ich finde das dieses ganze silden und wischen viel zu sehr ablenkt. weil man ständig gucken muss ob man wirklich richtig ist. man muss teilweise durch mehre unterpunkte um zu einem anderen punkt zu kommen. das fällt mir beim aktuellen passat b8 schon auf, wenn es ums navi bzw die klimaanlage geht.. das nervt.
Mich freut es das die Deutschen es inzwischen hinkriegen eine iOS / Android ähnliche Oberfläche zu programmieren die gut aussieht und auch flüssig läuft. Hat zwar etwas gedauert aber nun scheinen wir ja auf dem Stand angekommen zu sein. Daumen hoch!
Klasse! Ich denke die Basis 12,9 Zoll passt harmonischer im Cockpit ein. Da der Karte auch im Tacho gezeigt werden kann, ist der 15 Zoll überflüssig. außer wenn VW wieder ein Kleines Navi Packet hat, womit man nur die Karte auf einer der Displays haben kann.. was ein wenig umständlich ist wenn man eine neue Route wählen will. Bermerkt..diele id7 hat ja vieles schon im Grundpreis drin...
Mich würde ja interessieren wie schnell die Aufstartgeschwindigkeit ist. Im MIB 3 bzw. 3.5 dauert es ja gefühlt ewig nach dem Starten des Fahrzeugs bis Navi, Bluetooth, Online Dienste und Sprachsteuerung nutzbar sind.
Das ist ja schon ganz nett, aber so richtig suf die Kunden gehört hat eigentlich eher Skoda mit den Superb, kleineres Display und 3 klassische Drehregler
Ich bin mir sicher das mit dem neuen Platz zum Schalten ist 100% gewöhnungssache...und wenn man drüber nachdenkt ist der am Lenkrad aufjedenfall besser aufgehoben als sonst wo
Schade dass du den Schalthebel hinter dem Lenkrad nicht magst. Das fand ich um welten besser als alle andere Schalthebel bei unseren E Klasse w213 damals. Ich bin froh dass VW und Skoda sie zu günstigeren Autos gebracht haben
da hast du schon recht! trotzdem bin ich der Meinung dass die meisten heutzutage CarPlay verwenden, und da gibts es schon kleine Unterschiede bei der Qualität/Flüssigkeit. @@OskarInDerTonne
Funktioniert eigentlich die Navigationsanzeige im HUD, wenn man CarPlay mit Google Maps nutzt? wäre schön, wenn man bei so einem großen Display wenigstens im Stillstand, TH-cam etc. streamen könnte. Hat da jemand eventuell Info dazu?
Vom Interieur eine positive Entwicklung. Auch den Automatik schalter an der neuen Position finde ich sehr gut. Da bekommt man mehr platz im Innenraum. Aber von außen, gefällt mir die aktuelle version, die gerade fahre viel mehr. Vorallem die Lufteinlässe zu den Reifen sehen furchtbar aus. Aber da man mehr im auto als vor dem Auto ist, kann man das akzeptieren. Den skoda Superb mit diesem Innnenraum aus dem video wäre eine tolle Kombination.
@@motoreport_ Aha, schon bei meinem B8 Facelift kann man die Karte sehen...aber leider nur die von VW und die Route wird nur am großen Display angezeigt (Android Auto). Anweisungen und Pfeile werden aber im Display und HUD angezeigt
Guter Witz...auf die Art und Weise kann man über die Lebenszeit auch mal die Technik wechseln, ohne gleiche die ganze i-Tafel neu zu konstruieren...sieht man am ID4 der jetzt das MIB4 bekommt
Sind die Displays eigentlich LCDs oder OLEDs? Tagsüber sehen die ja ganz nett aus, aber ich stelle mir vor, dass sie nachts trotz Dunkelmodus sehr hell leuchten und einen blenden - oder aber die Helligkeit derart runterregeln, dass sie düster und kontrastlos aussehen, so wie man es von LCDs heutzutage kennt.
@@marcel151 Aha, deswegen hat auch der neue MINI ein OLED Display...natürlich geht das...aber wenn irgendwas 5 Euro billiger ist, dann wird das genommen
Wird es das neue MIB 4 auch für den Golf 8 MJ 2023 geben? Das modernere Interface würde dem Golf echt gut tun. Im Moment sieht es bisschen zu langweilig und altbacken aus.
Toller Bericht. Wird vermutlich mein neuer Dienstwagen. Daher: Weiß man schon, wann der konfigurierbar ist? Kommt der Elegance mit 18" in Serie? Vielen Dank
Würde mich tatsächlich auch interessieren. Marktstart mit 2024 ist ja soweit ich weiß immer die Auslieferung gemeint. Ab wann wird er konfigurierbar und zu bestellen sein? Bin im September mit meiner DW-Bestellung dran.
@@motoreport_ War ja bisher nicht möglich und ich muss aktuell immer in das Menü mit den Assistenten und es deaktivieren. Da habe ich mir auch den guten alten Knopf zurück gewünscht. ;)
Kauf dir den Plugin (fahre GTE seit 7 Jahren)...da fährt man immer, auch bei scheinbar leerer Batterie, mit dem eMotor an. Kein An- und Aus ruckeln wie man es von reinen Verbrenner kennt...fantastisch. Der Verbrenner schaltet sich dann bereits bei Drehzahl dazu und man hat dieses An- Aus Ruckeln damit gar nicht. Das ganze hat mich bei reinen Verbrenner auch meist genervt.
Schade, dass man im noch relativ neuen VW T7 Multivan nicht diese MIB 4 Infotainaiment genommen hat bzw. schnell jetzt updatet. Die Slider im VW T7 Multivan ohne Beleuchtung sind das größte Mank überhaupt. Bei diesem Passat sehr schön und super gelöst. Übrigens hat man den Eindruck, dass VW das Infotainment Tablet von der Mercedes V Klasse vor 2023 abgeschaut hat.
