【1型シグナス カスタム180ccモンスターシグナス】 全国チャンピオンが教える！レースに勝つための使用パーツ・セッティングデータとは？【世界の長谷部 潤 選手（OPENクラス）車両】
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- เผยแพร่เมื่อ 28 เม.ย. 2022
- 【1型シグナス カスタム180ccモンスターシグナス】 全国チャンピオンが教える！レースに勝つための使用パーツ・セッティングデータとは？【世界の長谷部 潤 選手（OPENクラス）車両】
今回は数々のレースで優勝経験・実績を持つ 世界の長谷部 潤 選手（OPENクラス）車両を取材！
レースに勝つための使用パーツ・セッティングデータを教えて頂きました！
特別なパーツは何もない。
誰でも手に入るパーツでどのようにセッティングをすればレースに勝てるのか...？
【装着パーツ詳細】
M-DESIGN製品
■1型シグナスレーシングフロントマスク
■1型シグナスレーシングフロントフェイス
■1型シグナスレーシングリアカウル
■車両カスタムペイント
前回の動画
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M-DESIGNウェブショップ
m-design.shop-pro.jp
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６６mmのショートストロークでここまで速いなら組みたいセットですね、レース車両じゃないので穴加工はちょっとだけど、エアダクトみたいなのでエンジンヘッドに風をあてればそれなりに油温あがらずにもつかな？
ボアあげてビックヘッド新調、ショートクランクか・・・全交換じゃまいか！でも参考になったありがとう。問題はセッティングだけか・・・ここ最近はスパークアングル調整で沼中。
ギアはノーマル？
レースだとオイルクーラー取り付けとかも禁止なんですか？
180ccだとすぐヘッド温度上がりそうなんですが。
コメントありがとうございます。
ライダーに確認したところ、レースでの周回数で長く走らないのでもつであろうとの事でした。
Aku akan menghabisimu haha koyk filem kartun hahahaa im joke. 😅👍
180でミニバイクレースとかおかしいだろ。せめて、125以下だろ。
コメントありがとうございます。
最近では250ccでレースをしている所があるので、環境が変わってきてると思います。