JAOSの【150プラド】

[@りゅーへい-y2s]

お店でプロに頼むのが吉ですね、、

[@it8132]

原因はなんだったんですか？

[@mrys]

@@it8132 アッパーマウント部のワッシャーの取り付け位置間違いです

[@やんやん-c4d]

足回りのボルトの規定トルクはどのくらいでしょうか？

[@mrys]

↓の動画で説明してるので、見てみてください。
th-cam.com/video/kphEzwgk07U/w-d-xo.htmlsi=f9DN8mh962mPQADp

[@やんやん-c4d]

@@mrys
ありがとうございます！！
他の部分のトルクも知りたいのですが、
リア編の動画の一部にサービスマニュアル(整備書)が映っていました、どこで手に入るのでしょうか？

[@zero.2666]

ピッチが違うんですよねー😇
付属のナットを使いましょう😵

[@t.s.t.s.9065]

私も同じJAOS VFCAなので、ドキドキしながら見せてもらいました。修復できて良かったですね。
ちなみに車高調のA寸法は修復前と同じセッティングのままですか？

[@mrys]

今回、原因が明確になったので、A寸法はそのままにしましたよ。
様子見ながらですかね😊

[@kengaurs]

素人あるあるですね。
とりあえず組めるけど良く知らない人が作業すると、ダストブーツストッパーと下ワッシャーの区別ができないんですよね。
ダストブーツストッパーが壊れなかっただけ良かったです。
ストラット調整式のピロアッパー車高調だと下ワッシャーが不要なので、この辺りを自分で組んだ事がある人が間違いやすいです。
車に使ってるM12のネジピッチは、1.00 1.25 1.50 1.75とあるのでこの辺りは経験も大切です。

[@mrys]

コメントありがとうございます。
勉強になりました。

[@NIWHK]

言い方悪いかもしれませんが、ショック組んだ人が無知すぎてJAOSは悪くない気がしますね笑。ネジ山も見たら細ネジかすぐ分かりますよ。我々メーカーの人間はそれなりに考えて製品作っています。罠と言い方は失礼な気がします。長々とすみません。

[@mrys]

そうですね。JAOSの製品に問題はありませんので、悪ノリが過ぎました。

[@ノリハタ-l8h]

自分は半分以上えぐれていたので、フロントのみ交換するしかなかったですよ。

[@mrys]

半分いっちゃうときついですね😭
早期発見が大事ですね😊