エンジンブローしてるやん。スズキK6AのMRワゴン

[@d.r.mgarage]

改造車に対して「車がかわいそう」という人がいますけど、ろくにメンテもされずにエンジンブローさせられる車の方がよっぽど可哀想じゃないんですかね。

[@Yamazaki-l2z]

車がかわいそう

[@sei3341]

どっちも変わらん

[@ポリさん-e5u]

車好きはメンテは欠かさないからね。
メンテ出来ないのにディーラーのメンテナンスパックとかすらケチるやつは車乗る資格無し

[@ラスタ-z6z]

度合いが違うだけやん、何言ってんだ

[@Nくん-w3f]

まあ改造してる人は大体メンテはしっかりしてますもんねー

[@ゼクファスト21]

知り合いの女でオイル交換したこと無いって言ってたの思いだした。
基本ガソリン入れときゃ良いって思ってる節がある。

[@kikennapassword]

「わからない」で済ませる人が多すぎるんですよね。
家電ですら火災などで他人に迷惑をかける可能性があるのに、事故で直接的に他人に迷惑をかける可能性のある車について「わからないから」という理由でメンテナンスをしない人は運転すべきではないです。
元自動車屋でレッカー出動もしていたので、信じられない理由で引き上げた車が多数あります。

[@にゃむてる]

昔中古軽トラで、日常点検してて、何万キロ走っても問題なかったのに、高速道に入って合流加速してる時にブローして止まったのには笑ったw

[@11dhampir11]

ガソリンだけ入れとけば大丈夫って思ってるヤツ多すぎ...

[@p1981xe428]

挙句そのガソリンも水くらいにしか思ってないのホント多い…

[@ナンチ-m3d]

俺の友達、多分こういう類の未来をあゆむかなって思うのも、
エンジンオイルは交換しない、車検クリアしたから次の車検まで大丈夫って思ってます。
つまり、常にノーメンテ。
理由は『今なんともないから、ずっと大丈夫』
だそうです。

[@noranonyanko]

そういう考えの人が珍しく高速を走るとタイヤをバーストさせたり、オーバーヒートからの火災になってニュースになるんだよね。

[@TkntsmSy_sub]

予防って言葉をご存知ないのね…。

[@菊池翔-g4f]

圧縮ありませんね^_^;
それにNAエンジンのK6Aなら2番のコンロッド折れやすいので要注意ですよ^_^;

[@fjkden7951]

最低限オイル交換や冷却水交換をされていたなら、まだまだ走れたかと思います。
私もスズキのエンジンはオイルの管理が悪いと危険だと聞いていたので約3000キロ手前エンジンオイルを交換しています。
新車から約20年乗っているMC21SワゴンRダブルアールです。自分でオイル交換やっているのであんまりお金かかってないです。冷却水の交換もやってます。

[@ちょぴ-l3w]

この状態って２番コンロッド折れてブロック突き破ってる場合多いデスよね・・バラシ屋に居た頃オイル入れてD31バッテリー繋いで無理やり潤滑させてエンジン下にフロアマット敷きまくって補機類テストした思い出

[@takashioosaki6519]

車に罪はありませんよね。余生は幸せになれるの願ってます

[@gori2039]

調子が悪く成ってから良いオイル入れれば直りますか？と言われるが…
当然、直らない(笑)
普段のオイル交換の大切さ

[@charolapin7924]

K6Aターボ乗ってます。エンジンオイルは小まめに替えてますがオイルクーラントもメンテしなきゃって思いました。ありがとうございます。

[@gori2039]

ラジエーター液を交換したらギャップの交換も忘れずに‼️

[@三宅祥太-l7i]

誰がオーナーだったかあらかた予想できそうですね…(どうせ主婦か若いお姉さんかと？)

[@TY-sw8se]

教えても興味ないしの一言で片付けられるからほんまどうにもならん

[@たまごかけごはん-n7b]

圧縮なさそうですね。
鉄粉が回ってそうなんで
ブロックまでOHしないと駄目ですねー
そうなるとリビルド又は中古エンジン載せ替えの方が安く仕上がるかー。
日頃のオイル管理　メンテは大事って分かる動画ですねー

[@一番星軽トラ野郎]

