à 85 kmh de moyenne sur 370 kms ; en hiver les nmc n aiment pas le froid...
1 an avec la Mégane 20 000 kms aucun soucis la critique est un peu sévère je trouve ! 1 heure pour recharger euh non pas du tout ça recharge vite
Seul défaut je dirais les suspensions assez dur mais je pense que c’est toutes les voitures électriques par rapport aux batteries
😌
Bonne video, plus d'essaie electrique genre 208 ZOE... Pour les personnes qui ont pas un gros budget! merci
Merci j’essaye j’en fais parfois et je demande à mes amis ou abonné car ce n’est pas toujours facile je ne suis pas journaliste et je n’ai pas ma langue ma poche :
J’ai roulé 1 an en Tesla Model Y Propulsion : voici l’heure du bilan TMY prop noir
th-cam.com/video/UpdLJPOLLsg/w-d-xo.html
Tu vois Yoann, sur ma petite Mokka-e j'ai des vérins sous le capot moteur et pas de bruit de vent au delà de 100 km/h...😂😉
Elle est rigolote cette vidéo, un peu à charge, mais marrante.
Mais c'est toujours très intéressant d'avoir les côtés "négatifs" perçus par les usagers.
A acheter d'occasion (20 000 euros) en version de base 130 ch grande autonomie. Pour une deuxième voiture ça suffit largement.
Merci
Sympa cette vidéo ! Et honnête ! Perso, j’avais essayé la Mégane, mais le gros point noir était les places arrières. Très peu de place aux jambes, et surtout j’avais la tête dans le plafond (je fais 1m83). Et comme l’idée était d’avoir une voiture secondaire permettant de transporter aussi nos ados (qui font la taille), ce n’était clairement pas envisageable.
Merci, oui avec des ados un model 3 est mieux pour les mêmes prix
Tu dois savoir aujourd’hui que comme sur un véhicule thermique, ça consomme beaucoup beaucoup en début de vie et que là ça perd beaucoup aussi en début de vie et qu’après ça se stabilise
Je ne lui trouve pas grand-chose à reprocher, si ce n’est la notification très légère quand on oublie d’éteindre le véhicule. Le nombre de fois où je suis parti en laissant la voiture allumée 😅
J’ai vraiment de la chance que personne ne me l’ait volée. Car elle roule sans la clé
Oui ça m’est arrivé aussi ça craint. C’est mieux tesla j’oublie parfois le téléphone dans la voiture 😅
@@Yoann-en-VE testa il me semble qu'elle s'éteint d'elle même quand elle quite le véhicule non ?
@@INVESTSUR oui sauf quand tu laisses le téléphone. Non sinon c’est top dès que tu ouvres la porte elle se met en mode P meme si t’es en drive. Si t’es vitres ne sont pas fermées elles se ferment automatiquement
Jouer au journalisme c'est pas ton truc...arrête les frais
Si je devais écouter les gens comme toi je n’aurai rien fait de ma vie, merci à toi et de tes encouragements positifs.
J’ai roulé 1 an en Tesla Model Y Propulsion : voici l’heure du bilan TMY prop noir
th-cam.com/video/UpdLJPOLLsg/w-d-xo.html
Pour être monté à l'arrière, mes cuisses n'étaient pas posées sur la banquette tellement que le plancher était haut. Je fais 1m80. du coup je préfère le Scénic....
Oui pour un tarif pratiquement équivalent
J’ai la même que toi avec la pompe a chaleur et optimum charge et j’ai aucuns soucis , je voyage dans l’Europe entiére, je ne fais pas que du péri urbain et puis ce que j’apprécie c’est qu’elle se faufile partout facilement, c’est le cas tesla 😊
J’ai pas dit que c’était un soucis j’ai dit que la charge était à mon goût trop longue
@@Yoann-en-VE c’est sur si tu attends d’être à 10 % pour charger , c’est sûrement long , je reviens de vacances dans les Alpes et j’habite près de Montpellier, 18 minutes de charge à Grenoble, juste le temps d’aller aux toilettes et de boire un café en dégustant un pain au chocolat , après vers 13h on avait faim , arrêt à Montélimar 32 minutes , juste le temps du repas .J’aurais fait les memes arrêts avec une thermique.on est arrivé à la maison avec 55%de batterie.j’ai jamais eu de soucis avec le temps de recharge
@@richardramos3441 oui oui je comprends moi je considère que c’est trop. Oui je fais des charges de 10-90% et encore j’ai un Model Y CALT ceux e BYD sont à 20 min c’est affolant en plus des prix préférentiels tesla.