Hat jemand Erfahrung mit den neusten Scheibenwischer-Automatiken? Bei meinem Seat BJ 2015 funktioniert das so mäßig. Besonders bei leichtem Regen muss man manuell eingreifen.
@Motoreport - schlecht recheriert. ES IST KEIN MIB4 - Es ist weiterhin ein MOI3 (oder auch MIB3OI) nur in neuer Ausbaustufe ("GP"). Quasi wie es im Golf VII damals war -> Das MHI2 aka Discover Pro ist von 8.0" auf 9.2" Vollglas Display gewachsen. Der Rest war auf den Chip identisch ;-)
Muss man nach „Hallo Ida“ erst warten, bis der Quittungston erscheint, um dann das Kommando einzugeben? Ich denke, man kann den Befehl auch komplett eingeben, oder? Das triggert mich bei allen Testern.
Das Ambientelicht und das Riesendisplay lenken mich in der Nacht zu stark ab. Warum kann man das display nicht ausschalten, ohne das Navi und Audio ausgehen. Wie bei Smartphones/Tablets auch. Das Ausstellen der Ambiente LEDs funktioniert auch nicht zuverlässig. Trotz gewünschter Einstellung "aus" macht das was es will.
Warum kann VW das Cockpit von den Anzeigen nicht in den ID Modellen bringen? Oder generell für alle Elektromodelle vom Konzern? Der ID7 hat weniger Cockpit Bildschirm, als so manches Handy. Will man zeigen, Elektro ist mist? Gerade der Tacho, wo ist das Problem die Größe in Elektromodellen zu verbauen? Sieht besser aus als das Mäusekino
Es tut mir leid, aber dieses ganze Touch Zeug ist ein absoluter Rückschritt. Zumindest ich kann das Zeug nicht bedienen ohne wenigstens zum zielen hin zu schauen. Da sind haptische Taster dann doch haushoch überlegen. Außerdem ist mir das "AID" einfach zu "gerade" und der Zentrale Bildschirm einfach viel zu groß. Ja klar, man kann die relevanten Infos dadurch das sie größer dargestellt werden können, leichter erfassbar machen. Aber dennoch. Ordentliche Taster kann auch auch noch auf der Kopfsteinpflasterstrecke bedienen. Man möge mir das mal mit der gleichen "Treffergenauigkeit" auf dem Touch Zeug zeigen ... Dieser generelle Hang zu Touch, Hochglanz und Co ist für mich einfach ein maximaler Rückschritt in Sachen Bedienergonomie... Ich bin heilfroh, wenn ich den Golf mit seinem Touchgedöns (sogar an den Lenkradtasten :/) wieder abgeben kann und meinen Passat B8 wieder aus der Werkstatt abholen kann. Nicht falsch verstehen, ich bin nicht gegen Fortschritt und gerade wenn man bedenkt das es das Klimabedienteil im B8 schon seit dem Golf 5 gibt, ist Fortschritt sicher ab und an mal nötig. Aber wie gesagt, dieses Touch zeug hat meiner Meinung nach in einem Fahrzeug, wo es darauf ankommt das die Technik möglichst wenig Konzentration und Aufmerksamkeit vom Fahrer fordert, absolut nichts verloren. Den Wahlhebel für die Automatik in den Lenkstock zu verlegen ist dagegen eine SUPER Idee. Das hab ich bei meinem Dienst GLA schon lieben gelernt (was auch das einzige war an dem Wagen...)
Wow 🤩 Toll! Früher gab es einen Knopf. War mega einfach und ging super zum Bedienen. Ein Airbus auf vier Rädern. Wenn die Leute schon mit dem Handy während der Fahrt überfordert sind, dann ist das ja kriminell.
Ein Handy hat man während der Fahrt aber in der Hand, das Display ist fest, das ist ein Unterschied. ;-) Übrigens: Die Touch Bedienung ist nicht ablenkender als z.B. ein Dreh-Drück-Steller, weiß ich aus eigener Erfahrung. Auch dafür musste man ja aufs Display schauen. Was anderes ist die Klimabedienung die man sonst fast blind bedienen konnte.
wenn Rückschritte die größten Fortschritte sind, dann fragt man sich wirklich was da los ist. Insgesamt optisch kommt er, für mich, nicht an die Vorgänger ran
Hab' den Wagen gerade in der Autostadt angesehen. Als Fahrer eines Passat GTE (B8.1) habe ich mich auf Anhieb wohl gefühlt. Mit dem großen Touchscreen und den reduzierten Knöpfen wird man sich etwas beschäftigen müssen, aber ansonsten schön! Der neue Tiguan, der dort auch ausgestellt ist, sprach mich wg. der schlechteren Übersichtlichkeit nach vorne nicht so an.
Ich darf dich einmal korrigieren. Auch im Passat gab es die Touch Slider im Kilmabedienteil. Vom B8 gibt es noch ein Facelift. Der hat das neue Klimabedienteil mit Touch Slidern (beleuchtet). Hab ich bei mir im Passat.
