LINDO VIDEO!! Me hace acordar a un viaje que hice a Corrientes Cap. en los 80 y cruzando el puente Zarate-Brazo Largo al final del tren también se le ponía una locomotora extra de empuje, en ese caso eran dos G22 CU una a la cabeza y otra a la cola!! Va un Like!!
He visto en portales mexicanos que tienen tremendas formaciones con hasta 3 locomotoras, 2 al frente y otra en la mitad que las coordinan por un sistema llamado Locotrol, que desde la cabecera del convoy, comanda la potencia de las otras que acompañan
Me tocó ver un tren de carga aquí en México (san José chiapa, puebla) 2 locomotoras al frente, 1 en medio del convoy y 2 más al último. Ese tren venía de Veracruz y realizaba una subida de más de 2 mil m hasta la cd de puebla.
Acá en el valle de México han salido trenes de la compañía Ferromex y de la compañía KCSM Kansas City Southern de México con formaciones tan largas de hasta 150 vagones los cuales llevan hasta 5 locomotoras de 4400 HP de potencia cada locomotora y 1 o 2 en la parte de enmedio del tren que llevan la función de remotas
El sitema que tu dices se usa en un TREN blok o largo, en este caso la locomotora que va axiliando por cola lo hace un par de kilómetros asta que el tren pasa el cerro o loma y luego se vuelve a su bace o patio de maniobras
Tirando de la formación tenemos la locomotora gt22 con más de 2500 HP de potencia transmitida a los motores de tracción y la locomotora que va en cola es el modelo g22 lo ideal es colocar una tercer locomotora en el centro de la formación ya que la locomotora que va en cola sí hace una aceleración brusca puede llegar a descarrilar algún vagon.
Buenísimo este registro!! Me viene bárbaro para preguntarte si en este ramal, el CC, se han hecho renovación de vías, porque ayer (o anteayer) hubo un descarrilamiento en San Antonio (Catamarca), sabés algo de eso?
Ellos no descuidaron su ferrocarril por décadas como nuestros gobiernos, por ende tienen infraestructura y maquinaria para hacerlo a tal punto que mueven trenes ENORMES de mercadería en los cuales se hace necesario y posible una formación como la que mencionas, nosotros de a poco nos vamos recuperando aunque falta bastante
Apenas si tenemos trenes, no hay comparación posible con un país del primer mundo. Muchos años de desidia, de decadencia como país nos ha llevado hasta donde estamos. Por suerte en los últimos años se han realizado millonarias inversiones en infraestructura y material rodante, pero falta muchísimo porque no había quedado prácticamente nada de aquel gran ferrocarril que tuvimos a principios del siglo XX.
LINDO VIDEO!! Me hace acordar a un viaje que hice a Corrientes Cap. en los 80 y cruzando el puente Zarate-Brazo Largo al final del tren también se le ponía una locomotora extra de empuje, en ese caso eran dos G22 CU una a la cabeza y otra a la cola!! Va un Like!!
Excelente registro
Producciones Ferroviarias
Que buen video. Buena traccion las dos al 8 muy buen video
Maravilla de video !!
He visto en portales mexicanos que tienen tremendas formaciones con hasta 3 locomotoras, 2 al frente y otra en la mitad que las coordinan por un sistema llamado Locotrol, que desde la cabecera del convoy, comanda la potencia de las otras que acompañan
Me tocó ver un tren de carga aquí en México (san José chiapa, puebla) 2 locomotoras al frente, 1 en medio del convoy y 2 más al último. Ese tren venía de Veracruz y realizaba una subida de más de 2 mil m hasta la cd de puebla.
Acá en el valle de México han salido trenes de la compañía Ferromex y de la compañía KCSM Kansas City Southern de México con formaciones tan largas de hasta 150 vagones los cuales llevan hasta 5 locomotoras de 4400 HP de potencia cada locomotora y 1 o 2 en la parte de enmedio del tren que llevan la función de remotas
Si señor !!! Pero bueno estamos en argentina y no tenemos tantas locomotoras
Tremendo video!!!
Por fin esa GT se puso las pilas!!!
Tremendo tren. Me encantó. Iban las dos en punto 8. Felicitaciones 👏
Que sería ir en punto 8?