@@Yoann-en-VE oui chacun ses goûts mais moi des véhicules même au prix des tesla sans radars de recul ni à l’avant et maintenant plus de commodos pour les clignotants c’est rédhibitoire
Un bilan c'est un bilan mais pas une présentation de la voiture 😂
Désolé je voulais essayer de la vendre 😅
Merci pour ton retour,
J'ai un Marvel R de 1an, j'avais hésité avec la megane et la xpower aussi. je n'ai pas pris tesla car j'avais une reprise. Tesla en reprise est nul. Actuellement au bout 1 an, le marvel vieillit bien. La révision comme toi n'est pas nécessaire mais a permis de faire des maj. La maj a permis de régler le pb de maintient de voie. Le seul défaut que je reproche sur la MG Marvel est la réception radio qui nul.
Salut merci pour se retour j’avais remarqué des petits bruits de porte à l’arrière du Marvel R
@@Yoann-en-VE Pour mon véhicule, aucun bruit. pas de craquement intérieur pour l'instant.
Pas de vérins pour le capot, c'est vrai qu'on doit l'ouvrir tous les jours le capot avant! 🤦♂️
On est en 2024 😜 pas 1960 🤣🤣🤣
Pour un gars qui ne sais même pas où est sa batterie, il n'y a pas besoin de vérins... Quand tu as la place pour un frunk, oui tu mets des vérins, là c'est useless.
@@carpi1102 je me rappelai plus Renault utilisé encore des batterie au plomb 🤣🤣🤣
@@Yoann-en-VE Comme toutes les voitures électriques (Tesla comprises pour ceux qui aiment comparer avec cette marque). Seul le moteur est alimenté par la batterie principale en 400V (ou 800V dans quelques cas). Les équipements classiques (feux, essuies-glace, tableau de bord...) restent en 12V alimentés par une batterie au plomb rechargées depuis la batterie principale par un convertisseur.
@@carpi1102 chez tesla la batterie 12v est au lithium depuis quelques années maintenant merci 👍🏼
Merci pour ton retour d’expérience 🙏🏽
J’ai eu une proposition pour une Mégane E-Tech, 36 mois, 15 mille kms, 3500 euros d’apport et 7500 euros de bonus, à 300 euros par mois. Ça me parait très loin de tes 307 euros sans apport et pour 20 mille kms 😅
Salut c’est trop regardé dans les stocks j’avais fait une video
OFFRES EXPLOSIFS CHEZ RENAULT 🇫🇷 Rabais stock Mégane super leasing
th-cam.com/video/wGE2E0qJjQA/w-d-xo.html
@@Yoann-en-VE merci beaucoup 🙏🏽 t’es au top
@@letortionnaire t’as trouvé ton bonheur ?
@@Yoann-en-VE Pour le moment non 🥲 Les apports sont quand même conséquent. Sauf si on compte le bonus écologique dans l'apport ?
Je viens de signer pour une id 4 77 k 286 CV pour 349 euros et 20 000 km ans, on avait hésité avec cette Mégane, on verra à l usage
349€ !
Avec quel apport ?
Merci pour ce retour d'expérience 👍
Je ne savais pas que la recharge était si lente sur la Mégane.
Salut Paul oui j’avais fait une video l’été dernier ça m’étonne que tu ne l’avais pas vu. Oui rapport au d’autres c’est 2 fois plus long autant dire catastrophique
@@Yoann-en-VE Oui j'avais vu la vidéo d'il y a un an mais à l'époque ça n'avait pas dû me marquer.
Franchement quand je vois ton expérience Renault (qualité de la voiture et qualité du service client) je suis inquiet pour Renault. Avec 2 millions de voitures par an ça reste un petit constructeur au niveau mondial...
