Danke, gerne gemacht, vorallem weil es doch einige Mythen gibt. Bei dem Roller wurde die Elektrik komplett neugestaltet. Die alte Elektrik, welche von 1964 bis 1988 verbaut wurde, mußte mal erneuert werden.
Die ursachen für den Ausfall sind meist Trivial. Man sollte schon den Grund des Ausfalls suchen. Die Nachbauten haben allerdings einen Widerstand von 16 Ohm, die DDR zwischen 25 und 30 Ohm. Wobei 28 ohm schon als Grenzwertig anzusehen sind, da es ab da zu Startschwierigkeiten kommen kann.
ich hatte auch das Problem das mein 12v Rücklicht mit 12v Elektronik-Zündung nicht funktionierte...habe die Spule 7 mal ausgetauscht und musste mit meinem Mopedshop des Vertrauens ;) das die ganze MZA Licht-Spulen nicht funktionieren, da kein durchgang da ist... danach habe ich mir eine Vape-Zündung gekauft und bin Top zufriede...danke das jemand mal ein Video darüber macht 👍
Kann ich erst schauen, wenn ich zu hause bin. Oder du schaust mal in die Bucht nach den Blauen Büchern. S51 und SR50, also nicht die Nachfolger /1. Dann benötigst du ein etwas besseres Widerstandsmessgerät, um den Gleichstromwiderstand von teilweise unter 1 Ohm zu messen.
dogralle danke! Bei mir ist das Fahrlicht hinten tot und vorne nur noch minimal vorhanden. Hab alle Kabel und Birnen gecheckt! Wollt nur sicher gehen und mal die Spule messen. Weiß halt nur nicht genau wie... Gibt es nicht die Möglichkeit sie an der Klemme zu messen wenn der Motor läuft? So könnte man doch am besten sehen ob genug Strom kommt, oder?
@@killroywashere2084 du kannst nur mal schauen, mit der Batterie auf die 59 mal gehen. Dazu darf an dem Verbinder nur ws/sw und gr drauf sein. Da kannst du zumindest den Abblendschalter ausschließen und auch die Wege zu den Birnen. Mit einer Prüflampe, zweckmäßig aus einem Blinker gebastelt, kannst du schauen, ob bei laufendem Motor was ankommt. Das müsste rt/ws sein, br/ws ist Zündung. Diese Prüfung, die eigentlich nur dem Nachweiß der Funtion dient, sollte nur im Standgas erfolgen. Ich habe mir vor 30 Jahren schon einen Schaltplan von meinem Roller auf A4 kopiert und in Folie gepackt. Folgende Fehler hatte ich schon mal: zerstörter Kabelbaum durch Lagerschaden und des Herrausdrückens des Wellendichtrings. Zündung ging noch, aber totalausfall Licht. Kalte Lötstelle am Masseanschluß Lichtspule, Ausfall Fahrlicht Windungsschluss Stoplichtspule, Ausfall Ladung und Stoplicht.
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Sehr viel Aufwand und großes Kompliment dafür!! Ich finde die ELBA kombiniert mit dem EWR sehr gut! Gerne mehr von diesem Format.
Vielen Dank, wird mir sehr helfen
sehr gutes Video. erklärt die Sache super :)
Danke, gerne gemacht, vorallem weil es doch einige Mythen gibt. Bei dem Roller wurde die Elektrik komplett neugestaltet. Die alte Elektrik, welche von 1964 bis 1988 verbaut wurde, mußte mal erneuert werden.
Hallo könntest du ein Video machen zum Elba löten?
Wie steht es mit den “neuen“ Grundplatten mit dem roten Geber? Kaufen, oder lieber die Version mit dem schwarzen Geber?
Die ursachen für den Ausfall sind meist Trivial. Man sollte schon den Grund des Ausfalls suchen.
Die Nachbauten haben allerdings einen Widerstand von 16 Ohm, die DDR zwischen 25 und 30 Ohm. Wobei 28 ohm schon als Grenzwertig anzusehen sind, da es ab da zu Startschwierigkeiten kommen kann.
ich hatte auch das Problem das mein 12v Rücklicht mit 12v Elektronik-Zündung nicht funktionierte...habe die Spule 7 mal ausgetauscht und musste mit meinem Mopedshop des Vertrauens ;) das die ganze MZA Licht-Spulen nicht funktionieren, da kein durchgang da ist... danach habe ich mir eine Vape-Zündung gekauft und bin Top zufriede...danke das jemand mal ein Video darüber macht 👍
Welchen korrekten Wert muss denn die 12V Fahrlichtspule anzeigen?!
Kann ich erst schauen, wenn ich zu hause bin. Oder du schaust mal in die Bucht nach den Blauen Büchern. S51 und SR50, also nicht die Nachfolger /1. Dann benötigst du ein etwas besseres Widerstandsmessgerät, um den Gleichstromwiderstand von teilweise unter 1 Ohm zu messen.
dogralle danke! Bei mir ist das Fahrlicht hinten tot und vorne nur noch minimal vorhanden. Hab alle Kabel und Birnen gecheckt! Wollt nur sicher gehen und mal die Spule messen. Weiß halt nur nicht genau wie... Gibt es nicht die Möglichkeit sie an der Klemme zu messen wenn der Motor läuft? So könnte man doch am besten sehen ob genug Strom kommt, oder?
@@killroywashere2084 du kannst nur mal schauen, mit der Batterie auf die 59 mal gehen. Dazu darf an dem Verbinder nur ws/sw und gr drauf sein. Da kannst du zumindest den Abblendschalter ausschließen und auch die Wege zu den Birnen. Mit einer Prüflampe, zweckmäßig aus einem Blinker gebastelt, kannst du schauen, ob bei laufendem Motor was ankommt. Das müsste rt/ws sein, br/ws ist Zündung. Diese Prüfung, die eigentlich nur dem Nachweiß der Funtion dient, sollte nur im Standgas erfolgen. Ich habe mir vor 30 Jahren schon einen Schaltplan von meinem Roller auf A4 kopiert und in Folie gepackt.
Folgende Fehler hatte ich schon mal: zerstörter Kabelbaum durch Lagerschaden und des Herrausdrückens des Wellendichtrings. Zündung ging noch, aber totalausfall Licht.
Kalte Lötstelle am Masseanschluß Lichtspule, Ausfall Fahrlicht
Windungsschluss Stoplichtspule, Ausfall Ladung und Stoplicht.
dogralle oh ha... vielen Dank!!! Ich werde berichten.
@@killroywashere2084 melde dich doch mal bei www.ddrmoped.de/forum an.