Сделайте замер усилителя на 50 hz, 80, 120, 250, 8000 герц. Просто интересно при каком срезе примерно летит в динамик и на верхах в пещалку от 2.70. Неужели 70 ват в пищалку идёт при высоком подрезе. Лайк в топ 👍
Добавлю. Я у себя в багажнике приходящий плюс кинул на ура-300, с него да дистрибьютор, он же сам стоит прямо на акб через пред, для удобства есть принудительное включение, например если вдруг зимой стартовый подсядет то спокойно завестись не проблема👍✌️
Дружище, спасибо тебе за видосы!!! Но если вдруг, хоть на секундочку задумаешься, О ЧЁМ СНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЙ РОЛИК!!!! Молю тебя, сними как подключить ваш балансир к ДВУМ секциям, Титаната!!!!!! Прошу, не оставь прозьбу без внимания!!!! Я терпеливый, дождусь!!!! И вот еще один вариант, идея для ролика. Какие варианты соеденения секций титаната: 2 секции, 2 с половиной, три.... Можжно ли двумя и более секами, собрать батарею с нужным вольтажем и повышеным амперажем!!! Сорян за тупые прозьбы, просто негде больше узнать!!!
А никто не задумывался о зарядных и токах отдачи в смысле баланса доп акума...? Я предлагаю очень простую диодно-резисторную развязку для дозарядки основного от второстипенного, или резон в другом..?
Получается на дистибьютере твоем пред два предохранителя и значит двойная сила тока. Если пред расчитан по проводу, то гореть будут не предохранители, а провода
Ребят, видео классные... Смотрю и прям впитываю в себя столько нового, благодаря вам начал понимать как это вообще происходит))) Однако у меня есть вопрос к вам, разные по ёмкости АКБ 40ач и 100ач. В интернете все кричат, что ёмкость аккумуляторов должна быть одинаковой. Не будет ли перезаряда на 40ач АКБ?
😢перезаряд может быть Также как у другого Не дозаряд ))( вопрос откр.) Это в сети 230 в. И мы можем вкл.разные лампЫ 150ват и 60 ват. Ничего им Не будет а здесь совсем Другое ( в разных акумах)
Еще вопрос разобрать бы тоже по питаю но немного другой. Например у меня 2 АКБ общий ампер 135. Как правильно подобрать генератор,они есть на 80,90,120,130,260,320😅. У меня стоит на 130 будет ли он нормально заряжать аккумуляторы или надо ставить более мощный?
Здравствуйте, пожалуйста подскажите, у меня обычный аккумулятор под капотом 77амперный, стоит усилитель орис д класса 250 на канал , провода 70 кг, слышал что этому усилку нужен 200-250 ампер, так какой аккумулятор поставить в багажник и скольки амперный хватит, заранее спасибо!!!
Давайте копнём глубже, кислота + AGM, кислота + титанат, ваши варианты. Развязка, перекосы при заряде/разряде. Блин и у меня теперь гибрид, это вообще жесть, генератора нет, вместо него инвертор ВВ->12В, AGM АКБ в багажнике, родной кабель на вид 12квмм, потолок 16. Как со всем этим жить - ума не приложу, хотел бы секцию титаната кинуть, но хз, выживет ли инвертор ->12В.
Возник вопрос, а необслуживаемая кислота, в которой нет никаких пробок, тоже что то выделяет? Хотел в багажник такую поставить, варта 90А/ч. Генератор 115А, под капотом кислота 60А/ч.
если переживаешь, ничто не мешает кинуть пред и туда. Его можно взять по номиналу самого генератора. При дтп может и металл до клемм акб достать, если уж думать в этом направлении.