Immerhin scheint es ja einigermaßen flüssig zu sein. Wenn es jetzt noch schnell startet, so dass man nicht schon zwei Minuten fährt, bevor man einen Knopf auf dem Display drücken kann, dann kann man damit wohl leben. Vor allen Dingen, weil jetzt auch wichtigere Punkte auf dem Display sind. Wenn ich im Winter erst nach 2 Minuten die Sitzheizung anmachen kann, weil das System noch meint erstmal mich als User anmelden zu müssen, obwohl ich den Wagen ausschliesslich alleine fahre, dann bin ich unglücklich
@VW: nachdem man hier den Direktvergleich der „Tacho-Displays“ sieht… BITTE die Tacho-Rundinstrumente in die Elektro-Modelle einbauen. Die Rundinstrumente sind einfach das Allerbeste !
hrrrmmm .. ach man. das auto ist wie ich finde von außen echt schick geworden, auch das interieur gefällt mir von dem was ich im video gesehen hab überwiegend gut, das primärdisplay wirkt ordentlich und das lenkrad mit tasten ebenso. an den automatikwählhebel am lenkrad kann ich mich notfalls auch noch gewöhnen, auch wenn mir der hebel auf der mittelkonsole besser gefällt (.. mehr platz - wofür?? .. ) . aber bei diesen überdimensionierten aufgesetzen infotainment-displays krieg ich einfach jedesmal die krise. ich versteh einfach nicht dass man sowas immer noch macht. es sieht so dermaßen unaufgeräumt aus, als hätte man sich irgendein tablet mit nem saugnapf irgendwie reingeklatscht. ich bevorzuge vernünftig ins cockpit integrierte displays, wie man es vor einigen jahren überwiegend gemacht hat, das wirkte einfach mehr aus einem guss. und touch-displays halte ich im auto nur für eine praktische ergänzung, aber keinesfalls für einen ersatz zum bewährten multifunktions-dreh-drück-steller und einigen weiteren knöpfen für grundlegende funktionen. das hat doch einfach hervorragend funktioniert vor 10..15 jahren oder so und danach kamen irgendwie fast nur noch spielereien die möglicherweise auch noch gefährlich vom verkehrsgeschehen ablenken....
Mir gefällt es. Und nun? Wer hat nun Recht? Alles Geschmackssache. Vor allem bei reinen E-Autos machen Bildschirme in der Größe auf jeden Fall Sinn. Bei Tesla schaut man zB einfach ne Runde TH-cam wärend man lädt und schon sind 20min Ladezeit überhaupt kein Thema. Und das macht halt auf nem 15" Panel in Tablet Optik mehr spaß als auf 10" im Armaturenbrett integriert.
Es geht langsam in die richtige Richtung. Von der Responsetime sind wird jetzt so langsam in 2015 angekommen. Da geht noch mehr. Und das System ist zu bunt und verschachtelt.
Mein aktueller ,toller Passat B8 war nun mein letzter Passat..Gabz sicher!! Ich benötige ein zuverlässiges, komfortables ,einfach zu bedienendes Auto!! Und keine digitale Spielerei für TechnoFreaks!!
Wie unterscheidet sich hier der B8? Mein Discover Pro hat auch keine Knöpfe mehr. Das Display am Lenkrad ist bei meinem B8 auch Digital...und das Lenkrad ist im B9 exakt das gleiche wie im B8. Das MIB4 ist schneller und flüssiger zu bedienen...und das ist sehr schön. Die Klimasteuerung ist in den Bildschirm gewandert...das ich das fast nie berühre, da automatisch bei 22Grad, wird das sehr wahrscheinlich auch egal sein.
Da bin ich voll deiner Meinung - damit nimmt auch meine Passat Ära ein Ende . Und nicht zu vergessen , dieser B9 wird nicht mehr in Deutschland/ Emden gefertigt ,wie all die Vorgänger.....
Sieht jetzt genauso einfallslos aus wie bei allen anderen Herstellern. Gibt es für ein Display keine schönere Möglichkeit es ins Armaturenbrett zu integrieren? Einfach lieblos dran gebastelt, weil man das jetzt so braucht 😢
Schade um die hässliche Optik außen, innen gefällt er mir wirklich gut und macht einen wertigen Eindruck. Ich bleib bei meinem B8 als Vorfacelift, hier gab es noch einen anständigen Diesel-Motor (BiTDI), eine hinterm VW-Logo geschützte Rückfahrkamera, eine einfache Bedienung mit vielen Knöpfen, Lüftungsdüsen mit einzeln verstellbaren Luftströmen und eine geile Optik beim R-Line.
Schlimm, dass man das ganze hässliche Interieur wie auch Exterieur der ID-Modelle jetzt auch noch in die Verbrenner übernimmt. Gerade dieses überladene , unübersichtliche Tablet-Ding und ein Wahlhebel am Lenkrad, statt der dort üblichen Wischerbedienung sind für mich ein absolute KO-Kriterium. Da ist der B8 mit seinen klassischen Armaturen und Bedieneinheiten für Licht, Klima, Navi usw. um Welten besser. Zum Glück hat man den Polo (noch) nicht so derart verschandelt.
Das ist nicht das was die Leute wollen. Sondern das was den Leuten aufgedrückt wird. Weil man gar keine andere Wahl mehr hat. So sieht das aus!! Hässlich Karre innen der Passat. Warum nicht gleich 32 Zoll Display. 🤦♂️🤦♂️Vollidioten bei VW !!
Da kann sich VW im Kreis drehen wie sie wollen. Und Skoda Motoren und bessere Teile vorenthalten. An den Skoda Superb kommt VW kommt leider nicht ran 🤷 Komisch ist auch das die Form vom Cockpit mit dem Lederbezug an den Skoda Octavia erinnert 😅 Und die Mittelarmlehne ist nicht mehr höhenverstellbar und Gangwahlhebel am Lenker ist fail. Was ist mit einer Waschdüse für die Frontkamera im VW Emblem ?? Für die Kopfstützen hinten gibt's keine Nackenstütze zum Schlafen wie bei Skoda. Und und und
Im Großen und Ganzen echt nett, aber dieses Heck mit der durchgehenden roten Leuchte sieht einfach zum davonlaufen aus. Der Passat war mal so schön, jetzt ist die Front ein Golf und das Heck ein T-Rock. Dann ein in die Mitte genageltes Tablett, dass sich wie bei der ID Serie null Komma null ins Cockpit einfügt. Das neue Lenkrad ist eine Wohltat, es fehlen aber immernoch die Schalter für Lüftung und Klima. Aber das könnte ich verschmerzen, wenn er nur nicht - vor allem von hinten - so extrem hässlich wäre
Warum klebt man sein iPad ans Armaturenbrett!? Nur weil das mal jemand gemacht hat, müssen doch nicht alle so einen Mist machen…. Da sieht sowas von scheiße aus.. kann damit wärmend der fahrt Videos schauen, oder Tetris spielen!?
