サクシードで車中泊 人造湖ドキドキ車中泊編 【プロボックス・サクシードの違いもわかります】
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- トヨタの営業車、サクシードのカスタム車で車中泊します。
どれだけ快眠できるか？を追求するコンセプトで孤独な夜を楽しみます。
今回はプロボックスとサクシードを見極める講座？のオマケつき。
ぜひ楽しんでいってください～！
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#サクシードカスタム
#車中泊
#リフトアップ
始めまして！
仲間が増えて嬉しいです。
私はプロボックスで車中泊旅しています♪ キャンプは面倒だし山中でテントは寝れる気がしません…
出没地域が被っていますので、そのうち出くわすかもしれませんね〜
よろしくお願い申し上げます。
後、リアシートの座面はボルト 4本でハズレるので快適度が増しますよ〜
初めまして！
コメントありがとうございます！
プロボックス車中泊仲間～！こちらこそ嬉しいです！
中部東海地方でお会いできたらその時はよろしくお願いいたします。
リアシートを外せば200cmを超す敷布団も曲げずに敷くことができそうなので、やってみようと思います！
こりゃもう車庫で車中泊もありですなｗ
いいっすね〜！好きな愛車でのんびりドライブして車中泊するの！憧れです！
そんな私もサクシード購入考えてます！
動画楽しく見させてもらいました👍👍
コメントありがとうございます！
おっしゃるとおり、気に入った愛車でのドライブ＆車中泊、最高ですｗ
自室にいるのと同じ感覚で移動もできるってところですね。
頑丈で安いサクシード、おすすめですよ～！
今後ともよろしくお願いします！
去年まで、日産のADエキスパートで自称キャンピングカーでした。商用車は荷台が真っ平になるのでいいですよね。
今はシエンタファンベースで自称キャンピングカーです。
コメントありがとうございます！
日産AD乗りだった方ですか！
ADは最初そのデザインに戸惑いましたが見れば見るほど味がある感じで、アウトドア仕様のカスタムにしたらさらに意外とイケるんじゃないかと思っていましたｗ
荷室はサクシードより広そうですしね！
シエンタだと天井も高くて居心地よさそうですね～
お互い車中泊楽しみましょう！
初見です。
同じく50系サクシード に乗ってます！
車中泊やキャンパーではなくただの趣味車ですが
次回も楽しみにしてます！
車中泊でも戸締り等お気をつけください！
コメントありがとうございます！
サクシード乗りの方とのこと、嬉しいです！
味があって本当にかっこいいですよねｗ
流行って欲しいような欲しくないような…ｗ
これからもどうぞよろしくお願いします～！！
キララの森ですネ！真夜中に🚘そばに停まると気味悪いですネ〰︎
サクシードカスタムカッコいいっス👍登録しておきますね！次回楽しみにしております♪
コメント＆登録ありがとうございます！！
段戸湖、とてもよかったです。きららの森も散策しに行きたいと思いました。
真夜中に移動してくる車がいると警察かも知れないしどうしても身構えてしまいますね。
めっちゃ緊張しました。
サクシード、地味な外見ですがリフトアップでお尻がキュッと上がってる感じが最高ですｗｗ
今後ともよろしくお願いします～！
NCP55Vをリフトアップして乗ってます。4ナンバーで毎年車検なんですが使い勝手は凄くイイですね！
コメントありがとうございます！
同じ趣味の愛好家の方がいて心強いですｗ
リフトアップするとSUV感が出てカッコイイですよね～
貨物載せないけど貨物車ってところもイイ！
長く乗れそうな気がします！
@@massachusettsJP クルマに求める最小限の機能しか付いて無いのが好きですねー。
昔、ウチが農作業用に使ってた軽トラ、ハイゼットS66に通じるシンプルさ、リフトアップしてマッドタイヤ履いてキャリアに小さめなアルミボート積んでも
普段に通らないと幹線道路に近道できない高低差が狭い電車線路の下にある道も通れますし。これ、ハイエースだと絶対無理ですもん。
ただまあ車中泊となると少しばかりの窮屈さはありますが、乗車2人での長期の車中泊はしない派なので全然気になりません。身長172㎝の私なら普通に寝られるし。
先日、車検に出して来ましたが右タイヤハウスの当たる所を叩いてもらった分はクレーム扱いで無料でした。良い店に出会えて良かったです・・・
でもまだまだこれからです。かけた費用的には10年くらいは持たせたいですね。なんせ2012製の前期4駆ATで走行8400ｋmっていうチョイレア物でしたし。
あとは前エンブレムを旧車風に「TOYOTA」化するかってとこだけですね。運転席以外が窓クルクル仕様は乗った全員にウケてますｗ
@@mopathfinder77 8400kmっていい出会いがありましたね！
シンプルなデザインや構造が本当にかっこよく感じますね～
TOYOTAロゴのエンブレムはランクル感があって私も好きです。