Привет, ребят. Ответьте пожалуйста. Машина ваз 2109, скромная система, два уся: 4х80 и 1х1200. Плюс - две протяжки КГ-16. Минус - с кузова. Под капотом кислота, гена 115А. Дубляж генератора на плюс, кузов и двигатель КГ25. Питания достаточно, просадок нет, я не наваливаю в шишку) Но есть проблема с холодным пуском, в минус 30 уже сложно запускать. Хотел поинтересоваться, если я в багажник в зимний период буду докидывать теплую, заряженную акб, перед запуском, то хватит ли протяжки (кг16 х 2шт, преды на них 100А+100А), или преды выгорят? Ведь в момент пуска теплый акб будет бОльший ток в стартер отдавать, верно? Можно, конечно, теплый акб ставить под капот, но с дубяжами там куча проводов, неудобно.
У меня такой вопрос: есть авто - Honda Accord 7, голова штатная - не премиум саунд, т.е. 6 динамиков: в задней полке, передних дверях, твитеры под лобовым стеклом), в передние двери предстоит ставить Oris JB-65S , шумка сделана. какой усь под них (Oris JB-65S) посоветуете?
Если ездить не по 3км от старта до стопа двигателя, то потянет. Иначе весь заряд будет тратиться на пуск двигла и аккумы будут недозаряжены. Здесь другая проблема. Когда аккумуляторы находятся при минимуме потребителей, то более сильный будет заряжать слабого, в конце-концов оба сдохнут. Для того, чтобы этого не произошло нужна пусковая схема, которая будет подключать аккумуляторы друг другу когда машина заводится. У меня так уже года 3 генератор на 120А
Бро, а через пред полюбасу ток будет проходить хуже, то есть его пропускная способность будет тормозить, даже при кабеле 70кв меди. Какой пред ставить, чтобы было нормас? Может два сразу?)
Подскажите как подключить лучше? кинул силу кг 35и 50 минус скузова , решил добавить агм в багажник . Надо так же на второй акб кидать 35 и 50 квадратов на плюс и минус?
Если хочешь дополнительной безопасности - ставь. Этот провод от аккума до генератора будет постоянно под напряжением! При правильной прокладке кабель, конечно, будет вдали от горячих деталей, закреплён стяжками и всё такое. Но он всё же под напряжением! Я у себя предпочёл поставить пред на дубляж, что бы спать спокойно.
Здравствуйте, дубляж с минусы генератора можно кинуть и на акб и на кузов? Второй вопрос , генератор 140а , можно будет поставить под капот кислоту 80а и агм в багажник 100а , генератору сильно плохо будет или без проблем будет вывозить? Можно ли поставить предохранители на плюс из дистрибьютора на усилители ?
@@AtaraxiaruКогда аккумуляторы находятся при минимуме потребителей, то более сильный будет заряжать слабого, в конце-концов оба сдохнут. Для того, чтобы этого не произошло нужна пусковая схема, которая будет подключать аккумуляторы друг другу когда машина заводится.
Илья, разъясни, пожалуйста, такой вопрос - массы усей (3 штука) подключены к дистрику, кот. 50 квадратами соединён с кузовом. При установке 2-го АКБ его минус как правильно подключить, в дистрик минусовой можно или надо напрямую на кузов своим проводом? Заранее спасибо
При смене сечения кабеля от второго акб(дистрибьютора)до усилителя пред надо ставить обязательно,в случае кз ток пойдет по проводу с наименьшии сопротивлением.
сколько хочешь дублируй, главное при дубляже плюса еще и минус дублировать . желательно минус больше провод чем плюс. каждая протяжка + пред около каждого аккумулятора.
Глупый вопрос, не хочу никого обидеть, но: у меня Саб 600вт, от усилка 400вт - хватает "до попы", до боли в печёнке и зрительном нерве... Накой надо больше???
