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Tytelman : "Ça ne peut rien être d'autre qu'un détournement !"
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2015
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Xavier Tytelman, ancien Pilote et expert en Sécurité Aérienne, revient sur les derniers éléments de l'enquête concernant le crash du MH370.
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Il dit que l'avion aurait volé pendant 7 hres après avoir coupé la communication et que la dernière fois qu'il aurait été repéré serait vers 8am. Cependant, les autorités refusent de présenter les preuves de ce qu'ils déclarent. Je n'y croient pas tant et autant qu'il n'y ait pas de preuves qui démontrent ce que vous dites.
Il existe alors des gens qui réfléchissent encore... Je n'y croyais plus!
7:38 mdr vous avez quand même mit ancien pilote dans la description
Ce monsieur est un ancien militaire qui a eu un rôle dans l'équipage d'un avion : c'est donc un aviateur mais en réalité comme l'avion était affecté à une flottille de l'aéronautique navale de Nimes-Garons c'est un petit gars de la Marine nationale ...Sa spécialité dans le jargon c'est DENAé pour Détecteur navigateur aérien et son travail était le suivant : Embarqué à bord des avions ou des hélicoptères de l'aéronautique navale, le détecteur navigateur aérien met en oeuvre et exploite à la fois le matériel de navigation, de radio-navigation et le radar de bord.
Il veille à la sécurité aéronautique et à l'anticollision et assure également la détection radar et infrarouge des échos sur les zones de patrouille.
Il contribue ainsi aux missions de lutte contre les bâtiments de surface, de lutte anti-sous-marine, de recueil de renseignements, de recherche et de sauvetage de naufragés, de lutte contre le narco-trafic...
C'est un grade d'officier marinier (sous officier) niveau second maitre (sergent).
Je ne pourrais pas être plus précis et simple... Je ne savais pas qu'il était basé sur Nîmes
Euh tu sais à qui il appartient le satellite ?
C'est un problème technique à bord qui a contraint les pilotes à faire demi tour et essayer d atterrir. Et devant l incapacité de baisser leur altitude pour atterrir ils ont continué la route au dessus des mers pour éviter les zones habitées et faire des victimes. On voit bien d ailleurs le comportement erratique de l avion qui monte un moment à 45000 pieds comme si il n était plus sous contrôle..
déjà c'est pas 45000 mais 52000 et c'est impossible pour un avion de ligne.
Ok et l’avion a eu un problème technique...et on le retrouve jamais ?? C’est normal ça ?
@@Gaelle-fc5gj si il s est désintégré en vol , c'est sans doute normal
@@jehannemarie9289 non non même désintégré on retrouve des débris
@@Gaelle-fc5gj mais il y en eu des débris sur les côtés africaines, à la réunion. Et pour ceux que l o n a jamais retrouvé c'est parce qu' on a mal déterminé le lieu du point d impact
C’est grotesque et pitoyable..
mais encore ? qu'es ce que vous trouvez grotesque et pitoyable au juste ?
0:24 n'importe quoi ! le MH370 a disparu des écrans radars en mer de chine pas dans l'océan pacifique !!
En océan indien non?
oui
Ca change quoi? Les débris se déplacent au gré des courants
Elles étaient pas 🍊 les boites au 21eme siècle...
sans doute parce qu'il n'a jamais quitter la zone et donc aucun debris n'a jamais été retrouvé, a l'evidence cet avion ne s'est pas abimé en mer
Personne n'a encore revendiqué...
Si c'est un détournement motivé par des raisons politico-religieuses, il devrait y avoir une revendication...or ce n'est pas le cas
Donc ce n'est pas un détournement terroriste
@@markkuuss il y a des chances que ça soit pour des raisons technologiques (la présence des ingénieurs en semi conducteur)
C’est ceux qui utilisent une populace comme mur ou des barbouzes