Also ich weiss nicht was an diesem VW schön bzw. wertig sein soll. Hier wird dann wieder ein möglichst billig produziertes Auto so teuer wie möglich verkauft.
Sieht der hässlich aus. Die Front wie Golf. Viel Mühe scheinen die sich nicht gegeben zu haben. Wie bei früheren Audi und VW Modellen, das Navi hingeklatscht. Nur größer.
Was zum Geier soll den sowas? Wer soll sowas verstehen und bedienen? Also ich wüsste überhaupt nicht was ich dort machen soll. Echt schlimm für ältere Personen die sich jetzt ein neues Auto kaufen wollen oder müssen. Wenn schon ein Smartphone zur unüberwindbaren Herausforderung wird. Da bleib ich bei den guten alten 90er Jahre Autos. Zur einer Zeit wo die Belüftung noch Drehregler hatte.
der Rückschritt zu echten Tasten auf dem Lenkrad ist für mich der größte Fortschritt
Der Passat (B8) hatte vorher auch schon echte Tasten.
Warum ?
@@Happy_Soyjak Weil Touch Tasten auf einem Lenkrad Schmutz sind.
Ich fand das Touch super. Nei Probleme gehabt
Optisch sind die Tasten ein Rückschritt
ich finde das dieses ganze silden und wischen viel zu sehr ablenkt. weil man ständig gucken muss ob man wirklich richtig ist. man muss teilweise durch mehre unterpunkte um zu einem anderen punkt zu kommen. das fällt mir beim aktuellen passat b8 schon auf, wenn es ums navi bzw die klimaanlage geht.. das nervt.
Mich freut es das die Deutschen es inzwischen hinkriegen eine iOS / Android ähnliche Oberfläche zu programmieren die gut aussieht und auch flüssig läuft. Hat zwar etwas gedauert aber nun scheinen wir ja auf dem Stand angekommen zu sein. Daumen hoch!
Klasse! Ich denke die Basis 12,9 Zoll passt harmonischer im Cockpit ein. Da der Karte auch im Tacho gezeigt werden kann, ist der 15 Zoll überflüssig. außer wenn VW wieder ein Kleines Navi Packet hat, womit man nur die Karte auf einer der Displays haben kann.. was ein wenig umständlich ist wenn man eine neue Route wählen will.
Bermerkt..diele id7 hat ja vieles schon im Grundpreis drin...
Gibt es hier eigentlich schon Info? Hat das kleine Navi Nachteile gegenüber dem Großen?
@@miguelmayer3473 Würde ich auch gerne wissen. Dazu gibt es nichts.
Mich würde ja interessieren wie schnell die Aufstartgeschwindigkeit ist. Im MIB 3 bzw. 3.5 dauert es ja gefühlt ewig nach dem Starten des Fahrzeugs bis Navi, Bluetooth, Online Dienste und Sprachsteuerung nutzbar sind.
Das ist ja schon ganz nett, aber so richtig suf die Kunden gehört hat eigentlich eher Skoda mit den Superb, kleineres Display und 3 klassische Drehregler
ist die feste Integration von Tidal, wie beim aktuellen Arteon, auch vorhanden?
Endlich hat VW auf die Kundschaft gehört und das Touch-Lenkrad aus dem Auto verbannt. Der Innenraum wirkt top
Ich bin mir sicher das mit dem neuen Platz zum Schalten ist 100% gewöhnungssache...und wenn man drüber nachdenkt ist der am Lenkrad aufjedenfall besser aufgehoben als sonst wo
Wieso wurde die Skoda Superb nicht gleichzeitig präsentiert?
Schade dass du den Schalthebel hinter dem Lenkrad nicht magst. Das fand ich um welten besser als alle andere Schalthebel bei unseren E Klasse w213 damals. Ich bin froh dass VW und Skoda sie zu günstigeren Autos gebracht haben
Schaltung am Lenkstock ist anfangs ungewohnt, aber ich hab das in meinem Dienst GLA lieben gelernt.
wird apple carplay unterstützt?
wär cool, wenn du kurz auch carplay zeigen könntest
War leider zu wenig Zeit... im ausf. Test dann :)
Wozu? CarPlay und AndroidAuto sehen immer gleich aus. Also warum es extra zeigen, wenn man doch eh weiß wie es funktioniert und aussieht?
da hast du schon recht!
trotzdem bin ich der Meinung dass die meisten heutzutage CarPlay verwenden, und da gibts es schon kleine Unterschiede bei der Qualität/Flüssigkeit. @@OskarInDerTonne
Funktioniert eigentlich die Navigationsanzeige im HUD, wenn man CarPlay mit Google Maps nutzt? wäre schön, wenn man bei so einem großen Display wenigstens im Stillstand, TH-cam etc. streamen könnte. Hat da jemand eventuell Info dazu?
HUD funktioniert mit Pfeildarstellung auch bei Android Auto und Apple Car- play
Danke. Freue mich auf weitere Passat B9 Contents :)
Folgen bald:)
Hat es einen USB-Anschluss zum Musikhören?
Ach schön. Die ruckelnde Kartenansicht haben sie beibehalten ❤
Vom Interieur eine positive Entwicklung. Auch den Automatik schalter an der neuen Position finde ich sehr gut. Da bekommt man mehr platz im Innenraum.
Aber von außen, gefällt mir die aktuelle version, die gerade fahre viel mehr. Vorallem die Lufteinlässe zu den Reifen sehen furchtbar aus. Aber da man mehr im auto als vor dem Auto ist, kann man das akzeptieren. Den skoda Superb mit diesem Innnenraum aus dem video wäre eine tolle Kombination.