@@facundoorquera9977 la máxima marcha de potencia en las diésel eléctricas. Saludos desde Uruguay y feliz año nuevo a todos.
@@ricardoM113 gracias por responder, felicidades!
En Canadá, y los EEUU, es así. Tengo un familiar que es maquinista de UNION PACIFIC. El me lo informó.
Como siempre lo mejor.... !!
Muy bueno
Like 130. Hermoso captura. Saludos
Ya vamos a andar por los pagos de rosario nuuevamente crack !!!! Te aviso así salimos a cazar trenes
@@produccionesferroviarias cuando quieran. Pero traiganlo al noe
Buen video!
en mexico o eeuu se manejan desde la locomotora que va a la cabeza y las demas se llaman remotas , no se coordinan por handy
El sitema que tu dices se usa en un TREN blok o largo, en este caso la locomotora que va axiliando por cola lo hace un par de kilómetros asta que el tren pasa el cerro o loma y luego se vuelve a su bace o patio de maniobras
Muy Buen Vídeo Producciones , Saludos Cordiales 👌🚂
th-cam.com/video/9f1di3G3xWg/w-d-xo.html
Miybuenas gfilmaciones puda ser verformaciones ,con mmuchos ttenes,el tren debe n habilarce ,el camion ya no esta ,para larga distancia
EXCELENTE VIDEO LAS VIAS MUY MAL SE VEN
Bramando a plenoo, como rugen esas G22!
Son un caño las G22
Tirando de la formación tenemos la locomotora gt22 con más de 2500 HP de potencia transmitida a los motores de tracción y la locomotora que va en cola es el modelo g22 lo ideal es colocar una tercer locomotora en el centro de la formación ya que la locomotora que va en cola sí hace una aceleración brusca puede llegar a descarrilar algún vagon.
Va bien así amigo, no pasa nada
en usa e visto tremendos trenes con 200 vagones y 10 locomotoras , pero esta es la argentina
Como se coordina la conducción de las dos locomotoras ? Por handy?
Si señor
Buena pregunta de Juan, ¿alguien puede explicar la coordinación de ambas locomotoras?
Va un personal en cada locomotoras ,entre si se comunican por handy
En México van conectadas y la conduce los maquinistas de la primera.
@@produccionesferroviarias mmm
@@produccionesferroviarias ?mmlk
Ooo
Buenísimo este registro!! Me viene bárbaro para preguntarte si en este ramal, el CC, se han hecho renovación de vías, porque ayer (o anteayer) hubo un descarrilamiento en San Antonio (Catamarca), sabés algo de eso?
Hola amigo ,en la zona de Sarmiento hasta gral paz creo q están haciendo mejoramiento
Si alguien me puede explicar xq en Argentina sólo se usa una sola locomotoras en los trenes d carga en USA usan hasta 7 locomotoras
No tenemos ni vía ,ni locomotoras ni vagones para hacer algo igual ..son potencia mundial ellos ,no nos podríamos comparar
Ellos no descuidaron su ferrocarril por décadas como nuestros gobiernos, por ende tienen infraestructura y maquinaria para hacerlo a tal punto que mueven trenes ENORMES de mercadería en los cuales se hace necesario y posible una formación como la que mencionas, nosotros de a poco nos vamos recuperando aunque falta bastante
Apenas si tenemos trenes, no hay comparación posible con un país del primer mundo. Muchos años de desidia, de decadencia como país nos ha llevado hasta donde estamos. Por suerte en los últimos años se han realizado millonarias inversiones en infraestructura y material rodante, pero falta muchísimo porque no había quedado prácticamente nada de aquel gran ferrocarril que tuvimos a principios del siglo XX.
En mi parecer ademas creo que hay pocas locomotoras GM ya se GT o GT22 que marquen potencia , las chinas a mi gusto no tienen la misma potencia
HOLA!! No se si lo podrás ubicar pero hay un video en USA con 9 locomotoras!! 6 a la cabeza y 3 al medio de un tren terriblemente laaaargo!!
Tirando de la formación
Hola una sola locomotora podría arrastrar todo ese peso?
Definitivamente no amigo . Un abrazo ,no olvides suscribirte .
Esto es gral Belgrano no? O mitre
El Belgrano padre