30年前のJA71ジムニーに乗っております、遠出する際は必ず出発前にエンジンフードはぐって、冷却水、エンジンオイル、ベルト類は必ず確認、点検して出発するようにしています！

[@オオカミ女将-u4b]

軽最強のk6aが、、オーナー選べなくてカワイソス

[@tatchin2346]

古いスズキ車はクーラントのリザーバータンクがひび割れて漏れる事があるから注意

[@mjinko]

セルが回るってことはカムか完全に大穴が空いてるかなのかな、、、

[@神谷浩二-q8o]

K6Aあるある
バルブ溶けてエンジンかからず

[@p1981xe428]

スラッジ出る車あるあるですね
ダイハツ車はプラグが溶けて最悪ピストンが溶けて穴があきます😅

[@みゆみゆ-z5k]

まずオイル交換とかそういった最低限のメンテすらできない人は免許取れないようにしてほしい

[@ぱたなか]

ディーラーが点検点検ってうるさいほど電話かけてくるのはこういう人がいるせいか…
平日昼間、仕事中に電話かけてくるのやめてほしい😫

[@ekuchiwwww]

中には｢壊れたじゃないか！どうしてくれるんだ！｣って言うクレームもあるだろうから点検の電話してくるのかもね。。

[@飛鳥ちゃんかわいいお姉ちゃんに欲]

素晴らしいディーラーですね。

[@42s45]

僕が今まで見てきた中で何故かスズキの軽自動車に乗ってる方にオイル交換をしない方が多かった
何故でしょうか？

[@basslineslap929]

僕も昔MF21S乗ってて、そのまま両親にあげました。
前にLLCが無くなってて、びっくりした経験があります。

[@3areno922]

コックピットに警告灯が点灯して
なかったんですかね？

[@okome.]

｢なんだろーこのランプwwwまいっかwww｣
みたいなやつだったと予想

[@p1981xe428]

ウチにもエンジンブローしたワゴンR来ましたが載せ替えてまだ使えるターボエンジンをノンターボ化して載せ替えて乗ってます。

[@syosasaki4362]

セル回ってるから焼き付きはなさそう。けど修理代考えたらリビルト品使えば安く済みそうですね。

[@大魔神-d8z]

買えば、車検通せばずっと乗れると思ってる例

[@MARON_END]

関係ない話ですけど親の車と多分同じ型のMRワゴンですね(Witというロゴが後方にあります)
この車何気にシートの素材好きなんですよね。
個人的に乗り心地も新型のタントよりいいような…

[@regret3104]

ちゃんとメンテナンスしたほうが安い

[@aki9955]

可哀相なエンジン…😭

[@tomato826]

外車に比べて日本車が優秀だから点検が疎かになるのかも😅

[@yofu_1124]

いやそんなん関係なしに単に無知なだけですよ
車を道具としか見ていないから点検しません

[@冷凍みきゃん]

燃料入れておけばいいって思ってようがなかろうが、何も知らない人には大変だからやはり整備士とかに頼るしかないのかな
ディーラーなんて買うだけで行く必要も無いという感じなのでしょうか？かと言っても身近に車屋や整備士の人とかいればいいんですかね？

[@灰と幻想のただの厨二病ですハ]

いるよね、ろくに点検しない主婦とか
やけにカラカラうるさい軽とか

[@芦名恭也]

Ｋ６Ａエンジンはたまに冷却水バカ喰い状態になるらしく、一ヶ月前に車検受けて入れ替えたのにめちゃくちゃ減ってて漏れかと思ったら違うらしいのでバカ喰いしたんだろうなあと

[@user-pd7bm8iu6]

入れ替えた後減ってたならエア抜きしてないのかな？と疑ってしまいます。エア抜きを行ったとしても、完全に出来ていない場合が多いのでもう一度リザーブに補充する必要もあります。これはごく普通であり欠陥でも異常でもありません。
たまに冷却水をバカ食いするなんていうのはK6Aエンジンで聞いたことが無いので、単純に貴方の整備不良ではないでしょうか？

[@綾鷹ほのか-d8r]

K6Aでもエンジンブローさせてしまうのは定期的にオイル交換してなかったって事なのか？整備屋さんでオイル交換すれば無料で点検してもらえるので半年に一回は最低でもオイル交換はした方がいい。

[@noranonyanko]