La charge est plus lente sur les modèles sans pompe à chaleur comme celui-ci car pas de préchauffage. Après Renault a pris le parti de brider la vitesse de charge sur tous leurs modèles pour ralentir la dégradation des batteries, ça peut être un frein à l'achat pour ceux qui font beaucoup de charges rapides. A voir dans 6-8-10 ans si Renault avait raison ou tord sur la durée de vie par rapport aux constructeurs qui utilisent une vitesse de charge rapide comme argument commercial.
@@carpi1102 Renault est juste à la ramasse et on le sait. On a des retours sur des tesla de 10 et la zoé c’est aussi des porches et on a assez de recul. Renault c’est juste dépassé techniquement parlant même les chinois font mieux 🤣🤣🤣
Du french bashing gratuit sans arguments factuels, Renault est meilleur que beaucoup d'autres constructeurs de VE.@@Yoann-en-VE
La video est vraiment biaisé. Parler du prix de la voiture c’est bien mais tu l’as dit, en LOA elle etait imbattable, 300€ vs 400€ pour une MG4 Xpower 3,8sec le 0a 100? Ok mais la finition de la MG, le coffre, l’ergonomie… et puis tu te doutes bien que les gens qui bossent a Douai pour fabriquer la Megane sont pas payés comme les « salariés » Chinois qui font des MG.
Parler des temps de recharge avec si peu de longs trajets et recharge CCS.
Heureusement que tu précises, à la fin que tu en ai globalement satisfait
Je l’ai touché à un prix imbattable encore aujourd’hui une Megane c’est aux alentours de 500€ par mois ce qui est très cher alors peut-être que la MG4 est Chinoise et que la puissance n’est pas utile mais c’est une 4 roues motrices avec un V2L. Après beaucoup de pièces de la megane viennent de chine.
Je savais que le véhicule allait rester autour de la maison auxquels cas je ne l’aurai jamais pris car je savais que les charges sont trop longues. C’est beau c’est propre ça mériterait d’être un peu plus au point niveau batterie moteur comme l’info divertissement après c est Google ils savent faire. Que ça plaise ou non les chinois nous ont dépassé. C’est quoi le luxe à la française ? Un 3008 ? Geely a racheté Lotus par exemple ou Volvo et il faut voir ce qu’ils en ont fait. Sans compter Zeekr BYD… il est l’heure de se réveiller et athermes beaucoup de Chinoises seront fabriqués en Europe donc l’argument salarial ne tiendra pas
hello,
merkiki pour ton retour sur cette tuture a poche . 😁
@++
La puissance de la batterie, pas la peine d'avoir une très grosse batterie, la batterie ne sert que pour les accessoires, pas besoin de la puissance nécessaire pour démarrer un moteur de Cayenne, plus il y a d'ampérage, plus la batterie est grosse et lourde. . Les batteries ne se dégradent pas de façon linéaire, c'est plus rapide au début.
Oui en effet on verra dans 2 ans
Dépêche-toi de faire une vidéo, apparemment il y a du soleil comme ça tu pourras raconter n’importe quoi
Merci Julien
la batterie vieillit bien plus vite la première année que les suivantes c'est normal
J'ai exactement la même megane sauf que j'ai la pompe à chaleur en +.
J'ai eu la panne de la trappe, remplacement pris en charge par renault. J'ai 45 000kms actuellement. Les pneus goodyear c'est une abberation tellement ils sont nuls. Je vais les changer, ils n'atteindront pas 50 000kms.
Sinon c'est une bonne voiture
Oui la trappe j’y fais attention comme à la prunelle de mes yeux. En fait, faut faire attention à ce que la tige ne se verrouille pas.
Personnellement, c’est pas le problème de la durabilité des pneus, mais la tenue de route surtout sur sol mouillé. Par contre sur la neige, c’est plutôt correct, ce qui est logique puisque c’est les quatre saisons
@@Yoann-en-VE non, renault la remolace par une nouvelle référence. Donc n'y faites pas attention et le jour ou elle casse ils l'a changeront par une nouvelle qui ne cassera plus normalement. En tout cas maintenant elle fonctionne parfaitement alors qu'avant j'étais emmerdé presque dès l'achat de la megane
@@Yoann-en-VE moi non plus ce n'est pas la durabilité des pneus, le train avant est complétement dépassé, ca patine même sur le sec lors de relance un peu forte. Alors certes le couple est immédiat mais c'est quand même abusé et anormal pour seulement 220ch...