А вообще знаешь, у меня дубляж кругом. Оно не помешает. Если хочешь хорошее питание в авто то все соединения массы нужно зачистить и хотя бы побрызгать вд 40. Это первое. Второе это минус так же как и плюс я дублирую с гены до акб. Я не доверяю кузову. Чувак у тебя может и норм кузов но у меня гнилая 99 по этому здесь без вариантов.
electrician,генератор на кузове?серьезно?а ничего что он на двигателе,а двигатель на подушках резиновых висит.В машине 2 массы,одна на кузов вторая на двигатель.и штатная проводка - лажа
@@mr.nomore8257 такая лажа что зимой при работе стартера который может жрать и 100А почему то хватает.. а на автозвук вот не хватит))) Л-Логика. многое еще от авто зависит, у кого то с движка масса может идти на кузов, у кого то на прямую на АКБ, не вижу смысла еще делать протяжку + на генератор, если он штатный... родной ток он выдержит без проблем, а если поставили гену на 250А ))) или 320.. то конечно нужно и + и - протяжки делать)))
@@НиктоНеизвестный Так а как же просад?при заводе у тебя вольтаж падает бывает до 9 вольт.погоняй пару всей при 9,посмотрим как им сладко будет.от клипа уши сворачивает (конечно если медведь на ухо не наступил) С дубляжом меньше просад,это факт
Я жду ваши серии больше чем выхода нового терминатора))
Сергей Туманов отдыхает!!!👍🏻
🤣
В краткости да.
Некоторые просили, мы сделали донат в поддержку канала: yasobe.ru/na/muzking
Средства исключительно для тестов на канале, дело полностью добровольное)
А можно поставить второй акб в багажник от UPS? Скажем на 20-40ампер/часов от UPS? А главный под капотом останется на 60-65ампер/часов.
Спасибо большое вам за нормальное объяснение, теперь понял как и что делать)))
Сделайте замер усилителя на 50 hz, 80, 120, 250, 8000 герц. Просто интересно при каком срезе примерно летит в динамик и на верхах в пещалку от 2.70. Неужели 70 ват в пищалку идёт при высоком подрезе. Лайк в топ 👍
Наткнулся случайно на ваше видео сегодня утром сразу подписка, теперь с начало лайк потом просмотр 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Добавлю. Я у себя в багажнике приходящий плюс кинул на ура-300, с него да дистрибьютор, он же сам стоит прямо на акб через пред, для удобства есть принудительное включение, например если вдруг зимой стартовый подсядет то спокойно завестись не проблема👍✌️
Тоже поставил дистрибьютер на аккумулятор, минус через шпильку на минусовую шпильку напрямую засверлил, плюс через медную шину из медной трубки
Знал и так. Но повторение - мать учения!
Спасибо за инфу! Все четко и ясно!
Спасибо большое вам ребята, сделал так как вы мне И говорили насчёт подключения второго акума!))))
Все коротко и ясно, спасибо, долго искал подобную информацию!
😁 Я это у Ильи на стадии постройки музыки узнал... Красавчики. 👍
Лайкос парни, разжевали достойно тему, так держать ,Ростов с вами
это первый канал и человек который я понял что он сказал Кратко и ясно спасибо
Как всегда стоит смотреть ваше видео. Лайк!!!
самые умные мысли ..вы молодцы..смотрел все видео
того же мнения...
Постояно вас смотрю красавы парни )
Теперь точно куплю агм и кину в багажник 👍
Дружище, спасибо тебе за видосы!!!
Но если вдруг, хоть на секундочку задумаешься, О ЧЁМ СНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЙ РОЛИК!!!! Молю тебя, сними как подключить ваш балансир к ДВУМ секциям, Титаната!!!!!! Прошу, не оставь прозьбу без внимания!!!! Я терпеливый, дождусь!!!!
И вот еще один вариант, идея для ролика.
Какие варианты соеденения секций титаната: 2 секции, 2 с половиной, три....
Можжно ли двумя и более секами, собрать батарею с нужным вольтажем и повышеным амперажем!!! Сорян за тупые прозьбы, просто негде больше узнать!!!
Круто, понятно объяснил!! 👍👍👍👍 спасибо большое
Комент в поддержку.