Gibt es im Passat weiterhin auch klassische (Echt-)Ledersitze? Finde es beim ID.7 sehr schade, dass dort wie es aussieht kein Leder auswählbar ist.
Soweit ich weiß nicht.. Wäre mir pers. aber auch nicht wichtig.
Die Fahrzeuge sollen unter den Nachhaltigkeits Index gebaut werden. Dort werden keine tierischen Produkte wie Leder verbaut.
@@storchennest4812 Quelle?
Kann man CarPlay Karte auf anderen Displays/HUD wie beim BMW sehen?
Soweit ich weiss nicht die Karte, sondern nur die konkrete Anweisung in Form eines Pfeils... testen wir hftl. bald!
Eher für Audi und Porsche reserviert, falls es umgesetzt wurde.
@@motoreport_ Aha, schon bei meinem B8 Facelift kann man die Karte sehen...aber leider nur die von VW und die Route wird nur am großen Display angezeigt (Android Auto). Anweisungen und Pfeile werden aber im Display und HUD angezeigt
Wird der Bildschirm bis zum Marktstart noch ins Cockpit integriert oder soll der aussehen wie nachträglich rein gebastelt?
Guter Witz...auf die Art und Weise kann man über die Lebenszeit auch mal die Technik wechseln, ohne gleiche die ganze i-Tafel neu zu konstruieren...sieht man am ID4 der jetzt das MIB4 bekommt
Wurde jetzt voll integriert, lässt sich ein und ausfahren.
Sind die Displays eigentlich LCDs oder OLEDs? Tagsüber sehen die ja ganz nett aus, aber ich stelle mir vor, dass sie nachts trotz Dunkelmodus sehr hell leuchten und einen blenden - oder aber die Helligkeit derart runterregeln, dass sie düster und kontrastlos aussehen, so wie man es von LCDs heutzutage kennt.
Wir sidn mal gespannt auf den richtigen Test! Meines Wissens nach LCDs!
Die aktuelle OLED Technik ist für die automobilen Anforderungen einfach nicht geeignet, das vergessen viele.
@@marcel151 Aha, deswegen hat auch der neue MINI ein OLED Display...natürlich geht das...aber wenn irgendwas 5 Euro billiger ist, dann wird das genommen
wieso ist das so? Was sind die Anforderungen? @@marcel151
Es sind viele statische Texte drauf, brennen ein. Keine Ahnung wie Mini das schaffen werden.
Wird es das neue MIB 4 auch für den Golf 8 MJ 2023 geben? Das modernere Interface würde dem Golf echt gut tun. Im Moment sieht es bisschen zu langweilig und altbacken aus.
Wird es wahrscheinlich mit dem Facelift nächstes Jahr geben
MJ 2024 frühestens aber ja, der Golf hat definitiv ein Facelift nötig
Super, bin gespannt. Aber klar, wenn es kommt, dann erst zur Veröffentlich von MJ24.
Es kommt Anfang 2024
Mein Laptop hat einen kleineren Bildschirm. Was soll das? Dann will ich auch ne Tastatur dabei um damit arbeiten zu können.
Toller Bericht. Wird vermutlich mein neuer Dienstwagen. Daher:
Weiß man schon, wann der konfigurierbar ist?
Kommt der Elegance mit 18" in Serie?
Vielen Dank
Glaube, dass sogar nur 17" Serie sind.. unser ausf. Video zum gesamten Auto kommt morgen abend, da dann mehr Details :)
Würde mich tatsächlich auch interessieren. Marktstart mit 2024 ist ja soweit ich weiß immer die Auslieferung gemeint. Ab wann wird er konfigurierbar und zu bestellen sein? Bin im September mit meiner DW-Bestellung dran.
Moin, danke für das Video. Kann ich mir auch die Start-Stopp Automatik oben in die Leiste als Schnellwahlbutton legen?
Das geht auf jeden Fall:)
@@motoreport_ War ja bisher nicht möglich und ich muss aktuell immer in das Menü mit den Assistenten und es deaktivieren. Da habe ich mir auch den guten alten Knopf zurück gewünscht. ;)
Kauf dir den Plugin (fahre GTE seit 7 Jahren)...da fährt man immer, auch bei scheinbar leerer Batterie, mit dem eMotor an. Kein An- und Aus ruckeln wie man es von reinen Verbrenner kennt...fantastisch.
Der Verbrenner schaltet sich dann bereits bei Drehzahl dazu und man hat dieses An- Aus Ruckeln damit gar nicht.
Das ganze hat mich bei reinen Verbrenner auch meist genervt.
ja, beim Autobild-Video siehst die den Shortcut bei 11:11 in der oberen Leiste
@@iNdA1981wenn von oben nach unten runterwischt hast du auch jetzt schon im Golf 8 ein Schnellwahlmenü! Frei konfigurierbar! :-)
Schade, dass man im noch relativ neuen VW T7 Multivan nicht diese MIB 4 Infotainaiment genommen hat bzw. schnell jetzt updatet. Die Slider im VW T7 Multivan ohne Beleuchtung sind das größte Mank überhaupt. Bei diesem Passat sehr schön und super gelöst. Übrigens hat man den Eindruck, dass VW das Infotainment Tablet von der Mercedes V Klasse vor 2023 abgeschaut hat.
Hat jemand Erfahrung mit den neusten Scheibenwischer-Automatiken? Bei meinem Seat BJ 2015 funktioniert das so mäßig. Besonders bei leichtem Regen muss man manuell eingreifen.
@Motoreport - schlecht recheriert. ES IST KEIN MIB4 - Es ist weiterhin ein MOI3 (oder auch MIB3OI) nur in neuer Ausbaustufe ("GP"). Quasi wie es im Golf VII damals war -> Das MHI2 aka Discover Pro ist von 8.0" auf 9.2" Vollglas Display gewachsen. Der Rest war auf den Chip identisch ;-)
Seitens VW wurde es als MIB4 bezeichnet...