@@lucienvallat6556 ok merci pour cette info bon je vais essayer quand même d’y faire attention. Parfois je la ferme et sens qu’il y a un problème qu’elle s’est pas bien refermée et si je ferme et réouvre la voiture au final la trappe ne s’est pas refermé et il y a un jour
Il sort d'où ce mec? Il comprend pas grand chose j'ai l'impression, "les pneus Goodyear c'est de la merde" tu as comparé avec une autre marque sur le même véhicule ? Véhicule lourd + électrique = ça mange la gomme
Ta mère t’as pas appris le respect…
@@Yoann-en-VE et le mec qui travaille chez Goodyear tu le respectes en disant que son produit c'est de la merde. J'ai donc droit de dire que tu comprends pas grand chose et encore je suis magnanime.
@@frederictost6659 tu travailles chez goodyear ?
@@frederictost6659c'est pas ça être magnanime. Quelqu'un de magnanime serait respectueux de prime abord, de part la grandeur de son âme. Ou alors le magnanime de 2024 est moins à cheval sur la définition.
les nouvelle Renault sont belle mieux que Citroën
Je pense que comparer les prix avec Tesla est vraiment absurbe. Entre une voiture produite en France avec notre droit du travail et nos taxes d'un coté et une voiture américaine avec un boss qui fait travailler ses employés plus de 10 heuires par jours et sans taxes... Incomparable. Sans parler du yoyo que font les prix chez tesla selon l'offre et la demande.
Le model Y est produit en Allemagne 👍🏼
La modèle Y est fabriqué en Californie, à Shanghai et à Berlin. Pour un prix de vente unique, mais pas le même prix de revient. Ils peuvent très bien perdre de l’argent à Berlin. Cette usine existe uniquement pour fournir l’Europe rapidement, pas pour gagner de l’argent.
@@aldf42 n’importe quoi mais qu’est-ce qu’on peut lire comme ânerie… le prix diffère de chaque pays en Europe déjà et il est interdit de vendre à perte tesla gagne beaucoup d’argent sur ces voitures preuve ils font 4.000€…
Ça fait peur, toutes ces défauts, pour un véhicule à 40 000 €…
Tu devrai la revendre si tu n aime pas .😂
Bientôt tkt
salut Yoann, concernant ta Megane je trouve qu'il y a trop de jeu dans le montant de ta portière peu être des clip de pété peut être lier à ton problème d'humidité.
pour les pneus il cherche tellement l'efficience qu'il ne tienne pas la comparaison avec des pilote sport 5 de Michelin de série sur les ancienne modèle 3,j'ai testé sur mon thermique et ça rien à voir et ça s'use pas tant que ça au finale.
pour le moteur qui broute voir l'état des charbons souvent ça ressort sur les moteurs des zoé,vu le peu de kilomètre surement un défaut sur cette pièce.
le moteur est hors de prix mais la batterie est réparable sur la modèle 3 la batterie coute 15000€(non réparable) et le moteur moins chère .
Salut on m’a dit que les balais n’avaient pas de charbon, dans tous les cas j’ai fait remonter ces informations mise à part me l’avoir gardé 10 jours et avoir rien pu faire. Ils ne savent pas lol
Bien résumé le bilan de cette megane mais quel avenir pour ces voitures la quand vous montrez la qualité pas vraiment justifié des 48000€ le coffre est ridiculement petit Renault rien a changé toujours les meme défaut qui pourrissent son image porte qui couine eau qui s infiltre mobilier qui veillit mal les françaises sont toujours à la traîne visiblement esperont que la r5 soit pas pareil sinon c est le naufrage assuré !!
Salut, la R5 sera là même chose c’est dans le même esprit. Oui le prix a baissé elle reste intéressante quand il y a des offres dans les stocks il faut regarder car chaque concession fait son prix (marge)
Comme c'est ridicule ces locations...
Génial 👍🏼
@@yvonsonnic6844 Génial 👍
Le f
runk c'est vraiment un truc qu'on entend tout le temps, mais là on a une voiture super courte et après ça sert pas à grand chose donc bon
Moi je l’utilise beaucoup et j’avais déjà ça y a 15 ans sur ma boxster c’est hyper pratique
@@Yoann-en-VE Bah c'est toujours mieux mais regarde, une model 3 a un capot hyper long alors que c'est une propulsion.
