[@sayam2990]

エンジンブローしても全く動じないで駐車場まで走らせてる辺り猛者感凄い

[@gakkii]

先日はお疲れ様でした。
こんなことになっていたなんて……
コンロッドメタルブローの音に聞こえます。
腰下だとすると大変なことですが、復活願ってます！

[@BluetanGarage]

はじめまして✨同じ記憶がよみがえります。。。帰り道の絶望感といったら。。。

[@II-bp5yt]

ドライビング状況の解説付でわかりやすかったです。

[@user-xx7il3py2v]

EJ20をブローさせた時の記憶が蘇りました。
1回タコメーター振り切るくらいオーバーレブさせてますから、これが原因ではないかと思います。
スバルのエンジンはともかくオーバーレブさせたらダメですね。

[@mathilo9379]

やはりサーキットは過酷ですね、、何回かオーバーレブしているようだし、例のオーバーヒートの要因も重なっていたのかもしれませんね。南無、、復活期待してます！

[@moustachio334]

Boxers need a dry sump oil system. Unfortunately the FA20 was made cheaply. Toyota needed to use an inline 4.

[@panchant]

途中まではウチのFA20と丸っきり同じ音をしていたのに、逝くときはこうもあっさりと。
Kさんが丹精込めて組み上げたエンジンでもこうなるとは。モータースポーツって大変だなって思いました😅

[@shallen0209]

足周りが良いのか凄い乗りやすそうな感じですねー！

[@holywest2525]

いつもなら、と、言うわけで〜エンジン終わってしまいましたー😂みたいな締めがあるのに、何も無いところからもショックが伝わって来ます。ハチロク祭りで皆さんに会えない苦しさ、申し訳なさが染み染みと伝わりました。(まだ出れないと決まった訳じゃないですが！)

[@NoranecoAniki]

お疲れ様でした。
シフトが入らなかった時にタコメーターの針が振り切っていましたからそこもブローに多少影響したかもですね。
ギアオイルってエンジンオイルに比べて話題になりにくいですがタイムを削る上では結構重要ですよね。
(僕はギアオイルを変えてシンクロ壊したことがあります)
2022年はトラブル続きで精神的にもお財布的にもかなり大変だと思いますが復活を待っています。

[@max_sora]

コンロッド曲がったときとかメタル行ったらこんな音ですかね、メタルのクリアランスはどのくらい狙って組んでいて、どんなオイル使ってたのか気になります。

[@mamomamo0067]

プロの発言に感服いたしました。正確無比なハンドル操作、完璧で流れるようなシフトワーク、一切の妥協も許さない追い込んだアクセルワークですね！

[@enolayou141]

ブローして音が変わる前のラップとかで、フィーリングが変わってたとか、ブローを予感させるようなものってあったのですか？

[@poohbassboost5137]

6:25あたりからエンジン音に雑味が混ざってきてます。

[@user-ke9vv3fb1q]

あんなに直したエンジンが逝く…
心中お察しいたします…

[@horimasa666]

ピットレーン出る時から嫌な音の片鱗が聞こえているような気が・・・・。ヘルメットかぶっていると判断しにくいですよね・・・・。自動車メーカーはオーバーレブで何秒くらい耐えれるかテストしていると聞いたことありますので極端なオーバーレブを何回も繰り返したり長時間維持しなければ耐えてくれるはずなんですが・・・。中古エンジンでは原因究明は難しいですよね・・・。

[@ymurano]

私も自走でtrack行くのっですがいつも車壊したときはどうやって帰ろうと考えています

[@user-gu7be5ew3z]

当たり外れはあるとは思いますが中古エンジンを載せるしかないですかね…
復活お待ちしています

[@user-yc3zx8mv4b]

ワシも昔、AWでSUGO走っててやりました。エンストまで全く同じ。思い出して笑っちゃいました。ありがとう、お疲れ様です。

[@kuroBRZ2016]

お疲れさまでした、ワタシも雄志を楽しみにしていたので残念です。自走で帰られるとのこと(驚愕)、道路は結構な混雑で厳しかったと思いますが、大丈夫だったでしょうか。。

[@ykRC211V]

題名で最初は折戸ったのか？と思ったのですが、まさかのエンジンとは…
昔、夜勤帰りにクラッチのマスターがトラブって動かなくなった時は、安全な所に移動させた上で10分ほど運転席で頭抱えてましたが。
心中お察しします。

[@user-bb9qv1tm6v]

オイルはなに使ってましたか？

[@nagatsunariaki5409]

ボクサーエンジンの宿命なのかも知れませんね。
昔、妻のレガシィもサーキット走ってメタル流れブローでブロックに穴開きましたからね。
エンジンの構造上、メタルの幅があまり取れないっていう話もあるようで…

[@offeredia]

5：50秒あたりから擦過音聞こえますね
うちのヴィヴィオも買ったときからそんなに素性の良いエンジンではなかったのでメタル交換が近そうです

[@norit7778]

レシプロエンジンはやはりホンダ製だな。

[@h.a8496]

4A-Gの音になりましたね！

[@smoog7655]

自分最近86買って、サーキットに興味出てきてたけどやっばり怖いな…ブローしたらメンタルしぬ

[@user-cy2gf3dr7q]

壊れた後の呟きが
湾岸ミッドナイトの黒木さんっぽい

[@promettre5442]

結構前に高回転時に異音が出てましたね

[@metokazu4334]

ロッドメタルでしょうか？

[@user-vj5gh4ib8l]

旋盤で金属を削るみたいな音……

[@non5837]

FA20ってこんな音がするんだね。
俺はBRGレガシィに乘ってるけど、やっぱりエンジン音はノンターボの方がいい？

[@norit7778]