そりゃ目に見える自転車のチェーンすらサビサビで乗る人達が居るんだから、オイルやクーラントまで気が周らないんだろうね。
なんならボンネットの開け方すら知らない人居そうw

[@かず-b3m2f]

こう言う馬鹿なことする人達が沢山居るから 車検 と言う法定点検整備 が出来たんだよね
皆がちゃんと日常点検してれば 車検 無かったんじゃね？って思うこの頃

[@深波恭介]

みんながルール守って安全運転徹したら事故もなくなってたね

[@ななし-p9m]

どんな人が乗ってたんだろ？

[@honodan]

もはや虐待やん。。。

[@coniwa7755]

ネグレスト😨

[@mizumon]

いくらで買い取ったんやろ

[@ももぺも]

自分は、車出す時に地面を確認している。オイルが漏れていたら一目で解る。

[@YT-dk7te]

K6AならタイミングチェーンだからってLLCがウォーターポンプから漏れてるの放置してオーバーヒートかなぁ？

[@杜氏たろう]

エンジン載せかえ( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ

[@そやそやそゃそゃ]

ヘッドガスケット抜けですかね？

[@2172works]

そうですね💦とりあえず酷い状態でした。。。

[@そやそやそゃそゃ]

@@2172works 月1回でもいいからボンネットを開けて点検はした方がいいですよね。
ただこのエンジンはよく抜けますよね汗

[@2172works]

@@そやそやそゃそゃ
ありがとうございます！
ちょっとの点検で、走行中にキケンな目に合うリスクはだいぶ減らせると思います。。
前のF6Aの方が耐久性は良いのかなぁと個人的には思います。

[@松本宗也-z6r]

アクセル煽ったらかかりそうだけどやはりエンジンブローしてるから無理かな？

[@菊地雄太郎-m1y]

日常点検してないといつもと違う事に気付かないですよね。整備士免許持ってなくても、これくらいは常識です。やり方知らない人が多いですが。

[@権兵衛無名]

ゴールドR33が気になる

[@ウギョ-o4u]

流石に掛かったらほんとに気持ち悪い。
頑丈の域を超えてる。

[@ec0151pr]

偏見やけどモコMRワゴンって整備されてない率めちゃ高いイメージ

[@ffpurim611]

すごい誹謗中傷するけど
他人のことだからいいじゃない。

[@0608さくひな]

若い姉ちゃんが多いと聞いたな

[@よしかわくん-q5k]

日常的点検とか、してない…でょうね

[@takanobu1215]

K6Aってターボだと普通に速いのになんでトラブル多いんやろ

[@unchiunchi518]

速い=トラブル少ない理論はおかしいだろ

[@キジトラ]

コンロッドか

[@あくあくん-h7g]

可愛い丸っこいMRワゴンですよね😢
可哀想です…(´･ω･`)

[@loveloveoshiri]

エンジンに穴空いてそう

[@milktealipton7951]

日常点検もせんやつ、できひんやつ、やり方わからんやつ
路上で止まって他人に迷惑かける前に車乗るんやめとけ

[@リュウちゃんけれーね]

オーバーヒートしてるならヘッド面歪んでそうですね。
車がかわいそうです…

[@gozachi]

無理ワゴンや

[@leoponliquid4194]

軽最強と言われるほどの耐久性を持つK6Aがブローするとは...

[@中二病じゃったよ]

メンテナンスしましょうよ.....クーラントくらい入れられるでしょ.....元オーナーさん....

[@あきら-c2o]

何も分かってないアホが乗るとこうなる❗️
クーラーント無いとか話にならん

[@羊の皮を被った山羊-p1z]

有り得ないのでは？
クーラントもオイルもカラって…業とやったか欠陥車か…？

[@すべすべまんじゅう蟹]

マジレスするとどちらも普通に故障で漏れるので空になる事は有ります、エンジンオイルにいたっては正常なエンジンでもガソリンと一緒に燃えるので多少は減りますしエンジン部品の劣化などで燃える量が多くなると減りが早く成ります。

[@日本人-j1s]

高速道路でオーバーヒートして廃車にした事あるわ

[@tv2625]

昔５万キロオイル交換しなかったワゴンRがこうなった。しかしスズキさん保証でタダで直してくれた。感謝！