@@gggofficiel2559 y a un petit frunk dans une dacia spring
@@Yoann-en-VE Pas officiellement, je le sais. D'autant que t'as de la place dans le compartiment moteur de la spring pas dans la mégane.
Omg 1 an 6000km
J’en suis à 6 mois pour 8000km
Je crois que je roule trop hihi
Ralenti alors.
@@Yoann-en-VE 😂 je ne roule pas vite mais beaucoup
Renseigne toi, la garantie constructeur c deux ans , si tu veux plus il faut ajouter une extension. Par ex pour ma Zoé sur 3 ans, j ai ajouté un ptit truc pour avoir 2+1. A+
C’est chiant les extensions. Chez tesla c’est 8 ans
@@ga8hp70z Yep, je dis pas le contraire. Mais méfiance sur ce que couvre ces garanties. « Le diable est dans les détails »
Oui excellente voiture.
.y
10.000 balles le changement de moteur électrique ?! C'est de la folie !!!!
Oui oui oui j’ai demandé à la personne de l’atelier je lui ai dit en plus votre moteur rentre il est cher plus de 5000 € il m’a dit non on est un peu plus de 10 000 € il faut compter au moins une bonne semaine chez Tesla, de mémoire, aux alentours des 3500 € et en une journée c’est fait
C'est vrai que ce ne sont pas les centimètres qui comptent surtout à l'arrière...
Ceux qui en parlent le mieux des voitures électriques, c'est ceux qui ne peuvent pas s'en payer une et qui n'en ont jamais conduit.
Eh ! Au fait : est ce que le filtre habitacle est au même endroit sur la Zoé ?
Je ne sais pas il y a des chances. Cherche TH-cam ça doit se trouver
@@Yoann-en-VE J'ai trouvé , mais il n' est pas au même endroit.
Dans la console centrale , il faut enlever le panneau coté passager, la boite est a coté du diffuseur d'air pour les pieds.
Et bien, je n'aurais pas attendu une review aussi pragmatique de ta part.
Les 2% de dégradation de batterie sur seulement 10 000 kms, ça me chagrine un peu, ont ils dégradé ce point là sciemment ? mystère !
Bon, moi il me faut un traction, qui peut tracter, et je n'ai pas beaucoup de choix en électrique
c'est normal la première année la dégradation est plus forte(même chez tesla) après ça se stabilise, de plus il à pas de pompe à chaleur pour réguler la température et je sais même pas s'il y a une résistance thermoplongeur pour la recharge en hiver plus rapide.
clairement Renault à depuis mis en série la pompe à chaleur sur toutes les ev60 130ch & 220 ch.
@@bardoubruno498
En retour à ton commentaire, je parle de 2% pour 100 000 km et non 10 000 km que tu as retenu. 👍
Pas du tout d’accord avec toi sur certains points. J’ai fait 30000km avec la mienne. Sur la dégradation des batteries, ce n’est jamais linéaire. Il faut que tu t’achètes une tesla…
Salut c’est ma voiture principale en effet un Model Y et pour le même prix y a pas photo. Pas d’entretien 300ch propulsion. Le Model Y a remplacé un Cayenne et la Megane a remplacé notre Laguna mais ça sera certainement notre derrière français que ce soit Renault ou Peugeot ✌🏼
Moi je peux vous faire un vrai retour si ça intéresse quelqu’un j’ai fait 10000km depuis fin mars avec la Mégane et j’ai fait 44000km avec la cupra born en 1 an
Super si tu veux en parler dans une vidéo 👍🏼
Bonjour
Merci pour ce retour d un an sur le véhicule.
J adore également cette Megane. J ai attendu sa sortie avec impatience ça m a fait louper la modèle 3 qui était passée à l époque à 58 000 €.
Mon desir de l acheter était déjà gagné à 99%, nous avions déjà une ZOE. Mais trop fier le commercial n a fait aucun effort.... résultat des courses je roule depuis un an avec une modèle 3 LR propulsion et j en remercie Renault de n avoir fait aucun effort pour me vendre leur Megane d autant plus qu aujourd'hui ils font des remises de 4000 €.