ウチのサクシードは全窓が電動で乗ってるときは楽なのですが、車中泊するときに後部の窓開けするためにキーONしなきゃならないのが面倒くさいですｗ
最初は手動式がいいと思って探してました。
トナラー被害あるあるですね。耳栓とアイマスクをオススメします。尚２点装備で寝過ごしても責任は負えません。
コメントありがとうございます！
トナラーっていうんですねｗ
トナラーとは永遠の闘いになりそうです。
耳栓とアイマスクは動画的にはこれから「快眠グッズ」として使っていきますね！
寝過ごすほど快眠できたら嬉しいです。
プロ・サクの前期と後期は大分違います。後期の前部はCVTにする為に無理やりヴィッツにしちゃってます。
結果アンバランスになり、前部のボディ剛性が大幅に落ち直進安定性が低下。油圧式パワステも電子制御に変更され、遊びの多いダルなハンドリングに成っちゃいました。選ぶなら絶対前期型でしょう。
次期プロボックスは3気筒のヤリスベースになる筈です。その購入を考えていますが、コストを考えて剛性を落とす可能性があります。それが心配。
よっしゃあ、前期型！
購入前に色々と調べていて氷彩さんの書いてくれているようなブログがあったんですけど、後でそのブログ探しても見つからなくてですね、今回コメントしていただいて「それそれ、そうなんですよ！っぱ前期型っしょ～！」となりましたｗ
時期的にはそろそろ新しい次世代プロボックス出るんですかね？
外観がどうなるか楽しみすぎますね！
@@massachusettsJP ディーラーに聞いてみたら、ハイブリッドも出て１年だし、当分出ないとの事です。CVTの導入にも時間がかかりましたので、３～4年程度では出ないのかも知れません。
ビッグマイナーチェンジの時、買うつもりで試乗しましたが、大分直進安定性が落ち、新車なのにビビり音がするのには驚きました。明らかに剛性が落とされています。ハンドリングもゴムみたいと言うか、時間差が感じられます。気持ち悪く感じました。
調べたらヴィッツの前をちょん切って、そのままくっ付けた設計らしいです。これはもうどうしようも無いと思いました。
CVTの為にプロ・サクの美点を捨てた。買う気も失せました。
麦茶とかポップコーンのコミカルな感じが懐かしいw
コメントありがとうございます！
あのシーン要るか？というところをそのように感じていただけてめちゃ嬉しい！
「なんとなくコミカル」って感じを追求していきたいです！
車のナンバーまじですか？ツベでは気にしてないと思ってたんですが、なんかほっこりしましたｗ。
コメントありがとうございます！
ナンバーはまじっすｗ
謎のこだわりで5分21秒動画を作り続けるつもりで521にしましたが、どうやっても収まりきれないのでこだわりの方を捨てました。
でもほっこりしていただけて良かったです！
タイヤサイズとホイールのサイズを教えて頂けないでしょうか？？
初見です。
2:30 サクシード バックランプ ブレーキランプの位置にあるのは飾りでランプ点灯しないとなるのですか？
菓子袋あるあるですね
開け辛いほど意地になって、裂いたりせず｢絶対圧着の所から開けてやる～｣ってなりますよねw
ソロキャンプや車中泊でいちばん怖いのはやっぱり人間ですね。
コメントありがとうございます！
残すかも知れないと思うと圧着のところで開けたいんですよね～ｗ
結局全部食べましたが！
仰るとおり、よっぽど悪人には遭遇しないだろうとは言え、得体の知れない恐怖あります。
周りからすればこちらのほうも怖かろうと思いますけど…
プロサクの違い助かる。
コメントありがとうございます！
まさかそこをお役立ていただけるとは！
気にして見ると町中で10台に1台はプロ／サク／ＡＤのどれかですからね！(俺調べ)
しかし後期型のプロサクをリア以外で一瞬で見極める方法がわかりません…
プロボックスのリフトアップ、オフロード向けのタイヤを履かせたものを購入しようと考えています。ロードノイズは不快に感じるレベルでしょうか…？
ご質問ありがとうございます！
私個人の感想ですが、オフタイヤでの走行は平らな路面でも常にザーッという音がしますので静音性という点では気になる人は気になるレベルかも知れません。
私自身初めてのオフタイヤでしたので、最初はちょっと「おっ…意外と音がするな」と思いましたが、それよりこのカスタムがかっこよくて気に入っていましたので、慣れてしまえば問題なく感じております。
商用車なのにオフ車に乗ってる感じ(ロードノイズ＆見かけ)の満足感がむしろ誇らしいですｗ
ぜひご検討くださいね！
@@massachusettsJP
ニコニコ動画全盛？の時代に私がバイクに乗るきっかけになった摂津さん、車選びにも影響されてしまうとは思いませんでした笑 ご返信、ありがとうございました！新しい動画、楽しみにしています。
5分21秒で分割しようぜ
コメントありがとうございます！
5分くらいがちょうどいい説、昔から唱えてきましたが自らそれを実証する形になってまいりました。
長くても面白いぜって思ってもらえるよう精進します。