MiningWorld Russa 2024: безлюдные технологии, управление взрывом и безопасность на транспорте.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- За 28 лет своего существования экспозиция MiningWorld Russa стала самой масштабной. В этом году выставка машин и оборудования для добычи полезных ископаемых по своим объемам в полтора раза превысила событие прошлого года. Сегодня на территории «Крокус Экспо» свои продукты и решения представляют более 570 компаний из 16 стран мира. При этом, 320 компаний впервые участвуют в российской выставке. А вот, например, ветеран MiningWorld Russa - завод «КАМАЗ» - представляет новый карьерный самосвал «АТЛАНТ». Тягач может перевозить до 50 тонн груза со скоростью 45 километров в час. Емкость бака 550 литров, но какой расход у «АТЛАНТА» - производители пока не говорят. Модель только прошла испытания и готовится к серийному производству. Кстати, все комплектующие у «КАМАЗа», включая трансмиссию, российского происхождения. А вот этот монстр из Китая собран из механизмов разных стран-производителей. Так, например, коробка передач у него от шведского Volvo. Но в какой стране не была бы собрана техника, все машины объединяет один тренд - цифровизация транспорта.
montrans.ru
t.me/montrans
montrans
/ montrans.ru
/ montrans.ru
zen.yandex.ru/...
/ montrans
Сейчас в любом выпуске должно что-то звучать о нейросети. Есть там что или нет но упомянуть нужно. Вот научиться бы имейщиеся знания и технологии эффективно использовать, но к чему это, ведь всё решат нейросети.
Правильно, надо делать беспилотники, чтоб меньше мигрантов завозить.
хорошие технологии!)
Задумки вроде и норм, но реализация..
Сборка китайцами аналогов европейских узлов, приводит к тому, что не найти запчасти - просто не реально. Качество порождённого франкенштейна, зачастую просто ужас, по эко нормам, для подземных условий, не годятся
Системы контроля состояния водителя, так же, задумка хорошая, но зачастую, используется как инструмент наказания, нежели контроля. Да и стоимость даже дешёвых систем, необоснованно высока, а из-за сырого ПО, работает через оно место.
Не говоря про то, что обслуживание таких сложных систем, требует высококвалифицированного персонала. Которого, просто нет.
а на дорогах где все это. улицы метут все ссаным веником