Гуд канал!!!
Все провода подошли. Спасибо вам большое.
Ох как вовремя, спасибо!)
Спасибо, интересное видео. А вот как будет работать стартер с такой ураганной мощью, не сгорит ли обмотка?
Генератор может больше греться если всё проседает
А никто не задумывался о зарядных и токах отдачи в смысле баланса доп акума...? Я предлагаю очень простую диодно-резисторную развязку для дозарядки основного от второстипенного, или резон в другом..?
Подскажите если кинуть протяжку первого и 2го АКБ на дистрик а потом на усилители, генератор нормально зарядит второй АКБ?
Изучил этот вопрос? Тоже заинтересовало это
Получается на дистибьютере твоем пред два предохранителя и значит двойная сила тока. Если пред расчитан по проводу, то гореть будут не предохранители, а провода
Ребят, видео классные... Смотрю и прям впитываю в себя столько нового, благодаря вам начал понимать как это вообще происходит)))
Однако у меня есть вопрос к вам, разные по ёмкости АКБ 40ач и 100ач. В интернете все кричат, что ёмкость аккумуляторов должна быть одинаковой. Не будет ли перезаряда на 40ач АКБ?
элементарная физика, почему они должны заряжаться по разному если напряжение одно?
😢перезаряд может быть
Также как у другого
Не дозаряд ))( вопрос откр.)
Это в сети 230 в. И мы можем вкл.разные лампЫ
150ват и 60 ват. Ничего им
Не будет а здесь совсем
Другое ( в разных акумах)
Нужно ли менять генератор при этом? 90ый хватит или ставить мощнее?
хватит конечно
Все четко 💪
Как всегда 👍
Рассказал все точно так же как я и подключил))
такая же фигня, только без дистрика
Тоже так хочу подключить, но боюсь что мозги авто сгорят. Ампераж же выше в сети. Понятно что не вольтах, но все же))))
Коротко и по теме 👏👏👏
Еще вопрос разобрать бы тоже по питаю но немного другой. Например у меня 2 АКБ общий ампер 135. Как правильно подобрать генератор,они есть на 80,90,120,130,260,320😅. У меня стоит на 130 будет ли он нормально заряжать аккумуляторы или надо ставить более мощный?
Всё понятно, спасибо!
Спасибо за видео👍👍👍 и за ответы 👍👍👍
Здравствуйте, пожалуйста подскажите, у меня обычный аккумулятор под капотом 77амперный, стоит усилитель орис д класса 250 на канал , провода 70 кг, слышал что этому усилку нужен 200-250 ампер, так какой аккумулятор поставить в багажник и скольки амперный хватит, заранее спасибо!!!
Здравствуйте скажите пожалуйста когда машина не в работе нужно отключать второй аккамулятор?
Самое главное,на дубляж плюса с генератора тоже поставить пред!!!
gtblack1988 заводской провод без предка идёт
@@ВладимирПахалин-д8л и что? Сравни сечение родного и дубляжа. Если делать по уму,то нужен пред
спасибо! вы молодцы!!!
Штатный генератор на 140а не полетит? От перегруза
Еще бы покащвли такую же схему но минус не с кузова, было бы проекрасно
Купите реле УРА200 и покажите можно или нужная вещь в АЗ
А лучше минус с кузова брать? Или с аккумов? Система 5квт гена 135а
Молодцы, полезный видос
Теперь вопрос, в машине стоит интеллектуальная система зарядки, может она жарить саб?
Лайк однозначно!
Как поведёт себя родной генератор при дополнительном аккумуляторе?
Порвался ремень генератора и сел аккумулятор. можно втупую подключить плюс на плюс и минус на минус второй аккумулятор чтобы доехать?
дядь можно оставить кислоту под капотом и соеденить с агм плитой в багажнике?