Muss man nach „Hallo Ida“ erst warten, bis der Quittungston erscheint, um dann das Kommando einzugeben? Ich denke, man kann den Befehl auch komplett eingeben, oder? Das triggert mich bei allen Testern.
Man kann nat. einfach weiterreden, ich mache nur die "ausführliche Demo" um IDA nicht zu sehr zu verwirren :D
Das Ambientelicht und das Riesendisplay lenken mich in der Nacht zu stark ab. Warum kann man das display nicht ausschalten, ohne das Navi und Audio ausgehen. Wie bei Smartphones/Tablets auch.
Das Ausstellen der Ambiente LEDs funktioniert auch nicht zuverlässig. Trotz gewünschter Einstellung "aus" macht das was es will.
Warum kann VW das Cockpit von den Anzeigen nicht in den ID Modellen bringen? Oder generell für alle Elektromodelle vom Konzern? Der ID7 hat weniger Cockpit Bildschirm, als so manches Handy. Will man zeigen, Elektro ist mist? Gerade der Tacho, wo ist das Problem die Größe in Elektromodellen zu verbauen? Sieht besser aus als das Mäusekino
Welche Fahrzeugklasse ist der Passat ? Verglichen wie ein Audi 6 und e klasse ?
Kommt gut hin :)
Danke für das Video. Interessant wäre zu wissen, wie lange die Startzeit des MIB ist. Beim Buzz dauert es durchaus 5 Minuten.
Geht auf jeden FAll schneller, genaueres dann im ausf. Test :)
Es tut mir leid, aber dieses ganze Touch Zeug ist ein absoluter Rückschritt.
Zumindest ich kann das Zeug nicht bedienen ohne wenigstens zum zielen hin zu schauen. Da sind haptische Taster dann doch haushoch überlegen.
Außerdem ist mir das "AID" einfach zu "gerade" und der Zentrale Bildschirm einfach viel zu groß. Ja klar, man kann die relevanten Infos dadurch das sie größer dargestellt werden können, leichter erfassbar machen. Aber dennoch. Ordentliche Taster kann auch auch noch auf der Kopfsteinpflasterstrecke bedienen. Man möge mir das mal mit der gleichen "Treffergenauigkeit" auf dem Touch Zeug zeigen ...
Dieser generelle Hang zu Touch, Hochglanz und Co ist für mich einfach ein maximaler Rückschritt in Sachen Bedienergonomie...
Ich bin heilfroh, wenn ich den Golf mit seinem Touchgedöns (sogar an den Lenkradtasten :/) wieder abgeben kann und meinen Passat B8 wieder aus der Werkstatt abholen kann.
Nicht falsch verstehen, ich bin nicht gegen Fortschritt und gerade wenn man bedenkt das es das Klimabedienteil im B8 schon seit dem Golf 5 gibt, ist Fortschritt sicher ab und an mal nötig. Aber wie gesagt, dieses Touch zeug hat meiner Meinung nach in einem Fahrzeug, wo es darauf ankommt das die Technik möglichst wenig Konzentration und Aufmerksamkeit vom Fahrer fordert, absolut nichts verloren.
Den Wahlhebel für die Automatik in den Lenkstock zu verlegen ist dagegen eine SUPER Idee. Das hab ich bei meinem Dienst GLA schon lieben gelernt (was auch das einzige war an dem Wagen...)
Wow 🤩 Toll! Früher gab es einen Knopf. War mega einfach und ging super zum Bedienen.
Ein Airbus auf vier Rädern. Wenn die Leute schon mit dem Handy während der Fahrt überfordert sind, dann ist das ja kriminell.
Ein Airbus hat aber Knöpfe :D
Ein Handy hat man während der Fahrt aber in der Hand, das Display ist fest, das ist ein Unterschied. ;-) Übrigens: Die Touch Bedienung ist nicht ablenkender als z.B. ein Dreh-Drück-Steller, weiß ich aus eigener Erfahrung. Auch dafür musste man ja aufs Display schauen. Was anderes ist die Klimabedienung die man sonst fast blind bedienen konnte.
As Tesla. They are guilty of the whole mess. Ergonomics aus dem Fenster.
@@motoreport_ Und damit ist bewiesen, der Airbus ist der bessere Passat :P
@@marcel151 Und doch muss man auf beides drauf gucken. Ich kann meinen B8 "blind" bedienen ...
Gibt es den Passat auch nur als reinen Benziner?
Ja, dann als eTSI.
wenn Rückschritte die größten Fortschritte sind, dann fragt man sich wirklich was da los ist. Insgesamt optisch kommt er, für mich, nicht an die Vorgänger ran
Hab' den Wagen gerade in der Autostadt angesehen. Als Fahrer eines Passat GTE (B8.1) habe ich mich auf Anhieb wohl gefühlt. Mit dem großen Touchscreen und den reduzierten Knöpfen wird man sich etwas beschäftigen müssen, aber ansonsten schön! Der neue Tiguan, der dort auch ausgestellt ist, sprach mich wg. der schlechteren Übersichtlichkeit nach vorne nicht so an.
Ich darf dich einmal korrigieren. Auch im Passat gab es die Touch Slider im Kilmabedienteil. Vom B8 gibt es noch ein Facelift. Der hat das neue Klimabedienteil mit Touch Slidern (beleuchtet). Hab ich bei mir im Passat.
Immerhin scheint es ja einigermaßen flüssig zu sein. Wenn es jetzt noch schnell startet, so dass man nicht schon zwei Minuten fährt, bevor man einen Knopf auf dem Display drücken kann, dann kann man damit wohl leben. Vor allen Dingen, weil jetzt auch wichtigere Punkte auf dem Display sind. Wenn ich im Winter erst nach 2 Minuten die Sitzheizung anmachen kann, weil das System noch meint erstmal mich als User anmelden zu müssen, obwohl ich den Wagen ausschliesslich alleine fahre, dann bin ich unglücklich
Weiß man schon was vom neuen A4/A5?😅
Danke für das tolle Video
Audi haben wir leider gar keine Infos vorab...