Je trouve que la ZOE n a aucun équivalent aujourd'hui avec son autonomie de 395km, sa pompe à chaleur, sa charge AC à 22kw. La 208 vient à peine de la dépasser.
La megane est en retrait par rapport à l offre ZOE : pompe à chaleur en option, 22kw en option voire plus petite batterie. C est dommage.
Le plus insupportable est leur application mobile instable qui n est gratuite que pendant 3 ans. Apres plus rien, ça craint vraiment....
Merci Richard, en effet il y a énormément de produit à côté comme aussi le CarPlay… qui est offert mais limité dans le temps.
Tu t’es fait fumer la révision de la mienne m’a coûté 79€ dans un petit garage Renault
Oui c’est toujours plus cher en ville 👍🏼 après c’est inclus dans le contrat sinon j’aurai fait comme toi 😜
85€ pour moi (en retirant bien sûr le changement de filtre d'habitacle)
Bonne vidéo. Comparer une Megane avec un Modèle Y...... le modèle Y beaucoup trop grand, sert à rien, ne rendre pas dans un garage. ... NUL
Mon Model Y ne rendre pas non plus dans le garage de ma maison principale ni secondaire oui c’est vraiment nul 🤣🤣🤣
@@Yoann-en-VE quand on a pas d'autre espace de stationnement que son garage (=ville) ben c'est un critère. Et que la seule possibilité de recharge sera dans le garage .....
@@funkyallday1187 j’ai des amis qui recharge sur l’espace public devant chez eux en maison ou même en super charger ou au travail en fait chacun fait ce qu’il veut
tu as raison Yoann c'est pour ça pour moi pas de voiture française ils abusent !!!!!!
une voiture connectée, ça me branche ouin ouin
Maurice qui dit ça sur son téléphone connecté 👌🏼 petit génie
Jolie voiture !
Merci Guy
Merci pour ton retour. 300 balles la révision, rien pour ça, ça donne l’image que le constructeur est un arnaqueur
La one pedale inexistante, un gros avantage pour économiser du frein, dommage que ça n’existe pas chez Renault
Salut non c’est 159€ mais ça dépend du taux horaires de chaque garage. 307€ c’est mon leasing. J’use très peu les frein je le vois à l’état des jantes 😁
J’avais des vérins sur ma Zoé…
Ça me semble logique. C’est pas pour le prix en plus
Voici toutes les videos évoquées :
VOYAGE🏝️Comparatif trajet 440km national MEGANE E TECH vs MODEL Y 👻 Conso recharge rapide CCS
th-cam.com/video/preG3pY3h-Y/w-d-xo.html
PRÉSENTATION ⚡️ RENAULT MEGANE E TECH 220ch Iconic 🤩 elle est parfaite ou presque 😱
th-cam.com/video/pQjVsXiOkM8/w-d-xo.html
LOCATION 💰Je teste le leasing RENAULT MEGANE E-TECH ⚡️Fausse ou Bonne idée ? 😱 LOA LDD
th-cam.com/video/FrkcTkpMTx8/w-d-xo.html
ESSAI Megane évolution 130ch ⚡️Je COMPARE mon iconic 220ch ⁉️ DIFFÉRENCE tenue de route comportement
th-cam.com/video/q8ecwvc-B_4/w-d-xo.html
48H pour une RÉVISION RENAULT 159€ pour un filtre : Megane électrique
th-cam.com/video/zQXgEjtj-MU/w-d-xo.html
J'ai eu pas de Renault avant de partir chez Honda.
Ta concession tout comme la mienne à l'époque du scénic 2 1,6 16v ou j' ai eu une panne à seulement 15 000kms ou la garantie expiré de 3 mois, je n' ai pas eu autre choix d'envoyer un recommandé à Renault Billancourt ou le concessionnaire prend ses clients pour des jambons.
Résultats participation de 80% de la facture.
La Mégane e-tech ev60 je la trouve bien si mon thermique me lâche,je la prendrai en occasion pas en neuf,je trouve qu'il manque une version grande autonomie.