Расскажи пожалуйста про резонансную чистоту автомобиля
А как подключить три акб, через медную шину? Видел в инсталяциях, что вся сила от акб и усилков, идёт через две шины +/-
Добрый день , а 2-ой акум который в багажнике он заряд как будет получать ? Если от 1-ого во 2-ой акум протяжки нет.
И ещё у меня под капотом 75мАh акум , если в багажник поставлю на 40mah генератор на 115а справится с ними двумя?
Давайте копнём глубже, кислота + AGM, кислота + титанат, ваши варианты. Развязка, перекосы при заряде/разряде.
Блин и у меня теперь гибрид, это вообще жесть, генератора нет, вместо него инвертор ВВ->12В, AGM АКБ в багажнике, родной кабель на вид 12квмм, потолок 16. Как со всем этим жить - ума не приложу, хотел бы секцию титаната кинуть, но хз, выживет ли инвертор ->12В.
Гелевый аккумулятор можно считать в паре с литиевым?
По сути можно , а так смысла нет тк агм работает когда просад ниже 13
Если два АКБ по 60ач то какой генератор лучше?
А можно сварочным кабелем подключить два акума с дубляжами, а усилки подключить брендированым кабелем? Или это полная шляпа
Бредовый кабель ничем ни отличается от сварочного, кроме того что он гибкий
Как делты переживут зиму в холодном богажнике? Или на зиму лучше снять?
Возник вопрос, а необслуживаемая кислота, в которой нет никаких пробок, тоже что то выделяет? Хотел в багажник такую поставить, варта 90А/ч. Генератор 115А, под капотом кислота 60А/ч.
Да, выделяет. Это же очевидно, если бы небыло никаких предохранительных клапанов, давление бы повышалось внутри акб, как результат - взрыв батареи
@@Bender_Rodriguezz, вот ведь, я его осматривал, никаких клапанов или отверстий не нашел.
Таке питання а генератор зможе заряжати 2 акумулятора. В мене генератор на 90А і я хочу поставити 2 АКБ оди 75 під капот а другий 60 в багажник.
2 agm аккумулятора 1,12 амперный другой девяти если их параллельно поставить какой быстрее сядет ответьте на вопрос пожалуйста
Они сядут одновременно
Здравствуйте снимите обзор на Zeus fr-2.1000 в сети не чего путного, а усилитель довольно интересный по соотношению цена - мощность.
у меня кислота на 110аh стои , можно паралельно к нему агм поставаить на 80?
Генератор на 100ампер справиться с двумя АКБ?
да, хоть 80 ампер ставь, зарядит рано или поздно
а что если будет кз на дубляже + гена ...подкапотный акум?При аварии вероятность велика...
если переживаешь, ничто не мешает кинуть пред и туда. Его можно взять по номиналу самого генератора. При дтп может и металл до клемм акб достать, если уж думать в этом направлении.
Упал снег с крыши дома или еще какого строения на капот,и замкнуло клеммы.пожар,преды не спасли
Ну просто + кабель какбэ... всегда длиннее 40 см
@@mr.nomore8257 клемму плюсовую пластиковым пистолетом заливаю)
Привет, ребят. Ответьте пожалуйста. Машина ваз 2109, скромная система, два уся: 4х80 и 1х1200. Плюс - две протяжки КГ-16. Минус - с кузова.
Под капотом кислота, гена 115А. Дубляж генератора на плюс, кузов и двигатель КГ25.
Питания достаточно, просадок нет, я не наваливаю в шишку)
Но есть проблема с холодным пуском, в минус 30 уже сложно запускать.
Хотел поинтересоваться, если я в багажник в зимний период буду докидывать теплую, заряженную акб, перед запуском, то хватит ли протяжки (кг16 х 2шт, преды на них 100А+100А), или преды выгорят? Ведь в момент пуска теплый акб будет бОльший ток в стартер отдавать, верно? Можно, конечно, теплый акб ставить под капот, но с дубяжами там куча проводов, неудобно.