Schönes VAG Verkaufsvideo
@VW: nachdem man hier den Direktvergleich der „Tacho-Displays“ sieht… BITTE die Tacho-Rundinstrumente in die Elektro-Modelle einbauen. Die Rundinstrumente sind einfach das Allerbeste !
Wäre ein perfekter 2t wagen anstelles eines Formentors 👍🏻
hrrrmmm .. ach man. das auto ist wie ich finde von außen echt schick geworden, auch das interieur gefällt mir von dem was ich im video gesehen hab überwiegend gut, das primärdisplay wirkt ordentlich und das lenkrad mit tasten ebenso. an den automatikwählhebel am lenkrad kann ich mich notfalls auch noch gewöhnen, auch wenn mir der hebel auf der mittelkonsole besser gefällt (.. mehr platz - wofür?? .. ) . aber bei diesen überdimensionierten aufgesetzen infotainment-displays krieg ich einfach jedesmal die krise. ich versteh einfach nicht dass man sowas immer noch macht. es sieht so dermaßen unaufgeräumt aus, als hätte man sich irgendein tablet mit nem saugnapf irgendwie reingeklatscht. ich bevorzuge vernünftig ins cockpit integrierte displays, wie man es vor einigen jahren überwiegend gemacht hat, das wirkte einfach mehr aus einem guss. und touch-displays halte ich im auto nur für eine praktische ergänzung, aber keinesfalls für einen ersatz zum bewährten multifunktions-dreh-drück-steller und einigen weiteren knöpfen für grundlegende funktionen. das hat doch einfach hervorragend funktioniert vor 10..15 jahren oder so und danach kamen irgendwie fast nur noch spielereien die möglicherweise auch noch gefährlich vom verkehrsgeschehen ablenken....
Mir gefällt es. Und nun? Wer hat nun Recht? Alles Geschmackssache. Vor allem bei reinen E-Autos machen Bildschirme in der Größe auf jeden Fall Sinn. Bei Tesla schaut man zB einfach ne Runde TH-cam wärend man lädt und schon sind 20min Ladezeit überhaupt kein Thema. Und das macht halt auf nem 15" Panel in Tablet Optik mehr spaß als auf 10" im Armaturenbrett integriert.
Dann hat Apple Carplay in Zukunft ein größeres Display, ist doch auch was :)
Kann man auch nochmal normale Autos mit Knöpfen bauen?! Immerhin ist wenigstens wieder ein normales Lenkrad verbaut
Sorry, aber da lob ich mir meinen Dacio Lodgy Stepway 😅kein unnötiger Technik Schnick-Schnack...
Und wenn der bildschirm ausfällt geht garnichts mehr..
Ich sehe langsam Hoffnung am Horizont für die DE Hersteller. Endlich rückt man im Bereich Software langsam an Tesla heran. 👍👍
Es geht langsam in die richtige Richtung. Von der Responsetime sind wird jetzt so langsam in 2015 angekommen. Da geht noch mehr. Und das System ist zu bunt und verschachtelt.
Mein aktueller ,toller Passat B8 war nun mein letzter Passat..Gabz sicher!! Ich benötige ein zuverlässiges, komfortables ,einfach zu bedienendes Auto!! Und keine digitale Spielerei für TechnoFreaks!!
Wie unterscheidet sich hier der B8? Mein Discover Pro hat auch keine Knöpfe mehr. Das Display am Lenkrad ist bei meinem B8 auch Digital...und das Lenkrad ist im B9 exakt das gleiche wie im B8. Das MIB4 ist schneller und flüssiger zu bedienen...und das ist sehr schön.
Die Klimasteuerung ist in den Bildschirm gewandert...das ich das fast nie berühre, da automatisch bei 22Grad, wird das sehr wahrscheinlich auch egal sein.
Da bin ich voll deiner Meinung - damit nimmt auch meine Passat Ära ein Ende .
Und nicht zu vergessen , dieser B9 wird nicht mehr in Deutschland/ Emden gefertigt ,wie all die Vorgänger.....
Nähte bei Kopfstütze einfach nur schreklich😂
Empfinde die Benutzeroberfläche als viel, viel zu bunt.
Sieht jetzt genauso einfallslos aus wie bei allen anderen Herstellern.
Gibt es für ein Display keine schönere Möglichkeit es ins Armaturenbrett zu integrieren?
Einfach lieblos dran gebastelt, weil man das jetzt so braucht 😢
einfach das Design von Tesla nachahmen...
Ich muss ehrlich sagen ich bin kein Fan von Renault Autos aber renault hat beste System Android ist wirklich
Wie oft ich beim lenken beim ID3 auf meine Musik leiser stelle… Zum Glück ändert VW das.
szuper test....aber der Preis des Autos ist schrecklich
Also ich wünschte mir einen 49 zoll Bildschirm, und der ganghebel müßte im Motorraum sein. Mein Passat ist perfekt. Und ich fahre ihn ganz alleine.😂
Die lenkstockhalter von mercedes geklaut
Der Screen wirkt einfach zu sehr Aufgesetzt. Genauso der falsche Weg wie bei manch anderen Fabrikaten.
Schade um die hässliche Optik außen, innen gefällt er mir wirklich gut und macht einen wertigen Eindruck.
Ich bleib bei meinem B8 als Vorfacelift, hier gab es noch einen anständigen Diesel-Motor (BiTDI), eine hinterm VW-Logo geschützte Rückfahrkamera, eine einfache Bedienung mit vielen Knöpfen, Lüftungsdüsen mit einzeln verstellbaren Luftströmen und eine geile Optik beim R-Line.