Tesla dans mon usage je les trouves beaucoup trop grande surtout pour se garer en parking souterrain ou tes sûre de retrouver des coups de portière.
Vraiment top votre retour d expérience !! Merci !! Je confirme les pneus Goodyear c'est du caca !! Surtout les 4 saisons !!
Merci à toi sauf sur la neige mais comme dans le nord il fait que pleuvoir je suis toujours en mode confort
Bonjour, vous êtes beaucoup trop gentil avec cette Mégane.
J'en suis à plus de 50000km en Mégane Etech.
30000 km avec une EvolutionER qui a vraiment causé du soucis entre casse moteur, immobilisation 3 mois faute de pièces et bug en pagaille........
J'ai du coup "négocié" un changement de véhicule en partant sur une iconic sans Pompe à chaleur.
J'en suis à 23000km en 10 mois.
C'est une voiture excellente sur petite routes et pour aller au travail.
A condition que le rayon d'action n'excède pas 250km aller retour.
Ça fait peu mais l'autonomie baisse drastiquement en hiver.
350km d'autonomie actuellement à 80% de charge.
En hiver c'est 240km voir 220 par grand froid.
Pour ce qui est du voyage, c'est un enfer.
La consommation explose sur autoroute et la recharge est d'une lenteur........
Donc bonne voiture mais pas une bonne familiale car incapable de voyager sereinement.
C'est ma dernière électrique.
Même si le coût d'usage est bon, la tranquillité d'esprit quand on roule n'y est pas.
Ah oui et le confort est très ferme et les pneus avant partent en fumée très rapidement.
Salut Nicolas tu ne devrais pas dire ça pour le meme prix il y a model Y ou 3 on espère une compact pour avoir la Megane et le model Y c’est le jour et la nuit. Je fais pratiquement 30.000 km avec et c’est très rapide la recharge un bonheur
J’ai roulé 1 an en Tesla Model Y Propulsion : voici l’heure du bilan TMY prop noir
th-cam.com/video/UpdLJPOLLsg/w-d-xo.html
Dommage ! Pas de frunk comme tesla
Attention la degradation de la batterie est plus important la 1 ere annee . Apres beaucoup moins les autres annees . Mais cest clair par rapport a Tesla , cest sur y a pas photo ...
Oui merci pour cette précision après ce n’est pas non plus le nombre de kilomètres qui jouent mais les années mais en leasing je prends moins de risque. Je préfère mon model Y quand même pour le même prix 😜
Oui c'est clair
Pareil pour moi, après mes 2 Tesla modèle 3 et Y propulsion, j'en suis à ma 3ème Tesla Model Y performance.....
Merci pour ce retour !
Merci à toi
Garde la ta voiture a piles, vous êtes les testeurs de véhicules électriques que vous payez par vous même.
C’est pas faux…
Que vous payez par vous-même ? C'est quoi cette phrase franchement ? C'est censé vouloir dire quoi exactement ? Forcément que l'on paye par soi même, c'est complètement débile...
Plus que 2 ans et les révisions et remplacement de filtres qui vont avec .... Ah oui les prix sont exponentiels en fonction du kilométrages parcourus ... grille tarifaire du réseau
Entièrement ok avec ton retour, la recharge est deguelasse. Clairement un VE de plus de 30 minutes c'est rédhibitoire
Je rajouterai la visibilités pas terrible pour le conducteur
Et la mesquinerie de ne pas mette de PAC dans les debuts ... en hiver 1h10 de charge pour du 12 a 75 % (du vécu). Et les bruits d'air affreux passer 90 km h ... vraiment moyen, la décote actuelle est justifiée.
Merci pour tes interventions.
Oui merci Clem pour ce retour, en effet le véhicule décote beaucoup mais comme certains thermiques il faut trouver son public
@@Yoann-en-VE oui maintenant on connaît ses défauts et les acquéreurs seront au courant. Pour les premiers acquéreurs dont nous faisons partie nous ne pouvons qu'en tirer des leçons 😀
tu te la branche ......dans le luc
Je pense que tu devrais aller consulter un médecin
48000 e pou une merde et il y a des cons qui paye pour ça
Ce n’est pas ton argent donc qu’est-ce que ça peut te faire… allez va ailleurs avant que je te signale 1er et dernier avertissement