У меня такой вопрос: есть авто - Honda Accord 7, голова штатная - не премиум саунд, т.е. 6 динамиков: в задней полке, передних дверях, твитеры под лобовым стеклом), в передние двери предстоит ставить Oris JB-65S , шумка сделана. какой усь под них (Oris JB-65S) посоветуете?
Привет. Скажите зимой титанат можно использовать? У нас зимой -20 -30 это в порядке вещей!
Видео на канале
Подскажите пожалуйста у меня есть агм плиты на 80 и 120а/ч можно ли их вместе в багажником поставить и ещё кислоту под капотом оставить?
А что, реле развязки двух акб не надо?
ТАК НАДО ИЛИ НЕТ? УЗНАВАЛИ?
@@АлександрПалёный-ю9с напряжение на обеих аккумуляторах одинаковое, зачем реле?!
Можно глупый вопрос?штатный гена на 90ампер потянет 2 акб????
У знакомого генератор на 80 ампер тянул две кислоты
Если ездить не по 3км от старта до стопа двигателя, то потянет. Иначе весь заряд будет тратиться на пуск двигла и аккумы будут недозаряжены. Здесь другая проблема. Когда аккумуляторы находятся при минимуме потребителей, то более сильный будет заряжать слабого, в конце-концов оба сдохнут. Для того, чтобы этого не произошло нужна пусковая схема, которая будет подключать аккумуляторы друг другу когда машина заводится. У меня так уже года 3 генератор на 120А
@@SonyC28041984 здравствуйте, подскажите где взять эту самую пусковую схему? хочу ещё АГМ в багажник поставить
@@АлександрПалёный-ю9с Вот описание www.drive2.ru/l/9620410/
Бро, а через пред полюбасу ток будет проходить хуже, то есть его пропускная способность будет тормозить, даже при кабеле 70кв меди. Какой пред ставить, чтобы было нормас? Может два сразу?)
Предохранитель не будут гореть в момент запуска двигателя?
Не будут?
Подскажите как подключить лучше? кинул силу кг 35и 50 минус скузова , решил добавить агм в багажник . Надо так же на второй акб кидать 35 и 50 квадратов на плюс и минус?
На газ- 53 с завода шли АКБ в кабине под сидением.
Вонь отменная с него,сернистая
А на генератор нагрузки не будет, из за 2х АКБ ?
Спасибо
Скажите а на + генератора нужно ставить предохранитель?
Нет
Если хочешь дополнительной безопасности - ставь. Этот провод от аккума до генератора будет постоянно под напряжением! При правильной прокладке кабель, конечно, будет вдали от горячих деталей, закреплён стяжками и всё такое. Но он всё же под напряжением! Я у себя предпочёл поставить пред на дубляж, что бы спать спокойно.
кислотный необслуживаемый кальцитныйтоже чет выделяет?
А на протяжку 35 кв два акума можно соединять?
Такой же вопрос
А что нельзя то? Конечно можно
Как обычно лайчик!!!
Очень круто
А штатный генератор 2 или 3 АКБ зарядить сможет???
Сможет, но времени займёт в 2 или 3 раза больше
Нужен пред на дубляж с генератора?
Нет
А почему бы и минус некинуть?
Экономия
Есть агм 45а/ч от него вообще толк будет ?
Здравствуйте, дубляж с минусы генератора можно кинуть и на акб и на кузов? Второй вопрос , генератор 140а , можно будет поставить под капот кислоту 80а и агм в багажник 100а , генератору сильно плохо будет или без проблем будет вывозить? Можно ли поставить предохранители на плюс из дистрибьютора на усилители ?
Как в итоге сделал, у меня кислота 65 и гена 110 бош, хочу в багажник агм
Поставил в багажник LUCAS LSLC55-12 12 v 55 ah и подключил через реле регулятор . Реле регулятор нужен обязательно
Реле регулятор чего, заряда аккумулятора ? Что за реле то? Типа УРА или что-то другое, регулирующее токи заряда к примеру ?