@@fabi1951 das wär mir aber neu und kann ich absolut nicht bestätigen. Wie kommst du darauf?
@@Hons391 Weil es ein Diesel ist, reicht schon. ;-) Diesel darf den Treckern und LKWs vorbehalten bleiben, im Auto fahre ich was anderes.
@@marcel151 für Vielfahrer die beste Wahl!
Kräftig, verbrauchsarm und innerhalb von 5 Min wieder ca. 1000km Reichweite
@@Hons391 Ob ich nach 400km tanke oder nach 1000 juckt mich herzlich wenig. Dafür stinkt mein Auto nicht und klingt wie ein Sack Nüsse.
@@marcel151 dich juckt es wenig, andere hingegen schon. Gibt genug Leute, die jeden Tag Langstrecke abspulen.
Möchte man wirklich diese Displays wo man immer, wirklich immer Fingerabdrücke drauf hat weil man anders weder Radio oder anderes verstellen kann.
Schlimm, dass man das ganze hässliche Interieur wie auch Exterieur der ID-Modelle jetzt auch noch in die Verbrenner übernimmt. Gerade dieses überladene , unübersichtliche Tablet-Ding und ein Wahlhebel am Lenkrad, statt der dort üblichen Wischerbedienung sind für mich ein absolute KO-Kriterium. Da ist der B8 mit seinen klassischen Armaturen und Bedieneinheiten für Licht, Klima, Navi usw. um Welten besser. Zum Glück hat man den Polo (noch) nicht so derart verschandelt.
Das ist das was die Kunden wollen, siehe Tesla, Nio etc.
Das ist nicht das was die Leute wollen. Sondern das was den Leuten aufgedrückt wird. Weil man gar keine andere Wahl mehr hat. So sieht das aus!!
Hässlich Karre innen der Passat.
Warum nicht gleich 32 Zoll Display. 🤦♂️🤦♂️Vollidioten bei VW !!
@@crestas9Exakt die E Kunden wollen so ein riesiges Tablet da haben, somit macht das VW gerade schon richtig
Da kann sich VW im Kreis drehen wie sie wollen.
Und Skoda Motoren und bessere Teile vorenthalten.
An den Skoda Superb kommt VW kommt leider nicht ran 🤷
Komisch ist auch das die Form vom Cockpit mit dem Lederbezug an den Skoda Octavia erinnert 😅
Und die Mittelarmlehne ist nicht mehr höhenverstellbar und Gangwahlhebel am Lenker ist fail.
Was ist mit einer Waschdüse für die Frontkamera im VW Emblem ??
Für die Kopfstützen hinten gibt's keine Nackenstütze zum Schlafen wie bei Skoda.
Und und und
Im Großen und Ganzen echt nett, aber dieses Heck mit der durchgehenden roten Leuchte sieht einfach zum davonlaufen aus. Der Passat war mal so schön, jetzt ist die Front ein Golf und das Heck ein T-Rock. Dann ein in die Mitte genageltes Tablett, dass sich wie bei der ID Serie null Komma null ins Cockpit einfügt. Das neue Lenkrad ist eine Wohltat, es fehlen aber immernoch die Schalter für Lüftung und Klima. Aber das könnte ich verschmerzen, wenn er nur nicht - vor allem von hinten - so extrem hässlich wäre
Warum klebt man sein iPad ans Armaturenbrett!? Nur weil das mal jemand gemacht hat, müssen doch nicht alle so einen Mist machen…. Da sieht sowas von scheiße aus.. kann damit wärmend der fahrt Videos schauen, oder Tetris spielen!?
Sehe ich auch so. Und würde ich auch nie so kaufen. Mein Favorit wäre der Cadillac Lyriq. Alles schön integriert.
sieht aus wie ein tesla mit diesem mittigen display
Handy am Steuer scheint jetzt auch wieder erlaubt zu sein 🙄
Schade die richtigen Tasten für die Klimabedinung fehlen immer noch.
187 km Reichweite
Im Vergleich zum Skoda Superb Interieur einfach nur potthässlich
Oh gott bin ich froh das ich nen passat b8 besitze. Das doch kein passat. Sieht aus wie nen Golf
Wäre schön wenn er wie ein Golf aussehen würde...leider wie ein aufgeblasener T-Cross
Also von innen ist der cool. Aber von außen scheiße hässlich…..
Alles schön und gut aber das Design der APPS alter 80er Jahre …Mann Mann was für Opas machen diese Symbole 🫣 Atari Grafik
altmodisch andere können besser...
Also ich weiss nicht was an diesem VW schön bzw. wertig sein soll. Hier wird dann wieder ein möglichst billig produziertes Auto so teuer wie möglich verkauft.
Sieht der hässlich aus. Die Front wie Golf. Viel Mühe scheinen die sich nicht gegeben zu haben. Wie bei früheren Audi und VW Modellen, das Navi hingeklatscht. Nur größer.
Was zum Geier soll den sowas? Wer soll sowas verstehen und bedienen? Also ich wüsste überhaupt nicht was ich dort machen soll.
Echt schlimm für ältere Personen die sich jetzt ein neues Auto kaufen wollen oder müssen. Wenn schon ein Smartphone zur unüberwindbaren Herausforderung wird.
Da bleib ich bei den guten alten 90er Jahre Autos. Zur einer Zeit wo die Belüftung noch Drehregler hatte.
Hmm, bin 59 und habe null Probleme damit...wer nichts lernen will, ja der hat im Leben schon immer Probleme gehabt.
Diese riesen tv‘s in den autos sieht so scheisse aus. Hoffentlich endet dieser mülltrend mal.
Stiupid tv in car .i hate this design.
Wer braucht denn so ein großes Display? Finde ich einfach nur störend!
Kannst auch das kleinere nehmen :-)
Schau doch zu Tesla. Es ist so gewünscht von den Kunden
Man gewöhnt sich schnell dran. Danach wirken andere zu klein.