どんな音を求めるか次第ですよ。
甲高いサウンドが好きならNA、タービン音も甲高いサウンドですがNAとは明らかに違いますからね。

[@user-lz1pp4iw8d]

6:26 今朝通勤中に、同じような異音が発生しました。まだブローはしてませんが、現時点でオイル交換や何らかの手を打てば、ブローは免れるのでしょうか？
それともこの異音が発生した時点でブロー確定でしょうか？

[@user-gw8tw4uv5i]

同じような現象があった身なので代わりにお答えします。
残念ながら手遅れです。
こういう音がした時点でメタルが削れてたりしてその破片がエンジン中を駆け巡りますし、
ピストンの当たりなどがブレてシリンダー内にキズを入れてしまいます。
しばらくは走れるかもしれませんが止まるのは時間の問題です。

[@iicxdiy]

社外バッフルは入れてましたか？

[@tfuji7010]

ギア比がなんか気持ちいい

[@user-jg7jl1vi2k]

86のエアコン類がないの初めて見ました

[@user-tettyan_t28]

このタイミングで・・・辛いですね・・・・・心中お察しします。

[@user-ff3zy1ve1x]

バイク走行していてエンジンからキューン音が終るのわかっている為、停めたら仕事最後までなんとか、エンジン内部破損して、終る、車もラジエーター漏れ、オイル漏れで終るのはありますね

[@user-fountain831]

FA20ってこんないい音するんやな

[@user-vx8by6kq7p]

やはりドライサンプでないと!

[@anal69978]

ej20だけどメタルブローで3機潰したからボクサーは嫌いになった

[@IlovetypeRfk8modulox]

動画配信お疲れ様です(^_-)-☆
いやぁ～！！😢貴重な映像でした( 一一)
悔しいお気持ち察します。
何とか立ち直られることを祈っております(-。-)y-゜゜゜

[@hide-hz3ge]

一回エンジン組む時って事はシールはメーカー以外

[@user-mg6yd4tr6g]

レブオーバー厳禁のエンジン。
前から変わらないな。
でも、回っちゃうからか、仕方ないですね。

[@nick5955]

あうあうあー…。でも投稿ありがとうございます…。

[@LINKINPACK]

電動パワステだとエンジン止まっても重ステにならずに済むっていう
当たり前にしてどうでもいいことに気付く😅

[@newtypegundamania]

FA24の出番かな…

[@user-dz1tj9bs1i]

エンジンはスバルにお願いして。外注だけど。ボーリング

[@blue_dog_channel]

初めから音が良くないような気がしました…
サーキット走行って負荷が高いんですね。

[@user-bv9zm1on6o]

俺はカートでホームストレートのレコードライン上で焼き付いて一瞬のうちにロックしてスピンせず停車　後ろに誰もいなくて良かった!死ぬかと思った

[@wancowanwan]

バンジー急須

[@kagome15ish]

これは…

[@user-yd7sv9nd4g]

エアコンレスモデル初めてみた

[@honesaburosesuji9240]

ホイールも鉄チンで
改造前提のベース車両という記憶ですね。

[@subaruにゃんバー4気筒]

HONDAにはなくても、ＴＯＹＯＴＡには有る有る💥💥💥

[@shunpeihiiragi4537]

オイルを撒き散らす最悪の事態だけは回避できたようで不幸中の幸いでした。ご復活を期待しております。

[@oisyasan]

頭文字Dの最終話みたいな感じですね

[@user-ik1kz2xi4y]

ぬう　わい、86購入予定なんすけど
やはり
過激に攻めるといっちゃうんかなあ
いままでスポーツカーはFDしかのったことないから限界がわからぬ…峠専門だから
まあ、そこまで限界を攻めるようなまねはしませんがね…エンジンどうなんでしょ
考えちゃうな

[@user-mc1ep6js7g]

旧型も現行もメーカー指定の粘度でエンジンしばくと即ブローやで〜… オイルクーラーと社外ラジエーター必須や！！あと、4速を大事にしてやってな。叩き込んだら歯が吹き飛ぶで…

[@norit7778]

0w-20はサーキット走行でもスプリントか一発のタイムアタック向きと言われていますからね。
どんなに生成技術が進化してようが物理的な限界はどうしようもないですからね。
とある雑誌の企画で86の最高速チャレンジの際に使われたM社のオイルでさえ純正より粘度の高い5w-30でしたから。

[@user-ik1kz2xi4y]

なるほど(´･(ｪ)･｀)ありがとうございます
コメしてからだいぶ経ちますがもう乗りだしです
雪降る県に越してきて四年目…どうもなれませんね…FRで雪は…田んぼ道…側溝におちかけて
さっきまでくそ雪にびちゃくそはまってました
イライラしますね白い悪魔…ちょっとレブっちゃいました
たまにイラっとする車両に出くわした時にレブチンかましたことがあるのですがw心配です…エンジンは絶好調なので問題なさそうですが
雪降る県で乗り回す車じゃあないっすな…しかもリアタイヤツルツル…おわた…

[@user-hp3dv2wj3p]

青い車を抜けそうで抜けなかった

[@user-tk2qb1pu4o]

俺の86が死んでいく、、、

[@user-lc5vo5jk2j]

水平対向はしゃーない

[@baaananaaaaaaa]

水平対向はすぐブローする
サーキット行く奴全員にオススメしてない

[@user-sw2go6zn9c]

急がば回れってやつですかね…😢

[@user-nr9bk5cp8o]

初めて聞いたこんな音するんですね金切り音みたいなすごい音
エンジンの悲鳴に聞こえた
｡°(°´ᗝ`°)°｡

[@takerushinjo8658]

日本車の故障は多い