Hola Producciones, buenas tardes. Me gusto tanto el video vomo la descripción de la operatoria ferroviaria. 10 puntos. Gracias por compartirlo. Buen trabajo. Sigan adelante.
Muy interesante la descripción que suman al detalle del vídeo, explicando cómo es el procedimiento, en qué lugares se realiza y hasta suman la aclaración de qué pasa cuando no hay una segunda locomotora para empujar por cola. Se les agradece esa descripción que acompaña muy bien las excelentes tomas que componen el vídeo! Felicitaciones!! 👏🎉🥳💪🚂
Excelente video! No sabía del movimiento que se realiza cuando no hay locomotora auxiliar. Creo que lo correcto sería que en determinados tramos del recorrido se realice el viaje con dos o más locomotoras, como vemos en ferrocarriles de otros países. El problema para este tipo de trabajo sería el déficit tractivo que existe en nuestros ferrocarriles.
Excelente video. Tengo entendido que cuando se ayuda empujando de atras es porque esta al limite la relacion entre la carga a desplazar y los grados de pendietes a superar en el trayecto. O estoy equivocado???
Que grande, como empuja la G-22 es? la otra es una GT-22 pero no entiendo porque no empuja la GT ya que tiene turbo pero bueno, espero que no le pase nada porque iba pechandose el tren pa'lante!
@@produccionesferroviarias Gracias por la respuesta, mi duda es que si la GT "ve" más por donde avanza, porqué inicialmente avanzar empujado por la G22 y no a la inversa
@@produccionesferroviarias se hace asi porque la empujadora va solo un trecho y despues vuelve liviana.de lo contrario haria muchos mas km hasta la proxima estacion,desenganchar y volver
Pero que diablos fue eso???? Alguien que me explique porque la máquina de menor potencia (7760) empujaba sola la formación,siendo que la locomotora titular y mas potente (9710)iba regulando? Que sentido tiene eso???
@@produccionesferroviarias obviamente que el largo no influye sino el peso! Actualmente los ferrocarriles no se construyen con pendientes mayores al 1% (1m de trepada cada 100m, o 10 cada 1000) para evitar complicaciones cómo esta.
Felicitaciones por el vídeo y gracias por el sacrificio que haces mostrando estos documentales desde todo el país
Hola Producciones, buenas tardes.
Me gusto tanto el video vomo la descripción de la operatoria ferroviaria.
10 puntos.
Gracias por compartirlo.
Buen trabajo. Sigan adelante.
Tremenda máquina la poderosa GT 😉
Muy interesante la descripción que suman al detalle del vídeo, explicando cómo es el procedimiento, en qué lugares se realiza y hasta suman la aclaración de qué pasa cuando no hay una segunda locomotora para empujar por cola. Se les agradece esa descripción que acompaña muy bien las excelentes tomas que componen el vídeo! Felicitaciones!! 👏🎉🥳💪🚂
Excelente video! No sabía del movimiento que se realiza cuando no hay locomotora auxiliar. Creo que lo correcto sería que en determinados tramos del recorrido se realice el viaje con dos o más locomotoras, como vemos en ferrocarriles de otros países. El problema para este tipo de trabajo sería el déficit tractivo que existe en nuestros ferrocarriles.
Muy bien video , excelentes tomas. Felicitaciones 👏
Brillante video y paisaje !. Buen laburo, Fede !
espectacular,
Hermoso video, la empujadora va haciendo toda la plata!!!
Excelente!!
Excelente
Excelente video. Tengo entendido que cuando se ayuda empujando de atras es porque esta al limite la relacion entre la carga a desplazar y los grados de pendietes a superar en el trayecto. O estoy equivocado???
Así es amigo , muy fuerte la rampa para toda la carga
Like 18. Genial video
Very nice video!
Que grande, como empuja la G-22 es? la otra es una GT-22 pero no entiendo porque no empuja la GT ya que tiene turbo pero bueno, espero que no le pase nada porque iba pechandose el tren pa'lante!
Excelente video?!
La GT 22 #9710 sigue siendo la titular del Tren a las Nubes??
Creo que hay otra ahora
Excelente vídeo: Veo mal o el tren, más allá de la precaución, comienza su recorrido por empuje de la G22 y no por tracción de la GT?
Si ,en realidad si reaccionaban las dos iban a superar la velocidad de la precaución ,luego de este trecho afectado ,le abrieron las dos
@@produccionesferroviarias Gracias por la respuesta, mi duda es que si la GT "ve" más por donde avanza, porqué inicialmente avanzar empujado por la G22 y no a la inversa
tiene subida que necesita dos locomotoras? por no son muchos vagones
Es una rampa muy prolongada y empinada amigo
Hola amigo... qué transportaba este tren..? Se lo nota bien cargadito..!
Hola amigo ,azúcar lleva ,proveniente de Ledesma ,Jujuy
Exelente vídeo muy bueno!!!!! Este tren viene para buenos aires, o a dónde va ? Habrá renovación para esa vía ?.
Ese tren va a retiro ,no hay renovaciones por la zona
pregunta desde mi ignorancia: no es lo mismo poner dos locomotoras juntas al principio de la formación? o son fuerzas diferentes?
Sería lo mismo amigo ,pero ya hace años se labura así
@@produccionesferroviarias se hace asi porque la empujadora va solo un trecho y despues vuelve liviana.de lo contrario haria muchos mas km hasta la proxima estacion,desenganchar y volver
Pero que diablos fue eso????
Alguien que me explique porque la máquina de menor potencia (7760) empujaba sola la formación,siendo que la locomotora titular y mas potente (9710)iba regulando?
Que sentido tiene eso???
Cuando veo las vías cubiertas de pasto me da muy mala impresión
Patinan pero va como puñete cuando agarra mecha
Tal vez sea muy específica la pregunta, pero tenés idea del grado de la pendiente? Porque es raro que una g22 no se banque un tren de menos de 450m.
Sube 12 metros de altura en 1000m recorridos , no tiene q ver el largo ,sino lo q pese
@@produccionesferroviarias obviamente que el largo no influye sino el peso! Actualmente los ferrocarriles no se construyen con pendientes mayores al 1% (1m de trepada cada 100m, o 10 cada 1000) para evitar complicaciones cómo esta.
A esa velocidad es muy difícil competir yo en lo personal le hecho la culpa a las vías
Fíjate el vídeo q está más adelante ,pasan como a 40
Hacen laburar al "burrito de carga". La G20 empuja con ganas, la GT mientras... zzzz 😉👍
Fíjate que hay unos vídeos más arriba donde pasan las dos al 8 , está terrible