@@AtaraxiaruКогда аккумуляторы находятся при минимуме потребителей, то более сильный будет заряжать слабого, в конце-концов оба сдохнут. Для того, чтобы этого не произошло нужна пусковая схема, которая будет подключать аккумуляторы друг другу когда машина заводится.
Илья, разъясни, пожалуйста, такой вопрос - массы усей (3 штука) подключены к дистрику, кот. 50 квадратами соединён с кузовом. При установке 2-го АКБ его минус как правильно подключить, в дистрик минусовой можно или надо напрямую на кузов своим проводом? Заранее спасибо
Привет, узнал?
@@rbddbdr привет, подсоединил к кузову, к точке, от кот. провод на дистрик идёт.здесь никто не ответил
Запилите видос : перенос акб в багажник
А их вольтаж не будет суммироваться к приме 12в и 12 в ?
Никак нет
Оба будут давать по 12в
А если втрой акб, подключить к дистрибьютеру, как усилители подключаем, это правильно будет?
Привет ,рассмотри вопрос о выборе динамиков ,что лучше 2х12 или 1х18 ,как будет это выглядеть на практике
Одинаковы по давлению,но 18 ниже опустится по герцам
18-ха конечно лучше будет, 2 10-х саба под быструю музыку збс
доп аккум можно использовать большей емкости чем основной?
При смене сечения кабеля от второго акб(дистрибьютора)до усилителя пред надо ставить обязательно,в случае кз ток пойдет по проводу с наименьшии сопротивлением.
Лто с чем ставить можно ?
А что если продублировать плюс от генератора к второму аккумулятору?
сколько хочешь дублируй, главное при дубляже плюса еще и минус дублировать . желательно минус больше провод чем плюс. каждая протяжка + пред около каждого аккумулятора.
АГМ под капот можно ставить? в жару летом он не помрёт?
Помрёт- укутывай
@@alexamd а какая для агм температура нужна?
Глупый вопрос, не хочу никого обидеть, но: у меня Саб 600вт, от усилка 400вт - хватает "до попы", до боли в печёнке и зрительном нерве... Накой надо больше???
Кто знает, у гены "-" через корпус, или должен быть отдельный провод?
Евгений Алексеевич через корпус
минус генератора обязательно на кузов кидать?
просто у меня идёт на минусовую клемму и от клеммы минус на кузов
А ничо что генератор металлический и он прикручен к кузову? Минус генератора уже на массе автомобиля
А вообще знаешь, у меня дубляж кругом. Оно не помешает. Если хочешь хорошее питание в авто то все соединения массы нужно зачистить и хотя бы побрызгать вд 40. Это первое. Второе это минус так же как и плюс я дублирую с гены до акб. Я не доверяю кузову. Чувак у тебя может и норм кузов но у меня гнилая 99 по этому здесь без вариантов.
electrician,генератор на кузове?серьезно?а ничего что он на двигателе,а двигатель на подушках резиновых висит.В машине 2 массы,одна на кузов вторая на двигатель.и штатная проводка - лажа
@@mr.nomore8257 такая лажа что зимой при работе стартера который может жрать и 100А почему то хватает.. а на автозвук вот не хватит))) Л-Логика. многое еще от авто зависит, у кого то с движка масса может идти на кузов, у кого то на прямую на АКБ, не вижу смысла еще делать протяжку + на генератор, если он штатный... родной ток он выдержит без проблем, а если поставили гену на 250А ))) или 320.. то конечно нужно и + и - протяжки делать)))
@@НиктоНеизвестный Так а как же просад?при заводе у тебя вольтаж падает бывает до 9 вольт.погоняй пару всей при 9,посмотрим как им сладко будет.от клипа уши сворачивает (конечно если медведь на ухо не наступил)
С дубляжом меньше просад,это факт